隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則

1、渝萬鐵路客運專線隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司渝萬鐵路3標監(jiān)理項目部渝萬鐵路客運專線隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則編制：審核：批準：日期：2013年01月18日北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司渝萬鐵路3標監(jiān)理項目部目錄一、工程特點及技術、質量標準 1（一）工程概況及工程特點1（二）控制及重點工程 2（三）主要技術標準 3（四）編制依據 4二、監(jiān)理工作范圍及重點 4（一）監(jiān)理工作的范圍 4（二）監(jiān)理工作的重點 4三、監(jiān)理工作流程 4四、監(jiān)理工作控制要點、目標及手段 5（一）監(jiān)理監(jiān)控要點 5（二）監(jiān)控目標 5（三）監(jiān)控手段 5五、監(jiān)理工作方法及措施 6（一）監(jiān)控量測的項目6（二）監(jiān)控量

2、測必測項目 6（三）監(jiān)控量測斷面及測點布置原則 7（四）監(jiān)控量測頻率 8（五）監(jiān)控量測方法 9（六）監(jiān)控量測數(shù)據分析及信息反饋 11（七）監(jiān)控量測驗收資料11隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則一、工程特點及技術、質量標準（一）工程概況及工程特點新建重慶至萬州鐵路位于重慶市境內，自重慶鐵路樞紐的重慶北 站引出，沿正在建設中的渝利鐵路向東北經江北、渝北并行至長壽， 爾后經墊江、梁平至萬州北。該鐵路連接重慶主城區(qū)和渝東北中心城 市萬州，是成渝地區(qū)鐵路網主骨架線路，也是鄭州至重慶快速鐵路通 道的重要組成部分。渝萬鐵路正線全長247.257km。其中橋梁235座 117.073km ;隧道 55 座，58.157

3、km ;橋隧總長 175.230km，占 線路長度的70.87%。全線設重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍（預留） 、 梁平南、三正北（預留）、萬州北共9個車站。最小站間距為長壽北 至長壽湖，為17.175km ；最大站間距為長壽湖至墊江，為43.067km ； 平均站間距為30.907km。新建重慶至萬州鐵路YWJL-3標段起乞里程 DK166+178DK249+861 ,全長83.68Km，全標段設梁平南、三正北（預留）、萬州北共3個車站。主要工程數(shù)量：全標段共計橋梁86座，合計長度32683.961m , 占線路長度39.06% ;隧道32座，合計長度34061m，占線路長度 40

4、.70% ;框架涵63座合計201.5m，占線路長度0. 24% ;路基長度 16733.539m，占線路長度 20.0%。標段內雙線特大橋24座，合計長度18073.29m，雙線大橋45 座，合計長度12380.852m，雙線中橋7座，合計長度566.269m， 四線特大橋1座，633.40m，四線大橋2座，合計長度709m，七 線大橋1座，243.150m，1孔10m框架小橋4座，合計長度40m， 1孔14m框架小橋1座，合計長度14m，3孔8m框架小橋一座， 合計長度24m。（圖到后框架橋換算成頂平米，涵洞換算成橫延米）標段內長度小于1000m的隧道22座，共計8028m，長度大于 10

5、00m小于2000m的隧道5座，共計7688m，長度大于2000m小 于3000m的隧道1座，共計2220m，長度大于3000m小于4000m 的隧道2座，共計6958m，長度大于6000m的隧道1座，為分水鎮(zhèn) 隧道，長9167m，為全線最長隧道，是全線控制工程。標段內孔徑1.5m的框架涵17座，孔徑2m的框架涵3座，孔 徑3m的框架涵27座，孔徑4m的框架涵2座，孔徑5m的框架涵3 座，孔徑6m的框架涵11座。標段內路基長度16.7Km，正線鋪軌83.68Km，拆遷房屋約22.2 萬平米。（二）控制及重點工程1、控制工程分水鎮(zhèn)隧道，中心里程D1K214+296全長9167m ,，是全線的控制

6、 工期工程。該隧道地質復雜，為I級風險隧道。計劃施工工期為48個月。2、主要重點隧道工程根據本線的情況擬定：大于3km或地質復雜的隧道工程為重點隧 道工程。共9個，詳見下表。本標段主要重點橋隧工程一覽表序號中心里程工程名稱工程簡介(m)備注1DK186+401.5許豕大院子隧道12032DK207+342.5紫卷園隧道15953D1K231+050.5高升鎮(zhèn)2號隧道17474D1K226+465花屋隧道10405D1K236+926.5太平寨隧道19036D1K243+105五梁隧道22207D1K234+055王家村隧道35748D1K239+982高粱鎮(zhèn)隧道33849D1K214+296.

7、5分水鎮(zhèn)隧道9167（三）主要技術標準1、鐵路等級：客運專線2、正線數(shù)目：雙線3、限制坡度：20 %。4、速度目標值：250km/h5、最小曲線半徑：一般 4000m6、牽引種類：電力7、機車類型：動車組8、到發(fā)線有效長度：650m9、列車運行控制方式：自動控制10、行車指揮方式：綜合調度（四）編制依據1、 經公司批準的新建重慶至萬州鐵路客運專線監(jiān)理規(guī)劃；2、 鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB 10402-2007 ；3、高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601 2009）；4、全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程（TB10054）；5、國家一、二等水準測量規(guī)范（GB12897 2006）；6、無碴軌道工程測量

8、暫行規(guī)定（鐵建設2006189號）；7、設計單位提供的相關資料。即技術標準，線路總平面圖、縱 斷面圖，GPS平面控制樁表、水準基點表。二、監(jiān)理工作范圍及重點（一）監(jiān)理工作的范圍新建重慶至萬州鐵路 YWJL-3標段監(jiān)理范圍為 DK166+178 DK249+861范圍內（委托代建工程除外）全部站前及站后工程（不 含鋪軌），正線長度83.68km。（二）監(jiān)理工作的重點1、監(jiān)控量測項目2、監(jiān)控量測斷面及測點布置原則3、監(jiān)控量測頻率4、監(jiān)控量測方法5、監(jiān)控量測數(shù)據分析及信息反饋6、監(jiān)控量測驗收資料三、監(jiān)理工作流程監(jiān)控量測監(jiān)理工作流程圖四、監(jiān)理工作控制要點、目標及手段（一）監(jiān)理監(jiān)控要點洞內、外觀察，拱頂

9、下沉、凈空變化、地表沉降。（二）監(jiān)控目標1、確保施工安全及結構的長期穩(wěn)定性；2、驗證支護結構效果，確認支護參數(shù)和施工方法的準確性或為調整支護參數(shù)和施工方法提供依據：3、確定二次襯砌施做時間；4、監(jiān)控規(guī)程對周圍環(huán)境影響；5、積累量測數(shù)據，為信息化設計與施工提供依據。（三）監(jiān)控手段1、測繪資質、測量人員職稱及測量儀器的審查：施工單位的測 繪資質應滿足所要進行的測量任務的要求，不得從事資質證書允許范 圍以外的工作；測量人員職稱應滿足工作要求；測量儀器的功能、精 度必須滿足規(guī)范要求，并在有效的標定期內。現(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責、所管轄范圍內的審核工作， 項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師督促、檢查現(xiàn)場監(jiān)

10、理機構工作。2、平行測量：對重要的控制樁，關鍵工程的放線測量及對有疑議的工程測量，監(jiān)理應獨立的進行平行測量。并按20 %的頻率進行 平行測量，業(yè)主有特別要求的除外。五、監(jiān)理工作方法及措施為滿足對鐵路線下構筑物變形評估的需要，并確定無碴軌道的鋪 設時機，以及為運營養(yǎng)護、維修提供依據，應建立線下構筑物變形監(jiān) 測網，對線下構筑物進行變形觀測。變形監(jiān)測除了應執(zhí)行測量監(jiān)理 實施細則相關條款外，還應該按以下規(guī)定執(zhí)行：（一）監(jiān)控量測的項目1、人員組織2、元器件及設備；3、監(jiān)控量測斷面、測點布置、監(jiān)控量測頻率及監(jiān)控量測基準；4、數(shù)據記錄格式；5、數(shù)據處理及預測方法；6、信息反饋及對策等。（二）監(jiān)控量測必測項目

11、序號監(jiān)控量測項目常用量測儀器備注1洞內、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機、羅盤儀2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計、全站儀4地表沉降水準儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段觀測工作盡可能做到四個固定： 人員固定； 儀器固定 使用固定的基準點； 觀測條件是固定在相同的條件和環(huán)境下。變形觀測前應對所使用的儀器和設備進行檢驗校正；每次變形觀測時，應注意采用相同的圖形或觀測路線和觀測方法， 使用同一儀器 和設備；固定的觀測人員和監(jiān)理旁站；在基本相同的環(huán)境和觀測條件 下施測。（三）監(jiān)控量測斷面及測點布置原則淺埋隧道地表沉降點應在隧道開挖前布設。地表沉降測點和隧道 內測點應布置在同一斷面里程。 一般條件下，

12、地表沉降點縱向間距應 按下表的要求布置：地表沉降測點縱向間距隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距（M）2B<Ho<2.5B20-50B<Ho PB10-20Ho毛5-10注：Ho為隧道埋深，B為隧道開挖寬度。地表沉降測點橫向間距為2-5米。在隧道中線附近測點應適當加 密，隧道中線兩側量測范圍不應小于 Ho+B，地表有控制性建（構） 筑物時，量測范圍應適當加寬。拱頂下沉測點和凈空變化測點應布置在同一斷面上。如下圖圍巖級別斷面間距（m）V切510IV103 03 05 0拱頂下沉測點原則上設置在拱頂軸線附近。當隧道跨度較大時, 應結合施工方法在拱部增設測點，如下圖監(jiān)控變化量測測線數(shù)段開

13、挖方法一般地段特殊地段全斷面法一條水平測線-臺階法每臺階一條水平測線每臺階一條水平測線，兩條斜測線分部開挖法每分部一條水平測線CD或CRD法上部、雙側壁 導坑法左右側部，每分部一 條水平測線，兩條斜測線、其余分部一條水平測線（四）監(jiān)控量測頻率必測項目的監(jiān)控量測頻率應根據測點距開挖面的距離及位移速 度確定。由位移速度決定的監(jiān)控量測頻率和由距開挖面的距離決定的 監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良 地質時，應增大監(jiān)控量測頻率。按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（m）監(jiān)控量測頻率（0 1） B2次/天（1 2） B1次/天（2 5）B1次/23d>

14、5B1 次 /7d按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率位移速度（mm/d）監(jiān)控量測頻率藥2次/天151次/天0.5 11次/23天0.2 0.51 次 /3d<0.21 次 /7d（五）監(jiān)控量測方法現(xiàn)場監(jiān)控量測應根據已批準的監(jiān)控量測實施細則進行測點埋設、 日常量測和數(shù)據處理，及時反饋信息，并根據地質條件的變化和施工 異常情況，及時調整監(jiān)控量測計劃。現(xiàn)場監(jiān)控量測方法應簡單、可靠、經濟、適用。1、洞內、外觀察施工過程中應進行洞內、外觀察。洞內觀察可分開挖工作面觀察 和施工地段觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行，及時繪制開挖工作面地質 素描圖、數(shù)碼成像，填寫開挖工作面地質狀況記錄表，并與勘察

15、資料 進行對比。已施工地段觀察、應記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯 砌等的工作狀態(tài)。洞外觀察重點應在洞口段和洞身淺埋段， 記錄地表開裂、地表變 形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時還應對地面建（構） 筑物進行觀察。2、變形監(jiān)控量測變形監(jiān)控量測可采用接觸量測或非接觸量測方法。隧道凈空變化量測可采用收斂計或全站儀進行。采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預埋。采用全站儀量測時，測點應采用膜片式回復反射器作為測點靶 標，靶標粘附在預埋件上。量測方法包括自由設站和固定設站兩種。拱頂下沉量測可采用精密水準儀和銦鋼掛尺或全站儀進行。在隧道拱頂軸線附近通過焊接或鉆孔預埋測點。測點應與隧道外監(jiān)

16、控量測 基準點進行量測。采用全站儀量測時，測點應采用膜片式回復反射器 作為測點靶標，靶標粘附在預埋件上。量測方法包括自由設站和固定 設站兩種。地表沉降監(jiān)控量測可采用精密水準儀、銦鋼尺進行，基準點應設 置在地表沉降影響范圍之外。測點采用地表鉆孔預埋，測點四周用水 泥砂漿固定。當采用常規(guī)水準測量手段出現(xiàn)困難時，可采用全站儀量測。3、應力、應變監(jiān)控量測應力、應變監(jiān)控量測宜采用振弦式、光纖光柵傳感器。鋼架應力量測可采用振弦式傳感器、 光纖光柵傳感器。傳感器應 成對埋設在鋼架的內、外側?；炷痢娀炷翍兞繙y可采用振弦式傳感器、 光纖光柵傳感 器，傳感器應固定于混凝土結構內的相應測點位置。4、接觸壓力

17、量測接觸壓力量測包括圍巖與初期支護之間接觸壓力、 初期支護與二 次襯砌之間接觸壓力的量測。接觸壓力量測可采用振弦式傳感器。傳感器與接觸面要求緊密接 觸，傳感器類型的選擇應與圍巖和支護相適應。5、爆破震動監(jiān)控量測爆破振動速度和加速度監(jiān)控量測可采用振動速度和加速度傳感 器，以及相應的數(shù)據采集設備。傳感器應固定在預埋件上，通過爆破振動記錄儀自動記錄爆破振 動速度和加速度，分析振動波形和振動衰減規(guī)律。6、孔隙水壓與水量監(jiān)控量測孔隙水壓監(jiān)控量測可采用孔隙水壓計進行。水壓計應埋入帶刻槽的測點位置，采取措施確保水壓計直接與水 接觸。通過數(shù)據采集設備獲得各測點讀數(shù)， 并換算出相應孔隙水壓力 值。水量監(jiān)控量測可采用三角堰、流量計進行。（六）監(jiān)控量測數(shù)據分析及信息反饋監(jiān)控量測數(shù)據取得后，應及時進行校對和整理，同時應注明開挖 方法和施工工序以及開挖面距監(jiān)控量測點距離等信息。監(jiān)控量測數(shù)據分析一般采用散點圖和回歸分析方法。信息反饋應以位移反饋為主，主要依據時態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖穩(wěn) 定性、支護結構的工作狀態(tài)、對周圍環(huán)境的