浙江大學(xué)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第五章概念自測題

1、基本概念自測題一、填空題1、欲使齒輪傳動瞬時角速比恒定，兩輪齒廓過任意接觸點所作齒廓的公法線必須通過。2、直線沿圓周作無滑動的純滾動，直線上任一點的軌跡稱為該圓的。此圓稱為漸開線的,該直線稱為漸開線的。3、漸開線的形狀取決于;基圓半徑越大，漸開線越。4、漸開線上任一點的法線必與基圓,基圓的切線必為漸開線上某點的。5、漸開線齒廓上任一點的壓力角為過該點的與該點的線所夾的銳角，漸開線上離基圓愈遠(yuǎn)的點，其壓力角。6、漸開線齒廓的優(yōu)點：;(2);(3)。7、節(jié)圓是一對齒輪過的圓，兩節(jié)圓半徑之和為中心距，節(jié)圓的壓力角等于。8、一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時，兩輪的節(jié)圓分別與其圓重合，此時嚙

2、合角等于。9、模數(shù)是齒輪最重要的參數(shù)，已標(biāo)準(zhǔn)化，其數(shù)值為與之比，模數(shù)越大，輪齒尺寸越,承載能力越。10、漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是和。11、漸開線齒輪的開始嚙合點為與嚙合線的交點，終止嚙合點為與嚙合線的交點，這兩點之間的距離稱為線段。12、齒輪傳動的重合度為實際嚙合線段與之比；漸開線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動條件為。13、齒輪齒數(shù)越多，重合度越，傳動越,承載能力越14、齒輪輪齒切削法按原理分為和兩大類。15、范成法切齒是利用一對齒輪互相嚙合時其共輾齒廓互為線的原理，主要有齒輪插刀插齒、插齒和滾齒。16、用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，刀具的線與輪坯的圓相切作純滾動。當(dāng)被切齒輪的齒數(shù)小于時將發(fā)

3、生根切。17、斜齒圓柱齒輪的模數(shù)和壓力角有面和面之分，其標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在面上。18、斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角越大，傳動越,承載能力越,但軸向力也。19、斜齒圓柱齒輪法面齒距Pn和端面齒距Pt的關(guān)系為。20、斜齒圓柱齒輪法面模數(shù)mnf口端面模數(shù)mt的關(guān)系為。21、斜齒圓柱齒輪法面壓力角an和端面壓力角皿的關(guān)系為。22、斜齒圓柱齒輪當(dāng)量齒數(shù)Zv和齒數(shù)Z的關(guān)系為。23、斜齒圓柱齒輪傳動標(biāo)準(zhǔn)中心距d=,可采用改變調(diào)整中心距。24、直齒圓錐齒輪和直齒圓柱齒輪相比，輪齒分布在面上，輪齒自大端向小端減小，用來傳遞兩軸的傳動，兩輪分度圓錐角之和S1+2為兩軸線的。25、直齒圓錐齒輪當(dāng)量齒數(shù)Zv和齒數(shù)的關(guān)系為

4、。26、平行軸外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件為27、用標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工齒輪，刀具的中線與輪坯的分度圓不相切所得齒輪稱為齒輪，月具中線向輪坯中心向外、向內(nèi)移離分別稱為變位和變位，移動距離xm為量，x稱為o28、用同一把標(biāo)準(zhǔn)齒條刀具加工齒數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪、正變位齒輪和負(fù)變位齒輪，三者的m>、P、d、db均變，正變位齒輪分度圓齒厚,齒槽距,負(fù)變位齒輪則相反。29、一對傳動齒輪，變位系數(shù)之和x1+x2大于零的稱為傳動，小于零的稱為傳動，等于零的稱為傳動，零傳動中x1=x2=0的稱為傳動，x1=-x20稱為傳動。30、要求一對外嚙合漸開線直齒圓柱齒輪傳動的中心距a略小于標(biāo)準(zhǔn)中心距a,并保持無

5、側(cè)隙嚙合，此時應(yīng)采用傳動。31、按照工作條件不同，齒輪傳動可分為式傳動和式傳動。較重要的齒輪均采用式傳動，開式齒輪傳動只能用于場合。32、齒輪常見的失效形式是、和033、軟齒面的硬度指,硬齒面的硬度指,一般小齒輪材料較好或硬度較高，這是由于小齒輪齒根較,應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較o34、閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是,設(shè)計時應(yīng)按強度設(shè)計，按強度校核。35、閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是,設(shè)計時應(yīng)按強度設(shè)計，按強度校核。36、開式齒輪傳動的主要失效形式是,設(shè)計時一般僅按強度設(shè)計，計算時許用彎曲應(yīng)力20%50%。37、防止輪齒產(chǎn)生膠合破壞可采用良好的潤滑方式、限制和采用白條潤滑油。38、齒面塑性變形常

6、發(fā)生在大的過載、啟動和硬度的齒輪上，提高齒面和采用潤滑油有助于防止輪齒產(chǎn)生塑性變形。39、當(dāng)其他條件相同時，增大齒寬系數(shù)可以齒輪直徑，但若齒寬系數(shù)取得過大，會加劇載荷沿分布不均勻性。40、齒寬系數(shù)按和查取，斜齒圓柱齒輪取值，精度高且軸系剛度較大時，取值，一對齒輪中，只要其中有一只齒輪是軟齒面，應(yīng)按齒面選齒寬系數(shù)。41、將小齒輪比大齒輪齒寬取大一些是為了,但在強度計算中仍以齒輪齒寬為準(zhǔn)。42、齒輪彎曲強度計算中引入了齒形系數(shù)，齒形系數(shù)隨齒數(shù)的增加而逐漸,齒形系數(shù)與模數(shù)。43、設(shè)計閉式軟齒面齒輪傳動時，小輪齒數(shù)選擇原則是。44、設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動和開式齒輪傳動，承載能力常取決于強度，這時小輪齒

7、數(shù)直選一些，使得以增大。45、一對優(yōu)質(zhì)鋼制直齒圓柱齒輪傳動，已知小輪z1=20,硬度為220250HBS;大輪z2=60,硬度為190220HBS,則這對齒輪的接觸應(yīng)力關(guān)系為,許用接觸應(yīng)力關(guān)系為,彎曲應(yīng)力關(guān)系為,許用彎曲應(yīng)力關(guān)系為,齒形系數(shù)關(guān)系為。46、一對圓柱齒輪傳動，當(dāng)其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的x倍，其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的倍，齒根彎曲應(yīng)力將增為原應(yīng)力的倍。47、當(dāng)一對直齒圓柱齒輪的材料、熱處理、傳動比及齒寬系數(shù)一定時，由齒面接觸強度決定的承載能力僅與齒輪的或與有關(guān)。48、確定斜齒圓柱齒輪傳動主動齒輪所受軸向力的方向，左旋齒輪手，右旋齒輪用手，四指按方向彎曲，環(huán)

8、握軸線則拇指伸直的指向即代表49、齒輪接觸強度設(shè)計公式中的許用接觸應(yīng)力應(yīng)采用兩齒輪許用接觸應(yīng)力aH1,H2中的,齒輪彎曲強度設(shè)計公式中的許用彎曲應(yīng)力司1,f2和齒形系數(shù)YFsl,YFs2應(yīng)采用。50、直齒錐齒輪兩軸垂直傳動中，小輪圓周力與大輪相等相反；小輪徑向力與大輪相等相反；小輪軸向力與大輪等相反，軸向力總是指向錐齒輪端。二、單項選擇題（在括號內(nèi)填入一個選定答案的英文字母代號）1、漸開線齒廓上某點的壓力角是指該點所受正壓力方向與該點（）方向線之間所夾的銳角。A.滑動速度B.相對速度C.絕對速度2、漸開線齒廓在基圓上的壓力角為（）。A.20B.15C.03、漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指mia、ha*、c

9、*均為標(biāo)準(zhǔn)值，且分度圓齒厚（）齒槽寬的齒輪。A.等于B.大于C.小于4、當(dāng)齒輪中心距稍有改變時，（）保持原值不變的性質(zhì)稱為可分性。A.瞬時角速度比B.嚙合角C.壓力角5、漸開線齒輪傳動的嚙合角等于（）圓上的壓力角。A.基B.分度C.節(jié)6、齒數(shù)大于42,分度圓壓力角二200的正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒外齒輪，其齒根圓直徑（）基圓直徑。A.小于B.大于C.等于7、漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是（）相等。A.模數(shù)B.分度圓壓力角C.基圓齒距8、漸開線直齒圓柱齒輪傳動的重合度是實際嚙合線段與（）的比值。A.分度圓齒距B.基圓齒距C.理論嚙合長度9、標(biāo)準(zhǔn)齒輪以標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時，嚙合角（）分度圓壓力角。

10、A.大于B.等于C.小于10、漸開線直齒圓柱齒輪與齒條嚙合時，其嚙合角恒等于齒輪（）圓上的壓力角。A.分度B.齒頂C.基11、斜齒輪端面模數(shù)（）法面模數(shù)。A.小于B.等于,齒數(shù)為z,其當(dāng)量齒數(shù) Zv=（）12、斜齒輪分度圓螺旋角為A . z/COS B . z/COS2C . z/ COS313、正變位齒輪的分度圓齒厚A .小于 B .等于14、負(fù)變位齒輪的分度圓齒距A .小于B.等于15、變位齒輪正傳動的中心距A .小于B.等于16、變位齒輪零傳動的嚙合角A .小于B.等于17、變位齒輪負(fù)傳動的中心距A .小于B.等于18、變位齒輪正傳動的嚙合角A .小于B.等于19、齒輪變位后，（）A .

11、基圓B.分度圓（） 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒厚。C.大于（） 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒距。C.大于（） 標(biāo)準(zhǔn)中心距。C .大于（）分度圓壓力角。C .大于（）標(biāo)準(zhǔn)中心距。C .大于（）分度圓壓力角。C.大于發(fā)生改變。C .齒根圓20、兩軸線垂直的直齒錐齒輪傳動，分度圓錐角分別為1,2,則傳動比i12=nl/n2()。A . tan 1 B .cot 1 C . cos 121、標(biāo)準(zhǔn)直齒正常齒錐齒輪，大端模數(shù)為A . 1 B , 1.25 C , 1.2mi,齒本高 hf=( )m22、齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是（）A . 45號鋼 B . ZG340 640 C . 20CrMnTi

12、23、直齒圓柱齒輪傳動中，當(dāng)齒輪的直徑一定時，減小齒輪的模數(shù)，增加齒輪的齒數(shù)，則可以（）A .提高齒輪的彎曲強度C .提高齒面接觸強度B .改善齒輪傳動的平穩(wěn)性24、斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)直徑d（）。A .增大 B .減小z與法面模數(shù) mr變，若增大分度圓螺旋角C .不變25、一對漸開線直齒圓柱齒輪傳動，當(dāng)其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷 增為原載荷的 mu,其齒面接觸應(yīng)力增為原應(yīng)力的（）倍。A . m B . m1/2 C . m226、直齒錐齒輪強度計算時，是以 （）為計算依據(jù)的。A .大端當(dāng)量直齒圓柱齒輪B .齒寬中點處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪C .小端當(dāng)量直齒圓柱齒輪27、兩只外圓柱斜齒輪

13、正確嚙合條件為（）。A .法面模數(shù)相等、法面壓力角相等，分度圓螺旋角相等，旋向相反B .法面模數(shù)相等、法面壓力角相等，分度圓螺旋角相等，旋向相同C .法面模數(shù)相等、法面壓力角相等28、對大批量生產(chǎn)、尺寸較大 （D>500mm）、形狀復(fù)雜的齒輪應(yīng)選擇（） 毛坯A .鑄造 B .鍛造 C .焊接29、一對漸開線直齒圓柱齒輪傳動，小輪的接觸應(yīng)力（）A .大于 B .小于 C .等于30、受重載、沖擊嚴(yán)重且要求尺寸小的齒輪材料應(yīng)選（）A .低碳合金鋼滲碳淬火B(yǎng).優(yōu)質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)C .高碳鋼整體淬火31、在一對皆為軟齒面的閉式直齒圓柱齒輪傳動中，精度皆為大輪的接觸應(yīng)力8級，在中心距和傳動比、齒寬皆不變的

14、情況下，欲提高其接觸強度，最有效的措施是A增大模數(shù)B提高齒面硬度C提高精度等級三、判斷題(正確的在括號內(nèi)填“，”，錯誤的填“X”)1、為保證齒輪傳動瞬時角速度比31/32恒定，齒廓曲線必須采用漸開線。()2 、齒廓嚙合的基本定律是兩齒輪齒廓過任意接觸點的公法線必通過連心線上一個定點。()3 、漸開線的形狀決定于基圓的大小。()4 、基圓越小，漸開線越彎曲。()5 、漸開線直齒圓柱齒輪傳動可看成其一對分度圓純滾動。()6 、漸開線齒輪傳動嚙合角等于分度圓壓力角。()7 、正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒外齒輪齒根圓有可能大于基圓。()8 、斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在法面上。()9、斜齒圓柱齒輪法面模數(shù)

15、mn,分度圓螺旋角3齒數(shù)z,則分度圓直徑d=mnzCOSB()10、斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角其法面壓力角0n和端壓力角微的關(guān)系為tan0n=tan貨cos3。()11 、斜齒圓柱齒輪傳動的重合度大于相同端面模數(shù)的直齒圓柱齒輪的重合度。()12 、斜齒圓柱齒輪不根切的最少齒數(shù)小于直齒圓柱齒輪的最少齒數(shù)。()13 、斜齒圓柱齒輪的寬度和分度圓螺旋角越大，其重合度則越小。()14 、兩只斜齒圓柱齒輪只要法面模數(shù)相等、法面壓力角相等，不論二者的分度圓螺旋角是否相等均能正確嚙合。()15、斜齒圓柱齒輪分度圓螺旋角B過大，產(chǎn)生的軸向力很大，因此高速重載時可采用人字齒輪，B雖大但軸向力抵消。()16 、直齒

16、錐齒輪用來傳遞交錯軸間的旋轉(zhuǎn)運動。()17 、直齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在大端面上。()18 、負(fù)變位齒輪分度圓齒槽寬小于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒槽寬。()19 、變位齒輪零傳動即兩只標(biāo)準(zhǔn)齒輪的傳動。()20 、變位齒輪負(fù)傳動即兩只負(fù)變位齒輪的傳動。()21 、變位齒輪正傳動嚙合角大于分度圓壓力角。()22 、標(biāo)準(zhǔn)齒輪不能與變位齒輪正確嚙合。()23、斜齒圓柱齒輪傳動調(diào)整中心距可采用改變分度圓螺旋角也可采用齒輪變位。()24 、齒輪齒面的疲勞點蝕首先發(fā)生在節(jié)點附近齒頂表面。()25 、軟齒面齒輪的齒面硬度不超過350HBS。()26 、一對傳動齒輪，小齒輪一般應(yīng)比大齒輪材料好，硬度高。()27 、一對傳動齒輪若大小齒輪選擇相同的材料和硬度不利于提高齒面抗膠合能力。()28 、閉式軟齒面齒輪傳動應(yīng)以彎曲強度進(jìn)行設(shè)計，以接觸強度進(jìn)行校核。()29 、齒輪彎曲強度計算中，