路床施工方案

1、一、工程概況本項(xiàng)目主要由市政道路與排洪渠兩大部分組成。其中,市政道路部分根據(jù)設(shè)計(jì)線不同分為 J 線、 JY 線、 JZ 線、S 線、 T 線與 ZX 線,翠屏路起點(diǎn)與梅華西路立交相接 ,終點(diǎn)位于造貝工人村路 ,接南屏大橋設(shè)計(jì)起點(diǎn) ,全長(zhǎng)約 5km, 全線共經(jīng)過(guò)南溪、長(zhǎng)沙、上沖、蓮塘、造貝五個(gè)自然村。項(xiàng)目起點(diǎn)與人民西路立交起點(diǎn)界面一致 ,項(xiàng)目起終點(diǎn)與造貝立交終點(diǎn)界面一致。排洪渠部分起點(diǎn)接南溪河 ,終點(diǎn)接造貝排洪渠 , 全長(zhǎng)約 4、17km 。本工程建設(shè)范圍為 :市政道路JK0+414 、868 JK2+700 、000,施工內(nèi)容包括 :道路工程、巖土工程、交通工程、安監(jiān)工程、管線工程、橋涵工程、

2、照明工程、道路景觀工程、電纜溝工程。本標(biāo)段攪拌樁軟基處理得樁號(hào)為:JK0+414 、868 JK0+909 、7、JK0+925 、7 JK0+990 、JK1+240 JK2+200 共三段 ,長(zhǎng)約 2270m;淺層換填段為:JK0+990 JK1+240、 JK2+200 JK2+700共兩段 ,長(zhǎng)750m。1 、道路橫斷面:5m( 人+ 非)+1m(機(jī)非隔離)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+34m( 中央綠化帶 )+8m( 機(jī)動(dòng)車道 )+ 0、5m( 防撞墻 )2 、路面結(jié)構(gòu) :機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm, 自上而下為 :4cm厚 SBS 細(xì)粒式改性瀝青砼 +5cm 厚中粒式瀝青砼 +7cm 厚

3、粗粒式普通瀝青砼 +1cm 厚下封層 +35cm 厚 4、0MPa 水泥穩(wěn)定碎石 +15cm厚 2、5MPa 水泥穩(wěn)定碎石。二、編制依據(jù)1 、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)2 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F102006)3 、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)4 、珠海市金鳳路翠屏段市政道路工程第標(biāo)段施工圖三、施工計(jì)劃路床施工計(jì)劃時(shí)間為 :2016 年 11 月 1 日 2017 年 2 月 25 日。四、施工配置1、主要人員安排選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)得施工、技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)人員 5 人,現(xiàn)場(chǎng)安排技術(shù)人員3 人,1 名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)量

4、監(jiān)控。選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)得工程隊(duì)組織勞動(dòng)力20 人保障水泥穩(wěn)定層得正常施工。2 、機(jī)械投入壓路機(jī) 3 臺(tái)、平地機(jī) 2 臺(tái)、挖掘機(jī) 5 臺(tái)。人員責(zé)任分工表組別人員安排職責(zé)技術(shù)組陸良裕施工方案審核、進(jìn)行全面質(zhì)量控制。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理 ,詳細(xì)記錄施工中得各種施工組陳龍、洪廣波情況 ,對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。測(cè)量組趙健負(fù)責(zé)測(cè)量、放樣 ,檢測(cè)并填寫有關(guān)報(bào)驗(yàn)表格。負(fù)責(zé)各種材料與工序中得全部試驗(yàn)并填寫試驗(yàn)組覃森紅驗(yàn)收表格。負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備得組織,協(xié)助試材料組王立明驗(yàn)組做好相關(guān)材料試驗(yàn)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢查 ,成品驗(yàn)收 ,與監(jiān)理工程師質(zhì)檢組舒志軍一起填寫各類驗(yàn)收表格,確保工程質(zhì)量。負(fù)責(zé)全線安全工作 ,對(duì)工

5、地生產(chǎn)用電等安全安全組黃海斌隱患有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)密排查,確保生產(chǎn)安全機(jī)械投入列表額定功率序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量(KW)生產(chǎn)能力1輪胎壓路機(jī)YL1836518t2自卸汽車15t3015t3打夯機(jī)634平地機(jī)2655挖掘機(jī)PC2005五、施工方法1、淺層換填段路床(1) 施工流程如下圖 :測(cè)量放線施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)石屑料拌與含水量檢測(cè)混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓與邊部整形壓實(shí)度檢測(cè)合格養(yǎng)生7天不合格合格不合格原材料檢驗(yàn)路基土分層攤鋪分層碾壓與邊部整修(2)施工方法壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)量放線挖除現(xiàn)狀路面土方至換填標(biāo)高回填材料送檢石屑料拌合含水率檢測(cè)混合料運(yùn)輸與攤鋪混合料碾壓、整修壓實(shí)度檢測(cè)接縫處理養(yǎng)生回填土含水率檢測(cè)

6、回填土攤鋪回填土碾壓、整修回填土壓實(shí)度檢測(cè)路床驗(yàn)收填前處理a、清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至換填底標(biāo)高;b 、處理完現(xiàn)狀垃圾土、 淤泥至換填標(biāo)高后 ,壓路機(jī)穩(wěn)壓整平路槽。施工放樣進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯得標(biāo)記標(biāo)出換填層石屑邊緣得設(shè)計(jì)標(biāo)高。攤鋪根據(jù)測(cè)量得地面標(biāo)高 , 定出填筑邊樁 ( 鋼釬 ), 按要求每側(cè)超寬 50cm 、所填石屑按松鋪不大于 30cm 控制 ;根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距 ,并用白灰作出記號(hào) ,派專人指揮倒車。間隔 20 米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面 ,并在每個(gè)斷面得竹竿上畫出松鋪厚度得填土標(biāo)志 ,然后掛線控制斷面之間得換填料厚度 ,最后灑白灰作為換填料邊線。每層上填料前

7、都要用白灰劃出方格網(wǎng),根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格得面積 ,每個(gè)方格內(nèi)只卸一車填料,派專人指揮定點(diǎn)卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜得橫坡,坡度取 2%,以利排水。填料攤鋪平整使用挖掘機(jī)進(jìn)行初平,初平高度為掛線高度 ,每層掛線 30cm 做為松鋪厚度 ,初平后用人工配合平地機(jī)精確找平 ,控制層面無(wú)顯著凹凸。碾壓壓實(shí)a、根據(jù)填料得不同 ,采用 20 噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,先靜壓一遍 ,第二遍開(kāi)始振動(dòng)碾壓 ,壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓,錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm, 從碾壓第三遍開(kāi)始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量,并計(jì)算壓實(shí)度 ,路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于6 點(diǎn) ,記錄分別達(dá)到93% 、

8、94% 及以上壓實(shí)度時(shí)得碾壓遍數(shù),在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍 ,檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。2 、水泥攪拌樁段路床施工(1) 施工流程圖如下 :測(cè)量放線施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)碎石料運(yùn)輸?shù)谝粚铀槭瘮備伒谝粚油凉じ駯配佋O(shè)第二層碎石攤鋪第二層土工格柵鋪設(shè)原材料檢驗(yàn)路基土分層攤鋪分層碾壓與邊部整修(2) 施工順序壓實(shí)度檢測(cè)施工準(zhǔn)備測(cè)量放線20cm 碎石及樁間鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè) 20cm 碎石鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè) 10cm 碎石鋪設(shè)碾壓檢測(cè)碎石墊層填筑采用碎石,碎石取自洪灣石場(chǎng) ,采用自卸車?yán)\(yùn)。墊層碎石、土工格柵填筑前 ,對(duì)材料得各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn) ,確保材料符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求 ,保證施工質(zhì)量。墊層內(nèi)夾鋪

9、兩層雙向 50KN/m 高強(qiáng)土工格柵。墊層用碎石應(yīng)由未風(fēng)化得干凈礫石或軋制碎石而成 ,級(jí)配良好 ,粒徑小于 2mm 得部分不應(yīng)超過(guò)總重得 45 ,最大粒徑不應(yīng)大于 50mm, 含泥量不能大于 5 ,不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。填前處理a、清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高;b 、處理完現(xiàn)狀垃圾土、淤泥至換填標(biāo)高后,對(duì)水泥攪拌樁進(jìn)行驗(yàn)收。施工放樣進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯得標(biāo)記標(biāo)出碎石墊層邊緣得設(shè)計(jì)標(biāo)高。攤鋪根據(jù)測(cè)量得地面標(biāo)高, 定出填筑邊樁( 鋼釬 ), 按要求每側(cè)超寬50cm 、所填石屑按松鋪25cm 控制 ;根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距 ,并用白灰作出記號(hào) ,派專人指

10、揮倒車。間隔 20 米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面 ,并在每個(gè)斷面得竹竿上畫出松鋪厚度得填土標(biāo)志 ,然后掛線控制斷面之間得換填料厚度,最后灑白灰作為換填料邊線。每層上填料前都要用白灰劃出方格網(wǎng),根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格得面積 ,每個(gè)方格內(nèi)只卸一車填料,派專人指揮定點(diǎn)卸車。碎石墊層攤鋪工序?yàn)?20cm碎石及樁間鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè) 20cm 碎石鋪設(shè)碾壓土工格柵鋪設(shè)10cm 碎石鋪設(shè)。土工格柵鋪設(shè)a、土工格柵鋪設(shè)前先按幅寬在鋪筑層劃出白線,然后用鐵釘固定格柵得端部 (每米寬用釘 8 根,均勻距離固定 )。b 、固定好格柵端部后 ,用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪 10 米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊與調(diào)直一次,直至一卷

11、格柵鋪完,再鋪下一卷 ,操作同前。c、鋪完一卷后用壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。d 、以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)得段長(zhǎng),在應(yīng)鋪格柵得段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時(shí) ,格柵與格 柵搭接 10 15cm, 并用鐵釘或木契固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段 ,以此類推 ,操作要求同前。3 、回填土方施工(1) 施工工藝流程如下圖 :施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基底處理不合格檢查驗(yàn)收不合格含水量檢測(cè)灑水或晾曬分層填筑分層攤鋪分層碾壓與邊部整修(2) 施工方法壓實(shí)度檢測(cè)、路床驗(yàn)收測(cè)量放線回填材料送檢含水率檢測(cè)土方運(yùn)輸與攤鋪碾壓、整修壓實(shí)度檢測(cè)路床驗(yàn)收測(cè)量放樣水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)得

12、復(fù)測(cè)與增設(shè);對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行中樁恢復(fù),邊樁位置確定。分層填筑按照設(shè)計(jì)要求分層填筑,每層松鋪厚度為不大于30cm, 每層檢測(cè)壓實(shí)度 ,逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng),松鋪厚度 0、3m, 并在路基兩側(cè)插桿掛線 ,掛線高度 30cm, 插桿采用小竹桿 ,每 20m 插一根桿 ;自卸車卸土?xí)r ,按每個(gè)石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。中途停工路基表層加以整理 ,做成表面為 2% 向路基外側(cè)得流水橫坡。 碾壓得輪跡重疊 30 40cm 。每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽認(rèn)后 ,再進(jìn)行上一層施工。每填高 1 層進(jìn)行一次高程測(cè)量控制 ,確定每層填筑厚度 ,本段路

13、基得檢查頻率不少于十個(gè)斷面。攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平,初平高度為掛線高度 ,每層掛線 30cm 做為松鋪厚度 ,初平后用人工配合平地機(jī)精確找平 ,控制層面無(wú)顯著凹凸。灑水晾曬砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±2% 范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí) ,及時(shí)采用灑水措施 ,跟蹤檢測(cè)含水量 ,直至現(xiàn)場(chǎng)填料含水量調(diào)整到最佳含水量± 2% 范圍內(nèi) ,灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌與 ;當(dāng)填料含水量過(guò)大 ,采用推土機(jī)攤開(kāi)晾曬得方法降低含水量 ,達(dá)到最佳壓實(shí)含水量± 2% 范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓壓實(shí)a.根據(jù)填料得不同與路堤得不

14、同部位 ,采用 20 噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,先靜壓一遍 ,第二遍開(kāi)始振動(dòng)碾壓 ,壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓 ,錯(cuò)位重疊寬度不小于 40cm, 從碾壓第三遍開(kāi)始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量 ,并計(jì)算壓實(shí)度 ,路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于 6 點(diǎn),記錄分別達(dá)到93% 、94% 及以上壓實(shí)度時(shí)得碾壓遍數(shù),在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍 ,檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。六、施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首得質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ,其成員有總施工、質(zhì)檢員、施工員。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組就是整個(gè)工程質(zhì)量管理得最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) ,負(fù)責(zé)制訂整個(gè)工程質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量管理方針與質(zhì)量保證措施。各施工隊(duì)分別設(shè)立質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)

15、領(lǐng)導(dǎo)小組,由施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、施工員、 測(cè)量員組成。施工隊(duì)一級(jí)得質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組得領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)制訂質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃 ,并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。質(zhì)檢科為項(xiàng)目經(jīng)理部常設(shè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) , 其職責(zé)為 :全面監(jiān)控、管理、檢查本工程質(zhì)量。組長(zhǎng) :項(xiàng)目經(jīng)理 (梁錦榮 )副組長(zhǎng) :項(xiàng)目副經(jīng)理 (夏文武 )成員 :質(zhì)檢員 (劉宏亮 )、施工員 (陳龍、洪廣波 )1、施工過(guò)程中得質(zhì)量控制(1)一般要求1) 配料必須準(zhǔn)確 ,塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。 根據(jù)當(dāng)天得天氣情況與各種集料當(dāng)天得含水量來(lái)確定具體加水得數(shù)量。2) 攤鋪過(guò)程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況 ,在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析,應(yīng)設(shè)專人與三

16、輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”與粗集料“帶” ,應(yīng)添加細(xì)集料 ,并拌與均勻 ;對(duì)于細(xì)集料“窩” ,應(yīng)添加粗集料 ,并拌與均勻。3) 在攤鋪過(guò)程中 ,為防止離析 ,禁止過(guò)程中收攏攤鋪機(jī)料斗。(2)質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層得過(guò)程控制,嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定得項(xiàng)目、頻度進(jìn)行檢查與抽檢。路床外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面高程每 10 延米 1 個(gè)斷面,+5,10(mm)每個(gè)斷面 3 個(gè)點(diǎn)2厚度均值每 1500 2000m26 個(gè)點(diǎn)8(mm)單個(gè)值103寬度 (mm)每 20延米 1處+0 以上4橫坡度 (%)每 20延米 1處±0、3

17、5平整度 (mm)3m 直尺 :每 200 延米 2 處,8每處連續(xù) 10尺質(zhì)量控制得項(xiàng)目、頻度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)號(hào)拌與時(shí)每 500m 3 1 次1級(jí)配攤鋪時(shí)每 2000m 2 1次,符合表 3要求發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí) , 隨時(shí)試驗(yàn) ;2集料壓碎 據(jù)觀測(cè) , 異常時(shí)隨時(shí)試30%值驗(yàn)拌與時(shí) ,高于最佳含水量 0、據(jù)觀測(cè) , 異常時(shí)隨時(shí)試5% 1、0%3含水量攤鋪時(shí) ,略高于最佳含水量驗(yàn)0、5% 以內(nèi)4拌與均勻隨時(shí)觀測(cè)無(wú)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象性5每一作業(yè)面或不超過(guò)98%壓實(shí)度2000m 2 檢查 6 次以上回填料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì) ,確定最佳含水量 ,最佳含水量下得混合料技術(shù)要求見(jiàn)。七、質(zhì)量保

18、證措施1 、質(zhì)量保證組織措施選配具有多年從事道路施工經(jīng)驗(yàn)得、素質(zhì)高強(qiáng)得、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)得、組織落實(shí)能力強(qiáng)得項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本項(xiàng)目得第一管理者,全權(quán)代表我單位對(duì)本工程得質(zhì)量負(fù)責(zé),保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量管理得規(guī)定情況下有效運(yùn)行,保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察機(jī)構(gòu)得高效正常運(yùn)轉(zhuǎn),正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間得關(guān)系,使工程質(zhì)量全過(guò)程、全方位受控。抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富得參加過(guò)多年從事道路,組建一支技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗得專業(yè)施工隊(duì)伍,從事本工程得建設(shè)。2 、質(zhì)量保證控制措施工程材料控制工程材料與輔助材料 (包括構(gòu)件、成品、半成品 ),都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)

19、、按量、按時(shí)得供應(yīng)就是提高與保證質(zhì)量得前提。因此 ,對(duì)采購(gòu)得原材料、半成品等材料,一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收與取樣送檢制度,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。A、工程主材必須三證 (出廠證、合格證、檢驗(yàn)證)齊全 ,進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定進(jìn)行抽檢 ,合格后方可使用。B、地方材料先調(diào)查料源 ,取樣實(shí)驗(yàn) ,實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。C、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料 ,不合格得材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。、關(guān)于施工操作控制施工操作者就是工程質(zhì)量得直接責(zé)任者。工程質(zhì)量得好壞,單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō) ,施工操作者就是關(guān)鍵 ,就是決定因素。A、施工操作者必須具有相應(yīng)得操作技能,特別就是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很

20、強(qiáng)得工種,操作者必須具有相應(yīng)工種崗位得實(shí)踐技能,必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中 ,堅(jiān)持“三檢”制度 ,即自檢、互檢、交接檢;所有工序堅(jiān)持樣板制 ;牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”與“下道工序就就是用戶”得思想,堅(jiān)持做到不合格得工序不交工。C、按已明確得質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者得落實(shí)情況,各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?,促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量得意識(shí)。D 、整個(gè)施工過(guò)程中 ,做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,貫穿工前有交底、 工中有檢查、 工后有驗(yàn)收得 “一條龍” 操作管理方法 ,確保施工質(zhì)量。E、進(jìn)度與質(zhì)量關(guān)系得控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中,正確處理質(zhì)與量得關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)

21、 (任務(wù) )、進(jìn)度 (任務(wù) )完成后 ,必須檢驗(yàn)質(zhì)量就是否合格。堅(jiān)持好中求快 ,好中求省 ,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工 ,不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。、試驗(yàn)、測(cè)量質(zhì)量保證措施試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石混合料得配合比設(shè)計(jì) ,監(jiān)控拌與廠混合料得級(jí)配組成 ,測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石混合料得含水量、強(qiáng)度及施工過(guò)程中得質(zhì)量監(jiān)督。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、 檢測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其她路段得松鋪系數(shù) ; 測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石成型路段得質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定 ,反饋質(zhì)量信息等。以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成得質(zhì)量保證體系 ,能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤 ,從而加強(qiáng)了施工過(guò)程中得質(zhì)量監(jiān)控 ,

22、從根本上保證了工程質(zhì)量。八、安全保證管理目標(biāo)為“安全生產(chǎn)無(wú)重大事故” 。1、安全措施針對(duì)路基工程施工特點(diǎn),根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析,車輛事故與設(shè)備事故較多 ,需重點(diǎn)防范 ,在加強(qiáng)全員安全教育、提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與防范意識(shí)得同時(shí) ,采取以下措施 :對(duì)材料運(yùn)輸車輛勤檢查、勤保養(yǎng),保證行駛與制動(dòng)系統(tǒng)得完好。加強(qiáng)對(duì)車輛進(jìn)行抽檢 ,不符合要求得車輛不得上路行駛。作業(yè)區(qū)內(nèi)得機(jī)械、車輛要有專人指揮、監(jiān)管,防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。持證上崗 ,無(wú)證人員不得操作機(jī)械設(shè)備;施工區(qū)設(shè)置安全警示牌;制定機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程,明確機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任人;制度工地值班制度 ,做到 24 小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有安保人員值班,監(jiān)督檢查各項(xiàng)安

23、全工作。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備得管理 ,安裝安全保護(hù)裝置 ,不合格得電器器材嚴(yán)禁使用。發(fā)電機(jī)指派專人操作 ,配電箱開(kāi)關(guān)分開(kāi)設(shè)置 ,必須堅(jiān)持一機(jī)一閘用電 ,并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置 ;配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須安裝牢固 ,電具齊全完好 ,注意防潮 ,對(duì)電箱、電源線勤檢查 ,發(fā)現(xiàn)破損與有礙安全使用得及時(shí)更換。現(xiàn)場(chǎng)照明電線絕緣良好,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具得金屬外殼必須接零。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火,油庫(kù)施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。2 、安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全,按照“五項(xiàng)” (綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理)原則 ,建立安全保證體系。施工安全保障體系圖 :安全保證體系組織機(jī)構(gòu)安全制度方案編制總經(jīng)理總施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師項(xiàng)目經(jīng)理專職安全員作業(yè)班組安全員九、文明施工措施進(jìn)安場(chǎng)全三技級(jí)術(shù)教交育底安全檢查安糾全正檢措查施記記錄錄班臨工支前時(shí)程撐安用安系全電全統(tǒng)活施技安動(dòng)工術(shù)全組措技織施術(shù)設(shè)措計(jì)施工傷事故安全措施落實(shí)記錄為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,提高文明施工水平,創(chuàng)建文明工地 ,結(jié)合本工程實(shí)際情況 ,成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) ,機(jī)械管理 ,現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面得管理,爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)文明工地。1 、組織領(lǐng)導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)得文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)