圖書物流設(shè)計(jì)方案

1、圖書物流方案大綱1. 規(guī)劃沿革1.1 項(xiàng)目概況中國圖書總公司涿州基地1.1.1 預(yù)期達(dá)成目標(biāo) 圖書物流中心主營業(yè)務(wù)分為兩大板塊，以倉儲板塊為主，運(yùn)輸配送 板塊為輔，面對日益激烈的競爭，特別是即將來臨的國際資本競 爭，作為流通企業(yè)如缺乏多功能服務(wù)的現(xiàn)代化物流中心及完整的信 息平臺，就缺乏強(qiáng)有力爭奪市場的能力。為了提高圖書集團(tuán)在全國 出版行業(yè)的競爭力，此項(xiàng)目需要達(dá)成以下要求：(1) 滿足圖書集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求 ，以 XX省出版物流配送為主業(yè)，并整合 出版集團(tuán)內(nèi)部上下游通路環(huán)境。(2) 滿足集團(tuán)本身未來物流業(yè)務(wù)擴(kuò)展的需求 ， 配送范圍由整個 XX省，滲 透至周邊省份，輻射全國，形成成熟穩(wěn)定的物流運(yùn)作模

2、式。(3) 滿足集團(tuán)利用自身的資源優(yōu)勢，面向出版業(yè)以外的產(chǎn)業(yè)提供第三 方、第四方等增值物流服務(wù)。1.1.2 設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針 圖書集團(tuán)從自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，準(zhǔn)備首先建成滿足本集團(tuán)和出版 物流通行業(yè)業(yè)務(wù)需要的自動化物流系統(tǒng)，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，在此基礎(chǔ) 上開展第三方、第四方等增值物流服務(wù)業(yè)務(wù)，提升經(jīng)濟(jì)總量，在規(guī) 劃自動化物流系統(tǒng)時，應(yīng)直接從建成第三方物流系統(tǒng)的高度作統(tǒng)一 規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。因此本規(guī)劃方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針為下列三點(diǎn)：(1) 最符合中國國情的現(xiàn)代化物流配銷中心 。(2) 最低成本最大效益的現(xiàn)代化物流配銷中心。(3) 整體規(guī)劃分階段導(dǎo)入的現(xiàn)代化物流配銷中心。1.2 主要目標(biāo) 本公司秉持著與圖書集團(tuán)共同

3、成長的原則，來達(dá)到雙方企業(yè)雙贏 ( win-win )的契機(jī)。提供此份規(guī)劃書，并訂定以下幾點(diǎn) 主要目標(biāo) 。(1) 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化與經(jīng)濟(jì)規(guī)模的有機(jī)結(jié)合，合理經(jīng)濟(jì)的組織商品的運(yùn) 輸、配送，透過集中配送的方式，實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、高周轉(zhuǎn)的 商品運(yùn)送，從而降低物流的整體成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的規(guī)模 效益。(2) 完整的信息平臺，在營運(yùn)管理系統(tǒng)架構(gòu)上建置一個共通之物流信息 管理平臺，對物流中心的各項(xiàng)作業(yè)產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時采集、 分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，包括進(jìn) 行與上述各項(xiàng)活動有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動態(tài)(運(yùn)量、收、發(fā)、存 數(shù))的情報及有關(guān)的費(fèi)用情報、生產(chǎn)情報、市場活動情報、財

4、物流 情報的完整信息平臺。以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流配送體系所強(qiáng)調(diào)的市場產(chǎn) 品、服務(wù)與信息同步化，讓此一出版物流中心成為圖書集團(tuán)核心競 爭力來源。(3) 供應(yīng)鏈整合系統(tǒng)，透過物流與信息流完整結(jié)合，讓圖書集團(tuán)供應(yīng)鏈 體系成為連續(xù)性系統(tǒng)，以解決目前因相關(guān)信息傳遞經(jīng)時間延遲、需 求變異所產(chǎn)生需求放大、扭曲之假象。向上可以延伸到市場調(diào)查與 預(yù)測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方 案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培 訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等等。 ?(4) 高附加價值的體系，顧客的需求不斷升級?，F(xiàn)在的顧客對物流服務(wù) 的需求越來越苛刻，都希望用最少的資金獲得更多的

5、增值性服務(wù)， 如實(shí)行一條龍的門到門服務(wù)、提供完備的操作或作業(yè)提示、自動訂 貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)帳、物流全過程追蹤等。(5) 強(qiáng)大之商流分析能力及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，提供實(shí)時且有效的市場 情報，快速反應(yīng)市場需求，藉以訂定上游供貨商的生產(chǎn)計(jì)劃及下游 批銷或經(jīng)銷商的訂貨計(jì)劃之參考依據(jù)。并提供高附加價值之市場經(jīng) 營情報回饋機(jī)制，藉由資料分享及知識分享之功能，協(xié)助客戶成 長，強(qiáng)化顧客聯(lián)系，藉此創(chuàng)造圖書集團(tuán)未來更強(qiáng)大之商業(yè)價值。(6) 標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)規(guī)范，結(jié)合人員作業(yè)程序、物流設(shè)備特性以智能化之 系統(tǒng)程序?qū)б藛T作業(yè)，進(jìn)行進(jìn)、出、盤、退、流通加工等物流活 動，提高作業(yè)速度，作業(yè)正確性，料帳正確性，建立“快速、正

6、確、準(zhǔn)時”的物流配送作業(yè)。(7) 最佳效率、最大彈性、最小空間、最大儲位、最大吞吐量，在更短 的時間內(nèi)滿足操作的能力。建立具“彈性、擴(kuò)充性、整合性”的物 流配送中心，以因應(yīng)不斷變化的市場。2. 設(shè)計(jì)依據(jù) 在圖書物流中心整體設(shè)計(jì)上，主要依據(jù)圖書物流中心整體設(shè)計(jì)方案 招標(biāo)書中所提供的附件資料。2.1 物流中心規(guī)劃方法論 在物流中心整體規(guī)劃上，必須全面考量物流中心的特性，才能規(guī)劃 出符合當(dāng)前物流需求與為來發(fā)展的物流系統(tǒng)。依據(jù) ( 訂單信息的品項(xiàng) 與數(shù)量，運(yùn)用 EIQ 分析是最容易掌握一個物流中心特性的調(diào)查分析 手法，透過 EIQ 分析的結(jié)果，可導(dǎo)出商品出貨之頻率、每一品項(xiàng)出 貨數(shù)量之大小、每一張訂單

7、訂購總數(shù)量之差異性、庫存品項(xiàng)數(shù)之多 寡、揀貨之密度 ( 出貨單之品項(xiàng)數(shù)除以庫存總品項(xiàng)數(shù) ) 等物流作業(yè)特 性。其次，再依據(jù)商品之物理特性，如包裝型態(tài)、尺寸才積、重量 等，在成本考量與客戶服務(wù)水準(zhǔn)之限制條件下，可規(guī)劃出硬設(shè)備、 作業(yè)原則、操作流程等各層次的需求與能力，本項(xiàng)目即透過此一規(guī) 劃架構(gòu)進(jìn)行科學(xué)的分析。訂單資訊 訂單項(xiàng)數(shù) 訂單數(shù)量 訂單頻率硬體設(shè)備層次倉庫大小貨架陳列揀貨輔助設(shè)備之決定作業(yè)原則層次儲位管理政策存貨政策補(bǔ)貨政策揀貨作業(yè)進(jìn)行方式操作層次 訂單批量之決定 訂單揀貨順序 揀貨人力配置 物流中心整體規(guī)劃架構(gòu)客戶服務(wù)水準(zhǔn)缺貨率24小時訂單完成率總成本設(shè)備成本人工成本3. 現(xiàn)有物流營運(yùn)資

8、料3.1.1 基本情況業(yè)務(wù)型態(tài)物流主要是提供倉儲功能，收貨、儲存、打包、發(fā)貨以及簡單退貨處理營業(yè)范圍以 XX 省內(nèi)為主，覆蓋全國業(yè)務(wù)碼洋數(shù)總出貨碼洋數(shù)為 20 億元人民幣作業(yè)面積數(shù)自有倉庫將近 2萬平方米,以XX省新華書店為主 ,占 90%以上。其它各出 版社租賃用倉庫約 2 萬平方米人員數(shù)近 300 人車輛數(shù)以外包為主，但還沒有形成較為統(tǒng)一的外包協(xié)定供應(yīng)商點(diǎn)數(shù)30 多家配送點(diǎn)數(shù)200 多家，以省內(nèi)基層新華書店為主經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)數(shù)3000 多家3.2 物流商品資料3.2.1 商品基本特性基本物態(tài)除了少量的文化用品和印刷物資以外，其它均為固態(tài)。溫濕度需求特性常溫，一般圖書保存要求保持適當(dāng)?shù)臐穸?。有無磁

9、性部分音像制品具有磁性。單品外觀圖書表現(xiàn)為長方形，但尺寸大小不一，印刷用卷筒紙及其它材料多為圓筒型，文化用品形狀不規(guī)則。圖書基本包裝單位包，一般體積為 40 厘米（長）× 30 厘米（寬）× 25 厘米（高）。 每包的基本單位約為 30 本。價值約為 600 800 元。圖書包裝材料捆包，主要是包裝用牛皮紙。圖書購銷、揀選單位本（冊）圖書運(yùn)輸單位包有效使用期限從商品本身特性和使用價值而言，可以使用上百年，從購銷角度來 講，一般有效期為三年。信息編碼絕大部分圖書均印有 ISBN 碼，但其它產(chǎn)品均沒有統(tǒng)一編碼。物權(quán)保管形式除了代運(yùn)代發(fā)的商品以外，其它各二級單位自辦物流，隨著物流

10、的 發(fā)生，物權(quán)也進(jìn)行了轉(zhuǎn)移。3.2.2 分類商品特性 目前集團(tuán)的物流處理商品包括一般圖書、教材教輔、文化用品、印 刷物資等商品，一般圖書銷售額是 2.3 億碼洋，教材教輔是 13 億碼 洋，文化用品是 0.4 億碼洋，印刷物資是 4.3 億碼洋，年銷售額是 20 億碼洋。如下表。分類銷售碼 洋 （元）所占比例（%）特征說明一般圖書2.3 億11.5業(yè)務(wù)增長的重點(diǎn)，品種很多，單個品種數(shù)量少， 發(fā)運(yùn)范圍廣，是配送的重點(diǎn)，也是整個設(shè)計(jì)的重 點(diǎn)。教材教輔13 億65一年兩季，量大、品種少，發(fā)運(yùn)范圍廣，一般無退貨，根據(jù)發(fā)展趨勢而言，量會不斷減少。文化用品0.4 億2量很少，但品種規(guī)格復(fù)雜，不易管理印刷物

11、資4.3 億21.5品種相對較少，一般不存在配送，主要是倉儲管 理總計(jì)20 億1003.2.3 庫存類型及數(shù)量類型品種庫存量每月出貨量（ 平均 ）每月出貨量（ 最大 ）高峰出貨月份圖書60000 種600 萬冊2.5 萬件4 萬件1-3 月 ;9-11 月教材2500 種20000 萬冊14 萬件30 萬件6-8 月,11- 第二年 2 月雜志音樂 CD實(shí)洋 1000 萬元人民幣多媒體光盤18000 種2000 件3000 件1-3;7-9 月軟件文具3.3 物流中心作業(yè)資料 物流中心作業(yè)資料主要根據(jù)圖書物流中心整體設(shè)計(jì)方案招標(biāo)書中提 供的現(xiàn)有作業(yè)資料 （一般主要是指圖書 ） 。3.3.1 基

12、本指標(biāo)每月配送箱數(shù)25 萬件每月訂單頻率近 1 萬張 / 月配送比例湖南本省 92、外省 8配送效率平均 2 天 1 次出貨效率接單至出貨時間平均為 3 個工作日發(fā)行周期省內(nèi)的 35 天，國內(nèi)的 15 天發(fā)行的單位成本6.49 元/ 件每月盤損率03以下年發(fā)行品種教材 2500 多種，圖書（本版、外版） 60000 多種，各 類音像制品 18000 多種營業(yè)時間一般為 8： 00-24 ：00，共有 16 個小時3.3.2 進(jìn)貨統(tǒng)計(jì)接單方式：數(shù)據(jù)傳輸9000 單/ 月傳真50 單/ 月人工接單20 單/ 月平均每日進(jìn)貨次數(shù)20 次平均每次進(jìn)貨單數(shù)40 張平均每張訂單品項(xiàng)數(shù)10 種進(jìn)貨時段711

13、：14；17：20次日凌晨 2 點(diǎn)采用電子發(fā)票否3.3.3 出貨統(tǒng)計(jì)平均每日出貨次數(shù)15 次平均每次出貨單數(shù)30 單接單方式：數(shù)據(jù)傳輸暫無傳真無人工接單25 單/ 月其它5單/月每周接單工作日7天每日出貨單截止時間全天包裝方式與重量限制出貨到貨時效日時天需急單配送服務(wù)有3.3.4 退貨統(tǒng)計(jì)平均退貨率15%平均每月退貨次數(shù)50100次平均每次退貨數(shù)量約 500 冊是否定期退貨否接受退貨時間全天候退貨處理后是否再上架是再上架數(shù)量占總退貨量 %30%-60%預(yù)估每年退貨量成長率近幾年暫時變化不大3.3.5 供貨廠商資料 圖書主要供貨商為省內(nèi)出版社，另外還有全國各地有一定實(shí)力出版 社。3.3.6 配送

14、網(wǎng)點(diǎn)與分布配送點(diǎn)：主要是 XX省市、州新華書店及全國的省級新華書店，一般 不直接配送到門市零售點(diǎn)。配送區(qū)域：一般按行政區(qū)域劃分進(jìn)行配送，有的配送到縣級店。 配送車輛：鐵路、公路和郵政快遞。自配車輛很少，除了少數(shù)貨物 以外，一般均委托外運(yùn)。4. 營運(yùn)控管系統(tǒng)規(guī)劃4.1 整體設(shè)計(jì)依據(jù) 圖書物流中心省出版物流中心所提供之邀標(biāo)書。4.2 整體方案目標(biāo)由于圖書物流中心在集團(tuán)內(nèi)所承擔(dān)的任務(wù)，在于滿足集團(tuán)出版發(fā)行 配送任務(wù)，以及連鎖通路配送任務(wù)所需要的效率及成本要求。未來 更可依據(jù)所建置的物流能力，對相同體量之商品進(jìn)行第三方物流的 服務(wù)，創(chuàng)造集團(tuán)新的利潤增長點(diǎn)，擴(kuò)大獲益的基礎(chǔ)。因此在營運(yùn)管 理系統(tǒng)架構(gòu)上有必

15、要建置一個共通之物流管理平臺，于所有進(jìn)銷貨 環(huán)結(jié)降低成本，提升效率。此一全方位物流營運(yùn)管理信息系統(tǒng)，本 公司在經(jīng)過對圖書物流中心的初步研究與探討，依據(jù)內(nèi)部管理作業(yè) 以及外部需求兩個方向，訂定具體目標(biāo)如下，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流配 送體系所強(qiáng)調(diào)的市場產(chǎn)品、服務(wù)與信息同步化，讓此一物流配送中 心成為圖書物流中心核心競爭力來源。4.2.1 物流配送中心內(nèi)部作業(yè)管理目標(biāo)(1) 透過物流機(jī)制與信息能力結(jié)合，強(qiáng)化集團(tuán)對于連鎖通路的控管，徹 底解決連鎖通路中經(jīng)常存在的配送商品不統(tǒng)一、退貨頻繁、帳目核 對困難、存貨偏高、掌控不易的問題。(2) 透過物流與信息流完整結(jié)合，讓圖書物流中心供應(yīng)鏈體系成為連續(xù) 性系統(tǒng)，以解

16、決目前因相關(guān)信息傳遞經(jīng)時間延遲、需求變異所產(chǎn)生 需求放大、扭曲之市場假像。(3) 規(guī)范內(nèi)部作業(yè)人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合人員作業(yè)程序、物流設(shè)備特性以 智能化之系統(tǒng)程序?qū)б藛T作業(yè)，進(jìn)行進(jìn)、出、盤、退、流通加工 等物流活動，提高出貨速度，作業(yè)正確性，料帳正確性。并藉以增 強(qiáng)整體作業(yè)效能，提升集團(tuán)物流配送競爭能力。(4) 提供未來發(fā)展及市場變化所需要的系統(tǒng)功能擴(kuò)充性，作業(yè)彈性及整 合性。4.2.2 外部需求目標(biāo)(1) 提供集團(tuán)商流部門 (或委托商 )實(shí)時物流信息，協(xié)助上游客戶控管市 場，并對市場需求能做出快速響應(yīng)，提升物流配送中心服務(wù)水平。(2) 整合供應(yīng)鏈系統(tǒng)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連結(jié)數(shù)據(jù)庫，將信息以電子化型式

17、 交換或共通使用，讓物流配送中心成為通路上下游重要服務(wù)伙伴， 達(dá)成協(xié)同式供應(yīng)鏈體系運(yùn)作，讓集團(tuán)擁有更強(qiáng)的通路掌握能力，維 持集團(tuán)長遠(yuǎn)競爭能力。(3) 建立圖書音像產(chǎn)業(yè)第三方物流管理能力，擴(kuò)大物流配送中心產(chǎn)能， 擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益，成為文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)入 XX省的入口。(4) 具備強(qiáng)大之商流分析能力，提供圖書物流中心客戶群實(shí)時且有效的 市場情報，快速反應(yīng)市場需求，藉以訂定上游供貨商的生產(chǎn)計(jì)劃及 下游批銷或經(jīng)銷商的訂貨計(jì)劃之參考依據(jù)。4.2.3 未來發(fā)展目標(biāo)利用協(xié)同式 CRM顧( 客關(guān)系管理 ) 系統(tǒng)，提供高附加價值之市場經(jīng)營情 報回饋機(jī)制，藉由信息分享及知識分享之功能，協(xié)助客戶成長，強(qiáng) 化圖書物流中心與

18、客戶群之顧客關(guān)系，并藉由此創(chuàng)造圖書物流中心 未來更強(qiáng)大之商業(yè)價值。4.3 系統(tǒng)架構(gòu)說明4.3.1 整體系統(tǒng)架構(gòu)圖商流分析物流信息供應(yīng)商（ERP系統(tǒng)）智能型商業(yè)情報分系統(tǒng)CRM進(jìn)貨通知產(chǎn)品信息批銷商、經(jīng)銷商連鎖書店（POS及進(jìn)銷存系統(tǒng)）訂貨單客戶資訊意見反應(yīng) 日均銷量與庫存貨運(yùn)公司（派車管理系統(tǒng)）訊息交換平臺 庫存與單據(jù)查詢 分析報表 採購單 市場情報新書配量 補(bǔ)書調(diào)整 門市調(diào)撥 退貨通知 下架通知 對帳系統(tǒng)架構(gòu)圖4.3.2 整體硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖多倉物流配送中心管理平臺（LMS）WMS輸配送系統(tǒng)物流中心作業(yè)管理系統(tǒng)儲位管理績效 庫存管理績效 商品管理績效 揀貨績效 配送績效 成本分析 EIQ分析

19、自動倉作業(yè) 電子標(biāo)籤作業(yè)進(jìn)貨作業(yè) 出貨作業(yè) 退貨作業(yè) 計(jì)價作業(yè) 流通加工作業(yè) 自動補(bǔ)貨作業(yè) 看板管理各分倉服務(wù)器備援主機(jī)4.4 WMS倉儲管理信息系統(tǒng)4.4.1 系統(tǒng)目標(biāo)：(1) 有效提供營銷管理所需要的情報，包括帳目信息、進(jìn)貨驗(yàn)收信息、 存貨狀態(tài)信息、缺貨預(yù)警、容積計(jì)算、商品狀態(tài)更改信息、出貨狀 態(tài)信息、商品流轉(zhuǎn)情報、退貨處理信息。(2) 有效提供例外狀態(tài)處理情報，包含無進(jìn)貨單到貨處理，店退數(shù)量種 類復(fù)核，同種類商品不同供貨商的管理、訂購數(shù)大于庫存數(shù)量的處 理、報廢商品處理等。(3) 以智能化程序處理物流配送中心日常作業(yè)，包括到貨驗(yàn)收、上架儲 位指派、訂單處理程序、配發(fā)貨作業(yè)、揀貨作業(yè)排程、

20、集貨作業(yè)程 序復(fù)核、自動補(bǔ)貨作業(yè)等，并于作業(yè)人員工作時，依系統(tǒng)導(dǎo)引每一 步驟之進(jìn)行，以提高作業(yè)效率及作業(yè)正確性。(4) 提供完整的營運(yùn)分析模塊，包括儲位容積效率、揀貨作業(yè)效率、補(bǔ) 貨作業(yè)效率、流通加工效率、 EIQ 分析作業(yè)等。(5) 提供第三方物流作業(yè)所需要的管理程序，包括供貨商管理、彈性計(jì) 價管理、流通加工管理等。(6) 提供多維度交叉信息查詢方法，包括依種類名稱、所屬委托方、所 屬儲區(qū)、所屬分類、所屬條形碼、所屬版印次等(7) 提供與圖書集團(tuán) ERP無縫接口的能力，達(dá)到商流、物流、信息流完 全整合目的。(8) 提供整個物流配送中心整合控管能力，包括商品管理、儲位管理、 自動倉儲管理、揀貨

21、系統(tǒng)管理、分類機(jī)管理、傳送設(shè)備管理等4.4.2 系統(tǒng)架構(gòu)4.4.3 功能模塊功能說明1. 商品管理模塊本模塊提供與商品有關(guān)的各項(xiàng)管理維護(hù)，其子功能包括：商品類別維護(hù)功能說明商品主檔維護(hù) 商品 /儲架庫存查詢 儲位庫存查詢 商品異動查詢 庫存信息查詢 日結(jié)2. 儲位管理模塊本模塊提供與儲位的各項(xiàng)管理維護(hù)，其子功能包括： 分區(qū)維護(hù)儲位維護(hù)商品儲位指派有效容積查詢儲位使用狀態(tài)查詢儲位調(diào)整自動調(diào)撥作業(yè)3. 入庫作業(yè)模塊本模塊提供使用者對進(jìn)貨流程的各項(xiàng)管理維護(hù)，其子功能包括： 進(jìn)貨通知單產(chǎn)生到貨點(diǎn)收作業(yè)進(jìn)貨驗(yàn)收作業(yè)上架作業(yè)4. 出庫作業(yè)模塊本模塊提供整個出貨處理流程的各項(xiàng)管理維護(hù)，其子功能包括： 出貨資

22、料建立出貨單截取確認(rèn)出貨單據(jù)打印產(chǎn)生補(bǔ)貨單揀貨作業(yè)執(zhí)行檢驗(yàn)包裝作業(yè)合流出貨作業(yè)發(fā)運(yùn)作業(yè)到店結(jié)果輸入功能說明手動揀貨作業(yè)5. 流通加工模塊本模塊提供物流中心貼標(biāo)、重組等流通加工的各項(xiàng)管理維護(hù)，其子 功能包括：出貨加工截取加工物品建檔重整物品建檔加工揀料單加工揀料結(jié)果加工物品結(jié)果重整物品結(jié)果加工物料維護(hù)6. 返品作業(yè)模塊本模塊提供物流中心銷退、進(jìn)退、報廢等逆物流處理的各項(xiàng)管理維 護(hù)，其子功能包括：退貨點(diǎn)收作業(yè)退貨輸入作業(yè)退貨確認(rèn)作業(yè)退貨預(yù)給儲位退貨上架作業(yè)進(jìn)貨退回作業(yè)報廢作業(yè)7. 盤點(diǎn)作業(yè)模塊本模塊提供物流中心各項(xiàng)盤點(diǎn)作業(yè)，如供貨商別商品盤點(diǎn)、商品類 別盤點(diǎn)、儲位商品盤點(diǎn)、進(jìn)出貨異動商品盤點(diǎn)等彈性

23、范圍選擇外， 并可搭配智能型電子卷標(biāo)進(jìn)行盤點(diǎn)，以利提升盤點(diǎn)效率，其子功能 包括：盤點(diǎn)范圍設(shè)定盤點(diǎn)人員指派盤點(diǎn)結(jié)果輸入遺漏資料輸入盤點(diǎn)差異資料功能說明8. 計(jì)價管理模塊本模塊提供使用者自行彈性設(shè)定每個貨主的各項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目及計(jì)價費(fèi) 用，當(dāng)收費(fèi)事件發(fā)生時，供使用者選取合適的收費(fèi)項(xiàng)目，并計(jì)算收 費(fèi)費(fèi)用。使用者并可在任一時段查詢?nèi)我黄陂g內(nèi)該客戶的收費(fèi)匯 總，其子功能包括：收費(fèi)項(xiàng)目設(shè)定收費(fèi)類別維護(hù)收費(fèi)作業(yè)識別碼收費(fèi)資料維護(hù)收費(fèi)資料統(tǒng)計(jì)9. 營銷控管模塊提供營銷控管人員處理物流中心與客戶及供貨商間 無單到貨處理 無單返品處理返品異常處理到貨異常處理滯銷商品處理10. 績效分析模塊本模塊提供物流中心作業(yè)績效、儲

24、位使用效率、以及商品暢滯銷分 析，其子功能包括：EIQ 資料分析滯銷書定義揀貨績效評估儲位使用效率久滯品分析收費(fèi)資料分析庫存周轉(zhuǎn)分析商品缺貨統(tǒng)計(jì)出貨單處理匯總查詢進(jìn)貨單處理匯總查詢11. 系統(tǒng)維護(hù)系統(tǒng)維護(hù)包含基本資料維護(hù)、權(quán)限控管、系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)設(shè)定等功能，其子功能包括：功能說明員工資料維護(hù) 職權(quán)組別維護(hù) 貨主資料維護(hù) 貨主客戶資料維護(hù) 送貨地址維護(hù) 到站運(yùn)費(fèi)維護(hù) 叢書套書維護(hù) 包裝箱維護(hù) 打印定義維護(hù)12. 電子卷標(biāo)控管模塊本模塊提供智能型電子卷標(biāo)輔助揀貨系統(tǒng)相關(guān)控管功能，其子功能 包括：電子卷標(biāo)測試卷標(biāo)基本資料揀貨區(qū)段定義控制器設(shè)定揀貨工作指派分段同步揀貨作業(yè)模式分段同步配貨作業(yè)模式字幕看板

25、控管模塊本模塊提供電子卷標(biāo)配貨作業(yè)顯示配貨商品相關(guān)訊息之控管，其功 能包括：字幕看板設(shè)定與測試電子卷標(biāo)配貨作業(yè)接口4.4.4 功能畫面范例商品主檔維護(hù)儲位維護(hù)4.5 輸配送系統(tǒng)圖書集團(tuán)希望物流中心不僅以規(guī)模取勝，更能引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理 念和作業(yè)方法，利用先進(jìn)的信息科技進(jìn)行系統(tǒng)整合。為配合未來全 國據(jù)點(diǎn)營運(yùn)整合及管理信息效率化的提升，擬設(shè)置一個滿足運(yùn)輸配 送需求之運(yùn)輸暨配送管理支持系統(tǒng)，以結(jié)合未來倉儲與配送服 務(wù)，擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模、提升作業(yè)效率并提高投資經(jīng)濟(jì)效益，以落實(shí)圖 書集團(tuán)永續(xù)經(jīng)營的理想，并提供客戶高品質(zhì)、全方位的服務(wù)。對于 未來運(yùn)輸配送作業(yè)上，圖書集團(tuán)希望能朝向提供專業(yè)物流服務(wù)的目 標(biāo)前進(jìn)，

26、并希望未來在各個營運(yùn)層次上，在運(yùn)輸配送的部分，能提 供以下功能：作業(yè)層次：配送運(yùn)輸作業(yè)整合 (車輛共配 ) 。管理層次：配派車系統(tǒng)、配送區(qū)域規(guī)劃。管理決策支持層次：通過資源整合，實(shí)現(xiàn)圖書業(yè)共同配送。可對整個出版 產(chǎn)業(yè)進(jìn)行垂直整合和水平整合，更進(jìn)一步進(jìn)行異業(yè)整合。主要包括提供物 流成本分析與計(jì)費(fèi)定價策略等。4.5.1 工作范圍本計(jì)劃旨在協(xié)助圖書物流中心建置一套符合未來營運(yùn)需求的運(yùn)輸配 送管理支持系統(tǒng)，工作范圍如下列所述：(1) 訂定運(yùn)輸暨配送管理系統(tǒng)運(yùn)作模式(2) 訂定運(yùn)輸暨配送作業(yè)模式及相關(guān)作業(yè)流程規(guī)劃(3) 協(xié)助圖書物流中心導(dǎo)入系統(tǒng)軟件(4) 運(yùn)輸暨配送管理支持系統(tǒng)之教育訓(xùn)練4.5.2 導(dǎo)入

27、系統(tǒng)范圍系統(tǒng)范圍將針對圖書物流中心的整體運(yùn)輸配送作業(yè)進(jìn)行分析與建置 規(guī)劃，并基于圖書物流中心的整體運(yùn)輸配送作業(yè)規(guī)劃，提供運(yùn)輸配 送系統(tǒng)基本資源 (車輛、司機(jī) )管理、基本資料設(shè)定 (如配送區(qū)域、配 送據(jù)點(diǎn)等資料 )自動/ 人工排配車、配送過程監(jiān)控 (GPS/GIS)、簽回單 與應(yīng)付計(jì)價等模塊功能。透過這些功能的配合運(yùn)作，圖書物流中心 將可以最快的速度反應(yīng)客戶之出貨需求，按照實(shí)時配送( Just in Time, JIT )原則，滿足全省連鎖配送管理的需要。本系統(tǒng)將以智能 型電子思考核心支持圖書物流中心配送商品混裝、拼裝、共配及跨 區(qū)配送等配送方式，以完成多達(dá) 30 萬品種的大量共同配送業(yè)務(wù)，同

28、 時支持一店多書、一書多店等以及多供貨商和多購買商之 間的精確、快捷、高效的配送模式。本系統(tǒng)亦可結(jié)合先進(jìn)的條形碼 技術(shù)與讀取設(shè)備、 GPS/GIS技術(shù)及無線通訊技術(shù)，為圖書物流中心建 置出一套智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸配送作業(yè)體系。4.5.3 系統(tǒng)功能架構(gòu) 從功能面來看，輸配送決策支持系統(tǒng)可細(xì)分為三個前后相關(guān)層面， 如下圖所示。為了完整描述整個系統(tǒng)的功能架構(gòu)以及效益，下面將 更進(jìn)一步針對各個層面之發(fā)展邏輯與目的進(jìn)行說明。4.5.3.1 配送前排車規(guī)劃面排車規(guī)劃面是從接受訂單以后，依訂單內(nèi)容安排出最佳配送順序、 最順暢的運(yùn)行路徑、最適合的車輛型態(tài)等，讓司機(jī)能遵循最好的計(jì) 劃運(yùn)作，達(dá)到客戶及公司

29、要求的品質(zhì)及效率水準(zhǔn)。本系統(tǒng)在排車規(guī) 劃面共具有以下幾項(xiàng)功能：(1) 支持多種運(yùn)輸模式，提供彈性選擇(2) 完整的排配車因素考量(3) 可因應(yīng)不同截單時間多次插單排車(4) 整合應(yīng)用電子地圖之定位計(jì)算功能客戶點(diǎn)位置建立客戶分布狀況掌握兩點(diǎn)最短距離、時間運(yùn)算透過這些功能的應(yīng)用，本系統(tǒng)對于物流中心的運(yùn)輸配送作業(yè)將可提 供以下之主要效能：減少輸配送車輛在運(yùn)算目標(biāo)中，本系統(tǒng)盡量以最大且不超載的裝載量來安排，可有 效利用車輛空間，讓每趟出車積載率提高，一旦積載率提高，出車 趟次即可縮減，久之便可減少物流中心之持有車輛數(shù)，讓整個出車 固定費(fèi)用及車輛固定成本都相對減少。縮短出車配送距離本系統(tǒng)對配送計(jì)畫的規(guī)劃

30、是以每配送點(diǎn)之車型限制，以最小距離、 最短配送時間為目標(biāo)來推導(dǎo)，因此導(dǎo)出的配送途程較人為計(jì)畫來得 有效率。此外，對于客戶點(diǎn)之裝卸時間及等待時間亦預(yù)先考量，讓 每點(diǎn)的交貨時間能在有效控制下縮短，整體配送時間即可大幅降 低，對車輛或是人員的變動成本亦有直接的幫助。解決排配車作業(yè)經(jīng)驗(yàn)傳承上的斷層在一般以人為排車作業(yè)的時代，一個經(jīng)驗(yàn)豐富的排車員需要多年的 培訓(xùn)，然而這些派車員的經(jīng)驗(yàn)是否能夠有效接續(xù)卻是物流中心在運(yùn) 輸作業(yè)上經(jīng)常要面對的一大問題。因而本系統(tǒng)目標(biāo)之一即是朝建立 輔助思考的智能型系統(tǒng)，將人為思考模式化為標(biāo)準(zhǔn)程序并入計(jì)算機(jī) 自動判斷，以避免新舊人員交接的斷層問題。4.5.3.2 配送過程監(jiān)控管

31、理面 配送時監(jiān)控面的目的在于讓物流中心的運(yùn)輸排車人員可透過定位設(shè) 備 (GPS)和數(shù)據(jù)處理設(shè)備 (Handy/PDA，此部份系統(tǒng)會欲留訊息串接之 窗口)掌握配送過程實(shí)際運(yùn)行狀況，包括司機(jī)選擇運(yùn)行的路徑、車輛 行經(jīng)位置、交貨時間的合理度、驗(yàn)收結(jié)果的記錄等，以因應(yīng)緊急臨 時調(diào)度之需，及檢討改善之憑據(jù)，避免重復(fù)無效益的配送。(1) 基本運(yùn)作方式攜帶 GPS及 Handy/PDA出車。利用 GPS定出位置，再以無線電通訊傳輸方式傳回物流中心。物流 中心可以在其計(jì)算機(jī)的電子地圖上顯示出車輛位置及狀況，進(jìn)行車 輛追蹤、管制，與監(jiān)控。到達(dá)客戶點(diǎn)卸貨后，使用 Handy/PDA掃讀單號條形碼開始驗(yàn)貨，登 錄特

32、殊送貨狀況，并記錄交貨作業(yè)時間，以作為后續(xù)之出貨追蹤、 對帳及效益管理依據(jù)，必要時還可將緊急缺貨及補(bǔ)貨信息通過無線 通訊系統(tǒng)傳回物流中心，以便達(dá)到 JIT 之作業(yè)目標(biāo)。監(jiān)控效能 透過配送過程的監(jiān)控訊息的提供與比對，本系統(tǒng)將可協(xié)助物流中心 達(dá)到以下效能：檢討車輛運(yùn)行路徑檢討客戶點(diǎn)到達(dá)時間檢討客戶點(diǎn)停留時間檢討交貨缺貨狀況4.5.3.3 配送后績效管理面雖有了計(jì)畫面及實(shí)績面的資料，但計(jì)畫的效果如何 ? 司機(jī)有無按照計(jì)畫進(jìn) 行 ? 計(jì)劃面與實(shí)績面差異多大 ? 運(yùn)行過程應(yīng)注意哪些癥結(jié) ? 未來如何做出 更符合實(shí)際的配送計(jì)劃以提升輸配送作業(yè)效率 ? 這些均有賴輸配送作業(yè)完 成后的績效檢討評估工作。這也是

33、所謂績效管理的目的，也是企業(yè)提升未來營運(yùn)成效的必要途徑。(1) 反應(yīng)執(zhí)行面問題、計(jì)畫面缺失計(jì)劃成效檢討：檢討計(jì)畫面與實(shí)績的差異程度。 實(shí)績達(dá)成度檢討：檢討實(shí)績達(dá)成度及基本設(shè)定點(diǎn)是否符合實(shí)際。 異常狀況查詢分析：掌握營運(yùn)特殊點(diǎn)，優(yōu)先改善以提升往后計(jì)畫精確度。 利用率、頻度評估：掌握各資源利用及負(fù)荷情況。 費(fèi)用獎金發(fā)放：統(tǒng)計(jì)所有實(shí)績運(yùn)行資料，作為獎賞懲處的執(zhí)行依據(jù)。 未來趨勢預(yù)估：經(jīng)由統(tǒng)計(jì)分析掌握公司的營運(yùn)趨勢，再依趨勢進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟呗砸?guī)劃。(2) 修正作業(yè)基本設(shè)定由實(shí)際配送記錄分析道路與送貨現(xiàn)況，更新客戶交貨基本設(shè)定、兩 點(diǎn)間運(yùn)行距離時間等資料，以便使下次派車作業(yè)更能反應(yīng)實(shí)際現(xiàn) 況。(3) 績效報

34、表產(chǎn)生利用客觀的圖表與數(shù)據(jù)，可協(xié)助物流中心掌握現(xiàn)況，運(yùn)用科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析手法推估趨勢，以信息回饋方式，找出差異調(diào)整修正。并針對特殊點(diǎn)優(yōu)先改善，提供管理者作為未來決策上的評量參考。上述三個功能構(gòu)面，同時組成為輸配送決策支持系統(tǒng)之整體運(yùn)作架構(gòu) ( 如下 圖)。4.5.4 系統(tǒng)整體效益(1) 縮短作業(yè)時間、增強(qiáng)整體效能藉由減少制定排車計(jì)劃的所須時間，物流中心可擴(kuò)大一日可處理的 訂單量，或是增加截單次數(shù)，有效提高車輛之周轉(zhuǎn)率。(2) 降低輸配送成本費(fèi)用藉由信息系統(tǒng)的運(yùn)作，整個配送過程中的成本可被詳細(xì)記錄，同時藉由分析，可以使得管理者清楚了解配送成本結(jié)構(gòu)，并針對不必要或過高之成本費(fèi)用予以追蹤和改進(jìn)。以處理同

35、量訂單而言，下圖則顯示出本輸配送決策支持系統(tǒng)可為物流中心帶來之效益。(3) 提升顧客服務(wù)本系統(tǒng)將客戶期望的指定時間納入考慮，不至于讓客戶等待過久或 是措手不及，同時能依計(jì)畫準(zhǔn)確通知客戶預(yù)達(dá)時間，并提供客戶查 詢服務(wù)，對客戶服務(wù)水準(zhǔn)之提升大有幫助，公司本身之工作效率亦 能相對提升。4.5.5 系統(tǒng)導(dǎo)入實(shí)績本系統(tǒng)在臺灣已導(dǎo)入多家知名且具相當(dāng)規(guī)模的物流專業(yè)服務(wù)公司，整理列表如下：公司名稱物流型態(tài)規(guī)模導(dǎo)入時間中華僑泰物流股份有限公司全方位、全 溫層， 24 小 時全省配送 物流業(yè)全省六個物流中心，共占地 1 萬 7 千坪2001/01 2002/12德記洋行股份有限公司生活零售產(chǎn) 品倉儲配送 業(yè)全省四

36、個物流中心2001/06 2002/03全日物流股份有限公司專業(yè)的低溫物流中心全省三個物流中心，近 1 萬坪 倉儲面積，自有配送車隊(duì)含各 型貨卡共 56 輛2002/02 2003/01百及物流股份有限公司開放型專業(yè)物流服務(wù)提供者百及全省七個物流中心，近 2 萬坪倉儲面積，自有配送車隊(duì) 含各型貨卡共 109 輛2002/02 2002/12在這些導(dǎo)入案例與過程中，導(dǎo)入小組實(shí)地整理了多項(xiàng)系統(tǒng)導(dǎo)入效益，此處予以表列供作參考。(1) 計(jì)算機(jī)化排車將人為思考及經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)至計(jì)算機(jī)程序，可大幅縮短排 車時間及減輕派車人員勞精力。(2) 計(jì)算機(jī)化排車規(guī)劃較佳送貨車趟，可提高車輛裝載率減少使用車 趟，并縮短送貨

37、時程及降低運(yùn)行距離，同時可降低固定及變動成 本。(3) 計(jì)算機(jī)化插單提供階段排車功能，可解決物流業(yè)分批截單導(dǎo)致排車 延遲以至于影響揀貨效率之問題。(4) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)除推導(dǎo)較佳派車計(jì)劃，且出車前提供事先檢視成效并 剖析成本功能，讓管理者可針對預(yù)期效益做決策。(5) 提升客戶服務(wù)水準(zhǔn)，包括預(yù)告客戶交貨時間、提供送貨進(jìn)度查詢、 提供送貨狀況查詢。(6) 車輛實(shí)時監(jiān)控功能讓管理者隨時掌握車輛運(yùn)行狀況，進(jìn)行緊急調(diào) 度。(7) 由成本面、時間面、積載面、品質(zhì)面、里程面探討出車送貨效率 / 效 益，提供管理者往后出車決策之參考。 系統(tǒng)功能架構(gòu) 本節(jié)將描述本計(jì)畫所提之輸配送管理決策支持系統(tǒng)之主要功能架 構(gòu)。模塊名稱功能名稱作業(yè)畫面名稱1. 系統(tǒng) 權(quán)限 管控 模 塊1.1 倉別管控1.1.1 倉庫別設(shè)定1.2 權(quán)限管控1.2.1 群組設(shè)定1.2.2 使用者設(shè)定2. 訂單維護(hù)模塊2.1 訂單資料維護(hù)2.1.1 訂單自動轉(zhuǎn)入2.1.2 訂單維護(hù)查詢2.2 訂單配送狀態(tài)查 詢2.2.1 訂單狀況查詢2.2.2 訂單轉(zhuǎn)出設(shè)定3. 運(yùn)輸決策支持3.1.1 交通公司主檔維護(hù)3.1.2 駕駛主檔維護(hù)3.