施工組織設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).doc

1、黑龍江科技學(xué)院施工組織課程設(shè)計(jì)學(xué)院 建筑工程學(xué)院專 業(yè) 交通土建班 級 08-4學(xué) 號 080506120416姓名徐云龍指導(dǎo)老師王瑩瑩第一篇 前 言一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明二、編制依據(jù)、原則三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：第二篇工程概況一、概 述二、規(guī)劃簡況三、主要工程項(xiàng)目說明及工程數(shù)量四、場地地震效應(yīng)五、與本路段交叉的河流六、地質(zhì)、水文及氣象資料第三篇施工前期準(zhǔn)備工作第四篇施工方案及施工方法一、總施工工藝流程圖二、道路施工方案三、道路施工方法四、橋梁涵洞施工方案及施工方法五、防護(hù)、排水工程施工六、各分項(xiàng)工程的施工順序第五篇施工進(jìn)度計(jì)劃以及資源需用量計(jì)劃一、施工組織設(shè)計(jì)

2、二、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖三、勞動力需用量計(jì)劃四、施工機(jī)械臺班投入計(jì)劃五、主要材料、半成品需用量計(jì)劃六、施工組織機(jī)構(gòu)第六篇施工總平面圖布置第一篇前言一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明南通園林路(青年路東延一鐘秀路東延)工程設(shè)計(jì)委托書南通園林路(青年路東延一鐘秀路東延)工程初步設(shè)計(jì)審查會紀(jì)要我公司完全認(rèn)同招標(biāo)文件及合同條件的所有條款，并將嚴(yán)格按照其有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 投標(biāo)活動和組織中標(biāo)后的施工。二、編制依據(jù)、原則(一)編制依據(jù)(1)南通園林路(青年路東延一鐘秀路東延)工程圖紙等相關(guān)技術(shù)資料；(2 )工程施工招標(biāo)文件。(3 )工程答疑及會議紀(jì)要。(4 )國家與地方現(xiàn)行的道路工程、市政工程的技術(shù)政

3、策。(5 )建設(shè)單位提供的各種技術(shù)資料及工程指令、質(zhì)量要求等文件。(6 )國家現(xiàn)行的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)、操 作規(guī)程等文件。(二)編制原則1、遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和業(yè)主要求；2、做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做 到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；3、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。4、采用項(xiàng)目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：(一)建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想1、建立健全組織管理機(jī)構(gòu)，成立高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目

4、部，選派 強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員和專業(yè)化的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)管理。2、快速調(diào)遣進(jìn)場，邊準(zhǔn)備邊施工重點(diǎn)工程與控制路基施工的前置工程。一次性規(guī) 劃好臨時(shí)道路、預(yù)制場及臨時(shí)住房。施工隊(duì)伍進(jìn)場后立即針對具體的單位工程編制實(shí) 施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃；編制實(shí)施性的質(zhì)量、安全管理制度的實(shí)施細(xì)則。3、施工前期，抓好橋梁、路基工程的準(zhǔn)備工作。4、施工中期，加強(qiáng)對各工序的協(xié)調(diào)，各分項(xiàng)工程、各工序之間并行作業(yè)，搞好流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)5、施工后期，搞好路基防護(hù)和橋梁附屬工程，整理好竣工資料，為竣工驗(yàn)收做好 準(zhǔn)備。（二）總體目標(biāo)控制1、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程合格率 100%。2、

5、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程中各項(xiàng)規(guī)定，本著全員管理、安全第一 的原則，在施工過程中做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜 絕”即“杜絕因工亡人事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機(jī)械事故；杜絕重大交通 事故；杜絕重大火災(zāi)事故?！蹦曛貍?.12 %以下，負(fù)傷率0.5 %以下；機(jī)電設(shè)備、電 器設(shè)備、機(jī)電檢查率達(dá)100%;特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。3、工期目標(biāo)工期目標(biāo)：2009年3月1日至2009年9月1日竣工。4、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，防止水土流失事件的發(fā)生，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán) 保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴。5、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場場地布置合理

6、；機(jī)械、材料堆放整齊；營房標(biāo)準(zhǔn)，配有綠化，標(biāo)牌齊全 美觀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。第二篇工程概況一、概述園林路為南通市南北向的一條城市主干路，本次設(shè)計(jì)范圍從青年路東延至鐘秀路 東延，路線總長約3520米，道路路面寬度50米，系新建道路。該道路是連接觀音山 鎮(zhèn)與南通新區(qū)最重要的紐帶，對帶動觀音山鎮(zhèn)和崇川東區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極作用， 同時(shí)也將完善南通市東城區(qū)內(nèi)的城市道路網(wǎng)。道路沿線分別與青年路東延、通甲路、國勝路、人民東路、新勝路及中修路東延 相交，各交叉口均采用平面交叉。二、規(guī)劃簡況道路寬度為50米，橫斷面為四幅路形式。其中，中央分隔帶寬度6米，兩側(cè)12米寬激動車道，兩側(cè)機(jī)非分隔帶 2*2米，

7、兩側(cè)非機(jī)動車道2*4.5米，兩側(cè)人行道2*3.5 米。本路段在K1+251.400處設(shè)置一孔13米小橋；K2+888.929處設(shè)置一孔8米小橋； K3+513米處設(shè)置一孔13米小橋。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、道路平面線性：本次設(shè)計(jì)道路主要控制點(diǎn)坐標(biāo)（1994年南通城市坐標(biāo)系）依據(jù)為：（1）設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K0+00。：控制坐標(biāo)為 X=42500.896, Y=90803.515;（2） JD1（K2+035.167）:控制坐標(biāo)為 X=44428.787, Y=91455.542,圓曲線半徑 R=4500m 切線長 T=118.923m 圓曲線長 L=237.790m, E=1.57m；（3）本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)（K

8、3+558.756）:控制坐標(biāo)為 X=45895.886, Y=91866.7732、道路等級：城市主干道3、計(jì)算行車速度：50km/h4、道路規(guī)劃寬度：50m5、設(shè)計(jì)荷載：道路：BZZr-1006、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基1/5007、道路交叉方式：本段均為平面交叉8、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年9、路面結(jié)構(gòu)形式：（1）車行道路面結(jié)構(gòu)組成為：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMAr 13）、4.5cm中粒式瀝青 碎（AG-16）、6cm中粒式瀝青碎石（AM-20）、1.5cm砂礫式瀝青碎（AG-5）、20cm二 灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6: 14: 80）、20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土 =6: 1

9、0: 84）（2）人行道路面結(jié)構(gòu)組成：3.5cm細(xì)粒式瀝青碎（AG-13）、5cm中粒式瀝青碎（AC 16）、16cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6: 14: 80）、16cm水泥石灰土（水泥： 石灰：土 =6: 10: 84）機(jī)動車道瀝青碎路面設(shè)計(jì)彎沉指標(biāo)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模里（20C）抗壓模里（15C）1SMA-134140018002AG-164.5120018003AMM- 2067007004一灰碎石20150015005水泥石灰土20700700達(dá)到齡期的竣工驗(yàn)收彎沉指（設(shè)計(jì)參考值）：第一層頂面竣工驗(yàn)收彎沉指 LS=29.8 （0.01mm園林路（青年路東延一中

10、修路東延）工程量單位數(shù)量備注（一）機(jī)動車道（含各道路交叉口、東輝出入口）14cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）M*29771024.5cm 中叱( AG-16)M*29771036cm中粒式瀝青碎石（AM- 20）M*29771031.5cm W 卜封層(AG-5)M*297710320cm 一灰碎石M*2106750320cm水泥石灰土M*21103754土基處理M*2110375（二）非機(jī)動車道13.5cm細(xì)粒式瀝青砂（AG-13）M*22218925cm中粒式瀝青砂（AG-16）M*222189416cm 一灰碎右右灰M*222189516cm水泥石灰土M*2300526土基處理M*23

11、0052（四）側(cè)平右長度M25560（六）填力M*332347.2（七）挖力M*332447.1（八）清表（按平均15cm厚計(jì)）M*2131200（九）溝塘清淤（估）M*38000（十）地下水位一下4%K泥土M*34420（一）地下水位以上至路槽頂6%5灰土M*36055(十二)人行道M*218220第二層頂面竣工驗(yàn)收彎沉指 LS=42.3 (0.01mm土基處理后，設(shè)計(jì)回彈模量為 30MPa 土基頂面設(shè)計(jì)彎沉指310.5mm (0.01mm (BZJ100）三、主要工程項(xiàng)目說明及工程數(shù)量道路主要工程量表說明：1、土方表中土方量不包含機(jī)動車道和非機(jī)動車道下的灰土處理2、工程量匯總表中填方包括路

12、基河塘回填部分(不含清淤回填部分)填挖方量已扣除 1+251.4橋、2+888.929和3+513橋橋位的填挖方量3、地下水位一下4%K泥土、地下水位以上至路槽頂 6%B灰土指行車道路基處理范圍 內(nèi)的清淤及溝塘回填包含的水泥及灰的量，其中清淤及溝塘的回填土方量已包含在土 方表中的填方中及清淤中。4、土方表中填挖方量未扣除道路兩側(cè)擋土墻所占的體積，填方為965立方米，挖方為790立方米。四、場地地震效應(yīng)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2001附錄A.0.8 ,南通地區(qū)的地震抗震等級為6級，確定地震動峰值加速度系數(shù)為 0.05g,抗震設(shè)防烈度為VI度。五、與本路段交叉的河流由于與本路段交叉的

13、河流均為小河流，沒有通航能力。參考：河海大學(xué)、重慶交通學(xué)院編：航道整治，第2版，人民交通出版社，北京，1987六、地質(zhì)、水文及氣象資料(1)氣象資料(略)，無冬季施工。(2)地下常水位為-1.80m,水質(zhì)無侵蝕作用。(3)工程地質(zhì)資料：見工程地質(zhì)勘察報(bào)告。如無工程地質(zhì)勘察報(bào)告，可按下列情況考慮：天然地坪至1.50m為亞粘土，1.50m 3.70m為中砂并有粉細(xì)砂夾層，3.70m 以下為中砂(稍密)第三篇施工前期準(zhǔn)備工作在項(xiàng)目上場前制定好合理的初步的總體施工計(jì)劃，與設(shè)計(jì)部門取得密切的聯(lián)系， 指導(dǎo)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?？梢詫⒐ぷ魅蝿?wù)合理劃分，盡量多元化管理，以便提高了 生產(chǎn)效率，促進(jìn)總體施工進(jìn)度。同

14、時(shí)加強(qiáng)各部門之間聯(lián)系，將業(yè)務(wù)工作掌握更徹底具體方面如下：1、組織準(zhǔn)備人員、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器以及其它施工必備物資，以最快的速度 組織進(jìn)場。拌和站、壓實(shí)設(shè)備等均檢修保養(yǎng)完好。項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部及相應(yīng)的施工分部，人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行拌和場建設(shè)、 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)從設(shè)計(jì)部門獲得的相關(guān)工程資料，有必要時(shí)可直接派人參與設(shè)計(jì)，做到全面、 全方位跟蹤，及時(shí)掌握設(shè)計(jì)信息，了解工程量的情況，土方及結(jié)構(gòu)物的比例，橋梁的 難易程度，根據(jù)這些信息周密計(jì)算各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)時(shí)期的勞務(wù)需求，針對當(dāng)?shù)貏趧?wù)情況, 初步確定勞務(wù)的使用數(shù)量。招募較有素質(zhì)的勞務(wù)隊(duì)伍，要及時(shí)與勞務(wù)簽訂合同。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備開工前，在全面熟

15、悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，并及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工先后順序和人員、 設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并 及時(shí)提出開工報(bào)告。3、材料、物資準(zhǔn)備：對一個(gè)項(xiàng)目來說，物資至關(guān)重要，沒有材料，形不成施工能力。因此，在盡力作 好施工組織的同時(shí)，對各種材料的入場時(shí)間、數(shù)量等提前做好準(zhǔn)備計(jì)劃，由材料員負(fù) 責(zé)分階段陸續(xù)組織進(jìn)場首，重要物資入庫保存，其余材料運(yùn)入工地的材料堆放場，以 避免造成積壓浪費(fèi)根據(jù)擇優(yōu)的原則，對工程所需的各種原材料及構(gòu)

16、件展開調(diào)查和咨詢，如果材料價(jià) 格過高，影響項(xiàng)目的效益，所以必須重視物資的采購，新項(xiàng)目在營地建設(shè)階段，或者 更早些時(shí)間對物資市場進(jìn)行調(diào)研，要對當(dāng)?shù)氐某Ｒ?guī)工程材料儲備供應(yīng)情況做到徹底了 解，包括產(chǎn)地、數(shù)量、價(jià)格、質(zhì)量等，將企業(yè)資質(zhì)、質(zhì)控、實(shí)力等方面均達(dá)標(biāo)的單位 篩選出來，按照差額的原則，列出擬定的材料供貨商，向監(jiān)理方提供相關(guān)的文件資料 清單，邀請監(jiān)理方一同對清單中的單位進(jìn)行考察，最后確定出材料供應(yīng)單位。4、設(shè)備準(zhǔn)備：前期施工采用的機(jī)械設(shè)備目前即刻組織做好維修保養(yǎng)調(diào)試等準(zhǔn)備工作。后續(xù)施工 機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場。初步了解到項(xiàng)目的工程質(zhì)量后，把土方、石方、橋梁和涵洞（主要是碎工程）分 開，逐一選購

17、設(shè)備，要與初步施工計(jì)劃相吻合。如，在土方上必須按照工程量大小， 按照總體工期的要求，機(jī)械設(shè)備的配套情況，設(shè)備的事故率，當(dāng)?shù)厣鐣Y源的補(bǔ)充， 自然環(huán)境的影響，經(jīng)濟(jì)條件限制等進(jìn)行選購。特別對一些特殊項(xiàng)目設(shè)備的選購更要注 意，對于橋梁樁基必須清楚地質(zhì)情況，選用那種鉆孔設(shè)備，在上場前一定要做好調(diào)研， 因?yàn)檫@些設(shè)備是決定整個(gè)工程開工早晚的人為因素。5、質(zhì)量工作準(zhǔn)備：制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計(jì)劃，建立本工程的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)隊(duì)設(shè)專業(yè)質(zhì)檢員和試驗(yàn)員，質(zhì)檢員、試驗(yàn) 員均要求持證上崗，并簽訂崗位責(zé)任制。根據(jù)相關(guān)規(guī)程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，組織所有質(zhì)量管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

18、6、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：進(jìn)場伊始，既進(jìn)行施工現(xiàn)場的調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，實(shí)現(xiàn)“三通 一平”。掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報(bào)告和地下障礙物的保護(hù) 方案。搭建臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置消防、保安，確保安全文明施工。7、料場處理根據(jù)工程需要，在工程施工處設(shè)水泥混凝土拌和站。在材料入場以前，對場地進(jìn) 行清理、整平、壓實(shí)，視具體情況作硬化處理，并完善其排水系統(tǒng)。不同規(guī)格材料之 間用磚墻或石墻隔離，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后再使用。所需各種原材料必須在取樣 檢驗(yàn)合格，并簽訂進(jìn)料合同后購進(jìn)，貯備。第四篇施工方案總施工工藝流程圖二、道路施工方案（一）、路基排水路基填筑、開挖的施工準(zhǔn)備：開工前首先繪出線

19、路路基橫斷面圖，計(jì)算出精確數(shù) 量，交監(jiān)理工程師審核驗(yàn)收。在路基的挖填方前，首先保證道路的排水，在全路段縱橫向開挖排水溝，在車行 道路基兩側(cè)外1米結(jié)合現(xiàn)場情況縱向開挖排水溝，每隔 100米左右設(shè)置一條橫向排水 溝。排水溝內(nèi)積水及時(shí)排出道路施工范圍外或接入新排雨污水管道，在河塘等填土區(qū) 域的排水溝，設(shè)置在填土范圍以外，填土?xí)r保證橫坡不小于2%便于自然排水。并注意隨時(shí)疏通排水溝以保障排水的暢通，保證路基無積水。（二）、路基填土部位首先進(jìn)行的全幅路基填土工作，利用路基開挖土方或現(xiàn)場管道回填多余土方，在 每個(gè)路基的施工斷面上盡量做到土方平衡，施工時(shí)將按以下順序和原則進(jìn)行作業(yè)：路基填方按路面平行線分層控制

20、填土標(biāo)高，每層填土的寬度每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度300mm以保證修整路基邊坡后邊緣有足夠白壓實(shí)度。分層填筑，以每層厚20cm為一層,填完后仔細(xì)削平。路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，在路外晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑 水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（三）、路基筑土填方施工前，先對（代表性）適用填料取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)和土質(zhì)分析，取得 最佳含水量和最大干容重。同時(shí)開展路基填方壓實(shí)試驗(yàn)段，確定出松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)。按路面平行線分層全寬填筑、全寬攤鋪碾壓，使壓實(shí)度自檢滿足要求；碾壓時(shí)， 控制鋪筑層厚和壓路機(jī)行駛速度，先慢后快、先靜壓后強(qiáng)振。在填

21、挖交界處、碾壓接 頭處及與構(gòu)造物交界處進(jìn)行特殊處理，嚴(yán)防漏壓。填筑時(shí)從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí) 度。不同土質(zhì)的填料要分層填筑碾壓。填土路堤分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑的，后填作業(yè)先挖除先填作業(yè)交 界處未壓實(shí)部分（順路線方向不少于1.5米），然后再按1:1的坡度分層開臺階；如兩 段同時(shí)施工，則分層相互交疊搭接，具搭接長度不得少于2米。（四）、6除土處理層灰土采用機(jī)械現(xiàn)場拌合法，所備土將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平， 用68t兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整。

22、再按設(shè)計(jì)重量比換算成體積比，將 消解石灰均勻撒鋪在整平的表面，經(jīng)測試石灰含量、含水量達(dá)到要求后，用“寶馬” 穩(wěn)定土拌和機(jī)翻拌均勻，色澤一致。設(shè)計(jì)厚度灰土采用一層施工方法，松鋪系數(shù)經(jīng)試 驗(yàn)段確定后確定。拌和以后測定石灰含量和含水量。拌和深度應(yīng)達(dá)到底層（路床），設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在底基層間留有素土夾層，拌和應(yīng)略破壞底 基層（路床）表面約1cm,保證上下層粘合。拌和次數(shù)視拌和均勻性和粉碎顆粒而定， 其最大粒徑不應(yīng)超過20mm攤鋪采用人工配合機(jī)械粗?jǐn)?，人工再修平、整平后方可碾壓。整形合格的路段?閉交通，按試驗(yàn)段的施工工藝、碾壓速度、遍數(shù)進(jìn)行碾壓?；彝恋恼移焦ぷ鲬?yīng)在碾壓 1-2遍后

23、即細(xì)致檢查平整度和標(biāo)高，邊查邊鏟補(bǔ)，不得 等成活后再貼補(bǔ)薄層。如必須找補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將表面翻檢至少10公分，用配合比相同的灰土找補(bǔ)后再碾壓。壓至表面堅(jiān)實(shí)平整，無起皮、波浪現(xiàn)象，壓實(shí)密度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要 求時(shí)即告成活。工作間斷或分塊施工時(shí)，應(yīng)在灰土接荏處預(yù)留30-50公分灰土不壓實(shí)，以便于新鋪灰土銜接，灰土接荏處碾壓應(yīng)灑水濕潤。石灰土成活后如不能及時(shí)攤鋪二 灰碎石，應(yīng)灑水養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤 3天以上。壓實(shí)5天養(yǎng)生后，然后用環(huán)刀法觀測壓實(shí)度和實(shí)際松鋪系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。養(yǎng)生采 用人工配合機(jī)械灑水養(yǎng)生5天以上。養(yǎng)生期內(nèi)一天23次進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁任何機(jī) 械通行。（五）、二灰碎石基層灰土基層完成后，再進(jìn)行中線復(fù)測

24、和兩邊線放樣，以及高程測量達(dá)到設(shè)計(jì)高程后 方可進(jìn)行二灰碎石的施工。二灰碎石按試驗(yàn)合格的配合比施工。用拌和機(jī)集中拌和，按設(shè)計(jì)配合比折算成施工配合比拌和混合料，并測定含水量，選擇比最佳含水量高1%左右0石灰在用灰前7天加水充分消解，嚴(yán)禁隨消隨用，粉煤灰含水量大于40%寸堆高瀝 水，含水量保持在25%£右?；旌狭习韬途鶆?，無夾心，集料無離析現(xiàn)象。混合料用裝 載機(jī)及汽車翻運(yùn)到施工現(xiàn)場，采用攤鋪機(jī)攤鋪、人工配合的攤鋪方法攤鋪。拌好的混 合料作到隨拌、隨運(yùn)、隨攤、隨壓，保證從拌和到壓實(shí)不超過兩天。禁止壓路機(jī)在已完的或正在碾壓的地段“調(diào)頭”和急剎車。對已成型的二灰碎石 進(jìn)行灑水養(yǎng)生，并封閉交通，經(jīng)

25、養(yǎng)護(hù)15天后進(jìn)行測試，當(dāng)壓實(shí)度、彎沉、7d無側(cè)限抗 壓強(qiáng)度等達(dá)到要求后再進(jìn)行下一道工序的施工。（六）、側(cè)平石施工側(cè)平石采取緊跟路基施工的流水節(jié)拍，成型一段路基，鋪設(shè)一段側(cè)平石。施工順 序?yàn)椋?、先用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行側(cè)平石定位放線2、側(cè)平石基座開挖3、側(cè)平石混凝土墊層澆筑，水泥混凝土采取機(jī)械拌和，混合料符合設(shè)計(jì)配合比。4、側(cè)平石排鋪時(shí)用水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀隨時(shí)測量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正5、側(cè)平石三角形護(hù)塢澆筑，采取模板澆筑，且支撐牢固，模板次面與基礎(chǔ)現(xiàn)相平。 混凝土采取平板震搗器震實(shí)，表面結(jié)平，混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7天。（七）、瀝青混凝土路面施工瀝青下封層1、路基清掃等：基層各設(shè)計(jì)指標(biāo)經(jīng)驗(yàn)收合格后，人員、

26、機(jī)具、材料等各項(xiàng)準(zhǔn)備工 作完成后即進(jìn)入正式施工階段，將路基表面雜物浮土等進(jìn)行徹底清掃，并用滅火器吹 干凈。2、用瀝青灑布車嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行均勻?yàn)⒉?，同時(shí)嚴(yán)密交通指揮和值勤。3、前方灑油后，緊跟著進(jìn)行人工灑料，礦料選取 35mm同時(shí)用竹掃帚等工具將 灑料不均勻的多余石料掃除。4、碾壓：先用10t中型壓路機(jī)初壓，后用壓路機(jī)壓至表面平整、穩(wěn)定、無明顯輪 跡。5、初期養(yǎng)護(hù)：壓路機(jī)碾壓成型遇有泛油應(yīng)及時(shí)掃塌或撒鋪石屑、粗砂維護(hù)；積壓路邊的石屑、粗砂應(yīng)及時(shí)掃至路中 三、道路施工方法（一）場地清理與填前處理1、施工前對于沿線原有的管道、通訊光纜等設(shè)施（如果有），采取警示、保護(hù)、改移等措施，防止損壞。2、確

27、定現(xiàn)場工作界線和路基用地范圍。對用地范圍內(nèi)的樹木、灌木等應(yīng)在施工前 砍伐或移植，對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-30cm內(nèi)的草皮、草根、樹根、農(nóng)作物的根系和浮土全部清除，樹根全部挖除。（二）路基防水排水路基施工中應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改， 使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。施工中先按設(shè)計(jì)要求做好排水工程 以及施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程。有條件時(shí)，排水工程與路基 同步施工，并使其隨施工進(jìn)度逐步成型，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。（三）路基填方1、路堤填筑總體方案以機(jī)械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)，自卸

28、車裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī) 整平，重型靜壓路機(jī)和振動壓路機(jī)壓實(shí)；橋臺后壓路機(jī)壓不到的地方用手扶振動壓路 機(jī)、平板振動器等壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量、提高施工效率，加快施工進(jìn)度， 采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。即：三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工驗(yàn)收階段四區(qū)域：填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)三流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一碾壓夯實(shí)一 檢驗(yàn)簽證一邊坡整修（路床整形）2、施工放樣開工之前用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制 橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳等的 具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理

29、工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格后， 進(jìn)行下道工序。3、材料試驗(yàn)在路堤填筑前，按照規(guī)范要求對填前碾壓原地面土，填方材料每5000m或在土質(zhì)變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行如下試驗(yàn)，包括土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機(jī)質(zhì)含量、含水量 與密實(shí)度、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。4、填筑材料對填方路基，路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑必須符合設(shè)計(jì)要求，否則進(jìn)行摻灰或 更換填料，以滿足施工要求。5、試驗(yàn)路段用于道路填方的各種填料，在開工前結(jié)合施工路段選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)， 試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料的機(jī)具相同。試驗(yàn)時(shí)紀(jì)錄壓實(shí)設(shè)備的類型， 最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料

30、的松鋪厚度，材料的含水量等， 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)結(jié)束后，如壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，該試驗(yàn)場地可作 為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。6、零填挖路基零填挖路床0-30cm范圍，壓實(shí)度應(yīng)96%,如不符合要求，要翻松進(jìn)行處治，厚度不 小于30cm.7、填土路基(1)現(xiàn)場放出每層鋪設(shè)寬度，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各 寬出30cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，根據(jù)松鋪厚度在路基 邊緣縱向定樁掛線施工。(2)填方材料應(yīng)按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度按試驗(yàn)路 段填土厚度的90%空制施工厚度，且每層松鋪厚度應(yīng)不大于 50 cm,碾壓次數(shù)

31、根據(jù)試驗(yàn) 段而定。不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層厚度不小于50cmi 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不允許小于10cm每層頂面應(yīng)平整并做成路拱。(3)清理壓實(shí)后的路面，地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5時(shí)，將原地面挖成不小于 2m寬度的臺階，其頂面做成2%勺內(nèi)傾斜坡，覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層，再挖臺階。 填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐層向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填 實(shí)之后，按一般填土層進(jìn)行。(4)對原地面清理后基底的壓實(shí)要求：路槽底面以下填筑高度小于 0.8m地段， 則將清除表土后的地面翻挖30cm,然后平整壓實(shí)，壓實(shí)度不少于 96%;當(dāng)填筑高度大 于0.8m,應(yīng)

32、將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，具壓實(shí)度不應(yīng)小于 94%(5)填料攤鋪時(shí)做出2%-4%勺橫坡，始終保持壓實(shí)后的層面處于快速的排水狀況。 雨季施工時(shí)，應(yīng)做到隨運(yùn)隨鋪、隨時(shí)壓實(shí)和整平。雨前和收工前應(yīng)將攤鋪的松土壓實(shí) 并不致積水。必要時(shí)設(shè)臨時(shí)瀉水槽排除路面積水。(6)碾壓前對填層的松鋪厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行 碾壓。碾壓機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)，由試驗(yàn)段確定。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半 徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 前后兩次輪跡重疊2030cmi達(dá)到無漏壓, 無死角，確保碾壓均勻，碾壓合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序。(7)松鋪厚度施工控制時(shí)，宜用車

33、數(shù)控制，即精確測量每輛運(yùn)輸車的松方數(shù)量， 再以擬攤鋪的松方數(shù)量除以每車松方量，即得控制車數(shù)。(8)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)取土場和碾壓時(shí)土的含水量監(jiān)控，保證填料含水量與最佳含水 量之差不超過2%高溫季節(jié)更應(yīng)注意，如取土場天然含水量低于施工要求含水量范圍， 則可在取土場采用悶土或?yàn)⑺岣咄恋暮俊?9)結(jié)構(gòu)物附近大型壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方， 采用振動夯實(shí)直到壓實(shí)度符合要求， 但不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。(10)填挖交界處施工時(shí)，接合處必須予以充分壓實(shí)，原地面坡度較陡時(shí)先開挖 臺階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。8、軟土地基的處理(1)拋石擠淤：本路段內(nèi)有水塘、排堿溝、水坑分布，水深一般在12m&右，塘底多存

34、在約0.40.8m的淤泥，影響路基的穩(wěn)定和沉降控制。處理方案：采用不宜 風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向 前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡 于1: 10時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。(2)換填：本項(xiàng)目路段內(nèi)，溝渠縱橫，水質(zhì)污染嚴(yán)重，海水倒灌影響導(dǎo)致該地層 地下水堿化，針對該路段表層淤泥質(zhì)粘土，按設(shè)計(jì)要求采用挖除換填風(fēng)化砂的方案進(jìn) 行處置。四、橋梁涵洞施工方案及施工方法（一）工程概況本合同段共有橋3座。均為梁板

35、橋。本河段沒有通航要求。（二）施工方案本工程設(shè)橋梁作業(yè)隊(duì)3個(gè)，負(fù)責(zé)小橋的施工負(fù)責(zé)本合同段所有的預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作。預(yù)制場設(shè)有一集中拌合站，電子秤配 料，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送碎，負(fù)責(zé)全線主要碎工程的拌制。橋涵臺后填土必須選用透水性材料，并按路基填土的有關(guān)規(guī)定分層壓實(shí)。橋涵基礎(chǔ)砌筑前，必須檢驗(yàn)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基坑采用透水性材料 回填，在老路基上開挖基坑時(shí)，嚴(yán)格控制開挖范圍，以免影響老路基的穩(wěn)定。水泥混凝土所用碎石用水沖洗除塵后，采用彩條布覆蓋確保碎石的潔凈，并采用 旋窯生產(chǎn)的水泥。（三）施工方法1、下部結(jié)構(gòu)施工（1）材料的一般要求集料要求清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟

36、弱或片狀 顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。必要時(shí)，集料先清 洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。不同來源的集料不能混合或儲存在同一料堆，也不能交 替使用在同類的工程中或混合料中。細(xì)集料由顆粒堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐風(fēng)化的天然砂構(gòu) 成；其壓碎指標(biāo)，對C30及C30以上混凝土不應(yīng)大于35%對C30以下混凝土不應(yīng)大于 50%對有抗?jié)B、抗凍的混凝土不應(yīng)大于 35%粗集料由級配良好的碎石構(gòu)成，粗級料 要進(jìn)行清洗。水泥采用大廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)水泥，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。對每批水泥均報(bào)監(jiān)理工 程師審批，并進(jìn)行復(fù)檢。水泥運(yùn)到工地后盡快使用。碎配合比設(shè)計(jì)在澆注前 35d完成，并通過嚴(yán)格計(jì)算和試配合格，得到監(jiān)

37、理工程師 認(rèn)可后使用。（3）結(jié)構(gòu)混凝土工程施工1）混凝土拌和計(jì)量單位和配水機(jī)械裝置必須維持在良好狀態(tài)。所有混凝土材料除水按體積計(jì)量 外，均采用重量法，禁止使用體積法。拌和采用碎拌和站集中拌和，能自動控制混合料的配合比、水灰比及自動控制進(jìn)料和出料，并自動控制碎拌和時(shí)間?；炷涟韬蛯?各種組合材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。2）混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車。3）混凝土澆筑澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋要清理干凈，混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和 方向，自下而上地、水平地分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土。上下 層同時(shí)澆筑時(shí)，上層的前端距先澆筑的下層的前端 1.5m以上。在傾斜面

38、上澆筑混凝土 時(shí)，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層?；炷恋姆謱訚仓穸炔粦?yīng)超過下表：混凝土的分層澆筑厚度相次振搗方法澆筑層厚度（mm）1用插入式振搗器3002用附著式振搗器3003用表面振動器配筋稀疏時(shí)250配筋較密時(shí)150混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初 凝時(shí)間，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過下表規(guī)定，若超過允許間隔時(shí)間，按施 工縫處理。混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間（min）混凝土強(qiáng)度等級氣溫/、高于250C氣溫/、高于250C<C30210180>C30180150注：當(dāng)混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確

39、定混凝土由高處落下的高度不得超過 2m超過2m時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。超過10m時(shí) 應(yīng)摻用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。澆筑混凝土 作業(yè)過程，應(yīng)隨時(shí)檢查預(yù)埋件（ 螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移，應(yīng)及時(shí)矯正。 水平鋼蓋板（如伸縮裝置鋼板）下面的混凝土應(yīng)填實(shí)。在泵送混凝土開始澆筑之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意的、質(zhì)量一致的、和易性好的混 凝土為止?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作 業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。泵機(jī)開 始工作后，中途不得

40、停機(jī)，拔出的速度要緩慢 ，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要垂直地插入混 凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與前一層混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50-100mm插入式振搗器移動間距不彳#超過有效振動半徑的 1.5倍。表面 振搗器移位間距應(yīng)使振動器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm左右；當(dāng)使用插入式振動器時(shí)，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以免引起離析；混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、 不冒氣泡、泛漿、表面平坦。4）混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持7d,灑水養(yǎng)生要用不能使硅表面產(chǎn)生不良

41、外觀的材料進(jìn)行覆蓋。2、上部結(jié)構(gòu)施工（1）預(yù)制場的布置及臺座設(shè)置：空心板采用槽形臺座，配備吊車，用于模板安裝、拆除、移梁。臺座基礎(chǔ)鋪墊50cm碎石，澆筑15cm碎，底模用5cm水泥砂漿找平，再用水磨石 封面，確保板底光滑、美觀。制梁場區(qū)做好排、截水溝的布設(shè)，確保雨水和養(yǎng)護(hù)余水能順利排出場院外。（2）空心板施工1）模板：側(cè)模板采用6=5mrnffl板加工成分段整體模板，內(nèi)模采用充氣膠囊芯模， 模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地周轉(zhuǎn)，能承受硅澆注等施工過程中 可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部份的形狀，尺寸等準(zhǔn)確無誤，并具有板面平整 光潔，接縫嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全等特

42、點(diǎn)。模板的安拆用吊機(jī) 配合人工的方法進(jìn)行，每次模板安裝前清除干凈并涂脫模劑。2）鋼筋骨架根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范綁扎鋼筋 形成骨架，鋼筋的除銹、調(diào)直、冷拉、彎曲、加工等均在鋼筋作業(yè)區(qū)內(nèi)完成，半成品 運(yùn)到預(yù)制現(xiàn)場（底模上）綁扎，每隔一定距離設(shè)置定位鋼筋，保證及固定鋼筋相互問 的橫向間距。3）碎的澆注：采用水平分層一次整體澆注完成方案。先澆注底板混凝土然后澆注 腹板、頂層混凝土。碎澆注前做好碎的配合比的試配工作，試配時(shí)必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和施工要求。碎在拌和站拌和，電子計(jì)量，翻斗車送料，人工下料。為防止充氣膠囊 移位，澆注時(shí)必須對稱平穩(wěn)進(jìn)行，下料時(shí)要嚴(yán)格控制下料厚度，一般控

43、制在30cm以內(nèi), 振搗用插入式振動棒振搗，振搗均勻，避免漏振和過振?？招陌逵酶采w塑料薄膜外加 草簾灑水養(yǎng)生。碎的原材料、配合比設(shè)計(jì)、確定施工配合比、計(jì)量、攪拌、運(yùn)輸、入 模、振搗等各工序環(huán)節(jié)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，保證梁體預(yù)制質(zhì)量。最后用汽車 吊吊梁出槽，移梁至存梁區(qū)堆放，以備安裝。移存梁時(shí)兩點(diǎn)支撐，支點(diǎn)距梁端頭1m，(3)梁、板安裝1)依照現(xiàn)場地形條件及工程實(shí)際，所有的空心板鋼筋碎板均采用 50t汽車吊吊裝。2)為了保證梁、板安裝位置正確，吊裝前對梁、板的外形尺寸及強(qiáng)度進(jìn)行檢查， 并用測量儀器進(jìn)行軸線位置和支座水平標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核確認(rèn)各支座的水平位置和標(biāo)高 準(zhǔn)確無誤后，在墩、臺上畫線放出板

44、擱置位置的大樣及中心位置，空心板端劃好就位 線。3)支座采用符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求的產(chǎn)品，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝前將 墩臺支座墊層表面及梁底清理干凈，并使放置支座部位表面平整清潔，然后將支座準(zhǔn) 確地安裝就位，并采取有效措施保證支座的正確位置。4)在吊裝過程中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工，注意安 全，要勤檢查、要統(tǒng)一指揮。安放時(shí)，必須仔細(xì)，吊裝采用汽車吊安裝。為避免梁體 在施工過程中受扭或碰撞，運(yùn)梁設(shè)備用平板拖車或炮車，梁板支點(diǎn)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并采 取相應(yīng)措施將梁體固定在設(shè)備上，以免其前后移動，破壞梁體。并且在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提 前修好運(yùn)梁道路，確保運(yùn)梁車順利行駛。平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場

45、后，吊車吊板就位準(zhǔn)確且 與支座接觸密實(shí)，無空隙、翹動現(xiàn)象，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放而不能用撬棍移動 空心板。安裝完畢但未整體化和橋面鋪裝前，重車不允許通過，以防損壞橋面。(4)橋面鋪裝施工時(shí)以聯(lián)為單位，從一端開始全寬推進(jìn)，一次澆筑完成。施工前，對梁體頂面 標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測，當(dāng)梁體的實(shí)際撓度較大，并不可避免地對橋面鋪裝層的施工造成不利 影響時(shí)，采取適當(dāng)措施以確保鋪裝層的厚度，鋪裝前對梁體頂面進(jìn)行鑿毛，以利于結(jié) 合。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送至橋面攤鋪點(diǎn)。先攤鋪、整平，平板振 動器全部振動一遍，再用全寬振動梁一次性振實(shí)、刮平，然后用木抹子抹面收漿，混 凝土初凝前再進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時(shí)灑

46、水覆蓋養(yǎng)護(hù)。伸縮縫的施工按設(shè)計(jì)要求 要認(rèn)真仔細(xì)，確保質(zhì)量，伸縮縫的頂面標(biāo)高更要嚴(yán)格控制。3、橋梁附屬工程施工(1)護(hù)欄底座施工模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置木板隔斷。泄水管與底 座一并施工，預(yù)埋墻身鋼筋及護(hù)欄鋼管孔。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對碎表面進(jìn)行 修整，養(yǎng)生7天。(2)搭板施工搭板栓釘預(yù)埋在背墻上。施工前將臺背填土平整、清除雜物，振動式壓路機(jī)重新 壓實(shí)，邊角用蛙式打夯機(jī)壓實(shí)，搭板與臺背間墊四層油毛氈，套螺旋筋，支立木模板， 達(dá)到要求后按設(shè)計(jì)配合比配制混凝土，碎現(xiàn)澆一次完成，振搗采用平板振搗器。人工 拉毛，覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期間不允許通車。五、防護(hù)、排水工程施工1

47、、本合同段排水工程由排水溝、邊溝、急流槽形成地面排水系統(tǒng)，防護(hù)工程主要 有預(yù)制塊護(hù)坡、砌石擋墻等型式，以保證路基強(qiáng)度和路基邊坡的穩(wěn)定性。2、砂漿拌和嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，采用小型砂漿拌和機(jī)拌制，隨拌隨用。3、漿砌片石采用的片石厚度不小于 15cm卵形、薄片的不用，用作鑲面的片石, 表面大致平整，外形尺寸較大。4、片石在砌筑前加以修整并澆水濕潤，所有片石要求用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不 易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。5、砌筑時(shí)認(rèn)真擺放片石，隨時(shí)用 2m直尺檢查平整度，使其達(dá)到規(guī)范要求；6、勾縫前先剔縫深至2cm后再進(jìn)行勾縫。7、在砌筑過程中及砌筑勾縫完成后用易吸濕的草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。8、漿砌塊石規(guī)格必須

48、符合招標(biāo)文件及施工規(guī)范要求，砌筑方式按照規(guī)范要求 進(jìn)行。9、施工質(zhì)量嚴(yán)格達(dá)到招標(biāo)文件中規(guī)定的要求。其它未盡事宜嚴(yán)格按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。六、各分項(xiàng)工程的施工順序1、路基土石方路堤放樣-清理地表-填前碾壓-測量標(biāo)高-路基上料-平整壓實(shí)-邊坡修整-填上層料2、橋梁涵洞根據(jù)本工程工程量小、工期短的特點(diǎn)制定橋涵、預(yù)制廠同時(shí)開工的施工計(jì)劃。橋 梁施工中在汛期以前突擊完成基礎(chǔ)工程，及時(shí)完成可能受汛期影響的墩臺、臺帽。為保證工程在計(jì)劃工期內(nèi)完工，成立專業(yè)橋梁施工隊(duì)，按平行流水法順序施工： 基礎(chǔ)一一橋墩、板梁預(yù)制一一梁板的安裝一一上部結(jié)構(gòu)一一其他工程。各隊(duì)集中力量 進(jìn)行基礎(chǔ)施工，確保后續(xù)工程的施工。預(yù)

49、制場按橋涵施工的工期安排預(yù)制梁板，確保及時(shí)安裝。3、排水、防護(hù)本工程附屬設(shè)施主要為 7.5 #漿砌片石邊溝，施工前首先進(jìn)行測量放樣，人工配合 挖掘機(jī)開挖基坑、溝底，邊坡修整，坑底、溝底及坡面采用電動打夯機(jī)夯實(shí)，基底縱 坡及軸線、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，鋪筑設(shè)計(jì)厚的砂礫墊層，然后 砌筑邊溝。砌筑時(shí)應(yīng)分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm,砌筑時(shí)根據(jù)路基施工情況分段開挖基坑、分段砌筑。砌體砌筑時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，內(nèi)填瀝青木板、發(fā) 泡塑料或填塞瀝青麻絮。砌體應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生和勾縫。砌筑時(shí)采用掛線法控制坡率、厚度 及外部尺寸。砌成的土虧工具坡度、坡線、厚度、灰縫寬度、砂漿標(biāo)號、預(yù)制塊尺寸、

50、 碎強(qiáng)度等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意?？傊?，本合同段各主要分項(xiàng)工程施工順序?yàn)椋菏┕r(shí)采取平行流水，分頭突進(jìn)的 施工辦法，保證有大流水平行作業(yè)面，由路基土石方、橋梁涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造向上 部構(gòu)造逐步進(jìn)行施工，完成附屬設(shè)施。第五篇 施工進(jìn)度計(jì)劃以及資源需用量計(jì)劃1、施工組織設(shè)計(jì)1、施工組織、施工期限。有哪些主要工程需進(jìn)行施工。2、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及采取的措施3、勞動力計(jì)劃（施工隊(duì)安排）及主要施工機(jī)具的使用安排4、主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案及臨時(shí)工程的安排5、雨季施工所采取的措施。6、對交通工程及沿線設(shè)施施工協(xié)調(diào)和分期實(shí)施有關(guān)問題的說明。7、施工準(zhǔn)備工作的意見等2、施工進(jìn)度

51、計(jì)劃橫道圖橫道分部分項(xiàng)工程單位持續(xù)時(shí)間（天）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工計(jì)劃圖施工準(zhǔn)備項(xiàng)1009.03.0109.03.11管道施工項(xiàng)4509.03.1209.04.266%灰土施工項(xiàng)3509.03.1009.04.14水泥穩(wěn)定土項(xiàng)3509.04.1009.05.15一灰碎石施工項(xiàng)3509.05.0109.06.05瀝青面層施工項(xiàng)2009.06.0509.06.25人行道施工項(xiàng)2509.06.0609.07.01安砌側(cè)平后項(xiàng)1509.07.0109.07.15專業(yè)管線施工項(xiàng)8509.05.2709.08.21竣工收尾項(xiàng)1009.08.2209.09.01順序分部分項(xiàng)工程名稱工期180天單位數(shù)量30天60天90天120天15隊(duì)18隊(duì)1施工準(zhǔn)備項(xiàng)2管道施工項(xiàng)36%灰土施工項(xiàng)4水泥穩(wěn)定土項(xiàng)5一灰碎石施項(xiàng)6冰青hg.iong項(xiàng)7人行道施工項(xiàng)8安砌側(cè)平后項(xiàng)9專業(yè)管線施項(xiàng)10竣工收尾項(xiàng)四、勞動力需用量計(jì)劃（一）施工現(xiàn)場勞動力配備1、在