2018年八年級(jí)物理上冊(cè)53直線運(yùn)動(dòng)課件新版蘇科版20180829221

1、第五章 物體的運(yùn)動(dòng) 三 、直線運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng) 內(nèi)容內(nèi)容 速度不變的直線運(yùn)動(dòng)速度不變的直線運(yùn)動(dòng)舉例或說明舉例或說明 如汽車在某段平直的公路上勻如汽車在某段平直的公路上勻速運(yùn)動(dòng)；顧客站在商場(chǎng)里的電速運(yùn)動(dòng)；顧客站在商場(chǎng)里的電梯上上行一段距離梯上上行一段距離 速度大小只在數(shù)值上等于路程速度大小只在數(shù)值上等于路程概念概念 叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)叫作勻速直線運(yùn)動(dòng) 計(jì)算計(jì)算公式公式 sv? ?t與時(shí)間的比值，而與路程和時(shí)與時(shí)間的比值，而與路程和時(shí)間的變化無關(guān)間的變化無關(guān) 內(nèi)容內(nèi)容 舉例或說明舉例或說明 （1）做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，）做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)

2、通過的路程相等，特特通過相等路程所用的時(shí)間相等；通過相等路程所用的時(shí)間相等； 點(diǎn)點(diǎn) （2）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，物體運(yùn)動(dòng)的方向保持不變，物體的運(yùn)）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，物體運(yùn)動(dòng)的方向保持不變，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是直線動(dòng)軌跡是直線 勻速直線運(yùn)動(dòng)的勻速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像是一條過圖像是一條過原點(diǎn)的、傾斜的直線，直線的傾斜原點(diǎn)的、傾斜的直線，直線的傾斜圖圖像像 程度表示速度的大小，如右圖甲所程度表示速度的大小，如右圖甲所示；勻速直線運(yùn)動(dòng)的示；勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像是一圖像是一條平行于橫軸的直線，如右圖乙所條平行于橫軸的直線，如右圖乙所示示 內(nèi)容內(nèi)容 舉例或說明舉例或說明 （1）做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的大小

3、）做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的大小是一個(gè)定值，與路程和時(shí)間無關(guān)，但可以用是一個(gè)定值，與路程和時(shí)間無關(guān)，但可以用知知路程與時(shí)間的比值求速度的大??；路程與時(shí)間的比值求速度的大??； 識(shí)識(shí)解解讀讀 （2）勻速直線運(yùn)動(dòng)是一種理想化情景，在）勻速直線運(yùn)動(dòng)是一種理想化情景，在現(xiàn)實(shí)生活中很少存在，但如果物體在運(yùn)動(dòng)過現(xiàn)實(shí)生活中很少存在，但如果物體在運(yùn)動(dòng)過程中速度變化不大且運(yùn)動(dòng)軌跡可近似為直線，程中速度變化不大且運(yùn)動(dòng)軌跡可近似為直線，則可認(rèn)為物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)；則可認(rèn)為物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)； （3）做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的速度反映了物）做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的速度反映了物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它是物體某時(shí)刻的真實(shí)速度體運(yùn)動(dòng)的快

4、慢，它是物體某時(shí)刻的真實(shí)速度 物體沿著直線且速物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)才叫度不變的運(yùn)動(dòng)才叫勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng). 應(yīng)用圖像法來描述物體的運(yùn)動(dòng)，可有以下兩種方式：應(yīng)用圖像法來描述物體的運(yùn)動(dòng)，可有以下兩種方式： （1）速度）速度-時(shí)間圖像：如圖時(shí)間圖像：如圖5-3-1甲所示，物體的速度大小始甲所示，物體的速度大小始終保持不變，即物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)終保持不變，即物體做勻速直線運(yùn)動(dòng).通過速度通過速度-時(shí)間圖像，時(shí)間圖像，我們可以比較不同的物體運(yùn)動(dòng)速度的大小我們可以比較不同的物體運(yùn)動(dòng)速度的大小. 圖圖5-3-1 （2）路程）路程-時(shí)間圖像：如圖時(shí)間圖像：如圖5-3-1乙所示，表示速度不變乙所示，

5、表示速度不變時(shí)，路程與時(shí)間成正比時(shí)，路程與時(shí)間成正比.同樣，在路程同樣，在路程-時(shí)間圖像中，我時(shí)間圖像中，我們也可以通過相同時(shí)間來比較路程，從而可以比較不同們也可以通過相同時(shí)間來比較路程，從而可以比較不同物體的運(yùn)動(dòng)速度的大小物體的運(yùn)動(dòng)速度的大小. sv? ? 例例1 在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，由速度公式在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，由速度公式 可知（可知（ ） C tA.路程越大，其速度越大路程越大，其速度越大 B.時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小 C.速度不隨時(shí)間或路程的變化而變化速度不隨時(shí)間或路程的變化而變化 D.速度的大小隨時(shí)間或路程的變化而變化速度的大小隨時(shí)間或路程的變化而變化 解析：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中

6、，速度是個(gè)定值，即路程與解析：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度是個(gè)定值，即路程與時(shí)間的比值是個(gè)定值，與物體通過的路程和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間時(shí)間的比值是個(gè)定值，與物體通過的路程和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間無關(guān)，故無關(guān)，故A、B、D錯(cuò)誤，錯(cuò)誤，C正確正確. 答案：答案：C 變速直線運(yùn)動(dòng)與平均速度變速直線運(yùn)動(dòng)與平均速度 內(nèi)容內(nèi)容 速度變化的直速度變化的直線運(yùn)動(dòng)叫作變線運(yùn)動(dòng)叫作變速直線運(yùn)動(dòng)速直線運(yùn)動(dòng) 舉例或說明舉例或說明 物體從空中豎物體從空中豎直下落、筆直直下落、筆直變速直變速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng) 軌道上的火車軌道上的火車進(jìn)出站等進(jìn)出站等 通過相同路程，通過相同路程，烏龜所用時(shí)間短，烏龜所用時(shí)間短，烏龜?shù)钠骄俣葹觚數(shù)钠骄俣缺韧米拥拇蟊韧?/p>

7、子的大 變速直變速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)的特點(diǎn) 相同時(shí)間內(nèi)物體通過的距離不相同時(shí)間內(nèi)物體通過的距離不相等相等 內(nèi)容內(nèi)容 舉例或說明舉例或說明 概概平平念念 平均速度等于某段路平均速度等于某段路 我們通常所說的某物體的我們通常所說的某物體的程除以通過這段路程程除以通過這段路程 速度一般指的就是平均速速度一般指的就是平均速所用的時(shí)間所用的時(shí)間 s v? ?，s表示某段表示某段t路程，路程，t表示通過這表示通過這度度 v的單位是的單位是m/s或或km/h，應(yīng)性應(yīng)性 均均速速度度 計(jì)計(jì)算算公公式式 段路程所用的時(shí)間，段路程所用的時(shí)間， 注意公式中注意公式中s、t的一一對(duì)的一一對(duì) v表示這段路程上表示這段

8、路程上的平均速度的平均速度 內(nèi)容內(nèi)容 知知識(shí)識(shí)解解舉例或說明舉例或說明 （1）平均速度可以粗略描述物體在某段路程中的）平均速度可以粗略描述物體在某段路程中的運(yùn)動(dòng)快慢；運(yùn)動(dòng)快慢； （2）平均速度表示做變速運(yùn)動(dòng)的物體的平均快慢）平均速度表示做變速運(yùn)動(dòng)的物體的平均快慢得得 讀讀 程度，應(yīng)根據(jù)公式用總路程除以對(duì)應(yīng)的總時(shí)間求程度，應(yīng)根據(jù)公式用總路程除以對(duì)應(yīng)的總時(shí)間求在理解平均速度時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在理解平均速度時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）平均速度不是速度的平均值，物體運(yùn)動(dòng)全程的速）平均速度不是速度的平均值，物體運(yùn)動(dòng)全程的速度也不是各段平均速度的平均值；度也不是各段平均速度的平均值； （2）在計(jì)算平均速

9、度時(shí)，要用總路程除以對(duì)應(yīng)的總時(shí)）在計(jì)算平均速度時(shí)，要用總路程除以對(duì)應(yīng)的總時(shí)間，需要特別注意的是間，需要特別注意的是“總時(shí)間總時(shí)間”，在通過某段路程時(shí)，在通過某段路程時(shí)，中間停留的時(shí)間也要計(jì)算在內(nèi)中間停留的時(shí)間也要計(jì)算在內(nèi). （3）表達(dá)物體的平均速度時(shí)，必須指明是哪一段路程）表達(dá)物體的平均速度時(shí)，必須指明是哪一段路程或是哪一段時(shí)間的平均速度或是哪一段時(shí)間的平均速度. 例例2 在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明參加的項(xiàng)目是百米賽跑在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明參加的項(xiàng)目是百米賽跑.起跑起跑后，小明越跑越快，最終以后，小明越跑越快，最終以12.5 s的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍.關(guān)關(guān)于上述小明的百米賽跑過程，下列說

10、法正確的是（于上述小明的百米賽跑過程，下列說法正確的是（ C ） A.小明在前小明在前50 m一定用了一定用了6.25 s B.小明每秒鐘通過的路程都是小明每秒鐘通過的路程都是8 m C.小明的平均速度是小明的平均速度是8 m/s D.小明的平均速度是小明的平均速度是8 km/h 解析：小明越跑越快，則他在前解析：小明越跑越快，則他在前50 m所用的時(shí)間一定所用的時(shí)間一定多于后多于后50 m所用的時(shí)間，即前所用的時(shí)間，即前50 m所用的時(shí)間一定大于所用的時(shí)間一定大于6.25 s，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；小明做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，故每秒選項(xiàng)錯(cuò)誤；小明做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，故每秒鐘通過的路程不相等，鐘通過的路程不

11、相等，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；小明的平均速度選項(xiàng)錯(cuò)誤；小明的平均速度 s100m v? ? 8 m/s，故，故C選項(xiàng)正確，選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)錯(cuò)誤選項(xiàng)錯(cuò)誤. t12.5s 答案：答案：C 對(duì)平均速度的理解對(duì)平均速度的理解 例例3 一個(gè)人騎自行車前進(jìn)，開始以一個(gè)人騎自行車前進(jìn)，開始以2 m/s的速度勻速走的速度勻速走了了40 m，然后又以，然后又以5 m/s的速度勻速走了的速度勻速走了10 s，則他在整，則他在整A ） 個(gè)路程中的平均速度是（個(gè)路程中的平均速度是（ A.3 m/s B.7 m/s C.3.5 m/s D.2.5 m/s s140mt1= 解析：通過前一段路程所用的時(shí)間解析：通過前一段路程所用的時(shí)

12、間 =20 s，v12mss2=v2t2? ?5ms? ?10s后一段的路程后一段的路程 =50 m,總路程總路程 s? ?s1? ?s2=40m+50m=90 m，總運(yùn)動(dòng)時(shí)間，總運(yùn)動(dòng)時(shí)間 =20 s+10 s=30 s，t? ?t1? ?t2s90m整個(gè)過程的平均速度整個(gè)過程的平均速度 =3 m/s.故選故選A. v? ? ?t30s 答案：答案：A 錯(cuò)解：錯(cuò)解：C 注意：沒有理解平均速度的意義，誤以為平均速度就是速注意：沒有理解平均速度的意義，誤以為平均速度就是速2m s? ?5m s度的平均值，所以得出錯(cuò)誤結(jié)論度的平均值，所以得出錯(cuò)誤結(jié)論 =3.5 m/s. v? ?2題型一題型一 對(duì)勻

13、速直線運(yùn)動(dòng)概念的理解對(duì)勻速直線運(yùn)動(dòng)概念的理解 例例4 關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度、路程和時(shí)間的關(guān)系，下關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度、路程和時(shí)間的關(guān)系，下D ） 列說法正確的是（列說法正確的是（ A.速度與通過的路程成正比速度與通過的路程成正比 B.速度與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比速度與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比 C.速度越大，物體通過的路程一定越大速度越大，物體通過的路程一定越大 D.勻速直線運(yùn)動(dòng)中，路程與時(shí)間成正比勻速直線運(yùn)動(dòng)中，路程與時(shí)間成正比 解析：勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，與路程、時(shí)間無解析：勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，與路程、時(shí)間無關(guān)，故關(guān)，故A、B錯(cuò)誤；在時(shí)間相同時(shí)，速度越大，物體通過的錯(cuò)誤；在時(shí)間相同時(shí)，速

14、度越大，物體通過的路程一定越大，若時(shí)間不同，則無法比較路程的大小，故路程一定越大，若時(shí)間不同，則無法比較路程的大小，故C錯(cuò)誤；勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程錯(cuò)誤；勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程s=vt，速度，速度v是定值，路程是定值，路程s是時(shí)是時(shí)間間t的正比例函數(shù)，故的正比例函數(shù)，故D正確正確. 答案：答案：D 題型二題型二 勻速直線運(yùn)動(dòng)與變速直線運(yùn)動(dòng)的勻速直線運(yùn)動(dòng)與變速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像圖像 例例5 如圖如圖5-3-2所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖像間變化的圖像.請(qǐng)根據(jù)圖像判斷，該物體在請(qǐng)根據(jù)圖像判斷，該物體在04 s做做靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài) ；在；在811 s做做勻

15、速直線勻速直線 運(yùn)動(dòng)；在運(yùn)動(dòng)；在48 s處于處于_變速直線變速直線 運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng). 勻速直線勻速直線 運(yùn)動(dòng)；在運(yùn)動(dòng)；在011 s做做_圖圖5-3-2 解析：該物體在解析：該物體在04 s內(nèi)路程與時(shí)間成正比，做勻速直線內(nèi)路程與時(shí)間成正比，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；該物體在運(yùn)動(dòng)；該物體在48 s內(nèi)路程沒有發(fā)生變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)；內(nèi)路程沒有發(fā)生變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)；該物體在該物體在811 s內(nèi)路程與時(shí)間成正比，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；該內(nèi)路程與時(shí)間成正比，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；該物體在物體在011 s內(nèi)速度是變化的，做變速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)速度是變化的，做變速直線運(yùn)動(dòng). 答案：勻速直線答案：勻速直線 靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài) 勻速直線勻速直線

16、變速直線變速直線 題型三題型三 平均速度的計(jì)算平均速度的計(jì)算 例例6 如圖如圖5-3-3所示為甲、乙兩同學(xué)比賽翻越一座小山坡，同時(shí)所示為甲、乙兩同學(xué)比賽翻越一座小山坡，同時(shí)以以A處為起點(diǎn)出發(fā)，登上坡頂處為起點(diǎn)出發(fā)，登上坡頂B處，不休息，再到達(dá)另一側(cè)的終處，不休息，再到達(dá)另一側(cè)的終點(diǎn)點(diǎn)C處已知處已知AB段路程等于段路程等于BC段路程其中甲上坡的速度為勻段路程其中甲上坡的速度為勻速速4 m/s，30 s后抵達(dá)坡頂，馬上下坡，下坡速度為勻速后抵達(dá)坡頂，馬上下坡，下坡速度為勻速6 m/s sAB為多少米？為多少米？ （1）坡長(zhǎng)）坡長(zhǎng) （2）甲同學(xué)全程的平均速度為多少米每秒？）甲同學(xué)全程的平均速度為多少

17、米每秒？ （3）如果乙同學(xué)整個(gè)過程中，前一半時(shí)間的）如果乙同學(xué)整個(gè)過程中，前一半時(shí)間的 速度為勻速速度為勻速4 m/s，后一半時(shí)間的速度為勻速，后一半時(shí)間的速度為勻速 6 m/s，最后誰將贏得比賽？（通過計(jì)算說明），最后誰將贏得比賽？（通過計(jì)算說明） 圖圖5-3-3 ssAB? ?v甲上甲上t甲上甲上 解析：（解析：（1）由）由 得，坡長(zhǎng)得，坡長(zhǎng) =4 v? ?tss? ?sm/s30 s=120 m；（；（2） =120 m，由，由 v? ?BCABtsBC120 mt甲下甲下? ? ?得，甲下坡所用時(shí)間得，甲下坡所用時(shí)間 =20 s，全程，全程 v甲下甲下6m ssAC? ?sAB? ?s

18、BC =120 m+120 m=240 m，甲全程所用時(shí)，甲全程所用時(shí)間間 =30 s+20 s=50 s，甲全程的平均，甲全程的平均t甲甲? ?t甲上甲上? ?t甲下甲下s240mAC速度速度 =4.8 m/s； v甲甲? ? ?t甲甲50s1ss前前? ?v前前t，v? ?得，乙前一半時(shí)間通過路程得，乙前一半時(shí)間通過路程 （3）由）由 2t1s后后? ?v后后t，則，則 后一半時(shí)間通過的路程后一半時(shí)間通過的路程 211sAB? ?s前前? ?s后后? ?v前前t? ?v后后t =240 m，即乙通過整個(gè)路程，即乙通過整個(gè)路程222sAC2? ?240m所用的時(shí)間所用的時(shí)間 t= =48 s

19、 t甲甲 ，所以，所以? ?v前前? ?v后后4ms? ?6ms在路程相同的情況下，乙所用的時(shí)間短，故乙獲勝在路程相同的情況下，乙所用的時(shí)間短，故乙獲勝 答案：（答案：（1）120 m（2）4.8 m/s（3）乙）乙 題型四題型四 平均速度的測(cè)量平均速度的測(cè)量 例例7 小明在小明在“測(cè)小車的平均速度測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖5-3-4所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為1 cm）的斜面）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示子表的顯示

20、（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒小時(shí)：分：秒”）. （1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式 _進(jìn)行速度計(jì)算的進(jìn)行速度計(jì)算的 （2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)， 小小 應(yīng)使斜面的坡度較應(yīng)使斜面的坡度較_ （填（填“大大”或或“小小”）. 圖圖5-3-4 0.20 （3）請(qǐng)根據(jù)圖中信息回答）請(qǐng)根據(jù)圖中信息回答 =_ m/s； vAB0.30 vAC = _m/s. 變速直線變速直線 運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng). （4）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程中做）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在下滑過程中做_sv? ?進(jìn)行速度計(jì)算的；進(jìn)行速度計(jì)算的； 解析：（解析：（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式 t（2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)

21、使斜面的坡度小一些，使小車在斜）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，使小車在斜面上通過的時(shí)間長(zhǎng)一些；（面上通過的時(shí)間長(zhǎng)一些；（3）由題圖可知，）由題圖可知，S AC =100.0 cm-10.0 cm=90.0 cm=0.90 m，SAB =100.0 cm-60.0 cm=40.0 cm=0.40 m，tac=3 s，tab =2 s , AB段的速度段的速度 s0.40mAB =0.20 m/s， vAB? ? ?tAB2s sAB0.40mv? ? ?ABAC段的速度段的速度 =0.30 m/s；（；（4）由）由tAB2s題圖可知，小車在下滑過程中，在相等時(shí)間內(nèi)通過的路題圖可知，小車在下

22、滑過程中，在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程不等，因而小車在下滑過程中做變速直線運(yùn)動(dòng)程不等，因而小車在下滑過程中做變速直線運(yùn)動(dòng). s 答案：（答案：（1） v? ?（2）?。┬?（3）0.20 0.30（4）t變速直線變速直線 題型五題型五 現(xiàn)實(shí)生活中的速度問題現(xiàn)實(shí)生活中的速度問題 例例8 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國發(fā)生的車禍中有超過四分之一是超速引據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國發(fā)生的車禍中有超過四分之一是超速引起的起的.為此，寧夏近年來加大了道路限速監(jiān)控管理為此，寧夏近年來加大了道路限速監(jiān)控管理.一種是一種是“定點(diǎn)測(cè)速定點(diǎn)測(cè)速”，即監(jiān)測(cè)汽車在某點(diǎn)的車速；另一種是，即監(jiān)測(cè)汽車在某點(diǎn)的車速；另一種是“區(qū)間區(qū)間測(cè)速測(cè)速”，就是測(cè)算出汽車在某

23、一區(qū)間行駛的平均速度，就是測(cè)算出汽車在某一區(qū)間行駛的平均速度,如果如果超過了該路段的最高限速，即被判為超速超過了該路段的最高限速，即被判為超速.若監(jiān)測(cè)點(diǎn)若監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相相距距25 km，全程限速，全程限速120 km/h，一，一 輛轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)輛轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B的速度的速度 分別為分別為100 km/h和和110 km/h，通，通 過兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖過兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖5-3-5所示所示. 圖圖5-3-5 （1）采用）采用“定點(diǎn)測(cè)速定點(diǎn)測(cè)速”，該轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)，該轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)會(huì)不會(huì)時(shí)會(huì)不會(huì)被判超速？被判超速？ （2）采用）采用“區(qū)間測(cè)速區(qū)間測(cè)速”，這輛轎車在該路段會(huì)不會(huì)被

24、判超，這輛轎車在該路段會(huì)不會(huì)被判超速？速？ 思路導(dǎo)圖思路導(dǎo)圖 判斷車輛超速有判斷車輛超速有兩種方法，兩種方法，“定定點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)測(cè)速”和和“區(qū)區(qū)間測(cè)速間測(cè)速” 定點(diǎn)測(cè)速是定點(diǎn)測(cè)速是比較通過某比較通過某點(diǎn)的速度和點(diǎn)的速度和區(qū)間測(cè)速是比區(qū)間測(cè)速是比較某區(qū)間的平較某區(qū)間的平均速度和限制均速度和限制速度速度 限制速度限制速度 解析：（解析：（1）因?yàn)椋┮驗(yàn)?20 km/h110 km/h100 km/h，所以，所以該轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)該轎車通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)被判超速；（時(shí)不會(huì)被判超速；（2）題圖中轎車）題圖中轎車1在該路段所用的時(shí)間在該路段所用的時(shí)間 t 1 =10：41-10：31=10 min= h，

25、6s125km所以轎車在該路段的速度所以轎車在該路段的速度 =150 v1? ? ?km/h,150 km/h120 km/h， 答案：（答案：（1）不會(huì)（）不會(huì)（2）會(huì)）會(huì) t11h6所以這輛轎車在該路段會(huì)被判超速所以這輛轎車在該路段會(huì)被判超速. 例例9 “ 頻閃攝影頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法.攝影在暗室中進(jìn)行，快門是常開的，但是由于沒有光照亮攝影在暗室中進(jìn)行，快門是常開的，但是由于沒有光照亮物體，底片并不感光物體，底片并不感光.光源是一只閃光燈，它每隔一定時(shí)間光源是一只閃光燈，它每隔一定時(shí)間閃亮一次，物體就被照亮，底片就記錄下這時(shí)物體的位

26、置閃亮一次，物體就被照亮，底片就記錄下這時(shí)物體的位置.光源不斷閃亮，底片就記錄下物體每相隔同樣光源不斷閃亮，底片就記錄下物體每相隔同樣 時(shí)間的不同位置時(shí)間的不同位置. 兩個(gè)質(zhì)量相同的甲、乙小球，均從位置兩個(gè)質(zhì)量相同的甲、乙小球，均從位置a豎直豎直 下落到位置下落到位置b，其各自的頻閃照片如圖，其各自的頻閃照片如圖5-3-6所示所示 ，試根據(jù)照片分析：，試根據(jù)照片分析： 圖圖5-3-6 勻速變速勻速變速 （均（均（1）甲球做直線運(yùn)動(dòng)，乙球做直線運(yùn)動(dòng)）甲球做直線運(yùn)動(dòng)，乙球做直線運(yùn)動(dòng)._填填“勻速勻速”或或“變速變速”） （2）若光源每隔）若光源每隔0.02 s閃亮一次，則從位置閃亮一次，則從位置a

27、豎直下落到位豎直下落到位0.1 置置b甲球所用時(shí)間為甲球所用時(shí)間為 _s.甲球所用時(shí)間甲球所用時(shí)間大于大于 _（填（填“大于大于”“”“小于小于”或或“等于等于”）乙球所）乙球所用時(shí)間用時(shí)間. 解析：（解析：（1）甲球在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相同，且甲做）甲球在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相同，且甲做直線運(yùn)動(dòng)，所以甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)，所以甲做勻速直線運(yùn)動(dòng).乙在相等的時(shí)間內(nèi)通過乙在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，且乙做直線運(yùn)動(dòng)，所以乙做變速直線運(yùn)動(dòng)的路程不相等，且乙做直線運(yùn)動(dòng)，所以乙做變速直線運(yùn)動(dòng).（2）從位置）從位置a豎直下落到位置豎直下落到位置b，甲球所用時(shí)間為，甲球所用時(shí)間為0.02 s5=0.

28、1 s，乙球所用的時(shí)間是，乙球所用的時(shí)間是0.02 s3=0.06 s，即甲球所，即甲球所用時(shí)間大于乙球所用時(shí)間用時(shí)間大于乙球所用時(shí)間. 答案：（答案：（1）勻速變速（）勻速變速（2）0.1 大于大于 解讀中考：解讀中考： 本節(jié)知識(shí)重點(diǎn)是理解并掌握直線運(yùn)動(dòng)的兩種方式，理解本節(jié)知識(shí)重點(diǎn)是理解并掌握直線運(yùn)動(dòng)的兩種方式，理解平均速度，能看懂速度平均速度，能看懂速度-時(shí)間圖像時(shí)間圖像.中考主要考查運(yùn)用勻速中考主要考查運(yùn)用勻速直線運(yùn)動(dòng)公式分析、解決一些實(shí)際問題，題型主要以選直線運(yùn)動(dòng)公式分析、解決一些實(shí)際問題，題型主要以選擇題、填空題和計(jì)算題為主擇題、填空題和計(jì)算題為主. 教材第教材第116頁頁“習(xí)題第習(xí)

29、題第3題題” 隨著中國鐵路的發(fā)展隨著中國鐵路的發(fā)展 (p.122)，高鐵時(shí)代已經(jīng)來臨，下表，高鐵時(shí)代已經(jīng)來臨，下表為某次高鐵列車從上海到南京的運(yùn)行時(shí)刻表為某次高鐵列車從上海到南京的運(yùn)行時(shí)刻表. 根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題. （1）列車由上海駛往南京全）列車由上海駛往南京全 程的平均速度是多大？程的平均速度是多大？ （2）列車從蘇州到無錫和從）列車從蘇州到無錫和從 常州到南京，哪一路段運(yùn)行得常州到南京，哪一路段運(yùn)行得 較快？較快？ 例例10 （江西南昌中考）便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行（江西南昌中考）便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來了極大的方便，王爺爺帶小孫子駕

30、車到南昌西站，然帶來了極大的方便，王爺爺帶小孫子駕車到南昌西站，然后乘高鐵去上海游玩迪士尼樂園，后乘高鐵去上海游玩迪士尼樂園，9：35開車出發(fā)，并看到開車出發(fā)，并看到路邊如圖路邊如圖5-3-7所示的交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過鐵所示的交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過鐵路路12306網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表，如下表所示網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表，如下表所示.求：求： （1）在交通正常的情況下，依據(jù)）在交通正常的情況下，依據(jù) 以上信息并通過計(jì)算，爺孫倆最以上信息并通過計(jì)算，爺孫倆最 快能趕上哪一車次？快能趕上哪一車次？ （2）該趟高鐵運(yùn)行的速度為多少？）該趟高鐵運(yùn)行的速度為多少？ 圖圖5-3-7 車次車次 南昌

31、西開南昌西開 上海虹橋上海虹橋到到 運(yùn)行距離運(yùn)行距離 G1346 G1386 G1348 09:43 10:05 10:26 13:18 13:59 13:41 780km 780km 780km s 解析：（解析：（1）由題圖知，）由題圖知，s=30 km，限速，限速v=60 km/h,由由 v? ?得，得，ts30kmt? ? ?駕車到南昌西站所用的最少時(shí)間駕車到南昌西站所用的最少時(shí)間 =0.5 h=30 min，v60kmh爺爺爺爺9：35開車出發(fā)，經(jīng)過開車出發(fā)，經(jīng)過30 min后到達(dá)南昌西站的時(shí)間為后到達(dá)南昌西站的時(shí)間為10：05，由于到站時(shí)火車，由于到站時(shí)火車G1386正好出發(fā)，根據(jù)

32、實(shí)際情況，正好出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況，爺孫倆只能上爺孫倆只能上G1348車次；（車次；（2）根據(jù)列車時(shí)刻表可得，乘）根據(jù)列車時(shí)刻表可得，乘s坐坐G1348到達(dá)上海虹橋站所用時(shí)間到達(dá)上海虹橋站所用時(shí)間t=13：41-10：26=3 h 15 min=3.25 h，總路程，總路程s=780 km，所以高鐵運(yùn)行的時(shí)間，所以高鐵運(yùn)行的時(shí)間 s? ?780km =240 km/h. v? ? ? ?t? ?3.25h 答案：（答案：（1）G1348車次（車次（2）240 km/h 學(xué)霸勤回顧學(xué)霸勤回顧 核心素養(yǎng)核心素養(yǎng) 例例11 2015年年11月月2日，我國自主研制的日，我國自主研制的C919大型客機(jī)首架

33、大型客機(jī)首架機(jī)正式下線儀式在上海舉行，承載著中華民族的飛行之夢(mèng)，機(jī)正式下線儀式在上海舉行，承載著中華民族的飛行之夢(mèng)，C919的驚艷亮相讓中國人倍感驕傲的驚艷亮相讓中國人倍感驕傲.C919絕對(duì)是個(gè)身強(qiáng)力壯、絕對(duì)是個(gè)身強(qiáng)力壯、心胸開闊、顏值爆表的心胸開闊、顏值爆表的“壯小伙壯小伙”.全機(jī)長(zhǎng)度全機(jī)長(zhǎng)度39 m、翼展近、翼展近36 m，高約，高約12 m，設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)158個(gè)座位個(gè)座位. 甲甲 圖圖5-3-8 乙乙 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)，大飛機(jī)）根據(jù)設(shè)計(jì)，大飛機(jī)C919航程超過航程超過4 000 km，勝任國內(nèi)，勝任國內(nèi)所有城市之間的往返飛行，最大航程可以達(dá)到所有城市之間的往返飛行，最大航程可以達(dá)到5 500 km，若北京直飛新加坡的距離為若北京直飛新加坡的距離為4 500 km，C919飛行的平均速飛行的平均速度為度為750 km/h，則飛機(jī)飛行的時(shí)間為多少？，則飛機(jī)飛行的時(shí)間為多少？ （2）如）如5-3-8甲所示，在甲所示，在C919大型客機(jī)首架機(jī)正式下線儀大型客機(jī)首架機(jī)正式下線儀式上，牽引車正拉動(dòng)大飛