測量監(jiān)理細則

1、目錄-、工程概況 0二、編制標準及依據(jù) 2三、測量監(jiān)理工作組織機構(gòu)及職責 2四、本標段測量工作特點及難點 6五、測量監(jiān)理工作流程 8六、監(jiān)理測量控制工作的主要內(nèi)容 14七、測量監(jiān)理控制要點及目標值 15八、測量監(jiān)理工作的方法及措施 17九、測量資料管理 23十、測量監(jiān)理控制程序用表 24一、工程概況 北京地鐵八號線三期第三總監(jiān)辦監(jiān)理范圍為八號線三期土建05、06標段，包括二站二區(qū)間，即：天橋站、永定門外站、天橋站永定門外站 區(qū)間、永定門外站木樨園橋北站區(qū)間。本標段全長2.562公里，車站全部采用明挖法施工，區(qū)間為盾構(gòu)法施工，其中天橋站永定門外站區(qū)間 K33+791.75K33+838.25 增

2、設(shè)風井一座，采用明挖法施工；天橋站及永定 門外站東側(cè)附屬，采用暗挖法施工。1、天橋站： 天橋站主體位于現(xiàn)狀天橋南大街與南緯路交匯處的路口西北角，沿天橋南大街設(shè)置。 本站共設(shè) 3 處出入口通道連接 4 個出入口、 1 處車站安全出 口、 1 個預(yù)留出入口， 1 處無障礙出入口， 2 組風亭及 1 處冷卻塔，其中 2 號出入口為預(yù)留出入口。地鐵站與商業(yè)的結(jié)合作為本站的設(shè)計重點，將 1 號風亭設(shè)置于天橋演藝園的廣場上。車站起止里程為 K33+128.246K33+381.448,長度為253.2m,標準段 寬度23.1m，盾構(gòu)井位置寬度為26.6m,總建筑面積16591吊，其中主體結(jié)構(gòu) 建筑面積為1

3、1372吊，附屬建筑面積為5219說包括車站兩端通風道面積）。 車站覆土約3.5m，為地下雙層14m島式車站，有效站臺長120m車站主體 結(jié)構(gòu)采用明挖法施工,斷面采用雙柱三跨、矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。2、永定門外站：永定門外站為北京地鐵 8 號線三期與 14 號線的換乘站,位于永定門外 大街與京滬鐵路的立交路口南部,永定門外大街沙子口路口北部。車站沿 永定門外大街南北向布置,位于永定門外大街西側(cè)輔道與人行道下方,車 站為地下四層三跨框架結(jié)構(gòu)，車站總長 139.2m,標準段寬度為24.7m,軌 面埋深約19.7m。車站北端設(shè)2個換乘通道與14號線相接；車站西側(cè)設(shè)置 2 個出入口（一個為預(yù)留） ,

4、一個無障礙出入口,外掛 2 組地下三層風亭結(jié) 構(gòu)；車站東側(cè)設(shè)置 1 個出入口, 4 個疏散通道以及 1 個活塞風道。車站主體 結(jié)構(gòu)采用明挖法施工,換乘通道與東側(cè)附屬結(jié)構(gòu)采用暗挖法施工,車站西 側(cè)附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工,車站南端為盾構(gòu)始發(fā)，車站北端左線為盾構(gòu)接收，右線為盾構(gòu)始發(fā)。3、天橋站 永定門外站區(qū)間：天橋站永定門外站區(qū)間起訖里程為k33+381.442k35+016.942，全長1635.5m覆土約9.26m26m沿天橋南大街向南穿越永定門街心公園后 繞避永定門，下穿南護城河、永定門橋樁、地下過街通道后進入老永定門 外大街后下穿京津城際框構(gòu)橋后至 8 號線

5、永定門外站。本區(qū)間線間距 11 17m大部分線路位于 R=500m和R=40On的曲線上。線路縱向坡度為 26%。、 10.466%。的下坡及4%。的上坡。本區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道1座、聯(lián)絡(luò)通道兼泵房1 座。本區(qū)間在 K34+060位置旁穿佑圣寺，K34+244.118K34+536.605段向 左轉(zhuǎn)彎，半徑為350m曲線長度為292.487m。從永定門及永定門橋西側(cè)繞 避通過，在 K34+424 K34+473下穿南護城河。K34+560.449K34+805.301 段 向 右轉(zhuǎn) 彎 ， 半徑 為 350m， 曲 線長 度 為 254.852m。 K34+844.41 6 K35+018.819段

6、向左轉(zhuǎn)彎，半徑為 2000% 曲線長度為174.403m。于K34+734.549+K34+767.114 段下穿京津城際框構(gòu)橋、 14 號線永定門外站 后進入永定門外大街的永定門外站。區(qū)間隧道采用 2 臺土壓平衡盾構(gòu)機施 工，一臺盾構(gòu)從區(qū)間風井右側(cè)始發(fā)往小里程施工到天橋站后，進行站內(nèi)調(diào) 頭，由天橋站左線進行始發(fā)掘進到區(qū)間風井，進行站內(nèi)空推過站，繼續(xù)掘 進區(qū)間風井到永定門外站左線區(qū)間后，從永定門外站左線端頭吊出。另外 一臺盾構(gòu)從區(qū)間風井右側(cè)始發(fā)到永定門外站右線區(qū)間后，從永定門外站右 線端頭吊出。4、永定門外站站 木樨園橋北站區(qū)間 ： 永定門外站木樨園橋北站區(qū)間線路出永定門外站后延永定門外大街

7、西側(cè)向南敷設(shè)到達木樨園橋北站；區(qū)間設(shè)計起點里程K35+156.119,終點里程K35+691.111，全長534.992m,為盾構(gòu)法區(qū)間，不設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水 泵房。區(qū)間途中側(cè)穿革新南路 2號院3棟居民樓，下穿兩座地下過街通道， 線間距1815m線路縱向呈單面坡。根據(jù)總體籌劃，本區(qū)間采用一臺盾構(gòu) 機進行施工，先后由永定門外站始發(fā)，先施工區(qū)間右線，后施工區(qū)間左線，到達木樨園橋北站接收解體二、編制標準及依據(jù)1、城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB50308-20082、工程測量規(guī)范 GB50026-20073、城市測量規(guī)范 CJJ/T8-20114、鐵路工程測量規(guī)范 TB101012009 J961 20

8、095、建筑變形測量規(guī)范 JGJ8-20076、全球定位系統(tǒng)（GPS測量規(guī)范GB/T18314-20097、北京市工程測量技術(shù)規(guī)程 DB11/490-20078、測繪成果質(zhì)量檢查與驗收 GB/T24356-20099、 軌道交通建設(shè)工程控制測量總體技術(shù)要求（軌道安質(zhì)字 2011 225號）10、軌道交通建設(shè)工程施工測量管理細則 （軌道安質(zhì)字 2011225 號）11 、北京地鐵八號線三期工程土建施工監(jiān)理招標文件及合同文件12、北京地鐵八號線三期土建工程施工招標文件及合同文件13、北京地鐵八號線三期工程測量工作管理辦法14、北京地鐵八號線三期工程測量作業(yè)手冊15、北京地鐵八號線三期第三總監(jiān)辦監(jiān)理

9、規(guī)劃 、監(jiān)理工作程序16、已批準的施工測量方案三、測量監(jiān)理工作組織機構(gòu)及職責1、組織機構(gòu)2、崗位職責1）總監(jiān)辦測量監(jiān)理工作職責（1）編制本工程的施工測量監(jiān)理細則，報業(yè)主審查備案；（2）參與工程交接樁，進行基礎(chǔ)點復(fù)測，審核施工單位提交的復(fù)測成 果；（3）審查施工單位測量儀器（設(shè)備）型號、數(shù)量、精度是否滿足工程 需要，檢定證明是否齊全、有效；（4）審批施工單位編制并申報的測量方案，報業(yè)主審定及備案；（5）對施工單位實施測量作業(yè)進行日常監(jiān)督與檢查，審批施工測量檢測申請；（6）對施工單位的測量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行核查，查驗測量放線成果，對施 工控制網(wǎng)、施工軸線控制樁等施工測量成果進行獨立復(fù)測；（7）嚴格要求施

10、工單位按照軌道安質(zhì)字 2011225 號文件的規(guī)定將相 關(guān)測量成果報專業(yè)測量隊進行檢測，使測量檢測工作較好地與工程進度相 匹配；（8）在專業(yè)測量隊對施工單位的測量成果檢測出具報告并確認無誤 后，批準施工單位進行下步工序施工，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。（9）督促施工單位及時編制并申報施工測量工作計劃，并嚴格按計劃 組織測量檢測工作；（10）建立測量報表、日志及測量報告制度，建立本單位的測量檢測 工作臺賬，每月 25 日將電子版報送至一中心；（11）按規(guī)范及軌道公司下發(fā)的細則要求，督促施工單位按時進 行控制測量作業(yè)，并協(xié)助專業(yè)測量隊進行檢測；（12）按時參加一中心組織的測量工作專題會，及時協(xié)調(diào)處理相鄰

11、施 工標段的測量銜接問題；（13）工程完工時，監(jiān)督檢查施工單位進行線路中線控制點的恢復(fù)、 斷面測量及車站結(jié)構(gòu)凈空測量，組織施工單位向業(yè)主移交施工控制點，協(xié) 助業(yè)主組織鋪軌階段交接樁；2）總監(jiān)理工程師職責（1）協(xié)調(diào)、調(diào)配測量監(jiān)理工作所需人力、儀器、設(shè)備等，保障監(jiān)理配 備滿足現(xiàn)場工作需要；（2）審批由測量專業(yè)工程師編制的專業(yè)監(jiān)理實施細則以及施工單位編 制并申報的測量專業(yè)施工方案或計劃；（3）對測量專業(yè)工程師編制或起草的各類測量報表、報告、文件進行 審查，通過后準予對外申報或發(fā)布。3）總監(jiān)代表職責（1）在總監(jiān)理工程師授權(quán)范圍內(nèi)，按照規(guī)范、規(guī)程、標準、合同及業(yè)主發(fā)布的測量專業(yè)工作要求，組織開展總監(jiān)辦職

12、權(quán)范圍內(nèi)的測量監(jiān)理工作；（2）定期檢查方案、細則落實及執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時督促改正；（3）通過專業(yè)監(jiān)理及駐地監(jiān)理督促測量方案的落實，發(fā)現(xiàn)一般問題， 及時予以糾正解決；發(fā)現(xiàn)重大問題，及時上報總監(jiān)理工程師，并組織專題 會討論解決方案，確定后組織實施；必要時，及時上報業(yè)主主管領(lǐng)導。4）結(jié)構(gòu)工程師職責（1）按照規(guī)范、規(guī)程、標準、合同及業(yè)主發(fā)布的測量專業(yè)工作要求， 從專業(yè)、技術(shù)角度負責總監(jiān)辦測量監(jiān)理工作；（2）審核施工單位編制并申報的測量方案、計劃等技術(shù)文件，測量專 業(yè)監(jiān)理工程師起草編制的測量監(jiān)理方案、實施細則、工作要求、報告、報 表等并簽署審核意見；（ 3）定期檢查施工單位現(xiàn)場測量業(yè)務(wù)與實體進展配合

13、情況、 符合情況， 監(jiān)理測量工作進展、工作質(zhì)量及內(nèi)部溝通情況，發(fā)現(xiàn)問題及時責令改正；（4）參與現(xiàn)場測量專業(yè)重大技術(shù)、質(zhì)量問題的調(diào)查和處理，跟蹤處理 意見的具體落實過程。（5）參與組織協(xié)調(diào)相臨工點施工單位的銜接測量，現(xiàn)場控制測量成果 與專業(yè)測量隊檢測銜接，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或向上級主管部門匯報；專業(yè) 測量隊檢測合格出具檢測報告后準予現(xiàn)場進行下步工序施工。（6）工程完工時，督促施工單位進行線路中線控制點恢復(fù)，斷面測量 及車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)凈空測量，主持組織控制點移交工作。5）測量監(jiān)理工程師職責（1）編制測量工作監(jiān)理實施細則，報總監(jiān)理工程師審核批準后執(zhí)行；（2）審核施工單位編制的測量施工方案或計劃，提出專

14、業(yè)審核意見；（ 3）參加業(yè)主組織的交樁工作， 對施工單位的測量成果進行復(fù)測檢查， 準確無誤后準予后續(xù)作業(yè)；（4）按照規(guī)范及業(yè)主文件的要求，對施工單位的測量工作進行日常監(jiān) 督，審查施工單位測量人員的資質(zhì)、儀器狀況是否滿足工程需要；定期或 不定期開展對基準點保護情況的檢查工作；（5）按月收集匯總工程測量工作計劃，審核無誤后上報總監(jiān)辦及項目 管理中心備查，檢查、審核施工單位測量成果報驗情況；（6）對重要部位的測量進行獨立復(fù)測，形成監(jiān)理復(fù)測記錄及監(jiān)理內(nèi)部 交接記錄；（7）建立測量報表、測量日志及測量報告制度，要求施工單位按制度 執(zhí)行，督促其建立完整的施工測量檔案，并建立測量監(jiān)理工作臺帳，及時 收集、整

15、理過程中發(fā)生的測量、監(jiān)控資料，將監(jiān)理復(fù)測、溝通記錄及時歸 檔；（8）參與并旁站相臨工點施工單位的銜接測量，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或 向上級主管部門匯報；（9）按照軌道公司建設(shè)工程施工測量管理細則要求，在工程施工 進展到 4.6 條規(guī)定的階段時，督促施工單位及時進行控制測量的作業(yè)和申 報，并積極協(xié)助專業(yè)測量隊的現(xiàn)場檢測工作。（10）工程完工時，督促施工單位進行線路中線控制點恢復(fù)，斷面測 量及車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)凈空測量，在結(jié)構(gòu)工程師主持下組織控制點移交，并 收存移交記錄；（11）參與業(yè)主組織的鋪軌階段交接樁工作；6）駐地監(jiān)理工程師職責（1）在總監(jiān)辦領(lǐng)導下，做好本標段與測量專業(yè)監(jiān)理工程師的各項配合 工作；（2

16、）接受測量工程師對本標段有關(guān)技術(shù)問題的指導和意見要求，并督 促施工單位及時落實；（3）及時與測量專業(yè)監(jiān)理工程師溝通本標段測量進展及需要協(xié)調(diào)解決 的問題，并督促施工單位落實解決。四、本標段測量工作特點及難點根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計圖紙和施工單位申報的施工測量方案，本監(jiān)理標段工程 車站均采用明挖順做法施工，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，車站附屬、區(qū)間聯(lián) 絡(luò)通道等局部采用暗挖法施工，不同的工程做法決定了測量工作側(cè)重點的不同1、明挖作業(yè)中的基槽位置、尺寸測量；主體結(jié)構(gòu)模板、混凝土尺寸控 制；暗挖作業(yè)中的豎井位置、尺寸，馬頭門洞口位置、尺寸，初襯中線位 置、斷面尺寸、格柵間距、防水板鋪貼、二襯混凝土模板、混凝土澆注尺 寸控

17、制等是測量控制重點。2、盾構(gòu)法施工對盾構(gòu)推進線路數(shù)據(jù) (DTA) 進行審核計算，實測始發(fā)、 到達井預(yù)留洞門中心橫向和垂直向的偏差。對盾構(gòu)基座的平面和高程位置 的偏差在盾構(gòu)隧道推進時定期檢查用于掘進方向控制的導向系統(tǒng)( SLS T)，對盾構(gòu)姿態(tài)定期測量，包括縱向坡度、橫向坡度、平面偏離值、高程偏離 值、切口里程、滾動值。3、施工區(qū)域內(nèi)各導線點之間障礙物多，通視條件差，須加密控制導線 點以滿足施工放樣及貫通測量要求。4、本標段包括明挖、盾構(gòu)及暗挖工程做法，施工過程中的測量工作轉(zhuǎn) 換快，地下施測條件差，需做好重點地段或部位的測量控制。5、本監(jiān)理標段區(qū)間工程將分別下穿護城河、永定門橋樁、京津城際鐵 路

18、、14 號線永外站及永 安區(qū)間，線位、貫通及中線控制須作為測量工作重 點。五、測量監(jiān)理工作流程1測量監(jiān)理工作總流程施工單位監(jiān)理工程師參與設(shè)計交樁基準點復(fù)核審批基準點使用復(fù)核工程控制樁審批工程控制樁放樣計算復(fù)核放樣抽測分項工程驗收測量2、土建施工階段測量工作內(nèi)容及流程貫通測量及線路中線調(diào)斷面及限界人防隔斷門安裝鋪軌基標測量規(guī)劃驗收竣工測施工階段控制測量工作內(nèi)容及流程3、控制網(wǎng)復(fù)測流程開工前交接樁與復(fù)測4、加密控制網(wǎng)測量流程圖施工控制網(wǎng)加密5、細部施工放線復(fù)測流程圖上報6份不合格監(jiān)理復(fù)測審核施工單 位控制測量是否合格專業(yè)測量對審查施工單位控制 測量方案，依合同進行檢測上報4份項目管理中心工程部審查

19、備案六、監(jiān)理測量控制工作的主要內(nèi)容1、施工前期準備工作1）熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計說明，領(lǐng)會設(shè)計意圖和設(shè)計要求。2）熟悉專業(yè)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程質(zhì)量驗收標準。3）參與業(yè)主組織的現(xiàn)場交樁，組織填寫測量交樁記錄并簽認。4）督促施工單位對交樁點進行保護， 檢查交樁點的保護措施落實情況5）督促施工單位按合同約定定期復(fù)核交樁點，或者根據(jù)業(yè)主新提交控 制成果及時組織復(fù)測，及時提交復(fù)測報告，并提出審查意見或確認意見。6）對線路中線樁，地面線進行復(fù)測，確定實際工程量，檢查施工紅線 是否滿足施工需要。7）審查施工單位測量工作計劃或安排，人員、設(shè)備配備情況，督促其 完善測量工作質(zhì)量保證體系： 測量專職人員崗位證書和

20、測量設(shè)備鑒定證書。 復(fù)核施工平面、高程控制網(wǎng)的校核成果和控制點的保護措施。 測量工作計劃。8）審查施工技術(shù)文件（施工測量方案、現(xiàn)場施工測量工作程序）提出 監(jiān)理審核意見或確認意見。 測量組織機構(gòu)是否健全。 測量各項工作制度是否完善。 選用標準是否適當。 方法措施是否全面具有針對性。2、施工階段測量控制工作1）督促施工單位按照批準的測量方案及時開展各項工作并進行必要的 復(fù)核檢查；2）督促施工單位定期進行地面的平面高程主控制網(wǎng)、加密控制點（包 括地面工程、明挖工程的地面中樁）的測量復(fù)核，定期進行必要抽查，以 維持其可靠、可用；3）對明挖法施工的地下工程以中線控制為主，對其投點、定向進行復(fù) 核檢查；對

21、暗挖法施工的地下工程以地上、地下平面高程控制的聯(lián)系測量， 地下布設(shè)工程導向、定位的支導線、支水準路線為主，對其豎井投點、定 向，傳遞坐標、高程定期進行復(fù)核檢查；對盾構(gòu)法施工的地下工程，對地 面加密控制點、基線、地下高程點及始發(fā)與接收鋼環(huán)的圓心定位，地下導 線及水準點定期進行復(fù)核檢查。4) 對需要報請專業(yè)測量隊到場檢測合格才能進行下步工序施工的控制 測量，及時進行控制測量復(fù)測，掌握導線不同部分的測角、量邊精度，平 差確定地下主控制網(wǎng)的坐標、高程，確保貫通要求；5) 對結(jié)構(gòu)細部的放樣、 導向、 定位、 糾偏等的測量作業(yè)進行復(fù)核檢查， 確保不修改線路設(shè)計，確保限界凈空尺寸滿足設(shè)計要求；6) 定期對結(jié)

22、構(gòu)形式和施工誤差的積累進行分析，根據(jù)施工單位的管理控制情況對結(jié)構(gòu)尺寸提出誤差裕量保證最后結(jié)構(gòu)不侵限；3、竣工階段測量控制工作1) 單位工程完工后， 督促施工單位及時進行中線控制點、 斷面及結(jié)構(gòu) 凈空尺寸測量，復(fù)測檢查后報請項目管理中心組織專業(yè)測量隊進行竣工檢 測；2) 督促施工單位按時進行車站、隧道結(jié)構(gòu)的竣工形位測量工作；3) 按項目管理中心要求，配合由其組織的竣工檢測工作；4) 核實有關(guān)設(shè)計變更引起的工程數(shù)量變更所需測量檢測的內(nèi)容， 最終 審核、批復(fù)施工單位竣工文件中的測量資料。4、其他測量作業(yè)1) 施工前期管線改移、道路導行、園林伐移等為滿足作業(yè)條件所進 行的測量；2) 施工過程中對影響地

23、上、地下及周圍建筑物的變形進行監(jiān)測和為 工程服務(wù)的其他測量作業(yè)。七、測量監(jiān)理控制要點及目標值1、測量監(jiān)理控制要點1) 地面控制與地下控制的聯(lián)系測量、地下導線點布設(shè)及水準路線。2）施工單位的施工控制測量成果與專業(yè)測量隊的檢測限差： 地上導線點的坐標互差 <± 12mm 地下導線點的坐標互差在進井點附近<± 16mm在貫通面附近<± 25mm 地上高程點的高程互差 <± 3mm 地下高程點的高程互差<± 5mm 地下導線起始邊（基線邊）的方位角 <± 16 相鄰高程點的高差互差<± 3m

24、m 導線邊的邊長互差<± 8mm 經(jīng)豎井懸掛鋼尺傳遞高程的互差 <± 3mm2、測量監(jiān)理控制目標1）隧道順利貫通，貫通誤差控制在限差之內(nèi)，即中線誤差橫向不超過 士 50mm,豎向不超過士 25mm。2）隧道初襯、車站邊墻、站臺板結(jié)構(gòu)不侵入建筑限界；3）確保土建工程交工后，軌道、設(shè)備、管線等按設(shè)計準確就位，避免 因測量控制超差而造成重大設(shè)計變更或工程質(zhì)量事故。3、測量作業(yè)技術(shù)要求：精密導線測量主要技術(shù)要求平均 邊長（m）導線總 長度（Km）每邊測距 中誤差（m m）測距相 對中誤 差測角中 誤差（）測回數(shù)方位角 閉合差（）全長相對 閉合差相鄰點的相 對點位中誤 差

25、（mm）I級全 站儀II級全站儀35035± 61/60000± 2.5465V n1/35000± 8精密水準測量主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù) 中誤差（mm）附合水準路 線平均長度水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán) 線閉合差（mm）（Km）偶然中誤 差全中 誤差與已知點 聯(lián)測附合或環(huán) 線平坦地山地± 2± 424DS1因瓦尺往返測 各一次往返測各 一次± 8V L± 2V n測量限差表項目限差備注隧道貫通誤差橫向< 50mm暗挖高程< 25mm地面線路中線最弱點橫向中誤差< 20mm嚴密平差后全長相

26、對閉合差三 1/20000施工控制導線最遠點點位橫向中誤差< 25mm地下暗挖重復(fù)測量坐標較差<10mm控制水準測量重復(fù)測量高程較差<5mm地下暗挖豎井地面放樣中誤差< 10mm區(qū)間隧道線路中線測量允許誤差20mm暗挖八、測量監(jiān)理工作的方法及措施1測量監(jiān)理的主要方法1）獨立測量；2）平行檢驗；3）聯(lián)合測量；4）監(jiān)理旁站；5）組織相臨施工單位互相復(fù)測校核；6）對測量方案、監(jiān)測方案、測量計算資料或成果的書面審核或復(fù)核。2、主要措施1）嚴格執(zhí)行開工前的交接樁制度。工程正式開工前，業(yè)主組織專業(yè)測量隊向施工單位和監(jiān)理進行現(xiàn)場交樁并提供首級控制網(wǎng)一三角點（GPS點）、精密導線點、水

27、準點點位的資料 各方簽署交接樁文件紀要。2）施工單位接樁后，必須對精密導線點進行復(fù)測和對樁點進行保護。 復(fù)測情況及處理措施報告需經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準，監(jiān)理工程師復(fù)測檢查后，于接樁后 7 天內(nèi)上報給業(yè)主審定3）利用已知點進行引測、加點和工程放樣前，必須堅持先檢測后利用 的原則，即已知點檢測無誤或合格時，才可利用。4）測量專業(yè)監(jiān)理工程師每周不少于一次向駐地監(jiān)理通報標段測量進 展、誤差情況，在規(guī)范允許范圍之內(nèi)時，現(xiàn)場可正常施工；測量誤差超過 規(guī)范允許范圍時，需針對誤差嚴重程度，責令施工單位直接調(diào)差或組織專 題會議討論處置方案，協(xié)調(diào)超差問題的解決。5）對關(guān)鍵部位或節(jié)點的控制測量，在施工單位測量之后，及

28、時組織監(jiān) 理復(fù)測，復(fù)測合格后及時向項目管理中心提出檢測申請，項目管理中心通 知專業(yè)測量隊到場檢測合格后，方可進行下步施工?？刂茰y量檢測重點如 下：（1）礦山法區(qū)間：地面加密控制點；地下導線及水準在隧道掘進（含 聯(lián)絡(luò)通道）至50m處、100 150m處和距離貫通面100m 150m處分別進 行一次包括聯(lián)系測量在內(nèi)的檢測（若單向開挖長度超過 1km 時，掘進至 500m 處要增加一次檢測） ；隧道開挖接近貫通面時，應(yīng)對隧道內(nèi)的控制點 進行一次全面檢測。（ 2）盾構(gòu)法區(qū)間：地面加密控制點；基線、地下高程點及始發(fā)與接收 鋼環(huán)的圓心定位；地下導線及水準在隧道掘進至 50m 處、 200 300m 處和

29、距離貫通面 150m200m 處分別進行一次包括聯(lián)系測量在內(nèi)的檢測（若開 挖長度超過 1km 時，掘進至 500m 處要增加一次檢測） ；隧道開挖接近貫通 面時，應(yīng)對隧道內(nèi)的控制點進行一次全面檢測。盾構(gòu)隧道及管片軸線控制管理： 施工單位應(yīng)在激光導線點換站后的一天內(nèi)（或15環(huán)內(nèi)）對導向控制點進行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果報監(jiān)理單位和控制測量單位（專業(yè)測量隊）審 核、備案。 盾構(gòu)施工中每推進 80 環(huán)，施工單位應(yīng)對成形管片軸線進行測量，并 將測量結(jié)果報監(jiān)理單位和控制測量單位（專業(yè)測量隊）審核、備案。 盾構(gòu)施工過程中， 直線段隧道每推進 200 環(huán)，曲線段隧道每推進 150 環(huán)，控制測量單位（專業(yè)測量隊）應(yīng)

30、對盾構(gòu)隧道內(nèi)的導向控制點進行復(fù)核 測量，測量結(jié)果提交施工單位和監(jiān)理單位進行復(fù)核，并報第一項目管理中 心備案。（ 3）明挖區(qū)間： 地面加密控制點；地下導線及水準在施工完第一塊 底板后、至整個區(qū)間長度的 14、12、34 長度處及底板完工時應(yīng)進行 檢測。（ 4）地下車站： 地面加密控制點；地下導線及水準在施工完第一塊 底板后、至整個車站長度的 12 處及車站地板結(jié)構(gòu)完工時應(yīng)進行檢測。（ 5）明挖車站： 地面加密控制點；采用護坡樁圍護基坑時的四角及 變斷面處定位檢測；基坑開挖至底部應(yīng)進行坐標、高程傳遞測量檢測。（6）暗挖車站參照礦山法區(qū)間執(zhí)行。（7）明、暗挖結(jié)合車站：地面加密控制點；參照明挖、暗挖車

31、站執(zhí)行；（8）地面線、地面車站：地面加密控制點或百米樁中線點應(yīng)進行檢測；6）工程完工后，施工單位要按照驗收有關(guān)規(guī)定向項目管理中心工程部 移交控制點。（1）按業(yè)主要求的時間，及時組織進行地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整， 中線調(diào)整的內(nèi)外業(yè)作業(yè)及成果精度，須滿足規(guī)范第14 章的有關(guān)要求。（2）車站與區(qū)間銜接處的貫通面的貫通誤差，原則上車站不予調(diào)整， 調(diào)整在車站兩側(cè)的區(qū)間隧道內(nèi)，貫通誤差在多少長度的隧道內(nèi)調(diào)整，視貫 通誤差大小而定。當誤差接近限值時，車站應(yīng)調(diào)整一部分。（3）隧道貫通后導線平差的新成果將作為凈空測量、調(diào)整中線、測設(shè) 鋪軌基標及進行變形監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。貫通后的斷面測量作為設(shè)計調(diào)線調(diào) 坡的依據(jù)，與

32、鋪軌控制測量成果取得一致，其內(nèi)外業(yè)作業(yè)及成果精度，按 規(guī)范第 14 章 14.3 節(jié)的有關(guān)要求執(zhí)行。（4）鋪軌控制基標測量的內(nèi)外業(yè)作業(yè)及成果精度，按規(guī)范第15 章15.2 節(jié)的有關(guān)要求執(zhí)行。7）竣工測量（1）單位工程完工后，施工單位恢復(fù)中線控制樁，監(jiān)理復(fù)測后報業(yè)主單位審查。（2）測量車站主體結(jié)構(gòu)、風道、出入口、通道等結(jié)構(gòu)中心軸線位置和內(nèi)部凈空空間（3）地鐵線路隧道開挖的貫通誤差規(guī)定為： 橫向100mm,豎向50mm。 總貫通誤差充許值取極限誤差的一半。暗挖隧道橫向貫通中誤差在±50mm之內(nèi)，高程貫通中誤差應(yīng)在±!5mm之內(nèi)8）測量控制點、目標及預(yù)防措施 控制測量序號項目質(zhì)量

33、控制點質(zhì)量目標預(yù)控措施備注1交樁復(fù)測復(fù)測；復(fù)測 精度；保護 措施按時復(fù)測；不低 于施測精度；可 靠，穩(wěn)定測量人員資質(zhì)、儀器 檢定證書；督促采取 保護措施；按規(guī)范要 求精度形成復(fù)測技 術(shù)報告2加密導線精度指標； 點位保護符合規(guī)定；穩(wěn)定、可靠按規(guī)范技術(shù)要求測 設(shè)；人員資質(zhì)、儀器 檢定證；定期檢查點 位坐標形成技術(shù)報 告；形成復(fù) 測技術(shù)報告3地面趨近 測量近井點；精 度指標穩(wěn)定；與精密導 線點通視；符合 規(guī)范按規(guī)范技術(shù)要求測 設(shè)；定期復(fù)測形成測設(shè)、 復(fù)測技術(shù)報 告4定向測量 傳遞高程 測量測量精度； 測量方法符合規(guī)范要求；按規(guī)范技術(shù)要求高 測設(shè)形成測量技 術(shù)報告5地下趨近 測量測量精度； 測量方法；

34、 點位穩(wěn)定性符合規(guī)范要求； 定期檢查；穩(wěn)定、 可靠按規(guī)范技術(shù)要求測 設(shè)形成測量技 術(shù)報告6地下控制 測量測量精度； 點位穩(wěn)定性符合規(guī)范要求； 定期檢查按規(guī)范技術(shù)要求測 設(shè)形成測量檢 查記錄 施工測量序號項目質(zhì)量控制點質(zhì)量目標預(yù)控措施備注1地面施工 測量放樣精度； 放樣方法符合規(guī)范要求按規(guī)范技術(shù)要求； 加強測量校核形成測量檢查記錄2地下施工 測量精度指標； 點位保護符合規(guī)范；穩(wěn) 定、可靠按規(guī)范技術(shù)要求測 設(shè)；人員資質(zhì)、儀 器檢定證；定期檢 查點位坐標形成測量檢查 記錄 竣工測量序號項目質(zhì)量控制點質(zhì)量目標預(yù)控措施備注1車站結(jié)構(gòu) 竣工坐標系統(tǒng)； 高程系統(tǒng)； 圖式與原施工測量 相同重視起始數(shù)據(jù)；保 證

35、竣工測量的基本 方法和精度要求符 合規(guī)范要求形成專題測量報告2竣工測量 成果成果表；竣 工圖；竣工 測量報告齊全；真實；完 整；符合規(guī)范要 求重視起始數(shù)據(jù)；保 證竣工測量的基本 方法和精度要求符 合規(guī)范要求 平面與高程貫通誤差限差表貫通中誤差地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向± 25mm± 20mm± 30mm± 50mm縱向L/10000mm豎向± 16mm± 10mm± 16mm± 25mm本表所列精度指標是各等級測量，包括地面GPS控制網(wǎng)、精密導線網(wǎng)、聯(lián)系測量、地下導線控制測量及洞內(nèi)外高程測量的

36、設(shè)計依據(jù)，最終必須滿足總貫通中誤差的要求。9）測量分級管理（1）施工單位測量復(fù)核+監(jiān)理復(fù)測+專業(yè)測量隊檢測內(nèi)容下表工作須由施工單位測量，報專業(yè)測量隊檢測合格后才能進行下一步 施工。區(qū)段檢測內(nèi)容區(qū)域報驗時間備注明挖法施工車站及區(qū)間地面控制網(wǎng) 復(fù)測以標段為單元 進行復(fù)測交接樁完成后10天內(nèi)施工單位在進行完測量控制點交接樁后應(yīng)組織人員 對交接樁點進行檢測，如有問題應(yīng)通知專業(yè)測量隊進 行復(fù)測。地面加密控 制點測量車站、區(qū)間施工場區(qū)平整完畢，點位 可永久保留施工中根據(jù)工程需要對控制網(wǎng)進行平面和高程點加 密圍護結(jié)構(gòu)控 制樁測量車站主體結(jié)構(gòu)、 出入口、區(qū)間測量工作完成，打樁或開 挖前檢測點位包括結(jié)構(gòu)角點、

37、拐點、端點。如結(jié)構(gòu)為直線 形，且長度超過100m，應(yīng)在中間部位加測中間樁位。聯(lián)系測量車站開挖基坑車站基坑開挖至底部，頂 板封閉之前。區(qū)間隧道聯(lián)系測量一般由車站進行。車站、區(qū)間施工控制點測量車站內(nèi)、區(qū)間隧道車站底板及區(qū)間隧道底 板完成后車站平面控制點左、右線每條線不應(yīng)少于 3個，高程 每個車站不應(yīng)少于 3個。區(qū)間隧道平均邊長 150m左 右，曲線段間距不小于 60m。中線測量車站、區(qū)間隧道車站站臺層行車區(qū)域底 板施工完成后、區(qū)間隧道 底板完成后車站左右線至少應(yīng)分別測設(shè)三個中線控制點， 整個車 站內(nèi)設(shè)置不少于3個高程控制點；區(qū)間線路中線點包 括直線段百米樁、岔區(qū)控制樁（岔心）、曲線要素點（ZH、H

38、Y、QZ、YH、HZ ）。區(qū)段檢測內(nèi)容區(qū)域報驗時間備注盾 構(gòu) 法 施 工 區(qū) 間地面控制網(wǎng) 復(fù)測以標段為單元進行復(fù)測交接樁完成后10天內(nèi)施工單位在進行完測量控制點交接樁后應(yīng)組織人員對交接樁點進行檢測，如有問題應(yīng)通知專業(yè)測量隊進 行復(fù)測。地面加密控 制點測量始發(fā)井、 接收井附近施工場區(qū)平整完畢，點位 可永久保留施工中根據(jù)工程需要對控制網(wǎng)進行平面和高程點加 密盾構(gòu)始發(fā) 井、接收井 圍護結(jié)構(gòu)始發(fā)井、 接收井豎井開挖之前盾構(gòu)始發(fā)井、接收井維護結(jié)構(gòu)樁放樣完成后，由專業(yè) 測量隊對四角定位測量成果進行檢測。盾構(gòu)機始發(fā) 井、接收井 鋼環(huán)中心測 量始發(fā)井、 接收井鋼環(huán)鋼環(huán)安裝完成后施工單位在鋼環(huán)安裝完成后，測量

39、鋼環(huán)中心實際坐 標，由專業(yè)測量隊對測量成果進行檢測。聯(lián)系測量車站、盾構(gòu)始發(fā) 井在盾構(gòu)始發(fā)前、掘進聯(lián)系測量包括平面和高程聯(lián)系測量。隧道內(nèi)施工 控制點測量區(qū)間隧道與聯(lián)系測量同步進行，若 單向掘進長度超過1500m 時，掘進至600m后每 500m須增加一次包括聯(lián) 系測量在內(nèi)的地下導線 及水準檢測。隧道內(nèi)平面控制點間平均邊長宜為 150m，曲線隧道 控制點間距不應(yīng)小于 60m。高程控制點可利用地下導 線點，單獨埋設(shè)時宜每 200m埋設(shè)一個。具體布點形 式詳見城市軌道交通工程測量規(guī)范附錄E貫通測量車站一車站、始發(fā)井一接收井隧道貫通后盾構(gòu)區(qū)間貫通測量指盾構(gòu)始發(fā)井到接收井之間的貫 通測量，包括平面和高程兩

40、部分。中線測量車站、區(qū)間隧道貫通測量完成后，對車站 及區(qū)間中線進行測設(shè)，并 上報。一般以兩站一區(qū)間 為單元進行線路中線點包括直線段百米樁、岔區(qū)控制樁（岔心）、曲線要素點（ZH、HY、QZ、YH、HZ ）。專業(yè)測量 隊對中線控制點進行檢測并進行中線歸化改正，中線檢測和歸化改正一般以兩站一區(qū)間為單元進行。人防隔斷門 安裝測量區(qū)間與車站相 接的車站端頭 處預(yù)埋鋼板焊接完畢、混凝 土澆注前進行預(yù)埋鋼板 檢測，合格后安裝下門框 并報驗。人防隔斷門安裝測量包括預(yù)埋鋼板測量和下門 框安裝測量兩部分，由于其安裝要求精度高，且一旦 安裝后就不能再進行變動，所以在進行人防隔斷門施 工前，應(yīng)先完成隔斷門安裝區(qū)間或車

41、站的貫通測量， 利用貫通測量調(diào)整后的控制點來控制隔斷門的安裝。（2）施工單位測量復(fù)核+監(jiān)理復(fù)測內(nèi)容以下項目須由施工單位測量，報監(jiān)理復(fù)測合格后才能進行下一步的施工 工作檢測項目檢測的具體內(nèi)容備注盾構(gòu)法施工區(qū)間盾構(gòu)機始發(fā)托架測量施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料推算進洞數(shù)據(jù)，并進行盾構(gòu)機始發(fā)托架放樣測量，由駐 地監(jiān)理對始發(fā)托架放樣進行復(fù)核。盾構(gòu)機姿態(tài)測量盾構(gòu)機調(diào)整完畢，對盾構(gòu)機姿態(tài)進行測量。盾構(gòu)機始發(fā)10環(huán)內(nèi)、到達接收井前50環(huán)內(nèi)應(yīng)增加人工測量頻率。隧道拱頂施工控制導線 測量隧道拱頂施工控制導線“吊籃”每向前推進一點，應(yīng)由監(jiān)理單位復(fù)測后再指導盾 構(gòu)機掘進。斷面測量在隧道每向前掘進100m左右，對盾尾后20環(huán)環(huán)

42、片進行環(huán)片姿態(tài)（或斷面）測量。明 挖 法 施 工 車 站基槽驗線車站開挖基坑角點、拐點、主要軸線交點放樣完成后，需上報測量資料進行檢測。樓層平面放線及標高抄 測對車站柱、側(cè)墻、邊墻、站臺板、底板、頂板等重要位置進行模板放線測量及標 高抄測工作斷面測量在施工過程中施工應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求，進行站臺層、站廳層斷面測量，專業(yè)測量隊 根據(jù)情況進行抽測。九、測量資料管理1、管理規(guī)定 需批復(fù)的施工測量放線報驗表，應(yīng)備齊附件：包括成果表、計算書、 依據(jù)性材料或相關(guān)說明，必須按監(jiān)理程序傳遞，成果表、計算書必須有編 制人，計算人、校核人、簽字欄。 接到 監(jiān)理通知”必須嚴肅對待及時反饋監(jiān)理工程師通知回復(fù)單（附 報告或說

43、明）。 文件批復(fù)意見要簡潔明白，準確落實到位，批準人必須親筆簽字， 嚴禁代筆仿簽。 按規(guī)定時限及時上報，及時批復(fù)，杜絕拖拉現(xiàn)象；力求快節(jié)奏、高 效率。2、測量資料管理傳遞程序1）管理傳遞原則：分包單位發(fā)生的文件，資料，需經(jīng)總包單位審批匯 總后由總包單位報監(jiān)理單位。2）傳遞程序：呈報：分包單位 總包單位監(jiān)理單位建設(shè)單位批復(fù)：建設(shè)單位監(jiān)理單位總包單位分包單位3、申報時限要求1）動工前 10 天向監(jiān)理報文件及報表 總、分包單位測量人員資質(zhì)證書（復(fù)印件） 。 現(xiàn)場施工測量各種工作制度（施工單位多級復(fù)核制度） 。 現(xiàn)場施工測量方案，施工測量工作程序。 施工測量設(shè)備檢定證書，儀器管理臺帳。 施工測量放線報驗表。 原地面高程復(fù)測資料。 施工測量方案。 加密控制點成果表。2）施工前的工作及報表 向有關(guān)人員做好施工測量方案的技術(shù)交底， 其技術(shù)交底記錄 （表式C2 1）報監(jiān)理備案。 做好交樁復(fù)測工作，并提交復(fù)測技術(shù)報告。3）施工中的主要工作及報表 施工過程中， 測量前 3 日向監(jiān)理報審分項工程測量技術(shù)交底， 其技 術(shù)交底必須專業(yè)監(jiān)理工程