組合箱梁施工難點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)方案

1、十、鋼硅組合箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)(一)鋼箱梁加工制作方案1 .制作方案的布置(1)主梁及鋼墩柱構(gòu)件全部在我公司工廠加工車(chē)間內(nèi)制作完成，加工車(chē)間 2,設(shè) 10t行車(chē)兩臺(tái)，卷管機(jī)兩臺(tái)，月加工能力 300t面積約2000m由于主梁超重，故 每跨主梁分三段制作成型后，最后在出廠跨間組裝成整體，預(yù)拼裝及裝車(chē)采用50t汽車(chē)吊進(jìn)行，主梁及鋼墩柱在車(chē)間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車(chē)間內(nèi)半自動(dòng)切割機(jī)， 埋弧自動(dòng)焊機(jī)的優(yōu)勢(shì)，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。(2)鋼梯道由于單重小，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且焊接基本上為手工焊，故可在廠成2,設(shè)10t2000m龍門(mén)吊一臺(tái)，完全可滿(mǎn)足梯道的加品堆場(chǎng)處加工，該堆場(chǎng)面積約工制作要求，且梯道可與主梁制作同步進(jìn)

2、行，對(duì)工期要求更加有保證。(3)鋼橋制作順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備一鋼柱制作一鋼梁制作一鋼梯道制作一除銹刷油一檢查驗(yàn)收。2 .制作工藝流程：施工準(zhǔn)備一備料一放樣、下料一切割及開(kāi)坡口一拼接一焊接一焊接檢查一制孔一 組裝一組裝焊接一焊接檢查一外觀及尺寸檢查一除銹刷油一編號(hào)一驗(yàn)收出廠一 運(yùn)輸。3 .制作加工設(shè)備及工機(jī)具：廳P名稱(chēng)型 號(hào)數(shù)量1電焊機(jī)BX-50010臺(tái)2埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ-1004臺(tái)3行車(chē)10t2臺(tái)4搖臂鉆床50mm（|）2臺(tái)5汽布吊25t1臺(tái)6龍門(mén)吊10t1臺(tái)7東風(fēng)汽車(chē)8t1臺(tái)8半自動(dòng)割機(jī)G1-1006臺(tái)9卷管機(jī)20mm1臺(tái)25mm臺(tái)110剪板機(jī)16mm1臺(tái)11空壓機(jī)3 0.6m3臺(tái)12CO氣保焊

3、機(jī)2NZC- 500 12臺(tái)13油漆噴涂設(shè)備1套14焊條烘干箱6KW1臺(tái)15角向磨光機(jī)180小6臺(tái)小1004臺(tái)4 .制作工藝(1)材料本橋所用鋼材均為Q235鋼，其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB700-88)的要求。各類(lèi)鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證明書(shū)，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行復(fù)檢、抽檢，復(fù)檢合格后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可后方可使用。鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2 ,其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)規(guī)定的A、B、C級(jí)。(2)放樣、下料：鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料，盡可能降低損耗。放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡

4、口加工余量，由于主梁焊接量大， 加工程序多，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，在主梁長(zhǎng)度方向放樣前加放100mm右余量，寬度方向加放34mm$t量，其余構(gòu)件在下料時(shí)長(zhǎng)度方向?qū)影?0.7mm/m加放余 量，寬度方向?qū)影?.0mm/m加放余量。鋼板下料及開(kāi)坡口均要求采用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行，切割前應(yīng)將切割線附近50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，切割時(shí)，應(yīng)選用合適的工藝參數(shù)，保證切割后表 面質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應(yīng)清除打磨邊緣上的 熔瘤及飛濺物。對(duì)于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于 12mmi勺情況下可用 剪板機(jī)剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于1mm勺缺棱，并應(yīng)清除邊

5、緣上的毛 刺。)主橋鋼梁制作3 (.1)主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復(fù)雜，必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“ T字形”接頭，采用“ T字形”時(shí)兩 交叉點(diǎn)距離應(yīng)大于200mm底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端1/3范圍內(nèi)，且腹板拼 接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯(cuò)開(kāi) 200mmz上，主梁腹板不宜設(shè)縱縫。2)根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼箱梁經(jīng)驗(yàn)，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側(cè)腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完 成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。3)鋼梁頂板制作時(shí)主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼 板拼接縫應(yīng)由中間開(kāi)始向四周

6、施焊，未施焊的拼接縫先不點(diǎn)焊，讓鋼板自由收縮， 對(duì)于焊接變形處應(yīng)首先采用大錘錘擊矯正， 或用配重施壓校正，一般不宜采用火 焰校正，采用大錘錘擊時(shí)應(yīng)加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施 焊下一道焊縫。4)頂板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板，腹板下料應(yīng)按 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的主梁豎曲線放樣進(jìn)行，將橫隔板及腹板組裝好后再組裝縱向加勁肋， 最后焊接。5)為控制焊接變形，在施焊前應(yīng)根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設(shè)置墊板，考慮到焊接收縮變形，設(shè)置墊板時(shí)應(yīng)使主梁豎曲線半徑稍大于設(shè)計(jì)半徑， 主梁焊接時(shí)應(yīng)由中間向四周均勻?qū)ΨQ(chēng)施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接官

7、兩邊同時(shí)施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。6）上述焊接完成后經(jīng)過(guò)檢查，確認(rèn)合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，然后組裝底板， 底板在組裝前最好用卷板機(jī)輾壓一道， 這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以 消除底板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力， 底板組對(duì)好后將梁整體翻面，并在梁中 部設(shè)置墊板，保證焊接底板時(shí)梁的豎向曲線及起拱度要求。（4）制孔1）主梁之間均須用螺栓連接起來(lái)，故在組裝之前應(yīng)將相應(yīng)連接板處按圖紙要求 鉆孔，其精度要求及孔距誤差應(yīng)符合 GB50205-95的要求。2）為保證鉆孔精度和安裝精度，鉆孔時(shí)應(yīng)將連接處的連接板與相應(yīng)部位的底板、 腹板、肋板等在組裝前一起配鉆，配鉆好后應(yīng)各自做好編號(hào)，并標(biāo)注其

8、位置、方向，以便于安裝。.（5）墩柱制作1）墩柱均為鋼管柱，制作較簡(jiǎn)單，鋼板下好料后用卷管機(jī)輾圓，輾圓時(shí)應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。2）鋼管焊接采用開(kāi)坡口單面焊，先用小3.2手工焊封底，然后用埋弧自動(dòng)焊蓋 面，以保證焊接質(zhì)量。（6）焊接工藝要求1）焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，焊條選用E43型，焊絲選用H08A配HJ431,對(duì)焊接方法進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定焊接工藝。2）鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級(jí)焊縫要求，對(duì)接焊 縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開(kāi)坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口 形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長(zhǎng)度應(yīng)大于 25mm自動(dòng)焊引出

9、板長(zhǎng)度應(yīng)大 于 50mm3）主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行，其坡口形式為：焊接時(shí)正面用自動(dòng)焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動(dòng)焊焊接，以保證溶透， 焊接規(guī)范如下（僅供參考）.焊絲直徑 焊接電流 焊接電壓 焊接速度 焊接方法（m/min） （A） ） （V （mrm 0.63 31 570（|）4.0 正面埋弧焊 530 0.63640小4.033590反面埋弧焊4）鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和 相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行，裝配焊接時(shí)點(diǎn)焊長(zhǎng)度宜大于 40mm間距500 600mm點(diǎn)焊 焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。5）所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)

10、按規(guī)定進(jìn)行檢查，對(duì)接縫必須用超聲波探傷儀對(duì)焊縫內(nèi)部進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢查數(shù)量為翼緣板 20琳傷，腹板50琳傷，探傷結(jié)果應(yīng) 符合GB50205-95的二級(jí)焊縫要求，對(duì)接縫與角焊縫還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查結(jié) 果應(yīng)符合相應(yīng)焊縫等級(jí)的要求。（8）除銹、刷油1）鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動(dòng)力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來(lái)雜質(zhì)。）除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為2醇酸磁漆一道（顏色待定）， 第一道漆應(yīng)在除銹完成后4h 內(nèi)涂刷， 第二層應(yīng)在第一層涂刷后不少于72h 及不多于6d 之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于 4d 及不多于1

11、0d 之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。3）下列地方不得涂漆：主橋鋼梁上表面現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫50mms圍內(nèi)鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面4）構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置， 中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，構(gòu)件順序號(hào)，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。（ 9）預(yù)拼裝1）組裝好后的主梁按要求進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗(yàn)其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。2）主梁預(yù)拼裝在廠外開(kāi)闊處進(jìn)行，利用50t 汽車(chē)吊進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，

12、主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)， 使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時(shí)參考。（ 10）鋼構(gòu)件驗(yàn)收1） 鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖和公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范TTT041 89 的規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收2）鋼構(gòu)件出廠時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書(shū)，施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書(shū)或材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、焊縫無(wú)損探傷報(bào)告、 高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。5. 制作質(zhì)量保證措施（ 1）設(shè)立三級(jí)質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過(guò)班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專(zhuān)檢來(lái)保證

13、每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 （ 2）參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對(duì)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到心中有數(shù)并在制作中嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。（ 3）所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行， 不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號(hào)；并對(duì)焊接質(zhì)量的好壞實(shí)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度。（ 4）設(shè)置一把長(zhǎng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量尺統(tǒng)一；制作時(shí)所用計(jì)量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方可使用。6. 安全措施（ 1）參加制作的人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時(shí)

14、嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行制作。(2)設(shè)立專(zhuān)職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時(shí)注意各 種安全隱患，提醒并及時(shí)制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。(3)鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲純、 索夾具，確認(rèn)安全合格后方可使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)禁 構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過(guò)。(4)構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過(guò)程中設(shè)置的臨時(shí)吊耳應(yīng)能滿(mǎn)足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu) 件在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中偏心而損傷構(gòu)件本身，并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大變形。(5)電焊工施焊時(shí)要穿戴好安全防護(hù)用品， 電焊機(jī)要可靠接地，防止漏電傷人， 電焊機(jī)接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過(guò)。(6)螺栓孔在制孔時(shí)操作人員不得戴手

15、套，鉆孔及打磨飛濺時(shí)要戴好防護(hù)眼鏡。 (二)鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案1 .運(yùn)輸線路情況：廣深高速沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通 繁忙，車(chē)輛較多，故在運(yùn)輸過(guò)程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)。2 .運(yùn)輸方案(1)根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用二臺(tái)大型平板拖車(chē)進(jìn)行，兩根主梁 同時(shí)運(yùn)輸以保證主梁吊裝一次完成。(2)主梁運(yùn)輸時(shí)在車(chē)箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾 部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng)，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主使主 梁固定在車(chē)廂上不能還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車(chē)箱之間加焊連接板，梁側(cè)向移動(dòng)，產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車(chē)廂綁緊。)主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超 長(zhǎng)、超寬，因

16、此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信 3 (引車(chē)及封號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交 管局審查，運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)交管局協(xié)助開(kāi)道、 路，以保證主梁安全，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3. 運(yùn)輸中成品保護(hù)1 )鋼構(gòu)件在裝車(chē)及運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取必要措施進(jìn)行成品保護(hù)。()鋼梁在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙(2封車(chē)對(duì)臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，板或膠皮，防止油漆損傷，鋼絲純與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。)墩柱運(yùn)輸時(shí)應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu) 件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu) 3 (件固定，防止運(yùn)輸中碰撞損傷油漆 及變形，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)堆放層數(shù)不宜超過(guò)二層，防止產(chǎn)生變形。(三)臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)1.臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在本工程

17、中臨時(shí)支墩主體結(jié)構(gòu)擬采用六五式鐵路軍用 橋墩。該軍用橋墩由立柱、水平拉桿、斜拉桿與上下墊梁等組成，所有桿件之間、 以及橋墩與基礎(chǔ)之間全部用螺栓連接，因此橋墩具有很強(qiáng)的整體性與抗傾覆能 力。其構(gòu)造見(jiàn)圖。.臨時(shí)支墩縱斷面臨時(shí)支墩橫斷面平面斜撐布置沙箱、千斤頂平面布置圖基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與地基處理2.(1)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為保證臨時(shí)支墩具有足夠的剛度與穩(wěn)定性， 臨時(shí)支墩基礎(chǔ)擬采用C25碎基礎(chǔ)?；?本尺寸為（長(zhǎng)X寬X高）：9mriX 7mrK 0.6m。在基礎(chǔ)內(nèi)對(duì)應(yīng)支墩下墊梁螺栓 型螺栓 用以錨固臨時(shí)支墩見(jiàn)下圖。U孔的位置預(yù)埋碎基礎(chǔ)平面圖2）地基處理（位于原狀土地面上臨時(shí)支墩地基處理方式為：先清除地表松散土 體，然后4

18、0cm）,再在灰土上做碎基礎(chǔ)。見(jiàn)下圖。做二步灰土（厚原狀土地面上的地基處理.（四）鋼橋吊裝方案 吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定吊裝順序如下：1.整個(gè)鋼橋吊裝總的順序?yàn)椋簶蚨罩恢髁?。吊裝方案及施工部署2.,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況擬5.5m35.7t ,吊裝高度（1）主梁分二跨、單跨最大單重，起吊高度，起吊半徑 7.0m選用90t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)汽車(chē)吊臂長(zhǎng) 18m。16m起重量38t處, 每跨主梁設(shè)四個(gè)吊耳，每個(gè)）吊點(diǎn)設(shè)置：主梁吊點(diǎn)設(shè)置在梁端21/4 （,吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來(lái)，焊肉不得小于 300X 200X-30吊耳尺寸為設(shè)計(jì)要 求，吊耳計(jì)算附后。）吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求 3 （.1

19、）吊裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與土建 施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。2）根據(jù)復(fù)查結(jié)果以及設(shè)計(jì)要求來(lái)配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來(lái) 控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正， 以保證主梁凈空要求。3）墩柱安裝前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過(guò)一遍，并將歪斜的地 腳螺栓校直，以便于構(gòu)件順利就位。4）結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，測(cè)量人員要配合施工，采用 2臺(tái)經(jīng)緯儀從不同方位對(duì)吊裝構(gòu)件 進(jìn)行檢查，同時(shí)施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查， 發(fā)現(xiàn)安裝偏差過(guò)大，立即 進(jìn)行校正，主梁安裝要按設(shè)計(jì)要求起拱和預(yù)留伸縮縫。3 .吊裝時(shí)的交通

20、維護(hù)主梁吊裝時(shí)需占用主車(chē)道，故在吊裝時(shí)需將一邊主車(chē)道全部封住，禁止車(chē)輛通行， 車(chē)輛臨時(shí)由另一邊主車(chē)道通行，主梁吊裝約需 6個(gè)小時(shí)左右。4 .吊裝主要施工人員及工機(jī)具（1）人員安排起重工5人，怫工4人，電焊工2人，氣焊工1人，電工1人，輔助工1人， 指揮2人。（2）主要施工機(jī)具90t汽車(chē)吊1臺(tái)，25t汽車(chē)吊1臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，切割工具1套，小50mms 絲純21mx 2根，15t卸扣4個(gè)，小20mms純40m 碘車(chē)耿T 3盞，安全帶10付, 30m盤(pán)尺1把，電源30kw,路障10個(gè)。4.吊裝時(shí)的后勤保障：主梁吊裝由于在夜晚進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一輛汽車(chē)用于后 勤保障，隨時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)安裝人員所需工、機(jī)

21、具，并提供食物、水及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備， 保證安裝順利進(jìn)行。（五）主跨碎及預(yù)應(yīng)力施工方案第一步頂板混凝土的澆注順序再次進(jìn)行了交底，并且鋼箱梁各位置（附著式，內(nèi)埋式）的傳感器已安裝完畢。為保證鋼箱梁兩端與墩頂更好的連接，在墩頂處增加了抗拔拉桿及配重混凝土?？拱卫瓧U36的螺栓。拉桿埋入混凝土墩柱 50cmi配重混凝土每端頭增33 o在 頂板混凝土澆注前，應(yīng)現(xiàn)將拉桿、配重混凝土施工完畢。24 m,共6m加.邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等各方專(zhuān)家進(jìn)行施工指導(dǎo)。并由設(shè)計(jì)做詳盡的技術(shù)交底。組織項(xiàng)目主要管理人員和現(xiàn)場(chǎng)工作人員認(rèn)真研究圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖，并采取措施保證設(shè)計(jì)意圖在施工中得以充分體現(xiàn)。聯(lián)系攪拌站，要求其在混凝土澆注當(dāng)日準(zhǔn)備好足夠的混凝土運(yùn)輸車(chē)。同時(shí)將部分鋼纖維運(yùn)至分站，一旦總站出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)由分站供應(yīng)混凝土。第一步采用2臺(tái)泵車(chē)同時(shí)澆注主線橋端跨12、14部分墩頂混凝土。12、14位置 處各1臺(tái)。另外現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)備用。擬定混凝土運(yùn)輸車(chē)每2輛為1組，澆筑時(shí)保 證混