貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)

1、貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）簡介及存在問題鄭州北車輛段 遠(yuǎn) 鵬摘要：伴隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展、第六次提速，新的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序要求列檢所保證區(qū)段不斷延長，傳統(tǒng)列檢作業(yè)方式越來越難適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要。作為“5T”系統(tǒng)之一，貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng)（Trouble of moving freight car detection system ,簡稱TFDS）即為目前在列檢所采用的先進(jìn)的檢測裝備。本文簡單介紹了TFDS系統(tǒng)的設(shè)備情況，并提出了使用中存在的一些問題，以供探討。 關(guān)鍵詞：車輛 TFDS 簡介 問題1設(shè)備簡介1.1系統(tǒng)原理TFDS系統(tǒng)采用了當(dāng)今的一些新技術(shù)：高速攝像、大容量圖像數(shù)

2、據(jù)實(shí)時(shí)處理、模式識別、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。系統(tǒng)通過布置于鋼軌之間的高速相機(jī)陣列，拍攝通過列車車輛的轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動裝置、車鉤緩沖裝置等車輛關(guān)鍵部位的圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后傳輸?shù)绞覂?nèi)分析室。室內(nèi)檢車員對抓拍到的圖像進(jìn)行分析、判別有關(guān)故障，從而達(dá)到動態(tài)檢測車輛主要技術(shù)狀態(tài)的目的。1.2系統(tǒng)功能TFDS系統(tǒng)具備圖像化監(jiān)控運(yùn)行列車關(guān)鍵部位的能力，具備以下功能：（1）自動拍攝和篩選出車輛轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動裝置、車鉤緩沖、交叉桿底部等部位的圖像，實(shí)現(xiàn)對車底和側(cè)下部的檢測。（2）通過人機(jī)結(jié)合的方式對車輛圖像信息和過車信息進(jìn)行分析，判別故障。（3）室內(nèi)分析室按一車一檔的方式建立并顯示圖像。（4）自動對通過列車進(jìn)行

3、計(jì)軸、計(jì)輛和測速。（5）自動識別列車車次、車號信息，判別貨車車種車型。（6）自動生成列檢所常用統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（7）能夠?qū)崿F(xiàn)分散檢測、全程追蹤、全線聯(lián)網(wǎng)、信息共享的要求。1.3系統(tǒng)組成TFDS系統(tǒng)主要由檢測信息采集設(shè)備、信息處理傳輸設(shè)備、列檢所檢測中心和其他復(fù)示終端構(gòu)成。檢測信息采集設(shè)備即軌邊探測設(shè)備，主要有高速攝像裝置、光源補(bǔ)償裝置、車輪傳感器、AEI地面天線等組成，主要完成過車檢測、光源補(bǔ)償、圖像采集任務(wù)。信息處理傳輸設(shè)備即探測站機(jī)房內(nèi)設(shè)備，主要有圖像信息采集設(shè)備、車輛信息采集設(shè)備、交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成，主要負(fù)責(zé)對過車信息處理并控制室外設(shè)備的正常工作，將采集到的圖片進(jìn)行處理，并將處理后的圖像

4、數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅袡z所檢測中心。列檢所檢測中心設(shè)備由服務(wù)器和檢測中心室內(nèi)設(shè)備組成。服務(wù)器主要完成車輛和圖片信息的接收、存儲和管理，檢測中心主要完成圖像信息的顯示、故障信息的收集以及工作信息的記錄。其他復(fù)示終端有段、局復(fù)示中心、部查詢終端等，主要起監(jiān)控、查詢、統(tǒng)計(jì)等管理作用。2安裝使用情況2.1安裝和使用2004年底，我段在上、下到列檢所各安裝了一套TFDS，并開始使用。到目前，已經(jīng)先后在鄭北、新鄉(xiāng)南、晉北、南陽西、嘉峰等主要列檢所安裝了11套，按照部、局計(jì)劃，今年還有8套要安裝并投入使用。隨著時(shí)代的發(fā)展，TFDS的使用將會普及到各條線路的所有列檢所。通過近幾年的實(shí)際運(yùn)用，在用的TFDS均發(fā)現(xiàn)了大量的

5、車輛下部實(shí)際故障。尤其是對于區(qū)間非技檢列車，TFDS正在取代傳統(tǒng)列檢作業(yè)的作用，對車輛進(jìn)行動態(tài)檢測，保障著行車安全。2.2重要作用縱觀近幾年的使用情況，TFDS系統(tǒng)已經(jīng)在目前的列檢工作中發(fā)揮著以下重要作用：（1）由“人控”向“人機(jī)聯(lián)控”的改變，改變了以往單獨(dú)由人工作業(yè)的方式，提高故障檢查的可靠性。（2）由“室外檢查”向“室外室內(nèi)聯(lián)檢”的改變，減輕了室外作業(yè)勞動強(qiáng)度。（3）由“靜態(tài)檢查”向“動態(tài)檢測”的改變，更有效地保障運(yùn)行車輛的安全，同時(shí)可以逐步減少區(qū)間列檢作業(yè)，提高運(yùn)輸效率。（4）便于原因分析、責(zé)任追究，通過查詢圖像、追蹤分析以前記錄，可以準(zhǔn)確地追查出原始列檢作業(yè)中的漏檢漏修情況，便于定責(zé)。

6、3存在問題從以上介紹中可以看出，TFDS系統(tǒng)是一種先進(jìn)的車輛動態(tài)檢測設(shè)備，在列檢工作中也正在發(fā)揮著重要作用。但是，作為一種新技術(shù)裝備，在使用之初，它也存在著一些問題，需要廠家不斷完善。3.1圖片質(zhì)量圖片質(zhì)量是TFDS系統(tǒng)發(fā)揮作用好壞的關(guān)鍵，只有圖片質(zhì)量高，才能使室內(nèi)檢車員準(zhǔn)確、全面地判斷車輛故障?，F(xiàn)有圖片對一些配件丟失、折斷、彎曲等明顯故障較容易觀察，雖然京天威公司的TFDS1設(shè)備提高了像素，使圖片質(zhì)量比以前清晰一些，但對一些隱蔽故障（如裂紋）仍不能清晰地顯示。另外，目前TFDS系統(tǒng)的圖片質(zhì)量受環(huán)境、天氣因素影響大，如雨雪、陽光都會對圖片質(zhì)量造成影響，使正常檢測受到干擾。3.2設(shè)備問題一是軟件問題，使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)設(shè)備丟圖、錯(cuò)圖、數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯錯(cuò)誤等因設(shè)備軟件原因出現(xiàn)的問題，影響了室內(nèi)檢車員的正常使用，雖然廠家數(shù)次對程序進(jìn)行升級，效果仍不明顯。另外，分析室服務(wù)器軟件系統(tǒng)的安裝過于復(fù)雜，以目前車輛段正常水平維修工的能力無法掌握，這會對以后這部分的故障處理造成影響。二是硬件問題，使用中光源補(bǔ)償照明燈經(jīng)常壞、軌心和軌側(cè)保護(hù)門常出故障，也影響到設(shè)備的正常使用。這些軌邊設(shè)備應(yīng)充分考慮其使用環(huán)境、連續(xù)使用等特點(diǎn)，選擇強(qiáng)度高、抗疲勞性能好的配件。3.3售后維護(hù)售后維護(hù)是任何一種新技術(shù)裝備開始投入使用后的重要環(huán)節(jié)，建議TFDS生產(chǎn)廠家借鑒THD