高校新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容分析.doc

1、高校新能汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容分析p 【摘要】：p ：伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國加大了對新能行業(yè)發(fā)展的重視力度，各個高校汽車專業(yè)也開設(shè)了新能汽車這一技術(shù)課程，重點強調(diào)了理論聯(lián)系實際的重要作用，在教學(xué)期間，提出了新的方法，為培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新型人才提供了新的發(fā)展思路。本文主要分析p 了高校新能汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容?！娟P(guān)鍵詞】：p ：高校：新能汽車技術(shù)：教學(xué)1、高校新能汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展背景中國能消耗的大國，在現(xiàn)有能調(diào)配的前提下，我國大力發(fā)展新能新型汽車有效的解決了我國車能緊張的問題，也緩解了石油能尷尬的局面。在發(fā)展新能汽車的同時也是培育了我國自主創(chuàng)新的經(jīng)濟能力，使其在國際新能競爭中為自己謀取了一

2、席之地，站穩(wěn)了自己大國的腳跟。在國家的新型能發(fā)展規(guī)劃的大綱里，汽車能是重中之重，根據(jù)（節(jié)能與新型能汽車發(fā)展規(guī)劃）我國將在國家重點發(fā)展戰(zhàn)略，十二五規(guī)劃中重點發(fā)展新型的清潔能汽車，并且，在后續(xù)的十幾年時間內(nèi)國家還會繼續(xù)加大對新型能汽車，以電動車，和混合動力車為代表的新能汽車進行大力扶持，并且加大科技投入進行研發(fā)以及在后期的成功推廣。所以，在國家這功夫的資金投入以及科技投入下，新型能汽車會高速發(fā)展，進而面臨的將是新能的專業(yè)人才的所需，所以高校新能汽車技術(shù)人才的培育以及發(fā)展是刻不容緩的。1.1新能汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的舉例說明當(dāng)前，社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展都是以能的消耗為基礎(chǔ)的，隨著經(jīng)濟的高度不斷攀升，能的

3、日益匱乏，各國都在積極努力尋找新能的辦法。為了緩解自然資，社會經(jīng)濟，以及生態(tài)環(huán)境的三方壓力，在國際社會的各個國家特別是我國在人口眾多，資人均占有量低的前提國情下，我國政府不斷地加大對新能開發(fā)的投入以及政府的高度關(guān)注，特別是對新能汽車的開發(fā)以及研究方面。我國在20_年出臺了有關(guān)政策，關(guān)于20_到2021年新能汽車推廣應(yīng)用以及財政政策的支持的通知，從國家的最基本的政策入手，人為的采取政府干預(yù)的手法以及用政府財政的支持來力推新能汽車，同時也是為新能汽車做了強有力的政府后盾。落實在具體政策方面有，從提出后，各地的下屬政府部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟情況推出優(yōu)惠補貼的惠民政策，同時也對一部分車輛進行限制出行的辦法

4、來推進新能的發(fā)展，各級政府部門在新能經(jīng)濟的大環(huán)境下也為新能汽車技術(shù)發(fā)展打開了綠色發(fā)展的快速通道。同時，隨著政府政策的大力扶持，并且以及汽車市場產(chǎn)業(yè)自身的不斷優(yōu)化，自身新能性能以及穩(wěn)定性的提升，在市場經(jīng)濟活水的推動下，消費者對新型能汽車的態(tài)度也逐漸的從觀望轉(zhuǎn)變到了認可以及消費贊同的局面。消費者對新型能汽車的接受，隨之帶來的是新型能汽車銷量以及出場產(chǎn)量的遞增，到目前，根據(jù)我國汽車聯(lián)合會的初步統(tǒng)計，新型能汽車的銷售產(chǎn)量近三年來，在20_年銷量2萬輛，到20_年銷售產(chǎn)額為7.5萬輛，20_年的新型能汽車銷售額產(chǎn)量為33萬輛，預(yù)計到20_年產(chǎn)量還會持續(xù)走高。1.2新型的能汽車與傳統(tǒng)的汽油之間的區(qū)別伴隨著

5、新型能汽車的銷量不斷提高，隨之帶來的是新型能汽車市場份額的增加，在新型能汽車售賣后的常規(guī)的基本維修保養(yǎng)的需求也日益的攀升，我們大家都知道，新型的能汽車與傳統(tǒng)的汽油以及傳統(tǒng)的柴油車有著本質(zhì)上的區(qū)別。新型能車大部分是以電動能汽車為主，靠電力驅(qū)動，以電來傳導(dǎo)電機為主要的發(fā)動方法（純電動車），還有一種驅(qū)動方式是以汽油帶動發(fā)動機為輔助的驅(qū)動又稱混合動力，在現(xiàn)實的高校新能汽車技術(shù)教學(xué)中，如果采取以往的傳統(tǒng)模式進行教學(xué)，是不適用的，所以不能采取常規(guī)的汽車維修的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，要根據(jù)現(xiàn)實的需求進行改革，在原有的模式下進行優(yōu)化，不斷增加新的有關(guān)于新型能汽車的配套維修的培訓(xùn)課程。并且針對此類情況部分院校也應(yīng)該開設(shè)實

6、訓(xùn)的環(huán)節(jié)。1.3新能汽車的發(fā)展趨勢在現(xiàn)代工廠所生產(chǎn)的汽車中，大部分汽車主要是以汽油等不可以再生的資，在世界石油等其他資日益匱乏的前提下，在此狀態(tài)下已經(jīng)在一定程度上嚴重制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展，為了經(jīng)濟的發(fā)展，立足于傳統(tǒng)能的汽車業(yè)開始探索屬于未來發(fā)展趨勢的新能進行開發(fā)，之后，開啟了新能汽車的未來發(fā)展。新的能汽車主要依靠太陽能，電能，混合動力為前提，并且相比較傳統(tǒng)能環(huán)保，在其他方面還具有一定的優(yōu)越性，在大環(huán)境的影響下，我國以及國外的很多汽車公司也開始進行了探究，新能汽車也是以后汽車工業(yè)發(fā)展的一個標(biāo)志。2、高校新能汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從上述的理論依據(jù)可以看出，在學(xué)者的層面，在高校的電動汽車研究的層面進行了論

7、述以及相關(guān)的可操作性的研究，從高校新能汽車技術(shù)的理論基本點出發(fā)以及高校生實習(xí)崗位的實際經(jīng)驗出發(fā)，所有的學(xué)者都普遍認為，隨著國家政策的大力扶持，國家經(jīng)濟以及科技的不斷進步發(fā)展，和在現(xiàn)實中新能發(fā)展需求的規(guī)劃前提下，在高校的教學(xué)中實踐中，高校在設(shè)置課程過程中，逐步開展電動新能汽車的構(gòu)造與新型能汽車的檢測維修以及其他領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)實際與企業(yè)的頂崗培訓(xùn)實習(xí)是必須結(jié)合貫通的，是在現(xiàn)實的教學(xué)當(dāng)中是非常有必要性的，然而，我們在實際性的實習(xí)操作過程當(dāng)中還是存在一些問題的。在高校的傳統(tǒng)常規(guī)的教育模式當(dāng)中，存在的弊端是缺乏安全方面。同時在電動汽車維修是需要把電氣維修與常規(guī)的汽車維修相結(jié)合起來，所以按前行問題也是非常

8、必要的。高校學(xué)生參與頂崗工作后，如果在校內(nèi)的教育中沒有及時補充道，后續(xù)的工作安全隱患是非常大的。因此，首先也就是必須高校應(yīng)該在日常的教學(xué)任務(wù)以及教學(xué)課程方面加大對安全的認識，提高學(xué)生的崗前安全意識。為此，在高校設(shè)立安全課程應(yīng)該做到與實際企業(yè)的崗位實踐相結(jié)合，可以通過企業(yè)的外聘教師進行督導(dǎo)培訓(xùn)，闡述重要性以及安全在具體工作的實際應(yīng)用。讓學(xué)生真正認識到，意識到高校新能課程設(shè)立的實際實踐性以及真正的理解各項課程的實質(zhì)性的意義所在。因為新型能汽車技術(shù)處于技術(shù)的初步階段，大部分的汽車制造企業(yè)屬于傳統(tǒng)的汽油，柴油為驅(qū)動力的生產(chǎn)模式，所以，許多高校的汽車課程的開設(shè)也循規(guī)蹈矩于原有或者之前固有的教育課程開設(shè)模

9、式，在新能汽車技術(shù)課程教學(xué)方面經(jīng)驗欠缺，所以大部分高校在新能汽車技術(shù)的課程是依附于傳統(tǒng)的常規(guī)汽車課程之上的，或者是成獨立的，新能汽車技術(shù)分成幾部大類教學(xué)。在一定程度上無法形成系統(tǒng)性，無法成為一套完整的教學(xué)體系，也存在很多固有的弊端，缺乏課程模式的創(chuàng)新性?，F(xiàn)在的高校教學(xué)，特別是技術(shù)類的技術(shù)性學(xué)習(xí)類，教學(xué)方法單一，模式化，模板化教學(xué)，例如，工學(xué)一體，一站式教學(xué)，情景教學(xué)等，這些教學(xué)模式無法讓學(xué)生真正的投入以及融入其中，無法學(xué)以貫通，導(dǎo)致在頂崗后，參與到企業(yè)無法真正的去做到理論和實踐相結(jié)合。作為企業(yè)方，從新人做起，無基礎(chǔ)的員工，也是需要耗費企業(yè)大量的資去重新培養(yǎng)。所以，在新能汽車技術(shù)的教學(xué)模式有創(chuàng)新

10、型，模式化進行推陳出新，革故鼎新，將會給企業(yè)，個人，還是學(xué)校帶來不同程度的發(fā)展，也同時緩解了國家對許新能汽車技術(shù)人才發(fā)展的供求。由于新能汽車技術(shù)是高校課程的新型課程，近幾年由國家提出，傳入高校。所以在課程設(shè)立方面存在問題，由于新能和傳統(tǒng)能的區(qū)別，大部分的高校往往把新能汽車技術(shù)設(shè)立為單獨的門系學(xué)科，其實不然，新能汽車技術(shù)是在融匯多學(xué)科基礎(chǔ)之上成立的新型技術(shù)門類，既有獨立性也有相關(guān)的融合性。所以在高校的課程設(shè)立方面，在課程的安排部署方面，有的高校實行另起爐灶式，在課程設(shè)立以及課程安排沒有將現(xiàn)行的技術(shù)與之前的電器類，汽車維修類學(xué)科相融合貫通。并且在現(xiàn)有的維修人才方面與新型能汽車技術(shù)人才方面實行學(xué)科分

11、類制，沒有很好的將現(xiàn)有的資與新能汽車技術(shù)相結(jié)合，容易造成教學(xué)資的浪費。因此作為高校方應(yīng)該核實現(xiàn)有的教育資，把不同的學(xué)科與之相關(guān)的學(xué)校資進行交換溝通，并且把現(xiàn)有的把原先的維修技術(shù)人才培養(yǎng)方案與現(xiàn)有的新能汽車維修人才方案進行綜合考慮，兩者融合，取其長，補其短，讓兩者充分達到教學(xué)效果的最大化。由于其高校的教育體系所限，在高校的綜合培養(yǎng)中，規(guī)劃課時多，實際性的課程以及實踐課程安排有限。在當(dāng)前政治性的以及文體性的課程加重的前提下，原有計劃的100多的課時是很難部署的。在高校中，哪一個學(xué)科派別都無法專業(yè)課系統(tǒng)性安排，中間穿插的其他類課程繁多，也是一方面嗎局限性的原因。因此，高校在進行在進行專業(yè)課安排時，應(yīng)

12、考慮到所學(xué)專業(yè)的系統(tǒng)性，集中時間或者讓學(xué)生集中個人實踐機會去學(xué)習(xí)。因此，我們主要對高校領(lǐng)域新能汽車技術(shù)教學(xué)進行研究，在研究的同時分析p 了在社會當(dāng)前新能新型汽車技術(shù)的發(fā)展情況。并且，我們還立足于現(xiàn)代高校學(xué)生的特點，進行了教學(xué)的整理和歸類。3、新能汽車課程設(shè)置的重要性隨著近年來國家對于新能領(lǐng)域的重視，對于新能領(lǐng)域的扶持，我國的各個高校以及從事與新能的專家學(xué)者也在積極的探究把新能汽車技術(shù)融入到現(xiàn)實教學(xué)的方法。在論述材料中認為，開展項目化的教學(xué)模式可以將高校學(xué)生在高校里所學(xué)到的知識更好的與現(xiàn)實企業(yè)的生產(chǎn)過程相結(jié)合起來，有效的將書本上的理論知識與線下的企業(yè)崗位的現(xiàn)實操作結(jié)合，學(xué)以致用，學(xué)以所用，把用和

13、學(xué)真正的結(jié)合起來，在以后的理論學(xué)習(xí)中，有目的性，重點性的去學(xué)習(xí)。通過這種企業(yè)實踐與理論知識相結(jié)合的方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)操作能力，進而，提高教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的有效性，在此同時，也大大的提高了學(xué)生在工作以后的適應(yīng)能力，通過對電動汽車的教學(xué)問題進行研究，并且提出對新型能汽車的構(gòu)造和檢修問題。并且在原有的課程常規(guī)的基礎(chǔ)課程，與企業(yè)共同研究并且開發(fā)混合動力汽車的構(gòu)造與維修的課程，并且還包括新材料在新型能汽車中的應(yīng)用。在以往資料闡述中，也是最先提出混合動力汽車的新能汽車應(yīng)用的，此類課程的應(yīng)用以及開發(fā)大大的增加了高校學(xué)生適應(yīng)工作的能力，同時在開設(shè)此類課程的同時也提高了教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生做到了學(xué)以所用

14、，在平時的學(xué)習(xí)任務(wù)中，有計劃性的，有目的應(yīng)用的去學(xué)，進而也為國家提供了所需要的人才。4、新能汽車技術(shù)教學(xué)內(nèi)容分析p 新能汽車與傳統(tǒng)的汽油，柴油汽車所存在的驅(qū)動方式不同，從教學(xué)內(nèi)容大致可以劃分為，電氣系統(tǒng)，電機以及控制器，充電環(huán)節(jié)，車載總線系統(tǒng)，故障以及修理，電池以及電池管理。第一，先來介紹下電機，電機作為新型能汽車的主要驅(qū)動，對電機的充分詳解能加深學(xué)生對新能汽車的更深理解，新能汽車和傳統(tǒng)的以化石燃料為驅(qū)動的發(fā)動機機不同，同時電機的講解也是教學(xué)的重點。電機的種類，以及電機的工作原理，電機的不同控制器，不同的額定參數(shù)，都是要通過現(xiàn)場的教學(xué)加實際化的情景實物體現(xiàn)的。還有電機的額定參數(shù)，基本的功率，這

15、部分知識是在融匯了其他的相關(guān)電學(xué)知識壓縮以后，所以在教學(xué)時，重點偏向理解。在電機這部分重點是電機的工作原理以及電機控制的進一步深入。第二，新能汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的另一個重要點是電池，同時也是在后續(xù)故障修理當(dāng)中的故障點，這部分的講解，是學(xué)生了解新型能汽車的重要機會，因此要把握好時間，這部分內(nèi)容的表述以及現(xiàn)場表達，能更好的讓學(xué)生理解并且區(qū)分新能汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別以及各自領(lǐng)域不同的優(yōu)劣點。這一部分還要重點講述不同電池的分類以及區(qū)別，各種電池不同的辨別，以及在后續(xù)電池出現(xiàn)故障問題的修理，同時這一部分也是與充電環(huán)節(jié)相關(guān)聯(lián)系，相互貫通的。這一部分也是作為課程的重點來講述，并且在敘述過程中注意講明聯(lián)系關(guān)系

16、，讓學(xué)生充分理解并且真正掌握之間的關(guān)系，為以后工作做下相關(guān)的知識儲備。第三，電氣系統(tǒng)是新能汽車的輔助類，在進行課時教學(xué)時可以簡單敘述，因為此部分的內(nèi)容與傳統(tǒng)的汽車類似，對于傳統(tǒng)類汽車專業(yè)學(xué)生可以重點講述其新型能汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別，并且加以分析p ，在進行課時講解可以略講，進行對比教學(xué)。新能汽車獨有的并且與傳統(tǒng)汽車區(qū)別點在于充電環(huán)節(jié)，包括充電樁，接口等，并且在此內(nèi)容下，還包括充電站，也是在就業(yè)后與學(xué)生本身息息相關(guān)。在此部分下充電環(huán)節(jié)和電池緊密聯(lián)系，是電動能汽車特有的部分，應(yīng)對學(xué)生做更深一步的了解，應(yīng)從就業(yè)角度包括以后的就業(yè)方向，可以提后續(xù)的充電站，這部分重點做詳解。從以上分析p 可以看出，在新型能汽車中常見的故障與排除也是重點，作為新能汽車，驅(qū)動方式不同，所以出現(xiàn)問題所檢查的故障點也不同，這部分在教學(xué)實際中需要重點描述，作為后續(xù)學(xué)生就業(yè)的方式。5、結(jié)論：在新