運(yùn)輸與配送2018考試試卷

1、2017-18-1期末考試物流專業(yè)運(yùn)輸與配送 課程試卷 出題人： 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 一、選擇題(每題1分，共50題共50分）1、運(yùn)輸?shù)墓δ苡? ） A、物品移動(dòng)、儲(chǔ)存B、運(yùn)輸C、加工、儲(chǔ)存D、搬運(yùn)、配送2、下列運(yùn)輸方式中,成本最低的是（ ）。 A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸3、下列哪一項(xiàng)是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素（ ）。 A 、運(yùn)輸時(shí)間 B、運(yùn)輸成本 C、運(yùn)輸方式 D、 運(yùn)輸商品數(shù)量4、下列運(yùn)輸方式中,速度最快的是（ )。 A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸5、下列運(yùn)輸方式中,哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)（) A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)

2、輸C、水路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸6、公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是 （ ) A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、小批量 C、遠(yuǎn)距離、小批量 D、近距離、大批量7、鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（ ）. A、遠(yuǎn)距離、大批量B、近距離、大批量 C、近距離、小批量D、遠(yuǎn)距離、小批量8、航空運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（ ）。 A、遠(yuǎn)距離、大批量B、近距離、大批量C、近距離、小批量D、遠(yuǎn)距離、小批量9、水路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（ )。 A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、大批量C、近距離、小批 D、遠(yuǎn)距離、小批量10、干線運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)的貨運(yùn)是( ). A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、大批量 C、近距離、小批 D、遠(yuǎn)距離、小批量11、支

3、線運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（ ）。 A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、大批量 C、近距離、小批量 D。遠(yuǎn)距離、小批量12、下列不屬于貨主范疇的是（ ). A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、委托人 D、承運(yùn)人13、一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本的關(guān)系是( ）。 A、正相關(guān) B、負(fù)相關(guān) C、無(wú)關(guān) D、不確定14、物流活動(dòng)中,配送的本質(zhì)是什么（）A、送貨 B、送達(dá) C、配貨 D、配齊15應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運(yùn)，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸而選擇了直達(dá)運(yùn)輸?shù)榷紝儆冢?）。A、迂回運(yùn)輸 B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 C、托運(yùn)方式選擇不當(dāng) D、對(duì)流運(yùn)輸16、保證貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ┦欠从车缆愤\(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。

4、A、及時(shí)性 B、安全性 C、方便性 D、可得性17、提單的簽發(fā)人是（ )。A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)船大副 C、承運(yùn)船船長(zhǎng) D、賣方18、港口水域面積決定了該港（ ).、能同時(shí)能接納的船舶艘數(shù)、能接納的船舶噸位、船舶將在該港的泊港時(shí)間、能同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)19、鐵路專用貨車不包括以下哪一種（。 ）A、棚車 B、平車 C、敞車 D、家畜車20、鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為（）天A、1 B、2 C、3 D、521。鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用(）作為貨運(yùn)合同。A、鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 B、訂單 C、貨票 D、運(yùn)單22、下列貨物中不能按一批托運(yùn)的是（ ）A、服裝與帽子 B、西藥與毛巾

5、 C、白糖與水泥 D、電風(fēng)扇與西餐桌23、用班輪運(yùn)輸貨物,在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用“A.V”的規(guī)定辦法，則表示（ )。A、按貨物的毛重計(jì)收 B、按貨物的體積計(jì)收 C、按貨物的件數(shù)計(jì)收 D、按貨物的價(jià)值計(jì)收24、海運(yùn)提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER表示該提單（ )。A、不可轉(zhuǎn)讓 B、經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓 C、不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓 D、可以由持有人提貨25、當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按（ ） 計(jì)收運(yùn)費(fèi).A特種運(yùn)價(jià) B聲明價(jià)值費(fèi)用 C起碼運(yùn)費(fèi) D指定運(yùn)價(jià)26、以整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格相同規(guī)格在（ )種以內(nèi)視為規(guī)格相同的一批貨物件數(shù)超過(guò)( ）件時(shí)只按重量承運(yùn)，不計(jì)算貨物的件數(shù)。A、2，

6、1600 B、3，1600 C、2，2000 D、3，200027、將鐵路貨物“領(lǐng)貨憑證”及時(shí)交給收貨人并通知有關(guān)收貨單位或人員到站領(lǐng)取貨物義務(wù)方是( ）。A、承運(yùn)方 B、托運(yùn)方 C、裝卸公司 D、代理公司28、棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的基本型號(hào)分別是（ ）A、G- P-C-N-B B、P- U -N C G C、PCN-BG D、P-CK-BG29、鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于（ ）m3（一件重量在10kg以上的除外）。A、0.01 B、0.02 C、0。03 D、0.0530、下列物品不能作為公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?)。A、活魚 B、計(jì)算機(jī) C、書籍 D、棉被31、下列( ）是公路零

7、擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A、貨源確定 B、組織工作簡(jiǎn)單 C、單位運(yùn)輸成本較高 D、利潤(rùn)高32、班輪運(yùn)費(fèi)包括( ）.A、港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi) B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)C、運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi) D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)33、若海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（ ）運(yùn)輸方式.A、航次租船 B、班輪 C、包運(yùn)租船 D、光船租賃34、按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單.可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是( )。A、記名提單 B、不記名提單 C、空白提單 D、指示提單35、海洋運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)噸“W/M是( ）。A、僅指重量噸 B、僅指指尺碼噸 C、重量噸與尺碼噸之大者 D、重量噸與尺碼噸之和36、航空運(yùn)輸方式中

8、最快捷方式是( ）A、班機(jī) B、集中托運(yùn) C、包機(jī) D、航空快遞37、固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（ ）A、鐵路運(yùn)輸 B、管道運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸38。( ）不是公路零擔(dān)托運(yùn)受理的形式。A、隨時(shí)受理制 B、預(yù)先審批制 C、日歷承運(yùn)制 D、合作制39、下列（ ）不是鮮活易腐貨物.A、瓜果 B、新鮮罐頭 C、牲畜 D、花木秧苗40、提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（ ）.A、直達(dá)海運(yùn)提單 B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單 C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單41、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（ ）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B、全程運(yùn)輸 C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段 D、第三方運(yùn)輸區(qū)

9、段42、鐵路貨物運(yùn)輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)（ ）。A、200件 B、250件 C、300件 D、400件43、鐵路貨運(yùn)合同有預(yù)約合同和承運(yùn)合同，預(yù)約合同以（ ）為合同書；承運(yùn)合同以( ）作為合同書。A、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票 B、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單” C、“貨票、“貨物運(yùn)單 D、“貨票”、“貨簽44、鐵路貨物領(lǐng)貨憑證的傳遞過(guò)程是（ ）A、托運(yùn)人發(fā)站收貨人到站 B、托運(yùn)人發(fā)站托運(yùn)人收貨人到站C、發(fā)站托運(yùn)人收貨人到站 D、托運(yùn)人發(fā)站托運(yùn)人到站收貨人。45、由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確.不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（ )負(fù)有責(zé)。A、托運(yùn)人 B、承運(yùn)人 C、

10、代理人 D、機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員46、航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理（ ）。A、部分包機(jī) B、整包機(jī) C、集中托運(yùn) D、聯(lián)合運(yùn)輸47.普通貨物運(yùn)價(jià)適用于( ）A、指定等級(jí)的貨物 B、指定商品運(yùn)價(jià) C、特定商品、特定品名的運(yùn)價(jià) D、一般普通貨物48、運(yùn)輸綠色化的基本含義是指 A、使用色彩為綠色的運(yùn)輸車輛 B、降低運(yùn)輸成本 C、運(yùn)輸過(guò)程中注意環(huán)境保護(hù) D、擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模49、運(yùn)輸中存在的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是因?yàn)?A、運(yùn)輸費(fèi)用低廉 B、所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能“攤薄”固定成本 C、所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能降低可變成本 D、裝卸費(fèi)用低廉50、緬甸出產(chǎn)的楠木從山上經(jīng)由運(yùn)輸工具運(yùn)到大城市而提高其價(jià)格。這

11、體現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)?A、空間效用 B、非儲(chǔ)存性 C、距離經(jīng)濟(jì) D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)二、判斷題（每題1分,共10題共10分)1、按照運(yùn)輸工具的不同,運(yùn)輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運(yùn)輸。（ ）2、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程不產(chǎn)生新的產(chǎn)品,但可以創(chuàng)造時(shí)間和空間效益。（ ）3、運(yùn)輸是在不改變勞動(dòng)對(duì)象原有屬性或形態(tài)的要求下，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)對(duì)象的空間位移.( )4、運(yùn)輸生產(chǎn)是為社會(huì)提供效用而不產(chǎn)生實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，屬于服務(wù)性生產(chǎn).（ )5、運(yùn)輸?shù)闹饕毮苁且宰钌俚臅r(shí)間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地。( )6、按照運(yùn)營(yíng)主體的不同，運(yùn)輸可以分為自營(yíng)運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸和公共運(yùn)輸。（ ）7、干線運(yùn)輸是運(yùn)輸?shù)闹黧w。（ ）8、運(yùn)輸價(jià)格可以在一定程度內(nèi)有效的調(diào)節(jié)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸需求。（ )9、變動(dòng)成本指與每一次運(yùn)輸配送直接相關(guān)的費(fèi)用。( ）10、端點(diǎn)站、運(yùn)輸設(shè)施、工