公路路基技術(shù)交底

1、nn'建加K12+000-K16+500土石方工程技術(shù)交底猷啟路輕江至酈gw怨Tmimt二o三年四月二+日土石方工程技術(shù)交底一、填土前準(zhǔn)備工作先進(jìn)行施工測(cè)量放樣， 對(duì)含水量偏大的路段， 在路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排 水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī) 范要求對(duì)表土進(jìn)行清理， 清理表土后，將地表碾壓使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。二、路基試驗(yàn)段作業(yè)在經(jīng)過(guò)整修的路段上選幾段長(zhǎng)度不小于 100 m的路基作填筑試驗(yàn)，以 確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)壓 實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、 速度等。該 項(xiàng)試驗(yàn)工作在使用該種填料前一個(gè)月予以完成， 并

2、報(bào)工程師批準(zhǔn)， 作 為路基填筑施工時(shí)的依據(jù)。三、路基填筑方法： 路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作 業(yè)方法進(jìn)行施工。 填料控制粒徑， 經(jīng)過(guò)篩分后粒徑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才可 以運(yùn)至準(zhǔn)備施工的路基上， 將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)， 其卸料 順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影 響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計(jì)寬度 30cm50cm， 以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。四、填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、 平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1 、填石路堤 采用重型振動(dòng)壓路

3、機(jī)碾壓，本標(biāo)段采用 YZ20及YZ22型振動(dòng)壓路 機(jī)。 填筑前先做試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不小于 50m 填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實(shí)層厚與壓實(shí)機(jī)具要求如下表：填石路堤壓實(shí)層厚度與壓實(shí)機(jī)具表路面底面以下深度路堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm)施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)自重推土機(jī)(KW)>150cm下路堤6040> 13t> 25080 150cm上路堤6040> 13t> 25030 80cm下路床4025> 13t> 2000 30cm上路床3010&g

4、t; 12t> 150 填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面 下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實(shí)度標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)。 填石路堤施工順序運(yùn)料f 堆料f 攤鋪f大粒徑料破碎 f人工局部找平 f 碾壓f質(zhì)量檢查f對(duì)不合格路段進(jìn)行整改 f下一層施工。 填筑石料的開(kāi)采與運(yùn)輸在石方開(kāi)挖時(shí)，總結(jié)爆破經(jīng)驗(yàn)，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量 使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時(shí)將超過(guò)粒徑限制的大粒 徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小， 直至滿 足填筑要求方可調(diào)運(yùn)， 嚴(yán)禁超粒徑上路。 裝料時(shí)還應(yīng)注意盡量使填料 混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。

5、 填筑石料的堆料和攤鋪壓實(shí)層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即填 料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個(gè)工作面，工作面 面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石 料直接堆入在攤鋪初平的表面上， 由大功率推土機(jī)向前攤鋪， 形成新 的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料， 大功率推土機(jī)再向前攤鋪， 填料向前推移的距離不小于 3m。在推土機(jī)攤鋪時(shí)， 其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度， 以便于后期平整 和局部補(bǔ)充細(xì)料。小于50cm層厚的填石料在攤鋪時(shí)，根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上 均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重，表面不 易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法

6、。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的 10%以上。 對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑 一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。 鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時(shí)平整度對(duì)填石料的壓實(shí)效果影響很大， 未達(dá)到平整 度要求的填石路堤， 在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平， 在達(dá)到填 料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在機(jī)械化施工外，加強(qiáng)人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進(jìn)行配合，一個(gè)工作面 12組，每組35人。對(duì)于 功率較小的壓實(shí)機(jī)械和較大的層厚， 相應(yīng)增加人工數(shù)量。

7、每組人員配 備必要的運(yùn)輸和巖石解小工具。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆 放，同時(shí)，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時(shí)，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大 顆粒填料采用人工破碎， 直到滿足粒徑要求。 對(duì)破碎后的大粒徑塊石 應(yīng)人工擺平，在擺放過(guò)程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同 一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、 平整的薄弱環(huán)節(jié)， 在路基邊緣部位， 由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此，在整個(gè)工作面攤 鋪平整后，加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。填咼小于4m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于 0.5m;填咼4 10m 的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小

8、于1.0m; 10 m以上的填高路堤，邊坡 碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實(shí)前或壓實(shí)后進(jìn)行， 碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面 平順。在碼砌完成后， 方可進(jìn)行整個(gè)工作面的壓實(shí)工作。 攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無(wú)明顯的突出點(diǎn)， 壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無(wú)明顯的架空（超過(guò)輪寬的 1/4）、扭 曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時(shí)，重新對(duì)填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足 要求方可壓實(shí)。 填石路堤的壓實(shí)壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)選擇如下：碾壓速度為 2

9、4km/h，頻率 30Hz 左右，在碾壓過(guò)程中，要求錯(cuò)輪 1/4 以上。碾壓時(shí)，選擇強(qiáng)功 率檔振動(dòng)碾壓 6 遍左右， 在被壓實(shí)體表面有明顯輪跡時(shí)， 還應(yīng)增加壓 實(shí)遍數(shù)。在路堤高度低于4m時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣 0.5m的位置， 在路堤高度大于4m時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路 機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實(shí)時(shí)，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓 實(shí)。對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方，先補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對(duì)于碾 壓后仍有松動(dòng)的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。 填石路堤壓實(shí)時(shí)，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分） ，后壓中間，壓實(shí)路線 對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂

10、面 50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土， 并按土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。 填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制。 施 工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實(shí)層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動(dòng)碾?yún)?shù)， 供監(jiān)理工程師隨時(shí)查證。壓實(shí)沉降差及層厚檢測(cè)： 在壓實(shí)后的路堤表面， 用油漆或其醒目標(biāo)識(shí)標(biāo)注測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，然后用激振力 29t的重型 振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強(qiáng)振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定） ，檢測(cè)碾壓后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后 無(wú)明顯輪跡，沉降差平均值小于 5mm標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm布點(diǎn)方法：為方便壓實(shí)，減少壓路機(jī)工作距離，一般在壓實(shí)表面 沿

11、路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間距為 5m左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而 定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。路堤壓實(shí)后，表面高差應(yīng)小于層厚的 10%，同時(shí)，壓實(shí)后的堤石 料表面無(wú)明顯大粒徑填料的突出點(diǎn)。 碾壓后的填石路堤表面無(wú)明顯空 洞、孔隙。大粒徑填石無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，達(dá)到鐵鍬挖動(dòng)困難，用撬棍方能 使之松動(dòng)的狀態(tài)。路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。4 ）土石混填路堤 施工先進(jìn)行基底處理。當(dāng)路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī) 土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。在深耕地段，必要時(shí)，將松土 翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。對(duì)于水田地段，填筑前先 清淤、開(kāi)溝排水晾曬，然后填筑。土石混合料中

12、所含石料強(qiáng)度大于 20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得 超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3 ，超過(guò)的予以清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度 小于i5Mpa時(shí)，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度，超過(guò)的應(yīng)破碎。 對(duì)于超過(guò)規(guī)定要求的石塊，破碎利用。 填筑時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)，不得采用傾填的方法。每層鋪填 厚度按試驗(yàn)路段確定的層厚，并不超過(guò) 40cm。 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò) 70%時(shí)，可按填石路堤要求施 工，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣 或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%，按土石混填路堤 要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì) 石塊）集中。 在土石混

13、合填料來(lái)自不同路段， 其巖性或土石混合比相差較大時(shí)， 要分層或分段填筑。 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜 縱向分幅填筑。 土石路堤的路床頂面以下 30-50cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土 并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于 10cm。 土石路堤填筑采用 50t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 壓實(shí)檢驗(yàn)采用灌砂法五、路基挖土方施工1、在深挖路塹（含高邊坡）開(kāi)工前 28 天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、 邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳 細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。2、路基挖方前必須做好截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施。路基開(kāi)挖后，如發(fā) 現(xiàn)有地下滲水，

14、應(yīng)加深邊溝并及時(shí)設(shè)置盲溝， 將地下水引出路基范圍。3、在整個(gè)施工期間，必須始終保持路基排水暢通，應(yīng)采取有效措施 排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對(duì)路 基有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分層時(shí)，承包人就盡可能按土石分類進(jìn)行開(kāi) 挖，并應(yīng)將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開(kāi)。5、開(kāi)挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人丟棄。棄方不得占 用農(nóng)田，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水 暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、 排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾 或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。6、半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹(shù) 木、雜草及不適宜材料清除

15、后方可開(kāi)始填筑。半挖半填的半填處，必 須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺(tái)階，然后才能分層填筑、 碾壓，且壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7、路塹邊坡土石方施工時(shí)應(yīng)遵循從下至上順序逐級(jí)開(kāi)挖切實(shí)做到開(kāi) 挖一段防護(hù)加固一級(jí)。 待上一級(jí)加固工程完成并正常發(fā)揮加固作用后 方能進(jìn)行下一級(jí)土石開(kāi)挖怍業(yè)。8、路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡符合設(shè)計(jì)要求，且邊線直順，曲線圓 滑，邊溝順暢，雨天無(wú)積水。截水溝位置、 方向、結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求9、深挖地段的土質(zhì)路基、 工程地質(zhì)不良路段應(yīng)盡可能避開(kāi)雨季施工。 雨季開(kāi)挖土質(zhì)路段時(shí)，宜分層開(kāi)挖，每層底面應(yīng)設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊溝宜沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)坡線，開(kāi)

16、挖 路塹宜于距路床頂30cm時(shí)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后 再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。10、注意爆破安全，應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁大爆破。11、路塹邊坡不允許留有松動(dòng)危石，并及時(shí)整修好上邊坡。路塹開(kāi)挖 時(shí)，應(yīng)盡量避免超挖，超挖部分應(yīng)在防護(hù)工程施工時(shí)用漿砌片石填實(shí)。12、在路塹挖方施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及 設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更，防止滑坡。六、特殊路基處理1、土工格柵 在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。 為了減少挖填交界和半 挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5 時(shí)，地表開(kāi)挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度 2m同時(shí)為保證路基穩(wěn)定，在路基填挖 交界處填方、 挖方

17、各十米范圍內(nèi)和半挖半填處設(shè)置土工格柵。 土工格 柵分上下兩層設(shè)置，下層設(shè)置于路基頂面以下 80cm處，上層設(shè)置于 路基頂面處。采用防凍型雙向 50kn/m 鋼塑復(fù)合土工格柵。位于土工 格柵下部挖方區(qū)反向臺(tái)階30cm 土層選用挖方中碎石土。碾壓密實(shí)后， 在下路床底面鋪設(shè)土工格柵。 鋪設(shè)時(shí)，其縱向與路基填挖交界線垂直， 應(yīng)有效地固定在基巖中，其固定長(zhǎng)度不小于3m注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順，鋪設(shè)時(shí)人工拉直格柵，使其平順均勻，防止扭曲、皺折、 重疊。坡腳為陡坡地段時(shí)，高度每增加 1m增設(shè)一層土工格柵，填料 采用透水性材料，土工格柵外側(cè)彎折 2m并用撕裂膜綁扎在下一層。 雙向鋼塑土工格柵的拉伸屈服力50K

18、N/m屈服伸長(zhǎng)力w 4%開(kāi)孔尺 寸172mM 172mm幅寬2.0m。在鋪完格柵后，及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）填 筑填料。格柵上下側(cè)及距格柵層 8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cm。每層 填筑按“先兩邊， 后中間”的順序?qū)ΨQ進(jìn)行， 嚴(yán)禁先填中部。 卸料時(shí)， 卸在已攤鋪完畢的土面上， 嚴(yán)禁直接卸在土工格柵上， 卸土高度不大 于1m嚴(yán)禁一切施工車輛、機(jī)械直接在鋪好的土工格柵上行駛。2、挖淤換填清淤換填厚度小于3m。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埂，在埂 內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝地保持不小于 0.5 %的坡度并接通出水口， 而且溝深度能及時(shí)排除地表水。 地表水排除后， 首先按監(jiān)理工程師的 要求，在挖除換填路段采用石

19、質(zhì)料填筑施工便道， 然后挖掘機(jī)倒退法 開(kāi)挖淤泥， 同時(shí)自卸汽車由施工便道進(jìn)入淤泥開(kāi)挖地段， 將淤泥裝車 后運(yùn)至業(yè)主認(rèn)可的棄土場(chǎng)。 如果地下滲水較大， 在挖淤泥路段兩側(cè)開(kāi) 挖深溝，并挖一集水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全部挖除完畢后，將 地面壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，換填中砂。用于砂礫墊層的最 大粒徑不大于5cm含泥量不大于5%用砂必須是中粒式粗砂，不得 摻和細(xì)砂和粉砂。施工時(shí)必須分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī) 范要求。七、雨季路基施工1、雨季路基的施工 , 應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進(jìn)行。2、由于當(dāng)?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要 , 應(yīng)引起高度重視。在 路基填土較低時(shí) , 要特別注意路基排水

20、 ,應(yīng)要求承包人先挖好路基兩 側(cè)的邊溝 , 并與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)相適應(yīng) , 以便順利排水。 路堤表面應(yīng)保 持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水 .3、雨季施工時(shí) . 還應(yīng)要求施工單位對(duì)運(yùn)輸便道、便橋進(jìn)行適當(dāng)加固： 對(duì)取士坑的排水系統(tǒng)做出妥善安排。4、受雨水沖刷的路基應(yīng)及時(shí)修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺(tái)階的方法分層回 填, 并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度。5、雨季路基的施工要嚴(yán)格控制土的含水量 , 不能過(guò)高 , 如土的含水量 過(guò)大, 應(yīng)暫停壓實(shí)，利用晴天進(jìn)行晾曬。對(duì)壓實(shí)過(guò)程中形成的彈簧路 段, 要求及時(shí)壓實(shí)，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實(shí)至規(guī)定的 壓實(shí)度。6、應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇

21、粘性小的土源進(jìn)行填筑。施工路段不 應(yīng)太長(zhǎng),做到隨挖隨運(yùn)、隨鋪隨壓 , 當(dāng)天鋪筑的路基一定要當(dāng)天壓實(shí)、 當(dāng)天檢測(cè)。被雨淋的路基 ,在施工下一層時(shí) , 應(yīng)先進(jìn)行補(bǔ)壓 , 并檢查其 壓實(shí)度。為加快進(jìn)度 ,亦可采用短路段施工 , 壓實(shí)檢測(cè)合格后 ,采用塑 料薄膜覆蓋防雨 , 縮短翻曬覆壓確保路基工程質(zhì)量。7、路基表面排水在施工過(guò)程中， 應(yīng)注意隨時(shí)排除路基表面的雨水。 路基表面應(yīng)確保平 整，具有一定的橫坡度，同時(shí)路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每 10 米開(kāi)一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊冢?經(jīng)臨時(shí)排水槽排至臨時(shí)排水溝。八、路基控制要點(diǎn)：1 、與結(jié)構(gòu)銜接處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工， 回填采用透水性良好且易壓實(shí)的 材料，每

22、層厚度不超過(guò) 20cm,并做到均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實(shí)。 對(duì)距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)或小型振動(dòng)壓路機(jī)壓 實(shí),嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),避免出現(xiàn)橋頭跳車。2、粒徑和級(jí)配的控制路基填筑需要控制好填料的粒徑。在土場(chǎng)開(kāi)挖及路基開(kāi)挖中，注意 炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導(dǎo)爆管、 MS 雷管微差擠壓爆 破，以利于在爆破過(guò)程中形成大量合格粒徑的細(xì)料， 并在開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行人工和再爆破解小， 在裝車載機(jī)翻攔， 確保路基填料達(dá)到規(guī)定粒徑 和級(jí)配。推土機(jī)推平，人工整修，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中嚴(yán)格地進(jìn)行挑選，挑 出大粒徑的石塊，同時(shí)利用推土機(jī)或裝保證工程內(nèi)、外質(zhì)量。3、含水量的控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高， 壓實(shí)度受含水量的制約， 保 證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度， 也就是有效地控制含水量 后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳 含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量 時(shí)，所需需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面， 使其 均勻滲入土中， 也可將土運(yùn)至路堤上后， 用水車均勻適量地澆灑在土 中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4、分層厚度的控制 控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度。 現(xiàn)行施工規(guī)范對(duì)松鋪厚度有明確 的規(guī)定，是據(jù)施工工藝來(lái)確定松鋪厚度。確定了松鋪厚度，在施工中 必須嚴(yán)