智能監(jiān)控系統(tǒng)將備戰(zhàn)平安城市

1、智能監(jiān)控系統(tǒng)將備戰(zhàn)平安城市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程，人流、物流、信息流、都相對(duì)集中于城市，所以只有使每一個(gè)城市都 成為平安的城市，我們國(guó)家安全生產(chǎn)的狀況才會(huì)實(shí)現(xiàn)根本性的好轉(zhuǎn)。所謂平安城市，就是要保證整個(gè) 城市的安全，保證在這個(gè)城市里的人們工作與生活的安全。一個(gè)城市，不管經(jīng)濟(jì)多發(fā)達(dá)，如果沒(méi)有安 全感，這個(gè)城市就談不上現(xiàn)代化，更談不上文明城市。隨著社會(huì)的發(fā)展和要求，今后安全技術(shù)防范在 城市的覆蓋率，必將成為衡量城市現(xiàn)代化的重要指標(biāo)之一，它將同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等一樣重要。它是一個(gè)特 大型、綜合性非常強(qiáng)的管理系統(tǒng)，不僅需要滿(mǎn)足治安管理、城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求， 而且還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、 安全生產(chǎn)

2、監(jiān)控等方面需求， 智能視頻監(jiān)控?zé)o疑是平安城市最為重要的應(yīng) 用之一。 尤其是近年來(lái)面對(duì)城市反恐的新課題， 為公安管理工作特別是預(yù)防犯罪和執(zhí)法工作提出了新 的挑戰(zhàn)。 而公安警力增加遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)際需求的發(fā)展速度， 于是能將科技手段轉(zhuǎn)化為直接戰(zhàn)斗力的城 市治安圖像監(jiān)控成為了解決該問(wèn)題的重要手段。因此，需要一種新型監(jiān)控手段來(lái)進(jìn)行全天候監(jiān)視，利 用當(dāng)今最先進(jìn)的智能視頻監(jiān)控技術(shù)來(lái)對(duì)城市每個(gè)重要部位進(jìn)行布控， 對(duì)事件的發(fā)生提前預(yù)警， 最大限 制地防止意外或損失發(fā)生。智能視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。平安城市智能監(jiān)控現(xiàn)狀目前，國(guó)家公安部為了防范重大事件的發(fā)生，推行了創(chuàng)建“平安城市”的試點(diǎn)工作，這標(biāo)志 著在全國(guó)范圍內(nèi)提高

3、城市治安管理水平已經(jīng)成為社會(huì)安全的重要議題之一。 但我國(guó)的城市治安管理應(yīng) 用安防監(jiān)控技術(shù)起步較晚，大量的應(yīng)用還只是存在于重點(diǎn)防范的銀行、車(chē)站等區(qū)域。隨著現(xiàn)代信息社 會(huì)的發(fā)展，城市的交通、治安、流動(dòng)人口以及社會(huì)突發(fā)事件的監(jiān)控，已越來(lái)越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視。 智能技術(shù)是視頻監(jiān)控最前端技術(shù)，卻在平安城市建設(shè)中處于“叫好不叫座”尷尬地位，筆者認(rèn)為，這 與其現(xiàn)有一些弊端有關(guān)：一是當(dāng)前多數(shù)能夠識(shí)別的行為特征僅局限于一些特定的場(chǎng)合。如目標(biāo)跟蹤、越界、計(jì)數(shù)、目標(biāo)丟 失、物體遺留等，主要應(yīng)用于像看守所、監(jiān)獄、博物館、倉(cāng)庫(kù)、廠(chǎng)區(qū)、地鐵站等相對(duì)固定的應(yīng)用場(chǎng)景， 而在針對(duì)社會(huì)層面的監(jiān)控環(huán)境中， 因監(jiān)控場(chǎng)景的復(fù)雜和多變性

4、導(dǎo)致監(jiān)控的穩(wěn)定性大打折扣， 而以報(bào)警 事件準(zhǔn)確性為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的智能監(jiān)控產(chǎn)品也因此而突顯了其應(yīng)用局限性；二是實(shí)現(xiàn)的方式還不能完全滿(mǎn)足治安監(jiān)控的要求。 目前來(lái)看， 市場(chǎng)上雖然已經(jīng)存在多種不同形態(tài) 的智能產(chǎn)品，但是多數(shù)的視頻分析應(yīng)用屬于前端分析，即通過(guò)DSP嵌入到攝像機(jī)或黑匣子中，然而因?yàn)楝F(xiàn)有視頻分析技術(shù)的局限性， 目前一般都只能針對(duì)特定的某一路或幾路視頻進(jìn)行分析， 對(duì)于動(dòng)輒幾 千上萬(wàn)路的治安監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)講，顯然是不適合的；如何適應(yīng)變化多端且規(guī)模龐大的監(jiān)控外部環(huán)境，與 安防設(shè)備進(jìn)行有效融合是智能視頻分析廠(chǎng)家還有待研究解決的問(wèn)題。三是市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)昂貴， 因其遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)視頻設(shè)備的開(kāi)發(fā)難度， 使得智能化產(chǎn)品普

5、遍存在較高的 開(kāi)發(fā)成本，這足以影響智能產(chǎn)品大規(guī)模的推廣應(yīng)用。價(jià)格可能是一個(gè)經(jīng)久不衰的話(huà)題。四是用戶(hù)本身需求的不確定性。 目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)智能視頻的普遍認(rèn)識(shí)雖然較幾年前得到了很大的 提升，然而在用戶(hù)對(duì)智能視頻的期待與認(rèn)知上仍存在一定的差距。 一方面用戶(hù)需要從根本上看清自身 的需求，另一方面也必須弄清楚智能視頻的功能與實(shí)際應(yīng)用能解決的問(wèn)題。這還需要廠(chǎng)家、工程商與 用戶(hù)多方面的努力。由此可以看出，隨著平安城市建設(shè)的不斷升級(jí)，政府對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)投入的加大，應(yīng)用和依賴(lài)程 度必定加深。單一功能或者基本的功能已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足行業(yè)實(shí)際需求，未來(lái)對(duì)于特定的用戶(hù)，周界、異 常行為分析、 動(dòng)態(tài)跟蹤等細(xì)分的高級(jí)功能模塊將進(jìn)

6、一步得以應(yīng)用， 使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)將通過(guò)模塊化的 方式按需靈活拓展。 因此，提供以平安城市行業(yè)應(yīng)用為前提的一整套智能解決方案將是智能視頻分析 技術(shù)發(fā)展的主要方向。第 2 頁(yè)：城市里大放異彩的智能監(jiān)控技術(shù)城市里大放異彩的智能監(jiān)控技術(shù)盡管在平安城市中面臨諸多應(yīng)用的不足，但是平安城市建設(shè)，離不開(kāi)智能監(jiān)控技術(shù)。智能交通一個(gè)城市，沒(méi)有交通安全是不行的。因此，城市安防監(jiān)控系統(tǒng)，首先必須要有智能交通 (ITS) 系 統(tǒng)。這種智能交通系統(tǒng)，需具有以下幾個(gè)部分：智能交通中的車(chē)輛檢測(cè)、識(shí)別、跟蹤與預(yù) / 報(bào)警，該項(xiàng)智能化功能，能識(shí)別車(chē)輛的形狀、顏色、 類(lèi)型、車(chē)速、車(chē)流量、道路占有率等，并反饋給監(jiān)控管理中心。主要用于

7、高速公路、環(huán)線(xiàn)公路及城市 交通干道上監(jiān)視交通情況。并識(shí)別是否有非法?？?、是否有故障車(chē)輛等。交通擁堵檢測(cè)及自動(dòng)疏導(dǎo)，該技術(shù)是能統(tǒng)計(jì)通過(guò)的車(chē)輛數(shù)、檢測(cè)交通擁堵，并在十字路口自適應(yīng) 控制紅綠燈的轉(zhuǎn)換時(shí)間等， 并通過(guò)交通信息牌和無(wú)線(xiàn)臺(tái)對(duì)交通進(jìn)行自動(dòng)疏導(dǎo)。 為了及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)交 通擁擠， 在視頻檢測(cè)系統(tǒng)上端軟件中加入了 “常發(fā)性擁擠自動(dòng)檢測(cè)及警告” 模塊。在交通擁擠發(fā)生時(shí)， 行程速度參數(shù)反映交通流變化上最敏感，交通量次之，利用視頻檢測(cè)技術(shù)和擁擠檢測(cè)算法，可以準(zhǔn)確 及時(shí)地得到交通流量、行程速度及車(chē)道占有率和交通延誤等交通參數(shù)(后 3個(gè)參數(shù)是傳統(tǒng)檢測(cè)方法無(wú)法準(zhǔn)確得到的 ) ，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)道路擁擠程度的直接測(cè)量

8、。如果有擁擠，就發(fā)出警告并自適應(yīng)控制紅綠 燈的轉(zhuǎn)換時(shí)間。車(chē)輛異常行為檢測(cè)、識(shí)別、跟蹤與預(yù) / 報(bào)警，該項(xiàng)智能化功能，能檢測(cè)識(shí)別車(chē)輛的異常行為，如 車(chē)輛駛?cè)刖G化草地、人行道、逆行、超速、行駛過(guò)程突然停下橫擋后面車(chē)輛實(shí)施掄劫與綁架等，立即 進(jìn)行預(yù)/ 報(bào)警。電子警察系統(tǒng)，能檢測(cè)識(shí)別車(chē)輛的違規(guī)，如闖紅燈、超速、逆行與非法?？康?。道路治安卡口機(jī)動(dòng)車(chē)視頻檢測(cè)技術(shù)。 道路治安卡口機(jī)動(dòng)車(chē)視頻檢測(cè)系統(tǒng)一般用于城市道路或高速 公路出入口、收費(fèi)站及重點(diǎn)治安地段的治安卡口。 該系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別過(guò)往卡口的車(chē)輛牌號(hào)與車(chē)牌特征， 自動(dòng)核對(duì)黑名單庫(kù)，驗(yàn)證出車(chē)輛的合法身份。此外，還可對(duì)路口情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包含出入口車(chē) 輛的采

9、集、統(tǒng)計(jì)、存貯數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便工作人員對(duì)道路交通安全進(jìn)行監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)和 打印報(bào)表等工作。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，該智能技術(shù)能檢測(cè)識(shí)別車(chē)牌號(hào)，如識(shí)別是遇盜或逃犯的車(chē)牌號(hào)，立即報(bào)警。異常行為檢測(cè)一個(gè)城市的安防監(jiān)控系統(tǒng)， 還必須要有人與物的異常行為的檢測(cè)識(shí)別功能， 只有有了這種智能化 功能，就不會(huì)出現(xiàn)爆炸等事件。視頻移動(dòng)探測(cè)、跟蹤與預(yù) / 報(bào)警：在某些監(jiān)控的場(chǎng)所對(duì)安全性要求比較高，需要對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn) 行及時(shí)的檢測(cè)和跟蹤， 因此運(yùn)動(dòng)檢測(cè)是指在指定區(qū)域能識(shí)別圖像的變化， 檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體的存在并避免 由光線(xiàn)變化帶來(lái)的干擾。在如雨雪、大霧、大風(fēng)等復(fù)雜的天氣環(huán)境中，要能精確地探測(cè)和識(shí)別單個(gè)物 體或多個(gè)物體的運(yùn)

10、動(dòng)情況，包括其運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)特征等。并且，在探測(cè)到移動(dòng)物體之后，要能根據(jù) 物體的運(yùn)動(dòng)情況，自動(dòng)發(fā)送 PTZ控制指令，使攝像機(jī)能夠自動(dòng)跟蹤物體。如物體超岀該攝像機(jī)監(jiān)控范 圍之后，能自動(dòng)通知物體所在區(qū)域的其他攝像機(jī)繼續(xù)進(jìn)行追蹤。人的異常行為的檢測(cè)識(shí)別跟蹤與預(yù) / 報(bào)警：在平安城市的監(jiān)控中，必須要能檢測(cè)圖像序列人的異 常行為，以維護(hù)城市治安，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。如人翻越院墻、欄桿，或?qū)嵤┐蚣?、斗歐、掄 劫與綁架等，均屬異常行為，自動(dòng)識(shí)別后，即鎖定跟蹤與預(yù) / 報(bào)警。非法滯留物的識(shí)別、跟蹤與預(yù) / 報(bào)警：該項(xiàng)智能化技術(shù)，能事先排岀爆炸物等犯罪行為，這在平 安城市的監(jiān)控中非常重要。實(shí)際上，它也是通過(guò)檢測(cè)圖像序列中物的異常行為，如箱子、包裹、車(chē)輛 等物體，放在敏感區(qū)域停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或超過(guò)了預(yù)定義的時(shí)間長(zhǎng)度等就產(chǎn)生預(yù) / 報(bào)警。因?yàn)檫@種情