井下檢修大巷電機(jī)車(chē)軌道及架空線(xiàn)安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-509編號(hào)：_井下檢修大巷電機(jī)車(chē)軌道及架空線(xiàn)安全措施審核：_時(shí)間：_單位：_井下檢修大巷電機(jī)車(chē)軌道及架空線(xiàn)安全措施用戶(hù)指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。因我礦大巷電機(jī)車(chē)軌道及架空線(xiàn)日常維護(hù)，機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè)，為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：一、工作時(shí)間

2、每日下午四點(diǎn)班二、工作負(fù)責(zé)人：師東穩(wěn)工作監(jiān)護(hù)人：岳勤國(guó)工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜三、檢修人員必知必會(huì)軌道線(xiàn)路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度，曲線(xiàn)半徑；鋼軌的型號(hào)用每米長(zhǎng)的質(zhì)量（kg/m）表示；魚(yú)尾聯(lián)接是用魚(yú)尾板和魚(yú)尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起；現(xiàn)用道床要求對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類(lèi)型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時(shí)，所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜，電話(huà)線(xiàn)等電氣設(shè)備；軌道維修時(shí)，嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)

3、并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線(xiàn)軌道必須從曲線(xiàn)的一端向另一端進(jìn)行，應(yīng)在緩加曲線(xiàn)的起點(diǎn)設(shè)有接頭，在曲線(xiàn)外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)；在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿；抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問(wèn)答應(yīng)，喊號(hào)、同拿、同放；處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來(lái)往的車(chē)輛，遇有彎道時(shí)必須有人到來(lái)車(chē)方向設(shè)置防護(hù)；每月對(duì)軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對(duì)礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測(cè)螺栓孔，嚴(yán)禁用錘敲打魚(yú)尾板和螺栓。軌道工的基本要求

4、是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設(shè)軌道時(shí)，使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理，使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊；嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm，錯(cuò)差不大于2mm；施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線(xiàn)和電器設(shè)備；嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高；打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則，開(kāi)錘就狠打；嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒(méi)有檢查支護(hù)情況；嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí)，不使用專(zhuān)用車(chē)、平板車(chē)；嚴(yán)禁斜巷施工時(shí)，運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置；嚴(yán)禁沒(méi)有設(shè)軌道絕緣或失效。四、檢修內(nèi)

5、容1、司控道岔的檢修內(nèi)容：檢查道岔的連線(xiàn)及端子螺絲是否緊固，不準(zhǔn)有送動(dòng)。檢查導(dǎo)線(xiàn)引上或引出設(shè)備中有無(wú)密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。檢查道岔的連桿，不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大，否則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作太快，損壞汽缸。不可以無(wú)油工作，如果無(wú)潤(rùn)滑油會(huì)減少汽缸的正常使用壽命。2、信號(hào)設(shè)施的檢修內(nèi)容：檢查信號(hào)裝置的連線(xiàn)機(jī)接線(xiàn)是否老化破損。檢查信號(hào)設(shè)施是否失爆，如有失爆，及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動(dòng)靈活，滑床板，鏈接銷(xiāo)，螺栓要經(jīng)常加油，檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性，確保表示的完好。3、架空線(xiàn)的檢修內(nèi)容牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無(wú)影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的

6、其它作業(yè)；雨水有無(wú)沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無(wú)影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。各種導(dǎo)線(xiàn)和連接線(xiàn)有無(wú)振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線(xiàn)和架空回流線(xiàn)的馳度是否平衡；導(dǎo)線(xiàn)連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。拉線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線(xiàn)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。各種帶電的導(dǎo)線(xiàn)空氣絕緣間隙情況。饋電線(xiàn)夾有無(wú)磨損、腐蝕、松動(dòng)、過(guò)熱和燒損情況。橫吊線(xiàn)、橫吊索、承力索和接觸線(xiàn)終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕；吊線(xiàn)器和吊線(xiàn)夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。絕緣子臟污程度，有無(wú)裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過(guò)時(shí)平滑

7、程度；軌端絕緣是否完好。分區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線(xiàn)是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過(guò)熱和缺少吊掛零件。4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容：更換接觸線(xiàn)；更換承力索；成批更換橫吊線(xiàn)和吊線(xiàn)器；更換饋電和回流線(xiàn)；成批更換腐蝕超限或損壞的電桿5、軌道的檢修內(nèi)容扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差，都不得大于5mm；直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；在曲線(xiàn)段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿；軌枕的規(guī)

8、格及數(shù)量應(yīng)符合要求，其間距差不得超過(guò)50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道釘經(jīng)行清理，應(yīng)無(wú)雜物，無(wú)浮煤，無(wú)積水；軌道與軌枕固定牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；五、組織措施1、檢修軌道及架空線(xiàn)時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間，檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等，并認(rèn)真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。六、檢修工作安全目標(biāo)：1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。2、不發(fā)生誤操作，誤調(diào)度，誤碰，誤試等責(zé)任事故。3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故

9、，特別“三違”原因引發(fā)的事故。七、施工安全措施及注意事項(xiàng)1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工，同時(shí)必須嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行；2、開(kāi)工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)；3、檢修人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守架線(xiàn)電工、推車(chē)工操作規(guī)程，人員嚴(yán)禁站在礦車(chē)邊緣操作；4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認(rèn)真檢查線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車(chē)而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度室；在有機(jī)車(chē)運(yùn)行的線(xiàn)路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)；看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之

10、間的間距不少于60米；5、工作期間要時(shí)刻注意來(lái)往車(chē)輛，機(jī)車(chē)和礦車(chē)通過(guò)時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫，并用礦燈向電機(jī)車(chē)司機(jī)打信號(hào)，示意電機(jī)車(chē)慢速通過(guò)，等車(chē)輛通過(guò)后再工作；6、機(jī)車(chē)通過(guò)施工區(qū)段前，必須經(jīng)專(zhuān)人檢查軌道線(xiàn)路，確認(rèn)無(wú)影響列車(chē)安全通過(guò)的隱患時(shí)方可放行。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)；7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車(chē)通過(guò)無(wú)處躲時(shí)，要向機(jī)車(chē)司機(jī)上下擺動(dòng)礦燈示意停車(chē)，待躲開(kāi)后，再讓機(jī)車(chē)通過(guò)；8、處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來(lái)往的車(chē)輛，遇有彎道時(shí)，必須有人到來(lái)車(chē)方向設(shè)置防護(hù)，看護(hù)人員必須在直道部位；9、空重車(chē)道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線(xiàn)路時(shí)，兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線(xiàn)行走，且各自應(yīng)有前后

11、警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車(chē)時(shí)，必須在此線(xiàn)路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度，確保行車(chē)安全；10、 軌道維修，不準(zhǔn)單人作業(yè)。11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200250毫米。搗固道床或臥底（拉底）時(shí)，前后間隔距離不少于2米；12、多人作業(yè)搗固時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人；13、 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開(kāi)軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線(xiàn)時(shí)，應(yīng)先將曲線(xiàn)兩端直線(xiàn)撥直，將彎曲線(xiàn)撥入曲線(xiàn)范圍以?xún)?nèi)，統(tǒng)一

12、進(jìn)行調(diào)整；14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效；清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電；15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào)，待得到允許后才準(zhǔn)工作；16、未經(jīng)調(diào)度站同意，大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐；17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑，所用的罐要請(qǐng)示調(diào)度室，得到批準(zhǔn)后，推到就近的車(chē)場(chǎng)內(nèi)，不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐；18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝；19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線(xiàn)上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周?chē)h(huán)境，防止意外；20、使用橇棍起道或起道釘時(shí)，

13、不準(zhǔn)手握滿(mǎn)把，以防壓手；21、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。22、 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話(huà)線(xiàn)等電氣設(shè)備；23、 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人；24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線(xiàn)；25、 軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項(xiàng)緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，

14、快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘打魚(yú)尾板和螺栓；26、 在有架線(xiàn)的地點(diǎn)施工時(shí)，所攜帶長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線(xiàn)，以防觸電；27人工裝鋼軌要使用專(zhuān)用車(chē)或平車(chē)、材料車(chē)；28裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放；29運(yùn)送鋼軌的專(zhuān)車(chē)不準(zhǔn)乘人，并有專(zhuān)人前后監(jiān)護(hù)，車(chē)速不得大于2米秒，嚴(yán)禁在曲線(xiàn)段會(huì)車(chē)；30人工用煤車(chē)送鋼軌時(shí)，車(chē)的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車(chē)時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人；31在主要運(yùn)輸巷道人力推車(chē)運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車(chē)前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒；32、 有架線(xiàn)的巷道，從礦車(chē)內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。

15、33、用煤車(chē)或材料車(chē)裝料時(shí)，不得超寬、超高；34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂；35、工作中清理出來(lái)的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車(chē)運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車(chē)；36、 運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出；37、 裝卸物件時(shí)，必須用繩扣將車(chē)拴牢后方可行；38、拆除軌道時(shí)，如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷，但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留，以免飛起的螺帽傷人；39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn)；40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車(chē)、驗(yàn)道；并經(jīng)班（組）長(zhǎng)驗(yàn)

16、收，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全，工作地點(diǎn)周?chē)h(huán)境是否存在不安全因素等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)處理好以后才能施工；41、在施工地點(diǎn)來(lái)車(chē)方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線(xiàn)標(biāo)志（燈、旗及其它停車(chē)信號(hào)）；搬動(dòng)、抬運(yùn)鋼軌時(shí)，要做到互問(wèn)應(yīng)答，同拿同放；使用絲杠式彎道時(shí)，用力不要過(guò)猛，嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí)，嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方；起道釘時(shí)，手握撬榻的位置要躲口鋼軌，不要用錘擊撬榻的方法起釘，以防誤傷他人；栽道釘時(shí)，用抱錘栽釘，不準(zhǔn)打輪錘，道釘要打成八字形；嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎；42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí)，應(yīng)將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹(jǐn)防枕木倒下傷人，放枕木時(shí)，要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木，多人扛運(yùn)枕木時(shí)，應(yīng)分 開(kāi)來(lái)回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米，搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品；43、禁止站在電機(jī)車(chē)上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)；44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：開(kāi)工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)，經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專(zhuān)人看管。 檢修人員對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線(xiàn)路停電后，用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電，進(jìn)一步確定線(xiàn)路停電；并確定前端不會(huì)誤送電。安裝接地線(xiàn)接地端，用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi)，如土地干燥要把接