政工程師個(gè)人工作總結(jié)

1、個(gè)人工作總結(jié)本人丁 XMXM年進(jìn)入湖北省宜昌市城市建設(shè)學(xué)校進(jìn)修學(xué)習(xí),從事市政及房建工作 3333 年,擔(dān)任工程經(jīng)理 1717 年,在城市市政道路、路橋工程工作中我不斷的學(xué)習(xí)、專研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)法律法規(guī)及和公司制度,從一個(gè)市政行業(yè)的門外漢到現(xiàn)在專業(yè)技術(shù)治理水平全面成熟的技術(shù)治理人員,努力為城市建設(shè)開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,奉獻(xiàn)出自己的一份力量.并先后承當(dāng)萬州區(qū)新萬安大橋、北濱大道、南濱大道、王牌路市政道路建設(shè)施工,武漢地鐵二號線施工,宜昌市周家沖安置房小區(qū)道路、公交三公司停車場工程施工建設(shè).現(xiàn)將本人多年來從事市政工作內(nèi)容簡要總結(jié)如下：積極響應(yīng)國家政策,致力于城市建設(shè)市政是城市的大顏面、開

2、展的排頭兵,在國家推動城市建設(shè)的政策下,為促進(jìn)城市和諧社會開展,推動兩個(gè)文明建設(shè)為己任,掃描城市建設(shè)開展動態(tài)、展示城市建設(shè)創(chuàng)新方略、弘揚(yáng)城市文化為使命,以可持續(xù)開展的視角展現(xiàn)和諧社會及城市魅力,通過建設(shè)工程對城市人居環(huán)境進(jìn)行改造,對城市系統(tǒng)內(nèi)各物質(zhì)設(shè)施進(jìn)行建設(shè),為治理城市創(chuàng)造良好條件的根底性、階段性工作,是過程性和周期性比擬明顯的一種特殊經(jīng)濟(jì)工作.城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運(yùn)行并發(fā)揮功能,提供效勞,真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境,保證市民正常生活,服務(wù)城市運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)社會開展.在工作過程中,我時(shí)時(shí)關(guān)注國家的根底建設(shè)戰(zhàn)略方針,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)政治理論、路線、政策,特別是鄧小平理論、三代表重要思想和科學(xué)

3、開展觀等的學(xué)習(xí),不斷提升自己,充實(shí)自己,樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,廉潔自律,積極投身于文明城市建設(shè)過程中來.堅(jiān)守工作崗位、保持良好工作作風(fēng)最近在新聞接二連三的出現(xiàn)了城市路面忽然塌陷的報(bào)道,不僅給國家和人民造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與平安隱患,也帶來了嚴(yán)重不良社會影響,最直接的原因是人為工程質(zhì)量事故,在工程建設(shè)思想品德和職業(yè)道德的培養(yǎng)尤為重要,在工作過程中我始終堅(jiān)持以有關(guān)建設(shè)工程有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集為依據(jù),專業(yè)化的技術(shù)力量為保證,學(xué)習(xí)和熟悉常用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?、?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?、?道路交通表現(xiàn)質(zhì)量要求

4、和檢測方法?等.工作認(rèn)真負(fù)責(zé),時(shí)刻保持客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,愛崗敬業(yè),遵守規(guī)章制度,工作上一絲不茍,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,積極主動完成各項(xiàng)工作任務(wù).作為一個(gè)工程經(jīng)理,質(zhì)量、平安、效益是密不可分的,工程建設(shè)依靠的不是個(gè)人的力量,必須有較高的團(tuán)隊(duì)意識,把各項(xiàng)施工任務(wù)、每一道工序都根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和要求密切結(jié)合,提升工作質(zhì)量與工作效率,在工作過程中細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn),不斷積累經(jīng)驗(yàn)、 虛心好學(xué)、 刻苦專研,不斷增強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí),把知識經(jīng)驗(yàn)融為一體.同時(shí)增強(qiáng)對工程治理知識的學(xué)習(xí),定時(shí)參加各種繼續(xù)教育活動以及專家講座,學(xué)習(xí)各類現(xiàn)代辦公軟件,實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代技術(shù)、信息的接軌,更快更好的效勞于城市建設(shè).三、鑄精品工程、創(chuàng)工作新業(yè)績市政工程看似

5、簡單,對測量技術(shù)的要求非常高,地下管線及相鄰建筑物復(fù)雜,特別城市道路改造工程,既不影響車流通行又不影響正常施工的情況下如何布置施工方案,給水排水工程、軟土地基處理施工方案、高邊坡和深基坑安全防護(hù)舉措、橋涵施工技術(shù)舉措、車行井蓋施工、地下管線施工、路面工程施工、地下通道暗挖工程等.我通過多年來不斷的接觸與之相關(guān)的很多技術(shù)問題,以及新技術(shù)、 新設(shè)備的安裝與應(yīng)用,把治理和技術(shù)相結(jié)合,嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān),創(chuàng)立了一批又一批的精品市政工程：1 1、年參加萬安大橋建設(shè),該坐大橋全長 324324 米,采用頂推法施工工藝,使用該工藝機(jī)具設(shè)備簡便,無需大型起吊設(shè)備,節(jié)省施工用地,工廠化制作,能保證構(gòu)件質(zhì)量,模板可周

6、轉(zhuǎn),不影響通航,節(jié)約勞力,施工平安.主橋主孔為三聯(lián) 4 4x65mx65m 勺預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)梁,橋面寬 12m,12m,主梁為單箱單室梯形箱梁,混凝土標(biāo)號為 C50C50 和 C40C40 兩種,預(yù)應(yīng)力體系為24245 5 高強(qiáng)鋼絲輔以F F 氏錨和徽頭錨.每聯(lián)箱梁共分 1 17 7 個(gè)節(jié)段預(yù)制,除首尾兩個(gè)節(jié)段各長 8.125m8.125m 外,其余 1515 個(gè)中間節(jié)段均為 16.25m16.25m.當(dāng)?shù)谝还?jié)段底板預(yù)制時(shí),同時(shí)將導(dǎo)梁下弦在平臺滑道上拼好,以求導(dǎo)梁下弦與箱梁底標(biāo)高相等且平順；每一節(jié)段混凝土分二次澆筑.采用多點(diǎn)拉桿式頂推裝置進(jìn)行逐段預(yù)制、 逐段頂推的方法.每次頂推的有效行

7、程約 505055cm55cm 每次周期頂推的距離等于 16.25m16.25m,約需 4646 小時(shí).為減少頂推過程中主梁的受力,在梁體前端設(shè)有導(dǎo)梁,跨中設(shè)有臨時(shí)墩.由于全橋共為三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,每聯(lián)之間在施工中無連接.為此,全聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制完畢后,需裝上尾導(dǎo)梁,作長距離的,全聯(lián)頂推至預(yù)定的孔跨.全聯(lián)頂推到位后,撤除首尾導(dǎo)梁,即按設(shè)計(jì)步驟張拉后期束,先期,臨時(shí)束拆除,各臨時(shí)墩支點(diǎn)卸載.后期束張拉完畢后,根據(jù)設(shè)計(jì)允許相鄰墩高差 1cm1cm 的條件,分墩頂起箱梁撤除滑道,安裝支座.新萬安橋還榮獲第四屆重慶市市政工程金杯獎(jiǎng)、 巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng).2 2、北濱大二段位于萬州長江沿岸中央經(jīng)

8、濟(jì)區(qū),該工程改造工程濕軟地基處理是施工的關(guān)鍵,軟土地基常用處理方法為：地基處理包括墊層法,拋石擠淤法,排水固結(jié)法,?？茦丁⒓庸掏翗?、水泥粉煤灰碎石樁等處理方法,該工程采用水泥粉煤灰碎石樁施工方案,既能到達(dá)設(shè)計(jì)要求的處理效果,并進(jìn)一步降低了工程造價(jià),CFCFG G 樁施工施工優(yōu)先采用間隔打法.長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工步驟：CFGttCFGtt 鉆機(jī)就位、校正一混合料攪拌一鉆進(jìn)成孔一灌注及拔管一移機(jī).質(zhì)量限制為檢驗(yàn) CFGCFG 樁施工工藝、 機(jī)械性能及質(zhì)量限制,核對地質(zhì)資料,在工程樁施工前,應(yīng)先做不少于 2 2 根試驗(yàn)樁,并在豎向全長鉆取芯樣,檢查樁身混凝土密實(shí)度、強(qiáng)度和樁身垂直度,根據(jù)發(fā)

9、現(xiàn)的問題修訂施工工藝.樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求.樁長、 樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.樁施工中,每臺班均須制作檢查試件,進(jìn)行 28d28d 強(qiáng)度檢驗(yàn),成樁 28d28d 后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn),其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.通常樁頂混凝土密實(shí)度差,強(qiáng)度低,對此采取樁頂以下 2.5m2.5m 內(nèi)進(jìn)行振動搗固的舉措.為保證施工中混合料的順利輸送,施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī).樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度限制根據(jù)設(shè)計(jì)和采用的施工方法按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行限制.原地面處理鉆機(jī)移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度鉆機(jī)就位測量放線清土和截樁

10、時(shí),不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土.冬期施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于 5C,5C,對樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫舉措.1010跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)去除成樁時(shí)排出的棄土,否那么會影響施工進(jìn)度.1111整個(gè)施工過程中,安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督,并作好施工原始記錄,記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理舉措等.樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)前方可進(jìn)行下一道工序施工.3 3、20 xx20 xx 年承當(dāng)宜昌市周家沖安置房小區(qū)道路施工,擔(dān)任工程經(jīng)理,施工任務(wù)包括道路工程,電纜溝施工,室外雨水污水管網(wǎng)施工,利用分段、流水作業(yè)穿插施工,加快施工進(jìn)度保證工程如期投入使用.4 4、 20 xx20 xx 年承當(dāng)宜昌公交三公司停車場工程施工建設(shè),施工內(nèi)容包括各種管線管道施工,地面硬化工程以及配套辦公樓施工,該工程過程中采用常規(guī)的施工技術(shù)手段,重點(diǎn)在于施工過程中的整體部