汽車文化汽車與社會(huì)

1、第五章第五章 汽車與社會(huì)汽車與社會(huì)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容: :一、汽車發(fā)展與社會(huì)一、汽車發(fā)展與社會(huì)二、汽車與環(huán)境保護(hù)二、汽車與環(huán)境保護(hù)三、汽車與交通安全三、汽車與交通安全 汽車作為一種凝結(jié)著人類多項(xiàng)智慧的交通工具，對(duì)推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和生產(chǎn)關(guān)系的改革，都有十分重要的意義。三次工業(yè)革命的時(shí)間： 第一次工業(yè)革命第一次工業(yè)革命1818世紀(jì)世紀(jì)6060年代年代-19-19世紀(jì)中。世紀(jì)中。 它開創(chuàng)了以機(jī)器代替手工勞動(dòng)的時(shí)代。標(biāo)志:蒸汽機(jī)的發(fā)明 第二次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1919世紀(jì)下半葉世紀(jì)下半葉-20-20世紀(jì)初。世紀(jì)初。 人類進(jìn)入了“電氣時(shí)代”。標(biāo)志：電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的廣泛使用 第三次工業(yè)革命第三次工業(yè)革

2、命2020世紀(jì)四五十年代到現(xiàn)在世紀(jì)四五十年代到現(xiàn)在 以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用 為主要標(biāo)志。 生活節(jié)奏加快，安全意識(shí)加強(qiáng)，不滿足于步行、自行車、摩托車的現(xiàn)狀。 有車以后，生活質(zhì)量和方式有明顯的改變。 汽車是一個(gè)人地位和威望的象征。 汽車也是國(guó)家稅收的重要來源。 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2015-2020年中國(guó)汽車整車制造市場(chǎng)評(píng)估及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示2015年6月，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破了1.63億輛，保有量已經(jīng)僅次于美國(guó)，成為全球第二。 汽車把人們帶進(jìn)現(xiàn)代生活，汽車把人們帶進(jìn)現(xiàn)代生活，但隨著汽車保有量的不斷增加，但隨著汽車保有量的不斷增加，也帶來了許多問題。也帶來了許多

3、問題。（1 1）排放大量污染物，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。）排放大量污染物，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。 （2 2）汽車噪聲破壞城市安靜，對(duì)健康造成危害。）汽車噪聲破壞城市安靜，對(duì)健康造成危害。 （3 3）發(fā)生交通事故，造成人身傷亡財(cái)產(chǎn)損傷。）發(fā)生交通事故，造成人身傷亡財(cái)產(chǎn)損傷。 （4 4）汽車消耗了大量的石油，加速能源危機(jī)。）汽車消耗了大量的石油，加速能源危機(jī)。 （5 5）城市道路交通阻塞嚴(yán)重，造成損失。）城市道路交通阻塞嚴(yán)重，造成損失。 汽車排放污染物是指汽車排放物中汽車排放污染物是指汽車排放物中污染環(huán)境的各種物質(zhì)，污染物主要有：污染環(huán)境的各種物質(zhì)，污染物主要有： 碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮℉C） 一氧化

4、碳（一氧化碳（CO） 氮氧化物（氮氧化物（NOx） 其它微粒物其它微粒物 采取措施降低排放污染：采取措施降低排放污染： 無鉛汽油無鉛汽油 建立相關(guān)的法規(guī)建立相關(guān)的法規(guī) 第三十二條第三十二條 機(jī)動(dòng)車船向大氣排放污染物不得超過規(guī)定的排機(jī)動(dòng)車船向大氣排放污染物不得超過規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。放標(biāo)準(zhǔn)。 任何單位和個(gè)人不得制造、銷售或者進(jìn)口污染物排任何單位和個(gè)人不得制造、銷售或者進(jìn)口污染物排放超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車船。放超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車船。 第三十三條第三十三條 在用機(jī)動(dòng)車不符合制造當(dāng)時(shí)的在用機(jī)動(dòng)車污染在用機(jī)動(dòng)車不符合制造當(dāng)時(shí)的在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛。物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛。 省

5、、自治區(qū)、直轄市人省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定對(duì)在用機(jī)動(dòng)車實(shí)行新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其民政府規(guī)定對(duì)在用機(jī)動(dòng)車實(shí)行新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其進(jìn)行改造的，須報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。進(jìn)行改造的，須報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。 機(jī)動(dòng)車維修單位，應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和機(jī)動(dòng)車維修單位，應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動(dòng)車達(dá)到規(guī)定的污國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動(dòng)車達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 防治機(jī)動(dòng)車排放污染防治機(jī)動(dòng)車排放污染 第三十四條第三十四條 國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)使用清潔能源的機(jī)動(dòng)車船。國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)使用清潔能源的機(jī)動(dòng)車船。 國(guó)家鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)、使用優(yōu)質(zhì)燃料油，采

6、取措施減少燃國(guó)家鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)、使用優(yōu)質(zhì)燃料油，采取措施減少燃料油中有害物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的污染。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)料油中有害物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的污染。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院規(guī)定的期限，停止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售含鉛汽油。院規(guī)定的期限，停止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售含鉛汽油。 第三十五條第三十五條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部省、自治區(qū)、直轄市人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以委托已取得公安機(jī)關(guān)資質(zhì)認(rèn)定的承擔(dān)機(jī)動(dòng)車年檢的單位，門可以委托已取得公安機(jī)關(guān)資質(zhì)認(rèn)定的承擔(dān)機(jī)動(dòng)車年檢的單位，按照規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行年度檢測(cè)。按照規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行年度檢測(cè)。1 1、汽車排放對(duì)環(huán)境的危害、汽車排放對(duì)環(huán)

7、境的危害 溫室效應(yīng)主要是由于現(xiàn)代化工業(yè)社會(huì)過多燃燒煤炭、石油和天然氣，這些燃料燃燒后放出大量的二氧化碳?xì)怏w進(jìn)入大氣造成的，其中汽車尾氣中的二氧化碳?xì)怏w是大氣中新增二氧化碳?xì)怏w的主要來源之一。 溫室效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致地球上的病蟲害增加；海平面上升；氣候反常，海洋風(fēng)暴增多；土地干旱，沙漠化面積增大。 酸雨一般泛指pH值小于5.6的雨、雪或其他形式的大氣降水，是大氣受到污染的一種表現(xiàn)。 形成酸雨的基本原因主要與煤炭和石油燃燒、汽車尾氣排放以及工業(yè)生產(chǎn)等釋放到大氣中的二氧化硫和氮氧化物污染物有關(guān)。 二氧化硫和氮氧化物污染物在大氣中通過化學(xué)反成分別轉(zhuǎn)化成硫酸和硝酸，混入雨水或雪水中，使其酸度增加。酸雨的危害是巨

8、大的，會(huì)誘發(fā)各種呼吸道疾病，破壞生態(tài)系統(tǒng)，腐蝕建筑材料，因此有人將酸雨稱為“空中死神”。 大氣中的烴和氮氧化物等為一次污染物，在太陽光中紫外線照射下能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，衍生出各種二次污染物。由一次污染物和二次污染物的混合物(氣體和顆粒物)所形成的煙霧污染現(xiàn)象，稱為光化學(xué)煙霧。它刺激人的眼睛和咽喉，嚴(yán)重時(shí)破壞人體呼吸系統(tǒng)，并對(duì)植物和橡膠物品有害。 光化學(xué)煙霧污染可以說是大氣污染物中危害最嚴(yán)重的污染物，其對(duì)人體、植物、材料等危害程度遠(yuǎn)比酸雨大得多。 美國(guó)洛杉磯光化學(xué)煙霧事件美國(guó)洛杉磯光化學(xué)煙霧事件 19431943年美國(guó)洛杉磯發(fā)生光化學(xué)煙霧事件。大量排年美國(guó)洛杉磯發(fā)生光化學(xué)煙霧事件。大量排放的汽車尾氣

9、中的化學(xué)物質(zhì)放的汽車尾氣中的化學(xué)物質(zhì), ,在太陽紫外線照射下發(fā)生在太陽紫外線照射下發(fā)生了光化學(xué)反應(yīng)了光化學(xué)反應(yīng), ,從而形成有毒的淺藍(lán)色煙霧，它導(dǎo)致洛從而形成有毒的淺藍(lán)色煙霧，它導(dǎo)致洛杉磯大部分市民患病。杉磯大部分市民患病。19551955年再度發(fā)生的此類事件，使年再度發(fā)生的此類事件，使6565歲以上的老人五官中毒紅腫歲以上的老人五官中毒紅腫, ,因呼吸衰竭而死亡的人因呼吸衰竭而死亡的人數(shù)達(dá)數(shù)達(dá)400400多人。多人。東京光化學(xué)煙霧東京光化學(xué)煙霧 19711971年，日本東京發(fā)生較嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧事件，年，日本東京發(fā)生較嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧事件，使一些學(xué)生中毒昏迷。與此同時(shí)，日本的其它城市也發(fā)使一

10、些學(xué)生中毒昏迷。與此同時(shí)，日本的其它城市也發(fā)生了類似的事件。此后，日本的一些大城市連續(xù)不斷出生了類似的事件。此后，日本的一些大城市連續(xù)不斷出現(xiàn)光化學(xué)煙霧事件。日本環(huán)保部門對(duì)東京幾個(gè)主要污染現(xiàn)光化學(xué)煙霧事件。日本環(huán)保部門對(duì)東京幾個(gè)主要污染排放的主要污染物進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車排放的排放的主要污染物進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車排放的COCO、NONOX X、HCHC這三種污染物占總排放量的這三種污染物占總排放量的80%80%。 圣地亞哥光化學(xué)煙霧事件圣地亞哥光化學(xué)煙霧事件 19971997年夏季，擁有年夏季，擁有8080萬輛汽車的智利首都圣地亞哥萬輛汽車的智利首都圣地亞哥也發(fā)生光化學(xué)煙霧事件。由于光化學(xué)煙霧的作

11、用，迫使也發(fā)生光化學(xué)煙霧事件。由于光化學(xué)煙霧的作用，迫使政府對(duì)該市實(shí)行緊急狀態(tài)：學(xué)校停課、工廠停工、影院政府對(duì)該市實(shí)行緊急狀態(tài)：學(xué)校停課、工廠停工、影院歇業(yè)，孩子、孕婦和老人被勸告不要外出，使智利首都歇業(yè)，孩子、孕婦和老人被勸告不要外出，使智利首都圣地亞哥處于圣地亞哥處于“半癱瘓狀態(tài)半癱瘓狀態(tài)”。 由于汽車的數(shù)量、品種和用途不斷增加，汽車噪聲已成為影響人們生活環(huán)境質(zhì)量的重要污染源，汽車噪聲所造成的環(huán)境污染嚴(yán)重影響人們的工作和學(xué)習(xí)，損害人們的身心健康。 成為汽車的第二公害，交通噪聲約占城市噪聲的75%。 那么汽車有哪些噪聲呢那么汽車有哪些噪聲呢? ? 2 2、汽車噪聲污染、汽車噪聲污染 汽車噪聲

12、包括：汽車噪聲包括： 發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系及輪胎。此外還有震動(dòng)噪聲、制動(dòng)噪聲和喇叭噪聲。在這些噪聲源中，有的與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，有的與汽車速度有關(guān)。車內(nèi)污染車內(nèi)污染 內(nèi)飾材料在制造過程中所用的添加劑、有機(jī)溶劑古有甲醛、苯等有害物質(zhì)。 除新車本身散發(fā)的有害物質(zhì)外。還有其他的污染源也會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量下降，如車用空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清洗所產(chǎn)生的胺、煙堿等有害物質(zhì)等。 所有這些有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量變差，影響駕乘人員的身體健康。報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境的危害報(bào)廢汽車對(duì)環(huán)境的危害 報(bào)廢汽車會(huì)產(chǎn)生廢鋼、廢電池、廢機(jī)油和化工產(chǎn)品等廢物及不可分解的塑料件等，如處理不當(dāng)，

13、將會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大污染。 目前我國(guó)由于和汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)廢程序等相關(guān)的法律法規(guī)還有待完善，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)往往不按規(guī)定回收有害物質(zhì)，不僅對(duì)作業(yè)區(qū)的工人有危害，而且造成資源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染。 噪聲的危害噪聲的危害 機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的75%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至耳聾。試驗(yàn)結(jié)果表明，人們長(zhǎng)期在8590dB(A)噪聲級(jí)環(huán)境下工作，將會(huì)造成永久性的聽力損害。 治理噪聲的措施：治理噪聲的措施： 種植降噪綠化林帶 修筑聲屏障 建立相關(guān)的法規(guī) 我國(guó)從1979年開始實(shí)施的機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲(GB 1495-79)從我國(guó)當(dāng)時(shí)的汽車工業(yè)水平出發(fā)以

14、1985年1月1日為分界點(diǎn)，分別規(guī)定了在此之前之后機(jī)動(dòng)車輛車外最大允許噪聲。 三、汽車道路交通事故三、汽車道路交通事故 每年汽車交通事故給成千上萬的家庭帶來災(zāi)難，導(dǎo)致殘疾人口的增加，使個(gè)人及國(guó)家的財(cái)產(chǎn)遭受了巨大損失，形成社會(huì)不安定的因素，交通事故已發(fā)展為公害。 世界各國(guó)都把交通事故視為“永無休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”。2015年年11月月8日重慶黔江沙灣大橋特大交通事故日重慶黔江沙灣大橋特大交通事故 氣候條件惡劣，夜霧濃重，路面因下雨濕滑；駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，車速過快，緊急情況處理不當(dāng)造成氣候條件惡劣，夜霧濃重，路面因下雨濕滑；駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，車速過快，緊急情況處理不當(dāng)造成27人死亡的慘劇人死亡的慘

15、劇城市道路交通事故城市道路交通事故 交通事故的原因主要：交通事故的原因主要：超員、超載、超速、貨車載人、酒后駕車、疲勞駕車、違反信號(hào)燈、違章變道等） 2、車輛故障 3、道路設(shè)施和環(huán)境 酒后開車酒后開車疲勞駕駛疲勞駕駛超速超員超載超速超員超載 為了制造更加安全的汽車，各汽車生產(chǎn)廠商通過不懈的研究，不斷開發(fā)出新產(chǎn)品。1)1)防止事故發(fā)生的預(yù)防安全技術(shù)防止事故發(fā)生的預(yù)防安全技術(shù)( (主動(dòng)安全主動(dòng)安全) )2)發(fā)生事故時(shí)的碰撞安全技術(shù)發(fā)生事故時(shí)的碰撞安全技術(shù)(被動(dòng)安全被動(dòng)安全)主動(dòng)安全ABSEBDBATCSESPHDC高位剎車燈高位剎車燈氙氣大燈氙氣大燈前大燈延時(shí)熄滅前大燈延時(shí)熄滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

16、大燈防眩目后視鏡防眩目后視鏡雨量傳感器雨量傳感器 EPS行駛中車門自動(dòng)落鎖行駛中車門自動(dòng)落鎖兒童安全鎖倒車?yán)走_(dá)倒車?yán)走_(dá)倒車影像倒車影像夜視系統(tǒng)夜視系統(tǒng)無鑰匙啟動(dòng)無鑰匙啟動(dòng)定速巡航定速巡航感應(yīng)雨刷感應(yīng)雨刷剎車盤干燥剎車盤干燥緊急剎車預(yù)緊緊急剎車預(yù)緊制動(dòng)防抱死系統(tǒng)防抱死系統(tǒng)(ABS) 原理： “點(diǎn)剎”， 保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性 過多轉(zhuǎn)向條件下的ESP功能葛靖鴻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 杭州京都醫(yī)院怎么樣倒車?yán)走_(dá)倒車?yán)走_(dá) 以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況感應(yīng)式自動(dòng)雨刷感應(yīng)式自動(dòng)雨刷 通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高

17、雨天駕駛的方便性和安性。 兒童安全鎖高位剎車燈高位剎車燈 安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。行駛中車門自動(dòng)落鎖行駛中車門自動(dòng)落鎖 指的是汽車在行駛中車速超過一定值時(shí)（一般為20-40km/h），四個(gè)車門會(huì)自動(dòng)鎖止，從而提高行車的安全性。 2)2)發(fā)生事故時(shí)的碰撞安全技術(shù)發(fā)生事故時(shí)的碰撞安全技術(shù)( (被動(dòng)安全被動(dòng)安全) ) (1)安全帶。 (2)能夠吸收撞擊力的車身、高強(qiáng)度車廂。 (3)安全氣囊 (4)碰撞感應(yīng)式門鎖解除裝置 (5)乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)安全氣囊 正面氣囊 駕駛員氣囊一般位于方向盤里 前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)側(cè)氣囊 安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。安全氣簾安全氣簾 安裝A柱與C柱之間，用于保護(hù)乘客頭部的安全。膝部氣囊 在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害