發(fā)動(dòng)機(jī)與潤(rùn)滑油疑難問(wèn)題49大常識(shí)

1、1. 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油常見問(wèn)題（1） 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的基本作用是什么？ 車用潤(rùn)滑油的基本功能是控制摩擦，降低磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有數(shù)百個(gè)運(yùn)動(dòng)的部件，它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生劇烈摩擦，潤(rùn)滑油可在摩擦面形成一層潤(rùn)滑膜，避免或減少摩擦表面的直接接觸。另外潤(rùn)滑油有導(dǎo)熱冷卻的作用，可避免因運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生大量的熱量而導(dǎo)致各部件的扭曲。（2） 機(jī)油粘度選擇不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生什么不良后果？ 人們習(xí)慣認(rèn)為高粘度潤(rùn)滑油有利于保證潤(rùn)滑及減少磨損，實(shí)際不然，機(jī)油粘度過(guò)大會(huì)造成流動(dòng)性差。進(jìn)入摩擦面所需的時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)件磨損加大，燃料消耗增大，清洗和冷卻性差。機(jī)油粘度過(guò)小會(huì)造成不能形成可靠油膜，密封性差，磨損增大。（3） 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是哪些成分

2、組成的？ 車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的組成：由于不同粘度的基礎(chǔ)油，多種功能添加劑及輔助添加劑三部分原料組成，再經(jīng)過(guò)科學(xué)的方法調(diào)配而成，三部分原料在機(jī)油中擔(dān)負(fù)著各自的任務(wù)。如其中一種原料部符合質(zhì)量要求，則機(jī)油的使用性能就將受到影響，特別是功能添加劑尤為重要。（4） 汽車從啟動(dòng)到完全熱車期間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有多大？ 即使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在20下啟動(dòng)，機(jī)油無(wú)法于瞬間到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的摩擦部件，此時(shí)最易出現(xiàn)短暫的干摩擦或半液體摩擦，這正是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。據(jù)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞環(huán)及軸瓦等部件的磨損有三分之二是啟動(dòng)時(shí)造成的。2. 為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)消耗過(guò)高？正常的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗量是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，一般認(rèn)為正常

3、消耗量轎車約為0.1L/1000km；如果超過(guò)0.3L/1000km；即屬于不正常，其影響因素有以下幾種：1） 活塞與缸壁間隙過(guò)大；2） 活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確；3） 進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過(guò)高；4） 油路有滲漏；5） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高；6） 曲軸箱通風(fēng)不良；7） 基礎(chǔ)油閃點(diǎn)過(guò)低，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗過(guò)高時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)觀察：u 如排氣管冒藍(lán)煙，打開機(jī)油口也有煙冒，說(shuō)明是氣缸上油。u 如排氣管冒藍(lán)煙，加機(jī)油口無(wú)冒煙，說(shuō)明機(jī)油從通風(fēng)管路被吸進(jìn)燃燒室燒掉。u 一般情況，多級(jí)油比單級(jí)油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。3. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗的因素發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)

4、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所起的作用是非常重要的，概括起來(lái)主要有潤(rùn)滑、冷卻、密封、減震、緩沖、清潔和防腐蝕等幾個(gè)方面。所以，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的小孩應(yīng)給予足夠的重視，時(shí)時(shí)加以注意，進(jìn)行測(cè)量和記錄，并作為每次保養(yǎng)工作的重要項(xiàng)目。大量的事實(shí)證明，潤(rùn)滑油的消耗量是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。以國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一般新出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)在各部調(diào)整良好的情況下，潤(rùn)滑油的消耗量大約為燃料油消耗量的0.5%左右，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)500h以后，潤(rùn)滑油的消耗量可達(dá)到燃料油消耗量的1%-3%嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量可達(dá)到8%甚至更高。但是，經(jīng)過(guò)激光處理的缸套就另當(dāng)別論。要準(zhǔn)確地規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量是非常困難的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)

5、程中，潤(rùn)滑油的消耗量是由許多復(fù)雜因素共同影響的，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)、潤(rùn)滑形式、磨損程度、活塞環(huán)的形態(tài)、工作狀況和工作條件，潤(rùn)滑油的品質(zhì)等的變化而變化。為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況良好，分析和研究發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗是非常重要的，概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面：一、潤(rùn)滑油在燃燒室中被燒損造成的潤(rùn)滑油損耗（1） .氣缸形狀誤差過(guò)大造成活塞和氣缸壁間隙增大對(duì)潤(rùn)滑油上竄的影響 氣缸的形狀誤差主要是指氣缸的圓度和圓柱度，氣缸的圓度和圓柱度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，會(huì)引起活塞與氣缸壁密封不良，徑向間隙增大，潤(rùn)滑油很容易竄入燃燒室被燒掉。一般情況下圓度誤差超過(guò)0.07MM，或圓柱度誤差超過(guò)0.15MM時(shí)其密

6、封性就很差了，應(yīng)及時(shí)修正或更換活塞和活塞環(huán)。否則隨著活塞和缸壁間隙的增大，潤(rùn)滑油從油底殼順缸壁竄入燃燒室的通道就更加通暢，使?jié)櫥透Z入燃燒室的量也越多，燒掉的也越多。事實(shí)上，潤(rùn)滑油的燒損是不可避免的，只能設(shè)法將其降低到最低限度。潤(rùn)滑油一部分通過(guò)活塞與缸壁的間隙直接進(jìn)入燃燒室而被燒掉。因此，如何阻止?jié)櫥透Z入燃燒室是降低潤(rùn)滑油消耗的最主要問(wèn)題。另外，由于缸壁與活塞配合間隙過(guò)大，使?jié)櫥蜕细Z到燃燒室被燒掉的同時(shí)還會(huì)沉積出大量的積碳和膠狀混合物，致使活塞環(huán)槽上的泄油孔被堵塞，使竄入燃燒室的潤(rùn)滑油上竄更加劇烈，加速了潤(rùn)滑油的消耗。也就是說(shuō)，活塞與缸壁的磨損越厲害，氣缸的形狀誤差也就越大，活塞環(huán)的技術(shù)要

7、求被破壞得也越厲害，致使?jié)櫥透Z入燃燒室被燒掉的量也越大。（2） .活塞環(huán)技術(shù)狀況對(duì)潤(rùn)滑油上竄的影響 活塞環(huán)的品質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑油上竄引起潤(rùn)滑油消耗量增大起著很大的作用。活塞環(huán)的品質(zhì)主要是指它的結(jié)構(gòu)、形狀、彈力、材質(zhì)、表面處理及氣缸壁接觸后的密封情況等。談到活塞環(huán)對(duì)潤(rùn)滑油上竄的影響，首當(dāng)其沖的就是油環(huán)，根據(jù)使用情況來(lái)看，組合環(huán)的優(yōu)勢(shì)還是明顯的。油環(huán)和活塞環(huán)槽上的瀉油孔及環(huán)槽不得被積碳和膠質(zhì)混合物（油泥）堵塞，否則潤(rùn)滑油將大量上竄到燃燒室。引起潤(rùn)滑油上竄，氣環(huán)也起很大的作用?，F(xiàn)在氣環(huán)基本上都采用扭力環(huán)和截錐環(huán)，扭力環(huán)在工作中由于斷面的不平衡而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，從而減少了向上泵油的作用，加強(qiáng)了密封性，同時(shí)也增強(qiáng)了

8、活塞環(huán)宇缸壁的磨合。使高溫廢氣不易從環(huán)面通過(guò)，潤(rùn)滑油的上竄燒損大為減少。但是扭力環(huán)合截錐環(huán)式有方時(shí)區(qū)的，不能裝反，如果裝反會(huì)使?jié)櫥偷纳细Z燒損成倍的增加。另外，活塞環(huán)在裝入活塞前一定要進(jìn)行漏光度檢查，不能忽視這一點(diǎn)，而只檢查開口間隙，如果活塞環(huán)與氣缸壁接觸不良，漏光度大，會(huì)造成潤(rùn)滑油上竄。再則，活塞環(huán)的彈力（尤其是油環(huán)的彈力）亦是不可忽略的，彈力不夠或者彈力降低過(guò)快都會(huì)使?jié)櫥偷南牧吭黾印Ａ硗?，?yīng)該注意的是，進(jìn)口的活塞環(huán)游英文字母“UP”的表示向上，一般只要是帶字母的或數(shù)字的一面都應(yīng)朝上裝。（3） 氣門導(dǎo)管與氣門桿磨損過(guò)甚對(duì)潤(rùn)滑油上竄的影響 氣門導(dǎo)管與氣門桿的配合間隙應(yīng)符合廠家的規(guī)定，如配合

9、間過(guò)大或磨損超標(biāo)都會(huì)使?jié)櫥晚槍?dǎo)管而被吸入燃燒室，尤其是頂置式氣門，如磨損過(guò)甚使配合間隙過(guò)大，或油封損傷都會(huì)使大量的潤(rùn)滑油順氣桿而下，流入燃燒室，造成潤(rùn)滑油消耗量增大。（4） 連桿軸承和曲軸承的配合間隙過(guò)大也會(huì)使濺落到氣缸壁上的潤(rùn)滑油增多，增加了潤(rùn)滑油上竄燃燒室被燒掉的機(jī)會(huì)。（5） 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)潤(rùn)滑油上竄也有很大的影響 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，潤(rùn)滑油的消耗也增加，一方面是由于飛濺潤(rùn)滑部分濺落到氣缸壁上的潤(rùn)滑油增多。另一方面，由于轉(zhuǎn)速增高也使活塞環(huán)帶入燃燒室的潤(rùn)滑油增高。有資料，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速增加一倍，潤(rùn)滑油的消耗要增加五倍左右。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高伴隨而來(lái)的是，溫度增高，漏氣量也會(huì)增高，而使?jié)?/p>

10、滑油的燒損增加。經(jīng)常超載、超負(fù)荷運(yùn)行，肯定會(huì)是潤(rùn)滑油耗量增大。2、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油蒸發(fā)引起潤(rùn)滑油消耗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損耗是由潤(rùn)滑油的餾分組成和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況。潤(rùn)滑油蒸餾成分和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況。潤(rùn)滑油蒸餾成分越輕，蒸發(fā)就越快，潤(rùn)滑油的消耗也越多。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，濺落到發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的潤(rùn)滑油蒸發(fā)得就快。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度一定要控制在廠家設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)。另外，曲軸箱通風(fēng)受阻也會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力增高，溫度增高，使?jié)櫥彤a(chǎn)生蒸發(fā)損耗，并為潤(rùn)滑油上竄創(chuàng)造了絕好的機(jī)會(huì)。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換造成的潤(rùn)滑油消耗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后，由于氧化、分解、聚合等因素的影響，會(huì)沉積出大量的積碳和膠狀混合物，潤(rùn)滑的品質(zhì)會(huì)

11、大大下降，所以要定期更換、注入新油。更換次數(shù)越多，潤(rùn)滑油的消耗當(dāng)然也越多，這主要與潤(rùn)滑油的品質(zhì)有關(guān)。使用已需要更換的潤(rùn)滑油或變質(zhì)的油，機(jī)件的磨損會(huì)成倍地增長(zhǎng)。為了更好地養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和延長(zhǎng)其壽命，唯一的辦法就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的要求養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，定時(shí)更換機(jī)油濾清器，按時(shí)，按質(zhì)，按量地更換潤(rùn)滑油。4、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的滲漏造成的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的滲漏主要表現(xiàn)在潤(rùn)滑油的油路中，如接頭松弛、油管破裂、油底殼等處襯墊破損或油封密封件封閉不良造成的滲漏，并可引發(fā)發(fā)動(dòng)內(nèi)燒瓦、拉缸等事故，嚴(yán)重的還會(huì)搗毀發(fā)動(dòng)機(jī)。這種事故的產(chǎn)生，主要是操作者責(zé)任心不強(qiáng)造成的，這都是可以避免的。潤(rùn)滑油消耗過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)很快被大量的積碳

12、和膠狀混合物沉積，加快發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低使用壽命。綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油消耗量是評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)工作品質(zhì)好壞的重要標(biāo)志，也是反映一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要指標(biāo)，因此我們一定要隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗情況。4. 新機(jī)器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎？一般情況下，新的機(jī)器在最初使用階段，由于零部件加工精度不可能100%精確，因此，零部件表面工作配合過(guò)程中就有受力不均現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)設(shè)備供應(yīng)商規(guī)定磨合期為一個(gè)月。機(jī)器經(jīng)磨合期運(yùn)轉(zhuǎn)，零件之間配合更為和諧，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。但由于有一定量的磨損顆粒在潤(rùn)滑油中，因此，需將潤(rùn)滑油更滑，否則，磨損的顆粒會(huì)造成機(jī)器零件繼

13、續(xù)磨損，導(dǎo)致縮短設(shè)備使用壽命。由于磨合期較短，有的用戶錯(cuò)誤的認(rèn)為：反正使用的時(shí)間不長(zhǎng)，隨便什么機(jī)油都可以用，這是非常錯(cuò)誤的。特別提醒：磨合期必須用專用的磨合油，才能保證設(shè)備的正常使用。原因如下：一、磨合油是專門針對(duì)設(shè)備磨合期使用的油品。油品具有粘度較小并加有特殊的添加劑以達(dá)到設(shè)備的最佳磨合。二、機(jī)器的不同部位對(duì)潤(rùn)滑油有不同的要求，磨合期并未降低潤(rùn)滑油性能的要求。相反，對(duì)潤(rùn)滑油性能要求更高。機(jī)器磨合階段，由于零件機(jī)械加工的誤差，零件表面所受的沖擊力更大，更需要由優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油保護(hù)零件工作表面不受損壞。3、 磨合期只對(duì)機(jī)器零件之間工作配合不和諧部分磨損掉，如果由于使用不良潤(rùn)滑油導(dǎo)致零件表面大量磨損，會(huì)

14、使設(shè)備壽命大大縮短：1.一般零件經(jīng)表面熱處理零件表面硬度較高，零件內(nèi)部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤(rùn)滑油損壞了零件表面的硬度層，會(huì)使零件快速磨損。2.磨損損壞是不可逆的，一旦磨損無(wú)法修理，只好更換零件。綜上所述，磨合期要用低粘度磨合油，磨合期后應(yīng)及時(shí)換油！5. 為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)燒潤(rùn)滑油的現(xiàn)象？發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中若燒機(jī)油，不僅造成機(jī)油的浪費(fèi)，而且將使氣缸內(nèi)積碳增多，加劇氣缸與活塞的摩擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象主要有以下三種：（1） 氣門導(dǎo)管泄漏啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后排氣管排煙恢復(fù)正常。這種情況說(shuō)明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的。最大的可能是氣門導(dǎo)

15、管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所至。（2） 氣門外進(jìn)入燃燒室排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，而加機(jī)油口并無(wú)脈沖藍(lán)煙。這種情況說(shuō)明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進(jìn)入燃燒室，可能是由兩個(gè)方面的原因造成的：一是氣門桿磨損過(guò)量或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)又被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。（3） 活塞密封進(jìn)入燃燒室排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)可看到從加機(jī)油口冒藍(lán)煙。這種現(xiàn)象說(shuō)明機(jī)油燃燒后的廢氣漏入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密封填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損

16、使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，都會(huì)使活塞環(huán)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。6. 油底殼油面自行升高的原因是什么？不加潤(rùn)滑油，油底殼油面自行升高，主要原因：1. 氣缸套下部的橡膠密封圈損壞，氣缸墊損壞、氣缸套破裂或有氣孔等，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入曲軸箱。2.燃油或混合氣及燃燒的廢氣大量竄入曲軸箱，在曲軸箱凝結(jié)成液體后和機(jī)油混在一起。3.采用強(qiáng)制潤(rùn)滑油的噴油泵或輸出泵漏油等。7. 為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)低，報(bào)警指示燈閃亮？當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系不正常，指示燈紅色信號(hào)不斷閃爍，有的蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩個(gè)潤(rùn)滑油壓力報(bào)警傳感器，即潤(rùn)滑油低壓不足的傳感器和潤(rùn)滑油高壓不足的傳感器。（1） 打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的潤(rùn)滑

17、油壓力不足，低于30kPa，警告燈閃爍，表示主油道機(jī)油供油不足或機(jī)油流失過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在潤(rùn)滑油壓力大于30kPa時(shí)，警告燈熄滅。（2） 在發(fā)動(dòng)機(jī)以800轉(zhuǎn)/分時(shí)，潤(rùn)滑油壓力如小于30kPa，則低壓不足，傳感器觸點(diǎn)接通，警告燈亮。（3） 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，潤(rùn)滑油壓力達(dá)不到180kPa，高壓不足，傳感器觸點(diǎn)斷開，潤(rùn)滑油壓力不足，警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)發(fā)響。（4） 裝在粗濾器上的機(jī)油壓力開關(guān)在旁通閥打開的同時(shí)，報(bào)警器指示燈閃爍，表示機(jī)油濾芯已堵塞。（5） 有的車安裝高壓機(jī)油傳感器，機(jī)油壓力高于180kPa出現(xiàn)燈閃，說(shuō)明油道、濾芯有阻塞、限壓閥失靈或機(jī)油加注過(guò)多。（6） 有

18、的車長(zhǎng)期處于油壓偏低，則是油路集濾器有堵塞，進(jìn)出油管漏油，油液面過(guò)低。（7） 燈閃有時(shí)因機(jī)油泵主動(dòng)齒與被動(dòng)齒間隙過(guò)大，限壓閥彈簧彈力減弱或不工作。（8） 活塞環(huán)磨損與氣缸間隙過(guò)大，曲軸、連桿軸承間隙過(guò)大，也會(huì)出現(xiàn)燈閃。（9） 機(jī)油粘度指數(shù)過(guò)低，粘度隨溫度變化數(shù)值過(guò)大?？傊?，油壓報(bào)警器指示燈亮原因很多，但燈閃必須停車檢查，否則會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。8. 為什么不能用粘度大的潤(rùn)滑油去解決燈閃？1. 因?yàn)檎扯却蟮能囉脻?rùn)滑油低溫流動(dòng)性及泵送性差，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低，啟動(dòng)困難，摩擦大，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)事故。2. 粘度大，摩擦系數(shù)大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失大，輸出功率減少，油耗相對(duì)上升。3. 粘度大潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢，冷卻作

19、用差，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，高溫氧化易產(chǎn)生油泥。4. 粘度大過(guò)濾清洗作用差，增大發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。5. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸頸與軸承間隙25-100微米，無(wú)負(fù)荷時(shí)約為5-75微米，帶負(fù)荷為5-15微米，那么氣缸與活塞環(huán)油膜厚度5-12微米，電容法測(cè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)之間的油膜厚度為0.7-2微米之間。由此可見，粘度對(duì)油壓影響很小，除非被燃油和水稀釋，油壓對(duì)粘度的敏感，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油機(jī)械方面存在缺陷，需要維修，所以說(shuō)不能用粘度大的潤(rùn)滑油去解決燈閃。9. 機(jī)油壓力在正常范圍內(nèi)，壓力高好還是低好？不同的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油壓力要求是不同的（具體壓力數(shù)據(jù)見“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)表”），如果在發(fā)動(dòng)機(jī)廠家要求的額壓力范圍之內(nèi)

20、都為正常，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的潤(rùn)滑需要。10. 發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力異常分析主要成因在于：油壓情況、車況機(jī)械因素、油品因素壓力波動(dòng)大，（油泵磨損大，壓力表有故障，濾清器被臟物阻塞，吸油管露出油面，吸油位置高）油量不足，主軸承向和徑向間隙大。壓力偏低。（油品吸入高度太大，摩擦副溫度太高，油路中混入空氣）車輛運(yùn)行里程多，潤(rùn)滑油粘度偏低。油路密封和潤(rùn)滑性能差。潤(rùn)滑油油泥沉積大，清潔性差。油底殼機(jī)油消耗大。蒸發(fā)性差，燃機(jī)油。油底殼機(jī)油消耗大，燃油稀釋，潤(rùn)滑油粘度太低，潤(rùn)滑油抗泡性差。11. 為何汽車壓力報(bào)警紅燈閃亮選用某一種機(jī)油時(shí)出現(xiàn)，而換用另一種機(jī)油就消失？亮紅燈現(xiàn)象的原因很多，上面已詳細(xì)分析過(guò)，涉及到僅

21、僅是機(jī)油方面問(wèn)題。其他條件不變，僅僅換用新油就改善，此類現(xiàn)象往往使司機(jī)認(rèn)為前者油質(zhì)差，常常因此而與機(jī)油代理商或生產(chǎn)商發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)和官司。其實(shí)這種看法是司機(jī)們的誤解和偏見，可以從以下幾個(gè)方面分析：（1） 前后所跟花的油品級(jí)別牌號(hào)是否相同？油品級(jí)別牌號(hào)不相同，性能自然不同，根本不能這樣對(duì)此而輕易下結(jié)論。這可能是司機(jī)選用機(jī)油不當(dāng)引起亮紅燈，有可能前一種牌子油品粘度級(jí)別不合適，而后一種則是車輛適用的油品，當(dāng)然沒再發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，比如原選SJ15W/40油，后改用SJ40，SJ50油等。這根本是油品選用不當(dāng)問(wèn)題，并非某品牌油質(zhì)問(wèn)題。這是司機(jī)對(duì)油品品牌的一種偏見，與油品本身關(guān)系不大。（2） 車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。第一次使用，無(wú)論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件裝備不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨