高中物理：1.6《受迫振動(dòng)共振》單元測試(粵教版選修3-4)

1、受迫振動(dòng)共振同步測試1一、選擇題1 .兩個(gè)彈簧振子，甲的固有頻率是100Hz,乙的固有頻率是400Hz,若它們均在頻率是300Hz的驅(qū)動(dòng)力作用下做受迫振動(dòng)，則 A.甲的振幅較大，振動(dòng)頻率是100Hz B.乙的振幅較大，振動(dòng)頻率是300HzC.甲的振幅較大，振動(dòng)頻率是300HzD.乙的振幅較大，振動(dòng)頻率是400Hz2 .如圖1所示，A球振動(dòng)后，通過水平細(xì)繩迫使B、C振動(dòng)，下面說法中正確的是A.只有A、C振動(dòng)周期相等B. A的振幅比B小C. C的振幅比B的振幅大D. A、B、C的振動(dòng)周期相等3.鐵軌上每根鋼軌長12m,若支持車廂的彈簧固有頻率是2Hz,那么列車以多大速度行駛時(shí), 車廂振動(dòng)最厲害A.

2、 6m/s B. 12m/sC. 24m/s D. 48m/s4. 一單擺做阻尼振動(dòng)，則在振動(dòng)過程中A.振幅越來越小，周期也越來越小B.振幅越來越小，周期不變C.在振動(dòng)過程中，通過某一位置時(shí)，機(jī)械能始終不變D.振動(dòng)過程中，機(jī)械能不守恒，周期不變5 .某振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率fl,該振動(dòng)系統(tǒng)在頻率為f2的驅(qū)動(dòng)力的作用下做受迫振動(dòng)，系統(tǒng)的 振動(dòng)頻率為A. fl B. f2 C. fl+f2 D. (fl+f2) fl6 .下列說法中正確的是A.實(shí)際的自由振動(dòng)必然是阻尼振動(dòng)B.在外力作用下的振動(dòng)是受迫振動(dòng)C.阻尼振動(dòng)的振幅越來越小D.受迫振動(dòng)穩(wěn)定后的頻率與自身物理?xiàng)l件無關(guān)7 .如圖2所示是物體受迫振動(dòng)的

3、共振曲線，其縱坐標(biāo)表示了物體圖2A.在不同時(shí)刻的振幅B.在不同時(shí)刻的位移C.在不同驅(qū)動(dòng)力下的振幅D.在不同驅(qū)動(dòng)力下的位移8 . 一平臺(tái)沿豎直方向作簡諧運(yùn)動(dòng)，一物體置于振動(dòng)的平臺(tái)上隨臺(tái)一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)處于 什么位置時(shí)，物體對臺(tái)面的正壓力最大A.當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)B.當(dāng)振動(dòng)平分向下運(yùn)動(dòng)過振動(dòng)中心點(diǎn)時(shí)C.當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)D.當(dāng)振動(dòng)平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)過振動(dòng)中心點(diǎn)時(shí)二、填空題9 .若列車車廂與其負(fù)荷總質(zhì)量為m=55.0t,車廂彈簧每受l.Ot重就被壓縮S=0.80mm,我國鐵路一般軌長為L=12.6m,列車的危險(xiǎn)速率（發(fā)生激烈顛簸時(shí)的速率）為、10 .如圖3所示，在曲柄A上懸掛一個(gè)彈簧振子，

4、如果轉(zhuǎn)動(dòng)搖把C可帶動(dòng)曲軸BAD,用手往 下拉振子，再放手使彈簧振子上下振動(dòng)，測得振子在10s內(nèi)完成20次全振動(dòng)，然后勻速轉(zhuǎn)動(dòng) 搖把，當(dāng)轉(zhuǎn)速為 r/min,彈簧振子振動(dòng)最劇烈，穩(wěn)定后的振動(dòng)周期為 s.11 .如圖4所示，一個(gè)偏心輪的圓心為0,重心為C,它們所組成的系統(tǒng)在豎直方向上發(fā)生自 由振動(dòng)的頻率為f，當(dāng)偏心輪以角速度3繞0軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則當(dāng)»=時(shí)振動(dòng)最為劇 烈，這個(gè)現(xiàn)象稱為圖4三、計(jì)算題12 .如圖5為一單擺的共振曲線，則該單擺的擺長約為多少？共振時(shí)單擺的振幅多大？共振 時(shí)擺球的最大加速度和最大速度大小各為多少？參考答案一、選擇題1. B2, CD 3. C 4. BD 5. B6. ACD 7. C 8. C二、填空題