輸送帶的膠接與檢修

1、輸送帶的膠接與檢修一、 輸送帶檢修的意義在輸煤系統(tǒng)中，膠帶輸送機(jī)是該系統(tǒng)最主要的設(shè)備，它貫穿整個(gè)輸煤系統(tǒng),而對(duì)于膠帶輸送機(jī)來(lái)講，膠帶既是輸送物料的承載件，也是輸送機(jī)的牽引件，因而膠帶可稱的上是輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，也就是說(shuō)膠帶質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)輸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，膠帶除去正常的磨損外，往往還會(huì)因?yàn)楦鞣N客觀因素或人為因素造成膠帶的非正常磨損或破損,甚至斷裂，更換膠帶和停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失是可想而知的,更嚴(yán)重者還會(huì)造成人員的傷亡事故。因此對(duì)于我們運(yùn)行維護(hù)人員來(lái)講，預(yù)防事故，杜絕或盡可能減少非計(jì)劃性停機(jī)，盡可能延長(zhǎng)設(shè)備零部件的使用壽命，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行是我們責(zé)無(wú)旁貸的使命

2、。二、輸送帶的概況（一）、膠帶是帶式輸送機(jī)的主要組成部分之一，它貫穿于輸送機(jī)全長(zhǎng)，用量大價(jià)格又比較貴，占輸送機(jī)成本的50%左右。（二）、膠帶的組成：上下覆蓋膠、帶芯組成。（三）、膠帶的分類：按帶芯不同分為普通織物膠帶，鋼絲繩芯膠帶；按膠面成分不同：分為耐熱、耐寒、耐酸、耐堿、耐油、阻燃等膠帶。1. 普通織物膠帶：天然橡膠作膠面，棉帆布或尼龍帆布作帶芯。以棉帆布作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為56KN/m每層，屬于普通膠帶；以尼龍作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為140KN/m每層，屬于強(qiáng)力膠帶。主要技術(shù)參數(shù)為帶寬B，帆布層數(shù)Z、工作面和非工作面覆蓋膠厚度。2. 鋼絲繩芯膠帶：是以鋼絲繩芯做帶芯，外加覆蓋

3、橡膠制成。技術(shù)參數(shù)：帶寬、鋼絲繩直徑、根數(shù)、鋼絲繩間隙、上下覆蓋膠厚度。3. 鋼絲繩芯膠帶與普通膠帶相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)量小，成槽性好，使用壽命長(zhǎng)。其缺點(diǎn)：總體無(wú)橫絲，橫向強(qiáng)度低，易引起縱向劃破，當(dāng)滾筒與膠帶間卷入煤等易引起鋼絲繩芯拉長(zhǎng)甚至拉斷，因此膠帶的清掃器應(yīng)足夠重視。4. 花紋膠帶：工作膠面按一定花紋布置橡膠凸塊，其它與普通膠帶相同。優(yōu)點(diǎn)：可將輸送機(jī)的傾角提高到2835。三、輸送膠帶損傷的形式及成因（一） 輸送帶縱向撕裂原因1 振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。2 物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。3 托輥缺損，托輥架造成劃傷。4 輸送

4、帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。 5 清掃器卷入滾筒（回程清掃器），螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。（二） 輸送帶龜裂原因1 由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。2 接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。（三） 硫化接頭撕裂原因1 改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。2 硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。3 對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。4 輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。（四） 覆蓋膠面的損傷原因1 導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異

5、常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。 2 導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。3 托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。4 違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷。5 清掃器劃傷。6 膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。四、輸送帶維修或更換的條件（即修補(bǔ)允許的界限尺寸）修補(bǔ)方法部位冷粘修補(bǔ)硫化修補(bǔ)截?cái)?、更換覆蓋膠磨損殘留覆蓋膠厚度1 mm以上覆蓋膠磨穿，鋼繩芯露出割傷1/2覆蓋膠厚度以上，300mm 長(zhǎng)以內(nèi)1/2覆蓋膠厚度以上，300mm 長(zhǎng)以上剝離1/2覆蓋膠厚度以上，300mm 長(zhǎng)以內(nèi)1/2覆蓋膠厚度以上，300mm 長(zhǎng)以上邊膠撕裂長(zhǎng)度50 mm以上割破達(dá)到總體層已無(wú)邊膠尼龍帶

6、露芯直徑小于100 mm直徑大于100 mm總體斷裂，大范圍層剝離斷裂10寬帶以下10寬帶以上鋼絲芯露芯直徑小于100 mm直徑大于100 mm鋼絲芯露出或與周圍脫膠斷裂斷兩根斷三根以上，不滿總數(shù)10斷芯超過(guò)總數(shù)的10縱向撕裂長(zhǎng)度500 mm以下長(zhǎng)度500 mm以上太長(zhǎng)，無(wú)法修理硫化接頭對(duì)鋼繩芯輸送帶在硫化頭兩側(cè)和中間分別作節(jié)距為L(zhǎng)的標(biāo)點(diǎn)，使用過(guò)程中觀察節(jié)距變化，若節(jié)距增大4 mm時(shí)，重接頭。注：1因沾油，受熱引起覆蓋膠受損或多處嚴(yán)重外傷，橫向斷裂超過(guò)1/3帶寬時(shí)，需截?cái)喔鼡Q。2芯體多處損傷修理費(fèi)增加或無(wú)法修理時(shí)需更換。一般輸送帶的操作缺陷都是可以修理的，但需要正確估計(jì)其效果，當(dāng)織物芯輸送帶蓋

7、膠破損接近極限，蓋膠破損和撕裂每米超過(guò)7處，穿孔15到17個(gè)，橫向斷裂（穿孔）達(dá)到1/3帶寬，帶的強(qiáng)度降低了40%時(shí)，必須把損壞區(qū)段割掉，重新接上新區(qū)段。按文獻(xiàn)提出鋼絲繩芯輸送帶一個(gè)橫截面上有五根以上鋼絲繩斷裂，即不能進(jìn)行修理，因?yàn)閼?yīng)力集中會(huì)超過(guò)三根鋼絲繩斷裂時(shí)的1.5倍，而一般來(lái)說(shuō)鋼絲繩芯輸送帶的強(qiáng)度安全系數(shù)，要比織物芯帶低。隨著膠帶強(qiáng)力等級(jí)的提高，膠帶價(jià)格顯著提高，一般帶的吃力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無(wú)損，則應(yīng)考慮修理利用的可能性。五、膠帶的膠接工藝（一） 膠帶接頭的方法：1 機(jī)械連接法：金屬卡扣固定在兩個(gè)接頭上，穿入銷子，使兩個(gè)頭連接起來(lái)。特點(diǎn)： 操作簡(jiǎn)單速度快，可拆卸，但強(qiáng)

8、度低，只有原帶強(qiáng)度的30%60%，接頭處撓性差，易損壞滾筒等其它件，振動(dòng)，噪音大、有泄漏等。2 冷粘連接法：用特定的膠粘劑將剝層的兩個(gè)頭粘接，粘合要充分滾壓后，靜放兩小時(shí)以上，操作與熱粘一樣。特點(diǎn)：無(wú)泄漏、噪音、振動(dòng)，不需昂貴的設(shè)備，但其缺點(diǎn)是連接強(qiáng)度較低，可靠性差，只能用在溫度有限，安全要求較低的和一般耐磨的情況下，不適用鋼絲繩芯膠帶。3 熱粘連接法：-硫化法。熱硫化連接接頭是現(xiàn)代較為理想的膠帶接頭法，如果連接質(zhì)量很高，其接頭壽命可同膠帶本身的壽命相比，接頭可以在任何一種類型的帶芯補(bǔ)強(qiáng)材料上進(jìn)行，使用一種輕便式，平板壓力硫化機(jī)進(jìn)行連接處理，提供硫化或融接所需要的壓力和溫度。 接頭的構(gòu)造形式有

9、多種，這取決于膠帶的結(jié)構(gòu)是多層的、雙層的、單層的、pvc整芯的，還是鋼絲繩芯的。 接頭時(shí)，應(yīng)采用全新的膠料、膠布和膠漿、粘合劑，它們的成分與性能必須與制造帶子時(shí)采用的材料相符。使用半硫化的橡膠和凍膠膠粘劑效果都有不好，接頭可能過(guò)早斷裂，發(fā)生意外的事故。對(duì)于耐熱，耐寒，耐油，耐酸，耐堿阻燃等特殊膠帶，應(yīng)注意要用相應(yīng)的粘接膠料，否則接頭效果達(dá)不到預(yù)期效果。 接頭的操作場(chǎng)所，要絕對(duì)干燥，干凈，無(wú)粉塵，不能暴曬，對(duì)于潮濕處，必須反復(fù)除去水汽，必要時(shí)可搭設(shè)簡(jiǎn)易帳篷。 硫化設(shè)備：硫化機(jī)，扒皮機(jī)，割刀等。熱硫化的缺點(diǎn)：時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用大。（二） 熱硫化連接接頭形式與接頭長(zhǎng)度 1織物芯輸送帶1）單層織物芯帶的接頭

10、形式最小梯階長(zhǎng)度LS=200300mm接頭長(zhǎng)度LV250350mm 封口膠50mm。2）多層織物芯帶的接頭形式。根據(jù)帶型即織物層斷裂力決定長(zhǎng)度和接頭長(zhǎng)度Ls150350mmLv50100（織物層數(shù)1）×Ls兩層以上采用斜接頭，斜長(zhǎng)La0.3×帶寬總接頭長(zhǎng)度Lu（織物層數(shù)1）×Ls50100mm2鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩芯輸送帶必須用熱硫化法，接頭的搭接長(zhǎng)度和連接的幾何形狀需根據(jù)鋼絲繩直徑，間距，鋼絲繩的破斷力及與橡膠粘合的抽出力而定，接頭中的鋼絲繩應(yīng)有一定的搭接長(zhǎng)度，使接頭處的鋼絲繩芯與膠的粘合力大于鋼絲繩的破斷拉力。如果鋼絲繩的間距能置入一根鋼絲繩和必要的中間膠(1

11、.55mm)，那么鋼絲繩芯輸送帶的連接便具有良好的狀態(tài)，可一級(jí)搭接，如果鋼絲繩間距不夠放置鋼絲繩和傳導(dǎo)拉伸力的中間膠，那就需要進(jìn)行多級(jí)搭接。皮帶型號(hào)ST630ST1000Lv600700mmLst300400mm皮帶型號(hào)ST1250ST3150Lv12501750mmLs3d（鋼絲繩直徑）其余尺寸同一級(jí)接頭尺寸皮帶型號(hào)ST4000ST5000Lv29503550mm其余尺寸同一級(jí)（三） 普通聚酯膠帶膠接工藝過(guò)程(EP200，B=1400mm，Z=25層,上膠6mm，下膠3mm)1膠接前準(zhǔn)備工作。1) 場(chǎng)地要求：干凈，干燥，不曝曬，無(wú)粉塵，便于工作、搭工作平臺(tái)。2) 工具準(zhǔn)備：各種割刀、壓滾、克

12、絲鉗、搬手、螺絲刀、電動(dòng)磨具、鋼絲輪、鋼絲刷、漿刷、清掃刷、剝離鉗、牽引器 （卷?yè)P(yáng)機(jī)）、卷尺直、角尺、標(biāo)線用就具（墨斗，粉 筆）、溫度計(jì)、不銹鋼桶（有蓋）、不銹鋼盆、橡膠手套等。3) 所需材料準(zhǔn)備： 120#航空汽油，面膠，芯膠，膠漿用膠，且將膠漿提前24小時(shí)浸泡。汽油與膠料比為 5：12作業(yè)程序1) 劃線將膠帶平整放置在工作平臺(tái)上，接頭部位擦拭干凈，劃出而接頭中心線、基準(zhǔn)線、切斷線、切割線、邊膠切割線、階梯節(jié)距線。2) 裁剝按照尺寸線，裁斷斜切，剝離，注意裁刀不能割傷下層帆布。3) 打毛用電動(dòng)鋼絲刷清除帆布帶接頭階梯面的殘留膠，注意避免發(fā)生擦亮打光或產(chǎn)生焦燒現(xiàn)象。4) 接頭階梯配合

13、將兩頭相疊，檢驗(yàn)其接頭分層是否相互精確配合，同一布層間留515mm間隙，若不準(zhǔn)確進(jìn)行修正。5) 涂膠 先用汽油擦洗干凈剝離層，然后涂膠漿至少兩遍，每一次要干透后，才能涂下一次膠漿。在同一布層間隙處貼緩沖膠條，注意，若涂膠不干透，會(huì)產(chǎn)生汽泡，導(dǎo)致粘合性能降低。6) 貼合膠漿溶劑揮發(fā)后，徹底干透，將兩頭貼合。應(yīng)使膠帶兩邊松緊程度一致各接頭階梯對(duì)齊，中心線對(duì)準(zhǔn)，從膠帶中間向兩側(cè)貼合，以利空氣從兩邊逸出。為確保接頭質(zhì)量，宜在覆蓋膠封口處加膠加強(qiáng)帆布，其處形尺寸不得超過(guò)膠帶寬度以防吸水受潮。貼合后，充分滾壓，防止積存汽泡。切取未硫化的覆蓋膠，先制成封口膠條，在膠條和膠帶對(duì)接口處涂膠漿，并充分滾壓牢實(shí)。7

14、) 硫化 將膠帶接頭兩側(cè)墊上寬4050mm、厚度比帶體薄0.51mm，長(zhǎng)度比接頭長(zhǎng)度長(zhǎng)300mm的邊部墊鐵，并用夾板固定夾住膠帶接頭部位。(在兩接頭貼合之前，將硫化機(jī)的下機(jī)架，水壓板加壓裝置，下加熱板、白布，依次放好，在膠帶接頭部位鋪白布，然后蓋上硫化機(jī)的上電加熱板，隔熱板，上機(jī)架，與下機(jī)架找正、對(duì)齊，均勻緊固。注意：若多臺(tái)硫化器并列工作時(shí)，在上、下加熱板接縫處墊0.2×50×1400mm的薄金屬板。對(duì)于我們現(xiàn)場(chǎng)皮帶硫化，是兩臺(tái)1400×830、 1400×1000規(guī)格的硫化機(jī)，硫化時(shí)需用兩臺(tái)同時(shí)工作。上下機(jī)架對(duì)齊、找正后，用螺栓螺母將上下機(jī)架緊固，注意

15、緊力要均勻。接上控制箱、加壓泵等設(shè)備，接通電源開(kāi)始硫化。硫化時(shí)的工藝參數(shù)的控制： 先一邊加溫，一邊打壓，當(dāng)溫度70左右時(shí)，壓力要達(dá)到10kg/cm,當(dāng)溫度達(dá)100時(shí)，壓力要達(dá)到16kg/cm,停止打壓，繼續(xù)加熱，當(dāng)溫度達(dá)145時(shí)，開(kāi)始計(jì)硫化時(shí)間，停止加熱，保溫35分鐘后，硫化結(jié)束，切斷電源，讓硫化機(jī)自然冷卻降溫70左右拆卸硫化機(jī)。8) 起模、修整膠帶卸掉硫化機(jī)后，將膠帶接頭上的溢膠和毛邊清除，修整光滑、干凈，整個(gè)硫化膠接工作結(jié)束。3輸送膠帶接頭注意事項(xiàng)1) 鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意輸送帶的工作面和非工作面以及繞入方向，切勿搞錯(cuò)，調(diào)整輸送帶，使其中心與托輥架中心一致。2) 切割時(shí)應(yīng)正確使用割刀，切勿割傷帆

16、布，否則會(huì)降低膠帶強(qiáng)度，為此切割時(shí)一般在膠層與帆布層之間留0.5mm殘留層，在帆布層之間留0.3mm 殘留層。3) 防止接合面打磨不良或損傷帆布。4) 膠粘表面自始至終應(yīng)保持干凈，防止粘上油污、水、或灰塵。5) 帆布受潮后，應(yīng)晾干或烘干再進(jìn)行膠接，尼龍帆布吸水性強(qiáng)，操作時(shí)更要注意，否則會(huì)出現(xiàn)氣泡，脫層等缺陷。6) 接最后一個(gè)頭時(shí)，應(yīng)注意膠帶機(jī)的拉緊行程。7) 剝頭時(shí)，注意上下接頭的確定，要保證上面的接頭與運(yùn)行方向一致8) 防止階梯重疊，否則導(dǎo)致過(guò)早剝離。9) 涂膠均勻，切忌造成局部缺膠或氣孔10) 貼合時(shí)出現(xiàn)鼓泡，應(yīng)將其刺穿，排氣后壓實(shí)。11) 所用膠料與原膠帶相同，注意膠料的有效期。12)

17、膠漿宜現(xiàn)配，且泡成糊狀，用后密封保存在冷暗處。（四） 阻燃鋼絲繩芯的膠接工藝過(guò)程 以ST1600型， 帶寬1400mm 鋼絲繩直徑5.1mm 間距12mm 中間膠厚3mm 上下蓋膠厚6mm為例。1膠接前準(zhǔn)備工作: 同普通阻燃聚酯帶，工具中再加斷鋼絲鉗、壁紙刀。2作業(yè)程序1) 劃線：將接頭部分清洗于凈，劃出施工尺寸線：基準(zhǔn)線、中心線、切斷線、切割線、邊膠切割線及芯膠切口線。2) 裁剝 沿劃線切開(kāi)蓋膠邊膠剝離，然后沿鋼絲繩方向切割，抽出鋼絲繩刮掉鋼絲繩表面膠層，鋼絲繩按1400mm，700mm相間截?cái)唷?) 打毛用電動(dòng)圓盤鋼絲刷清除鋼絲繩表面殘留膠(或用壁紙刀刀)，打磨接頭各部位，注意不能磨亮裸露

18、鋼絲繩分界邊緣不能打焦。4) 涂膠鋼絲繩及接頭處膠合而清洗干凈，涂?jī)杀槟z漿。5) 貼合先將硫化機(jī)的下機(jī)架，水壓板，下加熱板依次放好，然后在上面鋪白布。鋪放下粘接膠板，蓋膠在下，芯膠在上，預(yù)先復(fù)合表面涂膠干燥好后放在硫化機(jī)加熱板上，(按接頭實(shí)際尺寸1500×1400)。然后在接頭上下蓋膠45斜面上貼1mm厚的斜坡膠條。將涂膠的接頭放在下粘接膠板上，拉線找正兩接頭中心，對(duì)正后，找出接頭的中心鋼絲繩，按二級(jí)搭接頭方式，從中心向兩面邊分別排列鋼絲繩并嵌入填充膠條，各鋼絲繩盡量平直，皮帶兩邊加邊膠，在鋼絲繩對(duì)接間隙(25mm)處及其它空隙填入填充膠，最后蓋上上粘接膠板，先上芯膠，再上蓋膠，中間

19、要涂刷膠漿，最后用手輥壓實(shí)，為提高強(qiáng)度，可在蓋膠與芯膠之間加一層掛膠加強(qiáng)帆布。（注：鋼絲繩搭接放后，在兩面邊加寬度50mm邊膠，再上芯膠，蓋膠，其厚度不要低于原膠帶的厚度）6) 硫化修整邊緣，放邊鐵與膠帶緊緊固定，在最后蓋膠上鋪白布，放上加熱板，隔熱板，上機(jī)架，與下機(jī)架找正，對(duì)齊，均勻緊固。連接控制箱、打壓泵，接通電源，進(jìn)行硫化。兩臺(tái)硫化機(jī)并列使用時(shí)，接口處加墊0.5mm厚薄鐵皮。硫化參數(shù)控制：先升溫，打壓，當(dāng)溫度到80時(shí)，要求壓力達(dá)到1820kg/cm2，然后停止打壓，繼續(xù)加溫至145，停止加溫，開(kāi)始計(jì)硫化時(shí)間，到40分鐘后，硫化結(jié)束，切斷電源，讓硫化機(jī)自然冷卻，溫度降至80，拆硫化機(jī)。7)

20、 起模，膠帶修邊卸掉硫化機(jī)后，將膠帶接頭處的溢膠和毛邊清除修整光滑，干凈，至此，整個(gè)硫化工作結(jié)束。3 硫化注意事項(xiàng):同普通聚酯膠帶相同，另外加一條避免鋼絲繩被打磨亮光，磨損。六、膠帶的修補(bǔ)（一） 目的：膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時(shí)修補(bǔ)水分和污物侵入后，將使傷痕擴(kuò)大，造成膠帶壽命縮短，為延長(zhǎng)膠帶壽命，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，其經(jīng)濟(jì)意義無(wú)疑是巨大的。（二） 普通聚酯膠帶的修補(bǔ)1工作面覆蓋膠損傷1) 根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補(bǔ)，沿破損輪廓四周至少大出1520mm, 劃出切割修補(bǔ)線，以45º角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時(shí)注意不要損傷下面的布層。2) 準(zhǔn)備修補(bǔ)膠片，大小與切

21、割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。3) 修補(bǔ)處及補(bǔ)片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補(bǔ)處及補(bǔ)片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。4) 貼合修補(bǔ)膠片并充分滾壓牢實(shí)，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。5) 如熱粘可用硫化修補(bǔ)器。參照膠帶膠接工藝。2 帆布層破損修補(bǔ)1) 檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口最大不能超過(guò)帶寬的20。2) 標(biāo)記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計(jì)算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30120mm 。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。 3) 分層切割剝離成階梯式

22、切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。4) 在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實(shí)。3 帶的縱向撕裂及膠帶寬度20以內(nèi)的邊緣撕裂修理 1) 帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為縱向方向：（需替換層數(shù)+1）×50mm 橫向方向：(需替換層數(shù)+1）×30mm2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運(yùn)行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力。3） 劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測(cè)定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開(kāi)始，如載重量較大時(shí)，這一尺寸在膠帶運(yùn)行方向上應(yīng)加倍。4） 縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。注：切割時(shí)，要與膠帶中心線成45º角。（三）鋼絲繩芯輸送帶的修理1覆蓋膠損傷和邊膠損傷的修補(bǔ)同普通聚酯帶。2 鋼絲繩芯拉斷1) 修理時(shí)要除去破損的(或翹起的)鋼絲繩，要用斷線鉗剪斷，不能用氣割，電焊等方式。