報(bào)廢汽車拆解工藝設(shè)計(jì)

1、報(bào)廢汽車拆解工藝設(shè)計(jì)摘要 生產(chǎn)活動(dòng)中,產(chǎn)品拆解操作無處不在。在對(duì)報(bào)廢汽車的回收處理時(shí),拆解更為重要。報(bào)廢汽車的零部件經(jīng)過技術(shù)處理后可以被重新使用,但這必須以這些零部件能夠被完好地拆解下來為前提。因此,拆解是汽車再生資源更有效回收利用的前提。本文研究了國內(nèi)外報(bào)廢汽車的拆解現(xiàn)狀，指出了當(dāng)前報(bào)廢汽車拆解工藝上的污染環(huán)境、拆解效率低下、回收手段原始等缺陷，提出了一套適合我國當(dāng)前報(bào)廢汽車拆解的拆解工藝，關(guān)鍵詞 目錄第1章 概述第2章   流水作業(yè)拆解工藝 2.1拆解方式及其選擇2.1.1拆解方式分類 2.1.2拆解方式選擇2.2 流水作業(yè)拆解工藝流程第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解3.

2、1發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆卸3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)外層構(gòu)件的拆卸 3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)本體大件拆卸第4章 底盤系統(tǒng)的拆解4.1 傳動(dòng)系的拆解4.1.1 離合器的拆解4.1.2 變速器拆解4.1.3主減速器和差速器拆解 4.1.4 傳動(dòng)軸拆解4.2 行駛系拆解4.2.1 前橋與前懸架拆解4.2.2后橋與后懸架拆解 4.3 轉(zhuǎn)向系拆解4.3.1 方向盤和轉(zhuǎn)向管柱拆卸 4.3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸 4.4 制動(dòng)系拆解4.4.1制動(dòng)踏板/制動(dòng)助力器的分解4.4.2 制動(dòng)總泵和助力器的分解4.4.3 前制動(dòng)器的分解4.4.4 后制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的拆卸2.2  2.4  報(bào)廢汽車細(xì)拆工藝各總

3、成與組合件的拆解    2.4.1  發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解    2.4.2  變速器的拆解    2.4.3  離合器總成的拆解    2.4.4  傳動(dòng)軸的拆解    2.4.5  驅(qū)動(dòng)橋的拆解    2.4.6  汽車懸架的拆解 &

4、#160;  2.4.7  汽車制動(dòng)系統(tǒng)的拆解    2.4.8  汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆解    2.4.9  駕駛室的拆解    2.4.10  車廂的拆解    2.4.11  車門的拆解    2.4.12  電器設(shè)備的拆解   

5、; 2.4.13  幾種常見連接的拆解第一章 概述我國的報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，拆解手段比較落后，技術(shù)裝備科技含量低，大部分拆解企業(yè)仍處于低水平的簡單拆解階段，生產(chǎn)效率低，經(jīng)濟(jì)效益比較差。報(bào)廢汽車拆解企業(yè)場地條件很差，很少有防滲漏處理的設(shè)備，沒有油水分離、飛濺防護(hù)的環(huán)保設(shè)備，對(duì)廢油處理進(jìn)行簡易流放和收集。多數(shù)企業(yè)缺乏安全氣囊的處理裝備及經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)企業(yè)對(duì)車內(nèi)空調(diào)的氟利昂自然放掉，廢油、液引起的污染普遍存在。并且我國的報(bào)廢汽車管理制度存在著相關(guān)的法律、法規(guī)操作性較弱，回收拆解企業(yè)技術(shù)落后，信息流通慢等問題。而汽車報(bào)廢及回收利用是汽車流通中的重要環(huán)節(jié)，涉及

6、人民群眾生命安全、環(huán)境保護(hù)、資源再利用等公共利益。美國每年報(bào)廢汽車量相對(duì)汽車保有量比例較低，而且車況很差，基本是事故車或年久失修無法使用的車輛，回收拆解企業(yè)將可用零件拆卸、翻新、銷售，其余部分全部壓碎打包，按廢料處理給廢料加工處理企業(yè)再生利用或填埋。日本報(bào)廢汽車回收拆解主要是通過舊車回收；廢車拆解、金屬切片加工 ( 廢鋼鐵破碎及分選 )“三段式”來完成的。目前我國報(bào)廢汽車條例明確規(guī)定，報(bào)廢汽車五大總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤、變速器、前后橋和車架）禁止流通，必須回爐。所以國內(nèi)拆解工廠除了集中拆除他們認(rèn)為有重復(fù)利用價(jià)值的部件或者他們需要的部件外，剩下的統(tǒng)一壓扁，作為材料回收。這樣做的后果是一方面野蠻的拆

7、解方法破壞了零件的價(jià)值，另一方面是，未經(jīng)分類的材料一塊回收，降低了材料的價(jià)值，這樣報(bào)廢汽車的贏利空間就會(huì)變的很小，甚至需要政府扶持。針對(duì)這種情況，本文提出了文明拆解，細(xì)化拆解材料的拆解工藝。提出了報(bào)廢汽車拆解線（Car Recycling System, CRS），采用流水線作業(yè)法，不但避免了由于拆解不當(dāng)而使零件價(jià)值降低或丟失的狀況，而且可以對(duì)拆解下來的零件進(jìn)行細(xì)致分類，最大限度的實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車的價(jià)值，提高回收率。第二章 流水作業(yè)拆解工藝2.1拆解方式及其選擇拆解過程是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對(duì)車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式

8、。2.1.1拆解方式分類根據(jù)對(duì)廢舊汽車回收利用的目標(biāo)，即零件再使用還是材料再利用。拆解方式分為非破壞性拆解、準(zhǔn)破壞性拆解和破壞性拆解。破壞性拆解是對(duì)被拆解零部件進(jìn)行沒有限制性條件的任意分解，而準(zhǔn)破壞性拆解主要是對(duì)連接件進(jìn)行破壞拆解。破壞性拆解可以使用各種工具將螺栓切斷、在零件上穿孔或?qū)α慵徢?，以及利用液壓工具將基礎(chǔ)件、運(yùn)動(dòng)件和連接件分離。例如，采用破壞性拆解方式，使用液壓剪可以快速的分離部件；而使用液壓鉗，則可以進(jìn)行準(zhǔn)破壞性拆解。對(duì)報(bào)廢汽車零部件的拆解可分成兩個(gè)層次，或稱為拆解深度。第一層次拆解，是指從車上直接拆卸的部件；第二層次拆解，是對(duì)拆卸下來的部件進(jìn)行的更細(xì)的拆解。根據(jù)歐盟指令的要求，

9、第一層次拆解的部件應(yīng)包括催化轉(zhuǎn)化器、輪胎、較大的塑料件、玻璃、含有銅、鋁和鎂等材料的零件。此外，對(duì)含有汞的部件應(yīng)盡可能地進(jìn)行無害化處理。拆卸下來的部件是否利用再使用或再利用，取決于元器件的市場價(jià)格、拆解時(shí)間和拆解成本等因素。2.1.2拆解方式選擇 廢舊汽車拆解方式的選擇過程是，根據(jù)廢舊汽車的狀態(tài)或零部件損壞程度，首先選擇拆解方式，然后再確定拆解深度。對(duì)于報(bào)廢汽車零部件的拆解不能完全按裝配的逆順序來考慮，其主要原因是廢舊汽車的拆解具有以下特性：（1） 有效性：選擇非破壞性拆解，但沒有效率和效益可言。（2） 有限性：根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益最大和環(huán)境影響最小的原則，確定拆解深度。（3） 有用性：拆卸下來的元件

10、已經(jīng)由于變形或腐蝕等原因損壞，沒有課使用價(jià)值。對(duì)于可再使用的零部件，在滿足經(jīng)濟(jì)效益的前提下，應(yīng)選擇非破壞性和準(zhǔn)破壞性方式進(jìn)行拆解。對(duì)以材料回收利用為目的拆解方式選擇，還應(yīng)滿足以下要求：（1） 可有效分離各種不同類型材料。（2） 可提高剩余碎屑的純度。（3） 可分離危險(xiǎn)有害物質(zhì)。2.2 流水作業(yè)拆解工藝流程有一種報(bào)廢汽車拆解流水線設(shè)備，它包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位，所述輸送小車底部設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與輸送導(dǎo)軌配合，可以沿輸送導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。所述拆解工位包括發(fā)動(dòng)機(jī)拆解工位、零部件拆解工位、廢油液抽取工位、危險(xiǎn)廢物拆解工位，上述各拆解工位設(shè)置在輸送導(dǎo)軌沿線。所述輸送小車包括輸送車體、旋轉(zhuǎn)車體，旋轉(zhuǎn)車

11、體與輸送車體之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)設(shè)有推力軸承，旋轉(zhuǎn)車體可以繞旋轉(zhuǎn)裝置做360°旋轉(zhuǎn)。采用輸送導(dǎo)軌、輸送小車為輸送設(shè)備，可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，實(shí)現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低安全事故發(fā)生率。流水作業(yè)拆解工藝流程，如圖2-1所示。壓實(shí)：車身總成拆卸：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、催化器內(nèi)部件拆卸：座椅、地板和內(nèi)飾件回收液體、拆解濾清器拆卸危險(xiǎn)部件，如氣囊、安全帶預(yù)處理：拆解蓄電池、車輪外部件拆卸：車燈、保險(xiǎn)杠、玻璃汽車送到拆解線，固定在移動(dòng)拆解平臺(tái)上 圖2-1 流水作業(yè)拆解工藝流程示意圖一、預(yù)處理對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解前，首先要

12、進(jìn)行預(yù)處理工作。其各工位主要作業(yè)內(nèi)容如下：（1） 拆卸蓄電池和車輪（2） 拆卸危險(xiǎn)部件：由認(rèn)定資格機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后的人員按制造商的說明書要求，拆解或處置易燃易爆部件，并進(jìn)行無害化處理。（3） 抽排液體：在其他任何進(jìn)一步的處理前，必須抽排下列液體：燃料（液化氣、天然氣等）、冷卻液、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液、制冷劑、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、差速器雙曲線齒輪油、液力傳動(dòng)液、減振器油等。液體必須被抽吸干凈，所有的操作都不應(yīng)該出現(xiàn)泄漏，貯存條件符合要求。根據(jù)制造商提供的說明書，處置拆卸液體箱、燃?xì)夤藓蜋C(jī)油濾芯等。燃油的清除必須符合安全技術(shù)要求，冷卻液的排出必須是在封閉系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行。處理可燃性液體時(shí)，必須遵守安全

13、防火條例，以防爆炸。在進(jìn)一步拆解前，由于某些部件的危險(xiǎn)或有害等特性，還應(yīng)拆解以下物質(zhì)、材料和零件：根據(jù)制造商的要求，拆卸動(dòng)力控制模塊（PCM）、含油減振器（如果減振器不被作為再利用件，在作為金屬材料回收前，一定要抽盡液體減振器油）、含石棉的零件、含水銀的零件、編碼的材料和零件、非附屬機(jī)動(dòng)車輛的物質(zhì)等。汽車拆解預(yù)處理工藝流程，如圖2-2所示。抽取液體與其他項(xiàng)移出引爆的氣囊拆動(dòng)力轉(zhuǎn)向總成拆制動(dòng)器、離合器拆除洗滌油箱拆除空調(diào)單元引爆氣囊預(yù)處理拆輪胎平衡塊拆卸電池拆燃油箱蓋抽發(fā)動(dòng)機(jī)油抽傳動(dòng)油拆除吸油器抽除減振液抽干油箱拆除催化器抽制動(dòng)液抽冷卻液把汽車放上平臺(tái)把汽車放下平臺(tái) 圖2-2 汽車拆解預(yù)處理工藝

14、流程二、拆解拆解過程是從外到里，分成外部拆卸、內(nèi)部拆卸和總成拆卸3個(gè)工位。三、分類從報(bào)廢的汽車上拆下的零件或材料應(yīng)首先考慮再使用和再利用。因此，拆解過程應(yīng)保證不損壞零部件。在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行的條件下，制動(dòng)液、液力傳動(dòng)液、制冷劑和冷卻液可以考慮再利用，廢油也可被再加工，否則按規(guī)定廢棄。再利用的與廢棄的油液容器應(yīng)標(biāo)明清楚，以便分辨。在將拆解車輛送往破碎廠或進(jìn)一步處理時(shí)，應(yīng)分揀全部可再利用和可再循環(huán)使用的零部件及材料，主要包括：三元催化轉(zhuǎn)換器、車輪平衡塊（含鉛）和鋁輪輞、前后側(cè)窗玻璃和天窗玻璃、輪胎、大的塑料件（如保險(xiǎn)杠、輪轂罩、散熱器格柵）以及含銅、鋁和鎂的零部件等四、壓實(shí)預(yù)處理后或拆解后的汽車可以

15、壓實(shí)后進(jìn)行運(yùn)輸五、廢棄處理對(duì)報(bào)廢汽車的拆解過程必須按照要求填寫操作日志，主要記錄內(nèi)容有：證明文件編號(hào)、拆解過程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。操作日志應(yīng)包含拆解處理的最基本數(shù)據(jù)，保證對(duì)報(bào)廢處理過程的透明性和追溯性。所有進(jìn)出的報(bào)廢車輛的證明、貨運(yùn)單、運(yùn)輸許可、收據(jù)及其各種細(xì)目，都應(yīng)作為必備內(nèi)容填寫在日志中。第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解以桑塔納2000GLi型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為例發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解之前有很多必要的工作必須先完成，由于不同拆解廠拆解工藝的差異，所以不能用確定一些明晰的步驟。但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的線束要先被拆除，其它的一些外圍設(shè)備像窗子、輪胎、座椅車內(nèi)裝潢、車燈等最好也先除

16、去，然后要用翻轉(zhuǎn)機(jī)將汽車進(jìn)行一個(gè)合適角度的翻轉(zhuǎn)，用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔l(fā)動(dòng)機(jī)從車體里取出并置于適當(dāng)?shù)奈恢谩?.1發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆卸一般先將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫開，再用吊具將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車掉下來，拆卸步驟：1、 放凈發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油，并加以收集。2、 從蓄電池上拆卸下搭鐵線或從汽車上卸下蓄電池。3、 將暖風(fēng)開關(guān)撥到“暖氣”位置。4、 打開散熱器蓋。5、 水泵有三個(gè)進(jìn)口：自散熱器出水口來的進(jìn)口（稱為大循環(huán)進(jìn)口）；自暖風(fēng)出水口來進(jìn)入水泵的第二進(jìn)口；小循環(huán)時(shí)的水泵進(jìn)口。將水泵大循環(huán)進(jìn)口處拆開，放出冷卻液并用容器收好，以便以后使用。6、 拆卸全部在發(fā)動(dòng)機(jī)上與電子控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的線接頭（包括分電器上的中心高壓線）并移

17、開線束。7、 拆下并移開所有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的真空管、油管，并用清潔布料（不會(huì)脫絲的織布）堵住各管口。8、 拆下散熱器支架，取出散熱器、風(fēng)扇及護(hù)風(fēng)罩整體。9、 擰松發(fā)電機(jī)張緊支架螺栓和空調(diào)壓縮機(jī)架螺栓，卸去皮帶。10、 拆下空氣濾清器及管道，并用清潔布料蓋住進(jìn)氣管口。11、 將空調(diào)壓縮機(jī)先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，注意不要拆開或分離各管道，而應(yīng)將壓縮機(jī)和管道一起移到車身一側(cè)用軟線縛住12、 卸開節(jié)氣門拉索和離合器拉索。13、 拆下啟動(dòng)機(jī)上導(dǎo)線接頭，拆卸啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓，卸下啟動(dòng)機(jī)總成。14、 拆下排氣管與排氣歧管接口處螺栓，將排氣管分開，注意斷開氧傳感器的線接頭。15、 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接螺栓與飛輪殼的

18、固定螺栓，將變速器脫開。16、 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橡膠緩沖塊鎖緊螺母。17、 將吊座夾頭放在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，擰緊連接螺栓18、 拆卸正時(shí)齒形帶防護(hù)罩19、 放入吊架。在V形帶輪端，對(duì)第3號(hào)位第3孔插入銷子；在飛輪端，將銷子插入第8號(hào)位第2孔。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險(xiǎn)。20、 起吊發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)支座。21、 旋下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接螺栓，使發(fā)動(dòng)機(jī)脫離變速器。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸吊起。這時(shí)應(yīng)十分細(xì)心，以免在吊起過程中碰壞有關(guān)結(jié)構(gòu)件。22、 用托架將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在裝配旋轉(zhuǎn)架上。3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)外層構(gòu)件的拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外層構(gòu)件的拆卸包括發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵正時(shí)齒帶與V形帶的拆卸，發(fā)電機(jī)、

19、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵V形帶的分解圖一、 發(fā)電機(jī)拆卸1、 斷開蓄電池搭鐵線2、 抽取冷卻液，拆除通向散熱器的上冷卻液管3、 松開發(fā)電機(jī)的上、下連接螺栓。輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)，拆除下部連接螺栓。4、 拆下發(fā)電機(jī)。二、 空調(diào)壓縮機(jī)V形帶拆卸1、 松開空調(diào)壓縮機(jī)，拆下空調(diào)壓縮機(jī)V形帶2、 用開口扳手扳動(dòng)V形帶張緊輪，使V形帶松弛3、 用銷針固定住張緊輪4、 拆下固定住的V形帶張緊輪5、 拆下V形帶三、 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶的拆卸1、 將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在維修工作臺(tái)上2、 拆下齒形帶上護(hù)罩，正時(shí)齒帶零件分解3、 拆卸曲軸正時(shí)齒形帶4、 拆卸正時(shí)齒形帶中間及下防護(hù)罩5、 松開半自動(dòng)張緊輪并拆下正時(shí)齒帶3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)本體大件拆卸一、

20、 汽缸蓋的拆卸1、 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆除蓄電池搭鐵線2、 抽取冷卻液3、 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋4、 斷開空氣流量計(jì)的接頭5、 斷開活性炭罐電磁閥（ACF閥）的接頭6、 拆除空氣濾清器罩殼上的活性炭罐電磁閥7、 拆下空氣濾清器和節(jié)氣門控制器之間的空氣管路。拆下空氣濾清器罩殼。8、 拆除散熱器底部和發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻液軟管9、 拆下冷卻液貯液罐，拆下至散熱器的冷卻液軟管。10、 拆除燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系統(tǒng)是有壓力的，在打開管路之前在開口處放上抹布，然后緩慢地打開接頭以排出壓力11、 拆下節(jié)氣門拉索（箭頭）12、 拆除通向活性炭罐電磁閥的真空管113、 拆除通向制動(dòng)助力裝置的真空管214、

21、拆除噴油器、節(jié)氣門體、霍爾傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器接頭15、 拆除通向暖風(fēng)熱交換器的冷卻液軟管16、 拆除冷卻液溫度傳感器上的接頭，拆除機(jī)油溫度傳感器的接頭17、 旋下進(jìn)氣歧管支架的螺栓。從排氣歧管上拆下前排氣管的螺栓18、 拆除氧傳感器的插頭19、 拆下正時(shí)齒帶護(hù)罩20、 將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第一缸的上止點(diǎn)位置21、 松開半自動(dòng)張緊輪，并從凸輪軸正時(shí)齒形帶輪上拆下正時(shí)齒帶22、 旋下正時(shí)齒帶后護(hù)罩的螺栓23、 拔出火花塞插頭，并放置在一邊24、 拆下氣門罩蓋。按圖從110的順序松開汽缸蓋螺栓25、 將汽缸蓋與汽缸蓋襯墊一起拆下二、 油底殼的拆卸1、 使發(fā)動(dòng)機(jī)前端位于維修工作臺(tái)上2、 放出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油3、

22、 旋下油底殼上的所有螺栓4、 拆卸油底殼，必要時(shí)用橡膠錘子輕輕敲擊三、 機(jī)油泵的拆卸1、 旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆下卡板2、 拔出分電器總成3、 旋松并拆下兩個(gè)機(jī)油泵殼與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的連接長緊固螺栓，將機(jī)油泵及吸油部件一起拆下。4、 拆除吸油管組緊固螺栓，拆下吸油管組，檢查并清洗濾網(wǎng)5、 旋松并取下機(jī)油泵蓋短螺栓，取下機(jī)油泵蓋組，檢查泵蓋上限壓閥（旁通閥）。觀察泵蓋接合面的磨損情況6、 分解主、從動(dòng)齒輪，再分解齒輪和齒輪軸7、 拆下中間軸8、 拆下左、右支承四、 汽缸體拆卸1、 將汽缸體反轉(zhuǎn)倒置在工作臺(tái)上2、 拆下中間軸密封凸緣，拆下汽缸體前端中間軸密封凸緣中的油封3、 在汽油泵及分

23、電器已拆卸的情況下，拆下中間軸4、 拆下正時(shí)齒帶輪端曲軸油封5、 拆下前油封凸緣及襯墊6、 分幾次從中間到兩邊逐漸擰松主軸承蓋緊固螺栓7、 拆下曲軸各主軸承五、 曲軸飛輪組的拆卸1、 飛輪拆卸時(shí)，使用專用工具卡主飛輪齒圈，擰下飛輪緊固螺栓，從曲軸上拆下飛輪2、 拆卸飛輪內(nèi)孔中滾針軸承時(shí)，使用專用工具。軸承標(biāo)記必須打印在朝外一面。第四章 底盤系統(tǒng)的拆解對(duì)底盤零件的拆解，不能按照底盤包括的系統(tǒng)逐個(gè)拆解，而是按照先簡單后復(fù)雜，先少后多的原則。在翻轉(zhuǎn)機(jī)將汽車翻轉(zhuǎn)后，先將發(fā)動(dòng)機(jī)拆除，然后對(duì)底盤的變速器、離合器總成、傳動(dòng)軸、差速器、半軸等依次進(jìn)行拆解，同時(shí)對(duì)散熱器、前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行拆除。4.1 傳動(dòng)系的拆

24、解4.1.1 離合器的拆解桑塔納2000型轎車離合器采用單式、干式、膜片彈簧離合器。GLi離合器操縱機(jī)構(gòu)采用機(jī)械拉索式分離裝置。離合器拆卸步驟1、首先拆下變速器2、將飛輪固定，然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對(duì)角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，并取下離合器從動(dòng)盤3、拉出分離軸軸承4.1.2 變速器拆解采用五檔手動(dòng)變速器，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、變速器殼體等組成。均裝有鎖環(huán)式慣性同步器變速器總成拆卸步驟1、 拆下離合器拉索2、 舉升起汽車。將傳動(dòng)軸（半軸）從變速器上拆下來并支撐好3、 旋松變速操縱機(jī)構(gòu)的內(nèi)換擋桿螺栓4、 壓出支撐桿球頭并將內(nèi)換擋桿與離合塊分離5、 拆下倒檔燈開關(guān)的接頭。6、 拆下車速里

25、程表軟軸7、 卸下離合器蓋板8、 拆下排氣管。必要時(shí)將化油器上的濾清器取下，有利于拆下排氣管的螺母9、 放下汽車并將發(fā)動(dòng)機(jī)固定好。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器上部連接螺栓10、 舉升起汽車。拆下啟動(dòng)機(jī)的緊固螺栓11、 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架12、 松開螺栓，拆下變速器減振墊和減振墊前支架13、 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器下部連接螺栓，拆下變速器4.1.3主減速器和差速器拆解桑塔納2000系列轎車變速器為兩軸式，其輸出軸上的錐齒輪即為主減速器的主動(dòng)錐齒輪，桑塔納2000系列轎車主減速器為單級(jí)式，主減速齒輪是一對(duì)螺旋傘齒輪，齒面為準(zhǔn)雙曲面。一、 主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪總成拆解1、 拆卸變速器，將其固定在支架上。拆下軸承

26、支座和后蓋2、 取下車速里程表的傳感器3、 鎖住傳動(dòng)軸（半軸），拆下緊固螺栓，取下傳動(dòng)軸4、 取下車速里程表的主動(dòng)齒輪導(dǎo)向器和齒輪5、 拆下主減速器蓋。從變速器殼體上取下差速器6、用鋁質(zhì)的夾具將差速器殼固定在臺(tái)虎鉗上，拆下從動(dòng)齒輪的緊固螺栓。從動(dòng)錐齒輪的緊固螺栓時(shí)自動(dòng)鎖緊的，一經(jīng)拆卸就必須更換7、取下從動(dòng)錐齒輪8、拆下并分解變速器輸出軸。仔細(xì)檢查所有零件，尤其是同步器環(huán)合齒輪，對(duì)于損壞和磨損的，應(yīng)進(jìn)行更換二、 半軸齒輪和行星齒輪拆解1、 拆下差速器2、 拆下差速器兩邊的軸承，同時(shí)取下車速表主動(dòng)齒輪和鎖緊套筒3、 拆下變速器側(cè)面的密封圈4、 從主減速器蓋上拆下差速器軸承的外圈和調(diào)整墊片5、 從變

27、速器殼體上拆下差速器軸承的外圈和調(diào)整墊片6、 拆下行星齒輪軸的夾緊套筒7、 取下行星齒輪軸，再取下行星齒輪和半軸齒輪4.1.4 傳動(dòng)軸拆解1、拆下前輪飾蓋，旋下傳動(dòng)軸與輪轂間的固定螺母2、拆卸時(shí)注意球形接頭與前懸掛下臂連接的位置，拆開球形接頭3、拆下傳動(dòng)軸與結(jié)合盤螺栓，將傳動(dòng)軸與結(jié)合盤分開，從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸。拆卸時(shí)，應(yīng)使用壓力裝置，不允許用加熱的方法拆卸傳動(dòng)軸，否則會(huì)損壞車輪軸承。應(yīng)先拆下車輪，再將壓力裝置安裝在輪轂的凸緣上，將傳動(dòng)軸壓出。4.2 行駛系拆解4.2.1 前橋與前懸架拆解1、拆下車輪裝飾罩，拆下輪轂與傳動(dòng)軸緊固螺母2、頂起車輪，擰松車輪緊固螺母，拆下車輪3、拆下制動(dòng)鉗緊固

28、螺栓，取下制動(dòng)盤，拆下制動(dòng)軟管支架，并用鐵絲激昂制動(dòng)鉗固定在車身上4、拆下球接頭與車輪轉(zhuǎn)向節(jié)的緊固螺栓，用專用工具壓出橫拉桿接頭5、拆下穩(wěn)定桿的緊固螺栓6、拆下傳動(dòng)軸上的輪轂（VL節(jié)）的固定螺母，向下按壓下臂；從車輪傳動(dòng)軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸7、取下支撐柱蓋子，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋下活塞桿螺母4.2.2后橋與后懸架拆解1、將駐車制動(dòng)拉索1從拉桿上吊出。必要時(shí)可脫開制動(dòng)蹄2、分開軸體上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管23、松開車身上的支承座3，僅留一個(gè)螺母支承4、拆下排氣管吊環(huán)。用專用工具撐住后橋橫梁5、取下車室內(nèi)減振器蓋板。從車身上旋下支撐桿座螺母6、拆卸車身上的整個(gè)支承座7、慢慢升起車輛。將駐車制

29、動(dòng)拉索從排氣管上部拉出8、將后橋從車子底下拆出4.3 轉(zhuǎn)向系拆解4.3.1 方向盤和轉(zhuǎn)向管柱拆卸1、拔開方向盤上蓋板，拆下轉(zhuǎn)向柱上段上端三角花鍵緊固螺母、墊圈2、取下喇叭按鈕蓋板2，拆卸下喇叭按鈕及有關(guān)線束插件。3、松下轉(zhuǎn)向柱套管的兩只緊固螺釘，卸下套管。4、將轉(zhuǎn)向柱上段往下壓，使上段端部法蘭上的兩只驅(qū)動(dòng)銷脫離轉(zhuǎn)向柱下段，取出轉(zhuǎn)向柱上段。取下轉(zhuǎn)向柱防塵橡膠圈135、松開夾箍的螺栓、螺母、墊圈，便可拆下轉(zhuǎn)下柱下段16。4.3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸圖13-5所示為動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向橫拉桿。1、松開轉(zhuǎn)向支架上分別與左右橫拉桿球銷連接的防松螺母和齒條9的螺母(其擰緊力矩為46±5N·m）2、分別拆下左、右橫拉桿的球頭一端。3、再拆下左、右