第4章船機(jī)零件的疲勞破壞_第1頁(yè)
第4章船機(jī)零件的疲勞破壞_第2頁(yè)
第4章船機(jī)零件的疲勞破壞_第3頁(yè)
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（D疲勞源大多分布于零件表面，一般有12個(gè).（2）疲勞裂紋擴(kuò)展呈貝紋狀時(shí)、貝統(tǒng)細(xì)密、間距小，表示 材料抗疲勞性能好，疲勞強(qiáng)度高.貝統(tǒng)稀疏、間距大。表 示材料疲勞強(qiáng)度低。（3）最后斯裂區(qū)所占面積很大，甚至趨過(guò)斷面的一半以上, 說(shuō)明汆件嚴(yán)重過(guò)找：若所占面枳校小或小于斷面一半時(shí).說(shuō) 明零件無(wú)過(guò)我或過(guò)栽很小.在相同條件下高應(yīng)力狀態(tài)容件的最后斷裂區(qū)的面積 大于低應(yīng)力狀態(tài)窣件的最后斷裂區(qū)的面積；承受單向彎曲 的客件僅有1個(gè)疲勞源,承說(shuō)嘆向彎曲的零件有2個(gè)疲勞源； 承受單向彎曲的填件與承受扭轉(zhuǎn)彎曲的牢件的最后斷裂區(qū) 的形狀不同，后者的疲勞源與聶后斷裂區(qū)的相對(duì)位置發(fā)生 偏轉(zhuǎn)，并由于零件上抉口應(yīng)力集中的影響較大，仗就后斷 裂面積很小且與零件斷面JL同心狀。備鎌與動(dòng)力工* 第四章船機(jī)豪件的疫勞孩壞3 影響零件疲勞強(qiáng)度的因素 圖 疲勞曲線1）應(yīng)力集中（臺(tái)階、維槽、油孔或螺統(tǒng)等截伯孌化處）2）表面狀態(tài)莉尺寸因素（粗糙度.應(yīng)力狀態(tài)、成分和性能的變化爭(zhēng)）3）使用條件（哉荷狀況、工作溫度和環(huán)境介質(zhì)）第四章復(fù)習(xí)題1、什么是疲勞破壞？疲勞破壞可分哪幾類?2、斷口形貌可分為哪三個(gè)區(qū)域？有何特征?3、試闡述疲勞斷裂的過(guò)程4、影響零件疲勞強(qiáng)度的因素有哪些？5、什么是高溫疲勞？高溫疲

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