《技規(guī)》司機題庫

1、=機務(wù)技規(guī)試題類型:單選題=21、 閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車時調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。A:自動 B:半自動 C:自動站間 D：電話答：B22、單機掛車時，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護工作應(yīng)由 負責。A:列車乘務(wù)員 B:運轉(zhuǎn)車長 C:機車乘務(wù)組 D：列檢人員答：C26、列車中機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由 負責。A:調(diào)車作業(yè)人員 B:列檢人員 C:機車乘務(wù)員 D：車輛乘務(wù)員答：B28、機車改變司機室操縱時應(yīng)進行自動制動機的 試驗。A:全部 B:簡略 C:持續(xù)一定時間的全部 D：五步閘答：B29、單機附掛車輛時應(yīng)進行自動制動機的 試驗。A:全部 B:簡

2、略 C:持續(xù)一定時間的全部 D：八步閘答：B30、列車停留超過20min時，列車自動制動機應(yīng)按規(guī)定進行 試驗。A:全部 B:簡略 C:持續(xù)一定時間的全部 D：過充答：B31、列車軟管有分離情況時，列車自動制動機應(yīng)按規(guī)定進行 試驗。A:全部 B:簡略 C:持續(xù)一定時間的全部 D：非常答：B35、中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用附有 的調(diào)車作業(yè)通知單。A:示意圖 B:站名章 C:值班員印章D：調(diào)車員章答：A36、駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知 。A:連接員 B:調(diào)車長 C:司機 D：值班員答：C37、推送車輛時，要先 。A:壓鉤 B:撒砂 C:試拉 D：試風(fēng)38、調(diào)車人員不足 時，

3、不準調(diào)車作業(yè)。A:1人 B：2人 C：3人 D：5人答：B39、沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車，但 返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示進行的信號動車。A:牽引車輛 B:推進車輛 C:單機 D:牽引3輛車輛答：C40、調(diào)車作業(yè)時，在空線上牽引運行時不準超過 。A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：C41、調(diào)車作業(yè)時，在空線上推進運行時不準超過 。A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：B43、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于 ，不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。A:lm B：1.

4、5m C:2m D：4m答:A44、單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機 。A:路票 B:出站調(diào)車通知書 C:調(diào)度命令 D：綠色許可證答：B45、跟蹤出站調(diào)車，最遠不得越出站界 A：300m B：500m C：800m D：1000m答：B47、半自動閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，列車占用區(qū)間的憑證為 。A:路票 B:調(diào)度命令 C:綠色許可證 D：紅色許可證答：A48、在四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，列車進入閉塞分區(qū)的憑證為 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：B49、自動閉塞區(qū)段，超長列車

5、頭部越過出站信號機發(fā)車，行車憑證為 。A:路票 B:調(diào)度命令 C:綠色許可證 D：紅色許可證答：C50、自動閉塞區(qū)間，遇裝有容許信號機的通過信號機顯示停車信號時，準許鐵路局規(guī)定停車后啟動困難的貨物列車在該信號機前不停車，以最高不超過 的速度通過。A:20kn/h B:30kn/h C:40kn/h D：15kn/h答：A51、使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的 進入?yún)^(qū)間。A:紅色信號 B：黃色信號旗 C:進行信號 D：調(diào)度命令答：C53、列車司機在運行中負責 的交接與保管。A:貨運票據(jù) B:機車備品 C:貨物 D：車輛備品答：A55、列車通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號

6、機時的限制速度為 。A：60km/h B：70km/h C：80km/h D：90km/h答：C56、列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時的速度為 。A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h答：A57、列車推進運行時的限制速度為 。A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h答：D58、列車退行運行時的限制速度為 。A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h答：B59、列車接入站內(nèi)盡頭線，自進入該線起的限制速度為 。A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h答：D60

7、、引導(dǎo)接車時，列車以不超過 速度進站，并做好隨時停車的準備。A：25km/h B：15km/h C：2Okm/h D：3Okm/h答：C62、已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不少于 處防護。A:800m B：500m C：300m D：1000m答：C63、列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面在距離不少于 處放置響墩防護。A:1000m B:線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置 C:300m D：500m答：B64、遇 時，列車不準分部運行。A:列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障 B：無運轉(zhuǎn)車長 C:無調(diào)度命令 D：無路票答：A65、列車分

8、部運行時，在運行中仍按信號機的顯示進行，但在 閉塞區(qū)間，該列車必須在進站信號機外停車（司機己用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。A:自動 B:自動站間 C:半自動 D：電話答：C68、按施工特定行車辦法行車時，車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼和調(diào)度命令號碼通知司機，得到司機復(fù)誦正確后，方可顯示 。A:出站信號 B通過手信號 C:調(diào)車信號 D：引導(dǎo)手信號答：B69、路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按 辦法，進入指定地點。A:行車 B:施工 C:調(diào)車 D：引導(dǎo)

9、接車答：C73、信號機無效標為 的十字交叉板，裝在色燈信號機柱上或臂板信號機的臂板上。A:紅色 B:蘭色 C:白色 D：黃色答：C74、進站色燈信號機（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）顯示一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi) 準備停車。A:正線 B:側(cè)線 C:貨物線 D：安全線答：A75、四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，準許列車經(jīng)過 及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機。A:18號 B:21號 C:30號 D：9號答：A76、三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有 閉塞分區(qū)空閑。A:1個 B2個

10、 C:3個 D：四個答：B77、發(fā)車進路色燈信號機顯示 ，準許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進路信號機均在開放狀態(tài)。A:一個黃色燈光 B:一個綠色燈光 C:一個綠色燈光和一個黃色燈光 D：白色燈光答：B79、四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有 閉塞分區(qū)空閑。A:一個 B:二個 C:三個 D：四個答：C80、 色燈信號機顯示一個綠色燈光表示主體信號機在開放狀態(tài)。A:復(fù)示 B:預(yù)告 C:接近 D：出站答：B82、在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機，應(yīng)采用矮型 顯示機構(gòu)，用紅色燈光代替藍色燈光。A:二 B：三 C：四 D：五

11、答：B84、駝峰色燈信號機顯示一個紅色閃光燈光，指示機車車輛自駝峰 。A:下峰 B：退回 C：停車 D：前進答：B85、駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復(fù)示信號機顯示一個黃色燈光，指示機車車輛向駝峰 推送。A:緩慢 B：準備 C:預(yù)先 D：快速答：C86、減速防護地段終端信號在單線區(qū)段，司機在晝間應(yīng)看線路 減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。A:左側(cè) B:右側(cè) C:中間 D：后側(cè)答：B88、無線調(diào)車燈顯顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為 信號。A:推進 B:起動 C:連結(jié) D：后退答：B89、無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮表示 信號。A:連接 B：溜放 C:減速 D：后退答：BJ3

12、6190、停車手信號晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向 急劇搖動。A:左則 B：右側(cè) C：兩側(cè) D：下答：C91、減速手信號晝間無 信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次。A:紅色 B:綠色 C:黃色 D：手答：C93、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗 小動。A:左右 B:左側(cè) C:右側(cè) D：上下答：A94、股道號碼信號晝間 道為右臂向上直伸，左臂下垂。A:二 B：四 C：六 D：三答：A95、股道號碼信號六道晝間為左臂向左下方，右臂向右下方各 角。A:平伸90度 B：斜伸45度 C:斜伸180角 D：斜伸90度答：B96、股道號碼信號八道晝間為右

13、臂向右平伸，左臂 。A:平伸 B:向上 C:下垂 D：斜伸45度答：C97、股道號碼信號十道晝間為左臂向左上方，右臂向右上方各 角。A:斜伸45度 B:斜伸1350度 C:向上1800度 D：斜伸60度答：A98、溜放信號晝間為攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向 搖動數(shù)次。A:上下 B:左右 C:前后 D：右側(cè)答：B99、取消信號夜間為 燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。A:白色 B:黃色 C:紅色 D：綠色答：C100、要求再度顯示信號夜間為 燈光上下?lián)u動。A:黃色 B:紅色 C:綠色 D：白色答：B101、降弓手信號晝間為左臂垂直高舉，右臂 并左右水平重復(fù)搖動。A:前伸 B：下垂 C：高舉

14、D：斜伸45度答：A102、升弓手信號夜間為白色燈光作 。A:圓形轉(zhuǎn)動 B：左右重復(fù)搖動 C:上下?lián)u動 D:高舉頭上左右搖動答：A103、告知顯示錯誤的信號晝間為攏起的手信號旗兩臂 同時上下?lián)u動數(shù)次。A:向上高舉 B:向下45度角 ：左右平伸 D：下垂答：C104、股道號碼信號 道晝間為兩臂左右平伸。A:一 B：二 C：三 D：四答：A105、十、五、三車距離信號中“三車”信號表示推進車輛的前端，距被連掛的車輛約有 的距離。A：33m B：55m C：60m D：110m答：A106、十、五、三車距離信號中“十車”信號表示推進車輛前端距被連掛的車輛約有 的距離。A：33m B：55m C：60

15、m D：110m答：B110、機車、軌道車鳴笛鳴示方式中，起動注意信號的鳴示方式為 。A:一長聲 B：一短一長聲 C:一長兩短聲 D：一長一短聲答：A111、機車、軌道車鳴笛鳴示方式中，惰行信號的鳴示方式為 。A:一長一短聲 B:一長兩短聲 C:三長聲 D：連續(xù)數(shù)短聲答：B112、機車要求出入段時，應(yīng)鳴示 信號。A:股道號碼 B:兩短一長聲 C:兩長一短聲 D：一長聲答：B113、機車出段動車前，應(yīng)注意鄰線機車車輛的 情況。A:移動 B:停留 C:調(diào)車作業(yè) D：人員作業(yè)答：A114、在進行列車制動機的感度試驗列車編組55輛時，列車制動管應(yīng)減壓 。A:最大有效減壓 B:50kPa C：100kP

16、a D：20kPa答：B115、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過 mm。A:75 B:65 C:85 D：95答：A117、在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過 kPaA:30 B:50 C:20 D：100答：C118、列車運行中司機主動在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時司機可 起動列車。A:自行 B:由運轉(zhuǎn)車長通知 C:憑車站值班員信號 D：黃色燈光答：A119、列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護時，列車前方由 負責。A:司機 B:運轉(zhuǎn)車長 C:通知調(diào)度員派人 D：工務(wù)人員答：A120、按 運行時列車不準退行。A:自動閉塞法 B:半自動閉塞法 C:自

17、動站間閉塞法 D：電話閉塞法答：A121、救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列 km時，要嚴格控制速度。A:2 B:5 C:10 D：15答：A122、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為 。A:路票 B:出站調(diào)車通知書 C:調(diào)度命令 D：綠色許可證答：C124、線路坡度超過12的區(qū)段，單機掛車不得超過 輛。A: 5 B：3 C: 6 D：8答：A128、半自動閉塞區(qū)間， 列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。A:貨物 B：超限 C: 超長 D：旅客答：C 130、關(guān)門車不得掛于機車后部 輛車之內(nèi)。A

18、:三 B：五 C: 十 D：一答：A  132、更換機車或更換乘務(wù)組時，列車自動制動機應(yīng)進行 試驗。A:全部 B:簡略 C:持續(xù)一定時間的全部 D：八步閘答：B133、掛有列尾裝置的列車簡略試驗由 負責。A:調(diào)車長 B:司機 C:運轉(zhuǎn)車長 D：車站值班員答：B136、調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離， 接近被連掛的車輛時，不準超過 。A:3km/h B：7km/h C：5km/h D：15km/h答：C137、調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有 的安全距離；遇特殊情況，必須近于10 m時，要嚴格控制速度。A:100 m B：10 m C：20m D：5

19、0m答：B138、電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有 的安全距離。A:100 m B：10 m C：20m D：50m答：B140、遇基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅）時，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用 行車。A:自動閉塞法 B:半自動閉塞法 C:自動站間閉塞法 D：電話閉塞法答：D141、在半自動閉塞區(qū)間，列車由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用 行車。A:自動閉塞法 B:半自動閉塞法 C:自動站間閉塞法 D：電話閉塞法答：D142、列車在

20、自動閉塞區(qū)段（三顯示），遇出站信號機故障發(fā)出列車時的行車憑證為 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：B143、列車在自動閉塞區(qū)段（三顯示）遇由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車時的行車憑證為 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：B144、列車在自動閉塞區(qū)段（四顯示）遇發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車的行車憑證為 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：B145、列車在自動閉塞區(qū)段（四顯示）遇雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車時的行車憑證為出站信號機的 燈光。A:白色 B:綠色 C:蘭色 D：黃色答：B 146、列車在自動閉塞區(qū)間運

21、行遇通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，司機在該信號前停車、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，通知不到時，鳴笛一長聲）。停車等候2 min，該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過 ，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。 A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：A147、使用半自動閉塞法行車時，列車憑 信號機或線路所通過信號機顯示的進行信號進入?yún)^(qū)間。A: 出站 B：進路 C：通過 D：進站答：A148、半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)

22、車時的行車憑證為出站信號機顯示的進行信號，并發(fā)給司機 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：A 149、使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為 。A:調(diào)度命令 B:綠色許可證 C:路票 D：紅色許可證答：C150、列車在自動閉塞區(qū)間運行途中，遇機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，列車以不超過 的速度運行至前方站。 A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：A151、遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m，當無法辨認出站(進路)信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑 （運轉(zhuǎn)車長）列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良

23、好)的開車通知，起動列車，在確認出站(進路)信號機顯示正確后,再行加速。 A: 車站信號員 B: 車站調(diào)車區(qū)長 C: 車站值班員 D：車站站長答：C153、列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運行的列車和兩端站，并與運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上 。 A: 點燃火炬 B：放置響墩 C：短路軌道電路 D：放置枕木答：A 154、列車在自動閉塞區(qū)間被迫停車，可能妨礙鄰線時應(yīng)對鄰線來車方向 。 A: 點燃火炬 B：放置響墩 C：短路軌道電路 D：放置枕木答：C 155、列車被迫停車可能妨礙鄰線時，如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)鳴示 緊

24、急停車信號。A: 連續(xù)短聲 B：一長三短聲 C：二短一長聲 D：一長一短聲答：A156、列車在區(qū)間被迫停車后，列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于 處放置響墩防護。A:100 m B：300 m C：200m D：500m答：B157、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須 。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。A:立即停車 B：減速運行 C：以不超20km/h速度運行 D：以不超15km/h速度運行答：A158、按 運行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準許時除外），列車不準退行。A:自動閉塞法 B:半自動閉塞法 C:自動站間閉塞法 D：電話閉塞法答：A15

25、9、在不得已情況下，列車必須退行時，列車退行速度不得超過 。A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：D160、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以 的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。A: 車站信號員 B: 車站值班員 C: 列車調(diào)度員 D：機車調(diào)度員答：C 161、按施工特定行車辦法行車遇引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過 速度進站。 A:60km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：A162、列車機車與第一輛車的連掛，由 負責。A:調(diào)車作業(yè)人員 B:列檢人員 C:機車乘務(wù)員 D：車輛乘務(wù)員答：

26、C163、列車機車與第一輛車的連掛，單班單司機值乘的由 負責。A:調(diào)車作業(yè)人員 B:列檢人員 C:機車乘務(wù)員 D：車輛乘務(wù)員答：B164、列車運行中發(fā)現(xiàn)停車信號(響墩、火炬、信號旗、信號燈及徒手顯示的停車信號等)時，司機應(yīng)（ ）。問明情況后，立即向車站值班員和列車調(diào)度員報告。A：以不超20KM/H速度運行B：立即停車 C：減速運行 D：以不超15KM/H速度運行答：B165、接觸網(wǎng)恢復(fù)供電后，按規(guī)定進行列車制動機 試驗，確認列車管貫通及列車完整，保持列車制動，撤除防溜，具備開車條件，按規(guī)定繼續(xù)運行。A：簡略 B：全部 C：感度 D：持續(xù)一定時間答：A174、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄

27、滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為 信號。接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進站信號機為關(guān)閉狀態(tài)。A：減速B：停車C：通過答：B175、進站色燈信號機（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）顯示一個 燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。A：綠色B：黃色C：紅色答：A176、四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi) 準備停車。A ：側(cè)線B：正線C：安全線D：避難線答：B177、四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個 燈光和一個（黃）燈光，準許列車按規(guī)定速度越過該信

28、號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機開放一個黃燈。A：綠色B：黃色C：紅色答：A178、進站及接車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光，準許列車在該信號機前方不停車，以不超過 速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h答：A179、三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個 燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間。A：綠色B：黃色C：紅色答：A180、移動信號顯示停車信號，夜間為柱上 燈光。A：綠色B：黃色C：紅色答：C181、四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示一個 燈光和一個黃燈光，準許

29、列車按規(guī)定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。A：綠色B：黃色C：紅色答：A182、半自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示一個 燈光，準許列車按規(guī)定速度運行。 A：綠色B：黃色C：紅色答：A183、半自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示一個 燈光，不準列車越過該信號機。A：綠色B：黃色C：紅色答C184、遮斷色燈信號機顯示一個 燈光，不準列車越過該信號機。A：綠色B：黃色C：紅色答：C185、預(yù)告色燈信號機顯示一個 燈光，表示主體信號機在關(guān)閉狀態(tài)。A：綠色B：黃色C：紅色答：B187、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個 燈光，要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一

30、個黃燈光，或相應(yīng)的其他顯示。A：綠色 B：黃色C：紅色答：B188、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個帶“2”字的 閃光，要求列車注意運行，表示接近的地面信號機顯示一個黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號機開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進路，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。A：綠色B：黃色C：紅色答：B189、 三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個帶“2”字的 燈光，要求列車注意運行，表示接近的地面信號機顯示一個黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號顯示。A：綠色B：黃色C：紅色答：B190、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個雙半 燈光，要求列車限速運行，表示列車

31、接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路，顯示兩個黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 。 A：綠色B：黃色C：紅色答B(yǎng)192、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個半黃半 閃光，表示列車接近的進站或接車進路信號機開放引導(dǎo)信號或通過信號機顯示容許信號。A：綠色B：黃色C：紅色答：C193、三顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個半黃半 燈光，要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示黃色燈光。A：綠色B：黃色C：紅色答：C194、使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示 一個 ，表示停車信號。A：綠燈B：黃燈C：紅燈答、C195、使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示.一個 ，表示推進信號。A：綠燈B：黃燈C

32、：紅燈答：A196、手信號顯示發(fā)車信號， 晝間為展開的 信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動，要求司機發(fā)車。A：綠色B：黃色C：紅色答：A197、手信號顯示發(fā)車信號，夜間為 燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動，要求司機發(fā)車。 A：綠色B：黃色C：紅色答：A198、手信號顯示通過手信號，夜間為 燈光，表示準許列車由車站（場）通過。A：綠色B：黃色C：紅色答：A199、手信號顯示引導(dǎo)手信號，晝間為展開的 信號旗高舉頭上左右搖動，表示準許列車進入車場或車站。 A：綠色B：黃色C：紅色答：B200、調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向來的信號，晝間為展開的綠色信號旗在下部左右搖動，夜間為 燈光在下部左右搖動。A：綠

33、色B：黃色C：紅色答：=機務(wù) 技規(guī)試題類型:判斷題=1、 封鎖、開通區(qū)間時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對2、 向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對3、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法時，列車調(diào)度員應(yīng)向司機遞交綠色許可證。答：錯 列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令4、雙線反方向行車及由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車時，列車調(diào)度員須向司機口頭傳達。答：錯 列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。5、變更列車徑路時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對6、列車在區(qū)間內(nèi)由于機車故障臨時停車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：錯 列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回時 7、去

34、區(qū)間內(nèi)岔線的列車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對8、發(fā)生行車設(shè)備故障、災(zāi)害或封鎖施工后,以及列車中掛有限速的機車、車輛等，需要使列車臨時減速運行、一停再開或特別注意運行時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對9、超長、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛時，車站值班員須向司機發(fā)布調(diào)度命令答：錯 列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。10、單機附掛車輛時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對11、在非到發(fā)線上接發(fā)列車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對12、臨時加開或停運列車時，列車調(diào)度員須向司機遞交紅色許可證。答：錯 列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。13、臨時利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)

35、時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對14、利用施工特定行車辦法行車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對15、電氣化區(qū)段正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對16、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)發(fā)生特別重大、重大、大事故，對開入其鄰線的列車時，列車調(diào)度員須向司機發(fā)布調(diào)度命令。答：對17、貨物列車尾部可以不掛列尾裝置。答：錯 貨物列車尾部須掛列尾裝置18、單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。答：對19、旅客列車可以編掛關(guān)門車。答：錯 旅客列車不準編掛關(guān)門車20、調(diào)車作業(yè)中，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單

36、）超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。答：錯 不超過21、駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機，但調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機。答：對 22、調(diào)車作業(yè)推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。答：對23、在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責。答：錯 由機車司機負責24、沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信

37、號機顯示進行的信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人確認道岔開通正確 （如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機顯示起動信號。答：對25、非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。答：對26、 調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。答：對27、遇出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道時，禁止跟蹤出站調(diào)車。答：對28、霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止跟蹤出站調(diào)車。答：對29、定機車走行線時，出入段機車必須走固定走行線。答：對30、出入段時，沒有固定走行線或臨時變更走行線時，應(yīng)通知司機經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機按固定信

38、號或扳道員顯示進行的信號運行。答：對31、列車及機車車輛必須停在警沖標外方。答：錯 警沖標 內(nèi)方32、調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。答：對33、遇發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。答：對34、遇無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。答：對35、使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為進路或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。答：錯 為出站或通過信號機36、使用自動閉塞法行車時特快旅客列車由車站通

39、過時，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光。答：對 37、列車在自動閉塞區(qū)段（三顯示）遇超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車的行車憑證為路票。答：錯 綠色許可證38、列車在自動閉塞區(qū)段（三顯示）遇發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車時的行車憑證為綠色許可證。答：對39、列車在自動閉塞區(qū)段（四顯示）遇由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車時的行車憑證為綠色許可證。答：對40、列車在自動閉塞區(qū)段（四顯示）遇超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時的行車憑證為調(diào)度命令。答：錯 綠色許可證41、列車在自動閉塞區(qū)間運行遇通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，必須在該信號機前停車。答：對42、列車在自動閉塞區(qū)間運行遇

40、通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應(yīng)將故障信號機的號碼通知前方站。答：對 43、裝有連續(xù)式機車信號的列車在自動閉塞區(qū)間運行遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時，應(yīng)按機車信號的顯示運行。答：對44、使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機路票副頁。答：對45、雙線反方向行車使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。答：對46、列車司機在列車運行中要遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度。

41、答：對47、列車司機在列車運行中要徹底瞭望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點。答：對48、列車司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。答：對49、列車司機在列車運行中，機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自關(guān)機。答：對50、列車司機在列車運行中等會列車時，應(yīng)關(guān)閉空氣壓縮機，并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。答：錯 不準關(guān)閉空氣壓縮機51、列車司機在列車運行中，負責貨運票據(jù)的交接與保管。答：對52、遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)

42、度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。答：對53、遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m時，列車按“運器”的顯示運行。當接近地面信號機時，司機應(yīng)確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。答：錯 列車按機車信號的顯示運行54、凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。答：對 55、列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，如果司機主動停車時，司機自行起動列車，司機應(yīng)向車站值班員報告停車原因。答：對56、列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行，由于其他列車乘務(wù)人員使

43、用緊急制動閥停車時，由車站值班員通知司機開車。答：錯 運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）57、列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。答：對58、列車在區(qū)間被迫停車后需要防護時，列車前方由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負責，列車后方由司機負責。答：錯 列車前方由司機負責 列車后方由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負責59、列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，對已請求救援的列車，移動一定

44、距離后，按規(guī)定對列車進行防護。答：錯 不得再行移動60、列車在區(qū)間被迫停車后，防護人員設(shè)置的響墩，待停車原因消除后必須撤除響墩。答：錯 可不撤響墩61、在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的防溜和防護工作。司機在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。答：對62、列車通過防洪危險地段時，司機、運轉(zhuǎn)車長要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。答：對63、列車運行途中，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。答：對64、列車運行途中遇到線路塌方、道床沖空等危及

45、行車安全的突發(fā)情況時，司機、運轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知前行列車、鄰線列車及鄰近車站。答：錯 追蹤列車65、無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動閥時除外，列車不準退行 。答：對 66、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時，列車也可以退行。答：錯 列車不準退行67、 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車，當列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。答：對68、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時司機接到救援命令后，機車乘務(wù)員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時，不準動車。答：

46、對69、手信號顯示引導(dǎo)手信號，夜間為黃色燈光高舉頭上上下?lián)u動，表示準許列車進入車場或車站。答：錯 夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動70、手信號顯示特定引導(dǎo)手信號，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。答：對71、調(diào)車手信號的顯示減速信號，夜間為綠色燈光左右搖動。答：錯 夜間為綠色燈光下壓數(shù)72、調(diào)車手信號的顯示 指揮機車向顯示人反方向去的信號 ，夜間為綠色燈光上下?lián)u動。答：對73、調(diào)車手信號的顯示指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號，夜間為綠色燈光左右小動。答：錯 夜間為綠色燈光上下小動74、聯(lián)系用手信號顯示道岔開通信號，夜間為白色燈光高舉頭上，表示進路道岔準備妥當。答：對75、聯(lián)系用手信號顯示機車出入段進路道岔準備妥當后，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動。答：對76、聯(lián)系用手信號顯示一道，夜間為白色燈光左右搖動。答：對77、聯(lián)系用手信號顯示三道，夜間為白色燈光上下?lián)u動。答：對78、聯(lián)系用手信號顯示四道，夜間為白色燈光高舉頭上左右小動。答：對79、聯(lián)系用手信號顯示五道，夜間為白色燈光上下?lián)u動。答：錯 夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。80、聯(lián)系用手信號顯示七道，夜間為白色燈光