物流調(diào)研報(bào)告總結(jié)范文

1、物流調(diào)研報(bào)告總結(jié)范文煙草物流概述煙草物流：本報(bào)告所研究的煙草物流，指的是煙草行業(yè)以煙草 及其相關(guān)產(chǎn)品為運(yùn)作對象的所有物流活動(dòng)。 主要包括煙草、煙草制品、 煙用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運(yùn)輸、加工、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié) 煙草配送的整個(gè)過程中物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動(dòng)及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活 動(dòng)。煙草物流系統(tǒng)：本報(bào)告所研究的煙草物流系統(tǒng)，是指以煙草倉儲 與分揀為核心，從物流工程和技術(shù)裝備角度而言的狹義的物流系統(tǒng)。它主要是指煙草物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的技術(shù)與裝備系統(tǒng)，包括倉庫、 輸送機(jī)械、揀選設(shè)備、搬送機(jī)械、物流軟件等軟硬件集成的系統(tǒng)。非 物流系統(tǒng)配套在物流系統(tǒng)之外應(yīng)用的諸如叉車、運(yùn)輸車輛、一般的起 重機(jī)和托盤、集裝

2、箱等設(shè)備不包括在內(nèi)。煙草物流系統(tǒng)中的倉庫系統(tǒng)以立體庫或自動(dòng)化立體庫為主；輸 送系統(tǒng)包括各種自動(dòng)輸送分揀等設(shè)施；揀選系統(tǒng)包括手持終端揀選、 電子標(biāo)簽揀選等先進(jìn)的揀選技術(shù)；搬運(yùn)系統(tǒng)包括無人搬運(yùn)小車、軌道 回轉(zhuǎn)小車、機(jī)器人堆碼跺、及其它搬運(yùn)設(shè)備；軟件是指整個(gè)集成項(xiàng)目 的各類信息系統(tǒng)軟件總和。煙草物流系統(tǒng)工程：本研究報(bào)告提到的煙草物流工程，是指以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流工程。煙草物流工程除包括上述的煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)外，還包括煙草物流系統(tǒng)建設(shè)涉及的建筑物等 土建部分。作為物流系統(tǒng)的核心，項(xiàng)目集成的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)然也包括在 內(nèi)?？紤]到土地價(jià)值各地價(jià)格相差懸殊，且土地不屬于工程建設(shè)內(nèi) 容，因此煙草物流

3、工程投資中不包括土地價(jià)值。煙草物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目：煙草物流集成項(xiàng)目指的是煙草物流系 統(tǒng)建設(shè)中，由煙草物流系統(tǒng)集成商完成的大中型煙草物流系統(tǒng)工程項(xiàng) 目。企業(yè)自己分項(xiàng)采購物流技術(shù)與裝備并自己集成或配套的中小物流 系統(tǒng)工程不包括在內(nèi)。煙草物流系統(tǒng)集成商：煙草物流系統(tǒng)集成商是指能夠提供整體 煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理與控制集成、設(shè)備系 統(tǒng)集成等服務(wù)內(nèi)容的供應(yīng)商。煙草物流系統(tǒng)集成商一般要求具有煙草 行業(yè)物流系統(tǒng)的核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)， 能根據(jù)煙草企業(yè)需求和 煙草物流系統(tǒng)特點(diǎn)提供系統(tǒng)解決方案，并具有綜合的規(guī)劃設(shè)計(jì)與系統(tǒng) 集成能力。煙草物流運(yùn)作對象包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料，

4、其中卷煙是主要部分。而運(yùn)作主體主要有三類：生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及煙 草物流企業(yè)。其中，煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物 流企業(yè)。目前，這類企業(yè)還比較少，提供的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在 區(qū)域配送方面。煙草物流可以簡單的劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流兩大部分。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原 材料為運(yùn)作對象，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的物 流，這種物流有四個(gè)子系統(tǒng)，即供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、 銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙 為運(yùn)作對象，以煙草專賣局、各級煙草公司和零售戶為運(yùn)作主體，將 卷煙送到消費(fèi)者手中的物流。為了便于分析與

5、理解，本研究報(bào)告根據(jù)煙草物流運(yùn)作對象的不 同，將煙草物流劃分為：煙草原材料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流、和煙 草流通與配送物流三大部分。煙草原材料物流指的是煙草生產(chǎn)企業(yè)生 產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動(dòng)；煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流； 煙草流通物流指的是卷 煙流通環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)。煙草物流信息系統(tǒng)是煙草物流的神經(jīng)中樞，是煙草物流運(yùn)作的核心，也是煙草物流與煙草生產(chǎn)、煙草流通系統(tǒng)無縫對接的基礎(chǔ)煙草物流系統(tǒng)包括煙草倉儲系統(tǒng)（ WM）S 、煙草配送系統(tǒng)、煙草運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、煙草跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)、煙草物流管理與運(yùn)作系統(tǒng)等內(nèi)容。通過信息系統(tǒng)管理物流 , 可以有效地提高整個(gè)物流的靈活

6、性。煙草物流信息系統(tǒng)需要與卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈 管理系統(tǒng)對接，全面打通原料采購、卷煙生產(chǎn)、流通配送各個(gè)環(huán)節(jié)， 用信息化帶動(dòng)煙草行業(yè)現(xiàn)代化。 因此，煙草物流信息系統(tǒng)是煙草行業(yè) 信息化的核心與關(guān)鍵。我國的煙草行業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)從 20 世紀(jì) 90 年代初起步, 當(dāng)時(shí)水平較低 ,缺少對現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析和挖掘 , 形成很多信息孤 島。進(jìn)入21 世紀(jì)以來，國家煙草專賣局全面推進(jìn)煙草行業(yè)信息化建 設(shè)，積極推廣“全面訪銷、全面配送、訪送分離、專銷結(jié)合”的現(xiàn)代 物流管理模式 ,提出了“用信息化帶動(dòng)煙草現(xiàn)代化建設(shè)” 的, 要求煙草 行業(yè)把信息化建設(shè)作為一號工程。當(dāng)前各煙草公司正積極響應(yīng)國家局 號

7、召, 開展物流配送管理、電子商務(wù)等以推進(jìn)現(xiàn)代化管理為目標(biāo)的物 流信息系統(tǒng)建設(shè)。從單機(jī)應(yīng)用到局域網(wǎng)集成 , 到現(xiàn)階段的全省、全國 聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的新階段 , 各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的煙草 系統(tǒng)廣域 _ 絡(luò)。二、煙草物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 物流網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈中各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和各種物流路徑所組成的網(wǎng)絡(luò)。 8 這些節(jié)點(diǎn)包括生產(chǎn)廠商、庫存存放點(diǎn)及分銷地點(diǎn)。通過物流網(wǎng) 絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化， 可以達(dá)到原料和商品在供應(yīng)鏈中的有效流動(dòng)， 盡可能 的降低運(yùn)營成本。 物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和優(yōu)化是一項(xiàng)復(fù)雜的工程， 既要考慮 包括優(yōu)化設(shè)計(jì)的空間和時(shí)間問題，也要考慮現(xiàn)實(shí)實(shí)際情況。煙草物流網(wǎng)絡(luò)與煙草物流信息技術(shù)一樣是煙草物流的基礎(chǔ)設(shè)施， 不管

8、是煙草生產(chǎn)企業(yè)還是煙草流通配送企業(yè)都需要構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)， 都 需要物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。 煙草物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化很多情況是在煙草物流配送 中心的設(shè)置與選址、 運(yùn)輸路徑的選擇、 運(yùn)輸配送調(diào)度安排等方面來進(jìn) 行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不僅受到企業(yè)生產(chǎn)、銷售安排、發(fā)展 戰(zhàn)略的制約，還會(huì)受 _ 發(fā)展、公共物流設(shè)施、信息技術(shù)發(fā)展、物流 技術(shù)發(fā)展、社會(huì)物流流向與流量等方面 _ 。近年來煙草行業(yè)一直把網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化作為行業(yè)煙草物流現(xiàn)代 化的重要工作，大力推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整， 明確了以地市級為經(jīng)營主體， 省級公司退出“兩煙”經(jīng)銷，取消縣級公司法人資格，在 348 家地市 級煙草公司全面推行“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)

9、代物流” 的新商業(yè)營銷模式。整體改革和優(yōu)化煙草物流網(wǎng)絡(luò)。 xx 年 6 月國家 煙草專賣局制定了關(guān)于煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心 建設(shè) _ ，要求在“十一五”期間，煙草行業(yè)基本完成層次分明、 布局合理的地市級煙草公司卷煙配送中心建設(shè)目前，地市級煙草公司共擁有 1500 余棟不同類型的卷煙倉庫， 其中 600 多棟被兼作卷煙分揀工房， 新建的配送中心大多實(shí)行一庫制、 一級配一級送，部分一級配兩級送。煙草行業(yè)具有自動(dòng)分揀線 30 多 條，半自動(dòng)分揀線 500 多條，人工分揀線 1500 多條，建立了初步完 善的煙草物流網(wǎng)絡(luò)， 在全國 483 萬戶卷煙零售客戶中， 電話訂貨達(dá)到 97%、電

10、子結(jié)算達(dá)到 59.8 ，直接配送到戶達(dá)到 88%以上。以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流系統(tǒng)工程，包括煙草物流技 術(shù)與裝備系統(tǒng)和煙草物流系統(tǒng)建設(shè)所涉及的建筑物等土建部分。煙草物流系統(tǒng)工程是現(xiàn)代煙草物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，是現(xiàn)代煙 草物流運(yùn)作的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是煙草物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)支撐。煙草物流系統(tǒng)工程的核心：現(xiàn)代煙草物流中心，一般都配備了 了自動(dòng)化或半自動(dòng)化的物流系統(tǒng)的技術(shù)與裝備。 如結(jié)合煙草行業(yè)自身 特點(diǎn)，建立了自動(dòng)化立體庫或高架倉庫， 自動(dòng)化或半自動(dòng)化分揀配貨 作業(yè)、采用數(shù)字化倉儲管理、 智能化車輛調(diào)度等物流核心技術(shù)， 以 _ 絡(luò)平臺為依托，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的綜合效益和優(yōu)勢。自動(dòng)化立體倉庫：采用現(xiàn)代

11、堆垛機(jī)及控制技術(shù)，利用高層貨架 系統(tǒng)，對卷煙倉儲實(shí)行自動(dòng)化出入庫管理， 與倉儲數(shù)字化管理系統(tǒng)無 縫對接，大大提高了煙草物流作業(yè)效率。數(shù)字化倉儲管理：緊緊抓住卷煙進(jìn)、存、出等重要環(huán)節(jié)，做到 精確、有序、順暢、高效。從卷煙入庫、儲位分配、貨位記錄、進(jìn)倉 記錄、時(shí)限控制、庫存上下限控制和預(yù)警，以及卷煙出庫、實(shí)物交接 的倉儲流轉(zhuǎn)，全部采用計(jì)算機(jī)管理，并且通過網(wǎng)絡(luò)送達(dá)相應(yīng)部門。其 中在貨位管理中采用計(jì)算機(jī)控制的電子顯示系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)進(jìn)出倉的電子 化管理。在庫存管理中，通過多種統(tǒng)計(jì)分析手段，結(jié)合實(shí)際進(jìn)貨和銷 售預(yù)測，對總量庫存和單品牌進(jìn)行最小庫存量和最大周轉(zhuǎn)量的控制。半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)：按送貨線路順序進(jìn)行

12、分揀配貨作業(yè)，配貨到戶。運(yùn)用激光噴碼設(shè)備噴印零售客戶代碼和分揀時(shí)間，做到每條卷煙的出貨信息落實(shí)到戶。完成配貨的卷煙按不同規(guī)格（包裝塑料 袋、自動(dòng)條裝包裝膜、條裝紙箱）并用不干膠打印機(jī)自動(dòng)貼上印有轄 區(qū)訪銷員名字的條形碼標(biāo)簽，按照送貨路線的先后順序，集中存放、 裝車送貨。智能化車輛調(diào)度：是指業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訂單信息經(jīng)過送貨線路優(yōu)化 模塊自動(dòng)排單系統(tǒng)處理， 根據(jù)零售客戶的地理位置、 訂貨數(shù)量和送貨 車容載量，通過信息系統(tǒng)的模型和算法處理， 每日自動(dòng)生成動(dòng)態(tài)的送 貨線路，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車輛。同時(shí)，自動(dòng)生 成分揀配貨策略，并由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將其發(fā)送至配貨流水線， 送貨計(jì)劃 則打印成送貨清單交

13、給送貨員。在送貨途中，由衛(wèi)星定位系統(tǒng)對送貨 車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，加強(qiáng)了送貨安全管理，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能 力。作為一種現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)和組織方式，現(xiàn)代物流主要是對采 購過程、生產(chǎn)過程、銷售過程、逆向物流（退貨、回收、再生利用、 廢棄）的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合，協(xié)調(diào)運(yùn)作，保證將“物”及時(shí)、準(zhǔn)確、快速、安全地送達(dá)目的地，同時(shí)最大限度地降低“物”在流動(dòng) 過程中的費(fèi)用，以獲得最大利潤和擁有最大競爭力。煙草物流系統(tǒng)是指圍繞采購、生產(chǎn)和銷售的各相關(guān)利益主體組 成的集合，是從原輔料供應(yīng)商、煙草生產(chǎn)企業(yè)、到商業(yè)企業(yè)、再到終 端客戶，從整個(gè)供應(yīng)鏈來看，卷煙商業(yè)企業(yè)上承原料供應(yīng)，下接零售 終端，共有：米購獲得、

14、制造支持、成品銷售與配送的三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 因此，煙草物流系統(tǒng)則可分為煙葉等原輔料物流系統(tǒng)、卷煙生產(chǎn)物流 系統(tǒng)和卷煙商業(yè)流通物隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的 作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本， 提高流通效率和 企業(yè)競爭力。我國現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長， 但相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而 言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段； 另一方面我國第三方物流 市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但 是，我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物 流市場還相當(dāng)分散。 我們希望通過這次調(diào)查了解

15、一下在這樣大的物流 環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢。通過對寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)?況，同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位， 為我們以后的就業(yè)奠定一定的基 礎(chǔ)。企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè) 內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、 完成工作所需要的知識、 能 力和素質(zhì)等。浙江九龍國際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。（一） 浙江九龍（百富）國際物流公司1、公司的基本情況浙江九龍國際物流公司于 1994 年正式掛牌，最初成立名稱為寧 波九龍國際物流有限公司，后來提升為浙江九龍國際物流有限公司， 它是一家以貨代起家的國際物流公司。 目前為止， 九龍公司的員工

16、人 數(shù)大約在1000 人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子 公司浙江百富國際物流有限公司， 是目前整個(gè)浙江省內(nèi)最大的一 家陸路運(yùn)輸服務(wù)物流公司。 它的主營業(yè)務(wù)是自營集卡車， 其內(nèi)部擁有 198 輛集卡車，其中 80%為重卡，這個(gè)對于公司長遠(yuǎn)的發(fā)展是非常有 利的；此公司內(nèi)陸運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)各個(gè)口岸， 將廣州、大連、上海、 青島、天津等外省港口的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建立完成，與九龍公司體系實(shí)現(xiàn) 對接司營銷，進(jìn)一步完善服務(wù)。其次，還有浙江九龍國際報(bào)關(guān)行，此 報(bào)關(guān)行于今年年初時(shí)升為 A 類報(bào)關(guān)，目前這家公司在整個(gè)浙江省的排 名也是前三位。 浙江億流倉儲貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司， 此公 司設(shè)在北侖

17、，主要管理倉儲與堆場這兩個(gè)業(yè)務(wù)。 除了上面所提到的三 個(gè)子公司外， 還有一個(gè)浙江九龍百富國際貿(mào)易有限公司， 成立此公司 的目的在于是做配套， 配套整個(gè)物流鏈，使得公司的經(jīng)營更加的方便、 順暢。據(jù)公司相關(guān)人員透露， 在未來幾年內(nèi)九龍公司還將再成立兩家 新公司，一家是投資公司， 主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準(zhǔn) 備；另外一家是軟件公司， 是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺， 以更好的進(jìn)行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入 500 萬，所有的配件已經(jīng)齊全， 但是還需要進(jìn)一步的 開發(fā)與改進(jìn)。2、公司主要的崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)整個(gè)九龍公司分為 9 個(gè)運(yùn)營中心，分

18、別是業(yè)務(wù)中心，其主要針 對船公司的開拓和同行市場的開發(fā)這兩個(gè)部分； 與之對應(yīng)的是營銷中 心，主要包括百富的車隊(duì)市場部和九龍傳統(tǒng)的終端市場這兩大部分； 此外，還有客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心、 _ 、行政中心、品質(zhì)管理中 心、寧波運(yùn)營中心、北侖運(yùn)營中心。在這 9 個(gè)運(yùn)營中心下又設(shè)置了不 同的崗位，主要的崗位如下所示：（ 1）最基本、最主要的崗位就是銷售（ sales ），目前九龍公 司的銷售人員大約達(dá)到 200 人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù)， 與 客戶進(jìn)行溝通、協(xié)商。（2）客服，也是公司的一個(gè)非常重要的崗位，它主要銜接公司 內(nèi)外，集所有信息于一身， 為公司各個(gè)部門的人員提供其所需要的信 息，并且維

19、護(hù)與客戶之間的關(guān)系。（3）操作員，則是主要負(fù)責(zé)一線流程的操作，對貨單進(jìn)行檢查、核對等，跟客服的連接是非常的緊密。（4）財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部又可以分為商務(wù)和財(cái)務(wù)，商務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng) 收，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)付。（ 5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作， 以減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)效益。（6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對提單，最重 要的是校對提單。（7）報(bào)關(guān)員，其主要工作就是要根據(jù)國家的法律法規(guī)、海關(guān)的 辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、 按要求制作報(bào) 關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào)，還要配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些 企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局 辦理商品檢驗(yàn)檢

20、疫手續(xù)、 向國家外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、 向外 經(jīng)貿(mào)管理部門辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。前三個(gè)崗位可以說是每個(gè)物流公司中最基本，最核心的三個(gè)崗 位，不論哪個(gè)物流公司都離不開這三個(gè)崗位。3、崗位的入職條件基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī) 劃出自己長遠(yuǎn)的發(fā)展， 只有在此基礎(chǔ)上才可以更好的為公司服務(wù)。 另 外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調(diào)能力、韌性、耐性、細(xì) 心、責(zé)任心，其中公司最看重的是責(zé)任心，只有員工擁有責(zé)任心，才 能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行， 才不會(huì)對公司的經(jīng)濟(jì)， 甚至名譽(yù)造成損 失。當(dāng)然公司還對入職員工有一定的學(xué)歷要求， 基本上要求員工的學(xué) 歷為大專和本科（除了一些

21、技術(shù)含量低的操作人員等），對于一些專 業(yè)性較強(qiáng)的崗位對專業(yè)知識的要求就必然會(huì)有所提高， 如對于報(bào)關(guān)員 則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規(guī)、 海關(guān)監(jiān)管制度、海關(guān)操作程序、 進(jìn)出口貿(mào)易估算、進(jìn)出口公司、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)以及英文知識等。（二） 寧波航威物流有限公司1、公司的基本情況寧波航威物流有限公司是 xx 年成立的一家一級貨運(yùn)代理公司。 公司擁有中國一流的物流管理 ,工程,咨詢和培訓(xùn)專家隊(duì)伍； 擁有嚴(yán)格 高效的項(xiàng)目運(yùn)作和管理模式，并且和國內(nèi)外眾多的高校 , 研究機(jī)構(gòu)有 著廣泛的交流與合作。目前為止，公司擁有 200 多名員工。公司主要 經(jīng)營南美、黑海、北非、歐洲等遠(yuǎn)洋航線的國際集裝箱業(yè)務(wù)，在幾年 的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。 同時(shí)，在業(yè)務(wù)中廣泛開展 資訊查詢、跟蹤查詢、信息反