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文檔簡介
1、*油庫(200萬立方米)*油庫二期工程(4X 15萬立方米)T-10油罐基礎大體積硅施工方案編制人: 審核人:審批人:編制單位:上海*石油化工建筑有限公司(蓋章)2007年8月6日施工組織設計(方案)審批頁工程名稱*油庫二期工程(4X15萬立方米)T-10油庫我方已根據 施工承包合同 的有關規(guī)定完成了 一T-10罐大體積混凝土 工程施工組織設計(方案)的編制,并經我單位上級 技術負責人審查批準,請予以審查。附:施工組織設計(方案)專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師:日期:總監(jiān)理工程師審核意見:總監(jiān)理工程師:(公章)日期項目(分)部意見:項目負責人:(公章)日 期混凝土施工方案、編制依據1.
2、施工圖2施工組織設計3.相關規(guī)范:工程測量規(guī)范GB50026-93建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-97建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范GB50202-2002混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002I混凝土泵送施工技術規(guī)程JGJ/T10-95混凝土質量控制標準 GB50164-92建筑工程質量檢驗評定標準GBJ301-88建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-2001:、工程概況根據設計、業(yè)主、監(jiān)理要求,罐承臺碎分塊澆筑并且留設3處后澆帶,環(huán)梁留置10處后澆帶,碎總方量約為 7444m3,其中承臺C30約7021m3、承 臺后澆帶C3
3、5約218 m3環(huán)梁C30約200m 3、環(huán)梁后 澆帶C40計4.8 m ',承臺混凝 土一次性澆搗量比較大故方案考慮大體積碎施工。罐承臺直徑達 101.2米,承臺厚度0.9米,環(huán)梁高度為1.15米,綜合考慮,采用商品混凝土,一臺固定泵與四臺汽車泵同 時澆筑(45米)。固定泵輸送管道的支撐架子應支撐在PHC管樁上,不得與承臺鋼筋連接。要求拌站有一臺汽車泵與固定泵留做備用。施工前就泵車進場路線應提前與工程項目組聯系,以保證行車的暢通。 I 項目部由葉冬春、王張龍負責協調車輛進出場。:、施工準備1、混凝土澆搗前,對石化*混凝土攪拌有限公司進行實地考 察,做好試配工作,經業(yè)主、監(jiān)理確認后,按
4、確認的配合比配料。2、 安排好施工進度計劃表,根據目前工程的進度,提前兩天報 監(jiān)理、業(yè)主確定承臺碎澆搗日期以及通知攪拌站準備。3、 做好澆搗前的各項隱蔽工程驗收工作,簽好混凝土澆灌令。4、 勞動力按照施工組織設計及進度計劃要求混凝土工30人、泥工15人、輔助工10人、木工5人、鋼筋工5人落實到位,按此人數配備兩班制日夜施工,注意收聽天氣預報,做好防雨工作。四、商品混凝土的準備工作1、 為確?;炷翝矒v的連續(xù)性,基礎混凝土均采用商品混凝土施工。已聯系好石化*混凝土攪拌公司供應,我公司會同業(yè)主、監(jiān)理一起對混凝土攪拌站的砂石、水泥及計量設備進行實地檢查。嚴格控 制原材料的質量。砂為中粗砂,含泥量不大
5、于3%,石子為5-25規(guī)格,含泥量不大于1%所有原材料計量必須準確。2、 在承臺混凝土澆搗前,主動做好各方協調工作3、 泵車配置3輛,一臺固定泵,二輛 45m的汽車泵,然后預留 一臺37米固定 泵、一臺汽車泵,每輛泵車正常工作時每小時澆搗量 可達30? 36m3左右,用以保證澆 搗時間。澆筑時的坍落度施工的質量。時間,不得漏振、4、采用石化*混凝土攪拌有限公司供應商品碎,要求碎運到現場122cm左右。在澆搗時應有專人負貢監(jiān)測支撐模板的穩(wěn)定情況,發(fā)現異常時,應立即采取有效措施加以控制,以保證碎5、基礎使用插入式振搗器,要求振點布置應合理,控制好振搗過振,確保碎嚴密,無吊腳、麻面等。6、澆搗前,必
6、須對鋼筋模板驗收,清除模板中垃圾后,才能澆搗。及監(jiān)理協商后定),7、設計可泵性的砂配合比,選用低熱的礦渣水泥(具體與拌站具體配合比應由相應資質的試驗室通過試驗確定,并提交監(jiān)理認可后方可使用&做好碎的收尾工作,表面壓光,并在碎初凝前用鐵板閉合碎的收水裂縫。9、由于承臺碎厚度為0.9米V 1米,雖不屬于大體積碎,但考 慮一次澆搗量較大,故仍作大體積施工,承臺截面尺寸較大,一定要加強硅表面的保溫、保濕養(yǎng)護工作,即在承臺碎澆完壓光后,在表面 加蓋二層塑料薄膜,要求薄膜間的搭接長度不得小于200,塑料薄膜拆除前應得到技術負責人的同意方可實施。10、 考慮到基礎承臺硅總方量約為 7239立方米,采
7、用斜面分層澆注,斜面坡度為1 : 6,并做好層與層之間的搭接,為避免出現冷縫,斜面分層澆注的最大方量為0.35 X 6.1 x 81.2=173.36m 3,現場配備三 臺汽車泵(要求碎拌站備用一 臺),按一臺汽車泵每12分鐘澆完6方 碎計,即每臺汽車泵按 30m”h速度澆注,并 要求混凝土初凝時間控 制在4小時,在斜面面分層初凝前可澆注3X 30X 4=360帛> 173.36m 3,從而確保施工中不產生冷縫。碎運輸車輛計算:從攪拌站到施工現場碎運輸時間約為15分鐘,每個碎運輸車澆筑完需要 12分鐘,四臺泵 同時澆筑故碎運輸 車輛為4X 4= 16輛,實際考慮20輛(8朋)。根據 設計
8、要求,承臺中間0.8米寬的 三條后澆帶與承臺碎分期澆注,用多層板將后澆帶與承臺其他部份相隔離。到承臺澆筑后2天模板清理并混凝土表面鑿毛,28天后采用C35微膨脹混凝土澆筑(后澆帶)。11、 碎配合比:我們要求硅供應商根據 WRA與VEA兩種膨脹劑做了不同的配合比,請業(yè)主、監(jiān)理確認一種。五、混凝土的驗收與檢測1、 混凝土到場時由專人負責收料(王張龍、葉冬春、朱紅強),校核混凝土的有 關技術參數,重點校核混凝土的出料時間。2、首車混凝土必須做混凝土的坍落度試驗,以后每隔 200立 方米做一次,再后視具體情況可增加試驗次數(坍落度控制在120mm根據具體情況盡可能的減少)六、混凝土的澆搗順序根據現場
9、的地形及施工條件,澆搗順序為由南向北澆搗,固定泵在中間,汽車泵在南北兩側,具體方向見附圖。七、混凝土澆搗實施方案(1)、碎斜面分層下料,分層澆搗,踏步式向前推進,每皮厚度為30cm左右,每皮覆蓋時間控制在 4小時。碎表面處理做到“三壓三平”。首先按面標高用煤撬拍板壓實,長刮尺刮平;其次初凝前用 鐵滾筒數遍碾壓、滾平;最后終凝前用磨光機打磨 壓實,防止碎出現收水裂縫。(2)、碎表面平整度控制:事先用? 8的短鋼筋在上層鋼筋網片 上設置6mx8m 的標高控制網。在澆搗碎時每隔 6m拉1道麻線,利用 兩根3m的長刮尺來控制碎的平 整度。(3)、碎澆搗前及澆搗時,基坑表面積水由設置在墊層內的臨時 集水
10、井用潛水泵 向基坑外抽出。每臺泵車供應的硅澆筑范圍內應有不 少于4臺振動機進行振搗,要求不 出現夾心層。(4)、為保證混凝土澆搗的連續(xù)性,可配置較多的混凝土運輸車, 設想在工地西側道路上設車輛臨時停泊處,由專人調派進場(5)、碎澆搗時,先用振搗棒振搗,然后用平板振動器振密實。(6)、我們以每小時120立方米的澆搗速度澆搗,整個承臺的澆 搗時間約為 60小時,考慮其他綜合因素,總需時間約為70小時左右。(7)、混凝土試塊每200立方米做一組,并做好同條件混凝土試塊(同條件每600立方米做一組)。(8)根據混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定及設計要求,碎允許偏差如下:項目允許偏差(mr)坐標位置
11、20平面林局0, -20外形尺寸上20碎環(huán)墻徑向直徑(D2> 20M上20環(huán)墻頂面水平度0, -20八、布置測溫點:(1)、為了掌握大體積碎的溫升和降溫的變化規(guī)律以及各種材料在各種條件下的溫度影響, 需要對碎進行溫度監(jiān)控和控制。 控制大 體積碎裂縫的發(fā)展,其主要控制表面溫度與中心溫度差值在25 C以 下。(2)、沿澆筑高度,應布置在底部 50cm和表面20cm垂直測點 間距一般為10cm ,用直徑? 48的黑鐵管預留測溫點。(3)、測溫點根據后澆帶方向布置,具體為:C區(qū)、D區(qū)布置各四組,A區(qū)、B區(qū)、E區(qū)、F區(qū)布置各三組(詳見測溫點編號圖)。切實做好混凝土保溫養(yǎng)護,緩慢降溫,充分發(fā)揮混凝土
12、徐變特性,減小溫度應力。保溫措施采用一層塑料薄膜,上面覆蓋一層草包或麻袋,覆蓋工作必須嚴格認真落實,薄膜幅邊之間搭接寬度不少于20cm養(yǎng)護期間澆水視具體情況而定(4)、在碎澆搗三天內,每 4小時讀一次數,3? 6天后每8小 時讀一次數,以 業(yè)主、監(jiān)理匯報并采取加蓋草包等 措施。后逐步遞減,待碎內外溫差穩(wěn)定后拆除保溫層(根據 測溫情況,若溫差過大,則及時向九、混凝土養(yǎng)護:切實做好混凝土保溫養(yǎng)護,緩慢降溫,充分發(fā)揮混凝土徐變特性,減小溫度應力10cm草包之保溫措施采用一層塑料薄膜,一層草包覆蓋,覆蓋工作必須嚴格認真落實,薄膜幅邊之 間搭接寬度不少于 間邊口拼緊 十、人員安排及機械設備(1)人員安排人員T-10油罐聯系電話項目部領導施工現場總值班施工現場負責人施工帶班安全員質量員測量員電工、機修工后勤負責人試驗取樣以上人員在碎澆搗時認真值班,不得擅自脫崗,發(fā)現問題應及時上報(2)機械設備安排機械設備水泵振動器磨光機電箱移動照明燈數量10
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