成昆線成峨段測量實(shí)施方案

1、中鐵二十四局成昆線成峨段擴(kuò)能改造工程標(biāo)項(xiàng)目部測量實(shí)施方案編寫單位：中鐵二十四局成昆線成峨段擴(kuò)能 改造工程標(biāo)項(xiàng)目部編 寫： 復(fù) 核： 審 核： 2014年2月目 錄1、編制目的12、適用范圍13、編制依據(jù)14、人員及設(shè)備配置14.1人員配置14.2 測量儀器裝置配置15、控制網(wǎng)交樁，復(fù)測及加密15.1控制網(wǎng)交樁成果內(nèi)容15.2控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)滿足的要求15.3 復(fù)測后成果分析報告15.4 復(fù)測控制網(wǎng)測量精度統(tǒng)計(jì)分析15.5 復(fù)測與原測成果的對比分析15.6 控制網(wǎng)的加密測量16、施工測量制度16.1 圖紙審核制度16.2交底制度16.3 復(fù)核制度16.4交接和保護(hù)制度16.5復(fù)測制度16.6 儀器、

2、工具的保養(yǎng)和使用制度16.7施工測量安全制度17、測量方案17.1 總體規(guī)劃17.2 坐標(biāo)系統(tǒng)與高程系統(tǒng)17.3測量方法17.3.1施工控制測量17.3.2 高程控制測量17.3.3 導(dǎo)線控制點(diǎn)的加密17.3.4 導(dǎo)線控制點(diǎn)補(bǔ)測與移位18、 施工測量工作技術(shù)措施18.1 施工測量的特點(diǎn)與任務(wù)18.2 施工測量內(nèi)業(yè)工作18.3路基施工放樣檢查程序與工作要求18.4 橋梁施工放樣檢查程序與工作要求19、施工測量19.1 路基施工測量19.1.1路基橫斷面測量19.1.2路基施工放樣19.2橋梁及涵洞施工測量19.2.1 樁基礎(chǔ)樁位放樣19.2.2橋涵基礎(chǔ)標(biāo)高放樣19.2.3明挖基礎(chǔ)的施工放樣19.

3、2.4 承臺的放樣19.2.5墩身墩帽的放樣19.2.6橋墩、橋臺標(biāo)高測設(shè)19.2.7橋臺錐坡放樣19.3涵洞基礎(chǔ)定位與軸線測量110、測量儀器的使用、保管和維護(hù)111、測量工作的質(zhì)量保證措施112、竣工測量113、安全生產(chǎn)措施12測量實(shí)施方案1、編制目的 為了進(jìn)一步加強(qiáng)本分部的測量管理工作及對本分部負(fù)責(zé)的工程段施工,也為了本標(biāo)段實(shí)施復(fù)測、控制測量、竣工測量進(jìn)行有效控制，使測量工作職責(zé)和工程施工更加明確，有章可循，特制定本實(shí)施方案。2、適用范圍成昆線成峨段擴(kuò)能改造工程標(biāo)項(xiàng)目管區(qū)內(nèi)橋涵、路基、等施工項(xiàng)目。3、編制依據(jù)（1）高速鐵路工程測量規(guī)范(TB 10601-2009)；（2）鐵路工程測量規(guī)范

4、(TB 10601-2009)；（3）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）；（4）國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2009）（5）全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB 10054-97）；（6）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB 18314-2009）；4、人員及設(shè)備配置4.1人員配置為滿足本工程施工測量工作需要，我分部從各項(xiàng)目部抽調(diào)多名具有現(xiàn)場測量工作經(jīng)驗(yàn)的測量工作人員組成本分部施工測量組。人員組織見表4.1 表4.1測量組人員表 序號姓名職務(wù)職稱備注 1 2 3 4 5 6 74.2 測量儀器裝置配置本實(shí)施方案主要為針對工程施工階段的測量工作，前

5、期工作是對設(shè)計(jì)院交樁CPI、CPII、平面加密點(diǎn)GPS進(jìn)行復(fù)測，在此基礎(chǔ)上根據(jù)現(xiàn)場施工需要我部配置如下測量儀器：天寶GPS： 天寶5800 四臺 精度5mm+1電子水準(zhǔn)儀：DINI03 一臺 精度0.3mm配備鋼尺、鋁合金塔尺、棱鏡，三角架等測量工具。5、控制網(wǎng)交樁，復(fù)測及加密5.1控制網(wǎng)交樁成果內(nèi)容（1）CPO,CPI,CPII控制點(diǎn)成果及點(diǎn)之記； （2）CPI,CPII測量平差計(jì)算資料；（3）線路水準(zhǔn)基點(diǎn)成果及點(diǎn)之記；（4）水準(zhǔn)測量平差計(jì)算資料；（5）測量技術(shù)報告（含平面，高程控制網(wǎng)聯(lián)測示意圖）；（6）CPO, CPI, CPII控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁 在工程施工期間,施工單位應(yīng)該根據(jù)施工

6、的需要，加強(qiáng)對CPO,CPI,CPII及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)的維護(hù)，復(fù)測及施工加密控制點(diǎn)的復(fù)測，其中復(fù)測的周期不宜大于12個月，并且檢查控制點(diǎn)間的相對位置是否發(fā)生位移，點(diǎn)位的相對精度是否滿足施工的要求，當(dāng)復(fù)測的較差超限時，查明原因并由監(jiān)理單位確認(rèn)。5.2控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)滿足的要求（1）復(fù)測采用的方法和精度應(yīng)與原測相同； （2）施工單位接樁后，應(yīng)CPI,CPII和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；（3）CPIII建網(wǎng)前，CPO,CPI,CPII和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)復(fù)測一次；（4）工程靜態(tài)驗(yàn)收前，CPO,CPI,CPII及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測一次；（5）特殊地區(qū)，地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，可適當(dāng)增加復(fù)測的次數(shù)；

7、CPO,CPI,CPII控制點(diǎn)，線路水準(zhǔn)基點(diǎn)施工復(fù)測的精度和要求應(yīng)該符合高速鐵路工程測量規(guī)范（鐵建設(shè) 2009 196號）TB 10601-2009 J 962-2009。里面的第3.2.10條的規(guī)范和第3.1節(jié),第3.3節(jié),第3.4節(jié)及第4.5節(jié)的規(guī)定?？刂泣c(diǎn)類型復(fù)測坐標(biāo)較差限差（mm）CPI20CPII15復(fù)測成果與原測成果的較差應(yīng)該滿足下列的規(guī)定。采用GPS復(fù)測CPI,CPII控制點(diǎn)時，復(fù)測與原測成果較差應(yīng)滿足以下表格中的規(guī)定。注：表中坐標(biāo)較差限差指X,Y坐標(biāo)分量較差。GPS復(fù)測相鄰點(diǎn)間的坐標(biāo)之差的相對精度限差控制網(wǎng)等級相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對精度限差CPI1/130000CPII1/8

8、0000采用導(dǎo)線復(fù)測CPII控制點(diǎn)，水平角，邊長和坐標(biāo)較差，導(dǎo)線復(fù)測較差限差控制網(wǎng)等級水平角較差限差（“）邊長較差限差（mm）坐標(biāo)較差限差（mm）CPII三等3.62md15CPII隧道二等2.62md155.3 復(fù)測后成果分析報告（1）任務(wù)依據(jù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）測量日期，作業(yè)方法，人員，設(shè)備情況。（3）復(fù)測控制點(diǎn)的現(xiàn)狀及數(shù)量，復(fù)測外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理方法。5.4 復(fù)測控制網(wǎng)測量精度統(tǒng)計(jì)分析（1）獨(dú)立環(huán)閉合差及重復(fù)基線較差統(tǒng)計(jì)。（2）GPS自由網(wǎng)平差和約束平差后最弱邊方位角中誤差和邊長相對誤差統(tǒng)計(jì)。（3）導(dǎo)線方位角閉合差，全長相對閉合差，測角中誤差統(tǒng)計(jì)。（4）水準(zhǔn)測量側(cè)段間往返測較差，

9、符合水準(zhǔn)路線高差閉合差，水準(zhǔn)路線每km高差偶然中誤差統(tǒng)計(jì)。5.5 復(fù)測與原測成果的對比分析（1）平面控制網(wǎng)復(fù)測與原測坐標(biāo)成果較差；（2）GPS網(wǎng)復(fù)測與原測相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對精度的比較；（3）導(dǎo)線復(fù)測與原測水平角，邊長較差；（4）相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與原測高差較差；5.6 控制網(wǎng)的加密測量施工控制網(wǎng)的加密測量可采用導(dǎo)線或GPS測量方法施測，施工控制網(wǎng)加密必須就近合到CPII或CPI控制點(diǎn)，采用固定數(shù)據(jù)約束平差。（一）導(dǎo)線加密選點(diǎn)及埋標(biāo) 在選點(diǎn)之前，應(yīng)盡可能地收集測區(qū)范圍及其周圍的已有地形圖，高級平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等資料。若測區(qū)內(nèi)已有地形圖，應(yīng)先在圖上研究，初步擬定導(dǎo)線定位，然后再到現(xiàn)場實(shí)地踏勘，

10、根據(jù)具體情況最后確定下來，并埋設(shè)標(biāo)樁。 1.相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間通視良好，以便于測角。 2.采用不同的工具量邊時，導(dǎo)線邊通過的地方應(yīng)考慮到它們各自不同的要求。如：用鋼尺時，則盡量使導(dǎo)線邊通過較平坦的地方;若用光電測距儀時，則應(yīng)使導(dǎo)線避開強(qiáng)磁場及折光等因素的影響。 3.導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在視野開闊的位置，以便測圖時控制的范圍大，減少設(shè)測站次數(shù)。 4.加密導(dǎo)線控制點(diǎn)的點(diǎn)位應(yīng)布設(shè)在堅(jiān)固，地質(zhì)穩(wěn)定，便于觀測且不易破壞的地方；有條件時應(yīng)使導(dǎo)線點(diǎn)靠近線路的位置，以便于定測放線多次利用。 5.采用導(dǎo)線加密時各邊長應(yīng)大致相等，導(dǎo)線邊長以200-400m為宜。導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求等級測角中誤差測距相對中誤差方位角閉合差導(dǎo)線全長

11、相對閉合差測回數(shù)（儀器）0.5級1級2級6級二等11/2500002n1/21/1000069-隧道二等1.31/2500002.6n1/21/1000069-三等1.81/1500003.6n1/21/550004610-四等2.51/800005n1/21/40000346-一級41/400008n1/21/20000-22-二級7.51/2000015n1/21/12000-13注：1.表中n為測站數(shù)。2.當(dāng)邊長短于500m時，二等邊長中誤差應(yīng)小于2.5mm，三等邊長中誤差應(yīng)小于3.5mm，四等，一級邊長中誤差小于5mm，二級邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm。 6.導(dǎo)線點(diǎn)位置確定以后，應(yīng)打下樁

12、頂面邊長為4-4cm，樁長30-35cmDE 方木樁，頂面應(yīng)打下一個釘子以標(biāo)志導(dǎo)線點(diǎn)位，樁頂應(yīng)高出地面2cm左右；對于少數(shù)永久性的導(dǎo)線點(diǎn)，亦可以埋設(shè)混凝土標(biāo)石。為便于以后使用時尋找，應(yīng)作“點(diǎn)之記”，即將導(dǎo)線樁與附近的地物關(guān)系量出繪記在草圖上，同時在導(dǎo)線點(diǎn)方樁旁應(yīng)釘設(shè)標(biāo)識樁，上面寫明導(dǎo)線點(diǎn)的編號及里程。（二）采用GPS測量方法加密 1.采用GPS測量方法加密時，按高速鐵路工程測量規(guī)范（鐵建設(shè) 2009 196號）TB 10601-2009 J 962-2009里面的第3.1.5條四等GPS精度要求施測，GPS基線邊不宜短于300m。各等級GPS測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)等級固定誤差a（mm）比例誤

13、差系數(shù)(bmm/km)基線方位角中誤差（）約束點(diǎn)間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差一等510.91/5000001/250000二等511.31/2500001/180000三等511.71/1800001/100000四等5221/1000001/70000五等10231/700001/40000注：當(dāng)基線長度短于500m時，一，二，三等邊長中誤差應(yīng)小于5mm，四等邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm，五等邊中誤差應(yīng)小于10mm。 2.加密高程控制測量應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用同級擴(kuò)展的方法按二等水準(zhǔn)測量要求施測。 3.施工控制網(wǎng)加密完成以后，必須提交下列成果資料； a.測量技術(shù)設(shè)計(jì)書；

14、 b.加密測量成果（含點(diǎn)之記）； c.外業(yè)測量觀測數(shù)據(jù)資料； d.平差計(jì)算資料； e.加密測量技術(shù)報告；6、施工測量制度6.1 圖紙審核制度(1)所有工程總圖及結(jié)構(gòu)圖均應(yīng)由工段審核后簽發(fā)給各測繪作業(yè)組；(2)正式施工圖紙的簽發(fā)必須完整；(3)設(shè)計(jì)圖紙變更應(yīng)及時下發(fā)到測量作業(yè)組，變更通知單中要明確注明變更日期和變更內(nèi)容，注明新的尺寸、標(biāo)高、里程、坐標(biāo)等，避免測量事故的發(fā)生。6.2交底制度(1)工程測量控制網(wǎng)的布設(shè)及大型主體結(jié)構(gòu)的精密定位施測方法由測繪負(fù)責(zé)人確定后，由測繪項(xiàng)目主管工程師向測量作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底；(2)分部主管工程師應(yīng)對施測方法及所用儀器、工具、設(shè)備等向測量作業(yè)組進(jìn)行交底，并明確責(zé)任

15、分工；(3)分部測量主管工程師因事離崗，在離崗前除指定臨時負(fù)責(zé)人外，還應(yīng)向臨時負(fù)責(zé)人作書面和實(shí)地交底。6.3 復(fù)核制度(1)所有工程測量及計(jì)算資料，必須經(jīng)過分部測量主管工程師復(fù)核簽認(rèn)無誤后才準(zhǔn)使用；(2)所有控制測量、放樣定位及竣工測量復(fù)核除重復(fù)原方法外，還需采用不同的測量方法進(jìn)行復(fù)核；(3)出具的所有測量資料經(jīng)過復(fù)核后，由工段測量主管工程師核準(zhǔn)簽發(fā)。6.4交接和保護(hù)制度(1)建設(shè)單位（或設(shè)計(jì)單位）移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（平面、高程）需現(xiàn)場交接，辦好交接手續(xù)簽字后，測繪作業(yè)組才能使用；(2)所有測量用三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等除必須按規(guī)定辦法設(shè)置外，還應(yīng)加設(shè)保護(hù)措施；(3)測量樁橛未經(jīng)分部測量主管工程師同意不得

16、隨意移動或撥除。否則由此造成的工程損失由當(dāng)事人負(fù)完全責(zé)任；(4)引用其他分部設(shè)置的加密樁、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)辦理交接手續(xù)，交接時除資料外還應(yīng)對加密樁、水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)地交接，必要時還應(yīng)進(jìn)行同等精度的復(fù)測。6.5復(fù)測制度特別是沉降地區(qū)或受擾動地區(qū)的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，都可能存在不同程度的下沉和位移，為確保工程測量精度，避免造成重大工程事故，應(yīng)隨時與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，由分部組織進(jìn)行復(fù)測。測繪作業(yè)組自己布置的加密樁必須定期或不定期地進(jìn)行復(fù)測。6.6 儀器、工具的保養(yǎng)和使用制度(1)測繪作業(yè)組應(yīng)派專人負(fù)責(zé)保管和保養(yǎng)，確保儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證工程正常施工；(2)儀器、工具的存放地點(diǎn)應(yīng)有防塵、防潮、防曬、防震、防凍、防高溫的措施，以保

17、持干燥通風(fēng)、整潔、安全。精密儀器箱內(nèi)應(yīng)裝有有效的干燥劑，并定期自檢自校。使用測量儀器的人員必須是經(jīng)培訓(xùn)考試合格、熟悉儀器性能和懂得測量規(guī)則的專職測量人員，非專職人員不得使用。儀器在使用中應(yīng)有防雨、防曬設(shè)施，嚴(yán)禁日曬雨淋；(3)測量儀器應(yīng)按規(guī)定定期檢校，鑒定證書應(yīng)上報分部。若發(fā)生故障，不得自行拆卸，應(yīng)立即送檢，送檢修單位必須具有權(quán)威性和可靠；(4)測量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)；(5)使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起；(6)鋼尺使用后表面有污垢及時擦凈，長期貯存時尺帶涂防銹漆。6.7施工測量安全制度為了人身和儀器安全，除了按照現(xiàn)場施工的安全管理辦法執(zhí)行外，還

18、應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)施測人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。(2)在行車公路中設(shè)測站時，應(yīng)安置醒目的防車標(biāo)志；(3)在測站上觀測人員不能離開儀器,同時避免測站周圍不安全因素（或其它施工的影響）給測量人員及儀器帶來的安全隱患；(4)全站儀及水準(zhǔn)儀必須按操作規(guī)程執(zhí)行。(5)在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。(6)操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。(7)施測人員在施測中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護(hù)，不得只顧彈線或其他事情，忘記儀器不管。(8)施測過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。(9)所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃

19、掉落傷人。7、測量方案7.1 總體規(guī)劃該測量方案分施工控制測量、施工測量和竣工測量。施工控制、施工和竣工測量依照高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）測設(shè)。施工控制測量采用雙導(dǎo)線、四等GPS加密點(diǎn)控制，高程控制測量采用二等高程控制網(wǎng)控制。相鄰標(biāo)段或相鄰工區(qū)之間采用設(shè)計(jì)院移交的C級GPS點(diǎn)控制。即：相鄰工區(qū)的連接：標(biāo)段起點(diǎn)與三分部采用由設(shè)計(jì)院移交的CPI460-1、CPI461-1為控制邊控制；標(biāo)段終點(diǎn)與五分部采用由設(shè)計(jì)院移交的CPII249、GCPII250為控制邊控制。7.2 坐標(biāo)系統(tǒng)與高程系統(tǒng)本標(biāo)段坐標(biāo)成果中央子午線經(jīng)度為11400和113300，投影面大地高30米，平面坐標(biāo)系

20、統(tǒng)的參考橢球?yàn)閃GS-84橢球，橢球參數(shù)為：長半軸a=6378137.0，扁率f=298.257223563。采用高斯投影進(jìn)行平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。7.3測量方法7.3.1施工控制測量控制點(diǎn)復(fù)測是施工控制測量前必不可少的準(zhǔn)備工作。它包括導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測、導(dǎo)線控制點(diǎn)的加密、導(dǎo)線控制點(diǎn)補(bǔ)測與移位。控制點(diǎn)的復(fù)測主要有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測。導(dǎo)線操作按照高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）第3章、第4章執(zhí)行。各等級導(dǎo)線技術(shù)要求如下：各級平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)測量方法測量等級點(diǎn)間距相鄰點(diǎn)的相對中誤差（mm） 備注CP 0GPS 等50 Km20CPGPS

21、 二等4一對點(diǎn)10點(diǎn)間距800 mCPGPS 三等600800 m8導(dǎo)線 三等400800 m8附合導(dǎo)線網(wǎng)CP自由測站邊角交會 5070 m一對點(diǎn)1注：1 CP采用GPS測量時，CP可按4 Km一個點(diǎn)布設(shè)；2相鄰點(diǎn)的相對中誤差為平面x、y坐標(biāo)分量中誤差。 CP0、CP、CP控制網(wǎng)GPS測量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CP 01/2 000 000CP1.31/180 000CP1.71/100 000CP控制網(wǎng)導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)附合長度（）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點(diǎn)的相對中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）導(dǎo)線等級CP54

22、0080051.881/550003.6三等當(dāng)同一測區(qū)內(nèi)，導(dǎo)線環(huán)（段）數(shù)超過20個時，須按式計(jì)算測角中誤差：各等級GPS測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)等級固定誤差a(mm)比例誤差系數(shù)b(mm/Km)基線方位角中誤差（）約束點(diǎn)間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差一等 5 1 0.91/500 0001/250 000二等 5 1 1.31/250 0001/180 000三等 5 1 1.71/180 0001/100 000四等 5 221/100 0001/70 000五等 10 231/70 0001/40 000注：當(dāng)基線長度短于500m時，一、二、三等邊長中誤差應(yīng)小于5mm，四

23、等邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm，五等邊長中誤差應(yīng)小于10mm。各級GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求 等級 項(xiàng)目一等二等 三等四等五等靜態(tài)測量衛(wèi)星截止高度角（）1515151515同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)44444有效時段長度（min）12090604540觀測時段數(shù)2212121數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10601060106010301030接收機(jī)類型雙頻雙頻雙頻單/雙頻單/雙頻PDOP或GDOP6681010導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級測角中誤差（）測距相對中誤差方位角閉合差（）導(dǎo)線全長相對閉合差測回數(shù)0.5級儀器1級儀器2級儀器6級儀器二等11/250 00021/100000 6 9 隧道二等1.31/25

24、0 0002.61/100 000 6 9 三等1.81/150 0003.61/55000 4 6 10 四等2.51/80 00051/40 000 3 4 6 一級41/40 00081/20 000 2 2 二級7.51/20 000151/12 000 13注：1 表中n為測站數(shù)。 2當(dāng)邊長短于500m時，二等邊長中誤差應(yīng)小于2.5mm，三等邊長中誤差應(yīng)小于3.5mm，四等、一級邊長中誤差應(yīng)小于5mm，二級邊長中誤差應(yīng)小于7.5mm。 等級儀器等級半測回歸零差（）一測回內(nèi)2C互差（）同一方向值各測回互差（） 四等及以上0.5級儀器4841級儀器6962級儀器8139一級及以下2級儀器

25、1218126級儀器1824水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級測距儀精度等級每邊測回數(shù)一測回讀數(shù)較差限值（mm）測回間較差限值（mm）往返觀測平距較差限值往測返測二等44232mD57三等22232mD4457四等22232mD57441015一級及以下22232mD571015442030邊長測量技術(shù)要求注：1 一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程； 2 測距儀精度等級劃分如下： 級 md2 mm 級 2 mmmd5 mm 級 5 mmmd10 mm 級 10 mmmd20 mm 3 mD =a+bDmd為每千米測距標(biāo)準(zhǔn)偏差。即按測距儀出廠標(biāo)稱精度的絕對值，歸算到1的測距標(biāo)準(zhǔn)偏差。氣壓、氣溫

26、讀數(shù)取位要求測量等級干濕溫度表（）氣壓表（hpa）二等0.20.5三等0.20.5四等0.51一級及以下12注：三等及以上等級測量應(yīng)在測站和反射鏡站分別測記，四等及以下等級可在測站進(jìn)行測記。當(dāng)測邊兩端氣象條件差異較大時，應(yīng)在測站和反射鏡站分別測記，取兩端平均值進(jìn)行氣象改正；當(dāng)測區(qū)平坦，氣象條件差異不大時，四等及以下等級可記錄上午和下午的平均氣壓、氣溫。洞內(nèi)CPII導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)級別附合長度（）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應(yīng)導(dǎo)線等級備注CPL230060031.87.51/55 0003.6三等單導(dǎo)線

27、CP2L730060031.87.51/55 0003.6三等導(dǎo)線網(wǎng)CPL730060031.351/100 0002.6隧道二等導(dǎo)線網(wǎng)注：導(dǎo)線網(wǎng)獨(dú)立閉合環(huán)的邊數(shù)以46條邊為宜。各級平面控制測量數(shù)據(jù)取位要求控制網(wǎng)名稱GPS基線各坐標(biāo)分量（mm）水平方向觀測值（）水平距離觀測值（mm）方向改正數(shù)（）距離改正數(shù)（mm）點(diǎn)位中誤差（mm）點(diǎn)位坐標(biāo)（mm）CP0CPI0.10.10.1CPGPS網(wǎng)0.10.10.1CP導(dǎo)線網(wǎng)0.10.10.010.010.10.1CP平面網(wǎng)0.10.10.010.010.010.1高程控制網(wǎng)的技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等 級每千米高差偶然中誤差M每千米高差全中誤差MW附合路線或

28、環(huán)線周長的長度（km）附合路線長環(huán)線周長二等12400750精密水準(zhǔn)243三等36150200四等51080100五等7.5153030水準(zhǔn)測量限差要求 （mm）水準(zhǔn)測量等 級測段、路線往返測高差不符值測段、路線的左右路線高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差檢測已測測段高差之差平原山區(qū)平原山區(qū)二等40.846精密水準(zhǔn)8688三等122.48121520四等20414202530五等30203040注：1 K為側(cè)段水準(zhǔn)路線長度，單位為Km；L為水準(zhǔn)路線長度，單位為Km；Ri為檢測測段長度，以千米計(jì)；n為測段水準(zhǔn)測量站數(shù)。2 當(dāng)山區(qū)水準(zhǔn)測量每公里測站數(shù)n25站以上時，采用測站數(shù)計(jì)算高差測量限差。 水準(zhǔn)觀

29、測的主要技術(shù)要求 （m）等級水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)（下絲讀數(shù)）數(shù)字二等DS1因瓦503且501.01.53.06.00.32.8且0.552次精密水準(zhǔn)DS1因瓦603且601.52.03.06.00.32.8且0.552次三等DS1因瓦1001002.03.05.06.0三絲能讀數(shù)0.351次DS2雙面單木尺面條碼7575四等DS1雙面木尺單面條碼1501003.05.010.010.0三絲能讀數(shù)0.351次DS3雙面木尺單面條碼100100五等DS3單面木尺單面條碼100100大致相等中絲能讀數(shù)0.

30、351次水準(zhǔn)測量的觀測方法等級觀測方法觀測順序與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線二等往返往返奇數(shù)站：后前前后偶數(shù)站：前后后前精密水準(zhǔn)往返往返單程閉合環(huán)奇數(shù)站：后前前后偶數(shù)站：前后后前三等往返/左右路線往返/左右路線后前前后四等往返/左右路線往返/左右路線后后前前后前前后五等單程單程后前注：對光學(xué)水準(zhǔn)儀，返測時奇、偶測站標(biāo)尺的順序分別與往測偶、奇測站相同。光電測距三角高程測量限差要求測量等級對向觀測高差較差附合或環(huán)線高差閉合差檢測已測測段的高差之差三等251220四等402030五等603040注：D為測距邊長，Li為測段間累計(jì)測距邊長，以千米計(jì)。光電測距三角高程測量觀測的主要技術(shù)要求等級儀器等級邊長（m）

31、觀測方式測距邊測回數(shù)垂直角測回數(shù)指標(biāo)差較差（）測回間垂直角較差（）三等16002組對向觀測2455四等2800對向觀測2377五等21 000對向觀測121010各等級高程控制測量數(shù)據(jù)取位要求等 級往（返）測距離總和（Km）往（返）測距離中數(shù)（Km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等精密水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.1三、四等0.010.10.10.10.11 五等0.10.10.10.10.11 7.3.2 高程控制測量 成昆線成峨段標(biāo)工程,高程控制測量按國家二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求實(shí)施，并與國家二等或二等以上水準(zhǔn)點(diǎn)，或者相當(dāng)于國

32、家二等或二等以上水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。聯(lián)測距離不宜超過30km，形成附合水準(zhǔn)路線。各等級水準(zhǔn)技術(shù)要求如下：水準(zhǔn)測量等 級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限 差（mm）檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等1.02.0 6 4 4 水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺類型視距（m）前后視距差（m）測段前后視距累積差（m）視線高度（m）光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字二等DS1銦瓦條碼尺503且501.01.53.06.0下絲讀數(shù)0.32.8且0.55觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS1級儀器，應(yīng)讀記至0.1mm。 水準(zhǔn)測量計(jì)算取位應(yīng)符合下表的規(guī)定

33、：水準(zhǔn)測量計(jì)算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等0.010.10.010.010.10.1觀測方法及作業(yè)措施:高程控制網(wǎng)觀測根據(jù)原測精度，按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測，采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，精度為每公里往返測中誤差為0.3mm。逐點(diǎn)復(fù)核相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，通過復(fù)測高差與設(shè)計(jì)高差進(jìn)行比較確認(rèn)設(shè)計(jì)單位所交的高程控制點(diǎn)精度是否滿足精度要求，點(diǎn)位是否穩(wěn)固可靠。采取的主要技術(shù)措施有：（1）測量時，保證前后視距相等，減少儀器i角對高差觀測的影響。（2）作業(yè)前及使用過程中檢查與校正

34、i角，保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超過15。（3）水準(zhǔn)測量全部采用單路線往返觀測，往返觀測使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承沿同一道路進(jìn)行。（4）水準(zhǔn)測量采用質(zhì)量不輕于5kg的尺臺作轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，并輔以專門的尺撐，以保證標(biāo)尺穩(wěn)定、鉛直。（5）觀測前，將儀器置于露天陰影下30min，并在使用前進(jìn)行預(yù)熱（不少于20次的單次測量）。（6）每一測站的觀測順序如下：奇數(shù)站為“后前前后”，偶數(shù)站為“前后后前”。（7）每一測段的往測與返測，其測站數(shù)均為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩支標(biāo)尺互換位置，并重新整置儀器。（8）在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀的三腳架時，使其中的兩腳與水準(zhǔn)路線的方向基本平行，而第三腳則依次輪換置于水準(zhǔn)路

35、線前進(jìn)方向的左側(cè)與右側(cè)。水準(zhǔn)測量的數(shù)據(jù)處理及精度評定:（1）水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)科傻地面控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)平差軟件。（2）二等水準(zhǔn)的觀測以各水準(zhǔn)路線測段往返測高差不符值計(jì)算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，合格后方可進(jìn)行高差比對。否則應(yīng)重測該段水準(zhǔn)路線。每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計(jì)算偶然中誤差M，M按下列公式計(jì)算：式中： 測段往返高差不符值（mm）； L 測段長（km）； n 測段數(shù)。7.3.3 導(dǎo)線控制點(diǎn)的加密為滿足施工需要，在設(shè)計(jì)院移交的GPS點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況，加密埋設(shè)GPS點(diǎn)，尤其在隧道的進(jìn)、出口，布設(shè)GPS小三角網(wǎng)加以控制；在隧道與橋梁連接處，共同使用加密

36、的GPS小三角網(wǎng)，以達(dá)到橋隧的連接順暢。施工控制網(wǎng)采用雙導(dǎo)線控制，即將每處結(jié)構(gòu)物控制在連續(xù)的閉合環(huán)內(nèi)，在進(jìn)行施工測量時達(dá)到相互校核的目的，以保證工程質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求，本次控制網(wǎng)加密點(diǎn)測量按以下精度施測：施工控制網(wǎng)加密測量按四等精度要求進(jìn)行，符合規(guī)范要求。 GPS網(wǎng)精度指標(biāo)及技術(shù)要求：a接收機(jī)固定誤差（mm）；b接收機(jī)比例誤差系數(shù)。GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求 等級項(xiàng)目二等（CPI）三等（CPII）靜態(tài)測量衛(wèi)星截止高度角()1515同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)44有效時段長度(min)9060觀測時段數(shù)212數(shù)據(jù)采樣間隔(S)10601060接收機(jī)類型雙頻雙頻PDOP或GDOP68距離和豎直角觀測限差儀

37、器精度等級距離中誤差等級（mm）同一測回各次讀數(shù)互差（mm）測回間讀數(shù)較差（mm）往返測平距較差5572mDGPS外業(yè)觀測在實(shí)際外業(yè)觀測過程中,使用4臺GPS接收機(jī),同時在四個GPS點(diǎn)上進(jìn)行觀測, 有效觀測衛(wèi)星數(shù)7顆, 時段長度45分鐘,保證盡可能長的時段長度。丈量天線高度, 均從天線的三面丈量三次, 在三次較差不大于3mm時,取平均值為最后結(jié)果。結(jié)束觀測時, 再丈量一次天線高, 以作校核。 在觀測過程中, 自始至終有人值守, 并經(jīng)常檢查有效衛(wèi)星的歷元數(shù)是否符合要求,否則及時通知其它三臺儀器, 延長時段時間, 以保證觀測精度。 實(shí)際上在觀測過程中， GPS接收機(jī)電量充足，接收信號穩(wěn)定，衛(wèi)星數(shù)大

38、都保持在7-8顆，有時高達(dá)10顆以上，為后面的平差處理之順利進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)。 GPS內(nèi)業(yè)處理（1）平差軟件GPS網(wǎng)基線解算采用Trimble后處理軟件TGO進(jìn)行解算，網(wǎng)平差采用商業(yè)軟件武漢大學(xué)COSAGPS后處理軟件進(jìn)行平差計(jì)算。（2）基線解算控制網(wǎng)基線解算采用廣播星歷，外業(yè)觀測結(jié)束后首先對觀測基線進(jìn)行處理和質(zhì)量分析，檢查基線質(zhì)量是否符合規(guī)范要求?；€處理時，刪除工作狀態(tài)不佳的衛(wèi)星數(shù)據(jù)和觀測條件差的時段，不讓其參與平差。每天要對GPS觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行閉合環(huán)、重復(fù)基線進(jìn)行計(jì)算檢核。及時進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析，檢查其是否符合規(guī)要求。單基線解算不合格時，要分析原因。解算出每一時段的基線向量邊

39、后，同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率應(yīng)小于10；獨(dú)立觀測邊閉合環(huán)閉合差應(yīng)符合下式： Wx 3 Wy 3 Wz 3 W 3以上各式中，n為閉合環(huán)邊數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)差，即基線向量弦長中誤差（mm）。，a為固定誤差，b為比例誤差，d為環(huán)平均弦長，單位為km。同一基線不同時段重復(fù)觀測基線較差應(yīng)小于GPS接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)差的2倍。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)，觀測數(shù)據(jù)不能滿足上述要求時，應(yīng)對成果進(jìn)行全面分析，必要時應(yīng)采取補(bǔ)測或重測。 標(biāo)準(zhǔn)差采用下式計(jì)算：式中 標(biāo)準(zhǔn)差（mm）；d相鄰點(diǎn)間距離（km），或GPS網(wǎng)的平均基線邊長；a固定誤差（mm）；b比例誤差系數(shù)（mm/km）。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差時，固定誤差a和比例誤差b的取值按下表： 級別CPI（四

40、等 ）a（mm）5b（mm/km）2在各項(xiàng)要求符合標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)以全網(wǎng)有效觀測時間最長網(wǎng)點(diǎn)的WGS-84 三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差。基線分量的改正數(shù)絕對值均滿足：，。7.3.4 導(dǎo)線控制點(diǎn)補(bǔ)測與移位由于人為或其他的原因，導(dǎo)線控制點(diǎn)或丟失、或遭到破壞。因此要對丟失的導(dǎo)線進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)，并對補(bǔ)的點(diǎn)用導(dǎo)線測量的方法進(jìn)行補(bǔ)測。值得提醒的是，在補(bǔ)點(diǎn)時盡量將點(diǎn)位選在路線的一側(cè)、地勢較高處，以避免路基填土達(dá)到一定高度時影響導(dǎo)線點(diǎn)之間的通視。施工期間應(yīng)定期（一般半年）對導(dǎo)線控制點(diǎn)（特別是水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測。季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也要進(jìn)行復(fù)測。發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線控制點(diǎn)丟失后應(yīng)及時補(bǔ)上，并做好對導(dǎo)線控制點(diǎn)（

41、特別是原始點(diǎn)）的保護(hù)工作。8、 施工測量工作技術(shù)措施 8.1 施工測量的特點(diǎn)與任務(wù)我標(biāo)段施工項(xiàng)目由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程等附屬工程組成，構(gòu)造繁雜，線路線型多變，施工里程較長，施工測量任務(wù)繁瑣。測量工作一般包括以下工作內(nèi)容：施工階段施工測量任務(wù)測量結(jié)果要求測量準(zhǔn)備階段1、 測量人員的組建、儀器配置、檢測。2、 施工現(xiàn)場勘察，編制施工測量控制方案。3、設(shè)計(jì)圖紙的交接、會審和內(nèi)業(yè)計(jì)算。4、控制導(dǎo)線移交、復(fù)測與加密。要求人員、儀器精度、數(shù)量滿足施工要求，要求資料表識符合質(zhì)檢站要求。施工過程中1、控制導(dǎo)線定期復(fù)測、加密。2、用地紅線圈定及原地面標(biāo)高測量，進(jìn)行土方計(jì)算，作發(fā)包依據(jù)。3.對構(gòu)造物幾

42、何尺寸進(jìn)行檢查和檢測，校正施工偏差。4、 隧道、橋臺及路基的變形監(jiān)測。5、 協(xié)助項(xiàng)目部土石方中間計(jì)量計(jì)算。滿足高速鐵路工程測量規(guī)范的要求。滿足有關(guān)鐵路線路施工技術(shù)規(guī)范。滿足設(shè)計(jì)要求。滿足施工的需要。工程竣工驗(yàn)收階段竣工測量及竣工資料的移交滿足鐵路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。8.2 施工測量內(nèi)業(yè)工作在接到施工圖紙后所有測量人員必須參加對施工圖紙的會審，理解設(shè)計(jì)意圖，對線性要素、中樁坐標(biāo)復(fù)核，對全線標(biāo)高根據(jù)圖紙?zhí)峁┑囊剡M(jìn)行復(fù)核,作好會審記錄，對錯誤或疑問及時聯(lián)系設(shè)計(jì)院明確。加強(qiáng)對圖紙的管理，設(shè)計(jì)更改，在原圖用紅筆標(biāo)注，通知所有測量人員，對所使用圖紙表明有效或無效。內(nèi)業(yè)計(jì)算資料必須兩人復(fù)核，或用不同的

43、方法進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，可用Auto cad繪出整個工程的平面圖，和數(shù)學(xué)計(jì)算相結(jié)合的方法復(fù)核。測量記錄本，根據(jù)實(shí)際情況，按分項(xiàng)工程或里程分冊使用，標(biāo)明放樣檢查內(nèi)容、儀器、放樣基準(zhǔn)點(diǎn)、讀數(shù)記錄及施測人員。施工測量原始記錄、資料、計(jì)算書、圖表必須真實(shí)完善，不得涂改，并妥善保管報驗(yàn)資料及時，按要求填寫本工程規(guī)定的測量報驗(yàn)表格并及時請監(jiān)理至現(xiàn)場復(fù)核。每次檢查前，備齊資料，每分部分項(xiàng)工程完成后，資料整理，歸檔管理。8.3路基施工放樣檢查程序與工作要求路基施工放樣的檢查程序作要求：線路中樁的移交、復(fù)測、加密（復(fù)測結(jié)果，報監(jiān)理復(fù)測）；施工控制導(dǎo)線的建立施工控制導(dǎo)線的測量、平差、報監(jiān)理復(fù)測（監(jiān)理復(fù)測滿足精度要求)施

44、工控制導(dǎo)線的移交、復(fù)測、加密（監(jiān)理復(fù)測滿足精度要求）線路中線的測設(shè)、用地紅線的圈定（滿足安排大臨設(shè)施、施工便道的需要、滿足征地的需要）原地面標(biāo)高測量（復(fù)測原地面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，如果與設(shè)計(jì)圖紙出入較大，通知項(xiàng)目部打聯(lián)系單，重新確認(rèn)工程量；針對起伏較大的特殊地段，可用全站儀測得高程點(diǎn)與中樁的關(guān)系，繪制斷面圖。清表后標(biāo)高測量（確認(rèn)工程清表后高程，計(jì)算實(shí)有工程量，特殊地段清表超出設(shè)計(jì)要求，通知工程部，以聯(lián)系單上報監(jiān)理、建設(shè)單位；清表后標(biāo)高資料由測量、監(jiān)理、項(xiàng)目部三家共同認(rèn)可后，以放樣、復(fù)核、監(jiān)理復(fù)測方式簽字）清表后路基中樁、邊樁測設(shè)（目的確定路基填筑范圍，放坡范圍，即坡腳線，保證路基寬度，防止

45、土源浪費(fèi)，挖臨時排水溝等)路基填土起拱處理填筑過程中的標(biāo)高測量（即厚度測量，分層填筑時控制填土厚度）填筑過程中的中樁恢復(fù)（分層填筑時控制填土寬度）路床頂面放樣（路床頂面標(biāo)高、路幅寬度驗(yàn)收） 級配碎石穩(wěn)定層的標(biāo)高放樣級配碎石頂面中樁放樣、道碴標(biāo)高放樣（縱坡、橫坡、平整度均有標(biāo)高測量控制）道碴寬度標(biāo)高驗(yàn)收（標(biāo)高加密放樣后，鋪設(shè)時采用拉剪刀線的方法保證厚度的均勻和標(biāo)高）道碴頂面中線精密放樣（滿足鋪軌要求）8.4 橋梁施工放樣檢查程序與工作要求為方便居民交通，順應(yīng)河流的流向，及投資成本控制，鐵路建設(shè)中，存在基礎(chǔ)與梁分孔線的偏心問題。施工測量時，一般以橋梁分孔線為放樣依據(jù)，推算基礎(chǔ)坐標(biāo)。（一般基礎(chǔ)基準(zhǔn)線

46、相對梁分孔線向跨徑大的方向偏移）。橋臺圖紙標(biāo)注里程有時為臺背線，有時為胸墻線，有時為分孔線，甚至為基礎(chǔ)中心線，進(jìn)行施工測量時，同樣以分孔線為起算依據(jù)，推算各條控制顯得相對關(guān)系，尤其是基礎(chǔ)橫軸線于梁分孔線的關(guān)系。這樣充分保證跨距，保證墩臺的相對關(guān)系。橋梁的放樣檢查程序：各座橋梁控制次級加密導(dǎo)線的建立、復(fù)測（復(fù)測合格，報監(jiān)理復(fù)核后）樁位放樣（橋梁一般為群樁或排架樁，放樣時用坐標(biāo)法，直接測放每排兩端的樁及中間的一個樁用于復(fù)核，放完后用鋼卷尺進(jìn)行幾何尺寸檢查，并利用跨度進(jìn)行檢查）樁位竣工驗(yàn)收承臺基坑標(biāo)高驗(yàn)收、承臺模板放樣（可測設(shè)承臺十字線或直接測放承臺的角控制點(diǎn)，便于模板拼裝和檢查）承臺竣工驗(yàn)收、墩臺

47、放樣（可根據(jù)墩臺形式施測十字線或墩臺模板平面尺寸位置并彈線，便于模板拼裝后檢查）墩臺身模板校模，墊石及支座預(yù)埋件位置放樣檢查支墊標(biāo)高，梁中、邊、端線放樣（滿足架梁要求）9、施工測量橋梁和路基等重點(diǎn)工程獨(dú)立控制網(wǎng)按設(shè)計(jì)施工對精度的要求選擇相應(yīng)等級的GPS控制網(wǎng)。平面控制相對閉合精度必須高于1/20000。各等級GPS 控制網(wǎng)布網(wǎng)技術(shù)要求如下表。 GPS布網(wǎng)技術(shù)要求 級 別項(xiàng) 目ABCDE閉合環(huán)或附合路線的邊數(shù)566810平均距離(km)3007010155100.45大型構(gòu)造物施工控制網(wǎng)，可以大型構(gòu)造物兩端的控制點(diǎn)連線為基線建立假定坐標(biāo)系，其精度可依據(jù)構(gòu)造物本身對設(shè)計(jì)、施工的要求，選擇相應(yīng)的控制

48、等級，布設(shè)獨(dú)立控制網(wǎng)。當(dāng)其等級高于線路控制網(wǎng)時，保持其自身的精度。施工控制網(wǎng)的控制點(diǎn)選擇在線路兩側(cè)距線路50米以上開闊、穩(wěn)固可靠、相互通視、易于保存、尋找，能保證全站儀設(shè)站工作的地方布點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)沿線路布設(shè)，一般地段每隔200m、距線路中線50m設(shè)一個，結(jié)構(gòu)物或重點(diǎn)工程地段根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)布設(shè)時注意以下幾點(diǎn)：1）水準(zhǔn)點(diǎn)與平面控制點(diǎn)共用，如平面控制點(diǎn)密度不夠另補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。2）水準(zhǔn)基點(diǎn)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，安全僻靜，觀測方便和利于長期保存的地方埋設(shè)。3）大型構(gòu)造物施工高程控制，以就近的12個水準(zhǔn)基點(diǎn)為基準(zhǔn)，依據(jù)構(gòu)造物本身對施工要求的精度，選擇相應(yīng)的高程控制等級，布設(shè)獨(dú)立高程控制網(wǎng)。當(dāng)其等級高于五等時應(yīng)保持其自身的精度。4）橋涵、隧道控制測量直接采用線路高程控制、平面控制及加密點(diǎn)測量成果。特大橋兩