大批量定制論文

1、摘要大批量定制生產(chǎn)方式能快速和低成本地向顧客提供個(gè)性化和定制化產(chǎn)品,因此正在成為制造業(yè)的主流生產(chǎn)模式.不同的行業(yè)以往的生產(chǎn)方式是不同的,但它們的發(fā)展方向卻是相似的.有的是從過去的大批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如汽車工業(yè)和家電工業(yè);有的是從過去的定制生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如船舶工業(yè)和工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè);有的是從過去的批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如機(jī)床工業(yè)和航空工業(yè).當(dāng)然,不同行業(yè)采用的大批量定制的深度是不同的.關(guān)鍵詞:大批量定制;生產(chǎn)方式;先進(jìn)制造系統(tǒng)AbstractMass customization can use the cost-effective way to p

2、rovide customers with personalized and customized products, thus becoming the main production mode. The production of different industries in the past is different, but their direction is similar. Some from past model to mass production mode of mass customization, such as automotive and appliance in

3、dustries; some custom from the past production model to mass customization production mode, such as the shipbuilding industry and industrial turbine industries; some from the past production model to mass customization model, such as machine tool industry and the aviation industry. Of course, differ

4、ent industries use large quantities of the depth of customization is different.Key Words:Mass Customization; Production; Advanced manufacturing system1 大批量定制1970年,托夫勒(Alvin Toffler)在其Future Shock(未來的沖擊)一書中提出了一種全新的生產(chǎn)方式的設(shè)想:以類似于標(biāo)準(zhǔn)化或大批量生產(chǎn)的成本和時(shí)間,提供滿足用戶特定需求的產(chǎn)品和服務(wù).1987年,達(dá)維斯(Stan Davis)在Future Perfect(未來的理想

5、生產(chǎn)方式)一書中首次將這種生產(chǎn)方式稱為“Mass Customization”,即大批量定制,簡稱MC.這種能滿足用戶的真正需求而又不犧牲效益和成本的新的生產(chǎn)方式目前得到了較快的發(fā)展,正在開始成為企業(yè)競相選用的一種有效的競爭手段.1997年底,美國喬治·華盛頓大學(xué)的一個(gè)專門小組對(duì)新興技術(shù)發(fā)展作了預(yù)測(cè),提出了世界未來的85項(xiàng)新興技術(shù),其中包括大批量定制技術(shù),到2015年大約有30%的產(chǎn)品可以大批量定制.當(dāng)前,制造業(yè)競爭的全球化和用戶需求的多樣化對(duì)產(chǎn)品的要求是:更多的產(chǎn)品變化,更短的產(chǎn)品生命周期,更低的產(chǎn)品成本和更高的產(chǎn)品質(zhì)量.在這種背景下,大批量定制得到了迅速的發(fā)展,正在成為21世紀(jì)制

6、造業(yè)的主流生產(chǎn)模式.大批量定制一詞將兩種完全不同生產(chǎn)方式,即大批量生產(chǎn)和定制生產(chǎn),組合在一起.由此,可以直接得到大批量定制的定義:以大批量的效益進(jìn)行定制產(chǎn)品的生產(chǎn).就是說定制產(chǎn)品的成本要像大批量生產(chǎn)的成本那樣低,定制產(chǎn)品的交貨期要像大批量生產(chǎn)的交貨期那樣短,定制產(chǎn)品的質(zhì)量要像大批量生產(chǎn)的質(zhì)量那樣穩(wěn)定,然而產(chǎn)品卻是定制的、獨(dú)一無二的、單件的.圖1.1圖1.1大批量定制的實(shí)現(xiàn)是一種漸進(jìn)的過程,一種不斷優(yōu)化的過程.在批量不變的情況下,成本不斷降低;在成本不變的情況下,批量不斷減少.大批量定制模式無論有多少種,但其哲理都是相同的,即努力以大批量的效益進(jìn)行定制產(chǎn)品的生產(chǎn),滿足用戶的個(gè)性化和定制需求.本文

7、從一些不同背景的典型案例說明大批量定制正在成為制造業(yè)的主流生產(chǎn)模式.有的是從過去的大批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如汽車工業(yè)和家電工業(yè);有的是從過去的定制生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如船舶工業(yè)和工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè);有的是從過去的批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)模式,如機(jī)床工業(yè)和航空工業(yè).不同的行業(yè)的大批量定制的深度是不同的,但它們的發(fā)展方向是相似的.2 從過去的大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)2.1 汽車工業(yè)的大批量定制例如,德國的豪華汽車生產(chǎn)商寶馬不但早已制訂了實(shí)施大批量定制的計(jì)劃,而且計(jì)劃到2000年年底把在歐洲的全部商務(wù)都改為“按單定制”,到2002年,將這一計(jì)劃擴(kuò)展到全世界.為了實(shí)現(xiàn)大

8、批量定制,汽車工業(yè)的技術(shù)和管理模式都在發(fā)生著變化:(1)產(chǎn)品的模塊化.20世紀(jì)90年代,西方國家大型汽車零部件企業(yè)推行一種模塊化技術(shù),核心是利用電子技術(shù)和多領(lǐng)域的高新技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成,簡化汽車零部件產(chǎn)品的構(gòu)成,便于國際化采購.1996年,著名美籍華人汽車專家、福特公司的發(fā)動(dòng)機(jī)部總工程師顧永平率先在汽車工業(yè)歷史上實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì),即對(duì)6缸、8缸、10缸和12缸等不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,使其絕大部分組件都能通用,以盡可能少的規(guī)格部件實(shí)現(xiàn)最大的靈活組合.這一設(shè)計(jì)的突破不但使得發(fā)動(dòng)機(jī)本身的生產(chǎn)工藝得以簡化,而且引起了生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)的革命,不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可在一條生產(chǎn)線上加工.以前,不同型號(hào)的

9、發(fā)動(dòng)機(jī)各有專門的生產(chǎn)線,不能互用.常常是有的生產(chǎn)線閑置,有的卻忙得不可開交,既浪費(fèi)生產(chǎn)能力,又貽誤商機(jī).這雙重?fù)p失每年都要以數(shù)億美元計(jì).(2)生產(chǎn)的模塊化.在產(chǎn)品模塊化的同時(shí),汽車制造業(yè)正在進(jìn)行著制造系統(tǒng)模塊化和專業(yè)化的革命,如:近15年中,美國汽車工業(yè)中以三大汽車公司(通用、福特和克萊斯勒)為首的整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求“大而全”的生產(chǎn)模式(即整車廠除了設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售整車外,還擔(dān)負(fù)著管理下屬零部件廠的繁重任務(wù))逐步轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)精簡、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式.同時(shí),整車廠對(duì)零部件所負(fù)的責(zé)任也隨之轉(zhuǎn)向配套廠.對(duì)于配套廠而言,其責(zé)任不僅只停留在傳統(tǒng)的來樣或來圖加工了,而要承擔(dān)

10、起配套零部件從設(shè)計(jì)開發(fā)到市場服務(wù)的全部責(zé)任.目前,世界汽車主要生產(chǎn)企業(yè)的零部件自制率已降到了30%,而70%以上都在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行采購.這樣既降低了成本,也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量.我國汽車制造業(yè)也應(yīng)通過產(chǎn)品的模塊化和生產(chǎn)的模塊化,通過信息技術(shù)和新的制造模式及管理技術(shù)的結(jié)合,縮小我國和發(fā)達(dá)國家的差距.2.2 家電工業(yè)的大批量定制家電這一最典型的大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品也在朝定制化方向發(fā)展.隨著人們生活水平的提高,講究生活質(zhì)量、追求高品位生活漸成時(shí)尚.在一些發(fā)達(dá)國家,個(gè)性化家電已逐步流行,從80年代末就開始逐步淘汰少品種大批量的家電生產(chǎn)方式,在生產(chǎn)布局、技術(shù)工藝管理、組織流程上實(shí)行“柔性化”,進(jìn)行小批量生產(chǎn),

11、一條生產(chǎn)線可以同時(shí)生產(chǎn)幾十種型號(hào)不同的產(chǎn)品,以滿足不同用戶的個(gè)性化需求.世界最大家電制造商之一伊萊克斯推出可根據(jù)用戶要求自由選配零部件的冰箱.用戶不僅可以根據(jù)需要,選擇不同容積、不同功能特點(diǎn)的冰箱,而且可以根據(jù)自己的審美要求、家居裝飾的特色選擇不同色彩、不同圖案、不同材質(zhì),按照自己的意愿自由組合.冰箱的個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)需要新技術(shù)的支持.由于冰箱箱體不僅承擔(dān)著一般電器機(jī)殼所承擔(dān)的責(zé)任,而且本身還具有保證制冷效果的功能,其工藝流程的特殊性使得這種個(gè)性化革命變得非常困難,一直是家電制造業(yè)的一道難題.伊萊克斯改變傳統(tǒng)門框架制作工藝改用電泳鋁合金擠出型材;在不改變發(fā)泡層厚度的情況下設(shè)計(jì)門板抽拉槽實(shí)現(xiàn)隨心所欲

12、更換門板.近年來,美國戴爾公司也進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)化直線式的計(jì)算機(jī)的大批量定制,取得了很大的成功.戴爾公司嘗試讓用戶按照自己的愛好配置個(gè)人計(jì)算機(jī)和服務(wù)器用戶可以從戴爾公司的網(wǎng)址上選定他們所需要的聲卡、顯像卡、顯示器、喇叭以及內(nèi)存容量.戴爾公司甚至可以告訴用戶:他是否因?yàn)樘暨x某個(gè)部件而導(dǎo)致延期付貨,是否需要考慮一個(gè)部件與另一個(gè)部件的兼容問題.此外,對(duì)于一些大型企業(yè)用戶,戴爾公司還特別幫它們建立專門的網(wǎng)頁,以提供更詳細(xì)、更符合對(duì)方需要的信息.“定制冰箱”只一個(gè)月時(shí)間,就從網(wǎng)上接到了多達(dá)100余萬臺(tái)的要貨定單.相當(dāng)于1999年海爾冰箱全年產(chǎn)銷量300萬臺(tái)的1/3.冰箱的大批量定制需要對(duì)企業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面

13、的整合,如設(shè)計(jì)系統(tǒng)、模具制造系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)等等.例如,用戶看中了“金王子”的外觀、“大王子”的容積、“歐洲型”的內(nèi)置、“美國型”的線條,設(shè)計(jì)人員就必須對(duì)這種冰箱進(jìn)行科學(xué)合理的搭配,模具要重新制作,生產(chǎn)線要重新調(diào)試,配送系統(tǒng)要送對(duì)型號(hào),服務(wù)系統(tǒng)要清楚這種機(jī)型的配置等,一臺(tái)冰箱容易做到,難的是幾百萬臺(tái)各不相同的冰箱卻都要做到絲毫不差.3 從過去的批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)3.1 機(jī)床工業(yè)的大批量定制機(jī)床業(yè)大批量定制的基本方法如圖1.2所示.圖1.2大批量定制可以分成兩個(gè)循環(huán),即與全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)有關(guān)的新產(chǎn)品形成過程和組合產(chǎn)品生產(chǎn)過程.“組合產(chǎn)品生產(chǎn)過程”是一個(gè)“快循環(huán)

14、”,其中一切工作都可以按部就班地進(jìn)行,沒有或很少有創(chuàng)新性,這樣就能快捷、可靠地向用戶提供質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品.“新產(chǎn)品形成過程”是一個(gè)“慢循環(huán)”,其中存在著很多反復(fù),周期較長.“新產(chǎn)品形成過程”是一個(gè)創(chuàng)新過程,對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有重大的影響.從圖1.2可以看到,大批量定制方法中模塊化設(shè)計(jì)、配置設(shè)計(jì)、導(dǎo)航臺(tái)和模塊化企業(yè)是其顯著的特點(diǎn).模塊化設(shè)計(jì)的目的是要實(shí)現(xiàn)通過機(jī)床模塊的不同組合,低成本快速地定制機(jī)床從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上支持大批量定制配置設(shè)計(jì)是讓用戶參與設(shè)計(jì),即自主設(shè)計(jì),配置設(shè)計(jì)建立在產(chǎn)品模塊化基礎(chǔ)上.導(dǎo)航臺(tái)是要讓整機(jī)企業(yè)快速找到生產(chǎn)模塊的專業(yè)化企業(yè),即模塊化企業(yè).導(dǎo)航臺(tái)是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中不同企業(yè)相互協(xié)作的重要支持工

15、具.模塊化企業(yè)以大批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)各種模塊,提供給各整機(jī)企業(yè).這需要改變以往“大而全”、“小而全”的企業(yè)模式,建立靈活多變的產(chǎn)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò).整機(jī)企業(yè)要進(jìn)一步朝總裝和應(yīng)用工程方向發(fā)展,相當(dāng)多的中小機(jī)床企業(yè)要轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化生產(chǎn)配套件、附件及工具磨料等,發(fā)展為專業(yè)化的模塊化企業(yè).整機(jī)企業(yè)和各模塊化企業(yè)應(yīng)建立密切而廣泛的廠際合作,發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),在多品種單件小批量條件下達(dá)到規(guī)模效益.3.2 航空業(yè)的大批量定制基本的、穩(wěn)定的無個(gè)性特性件;客戶的可選件;客戶特定的零部件。由于第一、二類零部件的數(shù)量占了一架飛機(jī)的工作量90%左右,這樣接到訂單90%的工作量已經(jīng)完成或接近完成,這就大大縮短了生產(chǎn)周期,降低了庫存量和

16、生產(chǎn)成本.表1.1描述了波音公司的飛機(jī)零部件分類表.表1.14 從過去的定制生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大批量定制生產(chǎn)定制生產(chǎn),這是一種按照用戶訂單中的具體需求,組織產(chǎn)品生產(chǎn)的活動(dòng),如工業(yè)汽輪機(jī)和船舶的制造等.定制生產(chǎn)滿足了用戶的個(gè)性化需要,但由于需要根據(jù)用戶的特殊需求組織生產(chǎn),由此而產(chǎn)生的問題主要是:生產(chǎn)周期長;產(chǎn)品價(jià)格高;質(zhì)量不穩(wěn)定.在信息技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的支持下,當(dāng)前一些傳統(tǒng)的定制、單件生產(chǎn)型企業(yè)也開始向大批量定制生產(chǎn)方向發(fā)展,如,船舶工業(yè)和工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)等.4.1 船舶工業(yè)的大批量定制生產(chǎn)船舶工業(yè)過去是一種典型的單件、小批量、定制型行業(yè).由于市場競爭的日益激化和全球化趨勢(shì)的壓力,同時(shí)科學(xué)技

17、術(shù)的迅猛發(fā)展,一些先進(jìn)的造船企業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生了很大的變化.如,日本的造船業(yè)成為在多品種小批量產(chǎn)品生產(chǎn)中取得大批量生產(chǎn)效率的一個(gè)典型.這里的關(guān)鍵是將不同船舶產(chǎn)品中的相似的部件模塊化,成為一種中間產(chǎn)品,并集中在同一生產(chǎn)線制造,則生產(chǎn)線的流動(dòng)速度將大大加快.生產(chǎn)工人每天看到的都是同類型的作業(yè),并且以相當(dāng)高的效率完成,即使這些中間產(chǎn)品在細(xì)節(jié)上存在著某些差異.然后將這些大批量生產(chǎn)的部件去組合各種不同的船舶.船舶的大批量定制技術(shù)具有下列優(yōu)點(diǎn):可以使設(shè)計(jì)重復(fù)使用;簡化船舶制造過程;有利于綜合后勤保障;有利于設(shè)備布置、拆裝和維護(hù);實(shí)現(xiàn)模塊車間制作、節(jié)省舾裝費(fèi)用;降低了船舶的維護(hù)費(fèi)用.這種新型造船技術(shù)已經(jīng)開始

18、在我國推廣應(yīng)用.4.2 工業(yè)汽輪機(jī)的大批量定制生產(chǎn)工業(yè)汽輪機(jī)屬技術(shù)密集型產(chǎn)品,可靠性要求很高, 工業(yè)汽輪機(jī)的大批量定制生產(chǎn)的原理是:采用2萬多個(gè)積木塊可組合設(shè)計(jì)出5 000多種不同變型的工業(yè)汽輪機(jī).這些積木塊并不一定是單獨(dú)的零件,也可以是零件的一部分.采用大批量定制原理進(jìn)行工業(yè)汽輪機(jī)的生產(chǎn)將帶來如下好處:(1)在以交貨期為主要競爭要素的條件下,可以實(shí)現(xiàn)邊設(shè)計(jì)邊制造的真正的并行過程,顯著縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造周期;(2)將不同產(chǎn)品中的相似零件歸并加工,顯著降低產(chǎn)品的制造成本.參考文獻(xiàn)1 B約瑟夫派恩.大規(guī)模定制企業(yè)競爭的新前沿M.北京:中國人民大學(xué)出版社,2000:1-25.2 顧新建,楊志雄,徐向宏,等.基于網(wǎng)絡(luò)制造的導(dǎo)航臺(tái)的研究J.北京:計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS,2001,(3):8-9.3 潘廣銀.機(jī)床模塊化設(shè)計(jì)與應(yīng)用J.無錫:磨床技術(shù),19