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1、第五章第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)概述概述光滑系油路光滑系油路光滑系主要部件光滑系主要部件5.1 5.1 概概 述述 光滑作用:光滑運(yùn)動(dòng)零件外表,減小摩擦阻力和磨損,減小光滑作用:光滑運(yùn)動(dòng)零件外表,減小摩擦阻力和磨損,減小 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗費(fèi)。 清洗作用:機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán),清洗摩擦外表,帶走清洗作用:機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán),清洗摩擦外表,帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用:機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,起到冷卻作用:機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用:在運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜,提高它們的密
2、封性,密封作用:在運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜,提高它們的密封性, 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用:在零件外表構(gòu)成油膜,對零件外表起維護(hù)作用,防銹蝕作用:在零件外表構(gòu)成油膜,對零件外表起維護(hù)作用, 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用:光滑油可用作液壓油,起液壓作用,如液壓挺柱。液壓作用:光滑油可用作液壓油,起液壓作用,如液壓挺柱。 減震緩沖作用:在運(yùn)動(dòng)零件外表構(gòu)成油膜,吸收沖擊并減小減震緩沖作用:在運(yùn)動(dòng)零件外表構(gòu)成油膜,吸收沖擊并減小 振動(dòng),起減震緩沖作用。振動(dòng),起減震緩沖作用。 一、光滑系功用一、光滑系功用二、光滑方式二、光滑方式壓力光滑:利用機(jī)油泵,將具有一定壓力的光
3、滑油源源壓力光滑:利用機(jī)油泵,將具有一定壓力的光滑油源源不斷地不斷地 送往摩擦外表。例如,曲軸主軸承、連桿軸送往摩擦外表。例如,曲軸主軸承、連桿軸承及凸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處構(gòu)成油膜以保證光滑。輪軸軸承、搖臂等處構(gòu)成油膜以保證光滑。飛濺光滑:利用發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴飛濺光滑:利用發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧或油霧 來光滑摩擦外表的光滑方式稱為飛濺光滑。來光滑摩擦外表的光滑方式稱為飛濺光滑??墒孤憧墒孤?露在外面接受載荷較輕的氣缸壁,相對滑動(dòng)露在外面接受載荷較輕的氣缸壁,相對滑動(dòng)速度較速度較 小的活塞銷,以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪外表、挺小的活塞銷,以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪外表、
4、挺柱等得柱等得 到光滑。到光滑。定期光滑:對于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助安裝那么只需定定期光滑:對于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助安裝那么只需定期、定量期、定量 加注光滑脂進(jìn)展光滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸加注光滑脂進(jìn)展光滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。承等。 它不屬于光滑系的任務(wù)范疇。近年來在發(fā)動(dòng)它不屬于光滑系的任務(wù)范疇。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采機(jī)上采 用含有耐磨光滑資料如尼龍、二硫化鉬等用含有耐磨光滑資料如尼龍、二硫化鉬等的軸的軸 承來替代加注光滑脂的軸承。承來替代加注光滑脂的軸承。 三、光滑系的組成三、光滑系的組成 光滑系普通由油底殼,機(jī)油泵,限壓閥及旁通閥,機(jī)油濾清器,機(jī)油散熱器,傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。四
5、、光滑劑的種類及選用四、光滑劑的種類及選用光滑劑的分類 光滑油光滑脂1、我國光滑油的分類:、我國光滑油的分類:1汽油機(jī)光滑油:汽油機(jī)光滑油:SC、SD、SE、SF、SG、SH2柴油機(jī)光滑油:柴油機(jī)光滑油:CC、CD、CD-II、CF、CF-42、光滑脂的分類:鈣基光滑脂、鈉基光滑脂、鈣鈉、光滑脂的分類:鈣基光滑脂、鈉基光滑脂、鈣鈉 基光滑。脂、復(fù)合鈣基光滑脂、基光滑。脂、復(fù)合鈣基光滑脂、 通用鋰基光滑脂、石墨鈣基光滑通用鋰基光滑脂、石墨鈣基光滑 脂。脂。5.2 5.2 光滑系油路光滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系油路布置方案大致類似,只是由于光滑系的任務(wù)條件和某些詳細(xì)構(gòu)造的不同而稍有差別。 一、
6、轎車的光滑油路一、轎車的光滑油路 采用復(fù)合式光滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油路:發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí),機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞; 發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸; 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。 報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng) 裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān):裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān):低壓油壓開關(guān)旁低壓油壓開關(guān)旁通閥和高壓油壓通閥和高壓油壓開關(guān)限壓閥,開關(guān)限壓閥,均裝在既有濾清器均裝在既有濾清器支架上。支架上。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí),機(jī)油時(shí),機(jī)油壓力大于或等于壓力大于或等于0.03
7、Mpa;在;在200r/min時(shí),機(jī)油時(shí),機(jī)油壓力大于或等于壓力大于或等于0.20Mpa。 翻開點(diǎn)火開關(guān),翻開點(diǎn)火開關(guān),儀表板上的機(jī)油壓儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開場閃爍。力警告燈開場閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,當(dāng)機(jī)油壓力大于機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí),限壓閥時(shí),限壓閥翻開,警報(bào)燈熄滅;翻開,警報(bào)燈熄滅;發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa,那么低油壓開關(guān)觸電閉合,機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越2150r/Min時(shí),機(jī)油壓力未到達(dá)
8、0.018Mpa,高壓油壓開關(guān)的觸電斷開,機(jī)油壓力警告燈閃爍,報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí),機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa;在2000r/Min時(shí),機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。根本光滑根本光滑油路綜合油路綜合演示演示1根本光滑根本光滑油路綜合油路綜合演示演示2 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合光滑方式,曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力光滑;活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺光滑。斜向油道斜向油道二、載貨車的光滑油路二、載貨車的光滑油路壓力光滑油路壓力光滑油
9、路 發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí),機(jī)油經(jīng)集濾器:大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì),流入縱向主油道執(zhí)行壓力光滑義務(wù);小部分機(jī)油10%-15%,經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油,經(jīng)過七條并聯(lián)的橫向油道分別光滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道光滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道 機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處,經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座,光滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。 第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸;第一條橫向油道經(jīng)過噴油嘴,放射出去的機(jī)油用來光滑正時(shí)齒輪副。 在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣緊縮機(jī)曲軸中心的油道,對其連桿光滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。斜向油
10、道斜向油道 機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中,經(jīng)過導(dǎo)線分別銜接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈銜接。 為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常光滑,在機(jī)油泵與主油道之間,與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差到達(dá)0.15-0.18Mpa時(shí),旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失添加,在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超越0.6Mpa時(shí),限壓閥翻開是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口,在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)展小循環(huán)。 在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中,在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。柴油機(jī)光滑系表示圖柴油機(jī)光滑系
11、表示圖6型柴油機(jī)光滑系油路的特點(diǎn)型柴油機(jī)光滑系油路的特點(diǎn) 機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道,少部分驚細(xì)濾器流回油底殼;曲軸為空心的,其空腔構(gòu)成光滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別光滑各個(gè)連桿軸頸;曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承,以飛濺方式光滑;光滑氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的光滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道,不斷通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的任務(wù)面,然后順推桿外表下流到杯形的挺柱內(nèi);凸輪任務(wù)外表由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油光滑。 在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速1800r/Min下,機(jī)油壓力應(yīng)堅(jiān)持在0.3-0.4Mpa之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。5.3 5.3 光滑系主要
12、部件光滑系主要部件 光滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器,各種閥,機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機(jī)油泵一、機(jī)油泵 功用:功用: 提高機(jī)油壓力,保證機(jī)油在光滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循提高機(jī)油壓力,保證機(jī)油在光滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán),目前發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪環(huán),目前發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 一齒輪式機(jī)油泵一齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由自動(dòng)軸、自動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、齒輪式機(jī)油泵由自動(dòng)軸、自動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成,兩個(gè)齒數(shù)一樣的齒輪相互從動(dòng)齒輪、殼體等組成,兩個(gè)齒數(shù)一樣的齒輪相互嚙合,裝在殼體內(nèi),齒輪與殼體的徑向和
13、端面間隙嚙合,裝在殼體內(nèi),齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。自動(dòng)軸與自動(dòng)齒輪鍵銜接,從動(dòng)齒輪空套在很小。自動(dòng)軸與自動(dòng)齒輪鍵銜接,從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。從動(dòng)軸上。泵油原理泵油原理 任務(wù)時(shí),自動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),充溢在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔,在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空,使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔,而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用,機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)進(jìn)油油口口出出油油口口點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像二二 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、
14、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上,由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e,內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一同沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒,外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒,這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí),內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能相互成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間構(gòu)成4個(gè)任務(wù)腔,隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),這4個(gè)任務(wù)腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔,由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,機(jī)油被吸入,轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn),機(jī)油被帶到出油道的一側(cè),這時(shí),轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合,使這一空腔容積減小,油壓升高,機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣,隨著
15、轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn),機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機(jī)油機(jī)油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果,普通運(yùn)用多級濾清器:集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器普通為粗濾器;與主油道并聯(lián)的濾清器普通為細(xì)濾器,過油量約為1030。一集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端,多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。 浮式集濾器飄浮于機(jī)油外表,保證油泵吸入最上層較清浮式集濾器飄浮于機(jī)油外表,保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油,但油面上的泡沫易被吸入,使機(jī)油壓力降低,光潔的機(jī)油,但油面
16、上的泡沫易被吸入,使機(jī)油壓力降低,光滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下,吸入的機(jī)油清潔滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下,吸入的機(jī)油清潔度較差,但可防止泡沫吸入,光滑可靠,構(gòu)造簡單。度較差,但可防止泡沫吸入,光滑可靠,構(gòu)造簡單。 二機(jī)油粗濾器二機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間,屬于全流式濾清器,多用縫隙式濾清方法。方式方式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體 國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普通采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式紙質(zhì)濾芯式機(jī)油紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾濾芯是用微孔濾紙制成的,為增大紙制成的,為增大過濾面積,微孔濾過濾面積,微孔濾
17、紙普通都折疊成扇紙普通都折疊成扇形和波紋形。微孔形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處置,具有較高的處置,具有較高的強(qiáng)度,抗腐蝕才干強(qiáng)度,抗腐蝕才干和抗水濕性能,具和抗水濕性能,具有質(zhì)量小、體積小、有質(zhì)量小、體積小、構(gòu)造簡單、濾清效構(gòu)造簡單、濾清效果好、過濾阻力小、果好、過濾阻力小、本錢低、保養(yǎng)方便本錢低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。的特點(diǎn)。鋸末濾芯式機(jī)油鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯,它阻力小,濾芯,它阻力小,濾清效果好,運(yùn)濾清效果好,運(yùn)用壽命長。用壽命長。特特 點(diǎn)點(diǎn)金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大
18、、由于質(zhì)量大、構(gòu)造復(fù)雜、制造構(gòu)造復(fù)雜、制造本錢高等缺陷,本錢高等缺陷,已根本被淘汰。已根本被淘汰。特特 點(diǎn)點(diǎn)三機(jī)油細(xì)濾器三機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以去除細(xì)小的雜質(zhì),它對機(jī)油的流動(dòng)阻力較大,多數(shù)做成分流式,與主油道并聯(lián),只需少量的機(jī)油經(jīng)過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種,過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清才干與經(jīng)過才干的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器任務(wù)原理離心式細(xì)濾器任務(wù)原理 利用離心力去除機(jī)油中利用離心力去除機(jī)油中雜質(zhì)。雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥進(jìn)油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體離心式機(jī)油細(xì)濾器任務(wù)演示離心式機(jī)油細(xì)濾器任務(wù)演示點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)
19、油細(xì)濾器錄像四復(fù)合式機(jī)油濾清器四復(fù)合式機(jī)油濾清器 是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯4外面,構(gòu)成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式構(gòu)造。與主油道串聯(lián),粗、細(xì)濾芯有各自的平安閥與旁通閥,一旦粗、細(xì)濾芯堵塞,它們就分別翻開各自的平安閥與旁通閥,機(jī)油繞過濾芯,直接進(jìn)入主油道。 45五機(jī)油散熱器五機(jī)油散熱器 熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī),為使光滑油堅(jiān)持在最有利的范圍內(nèi)任務(wù),堅(jiān)持光滑油具有一定的粘度,安裝有機(jī)油散熱器以便對光滑油進(jìn)展強(qiáng)迫性冷卻。使機(jī)油堅(jiān)持在最有利的溫度范圍內(nèi)任務(wù)。 機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種方式。風(fēng)冷式普通安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面,利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器機(jī)油冷卻器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中,
20、當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫,而起動(dòng)期間油溫較低時(shí),那么從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。5.4 5.4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油,一部分走漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后,將使光滑油粘度變??;廢氣的高溫暖酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件,使光滑油性能變壞。另外,由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱,使曲軸箱內(nèi)的壓力增大,溫度升高,易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此,曲軸箱必需設(shè)有通風(fēng)安裝,使漏入的氣體排出并加以利用,同時(shí)使新穎氣體進(jìn)入曲軸箱,構(gòu)成不斷地對流。一、曲軸箱通風(fēng)緣由一、曲軸箱通風(fēng)緣由一種是自然通風(fēng),另一種是強(qiáng)迫通風(fēng)。二、通風(fēng)方式二、通風(fēng)方式1. 自然通風(fēng)自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的
21、氣從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或光滑油加氣門室蓋或光滑油加注口接出一根下垂的注口接出一根下垂的出氣管,管口處切成出氣管,管口處切成斜口,切口的方向與斜口,切口的方向與汽車行駛的方向相反。汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流,在出氣風(fēng)扇的氣流,在出氣口處構(gòu)成一定真空度,口處構(gòu)成一定真空度,將氣體從曲軸箱抽出。將氣體從曲軸箱抽出。2. 強(qiáng)迫通風(fēng)強(qiáng)迫通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管,吸入氣缸再熄滅。管,吸入氣缸再熄滅。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)迫通風(fēng),汽油機(jī)普通迫通風(fēng),汽油機(jī)普通都采用這種曲軸箱強(qiáng)都采用這種曲軸箱強(qiáng)
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