公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF精選正文

1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF30-2003 ）1 總則1.0.1 為適應(yīng)公路建設(shè)和交通運輸發(fā)展的需要，提高我國公路水泥混凝土路面 （ 簡稱混凝土路面）工程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級新建或改建公路混凝土路面工程，也適用于采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工程。1.0.3 混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件，選擇滿足質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定配合比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計，建立完備的施工質(zhì)量保障體系。1.0.4

2、混凝土路面施工應(yīng)積極采用新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土路面工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平。1.0.5 混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語2.0.1 路面水泥混凝土滿足路面攤鋪工作性、彎拉強(qiáng)度、表面功能、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等要求的水泥混凝土材料。2.0.2 滑模鋪筑采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板， 能夠一次完成布料攤鋪、 振搗密實、擠壓成形、抹面修飾等混凝土路面攤鋪功能。2.0.3 軌道鋪筑采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面的施工工藝。采用振搗機(jī)、三輥軸整平機(jī)等機(jī)組鋪筑混凝土路面的施工工藝。2.0.5 小型機(jī)具鋪筑采用固定模

3、板，人工布料，手持振搗棒、振動板或振搗梁振實，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工藝。2.0.6 碾壓混凝土路面鋪筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)械碾壓密實成形的混凝土路面施工工藝。2.0.7 真空脫水工藝混凝土路面攤鋪后， 隨即使用真空泵及真空墊等專用吸水裝置， 將新鋪筑路面混凝土中多余水分吸除的一種面層施工工藝。2.0.8 工作性混凝土拌合物在澆筑、振搗、成形、抹平等過程中的可操作性。它是拌合物流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性的綜合體現(xiàn)。2.0.9 振動粘度系數(shù)在特定振動能量作用下，混凝土拌合物內(nèi)部阻礙水泥、粗細(xì)集料、氣泡等質(zhì)點相對運動的摩阻能力。它反映了振搗時

4、混凝土拌合物中氣體上升排除、集料下沉穩(wěn)固的難易程度，用于測定混凝土拌合物的振搗易密性。干硬性混凝土拌合物現(xiàn)場壓實后的濕密度與配合比設(shè)計時標(biāo)準(zhǔn)壓實（空隙率為4 ）下濕密度之比用于測定碾壓混凝土拌合物稠度的一種改進(jìn)的維勃工作度。插入式振搗棒在混凝土拌合物中能振實該拌合物的作用距離。使用拉毛、塑性刻槽或硬性刻槽等工藝制作的溝槽或紋理的平均深度。不摻摻合料或外加劑的水泥混凝土。在對比摻合料的使用效果時，為不摻摻合料但摻有外加劑的混凝土；在比較外加劑的使用效果時，為無摻合料和外加劑、用基準(zhǔn)水泥配制的混凝土。通過超量取代水泥使粉煤灰混凝土與基準(zhǔn)混凝土在相同齡期時獲得同等強(qiáng)度的摻配方法。粉煤灰摻入量與其所取

5、代水泥量的比值。填縫料灌縫時的深度與寬度之比混凝土路面鋪筑過程中，布料前在基層上預(yù)先安置脹縫或縮縫傳力桿鋼筋支架的一種施工方法。滑模攤鋪機(jī)配備的一種可自動插入縮縫傳力桿的裝置。指混凝土中的堿和環(huán)境中可能滲入的堿與集料中的堿活性礦物成分在混凝土固化后緩慢發(fā)生導(dǎo)致混凝土破壞 的化學(xué)反應(yīng)。用于判定機(jī)制砂中粒徑小于75口的顆粒主要是泥土還是石粉的指標(biāo)。經(jīng)磨光后砂漿表面的摩擦系數(shù)。混凝土中粗集料的體積占有率。用1m3混凝土中粗集料用量除以其視密度計算。表觀密度小于 2000kg/m3 的物質(zhì)。3原材料技術(shù)要求3.1 水泥表3.1.1各交通等級路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度交通等級特重交通重交通中、輕

6、交通齡期（d）328328328抗壓弓S度（MPa）, 25.557.522.052.516.042.5抗折弓S度（MPa）, 4.57.54.07.03.56.5表3.1.2各交通等級路面所使用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥性能特重、重交通路回中、輕交通路面鋁酸三鈣不宜 7.0%不宜 9.0%鐵鋁酸四鈣不宜 15.0%不宜 12.0%游離氧化鈣不得 1.0%不得 1.5%氧化鎂不得 5.0%不得 6.0%三氧化硫不得 3.5%不得 4.0%堿含重Na2O+0.658K2O 0.6%懷疑有堿活性集料時，0.6%;無堿活性集料時，& 1.0%混合材種類不得摻窯灰、煤奸石、火山灰和粘 土，有抗鹽凍要

7、求時不得摻石灰、 石粉不得摻窯灰、煤奸石、火山灰和粘 土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰、 石粉出磨時安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格蒸煮法檢驗必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜 28%不宜 30%燒失量不得 3.0%不得 5.0%比表面積宜在 300 450m2/kg宜在 300 450m2/kg細(xì)度（80師）篩余量不得10%篩余量不得10%初凝時間不早于1.5h不早于1.5h終凝時間不遲于10h不遲于10h28d干縮率不得 0.09%不得 0.10%耐磨性不得 3.6kg/m2不得 3.6kg/m2注：28d干縮率和耐磨性試驗方法采用道路硅酸鹽水泥（GB13693）標(biāo)準(zhǔn)。3.1.4 采用機(jī)械化鋪筑時，宜

8、選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65 C,北方不宜高于55 C ；混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于60 C ,北方不宜高于 50 C ,且不宜低于10 C。3.1.5 當(dāng)貧混凝土和碾壓混凝土用做基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。不摻用粉煤灰時，宜使用強(qiáng)度等級 32.5級以下的水泥。摻用粉煤灰時，只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。水泥的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、安定性和凝結(jié)時間必須檢驗合格。3.2 粉煤灰及其他摻合料I、n級干排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用田田級或田級以上粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。表3.2.1粉煤灰分級和質(zhì)量指標(biāo)等級細(xì)度（45叩氣流 篩，篩余量）（%）燒失量（%）

9、需水量比（%）含水量（%）Cl (%)SO3(%)混合砂漿活性指數(shù)7d28dI 12 5 951.00.0275 85(75)n20 8 1051.00.0270 80(62)m45 15 1151.53注：45即氣流篩的篩余量換算為80 am水泥篩的篩余量時才算系數(shù)約為2.4;混合砂漿的活性指數(shù)為摻粉煤灰的砂漿與水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度比的百分?jǐn)?shù)，適用于所配制混凝土強(qiáng)度等級 C40的混凝土；當(dāng)配制的混凝土強(qiáng)度等級C40時，混合砂漿的活性指數(shù)要求應(yīng)滿足28d括號中的數(shù)值。3.2.4 粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)貨應(yīng)有等級檢驗報告。應(yīng)確切了解所用水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。3.2.5 路面和橋面混凝土

10、中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣，使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗，確保路面和橋面混凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格。3.3 粗集料n級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用田級粗集料。有抗（鹽）凍要求時，I級集料吸水率不應(yīng)大于1.0%； n級集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。表3.3.1碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)項目技術(shù)要求I級n級田級碎石壓碎指標(biāo)（%） 10 15 20卵石壓碎指標(biāo)（%） 12 14 16堅固性（按質(zhì)量損失計%）58 12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量 計）5 15 20含泥量（按質(zhì)量計 ）0.51.0 1.5泥塊含量（按質(zhì)量計% ）00.2 0.5有機(jī)物

11、含量（比色法）合格合格合格流化物及流酸鹽（按SO3 質(zhì)量計）0.51.0 2500kg/m3松散堆積密度 1350 kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的 膨脹率應(yīng)小于 0.10%。注：加級碎石的壓碎指標(biāo)，用做路面時，應(yīng)小于 20%;用做下面層或基層時，可小于 25%;田級粗集料的針片狀顆粒含量，用做路面時，應(yīng)小于20%;用做下面層或基層時，可小于 25%。師的石粉含量不宜大于 1 % o表3.3.2粗集料級配范圍方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（）合 成4.7

12、5 1695 1008510040 600-10級 配4.75 1995 10085 9060 7530 450 504.75 26.595 1009010070 9050 7025 400504.75 31.595 1009010075 9060 7540 6020 350 50粒 級4.75 9.595 100801000-1509.5 1695100801000-1509.5 19951008510040 600-15016 26.59510055 7025 40010016 31.5951008510055 7025 400-1003.4細(xì)集料n級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土

13、路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可采用田級砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25 % o表3.4.1細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項目技術(shù)要求I級n級田級機(jī)制砂單粒級最大壓碎指標(biāo)（）202530氯化物（氯離子質(zhì)量計 ）0.010.020.06堅固性（按質(zhì)量損失計 ）6810玄母（按質(zhì)量計% ）1.02.02.0天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計% ）1.02.03.0 天然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計% ）01.02.0機(jī)制砂PH值 1.4或合格石粉含量（按質(zhì)量計% ）3.05.07.0機(jī)制砂PH值 1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量計% ）1.03.05.0有機(jī)物含量（比色法）合格流化物級流酸

14、鹽（按SO3質(zhì)量計 ）0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計% ） 2500kg/m3松散堆積密度1350 kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥 裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng) 小于0.10%注：天然田級砂用做路面時，含泥量應(yīng)小于3%;用做貧混凝土基層時，可小于5%。亞甲藍(lán)試驗 MB試驗方法見附錄 B。表3.4.2細(xì)集料級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（）粗砂90八-10080-9571 8535655350-10中砂90八-10070-9241 7010500-250-10細(xì)砂90-10

15、055-8516 400小250-150-10淡化海砂帶入每立方米混凝土中的含鹽量不應(yīng)大于1.0kg o淡化海砂中碎貝殼等甲殼類動物殘留物含量不應(yīng)大于1.0%。與河砂對比試驗，淡化海砂應(yīng)對砂漿磨光值、混凝土凝結(jié)時間、耐磨性、彎拉強(qiáng)度等無不利影響。3.5 水3.5.1 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗下列指標(biāo)，合格者方可使用 流酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3 。含鹽量不彳#超過 0.005 mg/mm3 。PH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。3.6 外加劑表3.6.1混凝土外加劑產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)試驗項目普通減水劑高效減水劑早強(qiáng)減

16、水劑緩凝高 效減水 劑緩凝減水劑引氣減水劑早強(qiáng)劑緩凝劑引氣劑減水率（）, 815815812一一6泌水率比（）, 9590951001007010010070含氣量（%）3.04.03.04.53.03.0凝結(jié)時 間（min）初凝-90 + 120-90 + 120-90 +90+90+90-90+ 120-90 +90+90-90 + 120終凝抗壓強(qiáng) 度比（%）, 120120120120120120120120120抗凍標(biāo)號50505050502005050200對鋼筋銹蝕作 用應(yīng)說明對鋼筋無銹蝕危害注：除含氣量外，表中數(shù)據(jù)為摻外加劑混凝土與基準(zhǔn)混凝土差值或比值;凝結(jié)時間指標(biāo)“一”表示提

17、前，“+”表示延緩。3.6.1 引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。3.6.2 各交通等級路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)合型減水劑。高溫施工宜使用引氣緩凝（保塑）（高效）減水劑；低溫施工宜使用引氣早強(qiáng)（高效）減水劑。選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行適應(yīng)性檢驗。3.6.3 處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土

18、、鋼纖維混凝土 中宜摻阻銹劑。3.7 鋼筋3.7.1 各交通等級混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。3.7.2 各交通等級混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。3.8 鋼纖維3.8.1 用于公路混凝土路面和橋面的鋼纖維除應(yīng)滿足混凝土用鋼纖維（YB/T151）的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列技術(shù)要求：單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于600 MPa o鋼纖維長度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的1/

19、3 ;最大長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍；鋼纖維長度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過士10 %。3.8.2 路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。3.9 接縫材料表3.9.1脹縫板的技術(shù)要求試驗項目脹縫板種類木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.0 20.00.2 0.62.0 10.0彈性復(fù)原率（）559065擠出1 (mm)5.55.07590流動度（mm）00(-10 )拉伸量(mm) 1525與混凝土木結(jié)強(qiáng)度（MPa）0.20.4粘結(jié)延伸率（）200400注：低彈性型適

20、宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用試驗項目低彈性型高彈性型針入度(0.01mm)503060流動度（mm）5 10 153.9.3填縫時應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕 和高溫不軟化等性能。背襯墊條材料有聚氨酯、橡膠或微孔泡沫塑料等，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬 度大25mm。3.10 其他材料3.10.1 當(dāng)使用油氈、玻纖網(wǎng)和土工織物做防裂層及修補(bǔ)基層裂縫時，油氈的物理力學(xué)性能應(yīng)符合石油瀝青玻璃纖維胎油氈（GB/T14686）或石油瀝青玻璃布胎油氈（JC/T84）的規(guī)定；玻纖網(wǎng)和土工織物的技術(shù)性能應(yīng)滿足公路土工

21、合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019）的規(guī)定。3.10.2 傳力/f套（管）帽、瀝青及塑料薄膜應(yīng)符合下列要求：用于滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置（DBI）縮縫傳力桿塑料套管，其管壁厚度不應(yīng)小于0.5mm ,套管與傳力桿應(yīng)密切貼合，套管長度應(yīng)比傳力桿一半長度長30mm o用于脹縫傳力桿端部的套帽宜采用鍍鋅管或塑料管，厚度不應(yīng)小于2.0mm ；要求端部密封不透水，內(nèi)徑宜較傳力桿直徑大1.01.5mm ,塑料套帽長度宜為100mm左右，鍍鋅套帽長度宜為50mm左右，頂部空隙長度均不應(yīng)小于 25mm。用于滑動封層的石油瀝青、改性瀝青和乳化瀝青，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）和公路改性瀝青

22、路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）的規(guī)定。用于滑動封層的軟聚氯乙烯吹塑或壓延塑料薄膜厚度不應(yīng)小于0.12mm ,拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于 12.0MPa ,直角撕裂強(qiáng)度不應(yīng)小于 400N/mm。用于混凝土路面養(yǎng)生塑料薄膜可為聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等品種，厚度不宜 小于 0.05mm。表3.10.3混凝土路面施工用養(yǎng)生劑的技術(shù)指標(biāo)檢驗項目一級品合格品有效保水率，不小于 （）9075抗壓強(qiáng)度比，不小于（%）7d959028d9590磨損量，不大于 （kg/m2）3.03.5含固量，不小于（）20干燥時間，不短于（h）丁成膜后浸水溶解性應(yīng)注明不溶或可溶成膜耐熱性合格注：有效保水率試驗條件：溫度 38c 2C

23、；相對濕度 32%3%;風(fēng)速0.5 0.2m/s ;失水時間72h ;抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可根據(jù)工程需要和用戶要求選測；在對有耐磨性要求的表面上使用養(yǎng)生劑時為必檢項目；露天養(yǎng)生的永久性表面，必須為不溶；在要求繼續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)上使用，應(yīng)使用可溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。4混凝土配合比4.1 普通混凝土配合比設(shè)計4.1.1 普通混凝土配合比設(shè)計適用于滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輻軸機(jī)組及小型機(jī)具四種施工方式。4.1.2 普通混凝土路面的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項技術(shù)要求：彎拉強(qiáng)度各交通等級總面板的 28d設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fr應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范

24、（JTG D40）的規(guī)定fr式中：fc一配制28d彎拉強(qiáng)度的均值（MPa）；fr一設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 （MPa）；s一彎拉強(qiáng)度試驗樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）;t 一公路技術(shù)等級判別概率p樣本數(shù)n（組）3691520高速公路0.051.360.790.610.450.39一級公路0.100.950.590.460.350.30二級公路0.150.720.460.370.280.24三、四級公路0.200.560.370.290.220.19cv公路技術(shù)等 級高速公路一級公路二級公路三、四級公路混凝土彎拉 強(qiáng)度變異水 平等級低低中中中高彎拉強(qiáng)度變 異系數(shù)cv允 許變化范圍0.05 0.100.05 0

25、.100.10 0.150.10 0.150.10 0.150.15 0.20工作性指標(biāo)坍落度SL（mm）振動粘度系數(shù)界限卵石混凝土碎后混凝土r(N s/m2)最佳工作性20 4025 50200 500允許波動范圍55510 65100 600注：（1）滑模攤鋪機(jī)適宜的攤鋪速度應(yīng)控制在0.52.0m/min之間；（2）本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，最佳振動粘度系數(shù)為250600 N s/m2 ;最佳坍落度卵石為10 40mm ；碎石為10 30mm ；（3）滑模攤鋪時的最大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3 ;碎石混凝土不宜大于160 kg/m3。表攤鋪

26、方式軌道攤鋪機(jī)攤鋪三輻軸機(jī)組攤鋪小型機(jī)具攤鋪出機(jī)坍落度（mm）40 6030 5010 40攤鋪坍落度（mm）20 4010 300-20最大單位用水量（kg/m3）碎石156卵石153碎石153卵石148碎石150卵石145注：（1）表中的最大單位用水量系采用中砂、粗細(xì)集料為風(fēng)干狀態(tài)的取值，采用細(xì)砂時，應(yīng)使用減水率較大的（高效）減水劑；（2）使用碎卵石時，最大單位用水量可取碎石與卵石中值。耐久性最大公示粒徑（mm）無抗凍性要求有抗凍性要求有抗鹽凍要求19.04.0 士 1.05.0 士 0.56.0 士 0.526.53.5 士 1.04.5 士 0.55.5 士 0.531.53.5 士

27、1.04.0 士 0.55.0 士 0.53;摻粉煤灰時，最大單位膠材總量不宜大于420 kg/m3公路技術(shù)等級高速公路、 一級公路二級公路三、四級公路最大水灰（月）比0.440.460.48抗冰凍要求最大水灰（膠）比0.420.440.46抗鹽凍要求最大水灰（膠）比0.400.420.44最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級30030029032.5 級310310305抗冰（鹽）凍時最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級32032031532.5 級330330325摻粉煤灰時最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級26026025532.5 級280270265抗冰（鹽）凍摻

28、粉煤灰最小單位水泥用量 （42.5 級水泥）（kg/m3）280270265注：摻粉煤灰，并有抗冰（鹽）凍要求時，不得使用 32.5級水泥；水灰（膠）比計算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計（砂含水量 1.0%;石子含水量（ 0.5%）;處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加減速車道上的混凝土，最大水灰（月50比 可比表中數(shù)值降低 0.010.02。嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號不宜小于F250 ,寒冷地區(qū)不宜小于 F200 o在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在使用硅酸鹽水泥時，應(yīng)摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣或硅灰摻合料，不宜單獨使用硅酸鹽水泥，可使用礦渣

29、水泥或普通水泥。4.1.3 外加劑的使用應(yīng)符合下列要求高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h,否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時，終凝時間不得大于10h,否則應(yīng)采取必要的促凝或早強(qiáng)措施。表4.1.3混凝土路面和橋面最大平均氣泡間距系數(shù)(即)公路技術(shù)等級 環(huán)境高速公路、一級公路其他公路嚴(yán)寒地區(qū)冰凍275300鹽凍225250寒冷地區(qū)冰凍325350鹽凍275300引氣劑與減水劑或高效減水劑等其他外加劑復(fù)配在同一水溶液中時，應(yīng)保證其共溶性，防止外加劑溶液發(fā)生絮凝現(xiàn)象。如產(chǎn)生絮凝現(xiàn)象，應(yīng)分別稀釋、分別加入。配合比參數(shù)的計算應(yīng)符合下列要求水灰(月)比的計算和確定根據(jù)粗集料的類型，水灰比可分別

30、按下列統(tǒng)計公式計算：碎石和碎卵石混凝土：卵石混凝土：式中：WC 一水灰比；fc一配制28d彎拉強(qiáng)度的均值(MPa)；fs一水泥實測28d抗折弓雖度(MPa)。摻用粉煤灰時應(yīng)計入超量取代法中代替水泥的那一部分粉煤灰用量(代替砂的超量部分不計入)，用水膠比C +F代替水灰比C。表4.1.4砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系砂細(xì)度模數(shù)2.2 2.52.5 2.82.8 3.13.1 3.43.4 3.7砂率Sp(%)碎后30 3432 3634 3836 4038 42卵石28 3230 3432 3634 3836 40注：碎卵石可在碎石和卵石混凝土之間內(nèi)插取值碎石： Wo=104.97+0.309SL+

31、11.27 WC卵石： Wo=86.89+0.370SL+11.24 W式中：(kg/m3)；Wo 一不摻外加劑與摻合料混凝土的單位用水量SL一坍落度(mm)；SP一砂率(%)；CW 灰水比，水灰比之倒數(shù)。Wow=Wo式中：Wow 摻外加劑混凝土的單位用水量（kg/m3）；B 一所用外加劑劑量的實測減水率（）。Co= W Wo式中：Co一單位水泥用量（kg/m3） o砂石料用量可按密度法或體積法計算。按密度法計算時，混凝土單位質(zhì)量可取24002450 kg/m3 ;按體積法計算時，應(yīng)計入設(shè)計含氣量。采用超量取代法摻用粉煤灰時，超量部分應(yīng)代替砂，并折減用砂量。經(jīng)計算得到的配合比，應(yīng)驗算單位粗集料

32、填充體積率，且不宜小于70%。重要路面、橋面工程應(yīng)采用正交試驗法進(jìn)行配合比優(yōu)選。4.1.6路面混凝土摻用粉煤灰時，其配合比計算應(yīng)按超量取代法進(jìn)行。粉煤灰摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的摻合料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗確定。I、III型硅酸鹽水泥宜30%; n型硅酸鹽水泥宜25%;道路水泥宜 20%;普通水泥宜（ 15%;礦渣水泥不得摻粉煤灰。表4.1.6各級粉煤灰的超量取代系數(shù)粉煤灰等級Inm超量取代系數(shù)k1.1 1.41.3 1.71.5 2.04.2 鋼纖維混凝土配合比設(shè)計4.2.1 本配合比設(shè)計適用于采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輻軸機(jī)組及小型機(jī)具鋪筑的鋼纖維混凝土路面。4.2.2

33、鋼纖維混凝土的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項技術(shù)要求：彎拉強(qiáng)度鋼纖維混凝土路面板28d設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frf應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。工作性拌合物條件粗集料種類粗集料最大公稱粒徑Dm（mm）單位用水量（kg/m3）長徑比Lf/df=50pf=0.6%坍落度20mm中砂，細(xì)度模數(shù) 2.5水灰比0.420.50碎后9.5、16.021519.0、26.5200卵石9.5、16.020819.0、26.9190注：鋼纖維長徑比每增減10,單位用水量相應(yīng)增減10 kg/m3 ；鋼纖維體積率每增減0.5%,單位用水量相應(yīng)增減8 kg/m3 ；坍落度為1050mm變化范圍內(nèi)，相對于坍落度20mm

34、每增減10mm ,單位用水量相應(yīng)增減7kg/m3 ；細(xì)度模數(shù)在2.03.5范圍內(nèi)，砂的細(xì)度模數(shù)每增減0.1,單位用水量相應(yīng)增減 1kg/m3。耐久性鋼纖維混凝土嚴(yán)禁采用海水、海砂，不得摻加氯鹽及氯鹽類早強(qiáng)劑、防凍劑等外加劑。I、n級粉煤灰，橋面宜摻用硅灰與S95和S105級磨細(xì)礦渣。公路技術(shù)等級高速、一級公路二級公路三、四級公路最大水灰（月）比0.470.490.50抗冰凍要求最大水灰（膠）比0.450.460.48抗鹽凍要求最大水灰（膠）比0.420.430.46最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級36036035032.5 級370370365抗冰（鹽）凍時最小單位水泥用量（kg/m

35、3）42.5 級38038037532.5 級390390385摻粉煤灰時最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級32032031532.5 級340340335抗冰（鹽）凍摻粉煤灰最小單位水泥用量 （42.5 級水泥）（kg/m3）330330325鋼纖維混凝土配合比設(shè)計應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：計算和確定水灰比鋼纖維摻量體積率宜在0.60 %1.0%范圍內(nèi)初選，當(dāng)板厚折減系數(shù)小時，體積率宜取上限；當(dāng)長徑比大時,宜取較小值；有錨固端者宜取較小值。CCof= W式中：Cof一鋼纖維混凝土的單位水泥用量（kg/m3）；Wof一鋼纖維混凝土的單位用水量（kg/m3） o3。2450 2580 kg/m3

36、 ;Spf=Sp+10 P拌合物條件最大公稱粒徑19mm碎石最大公稱粒徑19mm卵石Lf/df=50 ; f =1.0%; W/C=0.5 ;砂細(xì)度 模數(shù)Mx=3.04540Lf/df 增減 10士 5士 3pf 增減 0.10%士 2士 2W/C增減0.1士 2士 2砂細(xì)度模數(shù)Mx增減0.1士 1士 1砂石料用量可采用密度法或體積法計算。按密度法計算時，鋼纖維混凝土單位質(zhì)量可取 按體積法計算時，應(yīng)計入設(shè)計含氣量。重要路面、橋面工程應(yīng)采用正交試驗法進(jìn)行鋼纖維混凝土配合比優(yōu)選。式中：Spf一鋼纖維混凝土砂率 （） ； f一鋼纖維摻量體積率（） O4.3 碾壓混凝土配合比設(shè)計4.3.1 碾壓混凝土

37、的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足下列三項技術(shù)要求: 彎拉強(qiáng)度frfcy式中:fcc一碾壓混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度均值（MPa）；fcyafcy = 2式中：yc1 一彎拉強(qiáng)度試件標(biāo)準(zhǔn)壓實度（95%）；yc2 路面芯樣壓實度下限值（由芯樣壓實度統(tǒng)計得出）；a 相應(yīng)于壓實度變化1 %的彎拉強(qiáng)度波動值（通過試驗得出）。工作性碾壓混凝土出攪拌機(jī)口的改進(jìn)VC值宜為510s；碾壓時的改進(jìn) VC值宜控制在（30 5）s。試驗中的試樣表面出漿評分應(yīng)為 45分。耐久性公路技術(shù)等級二級公路三、四級公路最大水灰（月）比0.400.42抗冰凍要求最大水灰（膠）比0.380.40抗鹽凍要求最大水灰（膠）比0.360

38、.38最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級29028032.5 級305300抗冰（鹽）凍要求最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級31531032.5 級325320摻粉煤灰時最小單位水泥用量（kg/m3）42.5 級25525032.5 級265260抗冰（鹽）凍摻粉煤灰最小單位水泥用量 （42.5 級水泥）（kg/m3）260265表4.3.2面層碾壓混凝土粗、細(xì)集料合成級配范圍篩孔尺寸（mm）19.09.504.752.361.180.600.300.15通過百分率（%）90 10050 7035 4725 3818 3010 23515310I級灰可取1.41.8; n級灰

39、可取1.62.0;碾壓混凝土基層和復(fù)合式路面下面層用田級灰宜取1.82.2。4.3.5 重要工程碾壓混凝土的配合比確定應(yīng)使用正交試驗法，一般工程可采用簡捷法。正交試驗法不摻粉煤灰的碾壓混凝土正交試驗可選用水量、水泥用量、粗集料填充體積率 3個因素；摻粉煤灰的碾壓混凝土可選用水量、基準(zhǔn)膠材總量、粉煤灰摻量、粗集料填充體積率 4個因素。每個因素選定三個水平，選用L9（34） 正交表安排試驗方案。對正交試驗結(jié)果進(jìn)行直觀及回歸分析，回歸分析的考察指標(biāo)：VC值及抗離析性、彎拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度、抗凍性或耐磨性。根據(jù)直觀分析結(jié)果并依據(jù)所建立的單位用水量及彎拉強(qiáng)度推進(jìn)試驗公式，綜合考慮拌合物工作性，確定滿足28

40、d彎拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度、抗凍性或耐磨性等設(shè)計要求的正交初步配合比。 簡捷法不摻粉煤灰的碾壓混凝土配合比計算宜按下述步驟進(jìn)行：式中：Woc一碾壓混凝土的單位用水量（kg/m3）；VC一碾壓混凝土拌合物改進(jìn)VC值（s）。式中：Coc一碾壓混凝土單位水泥用量（kg/m3）。表4.3.5粗集料填充體積率表砂細(xì)度模數(shù)Mx2.402.602.803.00粗集料填充體積率75737169Vg(%)Goc= 丫 cc 100式中：Goc一碾壓混凝土粗集料單位體積用量（kg/m3）；丫 cc一碾壓混凝土單位質(zhì)量 （kg/m3）；Vg 一粗集料填充體積率（） o根據(jù)Goc、Coc、Woc及相應(yīng)原材料密度，按體積法計

41、算用砂量Soc,計算時應(yīng)計入設(shè)計含氣量。Yoc=y x 式中：Yoc一碾壓混凝土中單位外加劑用量（kg/m3）；y -外加劑摻量。摻粉煤灰的碾壓混凝土配合比計算宜按下述步驟進(jìn)行：式中：Wofc 一摻粉煤灰的碾壓混凝土單位用水量（kg/m3）；Fc一代替水泥的粉煤灰摻量（） o式中：J一碾壓混凝土中單位體積基準(zhǔn)膠材總量（kg/m3） oCofc=JFc100Fcc=Cofc x Fcx式中：(kg/m3);Cofc一摻粉煤灰的碾壓混凝土單位水泥用量Fcc一單位粉煤灰總用量（kg/m3）；k一粉煤灰超量取代系數(shù)。, Fofc cc式中：Jz一碾壓混凝土中總水膠比。根據(jù)Goc、Cofc、Fcc、Wo

42、fc及相應(yīng)原材料密度，按體積法計算單位用砂量Soc,計算時應(yīng)計入設(shè)計含氣量。式中：Yofc一摻粉煤灰的碾壓混凝土單位外加劑用量（kg/m3）；yf一摻粉煤灰的碾壓混凝土外加劑摻量。4.4 貧混凝土配合比設(shè)計 強(qiáng)度交通等級特重重中等7d施工質(zhì)檢抗壓強(qiáng)度fcu710.07.05.028d設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcu,k15.010.07.028d設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fc,k3.02.01.5工作性耐久性在基層受凍地區(qū)，貧混凝土中應(yīng)摻引氣劑，并控制貧混凝土含氣量為4%1%。當(dāng)水灰（月50比不能滿足抗凍耐久性要求時，宜使用引氣減水劑。當(dāng)高溫攤鋪坍落度損失較大時，可使用引氣緩凝減水劑。4.4.2貧混凝土配合比

43、可按下述步驟進(jìn)行計算： 式中：fcu,o 貧混凝土配制 28d抗壓弓雖度（MPa）；fcu,k 一混凝土 28d設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 （MPatl一抗壓強(qiáng)度保證率系數(shù)，高速公路應(yīng)取1.645; 一級公路應(yīng)取 1.28;二級公路應(yīng)取 1.04;sl一抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，宜按不小于6組統(tǒng)計資料取值；無統(tǒng)計資料或試件組數(shù)小于6組時，可取1.5 （MPa）。式中：fce水泥實測28d抗壓弓S度（MPaA、B 一回歸系數(shù)，碎石及碎卵石A=0.46、B=0.07 ;卵石 A=0.48、B=0.33。fce = yX 式中： fcek 一水泥抗壓強(qiáng)度等級 （MPa）；L水泥抗壓強(qiáng)度富余系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計資料取值；無統(tǒng)

44、計資料時可在1.081.13范圍內(nèi)取值。Cp=0.5。式中：Cp貧混凝土單位水泥用量（kg/m3）；L工作性及平整度放大系數(shù)，可取1.11.3 ；Co一路面混凝土單位水泥用量（kg/m3） o式中：Jz一單位膠材總量（kg/m3）；Fp一代替水泥的粉煤灰摻量，可取 0.150.30; k 不摻粉煤灰貧混凝土的單位水泥用量宜控制在160230kg/m3之間；在基層受凍地區(qū)最小單位水泥用量不宜低于180kg/m3。摻粉煤灰時，單位水泥用量宜在130175kg/m3 之間；單位膠材總量宜在 220270kg/m3之間；基層受凍地區(qū)最小單位水泥用量不宜低于150kg/m3。表4.4.2基層貧混凝土的砂

45、率砂細(xì)度模數(shù)2.2 2.52.5 2.82.8 3.13.1 3.43.4 3.7砂率Sp(%)碎后混凝土24 2826 3028 3230 3432 36卵石混凝土22 2624 2826 3028 3230 34注：碎卵石可在碎石和卵石之間內(nèi)插取值。砂、石料用量可用密度法或體積法計算。在采用體積法計算時，應(yīng)計入含氣量。4.5 配合比確定與調(diào)整4.5.1 由上述各經(jīng)驗公式推算得出的普通混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土和貧混凝土配合比，應(yīng)在試驗室內(nèi)按下述步驟和公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTJ053）規(guī)定方法進(jìn)行試配檢驗和調(diào)整：首先檢驗各種混凝土拌合物是否滿足不同攤鋪方式的最佳工作性要求。檢驗

46、項目包括含氣量、坍落度及其損失、振動粘度系數(shù)、改進(jìn) VC值、外加劑品種及其最佳摻量。在工作性和含氣量不滿足相應(yīng)攤鋪方式要求時，可在保持水灰（月50比不變的前提下調(diào)整單位用水量、外加劑摻量或砂率，不得減小滿足計算彎拉強(qiáng)度及耐久性要求 的單位水泥用量、鋼纖維體積率。對于采用密度法計算的配合比，應(yīng)實測拌合物視密度，并應(yīng)按視密度調(diào)整配合比，調(diào)整時水灰比不得增大，單位水泥用量、鋼纖維摻量不得減小，調(diào)整后的拌合物視密度允許偏差為士以初選水灰（月）比為中心，按 0.02增減幅度選定 24個水灰（月）比，制作試件，檢驗各種混凝土7d和28d配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)（有抗凍性要求的地區(qū)，抗凍性為必測

47、項目，耐磨性及干縮為選測項目）。也可保持計算水灰（月）比不變，以初選單位水泥用量為中心，按1520kg/m3增減幅度選定24個單位水泥用量；鋼纖維混凝土還應(yīng)以選定的鋼纖維摻量為中心，按0.1 %增減幅度選定 24個鋼纖維摻量，制作試件并做上述各項試驗。施工單位通過上述各項指標(biāo)檢驗提出的配合比，在經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)方中心實驗室驗證合格后，方可確定為實驗室基準(zhǔn)配合比。4.5.2 實驗室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌樓實際拌和檢驗和不小于200m試驗路段的驗證，并應(yīng)根據(jù)料場砂石料含水量、拌合物實測視密度、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率或外加劑摻量。調(diào)整時，水灰 （膠）比、單位水泥用量、鋼纖維體積率不

48、得減小?？紤]施工中原材料含泥量、泥塊含量、含水量變化和施工變 異性等因素，單位水泥用量應(yīng)適當(dāng)增加510kg。滿足試拌試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)方批準(zhǔn)后方可確定為施工配合比。4.5.3 施工期間配合比的微調(diào)與控制應(yīng)符合下列要求：根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運距等的變化，可微調(diào)緩凝（高效）減水劑、引氣劑或保塑劑的摻量，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動最小。降雨后，應(yīng)根據(jù)每天不同時間的氣溫及砂石料實際含水量變化，微調(diào)加水量，同時微調(diào)砂石料稱量，其他配合 比參數(shù)不得變更，維持施工配合比基本不變。雨天或砂石料變化時應(yīng)加強(qiáng)控制，保持現(xiàn)場拌合物工作性始終適 官攤鋪和穩(wěn)定。5施工準(zhǔn)備5.1 施工機(jī)械選擇表5.1.1與公路等級相適應(yīng)的機(jī)械裝備攤鋪機(jī)械裝備高速公路一級