我國國際貨代業(yè)存在的問題及應對政策

1、共管系 物流 092 班 鄧烈 090704201我國國際貨代業(yè)存在的問題及應對政策改革開放前 , 我國只有中國對外貿(mào)易運輸集團總公司獨家經(jīng)營進出口運輸業(yè) 務。 1984年后, 中國遠洋運輸公司開始經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務 , 從而打破了由中國 對外貿(mào)易運輸集團總公司一家經(jīng)營的局面。從 1988年起, 我國國際貨運代理業(yè)得到 較快的發(fā)展。隨著貨代企業(yè)迅速發(fā)展 , 市場顯得異?；钴S , 與此同時出現(xiàn)了不少非法 貨代, 從中混水摸魚獲取暴利。這些不正當?shù)母偁幀F(xiàn)象 , 甚至運輸欺詐行為 , 直接損 害了貨主的利益 , 對貨代市場的健康發(fā)展 , 增加了某些消極因素。據(jù)相關部門統(tǒng)計，截止 2005 年底，我

2、國經(jīng)商務部批準的國際貨代企業(yè)已達6000 多家，掛靠在這些正規(guī)貨代企業(yè)的二代、三代，保守估計實際數(shù)量應該有3萬家，從業(yè)人員超過 50 萬人。其中，國有國際貨代企業(yè)占了近 70%，外商投資國 際貨代企業(yè)占了近 30%。沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)占了 70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨代企業(yè)占了 30%。從事國際航空貨代業(yè)務的企業(yè) 361 家，占大約 9.6%。目前，我國 80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務， 90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國 際貨代企業(yè)完成的。根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示， 2006年我國 GDP 為 209407億 元，增長 10.7，增速比上年加快 0.3，增幅均比上年加快。對外貿(mào)易快速增

3、長： 2006年全年進出口總額 17607億美元，同比增長 23.8；順差達 1775億美元，比 2005年增加 755億美元，穩(wěn)居世界第 3 大貿(mào)易國位置。國家統(tǒng)計局局長謝 伏瞻表示, 展望 2007年國民經(jīng)濟仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。良好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢為我國國際貨代業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎。我國國際貨代業(yè)中存在的主要問題是： 1. 缺乏核心競爭力，盈利方式不合理。 從貨源結(jié)構看，國內(nèi)貨代企業(yè)尤其是中小企業(yè)主要以承攬出口預付貨為主，營銷手 段主要是靠比拼低運價和社會關系，而對已超過我國對外貿(mào)易比重80的 FOB 指 定貨（這些貨物運輸主要由全球網(wǎng)絡優(yōu)勢跨國貨代公司所控制），由于缺乏

4、海外代理網(wǎng)絡因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運價、艙位等方面對承運人的過 分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。企業(yè)忽視了對市場需求的細分， 造成中小貨代的業(yè)務可替代性強，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務程度低，市場競爭力 低下。2. 戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃 。當前，全球的貨代業(yè)都在向現(xiàn)代物流業(yè) 轉(zhuǎn)變。要實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型，必須根據(jù)自身條件，把握市場變化，不斷挖掘潛力，開發(fā)不同層次的物流增值服務。在這種形勢下，中國大多中小貨代 企業(yè)管理理念仍然落后，提供的服務簡單且范圍小，服務方式單一，更沒有主動細 分市場，研究市場變化和客戶需求心理進行市場定位，并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直 處于低層次的經(jīng)營狀

5、態(tài)，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組 織能力。 3. 配套基礎設施差，專業(yè)人才缺乏。由于貨運代理屬于服務業(yè)，基本上 不存在行業(yè)壁壘，市場進入門檻低。我國很多貨代公司都規(guī)模不大，企業(yè)的所謂信 息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文 檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成 自己的核心優(yōu)勢。另外，制約貨代公司發(fā)展緩慢的一個重要因素是缺乏專業(yè)人才。 盡管貨運代理資格證書的培訓在不斷發(fā)展，然而從業(yè)人員仍然不能滿足實際需求。 據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有貨運代理從業(yè)人員大約 30 萬，但其中經(jīng)過正式培訓的人員寥寥 無幾，這嚴重影響了

6、中國國際貨代業(yè)的競爭力。 4. 市場秩序不規(guī)范。嚴格地講， 未具外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的國際貨運代理資格批準證書的貨代都屬于非法貨代，而我國仍 有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給 予回扣，進行不正當競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對航運市場的不了 解，巧立名目亂收費，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下 來，使得貨代市場競爭更加激烈，合法貨代企業(yè)生存空間因此越來越小。針對這些問題其應對政策是： 1. 合理配備資源，以物流為導向提供服務。 完 善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展的基礎，也是為客 戶提供一流服務的保證。例如，采用

7、條形碼技術對貨物進行動態(tài)管理和跟蹤；采用 先進的物料搬運設備和識別系統(tǒng)，提高搬運效率，降低貨損、貨差等，企業(yè)應根據(jù) 顧客需求來制定物流服務方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié) 約、高質(zhì)量和服務為先的解決方案，使企業(yè)和顧客雙方滿意。 2. 細分市場，采取相 應的競爭策略。 對于中小貨代企業(yè)來說，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國性網(wǎng)絡，規(guī)模大，資金實力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極開展綜合物流服 務。對此，我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶的需求，在貨代服務的基礎上，以較低 的服務費提供高層次的增值服務，如給予物流方

8、案的咨詢等，立足國內(nèi)并贏得市場。 3. 開發(fā)和完善物流信息系統(tǒng)，強化企業(yè)核心競爭力。科學技術 的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越 “可視化 ”。全球定位系統(tǒng) GPS 、電子 交換技術 EDI 、智能運輸系統(tǒng) ITS 等系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大提高了物流作業(yè)效率。對 于貨代企業(yè)，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信 息，還包括與其他流通活動有關的信息，如商品交易的信息和市場信息等。只有充 分掌握有關的信息，貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效 的計劃、控制、協(xié)調(diào)和管理。通過信息的不斷傳遞，一方面應把不同層次的經(jīng)濟行 為協(xié)調(diào)起來，一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟行為

9、協(xié)調(diào)起來，通過信息技術處理 人、財、物之間的關系，強化核心競爭力，提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服 務。4. 加大人才培養(yǎng)的投入與管理 。 企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì) 的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項業(yè)務的人員必須具有廣博的有關國際貿(mào)易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦 事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟制度、法律規(guī)定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務。與國內(nèi)外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代 理人等有這廣泛的聯(lián)系和密切的關系。 5. 實行規(guī)模經(jīng)營

10、，走聯(lián)合之路。對于小規(guī) 模、管理較差、但尚有回旋余地的貨代公司，可通過聯(lián)合、合并、控股等形式實現(xiàn) 規(guī)?；?jīng)營。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務上通過 空運銷售代理、海運訂艙代理等經(jīng)營方式，促進貨源的規(guī)模化、集約化；在財務 上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保 障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競爭上崗等機制創(chuàng)新，加大貨代橫向之間聯(lián)合、 兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發(fā)展壯大，以聯(lián)盟整體名義進行市 場競爭。通過聯(lián)盟，企業(yè)可提高信用等級向銀行貸款，規(guī)避一定的經(jīng)營風險，可購 置先進物流技術設施發(fā)揮規(guī)模效應，投資建設信息管理系統(tǒng)，以較小的成本較大地 改善信息化狀況，實現(xiàn)與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實現(xiàn)效率化服務，降低 單位物流服務成本，提高服務能力。 6. 規(guī)范貨代業(yè)發(fā)展的市場秩序。市場秩序的規(guī) 范更多的還是要依靠政府有關部門的行政力量。政府部門應在貨代業(yè)發(fā)展中要從政 策法規(guī)方面提高保障