第369Y章合并的輪機(jī)室及鍋爐室須視為單一的艙間六

1、第369Y章合并的輪機(jī)室及鍋爐室須視為單一的艙間六摘要：本文主要介紹了第369Y章合并的輪機(jī)室及鍋爐室須視為單一的艙間的主要內(nèi)容。 (b)在每艘屬第I類的船舶上，在起居艙、服務(wù)艙及特種艙內(nèi)各處須安裝符合附表11的規(guī)定的人手操作的警報(bào)按鈕，使消防巡邏隊(duì)能即時(shí)向航行駕駛臺(tái)或消防控制站發(fā)出警報(bào)。該等人手操作的警報(bào)按鈕須設(shè)于在每個(gè)特種艙各出口的毗鄰位置。(c)每名消防巡邏員須受訓(xùn)練，以熟習(xí)船舶的布置，以及他可能被要求使用的任何設(shè)備的位置及操作方法。(2)在每艘屬第I類的船舶上，在消防巡邏隊(duì)所不能合理地到達(dá)的船舶任何部分，以及在每個(gè)裝載汽車(汽車的油缸內(nèi)備有燃料供其本身推進(jìn)用)而又非特種艙的貨艙內(nèi)，須設(shè)

2、置屬獲批準(zhǔn)類型且符合附表11的規(guī)定的固定式火警探測(cè)與失火警報(bào)系統(tǒng)，或設(shè)置符合附表12的規(guī)定的取樣煙霧探測(cè)系統(tǒng)。(3)在每艘屬第I類的船舶上，在任何機(jī)艙內(nèi)的主要推進(jìn)機(jī)械及有關(guān)連機(jī)械(包括主要電力供應(yīng)源)如已設(shè)置自動(dòng)或遙遠(yuǎn)控制器，并受持續(xù)編配有人手從控制室監(jiān)督，則須在該機(jī)艙內(nèi)設(shè)置屬獲批準(zhǔn)類型且符合附表11的規(guī)定的固定式火警探測(cè)與失火警報(bào)系統(tǒng)。(4)處長如信納由于某船舶所行走的航程時(shí)間短而要求該船舶符合第(2)款的規(guī)定，在消防巡邏隊(duì)所不能到達(dá)的船舶任何部分設(shè)置固定式失火警報(bào)與火警探測(cè)系統(tǒng)或取樣煙霧探測(cè)系統(tǒng)，是不合理的，則他可豁免該船舶受此項(xiàng)規(guī)定所規(guī)限。(5)每艘屬第I類的船舶在海上或在港口(并非在運(yùn)

3、作中除外)時(shí)，須時(shí)刻編配人手和設(shè)有設(shè)備，以確保任何初響的失火警報(bào)即時(shí)由負(fù)責(zé)船員接收到。(6)在每艘屬第I類的船舶上，須安裝用以召集船員的專用警報(bào)器，該警報(bào)器須自航行駕駛臺(tái)或消防控制站操作，且可以屬該船舶通用警報(bào)系統(tǒng)的一部分，但須能與客艙的警報(bào)器分開而單獨(dú)發(fā)出聲響。(7)在每艘屬第I類的船舶上，在起居艙、服務(wù)艙及控制站內(nèi)各處須備有擴(kuò)音系統(tǒng)或其他有效的通訊設(shè)施。(8)在每艘運(yùn)載多于36名乘客并屬第I類的船舶上(1994年10月后建造的船舶除外)(a)須為每名消防巡邏員提供手提式雙向無線電話器具;(b)須不遲于1997年10月1日設(shè)置通用緊急警報(bào)系統(tǒng)。所發(fā)出的警報(bào)，須在所有起居艙、船員通常工作的艙間

4、及開敞甲板各處均能聽見，其聲壓級(jí)須符合國際海事組織所訂出的標(biāo)準(zhǔn)*。警報(bào)器觸動(dòng)后須持續(xù)運(yùn)作，直至用人手關(guān)上或由擴(kuò)音系統(tǒng)所播出的訊息暫時(shí)中斷為止;及(c)開敞甲板各處亦須不遲于1997年10月1日備有第(7)款所述的擴(kuò)音系統(tǒng)。 (1995年第410號(hào)法律公告)(9)在每艘屬第I類的1994年10月后建造的船舶上(a)須為每名消防巡邏員提供手提式雙向無線電話器具;(b)開敞甲板各處亦須備有第(7)款所述的擴(kuò)音系統(tǒng);(c)如該船舶運(yùn)載多于36名乘客，用于第86條所規(guī)定的系統(tǒng)的探測(cè)警報(bào)器須集中于持續(xù)有人手編配的中央控制站內(nèi)。此外，用以遙距關(guān)閉防火門和停止通風(fēng)風(fēng)扇的控制器，須集中于同一位置。通風(fēng)風(fēng)扇須能由

5、持續(xù)有人手編配的控制站內(nèi)的船員再次開動(dòng)。中央控制站內(nèi)的控制板須能顯示防火門的開啟或關(guān)閉狀況和探測(cè)器、警報(bào)器及風(fēng)扇的關(guān)閉或停止?fàn)顟B(tài)?？刂瓢屙氂谐掷m(xù)的動(dòng)力供應(yīng)，并設(shè)有在正常的動(dòng)力供應(yīng)損失時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用動(dòng)力供應(yīng)的裝置?？刂瓢宓膭?dòng)力供應(yīng)須來自主要的電力源及來自商船(安全)(客船構(gòu)造及檢驗(yàn))(1984年9月1日或之后建造的船舶)規(guī)例(第369章，附屬法例)第46條所界定的應(yīng)急電力源，除非該規(guī)例準(zhǔn)許作出其他適用的布置;及(d)(c)段所述的控制板，須按故障自動(dòng)防護(hù)的原理而設(shè)計(jì)，例如，探測(cè)器的電路斷路，即引致附表11第(1)(b)及(c)段所注明的警報(bào)情況。 (1995年第410號(hào)法律公告)(10)在每艘

6、屬第I類的1994年1月后建造的船舶上，凡任何公用艙藉固定開口而跨越3層或多于3層甲板，并設(shè)有可能燃燒物品(例如家具)及圍封艙間(例如店鋪、辦公室及食肆)，該公用艙所在的整個(gè)主垂直防火區(qū)須受到符合附表11(第(1)(i)段除外)的規(guī)定的煙霧探測(cè)系統(tǒng)所保護(hù)。 (1995年第410號(hào)法律公告)_注：*此標(biāo)準(zhǔn)即國際海事組織藉決議A.686(17)采納的警報(bào)及顯示器規(guī)則(Code on Alarms and Indicators)。第369Y章 第11條消防員裝備(1)每艘屬第I類的船舶須(a)設(shè)置2套消防員裝備，此外，(b)(i)在設(shè)有客艙及服務(wù)艙的甲板上，按所有該等客艙及服務(wù)艙的合共長度計(jì)，每80

7、米(或不足80米)設(shè)置2套消防員裝備;或如上述甲板多于一層，則須將該等消防員裝備設(shè)置于上述合共長度中最長的一層甲板上;(ii)每套該等裝備須符合第69條的規(guī)定;其中2套須包括軟氣喉式呼吸器，其余各套則須包括自給式呼吸器，但如軟氣喉式呼吸器的軟氣喉長度須超逾36米才符合附表5第(1)段的規(guī)定，則須設(shè)置一套自給式呼吸器，以作為該套軟氣喉式呼吸器的附加裝備或取代裝備;及 (1995年第410號(hào)法律公告)(iii)在運(yùn)載多于36名乘客的船舶上，須在每個(gè)主垂直防火區(qū)設(shè)置2套附加消防員裝備。 (1995年第410號(hào)法律公告)(2)在任何一個(gè)貯存位置，須有2套該等消防員裝備。在每個(gè)主垂直防火區(qū)內(nèi)則須貯存至少

8、2套消防員裝備。 (1995年第410號(hào)法律公告)(3)在每艘運(yùn)載多于36名乘客并屬第I類的船舶上，須就每對(duì)呼吸器設(shè)置一個(gè)水霧噴頭，并須將該水霧噴頭貯存在呼吸器的毗鄰處。第369Y章 第12條國際通岸接頭每艘500噸或以上并屬第I類的船舶，須設(shè)置至少一個(gè)符合附表1的規(guī)定的國際通岸接頭，使來自另一艘船舶或來自岸上的供水能接駁到消防總喉管。須備有固定設(shè)置，使該等接頭在船舶左舷及右舷均能使用。第369Y章 第13條適用范圍詳列交互參照：3，4，5，6，7，8，9，9A，10，11，12屬第II類的船舶第3至12條適用于屬第II類的船舶，一如其適用于屬第I類的船舶。 * 注詳列交互參照：第3，4，5，6，7，8，9，9A，10，11，12條 *第369Y章 第14條適用范圍詳列交互參照：3，4，5，6，7，8，9，9A，10，11，12長度為21.34米或以上并屬第II(A)類的船舶第3至12條適用于長度為21.34米或以上并屬第IIA類的船舶，一如其適用于屬第I類的船舶。 * 注詳列交互參照：第3，4，5，6，7，8，9，9A，10，11，12條 *第369Y章 第15條消防泵、消防總喉管、消防水管、消防龍頭、消防喉及噴嘴長度小于21