JTGF8012004公路工程質量檢驗評定標準附錄

1、附錄A  單位、分部及分項工程的劃分附表A-1  一般建設項目的工程劃分單位工程分部工程分項工程路基工程（每10km或每標段）路基土石方工程*(13km路段)土方路基*，石方路基*，軟土地基*，土工合成材料處治層*等排水工程(13km路段)管節(jié)預制，管道基礎及管節(jié)安裝*，檢查(雨水)井砌筑*，土溝，漿砌排水溝*，盲溝，跌水，急流槽*，水簸箕，捧水泵站等小橋及符合小橋標準的通道*，人行天橋，渡槽(每座)基礎及下部構造*，上部構造預制、安裝或澆筑*，橋面*，欄桿，人行道等涵洞、通道(13km路段)基礎及下部構造*，主要構件預制、安裝或澆筑*，填土，總體等砌筑防護工程(13km路

2、段)擋土墻*，墻背填土，抗滑樁*，錨噴防護*，錐、護坡，導流工程，石籠防護等大型擋土墻*，組合式擋土墻*(每處)基礎*，墻身*，墻背填土，構件預制*，構件安裝*，筋帶，錨桿、拉桿，總體*等路面工程(每10km或每標段)路面工程(13km路段)*底基層，基層*，面層*，墊層，聯(lián)結層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣捧水系統(tǒng)等橋梁工程(特大、大中橋)基礎及下部構造*(每橋或每墩、臺)擴大基礎，樁基*，地下連續(xù)墻*，承臺，沉井*，樁的制作*，鋼筋加工安裝及安裝，墩臺身(砌體) 澆筑*，墩臺身安裝，墩臺帽*，組合橋臺*，臺背填土，支座墊石和擋塊等上部構造預制和安裝*主要構件預制*，其他構件預制，鋼筋加工

3、及安裝，預應力筋的加工和張拉*，粱板安裝，懸臂拼裝*，頂推施工粱*，拱圈節(jié)段預制，拱的安裝，轉體施工拱*，勁性骨架拱肋安裝*，鋼管拱肋制作*，鋼管拱肋安裝*，吊桿制作和安裝*，鋼粱制作*，鋼梁安裝，鋼梁防護*等上部構造現(xiàn)場澆筑*鋼筋加工及安裝，預應力筋的加工和張拉*，主要構件澆筑*，其他構件澆筑，懸臂澆筑*，勁性骨架混凝土*，鋼管混凝土拱*等總體、橋面系和附屬工程橋梁總體*，橋面防水層施工，橋面鋪裝*，鋼橋面鋪裝*，支座安裝，搭板，伸縮縫安裝，大型伸縮縫安裝*，欄桿安裝，混凝土護欄，人行道鋪設，燈柱安裝等防護工程護坡，護岸*，導流工程*，石籠防護，砌石工程等引道工程路基*，路面*，擋土墻*，小

4、橋*，涵洞*，護欄等互通立交工程橋梁工程*(每座)橋梁總體，基礎及下部構造*，上部構造預制、安裝或澆筑*，支座安裝，支座墊石，橋面鋪裝*，護欄，人行道等主線路基路面工程*(13km路段)見路基、路面等分項工程匝道工程(每條)路基*，路面*，通道*，護坡，擋土墻*，護欄等隧道工程總體隧道總體*等明洞明洞澆筑，明洞防水層，明洞回填*，等洞口工程洞口開挖，洞口邊仰坡防護，洞門和翼墻的澆(砌) 筑，截水溝、洞口捧水溝等洞身開挖洞身開挖*，(分段)等洞身襯砌(鋼纖維)噴射混凝土支護，錨桿支護，鋼筋網(wǎng)支護，仰拱，混凝土襯砌*，鋼支撐，襯砌鋼筋等防排水防水層，止水帶、捧水溝等隧道路面基層*，面層*，等裝飾裝

5、飾工程輔助施工措施超前錨桿，超前鋼管等環(huán)保工程聲屏障(每處)聲屏障綠化工程(13km路段或每處)中央分隔帶綠化，路側綠化，互通立交綠化，服務區(qū)綠化，取棄土場綠化等交通安全設施(每20km或每路段) 標段)標志*(5lOkm路段)標志*標線、突起路標(5lOkm路段)標線*，突起路標等護欄*、輪廓標(5lOkm波形梁護欄*，纜索護欄*，混凝土護欄*，輪廓標等防眩設施(5lOkm路段)防眩板、網(wǎng)等隔離柵、防落網(wǎng)(5lOkm路段)隔離柵、防落網(wǎng)等機電工程監(jiān)控設施車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，可變標志，光電纜線路，監(jiān)控(分)中心設備安裝及軟件調測，大屏幕投影系統(tǒng)，地圖板，計算機監(jiān)控軟件與網(wǎng)

6、絡等通信設施通信管道與光電纜線路，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，無線移動通信系統(tǒng)，通信電源等收費設施入口車道設備，出口車道設備，收費站設備及軟件，收費中心設備及軟件，1C卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，內部有線對講及緊急報警系統(tǒng)，收費站內光，電纜及塑料管道，收費系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡等低壓配電設施中心(站)內低壓配電設備，外場設備電力電纜線路等照明設施  照明設施隧道機電設施車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，環(huán)境檢測設備，報警與誘導設施，可變標志，通風設施，照明設施，消防設施，本地控制器，隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)，隧道監(jiān)控中心計算機網(wǎng)絡，低壓供

7、配電等房屋建筑工程(按其專業(yè)工程質量檢驗評定標準評定)注：表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值；不帶*號者為一般工程，權值為1。    按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。    斜拉橋和懸索橋可參照附表A-2進行劃分。    護岸參照擋土墻。附表A2  特大斜拉橋和懸索橋為主體建設項目的工程劃分單位工程分部工程分項工程塔及輔助、過渡墩(每座)塔基礎*鋼筋加工及安裝，擴大基礎，樁基*，地下連續(xù)墻*，沉井*等塔承臺*鋼筋加工及安裝，雙壁鋼圍堰*

8、，封底，承臺澆筑*，等索塔*索塔*輔助墩鋼筋加工，基礎，墩臺身澆(砌)筑，墩臺身安裝，墩臺帽，蓋梁等過渡墩錨碇錨碇基礎*鋼筋加工及安裝，擴大基礎，樁基*，地下連續(xù)墻*，沉井*，大體積混凝土構件*等錨體*錨固體系制作*，錨固體系安裝*，錨碇塊體，預應力錨索的張拉與壓漿*等上部結構制作與防護(鋼結構)斜拉索*斜拉索制作與防護*主纜(索股)*索股和錨頭的制作與防護*索鞍*主索鞍和散索鞍制作與防護*索夾索夾制作與防護吊索吊索和錨頭制作與防護*等加勁粱*加勁梁段制作*，加勁梁防護，等上部結構澆筑與安裝懸澆*梁段澆筑*安裝*加勁梁安裝*，索鞍安裝*，主纜架設*，索夾和吊索安裝*等工地防護*工地防護*橋面系

9、及附屬工程橋面防水層的施工，橋面鋪裝，鋼橋面板上防水粘結層的灑布，鋼橋面板上瀝青混凝土鋪裝*，支座安裝*，抗風支座安裝，伸縮縫安裝，人行道鋪設，欄桿安裝，防撞護欄等橋梁總體橋梁總體*引橋(參見附表A-1“橋梁工程”)引道(參見附表A-1“路基工程”和“路面工程”)互通立交工程(參見附表A-1“互通立交工程”)  交通安全設施(參見附表A-1“交通安全設施”)  注：表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值；不帶*號者為一般工程，權值為1。附錄B  路基、路面壓實度評定B.0.1  路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層壓實度以(瀝青

10、路面施工技術規(guī)范)的規(guī)定為準。對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設計施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準進行評定。B.0.2  標準密度應作平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質和路面結構層材料，應根據(jù)實際情況增補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質量。B.0.3  路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按本標準各有關章節(jié)要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度K。細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結構層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確

11、認其可靠性。檢驗評定段的壓實度代表值K(算術平均值的下置信界限)為：式中：K=k-ta/n*SK0式中：k檢驗評定段內各測點壓實度的平均值； ta分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)；ta見附表B。采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99，路基、路面面層為95%；其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%；S檢測值的標準差；n檢測點數(shù)；      K0壓實度標準值。    路基、基層和底基層：KK0，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100

12、；當KK0，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。    K<K0或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。    路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。    瀝青面層：當KK0且全部測點大于等于規(guī)定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當KK0時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。    K<Ko時，評定路段的

13、壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。附表B  tan值保證率n99%95%90%保證率n99%95%90%122.5014.4652.176210.5520.3760.28924.0211.6861.089220.5370.3670.28232.2701.1770.819230.5230.3580.27541.6760.9530.686240.5100.3500.26951.3740.8230.603250.4980.3420.26461.1880.7340.544260.4870.3350.25871.0600.6700.500270.4770.3280.25380.9660.

14、6200.466280.4670.3220.24890.8920.5800.437290.4580.3160.244100.8330.5460.414300.4490.3100.239110.7850.5180.393400.3830.2660.206120.7440.4940.376500.3400.2370.184130.7080.4730.361600.3080.2160.167140.6780.4550.347700.2850.1990.155150.6510.4380.335800.2660.1860.145160.6260.4230.324900.2490.1750.136170.

15、6050.4100.3141000.2360.1660.129180.5860.3980.3051002.32651.64491.2815190.5680.3870.297附錄C  水泥混凝土彎拉強度評定C.0.1  混凝土彎拉強度試驗方法應使用標準小粱法或鉆芯劈裂法，試件使用標準方法制作，標準養(yǎng)生時間28d。按表7.2.2所列檢查頻率，高速公路和一級公路每工作班制作24組：日進度大于1000m取4組，大于等于500m取3組，小于500m取2組。其它公路每工作班制作13組：日進度大于1000m取3組，大于等于500m取2組，小于500m取1組。每組3個試件的平均值作為一個統(tǒng)

16、計數(shù)據(jù)。C.0.2  混凝土彎拉強度的合格標準1) 試件組數(shù)大于10組時，平均彎拉強度合格判斷式為：fcsfr+K式中： fcs棍凝土合格判定平均彎拉強度(MPa)；           fr 設計彎拉強度標準值(MPa)；K 合格判定系數(shù)(見附表C)；強度標準差。附表C  合格判定系數(shù)試件組數(shù)n1114151920K0.750.700.65    當試件組數(shù)為1119組時，允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。當試件組

17、數(shù)大于20組時，其它公路允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一級公路均不得小于0.85fr。C.0.2.2  試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強度不得小于1.10fr，任一組強度均不得小于0.85fr。C.0.3  當標準小梁合格判定平均彎拉強度fcs和最小彎拉強度fmin中有一個不符合上述要求時，應在不合格路段每公里海車道鉆取3個以上150mm的芯樣，實測劈裂強度，通過各自工程的經(jīng)驗統(tǒng)計公式換算彎拉強度，其合格判定平均彎拉強度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應返工重鋪。C.0.4  實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評

18、為不合格時相應分項工程評為不合格。附錄D  水泥混凝土抗壓強度評定D.0.1  評定水泥混凝土的抗壓強度，應以標準養(yǎng)生28d齡期的試件為準。試件為邊長150mm的立方體。試件3件為1組，制取組數(shù)應符合下列規(guī)定：1) 不同強度等級及不同配合比的混凝土應在澆筑地點或拌和地點分別隨機制取試件。2) 澆筑一般體積的結構物(如基礎、墩臺等)時，每一單元結構物應制取2組。3) 連續(xù)澆筑大體積結構時，每80200m3或每一工作班應制取2組。4)上部結構，主要構件長16m以下應制取1組，1630m制取2組，3150m制取3組，50m以上者不少于5組。小型構件每批或每工作班至少應制取2組。5

19、) 每根鉆孔樁至少應制取2組；樁長20m以上者不少于3組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。如換工作班時，每工作班應制取2組。6) 構筑物(小橋涵、擋土墻)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取2組。7) 應根據(jù)施工需要，另制取幾組與結構物同條件養(yǎng)生的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。D.0.2  水泥混凝土抗壓強度的合格標準1) 試件10組時，應以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定：Rn-KlSn0.9RRminK2R式中：n同批混凝土試件組數(shù)；Rn同批n組試件強度的平均值(MPa)；Sn同批n組試

20、件強度的標準差(MPa)，R混凝土設計強度等級(MPa)；Rminn組試件中強度最低一組的值(MPa)：K1、K2合格判定系數(shù)，見附表D。附表D  K1、K2的值n1014152425K11.701.651.60K20.90.85D.0.2.2  試件<10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：Rn1.15RRmin0.95RD.0.3  實測項目中，水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄E  噴射混凝土抗壓強度評定E.0.1  噴射混凝土抗壓強度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為100mm的立方體試件，在標準養(yǎng)護

21、條件下養(yǎng)生28d，用標準試驗方法測得的極限抗壓強度，乘以0.95的系數(shù)。 E.0.2  雙車道隧道每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個)試件。    其他工程，每噴射50100m3混合料或小于50m3混合料的獨立工程，不得少于1組。材料或配合比變更時需重新制取試件。E.0.3  噴射混凝土強度的合格標準    1) 同批試件組數(shù)n10時    試件抗壓強度平均值不低于設計值；    任一組試件抗壓強度不低于0.85設計值。   

22、 2) 同批試件組數(shù)n<10時    試件抗壓強度平均值不低于1.05設計值；任一組試件抗壓強度不低于0.9設計值。E.0.4  實測項目中，噴射混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄F  水泥砂漿強度評定F.0.1  評定水泥砂漿的強度，應以標準養(yǎng)生28d的試件為準。試件為邊長70.7mm的立方體。試件6件為1組，制取組數(shù)應符合下列規(guī)定：1) 不同強度等級及不同配合比的水泥砂漿應分別制取試件，試件應隨機制取，不得挑選。2) 重要及主體砌筑物，每工作班制取2組。3) 一般及次要砌筑物，每工作班可制取1組。

23、4) 拱圈砂漿應同時制取與砌體同條件養(yǎng)生試件，以檢查各施工階段強度。F.0.2  水泥砂漿強度的合格標準1) 同強度等級試件的平均強度不低于設計強度等級。2) 任意一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的75%。3) 實測項目中，水泥砂漿強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄G  半剛性基層和底基層材料強度評定G.0.1  半剛性基層和底基層材料強度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水ld后的7d無側限抗壓強度為準。 G.0.2  在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000m2或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定細粒土、中粒土或粗粒土，

24、當多次偏差系數(shù)Cv10%時，可為6個試件；Cv=1015時，可為9個試件；Cv>15時，則需13個試件。G.0.3  試件的平均強度R應滿足下式要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd設計抗壓強度（Mpa）      Cv試驗結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。      高速、一級公路：保證率95%，Za=1.645      其他公路：保證率90%，Za=1.282。G.0.4  評定

25、路段內半剛性材料強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄H  路面結構層厚度評定H.0.1  評定路段內路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。H.0.2  按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。H.0.3  厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即：       XL=X-ta/n*S式中：XL厚度代表值(算術平均值的下置信界限)：      X厚度平均值；S標準差；n檢查數(shù)量；tat分布表中隨測點數(shù)和保證率(或置信度a

26、)而變的系數(shù)，可查附表B。        采用的保證率：        高速、一級公路：基層、底基層為99，面層為95。其他公路：基層、底基層為95，面層為90。H.0.4  當厚度代表值大于等于設計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，相應分項工程評為不合格。代表值和單點合格值的允許偏差見第7章各節(jié)實測項目表。 H.0.5  瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總

27、厚度進行評定，高速公路和一級公路分23層鋪筑時，還應進行上面層厚度檢查和評定。附錄I  路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定I.0.1  彎沉值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量。每一雙車道評定路段(不超過lkm)檢查80100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應增加測點。I.0.2  彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：lr=l+ZaS式中：lr彎沉代表值(0.0lmm)；            實測彎沉的平均值：S標準差：Za與要求保證率有

28、關的系數(shù)，見附表I。附表I  Za值層   位Za高速公路、一級公路二、三級公路瀝青面層1.6451.5路    基2.01.645I.0.3  當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出l±(23)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。對舍棄的彎沉值大于l+(23)S的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。    用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。I.0.4  彎沉代表值大于設計要求的彎沉值時相應分項工

29、程為不合格。I.0.5  測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應進行溫度修正。當瀝青層厚度小于或等于50mm時，或路表溫度在20±2范圍內，可不進行溫度修正。若在非不利季節(jié)測定時，應考慮季節(jié)影響系數(shù)。附錄J  工程質量檢驗評定用表附表J-1  分項工程質量檢驗評定表分項工程名稱：              所屬分部工程名稱：        

30、0; 所屬建設項目： 工程部位：（樁號、墩臺號、孔號）                 施工單位：                  監(jiān)理單位：基本要求 實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差實測值或實測偏差值質量評定12345678910平均、代表值合格率(%

31、)權值得分                                                 &

32、#160;                                                 &

33、#160;                                    合計 外觀鑒定 減分 監(jiān)理意見 質量保證資料 減分 工程質量等級評定評分：  

34、                  質量等級：檢驗負責人：       檢測：      記錄：        復核：        年  月  日注：機電工程的功能試驗檢查項目，規(guī)定值或允

35、許偏差是指功能或試驗要求；實測值或實測差是指檢查結果，即“通過”或“不通過”。附表J-2  分部工程質量檢驗評定表分部工程名稱：                             所屬單位工程：所屬建設項目：        

36、                     工程部位：（樁號、墩臺號、孔號）施工單位：                          &#

37、160;      監(jiān)理單位：施工單位分項工程備注工程名稱質量評定實得分權值加權得分等級                                      

38、60;   合計  質量等級 加權平均分 評定意見 檢驗負責人：          計算：           復核：               年  月  日附表J-3  單位

39、工程質量檢驗評定表單位工程名稱：                             所屬建設項目：路線名稱：                 &

40、#160;               工程地點、樁號：施工單位：                                 監(jiān)理單位

41、：施工單位分項工程備注工程名稱質量評定實得分權值加權得分等級                                             

42、               合計  質量等級 加權平均分 評定意見 檢驗負責人：            計算：           復核：      

43、0;        年  月  日附表J-4  建設項目（合同段）質量檢驗評定表項目名稱：                                 路線名稱：起迄樁號： &

44、#160;                               完工日期：施工單位單位工程 工程名稱實得分投資額              &

45、#160;                                                 &

46、#160;質量等級 加權平均分 評定意見 檢驗負責人：           計算：             復核：               年  月  日附表J-5