鉛酸電池損壞的四大原因

1、鉛酸電池損壞的四大原因失水硫化失衡熱失控（充鼓）前兩者、占了目前市場上電池損壞的97%。（ 1）分析：鉛酸電池失水的主要原因鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴，電解液一旦喪失， 就意味著電池報廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是智能脈沖模式的二倍以上！ 電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單只電池失水超過90 克，電池就報廢了。在常溫下（ 25），普通充電器的失水量約為克，而智能式充電脈沖為克。在高溫下（ 35），普通充電器的失水量為克，而智能充電脈沖為克。按此計算，普通充電器在 250 次循環(huán)

2、后水分充干， 而新式三段脈沖在 600 次循環(huán)后水分才會充干。因此，智能脈沖能延長電池一倍以上的壽命。鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣。根據(jù)美國科學(xué)家 對鉛酸電池充電過程中析氣原因和規(guī)律的研究，為達到最低析氣率，鉛酸電池能夠接受充電電流如下：臨界析氣曲線的公式為： I=I0e-at %h2在充電過程中，充電電流超過臨界析氣曲線的部分，只能導(dǎo)致蓄電池電解水反應(yīng)而產(chǎn)生氣體和升溫，不能提高電池的容量 恒流充電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升； 恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續(xù)增加，充電電流下降； 蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降低到浮充電壓； 浮

3、充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓；普通三階段充電第一階段為恒流充電， 這主要是考慮到電路的設(shè)計比較方便，并非為使蓄電池性能最佳而設(shè)計。按照鉛酸蓄電池充電析氣過程，普通三階段充電過程的析氣情況是：恒流充電段后期和恒壓充電前期， 電流超過臨界析氣范圍， 造成蓄電池析氣，引起壽命下降。超過臨界析氣范圍的電流僅使蓄電池產(chǎn)生氣體和溫升，未轉(zhuǎn)化為電池電量，充電效率也因此降低。解決：脈沖解決失水的方案智能式脈沖恒動率階段的時間，比普通充電器恒流 +恒壓階段要縮短了近一個小時， 而這一個小時的高壓段充電是水分散發(fā)的關(guān)鍵時刻。 智能脈沖以電壓參數(shù)為轉(zhuǎn)燈依據(jù)， 轉(zhuǎn)燈進入智能脈沖很準確，而普通充電器以電流參數(shù)為轉(zhuǎn)

4、燈依據(jù)，一旦電池硫化，內(nèi)阻加大，充電電流也加大，很難達到轉(zhuǎn)燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。（ 2）分析：鉛酸電池硫化的原因電池長期滯留，充電過程中的長期過充和欠充，使用過程中的大電流放電，極易造成電池的硫化。它的表象為：一放就光，一充就飽，我們把它叫做電池的“假損壞” 。硫化物質(zhì)硫酸鹽粘附在極板上，縮減了電解液與極板的反應(yīng)面積，使電池容量迅速衰減。失水會加重電池的硫化；硫化又會加重電池的失水，易形成惡性循環(huán)。解決：智能脈沖解決硫化的方案智能脈沖運用智能脈沖中的尖峰脈沖， 可以擊碎硫酸鉛結(jié)晶的晶核，使之難以形成硫酸鹽。智能脈沖充電器：恒功率、智能脈沖、滴充普通三段式：恒流、恒壓、浮

5、充（3）分析：鉛酸電池的失衡問題一組電池由三到四只組成。由于制造工藝問題，無法做到每只電池的絕對平衡，普通充電器使用平均電流，使容量小的單只電池最先充滿，并形成過充，放電時，這只容量小的電池最先放完，并形成過放。長期如此，惡性循環(huán)，使整組電池出現(xiàn)單只落后，從而使整組電池報廢。三段式充電器的浮充階段，有 500mA 的小電流，它的作用是補償充電，讓電池充飽。但它也帶來兩個副作用 :1、充飽后，多余的電流沒有關(guān)斷，電能轉(zhuǎn)化為熱能，進行水分解，加速水份的散發(fā)； 2、小電流充電，產(chǎn)生的電流分叉很大，更容易造成電池組的不平衡。解決：智能脈沖解決電池組失衡方案智能脈沖的失水量是普通充電器的三分之一， 失水

6、量少， 則電池組電壓差會小；反之，失水量大，則電池組電壓差大。隨著失水量的加大，硫化也會加重，而普通充電器沒有去除硫化功能，所以電池組失衡嚴重。智能脈沖在充電時， 失水量少，電池組電壓差也小， 當(dāng)電池產(chǎn)生硫化后，能用脈沖去除，使整組電池趨向平衡。 智能脈沖恒功率階段的電流較大，作用是 :1、快速充電，節(jié)省充電時間； 2、激活電池極板，消除電池鈍化現(xiàn)象，恢復(fù)電池容量，使整組電池的容量趨于平衡。滴充階段，能消除電流分叉的影響，對欠充電池滴充，充滿后自動關(guān)斷，減少水分解，保持電池組的平衡。（4）分析：鉛酸電池的熱失控問題蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%，左右進入高

7、電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔， 到達負極，在負極板上進行氧復(fù)活反應(yīng)：2Pb+O2（氧氣）=2PbO+Q（熱量）；PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q（熱量）。反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達到 90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣，大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2+O2。隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧化很容易通過“通道”到達負極； 熱容減小，在蓄電池中熱容量最大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快； 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生