施工現(xiàn)場重大危險源辨識與監(jiān)控措施

1、福地御景城二期工程施工現(xiàn)場重大危險源的辨識與監(jiān)控措施編制單位：四川亞泰建設(shè)有限公司編制時間：二零一五年八月目錄一、引 言二、危險源的辨識、評價與管理1、危險源的辨識2、危險源的風(fēng)險評價3、重大風(fēng)險源與一般風(fēng)險源的辨別4、重大危險源的管理三、監(jiān)控措施1、高處墜落、物體打擊2、坍塌3、觸電4、火災(zāi)5、起重傷害6、腳手架工程7深基礎(chǔ)土方工程8塔式起重機9外用施工電梯10起重作業(yè)11裝飾工程的消防安全一、危險源的辨識、評價與管理1、 危險源的辨識建筑施工現(xiàn)場危險源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源， 是具有可能意外釋放的能量和（或）危險有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所（包括各種專項施工）。1.1 、 危險源辨識的依

2、據(jù)各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行危險源辨識的重要依據(jù)。要進(jìn)行危險源辨識，首先應(yīng)收集與本組織的活動、人員、設(shè)施有關(guān)的安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。1.2 、 危險源辨識小組要做好危險源的辨識， 還應(yīng)組建好辨識小組。 辨識小組各專業(yè)人員都應(yīng)有人參與。如安全、消防、動力、電氣、設(shè)備、土建等專業(yè)。這樣，辨識時可以盡量將各專業(yè)中存在的危險源辨識完全。1.3 、危險源辨識要求a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動； b 考慮所有進(jìn)入施工現(xiàn)場及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問者）的活動； c 考慮施工現(xiàn)場及生活區(qū)的設(shè)施； d 考慮三種狀態(tài)： 正常 （ 如生產(chǎn) ） 、 異常 （ 如停機檢修） 和緊急 （ 如火災(zāi)）狀態(tài)； e 考慮過去

3、出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的 （如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險依然存在） 、現(xiàn)在的和將來可能出現(xiàn)的危害情況1.4 、 辨識方法1.4.1 、直接經(jīng)驗法，對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、安全檢查表（可以采用安全性評價表、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011） » ）或依靠分析人員的觀察分析能力， 借助于經(jīng)驗和判斷能力直觀地評價對象危險性和危害性的方法。 經(jīng)驗法是辨識中常用的方法，其優(yōu)點是簡便、易行，其缺點是受辨識人員知識、經(jīng)驗和占有資料的限制， 可能出現(xiàn)遺漏。 為彌補個人判斷的不足， 常采取專家會議的方式來相互啟發(fā)、交換意見、集思廣益，使危險、危害因素的辨識更加細(xì)致、具體。1.4

4、.2 、系統(tǒng)安全分析方法；即應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評價方法的部分方法進(jìn)行危害辨識。 系統(tǒng)安全分析方法常用于復(fù)雜系統(tǒng)、 沒有事故經(jīng)驗的新開發(fā)系統(tǒng)。 常用的系統(tǒng)安全分析方法有事件樹（ETA、事故樹（FTAA等。1.5 、 辨識類別1.5.1 、 根據(jù)本企業(yè)及施工現(xiàn)場的特點， 將危險源產(chǎn)生的事件或事故分為以下類別：坍塌、物體打擊、機械傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸、中毒、粉塵、噪聲、振動、車輛傷害等。1.5.2 、 將活動 /產(chǎn)品 / 服務(wù)項目可分為： 基礎(chǔ)工程、 腳手架工程、 臨邊工程、消防管理、模板工程、鋼筋作業(yè)、砼作業(yè)、裝飾裝修、油料存放、回訪維修、施工用電作業(yè)、 物料提升機安裝、 拆除及作業(yè)、

5、施工電梯、 塔吊安裝、 拆除及作業(yè)、電氣焊作業(yè)、手持電動工具作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、辦公區(qū)域、木工機械作業(yè)、打樁作業(yè)、生活區(qū)域管理、管道安裝等。1.6 、 危險源及風(fēng)險的辨識更新當(dāng)發(fā)生以下情況時， 相關(guān)部門及時組織有關(guān)人員對新的危險進(jìn)行辨識、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制策劃。 a 當(dāng)法律、法規(guī)及其它要求發(fā)生較大變更時b 當(dāng)公司的活動、 產(chǎn)品、 服務(wù)發(fā)生較大變化時c 當(dāng)發(fā)生重大事故或相關(guān)方嚴(yán)重抱怨時d 當(dāng)公司職業(yè)健康安全方針有改變時。2、 危險源的風(fēng)險評價危險源的風(fēng)險評價是重大危險源控制的關(guān)鍵措施之一， 為保證危險源評價的正確合理， 對危險源的風(fēng)險評價應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。2.1 、 一般來說重大危險源的風(fēng)

6、險分析評價包括下述幾個方面： a 、 辨識各類危險因素的原因與機制； b 、依次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率； c 、評價危險事件的后果； d 、評價危險事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。2.2 、 風(fēng)險等級針對建筑施工的特點將施工現(xiàn)場的危險源分為重大和一般風(fēng)險二類。2.3 、風(fēng)險評價依據(jù)a 法律、法規(guī)的符合性； b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模； c 發(fā)生的頻率； d 相關(guān)方關(guān)注程度； e 財產(chǎn)損失額度； f 公司信譽的影響程度； g 降低風(fēng)險的難度。2.4 、 風(fēng)險評價方法2.4.1 、 定性評價： 這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗對危險源進(jìn)行的直觀判斷。 對同一危險源， 不同的評價人員

7、可能得出不同的評價結(jié)果， 思想難以統(tǒng)一。 但對防治常見危害和多發(fā)事故來說， 這種方法比較有效。 施工現(xiàn)場重點防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌），就是在對以往安全事故進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上提出的。2.4.2 、 定量評價： 這種方法是對危險源的構(gòu)成要進(jìn)行綜合計算， 進(jìn)而確定其風(fēng)險等級。定性評價和定量評價各有利弊，施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補充，綜合確定評價結(jié)果。 當(dāng)對不同方法所得出的評價結(jié)果有疑義時， 應(yīng)本著“就高不就低”的原則，采用高風(fēng)險值的評價結(jié)果。2.4.3 、 在嚴(yán)重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下, 符合下列情況之一, 可判斷為不可承受風(fēng)險。 a 可能造成死亡事故； b

8、 重大以上設(shè)備事故； c 可能發(fā)生重傷事故；d 會引起停止施工。2.4.4 、 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下， 符合下列情況之一可判斷為一般風(fēng)險。a 可能造成輕傷事故；b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。3、 重大危險源的確定經(jīng)過風(fēng)險評價， 判斷出重大危險源和一般風(fēng)險。 并對建筑工地重大危險源予以公示。 一般情況下建筑企業(yè)的重大危險源主要有: 基礎(chǔ)工程深基坑、 隧道、 地鐵、 豎井、 大型管溝的施工， 因為支護(hù)、 支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、 塌陷、 坍塌、 爆炸與火災(zāi)等意外大型機械設(shè)備 （塔吊、 人貨電梯等） 的安裝、拆卸、 使用過程中及各

9、種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程， 造成機械設(shè)備傾覆、 結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；腳手架和模板支撐在搭、拆過程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范；房屋拆除、爆破工程違反規(guī)定作業(yè)等；4、 重大危險源的管理在對重大危險源進(jìn)行辨識和評價后， 應(yīng)對每一個重大危險源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度， 通過技術(shù)措施、 組織措施對重大危險源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。4.1 、 制訂重大危險源控制目標(biāo)和管理方案針對所確定的重大危險源企業(yè)應(yīng)制定重大危險源控制目標(biāo)和管理方案， 每一項重大危險源都要有控制措施、 目標(biāo)、管理方案、實施部門、檢查部門、檢查時間。例 重大危險源：大型設(shè)備的拆裝違章指揮、違

10、章作業(yè)。控制目標(biāo)：確保無傷亡事故、無設(shè)備事故；控制措施：制訂目標(biāo)、指標(biāo)或管理方案、執(zhí)行管理程序或制度、培訓(xùn)與教育、應(yīng)急預(yù)案、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查等。管理方案： a 、有資質(zhì)專業(yè)公司安裝、拆除、加節(jié)； b 、編制安裝、 拆除、 加節(jié)、 移位等專項技術(shù)措施， 并經(jīng)相關(guān)部門及技術(shù)負(fù)責(zé)人審批； c 、裝、拆前須對操作工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底； d 、裝、拆過程指派經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)行監(jiān)控； e 、裝、拆人員須持有效證上崗，并須體檢合格； f 、裝、拆期間須設(shè)置警戒區(qū)； g 、按要求設(shè)置卸料平臺、防護(hù)門、通訊裝置等； h 、搭設(shè)完畢后在自檢、法定檢測機構(gòu)檢測合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。最后應(yīng)落實

11、實施部門和檢查部門以及完成時間。4.2 、 制訂事故應(yīng)急救援預(yù)案事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分， 企業(yè)應(yīng)按照每項重大危險源制定相應(yīng)的現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案， 落實應(yīng)急救援預(yù)案的各項措施， 并且定期檢驗和評估現(xiàn)場事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，即定期進(jìn)行演練，以及在必要時進(jìn)行修訂。4.3 、 措施及方案的實施重大危險源的風(fēng)險控制關(guān)鍵在于落實， 在施工過程中， 按制定的措施、 控制目標(biāo)和管理方案控制重大危險源的是有效地遏制各類事故發(fā)生、是建筑施工企業(yè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境的必要條件。4.3.1 、 加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查， 掌握重大危險源的數(shù)量和分布狀況， 經(jīng)常性地公示重大危險源名錄、整改措

12、施及治理情況。4.3.2 、加強安全施工培訓(xùn)教育，全體動員，人人參與，尤其是以事故預(yù)防為主的重大危險源風(fēng)險控制的安全教育。4.3.3 、淘汰落后的技術(shù)、工藝，適度提高工程施工安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，從而提升施工安全技術(shù)與管理水平，降低施工安全風(fēng)險。4.3.4 、制訂和實行施工現(xiàn)場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護(hù)保養(yǎng)、驗收制度。4.3.5 、制訂和實施項目施工安全承諾和現(xiàn)場安全管理績效考評制度，確保安全投入，形成施工安全長效機制。三、控制措施1、危險源：高處墜落，物體打擊監(jiān)控措施：1.1 、安裝、拆卸龍門吊架、吊機等起重設(shè)備和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施時，應(yīng)當(dāng)編制拆裝方

13、案、制定安全施工措施，報監(jiān)理單位、建設(shè)單位審批，并在施工時由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。1.2 、在高處作業(yè)人員，要進(jìn)行安全教育，提高安全意識。1.3 、帶好安全帽，系好安全帶，拴好安全網(wǎng)。1.4 、高出作業(yè)點下方不得有人逗留，工作中嚴(yán)禁上下拋擲工具和材料。1.5 、嚴(yán)禁用繩索、軟線、鏈條等代替安全帶。1.6 、開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)，要設(shè)置警告標(biāo)志。1.7 、大雨和五級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。1.8 、高處作業(yè)人員和挖孔樁人員嚴(yán)禁穿硬底鞋2、危險源：坍塌監(jiān)控措施：2.1 、護(hù)壁砼強度達(dá)到設(shè)計要求才允許繼續(xù)挖孔。2.2 、開挖溝

14、槽深度超過2米時，必須圍攔防護(hù)和密布安全網(wǎng)封擋。3、危險源：觸電監(jiān)控措施：3.1 、施工所用電氣設(shè)備絕緣必須良好，凡有裸露帶電的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險區(qū)，都要設(shè)圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、閘等屏護(hù)設(shè)欄設(shè)施。3.2 、施工用電的線路及設(shè)備，應(yīng)按施工組織設(shè)計安裝設(shè)置，并符合供電部門的規(guī)定。3.3 、嚴(yán)禁將電線線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼管、扒釘?shù)冉饘偌稀?.4 、手持電動工具應(yīng)由專人管理，手柄絕緣良好，凡不符合要求的機具嚴(yán)禁使用。3.5 、變、配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料建筑，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、水、漏、盜、 防小動物串入及通風(fēng)良好的要求； 在采用外來電源和自備發(fā)電機兩個電源交替使用時， 必須安設(shè)能防止兩

15、個電源的連鎖裝置。 具體規(guī)定見 配電室防火安全責(zé)任制度。3.6 、施工現(xiàn)場工程和生活用電要統(tǒng)一規(guī)范，布局合理，并保持接地裝置可靠，做到“三級控制”，“兩級保護(hù)”。3.7 、電焊機必須接地，電焊機用畢必須切斷電源。3.8 、接地線應(yīng)用不小于2?5mm的多股軟銅線，裝接與撤除接地線必須戴 絕緣手套，穿絕緣靴和設(shè)監(jiān)護(hù)人。3.9 、直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動重合閘，手動合閘時必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系4、危險源：火災(zāi)監(jiān)控措施：4.1 、認(rèn)真做好防火知識教育，提高干部、員工、臨時工的防火意識。4.2 、春秋兩季防火為重中之重，必須定人、定位。4.3 、森林防火野外施工不用火，個人出門不帶火，野外不吸

16、煙。4.4 、防火措施見特殊季節(jié)與夜間施工安全要點。5、危險源：起重傷害監(jiān)控措施：5.1 、吊車工、指揮人員要了解起重機械性能。5.2 、起吊時必須專人指揮。5.3 、起重工持證上崗。5.4 、具體起重控制措施見施工安全生產(chǎn)規(guī)定實施細(xì)則6、危險源：大型腳手架大型腳手架是指：搭設(shè)高度在20m以上的組裝式腳手架；搭設(shè)高度小于 20m 的懸挑腳手架；高度在6.5m以上、均布荷載大于3KN/m2的滿堂紅腳手架；附著 式整體提升腳手架。6.1 、高處墜落和物體打擊事故的預(yù)防控制措施6.1.1 易發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)：臨邊、洞口防護(hù)不嚴(yán)；高處作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使

17、用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀(jì)律；腳手架工末按安全操作規(guī)程操作，龍門、井架吊籃乘人。6.2 預(yù)防措施6.2.1 凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺邊、屋面邊、基坑邊、基槽邊、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。6.2.2 施工現(xiàn)場使用的龍門架 （井字架） ， 必須制定安裝和拆除施工方案，嚴(yán)格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。6.2.3 腳手架外側(cè)邊緣用密目式安全網(wǎng)封閉。 搭設(shè)腳手架必須編制施工方案和技術(shù)措施， 操作

18、層的跳板必須滿鋪， 并設(shè)置踢腳板和防護(hù)欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設(shè)腳手架前，須向工人作較為詳細(xì)的交底。6.2.4 模板工程的支撐系統(tǒng)， 必須進(jìn)行設(shè)計計算， 并制定有針對性的施工方案和安全技術(shù)措施。6.2.5 塔吊在使用過程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置，并靈敏可靠。塔吊的吊鉤要有保險裝置。6.2.6 嚴(yán)禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。6.3 、腳手架坍塌事故的預(yù)防控制措施6.3.1 因地基沉降引起的腳手架局部變形： 在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐， 隔一排立桿架設(shè)一組， 直至變形區(qū)外排。 八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅實、可靠的地

19、基上。6.3.2 腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過規(guī)定值：應(yīng)對懸挑鋼梁后錨固點進(jìn)行加固， 鋼梁上面用鋼支撐加U 形托旋緊后頂住屋頂。 預(yù)埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙， 須用馬楔備緊。 吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根檢查，全部緊固，保證均勻受力。6.3.3 腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞：要立即按原方案制定的卸荷、 拉接方法將其恢復(fù)， 并對已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進(jìn)行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個開間設(shè)一個5t 倒鏈，與結(jié)構(gòu)繃緊，松開剛性拉接點，各點同時向內(nèi)收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。6.3.4 附著升降腳手架出現(xiàn)意外情況，工地

20、應(yīng)先采取如下應(yīng)急措施：沿升降式腳手架范圍設(shè)隔離區(qū)；在結(jié)構(gòu)外墻柱、窗口等處用插口架搭設(shè)方法迅速加固升降式腳手架；立即通知附著升降式腳手架出租單位技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場，提出解決方案。7、危險源：深基礎(chǔ)土方深基礎(chǔ)土方工程是指挖掘深度超過1.5m的溝槽和深度超過5mx含）的土方工程，以及人工挖擴孔樁工程，易發(fā)生土方坍塌事故。7.1 、土方工程易發(fā)生土方坍塌事故的環(huán)節(jié)深度超過 1.5 米的溝槽和深度超過5米的基坑土方開挖施工作業(yè)； 土方施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計規(guī)定；坑槽開挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求； 深基坑末設(shè)專項支護(hù)設(shè)施、 不設(shè)上下通道，人員上下坑槽采踏邊坡；

21、料具堆放過于集中，荷載過大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設(shè)計計算；基坑施工未設(shè)置有效排水等。7.2 、預(yù)防控制措施7.2.1 嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。7.2.2 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對性的施工方案， 按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或固壁支撐?；由疃瘸^5m有專項支護(hù)設(shè)計。對基坑、井坑的邊坡和固壁 支架應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。7.2.3 施工中嚴(yán)格控制建筑材料、 模板、 施工機械、 機具或阿嚏物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。

22、7.2.4 基坑施工要設(shè)置有效排水措施， 雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡， 造 成土方坍塌。8、危險源：塔式起重機塔式起重機是指： 在施工現(xiàn)場使用的， 符合國家標(biāo)準(zhǔn)的自購或者租用的塔式起重機。8.1 、塔吊出軌與基礎(chǔ)下沉、傾斜8.1.1 應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動；8.1.2 根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜；8.1.3 用兩個 100t 千斤頂在行走部分將塔吊頂起（兩個千斤頂要同步），如是出軌， 則接一根臨時鋼軌將千斤落下使 出軌部分行走機構(gòu)落在臨時道上開至安全地帶。 如是一側(cè)基礎(chǔ)下沉， 將下沉部位基礎(chǔ)填實， 調(diào)整至符合規(guī)定的軌道高度落下千斤頂。8.2 、塔吊平衡臂、起重臂折

23、臂8.2.1 塔吊不能做任何動作。8.2.2 按照搶險方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。8.2.3 用 23 臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。8.2.4 按搶險方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下；8.2.5 按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪鲎冃谓Y(jié)構(gòu)用汽焊割開。8.3 、塔吊傾翻8.3.1 采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。8.3.2 選用適量噸位起

24、重機按照搶險方案將塔吊拆除， 變形部件用氣焊割開或調(diào)整。8.4 、錨固系統(tǒng)險情8.4.1 將塔式平衡臂對應(yīng)到建筑物，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖??；8.4.2 將塔吊錨固系統(tǒng)加固；8.4.3 如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。8.5 、塔身結(jié)構(gòu)變形8.5.1 將塔式平衡臂對應(yīng)到變形部位，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖住。8.5.2 根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)變形或斷裂、開焊部位加固。8.5.3 落塔更換損壞結(jié)構(gòu)。9、危險源：外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)9.1 、易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)過程中易發(fā)生高空墜落、物體打擊等事故，應(yīng)采取必要的預(yù)防措施，防止發(fā)生重大事故。

25、9.2 、預(yù)防控制措施9.2.1 參與裝拆的人員必須熟悉電梯的性能結(jié)構(gòu)特點， 并能熟練地操作， 能 熟練地排除故障，受過專門培訓(xùn)。9.2.2 裝拆場地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿等圍起來禁止非工作人員入內(nèi)。9.2.3 防止裝拆地點上方掉落物體，必要時應(yīng)加安全網(wǎng)。9.2.4 裝拆過程中，必須由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。9.2.5 電梯運行時，人員的頭，手絕對不能露出安全欄以外。9.2.6 如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時，絕對不允許開動電梯，當(dāng)?shù)趸\升起時嚴(yán)禁進(jìn)入底籠內(nèi)。9.2.7 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。9.2.8 利用吊桿進(jìn)行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸電梯零部

26、件，不得用于其它起重用途。9.2.9 吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。裝拆作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求， 包括必須戴安全帽， 系安全帶， 穿 防滑鞋等，不要穿過開寬松的衣服，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運動部件中，發(fā)生安全事故。操縱電梯，必須將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。吊籠起動前，先進(jìn)行全面檢查，消除所有不安全隱患。安裝運行時，按電梯額定裝載重量裝載，不允許超載運行。雷雨天、雪天或風(fēng)速超過12m/s 的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè)。裝拆過程出現(xiàn)技術(shù)故障時，須在解決該問題后，方能進(jìn)行下一步裝拆。10、危險源：起重吊裝作業(yè)10.1 、防止高空墜落10.1.1 吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員

27、應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。10.1.2 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。10.1.3 運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。10.1.4 高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時安全防護(hù)欄桿或采取阿嚏安全措施。10.1.5 登高用梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070°為宜，操作臺跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。10.2 、防止物體打擊10.2.1 高空往地面運輸物件時，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。

28、零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、 保險繩捆扎牢固后 才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。10.2.2 構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。10.2.3 起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。10.2.4 構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況， 當(dāng)連接確定安全可靠， 才可拆除臨時固定工具和進(jìn) 行下步吊裝。10.2.5 風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。10.3 、防止起重機傾翻10.3.1 起重機行駛的道路必

29、須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。10.3.2 起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停 留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。10.3.3 起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。 起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉 繩。10.3.4 起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)， 起重機嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝， 以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。10.3.5 起重機應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（ 起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走）

30、兩種動作， 以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負(fù)荷而釀成翻車事故。10.3.6 當(dāng)兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。10.3.7 雙機抬吊構(gòu)件時， 要根據(jù)起重機的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（ 吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75，每一臺起重機的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的 80 ） 。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時 升降和移動， 并使兩臺起重機的吊鉤、 滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 兩臺起重 機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。10.3.8 吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人

31、員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點， 并能清楚地看到吊裝的全過程。 起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號， 并按 指揮人員的各種信號進(jìn)行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。10.3.9 在風(fēng)力等于或大于六級時， 禁止在露天進(jìn)行起重機移動和吊裝作業(yè)。起重機停止工作時， 應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)， 鎖好司機室門。 吊鉤上不得懸 掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。10.4 、防止吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)10.4.1 構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。10.4.2 構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。 高寬比很大的單個