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文檔簡(jiǎn)介
1、全預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工監(jiān)控與仿真分析年月合肥工業(yè)大學(xué)本論文經(jīng)答辯委員會(huì)全體委員審查,確認(rèn)符合合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文質(zhì)量要求。答辯委員會(huì)簽名主席:淬午教,委員:徽建張工業(yè)曾防承投杪少業(yè)久享薅。顏磚新莎擱獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知,除了文中特別加以標(biāo)志和致謝的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得金墾王些盔堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽字:相移簽字日期:加年眵月?日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作
2、者完全了解金月巴王些太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤,允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)金蟹工些太蘭可以將學(xué)位論文的全部或部分論文內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文者虢和軍金導(dǎo)師簽名:簽字日期:沙年中月弓日簽字日期:加年畢月吁日學(xué)位論文作者畢業(yè)后去向:工作單位:氣讓峨侈的多通訊地址:郵編:全預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工監(jiān)控與仿真分析摘要)近年來,預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋在全世界范圍內(nèi)得到了迅速發(fā)展。它憑借整體性好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好、主梁變形撓曲線平緩、橋面伸
3、縮縫少、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)在橋梁工程中取得了一席之地。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工通常采用懸臂對(duì)稱澆筑的方式。這使得結(jié)構(gòu)內(nèi)部的受力十分復(fù)雜,為了保證施工的質(zhì)量和安全,使連續(xù)梁橋的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)最大限度的接近于設(shè)計(jì)狀態(tài),確保成橋狀態(tài)下的線性和受力達(dá)到設(shè)計(jì)要求,合理科學(xué)的對(duì)橋梁進(jìn)行施工監(jiān)控事必不可少的環(huán)節(jié)和措施。本文以滁州市明光路跨線橋?yàn)槔榻B施工監(jiān)控的內(nèi)容,其中包括線性控制(高程和坐標(biāo)控制)、內(nèi)力控制、溫度控制、截面尺寸控制。采用有限元軟件對(duì)橋梁各個(gè)階段進(jìn)行建模、計(jì)算,把理論計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)量所得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,并對(duì)結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)進(jìn)行敏感性分析,得出相應(yīng)的結(jié)論。關(guān)鍵詞:連續(xù)梁橋懸臂施工施工監(jiān)控敏感性,(),
4、:;致謝時(shí)光匆匆如流水,轉(zhuǎn)眼已是畢業(yè)之際,回首三年的研究生生活,一種感激之情油然而生。在這里首先感謝我的導(dǎo)師王建國(guó)老師,從論文的開題、展開到最后的定稿,他給了我許多幫助。王老師平易近人,學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn),對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé),讓我感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí),這些讓我獲益匪淺,終身受用,希望借此機(jī)會(huì)向王老師表示崇高的敬意。感謝在一起度過三年愉快研究生生活的各位同學(xué)和同門們,感謝你們一直對(duì)我的幫助和指導(dǎo),你們給我?guī)砹藷o限的快樂,在你們的身上我學(xué)會(huì)了為人處事,學(xué)會(huì)了成長(zhǎng)。感謝我的父母,是他們無私的關(guān)懷和付出,使我能夠安心學(xué)習(xí)并順利完成學(xué)業(yè),在此向我的父母致以最深切的敬意和美好的祝福。感謝合肥工業(yè)大學(xué),讓我擁有美
5、好而充實(shí)的三年。作者:楊軍劍年月日目錄第一章緒論連續(xù)梁橋的發(fā)展概況懸臂澆筑、掛籃施工的施工工藝大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制的重要性本文主要研究?jī)?nèi)容第二章工程簡(jiǎn)介和監(jiān)控內(nèi)容工程實(shí)例簡(jiǎn)介主要參數(shù)施工階段的劃分監(jiān)控內(nèi)容幾何變形的測(cè)量應(yīng)力和溫度測(cè)量截面尺寸測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的流程連續(xù)梁橋施工控制結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法正裝分析法倒裝分析方法無應(yīng)力狀態(tài)法本章小結(jié)第三章模型建立、計(jì)算及敏感性參數(shù)分析明光路跨線橋模型的建立軟件簡(jiǎn)介模型的建立模型的計(jì)算結(jié)果主要計(jì)算參數(shù)計(jì)算結(jié)果敏感性參數(shù)分析結(jié)構(gòu)的剛度影響結(jié)構(gòu)的自重影響預(yù)應(yīng)力的影響本章小結(jié)第四章監(jiān)控結(jié)果應(yīng)力監(jiān)控結(jié)果變形監(jiān)控結(jié)果第五章結(jié)論與展望結(jié)論展望:插圖清單圖懸臂澆筑的
6、施工過程圖明光路跨線橋簡(jiǎn)圖圖截面尺寸()圖高程測(cè)點(diǎn)和坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)圖鋼弦式應(yīng)變一溫度傳感器圖檢測(cè)儀器圖應(yīng)變計(jì)的截面位置圖應(yīng)變計(jì)的橫截面布置圖標(biāo)高示意圖圖正裝分析法的流程圖倒裝分析法示意圖圖倒裝分析流程圖圖全橋總體模型圖半橋模型的單元?jiǎng)澐謭D成橋狀態(tài)下上邊緣最大最小應(yīng)力圖成橋狀態(tài)下下邊緣最大最小應(yīng)力圖卜斷面(截面)應(yīng)力歷程圖圖斷面(一截面)應(yīng)力歷程圖圖斷面(一截面)應(yīng)力歷程圖圖斷面(一截面)應(yīng)力歷程圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形
7、圖圖第施工階段累計(jì)豎向變形圖圖最大懸臂狀態(tài)下彈性模量對(duì)撓度影響圖一成橋狀態(tài)下彈性模量對(duì)撓度影響圖最大懸臂狀態(tài)下彈性模量對(duì)主梁下邊緣應(yīng)力的影響圖最大懸臂狀態(tài)下容重對(duì)豎向位移的影響圖成橋狀態(tài)下容重對(duì)豎向位移的影響圖最大懸臂狀態(tài)下容重對(duì)應(yīng)力的影響圖成橋狀態(tài)下容重對(duì)應(yīng)力的影響圖最大懸臂狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)撓度的影響圖成橋狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)撓度的影響圖最大懸臂狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)下邊緣應(yīng)力的影響圖成橋狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)下邊緣應(yīng)力的影響圖最大懸臂狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)撓度的影響圖最大懸臂狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)主梁下邊緣壓力的影響圖成橋狀態(tài)下管道摩擦對(duì)撓度的影響圖成橋狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)主梁下邊緣應(yīng)力的影響圖卜斷面
8、(截面)實(shí)測(cè)應(yīng)力與理論值比較圖斷面(一截面)實(shí)測(cè)應(yīng)力與理論值比較圖斷面(卜截面)實(shí)測(cè)應(yīng)力與理論值比較圖第施工階段累計(jì)豎向變形實(shí)測(cè)值與理論值比較圖第施工階段累計(jì)豎向變形實(shí)測(cè)值與理論值比較圖第施工階段累計(jì)豎向變形實(shí)測(cè)值與理論值比較圖第施工階段累計(jì)豎向變形實(shí)測(cè)值與理論值比較圖第施工階段累計(jì)豎向變形實(shí)測(cè)值與理論值比較悃衣渭早插表清單表國(guó)內(nèi)主要大跨徑連續(xù)梁橋表國(guó)外主要大跨徑連續(xù)梁橋表明光路跨線橋施工階段劃分表表主橋監(jiān)控工況明細(xì)表掛籃受力情況表各塊段的濕重表斷面(截面)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值單位:表斷面(一截面)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值單位:表斷面(一截面)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值單位:表斷面(一截面)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變
9、形單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變形單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變形單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變形單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變形單位:表第施工階段號(hào)墩累計(jì)豎向變形單位:表號(hào)墩施工階段拋高值單位:表號(hào)施工階段拋高值單位:表使用階段拋高單位:表掛藍(lán)變形拋高值單位:表理論預(yù)拱度單位:表最大懸臂狀態(tài)下彈性模量對(duì)撓度影響表成橋狀態(tài)下彈性模量對(duì)撓度影響表最大懸臂狀態(tài)下彈性模量對(duì)主梁下邊緣應(yīng)力的影響表最大懸臂狀態(tài)下容重對(duì)豎向位移的影響表成橋狀態(tài)下容重對(duì)豎向位移的影響表最大懸臂狀態(tài)下容重對(duì)應(yīng)力的影響表成橋狀態(tài)下容重對(duì)應(yīng)力的影響表最大懸臂狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)撓度的影響表成橋狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)撓度的影響表
10、最大懸臂狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)下邊緣應(yīng)力的影響表成橋狀態(tài)下施加預(yù)應(yīng)力對(duì)下邊緣應(yīng)力的影響表最大懸臂狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)撓度的影響表最大懸臂狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)主梁下邊緣壓力的影響表成橋狀態(tài)下管道摩擦對(duì)撓度的影響表成橋狀態(tài)下管道摩擦系數(shù)對(duì)主梁下邊緣應(yīng)力的影響第一章緒論連續(xù)梁橋的發(fā)展概況我國(guó)自上世紀(jì)中期開始修建連續(xù)梁橋,相對(duì)歐洲起步較晚,但近三十年發(fā)展較快,在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、實(shí)驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及預(yù)應(yīng)力的施加、施工工藝等方面都有很大進(jìn)步。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)和施工技術(shù)在我國(guó)都己達(dá)到較高水平。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁的一種,它具有整體性好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性
11、能好、主梁變形撓曲線平緩、橋面伸縮縫少、行車舒適等優(yōu)點(diǎn),因此預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得到了很好的發(fā)展,并在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到了廣泛的采用。它憑借自身的優(yōu)勢(shì),在我國(guó)的橋梁建設(shè)中取的了一席之地。在我國(guó)已建成的有代表性的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋旺如下表所示:表卜國(guó)內(nèi)主要大跨徑連續(xù)梁橋序號(hào)橋梁名稱主橋跨徑(米)所在地建成年份珠江三橋廣東珠江沙洋漢江大橋湖北揚(yáng)州長(zhǎng)江大橋江蘇揚(yáng)州東明黃河公路大橋山東風(fēng)陵渡黃河大橋山西上海奉浦大橋上海六庫怒江大橋云南南京長(zhǎng)江二橋北汊橋江蘇南京京杭運(yùn)河特大橋江蘇常州車站北路瀏陽河大橋湖南瀏陽上世紀(jì)五十年代,聯(lián)邦德國(guó)首次將懸臂澆筑、掛籃施工用于建造預(yù)應(yīng)力混凝土蘭河橋(
12、),并于年將懸臂施工成功應(yīng)用于沃爾姆斯()和科別麥茨()兩座大跨徑型鋼構(gòu)橋,這是預(yù)應(yīng)力混凝土首次用于建造大跨徑橋梁。年聯(lián)邦德國(guó)又建成了主跨為的本道爾夫(),再一次成功的體現(xiàn)出掛籃施工的優(yōu)越性。此后懸臂澆筑、掛籃施工的施工工藝在全世界得到了推廣,連續(xù)梁橋也得到了空前的發(fā)展。國(guó)外已建成的較為典型的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋如表卜所示:表卜國(guó)外主要大跨徑連續(xù)梁橋序號(hào)橋梁名稱所在地主跨跨徑(米)建成年份門道橋()澳大利亞斯格特文橋奧地利()奧波托橋()葡萄牙休斯頓大橋()美國(guó)沐尼大橋()澳大利亞歐沃大橋()英國(guó)懸臂澆筑、掛籃施工的施工工藝¨們掛籃施工、懸臂澆筑連續(xù)梁橋的混凝土澆筑量大,且需對(duì)
13、稱澆筑,在施工中一般采用泵送澆筑。傳統(tǒng)的方法是通過拆裝彎管實(shí)現(xiàn)向兩端泵送混凝土,但泵送的口徑較小,且橋梁施工一般泵送高差較大,導(dǎo)致施工操作復(fù)雜,耗時(shí)較長(zhǎng),很容易出現(xiàn)堵管,從而導(dǎo)致混凝土的澆筑速度較慢,影響混凝土質(zhì)量。為了滿足對(duì)稱澆筑的要求,現(xiàn)多采用三通管工藝,該工藝即可單向泵送混凝土,也可雙向同時(shí)泵送,可避免由于混凝土澆筑慢可能出現(xiàn)的接茬、斷面、新老混凝土交接的裂縫等。連續(xù)梁橋掛籃懸臂澆筑施工的具體施工步驟拍如下:()號(hào)塊施工。零號(hào)塊施工一般采用托架或支架,且多采用分次澆筑的形式,規(guī)范要求分兩次或三次澆筑,這是由于零號(hào)塊較長(zhǎng),且截面尺寸存在突變的原因。()臨時(shí)固結(jié)。多采用墩旁支架和墩項(xiàng)預(yù)埋預(yù)應(yīng)
14、力筋張拉固結(jié)。如墩柱較寬、跨徑較小的話可采用墩頂預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼筋張作為臨時(shí)拉固結(jié)。實(shí)際工程中多采用墩旁支架,本文的工程實(shí)例也為墩旁支架。()掛籃設(shè)計(jì)及試驗(yàn)。掛籃設(shè)計(jì)主要依據(jù)兩項(xiàng):強(qiáng)度和變形。設(shè)計(jì)是根據(jù)所在橋梁的塊段最大重量,使得掛籃總體變形不超過。試驗(yàn)是指對(duì)現(xiàn)行的掛籃做強(qiáng)度和變形試驗(yàn),要求其滿足設(shè)計(jì)要求。()懸臂施工。懸臂澆筑主要要考慮不平衡荷載的控制(梁頂?shù)亩逊e荷載、自由荷載、由于澆筑不同步造成的不平衡荷載等)、預(yù)應(yīng)力的張拉、和掛籃移動(dòng)與安裝。()合攏段施工。合攏段施工時(shí)主要考慮剛性支撐設(shè)計(jì)、合攏順序、以及各截面的高程變化。()體系轉(zhuǎn)換。合攏段施工完成后要拆除臨時(shí)固結(jié)體系,進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。懸臂澆
15、筑的施工工藝見圖,其中掛籃是懸臂澆筑的主要機(jī)具是一個(gè)不斷向前移動(dòng)的活動(dòng)支架,掛籃固定在前一塊上,下一塊的所有工序(模板安裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝、預(yù)留空洞、混凝土的澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿)都在掛籃上進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)前塊施工完成、混凝土達(dá)到預(yù)期的強(qiáng)度后,掛籃解除后錨,兩側(cè)掛籃同時(shí)向前移動(dòng),進(jìn)行下一塊施工。具體過程見下圖卜:毪時(shí)匿繡墩圃幽()刪節(jié)段瞧日寸固結(jié)蓑藍(lán)妻桁槳差籃主銜契)掛籃就位掛籃圭椽鬻掛藍(lán)主格架立、臼苞益掛麓工主墩臨身譬盈鱔域耘鑿結(jié)堰短承臺(tái)承臺(tái)()掛籃前移(現(xiàn)澆段澆筑()邊跨合攏中躊臺(tái)攏圖卜懸臂澆筑的施工過程懸臂澆筑、掛籃施工具有以下特點(diǎn):()由于是掛籃施工并不需要任何支撐措施,在施工過程中
16、不受交通和跨徑的影響,因此特別有利于需要通航和大跨徑的橋梁施工。()預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中的結(jié)構(gòu)受力。上部的拉力由預(yù)應(yīng)力鋼筋承受,下部的壓力由混凝土承受,這樣的受力方式有利于懸臂澆筑,連續(xù)梁橋的預(yù)應(yīng)力既是施工時(shí)的需要,又是后期的受力需要。()預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用懸臂澆筑,無需大量的腳手架和對(duì)地面的強(qiáng)度處理,為施工費(fèi)用做出了很大的貢獻(xiàn)。()懸臂澆筑對(duì)結(jié)構(gòu)的平衡性要求較高。在懸臂澆筑時(shí),嚴(yán)格要求進(jìn)行平行作業(yè),是避免不平衡荷載的產(chǎn)生,保證了工程結(jié)構(gòu)的安全的保證。()變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在外觀,結(jié)構(gòu)的線性上較好,美觀度較好,適用于現(xiàn)代社會(huì)。隨著懸臂澆筑、掛籃施工技術(shù)的不斷更新、進(jìn)步
17、,大跨徑橋梁掛籃施工已經(jīng)取代了固定腳手架施工方法。且預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在向高強(qiáng)、輕型、大跨的方向發(fā)展。與其它結(jié)構(gòu)體系相比,預(yù)應(yīng)力混凝土橋已經(jīng)占了主導(dǎo)地位。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制的重要性隨們預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在建造過程中,隨著懸臂澆筑施工進(jìn)行,橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部受力和截面豎向位移在不斷變化,難以控制。因此,要使懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋各階段的內(nèi)力和豎向位移逼近預(yù)計(jì)值,最終符合設(shè)計(jì)要求,就必須對(duì)其進(jìn)行施工控制。在施工控制過程中,可以通過應(yīng)力、位移實(shí)際值與理論值的比較,得出偏差,分析在施工過程中可能出現(xiàn)的不合理地方,及時(shí)的更正錯(cuò)誤,對(duì)施工做出調(diào)整,保證橋梁建造的順利進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)
18、梁橋的施工控制不僅是橋梁施工過程中的安全保障,而且是橋梁在營(yíng)運(yùn)過程中安全性和耐久性的保障。隨著時(shí)代的發(fā)展,荷載等級(jí)、交通流量、行車速度都在不斷的提高,還有一些不可預(yù)測(cè)的潛在威脅也可能危及橋梁的安全,在橋梁施工控制過程中,預(yù)留長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn),給橋梁創(chuàng)造終身安全監(jiān)測(cè)條件,給橋梁營(yíng)運(yùn)階段的養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)的、可靠的數(shù)據(jù),是具有重大意義的。也能為橋梁養(yǎng)護(hù)部門提供該橋的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),反映出橋梁的實(shí)際使用情況,從而能夠有效的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和加固,而不是目前一些只靠外觀檢查等簡(jiǎn)單手段得到粗略的檢查結(jié)果。如果想要較為主動(dòng)地預(yù)報(bào)橋梁各部位的營(yíng)運(yùn)情況,必須在橋梁施工過程中建立施工控制系統(tǒng),并使得該控制系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期的對(duì)橋梁營(yíng)
19、運(yùn)階段進(jìn)行有效地、精確地監(jiān)測(cè),這樣才能確保橋梁的安全性和耐久性。由此可見,橋梁施工控制是現(xiàn)代橋梁建設(shè)中的必然趨勢(shì)。本文主要研究?jī)?nèi)容本文以滁州市明光路跨線橋作為工程實(shí)例,探討懸臂澆筑、掛籃施工全預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控方法,針對(duì)在施工過程中可能出現(xiàn)的與理論有偏差的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算分析,并分析各參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的敏感度,最后比較理論計(jì)算的內(nèi)力、變形數(shù)值與監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得數(shù)值,并加以分析。本文圍繞上述內(nèi)容進(jìn)行展開,全文共分為五章:第一章:緒論。介紹連續(xù)梁橋的發(fā)展情況,懸臂澆筑、掛籃施工的特點(diǎn)、施工工藝。第二章:工程簡(jiǎn)介和監(jiān)控內(nèi)容。介紹引用的工程實(shí)例、實(shí)際的監(jiān)控的內(nèi)容、施工控制的計(jì)算方法。其中監(jiān)控內(nèi)容包括
20、線性控制(高程和坐標(biāo)控制)、內(nèi)力控制、溫度控制、截面尺寸控制。第三章:就工程實(shí)例進(jìn)行建模計(jì)算,得出理論的應(yīng)力、變形計(jì)算結(jié)果,并給出預(yù)拱度的計(jì)算方法及結(jié)果。研究施工過程中有可能出現(xiàn)偏差的參數(shù)對(duì)工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形的敏感度,研究參數(shù)主要有混凝土的彈性模量、混凝土自重、初始預(yù)應(yīng)力、管道摩擦系數(shù)。第四章:把實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控過程中所測(cè)得的數(shù)據(jù)與理論的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,并進(jìn)行分析。第五章:對(duì)本文進(jìn)行總結(jié)得出結(jié)論,并闡述后續(xù)的研究?jī)?nèi)容。第二章工程簡(jiǎn)介和監(jiān)控內(nèi)容工程實(shí)例簡(jiǎn)介本文以滁州市明光路跨線橋作為工程實(shí)例,滁州市明光路跨線橋工程起點(diǎn)為定遠(yuǎn)路,終點(diǎn)為揚(yáng)子路,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)公里,其中橋梁長(zhǎng)米,道路長(zhǎng)米,橋梁全寬米,按
21、照雙向車道、機(jī)非混行城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),本橋中間主跨為通航孔。全橋滿足通航凈寬、凈空要求,同時(shí)滿足東西大堤通車和防洪通道要求。建成以后將是貫穿滁州東西的主干道。本橋中間主跨為通航孔。主要參數(shù)主橋橋梁跨徑組成為米,橋梁簡(jiǎn)圖見圖。為單箱雙室全預(yù)應(yīng)力混凝土三跨連續(xù)梁橋,截面尺寸簡(jiǎn)圖見圖。主橋?qū)捗?,引橋?qū)捗祝龢蚩拷鳂蛎變?nèi)實(shí)現(xiàn)寬度漸變。主橋?yàn)槿蛉A(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),縱向、橫向預(yù)應(yīng)力均采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度,豎向預(yù)應(yīng)力筋采用符合國(guó)標(biāo)級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋鋼,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。梁按掛籃懸臂澆筑法施工設(shè)計(jì),采用混凝土。下部結(jié)構(gòu)主墩采用帶擴(kuò)大頭橢圓柱實(shí)體墩,主墩基礎(chǔ)采用根直徑米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),按摩擦樁設(shè)計(jì)。墩帽
22、、墩身采用混凝土,承臺(tái)采用混凝土,樁基采用水下混凝土。圖明光路跨線橋簡(jiǎn)圖一一二暑鬲。二盟弋一一圮一一一曼口扭一。;一。一。叫)(域一團(tuán)一弛圖截面尺寸()施工階段的劃分經(jīng)過施工過程的合攏方案比選,確定了施工的流程。根據(jù)施工過程,將全橋施工過程劃分為個(gè)施工階段,具體如表所示:表明光路跨線橋施工階段劃分表施工施工階段施工階段描述階段施工階段描述號(hào)芎澆筑各墩號(hào)段混凝土激活各墩號(hào)段混凝土張拉各墩號(hào)段、鋼張拉各墩號(hào)段、鋼束束拆除支架安裝掛藍(lán)移動(dòng)掛藍(lán)濕重濕重激活各墩號(hào)段混凝土激活各墩號(hào)段混凝土張拉各墩號(hào)段、鋼張拉各墩號(hào)段、鋼束柬移動(dòng)掛藍(lán)移動(dòng)掛藍(lán)、安裝邊跨支架濕重濕重激活各墩號(hào)段混凝土激活號(hào)段和邊跨現(xiàn)澆混凝土
23、張拉各墩號(hào)段、鋼張拉各墩號(hào)段、鋼束束移動(dòng)掛藍(lán)拆除掛藍(lán)濕重澆筑邊跨段激活各墩號(hào)段混凝土安裝邊中跨吊架及邊跨壓重張拉各墩號(hào)段、鋼澆筑邊跨合攏混凝土柬移動(dòng)掛藍(lán)拆除邊跨支架吊架濕重張拉、綱束激活各墩號(hào)段混凝土中跨壓重張拉各墩號(hào)段、鋼澆筑中跨合攏混凝土束移動(dòng)掛藍(lán)解除墩梁固結(jié)完成體系轉(zhuǎn)換濕重拆除中跨吊架激活各墩號(hào)段混凝土張拉、鋼束張拉各墩號(hào)段、鋼張拉一偶數(shù)數(shù)鋼柬束移動(dòng)掛藍(lán)加二期恒載濕重成橋運(yùn)營(yíng)年監(jiān)控內(nèi)容郵施工監(jiān)控過程是一個(gè)“施工一測(cè)量一誤差分析一參數(shù)調(diào)整一預(yù)報(bào)”的循環(huán)過程,必須在施工過程中全過程跟蹤計(jì)算,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變化,不斷調(diào)整、完善計(jì)算參數(shù)以滿足設(shè)計(jì)對(duì)線形及內(nèi)力的要求?,F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控內(nèi)容主要有有幾何變形
24、的測(cè)量、應(yīng)力和溫度的測(cè)量、截面尺寸測(cè)量。幾何變形的測(cè)量幾何變形測(cè)量分為高程測(cè)量和坐標(biāo)測(cè)量。根據(jù)以往的監(jiān)控實(shí)例,對(duì)明光路跨線橋的測(cè)點(diǎn)布置為每個(gè)截面布置個(gè)高程測(cè)點(diǎn)和個(gè)坐標(biāo)測(cè)點(diǎn),所在位置見下圖。圖中、為高程測(cè)點(diǎn),為坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)。高程和坐標(biāo)采用隔天觀測(cè),測(cè)量誤差控制在以內(nèi)。圖高程測(cè)點(diǎn)和坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)幾何變形的監(jiān)控是保證橋梁頃,合攏的保證,也是即時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)問題的直觀數(shù)據(jù)體現(xiàn)。應(yīng)力和溫度測(cè)量應(yīng)力的測(cè)量是通過應(yīng)變測(cè)量值換算得到的。應(yīng)變測(cè)量與主梁的施工是同步進(jìn)行的,因此要求測(cè)試元件具用良好的抗損傷能力、長(zhǎng)期穩(wěn)定性、埋設(shè)定位容易以及抗干擾小等性能。通過比較,在明光路跨線橋項(xiàng)目中采用鋼弦式應(yīng)變一溫度傳感器作為測(cè)試元件見
25、圖,檢測(cè)儀器采用鋼弦檢測(cè)儀見圖,將鋼弦式應(yīng)變一溫度傳感器綁扎在受力鋼筋上,可以直接讀出頻率和內(nèi)部溫度,通過應(yīng)變一頻率的標(biāo)定曲線,換算出實(shí)測(cè)應(yīng)變,再根據(jù)彈性關(guān)系得出實(shí)測(cè)應(yīng)力。外部溫度測(cè)量采用溫度計(jì)直接得出。應(yīng)變測(cè)試截面位置見圖,共布置個(gè)界面,應(yīng)變計(jì)的橫截面布置位置見圖。在監(jiān)控過程中,對(duì)以下四種情況進(jìn)行應(yīng)力控制測(cè)量:()混凝土澆筑之前;()混凝土澆筑之后;()預(yù)應(yīng)力張拉之后;()掛籃移動(dòng)后。應(yīng)變儀指標(biāo):測(cè)量范圍:拉、壓;測(cè)量分辨率:;綜合誤差:工作溫度:一。型頻率讀數(shù)儀:測(cè)量范圍:頻率();測(cè)量范圍:溫度()一;時(shí)基精度:;測(cè)頻率分辨率:;測(cè)模數(shù)分辨率:;測(cè)溫精度:±。圖鋼弦式應(yīng)變溫度傳
26、感器圖檢測(cè)儀器圖應(yīng)變計(jì)的橫截面布置截面尺寸測(cè)量混凝土超方對(duì)懸臂施工主梁的撓度、內(nèi)力影響很大,必須盡可能的避免,因此超方的測(cè)量也是非常重要的。除了應(yīng)變和標(biāo)高數(shù)據(jù)能夠反映超方的現(xiàn)象外,對(duì)每一節(jié)段粱截面尺寸測(cè)量也是一個(gè)好方法。具體做法是每澆筑一節(jié)段梁,就對(duì)其截面進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量項(xiàng)主要包括底板厚度,腹板厚度,項(xiàng)板厚度和截面高度,測(cè)量精度控制在以內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的流程監(jiān)控工況見下表:表主橋監(jiān)控工況明細(xì)工主梁主梁水況工況描述測(cè)試時(shí)機(jī)應(yīng)力溫度標(biāo)高平位移號(hào)、塊現(xiàn)澆施工結(jié)束掛籃定位澆筑梁體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后掛籃定位澆筑梁體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體混凝土澆筑
27、后第二天粱體預(yù)應(yīng)力柬張拉完成后掛籃定位澆筑梁體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體混凝土澆筑后第二天寸粱體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后掛籃定位澆筑粱體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后掛籃定位澆筑粱體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端粱體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后掛籃定位澆筑梁體混凝土初凝前掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后掛籃定位澆筑梁體混凝土初凝前梁體混凝土澆筑后第二天掛籃對(duì)稱懸澆梁端梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后梁體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后遺澆筑粱體混凝土初凝前對(duì)稱懸澆粱端梁體混凝土澆筑后第二天梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后梁體預(yù)
28、應(yīng)力束張拉完成后施工邊跨合攏段梁體預(yù)應(yīng)力束張拉完成后拆除邊跨支架拆除邊跨支架完成后拆除主墩旁臨時(shí)支墩體系轉(zhuǎn)換完成以后及箱梁的臨時(shí)錨固主跨合攏前一天的連續(xù)觀測(cè)施工中跨合攏段,張拆除中跨掛梁后拉梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束橋面及附屬工程施工施工完成交工驗(yàn)收交工驗(yàn)收前連續(xù)梁橋施工控制結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法連續(xù)梁橋施工控制的分析方法是指理論模型的建立及結(jié)構(gòu)計(jì)算分析引。目前施工控制中主要采用的計(jì)算方法有正裝分析法、倒裝分析法、無應(yīng)力法。正裝分析法們正裝分析法是根據(jù)施工的實(shí)際順序進(jìn)行分析計(jì)算的,因此能夠知道各個(gè)施工階段的受力情況和截面的位移情況,而且可以考慮結(jié)構(gòu)的非線性、收縮、徐變等因素。正裝分析法也具有自身的局限性。它是按照
29、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行計(jì)算內(nèi)力和位移的,所以無法考慮機(jī)構(gòu)本身的幾何非線性因素,因此最后很難和設(shè)計(jì)的完全一致。利用正裝分析法的計(jì)算結(jié)果確定的預(yù)拱度會(huì)產(chǎn)生一定誤差】【】正裝分析法的基本特點(diǎn):()橋梁在計(jì)算之前必須制定詳細(xì)的施工方案,按照施工加載的順序?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,這樣才能得到結(jié)構(gòu)中間階段、最終成橋階段的實(shí)際變形和受力狀態(tài)。()在進(jìn)行計(jì)算之前,必須確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài),以符合實(shí)際要求的實(shí)際施工結(jié)果(標(biāo)高、線性等),以倒退施工的第一階段作為結(jié)構(gòu)正裝分析的初始狀態(tài)。()該階段結(jié)構(gòu)分析必須以前一階段的計(jì)算結(jié)果作為依據(jù),前一階段的結(jié)構(gòu)位移是該階段確定軸線的依據(jù),之前各個(gè)施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)是該階段結(jié)構(gòu)
30、時(shí)差、材料非線性的計(jì)算依據(jù)。()混凝土的徐變、收縮時(shí)差效應(yīng)可以在各個(gè)施工階段逐步加入引。正裝分析法的優(yōu)點(diǎn):()相對(duì)倒裝分析法混凝土的收縮徐變難以計(jì)算的問題,正裝分析法在收縮徐變的計(jì)算上有著優(yōu)勢(shì)。()正裝分析法不存在初始應(yīng)力確定難的問題。正裝分析法是“從零開始”計(jì)算非常方便,如果哪個(gè)施工階段應(yīng)力或變形沒有通過,比較容易調(diào)整,不必重新確定初始應(yīng)力。而倒裝分析法則要重新確定初始應(yīng)力。并需要考慮其對(duì)其它施工階段影響,這樣會(huì)產(chǎn)生一連串的連鎖反應(yīng),十分復(fù)雜。正裝分析法則回避了這些問題。()正裝分析法更具針對(duì)性、實(shí)用性、合理性、條理清晰、明了。如果計(jì)算中出現(xiàn)失誤,查找更正方便。正裝分析法的缺點(diǎn):標(biāo)高示意圖見
31、圖:圖標(biāo)高不意圖圖示中:實(shí)際結(jié)構(gòu)初始標(biāo)高(立模標(biāo)高);:實(shí)際竣工的結(jié)構(gòu)標(biāo)高;:計(jì)算模型的初始標(biāo)高(設(shè)計(jì)標(biāo)高);:計(jì)算模型的竣工標(biāo)高。正裝分析法的壓力和撓度計(jì)算是從設(shè)計(jì)標(biāo)高出發(fā)的,而實(shí)際施工過程中為了保證成橋線性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,實(shí)際結(jié)構(gòu)是按照立模標(biāo)高進(jìn)行施工的,因此實(shí)際結(jié)構(gòu)的壓力和撓度與模型計(jì)算的結(jié)果有出入。正裝分析法中由計(jì)算模型和實(shí)際結(jié)構(gòu)不符的問題可以通過迭代法消除們。步驟如下:()以設(shè)計(jì)標(biāo)高日尸建立模型,計(jì)算理論撓度羽和竣工標(biāo)高日;,(日)()施工標(biāo)高日,;¨;?其中熠為梁段的預(yù)拱度。利用以上計(jì)算的結(jié)果建模進(jìn)行下一段的施工標(biāo)高計(jì)算:研但)砰一“其中:昭,()比較竣工標(biāo)高馴“和設(shè)計(jì)標(biāo)
32、高日,有:刪)日嚴(yán)一聊如果口刪礎(chǔ)但一砰嘔口則邵即可作為實(shí)際施工的立模標(biāo)高。反之,則應(yīng)該以。)卵(礎(chǔ)但一砰)作為新的施工標(biāo)高和初始標(biāo)高重新建立理論計(jì)算模型,重復(fù)上步驟,直至誤差滿足精度要求為止。實(shí)際上處理并不復(fù)雜,次基本就能滿足要求,迭代收斂的速度比較快。正裝分析法的具體流程如下圖:圖正裝分析法的流程倒裝分析方法心¨倒裝分析法是以成橋的應(yīng)力和線形作為施工控制依據(jù),即首先保證竣工成橋時(shí)橋梁的應(yīng)力和線形滿足設(shè)計(jì)的要求。然后再由此反向推算出各施工階段的結(jié)構(gòu)參數(shù),以確保橋梁在該參數(shù)控制下施工,成橋竣工時(shí)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求??梢赃@樣認(rèn)為:倒拆法就是以“合理的結(jié)果”去“順藤摸瓜”,來反推出“合理的過
33、程”。倒裝分析法是由成橋狀態(tài)去反推出各個(gè)施工階段合理的控制參數(shù),因此它在我們監(jiān)控計(jì)算分析工作中具用概念明確、理由充分、方向性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。理論上講,只要擬定好成橋狀態(tài)就可以反推出各個(gè)施工階段的控制參數(shù)。倒裝分析法基本思想見圖。纊一一飛圖倒裝分析法示意圖倒裝分析法的缺點(diǎn):倒裝分析法解決了施工過程中的理想狀態(tài)問題,但它也存在自身的局限性。()對(duì)于幾何非線性十分明顯的大跨度橋梁來講,按倒裝分析法的結(jié)果進(jìn)行正裝施工,橋梁結(jié)構(gòu)將偏離設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài)。解決的方法:對(duì)于倒裝分析法中的幾何非線性問題,通常采用倒裝分析法計(jì)算與正裝分析法計(jì)算的交替迭代,也就是用循環(huán)迭代逼近理想狀態(tài)的分析方法。循環(huán)迭代逼近分析方法的基本
34、思想:依據(jù)己知的設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)進(jìn)行倒裝分析,以位移反推出結(jié)構(gòu)的初始狀態(tài)。再依據(jù)初始狀態(tài)按施工順序進(jìn)行正裝分析計(jì)算,得出新的成橋狀態(tài)。但由于幾何非線性的原因,正裝、倒裝一次分析結(jié)果并不能夠吻合,因此,需要反復(fù)多次進(jìn)行正裝計(jì)算、倒裝計(jì)算,直到計(jì)算出的成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài)一致。()倒裝分析法的初始狀態(tài)不容易確定。初始狀態(tài)參數(shù)主要包括初始的標(biāo)高和應(yīng)力。初始標(biāo)高應(yīng)該是理想狀態(tài)下的竣工標(biāo)高,由于我們的竣工標(biāo)高是以設(shè)計(jì)標(biāo)高作為基準(zhǔn)的,所以在這里可以采用設(shè)計(jì)標(biāo)高。初始應(yīng)力應(yīng)該是理想狀態(tài)下的竣工應(yīng)力,竣工應(yīng)力設(shè)計(jì)單位卻提供不了,提供的只能是一次成橋狀態(tài)下的應(yīng)力,它與逐段澆筑施工最終的成橋狀態(tài)下的內(nèi)力有很大的差
35、別,而且橋梁結(jié)構(gòu)的最終成橋狀態(tài)下的應(yīng)力是與其施工工藝和施工步驟有關(guān)的。因此在初始應(yīng)力狀態(tài)的確定上有很大的困難。()倒裝計(jì)算法中不能考慮與橋梁的形成歷程有關(guān)的時(shí)差效應(yīng)問題,如預(yù)應(yīng)力的損失、混凝上的收縮徐變等,在這一點(diǎn)上倒裝計(jì)算法明顯受到了制約。倒裝分析法的分析流程倒裝分析流程如下圖圖一倒裝分析流程圖無應(yīng)力狀態(tài)法們瞳無應(yīng)力狀態(tài)法適用于斜拉橋及懸索橋結(jié)構(gòu)分析的施工控制。它是以橋梁結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的無應(yīng)力長(zhǎng)度和曲率不變?yōu)榛A(chǔ),將橋梁結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)和各施工階段的中間狀態(tài)聯(lián)系起來。無應(yīng)力狀態(tài)法的基本思路是:在線性狀態(tài)下對(duì)一座已建成橋梁進(jìn)行解體,只要使各單元無應(yīng)力構(gòu)形不變,則無論按什么順序還原,還原后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和
36、線形將與原結(jié)構(gòu)一致。由單元無應(yīng)力預(yù)制形狀用來代表各施工階段及成橋階段的內(nèi)力、位移狀態(tài),與施工方案、施工荷載無關(guān),這是無應(yīng)力狀態(tài)法的一大優(yōu)點(diǎn)。其另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,如果所有拉索均為一次張拉的話,可以根據(jù)單元無應(yīng)力尺寸直接計(jì)算出任何一個(gè)階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移,而不需要進(jìn)行各階段效應(yīng)疊加。本章小結(jié)本章對(duì)研究實(shí)例明光路跨線橋進(jìn)行了介紹,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控內(nèi)容、各個(gè)施工階段的監(jiān)控工作進(jìn)行了詳細(xì)闡述。并對(duì)施工控制種常用的計(jì)算方法正裝分析法、倒裝分析法、無應(yīng)力狀態(tài)法進(jìn)行介紹,講述每種方法的原理,分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。第三章模型建立、計(jì)算及敏感性參數(shù)分析明光路跨線橋模型的建立軟件簡(jiǎn)介本文采用計(jì)算軟件。和一樣是以有限元為理論基
37、礎(chǔ)的計(jì)算、分析、設(shè)計(jì)軟件,是由韓國(guó)浦項(xiàng)集團(tuán)研發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)的。目前系列軟件包括建筑、橋梁、巖土隧道、機(jī)械、基礎(chǔ)、有限元網(wǎng)格劃分等多種軟件。是將有限元分析原理與土木結(jié)構(gòu)(橋梁結(jié)構(gòu))的專業(yè)性要求有機(jī)地結(jié)合起來,能夠迅速、準(zhǔn)確地完成結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì),是土木工程專用的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。不僅能夠分析像預(yù)應(yīng)力箱型橋梁、懸索橋、斜拉橋等橋梁的壓力與應(yīng)變,而且還可以做非線形邊界分析、水化熱分析、材料非線形分析、靜力彈塑性分析、動(dòng)力彈塑性分析等。該軟件填補(bǔ)了目前土木結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)軟件市場(chǎng)的空白。模型的建立根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,利用對(duì)明光路跨線橋總體結(jié)構(gòu)建立能反映施工荷載的有限元模型。對(duì)該橋進(jìn)行了正裝分析,得出各階段主
38、梁變形狀態(tài)、應(yīng)力狀態(tài)。計(jì)算模型中根據(jù)懸臂施工梁段的劃分、支點(diǎn)、跨中、截面變化點(diǎn)等控制截面將全橋劃分為個(gè)節(jié)點(diǎn)和個(gè)單元。其中所有的參數(shù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的提供??傮w計(jì)算模型如圖和所示。圖一全橋總體模型幺五厶厶之齜遠(yuǎn)乏之迭墓主貉二盜二蓋五五五蠶圖半橋模型的單元?jiǎng)澐帜P偷挠?jì)算結(jié)果主要計(jì)算參數(shù)主要材料特性。主梁主梁采用混凝土,混凝土容重,混凝土抗壓彈性模量為×,泊松比為,軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度,抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度,相對(duì)濕度??紤]混凝土的收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的測(cè)試應(yīng)力和施工階段梁體撓度、應(yīng)力的影響,計(jì)算按照規(guī)范規(guī)定的收縮、徐變系數(shù)進(jìn)行分析,以便更加符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際變化。預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線束施加,鋼絞線彈性模量取
39、15;,鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn),抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為,控制應(yīng)力采用鋼絞線抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的,為,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的參數(shù)值由廠家提供的參數(shù)確定。計(jì)算圖式。連續(xù)梁要經(jīng)過墩梁固結(jié)一懸臂施工一合攏邊跨一合攏中跨一解除墩梁固結(jié)的過程。在施工過程中結(jié)構(gòu)體系不斷發(fā)生變化,故在各個(gè)施工階段應(yīng)根據(jù)符合實(shí)際情況的結(jié)構(gòu)體系和荷載狀況選擇正確的計(jì)算圖式進(jìn)行分析計(jì)算。本文對(duì)于各個(gè)施工階段都進(jìn)行了計(jì)算。該橋有平曲線()和豎曲線,在建模時(shí)如果考慮平曲線和豎曲線的話會(huì)比較繁瑣,而且會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)變形,較為復(fù)雜,因此在計(jì)算中對(duì)其簡(jiǎn)化,假定本橋?yàn)槠健⒅睒?。掛籃及施工臨時(shí)荷載的取值。根據(jù)施工單位提供數(shù)據(jù),掛籃及模板等重量取為,與結(jié)構(gòu)間的采用后錨固方式
40、定位。邊跨合攏吊架重,合攏時(shí)平衡壓重采用合攏段箱梁一半的重量壓重,邊澆注混凝土邊卸壓重。箱梁方量測(cè)量。根據(jù)誤差分析理論,橋梁上部混凝土重量對(duì)懸臂施工的大跨徑連續(xù)梁橋影響很大,必須盡可能減小混凝土超方的影響。具體做法是:每澆筑一節(jié)段梁,統(tǒng)計(jì)好所澆筑的方量與設(shè)計(jì)方量進(jìn)行對(duì)比,計(jì)算出澆筑誤差。掛籃變形誤差。澆筑混凝土過程中,掛籃會(huì)發(fā)生變形,這包括縱向變形和橫向變形,也包括彈性變形和非彈性變形。掛籃非彈性變形對(duì)施工控制質(zhì)量有較大影響,再有就是掛籃的剛度不足會(huì)導(dǎo)致掛籃橫向、豎向變形不一致,一側(cè)變形量大,另一側(cè)變形小。由于掛籃變形的不確定性本次計(jì)算中沒有考慮,在實(shí)際監(jiān)控過程中會(huì)逐步的去擬合出掛籃變形曲線,盡量減小與實(shí)際變形的誤、上溫度影響。溫度影響是施工控制中較難掌握的因
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