高速公路某合同段路面施工組織設(shè)計(共47頁).doc

1、漳龍高速公路XX合同段路面施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)1、xx環(huán)城公路xx至xx段建設(shè)項目投標(biāo)文件及施工合同；2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工設(shè)計圖；3、xx省高速公路施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及有關(guān)文件；4、交通部1999年版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本；5、xx至xx高速公路XX合同段施工招標(biāo)答疑文件；6、漳龍總監(jiān)辦200212號“關(guān)于漳龍高速公路xx段XX、A1-2合同段（2002）年施工作業(yè)計劃的批復(fù)”；7、漳龍總監(jiān)辦200211號“關(guān)于印發(fā)漳龍高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2標(biāo)段路面施工圖設(shè)計文件的通知”；8、漳龍J1駐200224號“關(guān)于下達A1-2標(biāo)段提交路

2、面施工時間的通知”。第二章 工程概況本標(biāo)段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標(biāo)段的路面，里程為K0+000K11+460。該標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為：3235cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+40cm厚,5%水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm厚,下封層+7cm厚,粗粒式瀝青砼下面層（AC-25I）+6cm厚,改性瀝青砼中面層（AC-20I）+5cm厚,改性瀝青砼抗滑表面層（AK-16A）；右幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為：1720cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+36cm厚,5%水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm厚,下封層+7cm厚,粗粒

3、式瀝青砼下面層（AC-25I）+5cm厚,改性瀝青砼中面層（AC-20I）+4cm厚,改性瀝青砼抗滑表面層（AK-16A）；大中橋橋面鋪設(shè)4cm厚,改性瀝青砼抗滑表面層+5cm厚,改性瀝青砼中粒式面層。路面工程監(jiān)理數(shù)量為：鋪筑厚度1735cm，3%的水泥穩(wěn)定碎石底基層184690m2；鋪筑厚度3240cm，5%水泥穩(wěn)定碎石基層170347 m2；透層油203779 m2；1cm厚下封層鋪筑203779m2；7cm厚粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25I）鋪筑130420m2，46cm厚改性瀝青混凝土中面層（AC-20I）鋪筑314798m2，45cm厚改性瀝青混凝土抗滑表面層鋪筑313706m2

4、。第三章 施工布署及施工方法一、施工總體布署根據(jù)工程項目本身特點和現(xiàn)場實際情況，以及當(dāng)?shù)厮?、電力供?yīng)條件，水穩(wěn)基層、底基層與瀝青砼面層均采用中心站集中廠拌法、攤鋪機鋪筑施工。水穩(wěn)拌和站設(shè)在原生產(chǎn)區(qū)料場即K8+000處右側(cè)，瀝青砼拌和站設(shè)在原生產(chǎn)區(qū)砼拌和廠，詳見施工場地平面布置圖。二、主要施工方法及工藝流程（一） 底基層和基層1、施工準(zhǔn)備（1）路槽驗收、準(zhǔn)備下承層路基施工完成，并經(jīng)檢測，路基彎沉值達到設(shè)計要求后準(zhǔn)備下承層。水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面平整、堅實，壓實度、縱斷面高程、寬度、坡度、平整度、中線偏位檢測合格。沒有松散材料和軟弱地點。（2）測量放樣恢復(fù)中線樁，并在路槽兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)

5、出水穩(wěn)層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。（3）準(zhǔn)備集料本標(biāo)段路面工程底基層為3%水泥穩(wěn)定碎石，基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，用于底基層碎石的最大粒徑為37.5mm(方孔篩)，壓碎值不大于30%；用于基層碎石的最大粒徑為31.5mm，壓碎值不大于30%，將基層和底基層的用料在料場備料；基層與底基層用碎石中不能有粘土塊，植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不超過20%；基層指標(biāo)要符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；底基層和基層水泥穩(wěn)定碎石顆粒組成分別符合下表的級配范圍。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍編號及通過質(zhì)量百分率 （%）項 目12篩孔尺寸（mm）37.510031.59010010026.5 90100 19.0679

6、072899.5456847674.75295029492.36183817350.68228220.07507072、基層施工工藝流程原材料試驗及合格證明各層次不同混合料配比施工放樣，整修下承層人員、機械設(shè)備、試驗設(shè)備到場報送試驗路開工報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗路開工報告合格不合格承包人自檢監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督施工過程審核承包人檢測資料進行獨立的抽檢試驗試驗路證明：施工工藝流程合理可行材料合格、配合比正確、機械設(shè)備配備合理、運轉(zhuǎn)正常確定：虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)不合格監(jiān)理工程師批準(zhǔn)分項工程開工報告合格承包人提交分項工程開工報告承包人自檢填報檢驗單分項工程施工（底基層、基層）監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督施工過程審核

7、承包人檢測資料進行獨立的抽檢試驗不合格返工監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量檢驗單合格監(jiān)理工程師簽署分項工程完工證書分項工程完工填報分項工程完工證書3、基層施工工藝框圖廠拌混合料施工放樣 運送混合料攤鋪機攤鋪混合料取樣檢查灰土劑量、制件控制厚度碾壓成型檢查密實度養(yǎng)生、控制交通清理底基層雜物鋪筑第二層水泥穩(wěn)定碎石4、各工序要點（1）拌和采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料,并符合以下要求：a、配料準(zhǔn)確，拌和均勻；b、含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量，接近最佳值；c、細(xì)集料防止雨淋,對于本標(biāo)段路面工程所用石屑，利用已蓋梁的橋梁下面硬化場地就地堆放；d、不同粒徑的碎石和中粗砂等集料分倉隔離，

8、分別堆放；監(jiān)理工程師論壇e、在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量能達到規(guī)定的要求；f、拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相匹配，使攤鋪機能連續(xù)攤鋪。本段采用的拌和機產(chǎn)量為400t/h，攤鋪機為800t/h，拌和機生產(chǎn)能力相對較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。(2)運輸a、運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，運輸車輛車況良好，噸位較大，維修好運料道路，維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運至現(xiàn)場；b、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)或氣溫較高時，混合料在運輸中覆蓋以防水分蒸發(fā)。（3）攤鋪整形a、采用攤鋪機攤鋪混合料，若下承層是細(xì)粒土，先將下

9、承層頂面拉毛，后攤鋪混合料；b、緊跟攤鋪工序之后，設(shè)專人緊跟攤鋪機后面及時消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補；c、攤鋪厚度考慮到松鋪系數(shù)，按松鋪高度均勻地攤鋪在要求的路面寬度之內(nèi)；d、攤鋪時，混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失；e、根據(jù)壓路機的型號，水泥穩(wěn)定碎石壓實厚度控制在20cm之內(nèi)，壓實厚度超過20cm時，采用分層攤鋪。本段左幅底基層厚3235cm分兩層攤鋪，基層厚40cm分兩層攤鋪；右幅底基層厚1720cm，一層攤鋪，基層厚36cm，分兩層攤鋪。f、為避免縱向接縫和減少混合料的離析現(xiàn)象，本段采用雙機聯(lián)合全斷

10、面攤鋪即兩臺攤捕機一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混合料，并一齊碾壓。（4）碾壓a、整型后立即進行碾壓，利用攤鋪機鋪筑整型后，用16t、18t振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，按由輕到重、由邊到中、由低到高，重疊1/3輪寬的原則進行碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)輾壓到要求的壓實度，并無明顯輪跡時為止。輾壓速度先慢后快，輾壓遍數(shù)由試驗確定。b、路面基層和底基層的壓實度要求：基層98%，底基層97%。（5）養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間7天以上，用自動噴霧灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。在養(yǎng)生期間，實行交通管制，限制通行。

11、（6）氣候條件本段安排在4月至7月份施工，最低氣溫均在5以上，但正遇雨季，運輸車輛均設(shè)置防雨措施，降雨時立即停止施工，已攤鋪的混合料迅速碾壓密實。5、鋪筑試驗段開始施工底基層及基層前，先鋪筑試驗段，通過試鋪進而確定材料的松鋪系數(shù)，集料數(shù)量的控制、攤鋪方法及適用機具，壓實機械的選擇和組合壓實順序、速度和遍數(shù)，拌和、運輸、攤鋪及碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合，每一作業(yè)段的合適長度等。試驗段定在A0-2標(biāo)段的隧道口路段。6、本標(biāo)段路面工程全路段基層、左半幅底基層，壓實厚度超過20cm，分二層鋪筑，相同細(xì)目工程鋪筑完第一層后，間隔時間不超過72小時，鋪筑第二層，以保持相同細(xì)目工程分層后的整體性。（二）透層1、透

12、層緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后噴灑，當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，對基層表面進行清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后噴灑透層瀝青，在本標(biāo)段路面施工中選用滲透性較好的乳化瀝青或煤瀝青，噴灑的原則是瀝青灑布后不致流淌無花白現(xiàn)象，并讓其充分滲透，滲透量為23毫米；透層材料的規(guī)格與用量基層類型乳化瀝青煤瀝青規(guī)格用量（L/m2）規(guī)格用量（L/m2）粒料基層PC-2、PC-2T-1、T-2半剛性基層PC-2、PC-2T-1、T-20.7-1.02、透層瀝青采用5000L瀝青灑布車噴灑； 3、澆灑透層瀝青按下列要求進行：a、澆灑透層前，基層表面清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)覆蓋保護，防止

13、污染；b、透層瀝青灑布后不流淌，滲透入基層一定深度，表面無油膜形成；c、如遇大風(fēng)或即將降雨及氣溫較低時，停止?jié)矠⑼笇訛r青；d、按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人工補灑；e、在鋪瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，予以清除。f、噴灑透層油和粘層油，噴灑管與路表面形成約30角,并有適當(dāng)高度,以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。（三）下封層下封層采用單層瀝青表面處治，厚度為1cm。在透層瀝青充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除表面多余部分油膜后澆灑下封層，下封層要求用與瀝青砼面層相同的基質(zhì)瀝青，隨而勻撒粒徑為38mm不含粘細(xì)粒的小石子，小石子不重疊、不密布、露黑，覆蓋面約

14、為60%，并用輕型壓路機碾壓。封層適用的瀝青材料瀝青種類下封層質(zhì)量要求乳化瀝青PC-2、PA-2BC-2、BA-2符合道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求煤瀝青T-4、T-5符合道路用煤瀝青技術(shù)要求（四）橋面防水層橋面防水層施工前清除干凈橋面浮漿、泥塵等污物。然后進行涂設(shè)橋面防水層兩道，第一道噴涂HUG-13水泥防水抗?jié)B劑兩遍，使其滲入橋面砼鋪裝層表面10mm以下；第二道噴涂HUT-1橋面防水涂料三遍，防水涂膜平均厚度在2mm以內(nèi)。每遍涂料要求在上一遍涂料完全干透后方可施工，最后進行瀝青砼面層施工。（五）面層本標(biāo)段面層為AC-25粗粒式瀝青砼下面層、AC-20改性瀝砼中面層及AK-16A改性瀝青砼抗滑表

15、面層。鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層，粘層瀝青或鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。路面面層碎石級配要求碎 石 粒 徑 范 圍04.75mm4.7519mm4.7516mm1926.5mm粗粒式42%40.5%17.5%中粒式48%52%抗滑面層35%65%改性瀝青生產(chǎn) SBS改性瀝青的加工過程一般包括改性劑的溶脹、磨細(xì)分散、發(fā)育三個階段。每一階段的加工溫度和時間是關(guān)鍵因素。溶脹溫度為165175，分散溫度為175左右，發(fā)育溫度為165左右。加工時間視加工工藝及技術(shù)質(zhì)量控制確定。本標(biāo)段路面工程SBS改性瀝青的生產(chǎn)選用現(xiàn)場生產(chǎn)的方式，因SBS與瀝青相容性

16、問題，容易導(dǎo)致在熱貯存條件下發(fā)生離析現(xiàn)象，所以根據(jù)實際情況彩用施工現(xiàn)場加工的辦法來生產(chǎn)SBS改性瀝青。在生產(chǎn)方法上主要有三種方法，即攪拌法、膠體磨法和高速剪切法。目前，國內(nèi)外對高速剪切法最為推崇，我部也計劃用高速剪切法生產(chǎn)改性瀝青?；|(zhì)瀝青165-175A溶脹罐B溶脹罐C稀釋攪拌罐溶脹攪拌罐1溶脹攪拌罐2溶脹攪拌罐3循球高速剪切磨機1攪拌罐4磨機膠體磨高速剪切磨機2工藝A A CA B A CB B CB A CA B CB A B A注：ABC三只罐攪拌罐5高速剪切磨機3成品貯存發(fā)育1 泵循環(huán)防離析2 葉槳攪拌防離析SBS改性瀝青生產(chǎn)工藝介紹1、 啟動瀝青流量計和螺旋輸送器，將基質(zhì)瀝青和瀝青

17、改性劑分別計量并加入到攪拌罐A中。、啟動攪拌器，對加入到A罐中的基質(zhì)瀝青和改性劑進行攪拌，使之初步溶混。、啟動循環(huán)泵，將A罐中初步溶混的改性瀝青混合物泵入研磨機，啟動研磨機對來自A罐中的改性瀝青混合物進行研磨、剪切，使之初步細(xì)化并均勻混合，然后再通過循環(huán)泵將其泵入攪拌罐B中，并在B罐中進一步進行攪拌、溶混。、通過循環(huán)泵將B罐中的改性瀝青混合物泵入研磨機中，通過研磨機對來自B罐中的改性瀝青混合物再次進行研磨、剪切，使之更進一步地細(xì)化、均勻混合，然后再經(jīng)循環(huán)泵打入溶混A罐中。這種磨碎循環(huán)過程每循環(huán)一次，聚合物改性劑就被磨碎、細(xì)化一次，瀝青混合物的溫度就升高1。、上述3和4兩個過程重復(fù)進行34次，經(jīng)

18、檢驗合格，即聚和物改性劑已被磨成非常小的顆粒，并均勻地分布在基質(zhì)瀝青中，最后送到儲存罐中儲存?zhèn)溆?。?新自1過程開始到5結(jié)束的下一次生產(chǎn)過程。、改性瀝青制備完成，送入瀝青砼拌和站按配合比參與瀝青砼拌和。改性瀝青砼施工施工前對原材料進行試驗，達到技術(shù)要求，并提供合格證明；施工前對設(shè)備進行校驗；改性瀝青混合料隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需短時間貯存時，貯存時間不超過24h，貯存期間溫度不超過10C，且不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。SBS改性瀝青混合料正常加溫在180左右時,其放料時冒出來的基本上是白煙,說明溫度適合。如果冒出是濃煙或藍色煙霧說明溫度過高。SBS改性瀝青正常需加熱到1

19、80，所以拌和時間要延長一分鐘左右。開始施工面層前，先鋪筑試驗段，試驗段定在A0-2標(biāo)段的隧道口路段。在鋪筑現(xiàn)場取改性瀝青混合料試樣進標(biāo)段隧道口路段，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，并確定以下內(nèi)容：1）確定拌和機上料速度，拌和數(shù)量，拌和時間，拌和溫度，機械組成方式，生產(chǎn)能力，提供正式生產(chǎn)用的集料、礦粉配合比和油石比。2）確定攤鋪的操作方式，攤鋪溫度，攤鋪速度，自動找平方式等。3）確定壓實機械類型與組合、壓實順序、壓實強度、碾壓速度以及碾壓遍數(shù)。4）確定施工縫的處理方法。5）確定瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。6）確定原材料及施工質(zhì)量是否符合各項要求。7）確定施工組織及管理體系。1、瀝青混合料的拌制（1）瀝青拌

20、合站采用間歇式拌和機拌制，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油管加熱，瀝青加熱溫度控制在160180之間。瀝青混合料出廠正常溫度控制在140165之間。 （3）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，每鍋拌合時間為30S50S（其中干拌時間5S以上）。（4）拌制好的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。2、瀝青混合料的運輸為確保每天攤鋪機只停一次，只出一道橫縫，必須對拌和機，攤鋪機、壓路機、運料自卸車做到認(rèn)真細(xì)致檢查和保養(yǎng)。易損件應(yīng)有足夠的儲備。使機械故障率降到最低，停機修理時間

21、降到最少。鋪筑K0+000K3+000時,由于瀝青混凝土的生產(chǎn)現(xiàn)場與施工現(xiàn)場相距較遠(yuǎn)，一輛車平均一小時才能往返一次。改性瀝青混合料在運輸過程中應(yīng)采用防水的篷帆布。運料車配置原則是寧可車等攤鋪機，而不能攤鋪機等車。還應(yīng)注意的是：在自卸車結(jié)束運輸時，必須將車廂邊緣處的存料清理干凈。（1） 熱拌瀝青混合料采用較大噸位8噸以上的自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，但不得有余液積聚箱底。（2） 從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（3） 瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度

22、有所富余，施工過程中攤鋪機前方有少量運料車在等候卸料。3、 瀝青混合料的攤鋪SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度，最低不得低于160，要求其表面應(yīng)均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始壓實度。（1） 本標(biāo)段路面工程，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備配制，采用兩臺攤鋪機全（左或右）幅滿鋪作業(yè)，以避免縱向接縫造成的質(zhì)量問題。（2） 攤鋪機自動找平時，中面層、下面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的電腦自動調(diào)平控制方式，表面層直接采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式，平整度采用無接觸式平衡梁控制方式.經(jīng)攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規(guī)范要求。（3） 根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣溫、

23、攤鋪層厚度選用瀝青混合料施工溫度。當(dāng)施工氣溫低于10度時，不攤鋪瀝青混合料。（4） 瀝青混合料的松鋪系數(shù)瀝青混凝土攤鋪機攤鋪（5） 壓實厚度：T=1000M/(D.L.W)T -攤鋪層壓實成型的平均厚度(cm)L 攤鋪長度（m）M -攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量(t) W 攤鋪寬度（m）D壓實成型后瀝青混合料的密度(t/m3) (6) 攤鋪速度瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，按下式確定： V=100QC/(60.D.W.T)V攤鋪機攤鋪速度(m/min)Q拌和機產(chǎn)量(t/h)D壓實成型后瀝青混合

24、料的密度(t/m3)W攤鋪寬度（m）T攤鋪層壓實成型后的平均厚度 (cm)C效數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)，運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。4、熱拌瀝青混合料的壓實及成型改性瀝青混凝土路面的壓實性能受配合比設(shè)計、瀝青品種、壓實溫度等因素的影響，其中以壓實溫度的影響最大。初壓溫度的確定。在剛攤鋪完就緊跟碾壓，即使壓路機離攤鋪機一米左右都是允許的，路面工程施工時有一臺壓路機始終跟在攤鋪機前碾壓。復(fù)壓終了溫度的確定。復(fù)壓溫度在140160之間能得到較高的壓實度，終了碾壓溫度應(yīng)控制在120左右。有效壓實時間的確定。它是指混合料從攤鋪后的溫度降至最低允許碾壓溫度所需的時間。取決于混合料攤鋪后的表面溫度、風(fēng)

25、力、碾壓的及時性及防粘輪而加的隔離水等?？梢杂脺囟葍x測算有效的壓實時間。攤鋪后初壓前的溫度是下降最快的時間。所以，施工中安排初壓時壓路機要尾隨攤鋪機進行碾壓。碾壓速度在46m/min使攤鋪層得到初步穩(wěn)定，由于輪胎式壓路機對攤鋪層混合揉搓作用，使結(jié)構(gòu)層能碾壓的更密實，終壓用光輪壓路機碾壓兩遍，速度可快些，使攤鋪層表面輪跡消除，最終壓實成型。（1） 壓實后的瀝青混合料符合平整度和壓實度的要求。 （2） 瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行：a、初壓初壓在瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用輕型雙鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機，慢速均勻壓兩遍，初壓使混合料得到初步穩(wěn)定，不產(chǎn)生推移，

26、并檢查平整度，路拱，必要時予以適當(dāng)修整。b、復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進行，采用振動式壓路機和重型輪胎壓路機，輾壓次數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不少于46遍，達到要求的壓實度并無顯著輪跡；復(fù)壓是達到規(guī)定壓實度的主要階段。c、終壓終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓選用雙鋼輪壓路機輾壓，不少于2遍，終壓后消除輾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度；d、壓實注意事項壓路機不可在未輾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等；對壓路機無法壓實的死角地段，采用振動夯板壓實，對檢查井、雨水井的邊緣用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平；壓輾過程中如有混和料粘輾壓輪現(xiàn)象時，可向輾輪灑少量水或加洗衣粉水，禁灑柴油，輪胎壓路機可不灑水

27、，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止，向輪胎灑水；各階段輾壓速度按有關(guān)規(guī)范進行。5、熱拌瀝青混凝土路面的接縫ABG423攤鋪機是最大攤鋪寬度12m的攤鋪機，正常不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機在端部前一米處將熨平板駛離現(xiàn)場，由人工將端部混合料勻后碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時就將坡下部分用切割機切掉并清除。切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機起動前，熨平板要進行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成要求厚度的

28、瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進1015cm，接縫的縱向平整度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)產(chǎn)即鏟除重做，直至合格。（1）接縫要求：緊密、平順。（2）橫縫施工橫縫與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫錯位1m以上，橫向接縫做成垂直的平頭縫，即平接。平縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，接縫處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，并充分壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘瀝青，撒石粉封口，以防滲水。SBS改性瀝青混凝土路面平整度控制的技術(shù)措施1，施工前的準(zhǔn)備。要將瀝青混凝土中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起低洼處。2，施工中的平整度控制。應(yīng)嚴(yán)格防止混合料

29、產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動。要求移動兩次三斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，同時要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。3，施工機械的配置。本標(biāo)段路面工程碾壓設(shè)備有一臺10T的雙鋼輪壓路機，一臺16T的振動壓路機，一臺16T膠輪壓路機，可以滿足12m寬路面的碾壓要求。攤鋪機隨機人員隨時保持?jǐn)備仚C工作面的清潔，隨進清除雜物，并隨時回收、鏟除散落在路面上的混合料，隨時修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測、調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實厚度，并在初壓后即以3m直尺檢測，及時找平補齊，

30、達到路面平整、接縫嚴(yán)密的要求。4，在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓，復(fù)壓，終壓三個步驟、終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。影響SBS改性瀝青混凝土路面平整度的因素（1） 施工隊伍的綜合素質(zhì)一個施工隊伍的綜合素質(zhì)和施工隊伍的機械裝備、施工人員素質(zhì)及施工操作熟練程度等因素有關(guān)，機械設(shè)備（瀝青拌和站、攤鋪機、自動找平裝量、壓路機、改性瀝青設(shè)備和自卸車輛）是保證瀝青路面平整度的基礎(chǔ)，并起決定性的作用。（2） SBS改性瀝青混合料的質(zhì)量嚴(yán)格控制包括原材料的質(zhì)量及級配，特別是大粒集料的進入?？障堵适窃u定油石比和集料級配的一項極其重要的指標(biāo)，它

31、的大小，直接影響到路面的熱穩(wěn)性、抗裂性、防滑性和耐久性。（3） 各結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量瀝青路面平整度與路槽、底基層、基層、下面層和中面層的平整度都有關(guān)系，影響最直接的還是面層的下一面層的平整度。（4） 瀝青路面平整度的大小與瀝青路面厚薄沒有必然關(guān)系，與瀝青路面攤鋪層數(shù)有關(guān)。（5） 測算好拌和時間、車輛裝料時間，重載運輸時間、攤鋪機前等待時間、空載運輸時間等對瀝青溫度有影響因素，并采取相對應(yīng)的措施，可以有效的防止結(jié)殼、降溫太快等問題。（6） 初期的養(yǎng)護，瀝青路面的溫度接近環(huán)境溫度時，方可開放交通。（7） 對各種儀器的正確使用，日常保養(yǎng)、清潔干凈均為影響因素之一?？傊琒BS改性瀝青路面工程是一項系統(tǒng)工

32、程，十分復(fù)雜和細(xì)致，設(shè)計、施工、機械等環(huán)環(huán)相扣，人員、技術(shù)、工藝、工序、步驟同等重要。6、施工工藝流程瀝青砼面層施工工藝流程l 原材料試驗及合格證明l 各層次瀝青砼配合比l 下承層準(zhǔn)備（含透層油等）l 拌合站及其它機械設(shè)備、試驗設(shè)備準(zhǔn)備完好l 測量放樣、現(xiàn)場準(zhǔn)備完好分別提交（上、中、下面層）試驗路開工報告不合格不合格合格監(jiān)理工程師分別批準(zhǔn)（上、中、下面層）試驗路開工不合格承 包 人 自 檢合格l 瀝青混合料拌合：拌合溫度、瀝青含量、馬歇爾指標(biāo)l 瀝青混合料運輸：混合料溫度、覆蓋、車輛間隔l 混合料攤鋪：勻速、連續(xù)不停、厚度、平整度l 碾壓：初、復(fù)、終壓壓實度監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督、審核、抽檢試驗路

33、施工證明：l 施工工藝流程合理可行l(wèi) 材料合格、配合比正確l 拌合站運轉(zhuǎn)正常l 現(xiàn)場機械設(shè)備配備合理、運轉(zhuǎn)正常確定：l 虛鋪厚度l 碾壓遍數(shù)l 每班適宜工作長度監(jiān)理工程師批準(zhǔn)分項工程開工監(jiān)理工程師旁站內(nèi)容同試驗路分項工程施工（下面層、中面層、上面層）承包人自檢（內(nèi)容同試驗路）合格承包人填報質(zhì)量檢驗報告監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量檢驗單監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量檢驗單分項工程完工（下面層、中面層、上面層）承包人提交分項工程完工報告7、鋪筑試驗路段熱拌瀝青混合料路面施工工藝框圖原材料選定及試驗配合比審批混合料配合比設(shè)計細(xì)集料覆蓋備 料設(shè)備安裝調(diào)試試 機混合料質(zhì)量復(fù)檢測定混合料中各種料的含量控制拌和溫度正式拌合運料覆

34、蓋測混合料溫度運 料熨平板預(yù)熱取樣做試驗攤鋪機攤鋪封輪保溫霧狀噴水測混合料的溫度初壓、振壓振動壓路機復(fù)壓檢查壓實度測混合料的溫度壓路機終壓驗 收在施工過程中，認(rèn)真做好施工原始記錄，及時檢查試驗段的施工質(zhì)量，做出總結(jié)分析，以利于全線的瀝青面層施工。第四章 勞動力組織、機械設(shè)備及施工計劃一、勞動力組織路面施工是本合同段年度施工的重點，為此，專門成立了負(fù)責(zé)路面施工的分項目經(jīng)理部，由項目部統(tǒng)一管理。分部的組織機構(gòu)設(shè)置詳見附圖，勞動力安排見勞動力使用計劃表。二、機械設(shè)備根據(jù)合同段及工程實際情況，本著合理有效利用機械的原則和確保工程進度和質(zhì)量的目的，除新購置部分機械設(shè)備外，還就近工點調(diào)入性能良好的機具。詳

35、見主要機械設(shè)備表。三、施工計劃1、材料進場計劃及資金分配計劃（附表）2、工期安排根據(jù)A0-1、A0-2、XX、A1-2標(biāo)段工程進展的實際情況，我部計劃水穩(wěn)層分兩階段施工，第一階段施工A0-1、A0-2、XX路段水穩(wěn)層，第二階段施工A1-2路段水穩(wěn)層，具體計劃是：2002年4月2002年7月完成A0-1、A0-2、XX段水穩(wěn)層攤鋪施工；2002年10月下旬2002年11月上旬完成A1-2段水穩(wěn)層攤鋪施工；瀝青砼的攤鋪時間：2002年8月2002年11月25日。詳見施工進度計劃橫道圖。需要說明的是，A1-2標(biāo)段路面施工計劃是依據(jù)“漳龍J1駐200224”號文提供的時間而安排，會造成水穩(wěn)層和瀝青砼的

36、施工不能連續(xù)進行，機械設(shè)備的效率也得不到充分利用，期間機械停頓最長時間近3個月；同時考慮季節(jié)氣候的影響，11月份不利于攤鋪瀝青砼面層，要求A1-2標(biāo)段提供路基交付攤鋪時間盡量提前，以免工期更難保證。第五章 工程工期和質(zhì)量保證措施一、工期保證措施 1、強化進度計劃的管理 根據(jù)本工程工期緊、點多的特點，組織充足的精干人員，精良設(shè)備投入本工程項目。 根據(jù)施工進度計劃，抓住施工的重點，對影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保進度計劃的順利完成。 在工程開工前，嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進行認(rèn)真審

37、查。 成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，作業(yè)隊每天安排一次生產(chǎn)會；生產(chǎn)調(diào)度室每旬召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會；經(jīng)理部每月初召開一次主要班組、部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)。 對生產(chǎn)要素認(rèn)真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要。在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和

38、采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程有條不紊進行,安排其它臨時措施,以確保工期。2嚴(yán)格施工進度的控制 建立工程施工日記，逐日詳細(xì)記錄工程進度、質(zhì)量、設(shè)計、修改等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。 堅持每周定期召開一次由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會議，聽取關(guān)于工程施工進度的匯報，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進度的問題，提出明確的調(diào)整意見。 各級領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物

39、力和機械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。對于影響工程施工總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。 建立施工進度與調(diào)整系統(tǒng)a.工程施工進度監(jiān)測系統(tǒng)(框圖)工程施工進度實施過程建立進度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集實際施工進度數(shù)據(jù) 否 數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計和分析 是實際進度與計劃進度的比較檢查是否出現(xiàn)進度偏差 是進入施工進度調(diào)整系統(tǒng)b.工程施工進度調(diào)整系統(tǒng)工程施工進度出現(xiàn)偏差分析產(chǎn)生進度偏差的原因分析該進度偏差對后續(xù)工序所產(chǎn)生的影響工 程 施 工 進 度 監(jiān) 測 系 統(tǒng)確定影響后續(xù)工作的限制條件采取施工進度調(diào)整措施 形成經(jīng)

40、調(diào)整的施工進度計劃 采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟和組織措施實施調(diào)整后的施工進度計劃3、確保材料供應(yīng)（1）嚴(yán)把進料質(zhì)量關(guān)。通過招投標(biāo)方式選擇供應(yīng)方，所有供應(yīng)方的資質(zhì)（供貨質(zhì)量/品牌、供貨能力）必須報總監(jiān)辦核準(zhǔn)，在總監(jiān)辦核準(zhǔn)的范圍內(nèi)通過公平、公正、公開進行招標(biāo)，確定供應(yīng)方。（2）所有材料進場后，嚴(yán)格按規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理的要求及設(shè)計要求提取樣品，進行檢驗/試驗，杜絕任何不合格品發(fā)放使用，確保工程質(zhì)量。（3）材料部門根據(jù)進度情況，及時調(diào)整材料采購計劃，確保工程施工順利進行。因季節(jié)或其他因素的影響，可能影響材料的正常供應(yīng)時，材料部門應(yīng)采取應(yīng)急措施，提前做好材料儲備工作，并及時報告業(yè)主、監(jiān)理，以取得業(yè)主、監(jiān)理的支持與

41、協(xié)助。二、質(zhì)量保證措施本單位工程施工質(zhì)量的控制目標(biāo)是：工序工程質(zhì)量合格率達到100%，分項、分部工程質(zhì)量加權(quán)平均分達90分以上，主要分部工程優(yōu)良率達100%，單位工程優(yōu)良率達85%。為確保本工程施工質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)的實現(xiàn)，參加本工程施工全體人員，必須牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)國務(wù)院頒發(fā)的建筑工程質(zhì)量管理條例，正確處理好質(zhì)量、進度和成本三者的關(guān)系，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時，必須首先服從質(zhì)量，做到好中求多、求快、求省，始終把工程質(zhì)量放在首位。 實行工程施工全過程的質(zhì)量目標(biāo)管理，把工程施工的總目標(biāo)分解成工序工程質(zhì)量目標(biāo)，并落實到人。施工過程中，各項工作都必須以質(zhì)量目標(biāo)為中心，實施全面的、

42、全過程的管理，把各方面的管理工作轉(zhuǎn)到“質(zhì)量第一”的軌道上來。同時，將工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤，制定具體的獎罰措施或辦法（另行上報）。 認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，充分發(fā)揮專職質(zhì)檢工程師的作用，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設(shè)置工序控制點，進一步強化工序質(zhì)量的自檢、互檢和交接檢的管理，做到自檢和專檢相結(jié)合，普檢和抽檢相結(jié)合，確保嚴(yán)格按照施工圖、設(shè)計圖、設(shè)計和施工規(guī)范、規(guī)程的要求，組織施工，把各種可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。 成立一個由項目總工程師牽頭負(fù)責(zé)的工程創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定具體的創(chuàng)優(yōu)工作目標(biāo)，實行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理，成立改性瀝青路面施工QC小組進行攻關(guān)。 施工管理保證措施

43、全面推行質(zhì)量目標(biāo)承包責(zé)任制 a.將單位工程質(zhì)量總目標(biāo)分解成各工序工程質(zhì)量目標(biāo)，并將其落實到具體人員，全面實行承包。b.單位工程質(zhì)量總目標(biāo)由工程總負(fù)責(zé)人承包。c.實行分級管理，一級對一級負(fù)責(zé)的管理辦法。采取責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的承包方式，強化各工序工程質(zhì)量承包人的管理，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格制約，確保工程質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)。d.堅持質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量優(yōu)先的原則，對各工序質(zhì)量目標(biāo)承包人的質(zhì)量目標(biāo)達標(biāo)情況，專職質(zhì)量監(jiān)控人員具有否決權(quán)。 配備質(zhì)量監(jiān)控人員 a.成立本工程施工安全質(zhì)量監(jiān)控部，配備足夠的、專業(yè)齊全的質(zhì)量監(jiān)控人員和必要的質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備，以提高工程施工質(zhì)量監(jiān)控的專業(yè)化水平。b.根據(jù)本工程情況，工程施工安全質(zhì)量監(jiān)

44、控擬設(shè)部長一名，下設(shè)三個質(zhì)量監(jiān)控組，分別承包投入品的質(zhì)量監(jiān)控、施工工藝、施工過程的質(zhì)量監(jiān)控和工程的質(zhì)量監(jiān)控。c.質(zhì)量監(jiān)控部組成人員的基本要求 c1.必須熟悉所監(jiān)控工程內(nèi)容的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)，具有工程建設(shè)現(xiàn)場管理的實際工作技能，并能協(xié)調(diào)解決一般工程技術(shù)問題的專業(yè)技術(shù)人員。c2.熟悉工程施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明、資料，了解設(shè)計要求，明確各專業(yè)工程相關(guān)部位及各工序之間的關(guān)系，對工程關(guān)鍵部位和施工難點做到心中有數(shù)，并充分準(zhǔn)備，認(rèn)真參加施工圖紙會審。c3.督促各工序工程質(zhì)量目標(biāo)承包人，嚴(yán)格按照工程施工規(guī)程、規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和施工圖紙實施施工，并經(jīng)常深入現(xiàn)場，隨機檢查施工質(zhì)量和質(zhì)量保證措施的落實情況。

45、c4.工程各監(jiān)督職能人員認(rèn)真做好對工程施工質(zhì)量實施全過程監(jiān)控。c5.嚴(yán)格要求各工序工程質(zhì)量承包人，按照工程施工質(zhì)量檢驗程序的規(guī)定，認(rèn)真填報各工序質(zhì)量自檢表，并認(rèn)真檢查、認(rèn)定。c6.認(rèn)真審閱各工序工程的“施工記錄”，核定各種施工試驗報告，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。c7.認(rèn)真參加隱蔽工程質(zhì)量檢驗驗收工作，參與“隱檢記錄”的會簽。堅決制止未經(jīng)檢查及驗收認(rèn)可，擅自進行下一道施工的行為。三、 質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良后勤保障體系物資供應(yīng)體系目標(biāo)管理體系組織保證體系技術(shù)保證體系質(zhì)量監(jiān)控體系質(zhì)量目標(biāo)分解措施質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置質(zhì)量監(jiān)控人員配備分項目標(biāo)承包措施分項目標(biāo)承包管理施工工藝保證措施計量管理保

46、證措施技術(shù)資料保證措施材料質(zhì)量保證措施關(guān)鍵工序控制措施作業(yè)質(zhì)量檢驗措施計劃采購保證措施現(xiàn)場供應(yīng)核算措施勞動工資合同措施生活服務(wù)保證措施工序工程質(zhì)量合格率100%，單位工程質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良2、施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)項目經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)控部電氣組試驗組橋梁組材料組測量組產(chǎn)出品的質(zhì)量監(jiān)控施工工藝、施工過程的質(zhì)量監(jiān)控投入品的質(zhì)量監(jiān)控實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控3、施工全過程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)項目經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)控部電氣組試驗組橋梁組材料組測量組對理生環(huán)產(chǎn)境、的勞質(zhì)動量、監(jiān)管控對驗所方用法施的工質(zhì)方量法監(jiān)檢控對產(chǎn)所人有員參的與質(zhì)施量工監(jiān)生控對構(gòu)工配程件所的用質(zhì)原量材監(jiān)料控對械工設(shè)

47、程備所的用質(zhì)施量工監(jiān)機控實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控4、事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工作施工所需機械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事后監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控工程開工申請報告工程設(shè)計圖閱讀、理解工序質(zhì)量監(jiān)控工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控施工、安裝工藝過程工序間質(zhì)量監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量檢驗竣工質(zhì)量檢驗質(zhì)量評定竣工圖工程質(zhì)量鑒定文件質(zhì)量檢驗評定資料5、工序質(zhì)量監(jiān)控流程制定工序施工方案確定工序質(zhì)量目標(biāo)進行施工技術(shù)交底工序施工全過程自 檢互 檢監(jiān)理工程師旁站檢驗確認(rèn)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督交 接 檢專 職 檢 查返 尋工

48、原處 因理質(zhì) 量 評 定 不合格 合 格進行下道工序施工6、質(zhì)量檢驗總程序圖原材料取樣該批材料不用標(biāo)準(zhǔn)試驗 不試驗結(jié)果評定，是否合格？ 合 格加倍取樣檢查是否合格？ 不合格 試驗報告 合格 實施控制檢驗檢驗結(jié)果評定，是否合格？ 分析原因作業(yè)結(jié)論提出處理意見結(jié) 果第六章安全生產(chǎn)及文明施工一、安全保證體系 安全管理目標(biāo) 杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等，年負(fù)傷頻率控制在2以內(nèi),確保安全生產(chǎn)。 安全管理依據(jù)建設(shè)部建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定安全管理措施 安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)

49、用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下： 加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。 各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。 安全教育要經(jīng)常化、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、工區(qū)和班組三級安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處