客運(yùn)站消防安全制度

1、汽車客運(yùn)站消防安全管理制度根據(jù)中華人民共和國消防法和省治安保衛(wèi)工作的條例精神，參照陜西省實(shí)施消防法辦法和單位消防安全管理規(guī)定，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財(cái)產(chǎn)不受損失。結(jié)合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。一、防火工作實(shí)行分級管理，并根據(jù)車站的實(shí)際情況，定三級防火責(zé)任制，車站領(lǐng)導(dǎo)是本車站消防安全管理工作一級責(zé)任人，車站下屬各部門負(fù)責(zé)人是二級責(zé)任人，各部門的所屬人員是三級責(zé)任人。二、一級消防安全管理責(zé)任人職責(zé)1、車站站長是本站的消防安全管理直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實(shí)、貫徹，提出具體計(jì)劃和要求，并對全車站

2、的防火工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和支持.站長可委托一名副職領(lǐng)導(dǎo)分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。2、組織制定和審批各項(xiàng)安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經(jīng)費(fèi)開支.三、二級消防安全管理責(zé)任人職責(zé)1、各部門負(fù)責(zé)人按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)"的原則,對本部門消防安全管理負(fù)第一責(zé)任.2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主"的方針，根據(jù)各部門的實(shí)際情況制訂本部門的消防安全管理責(zé)任制度。3、負(fù)責(zé)組織開展本部門各項(xiàng)安全評比活動(dòng).做好職工消防安全思想教育。4、負(fù)責(zé)建立、健全消防管理工作的各項(xiàng)臺帳。每月安全檢查一次，每季度召開安全例會一次，并將月、季檢查、例會情況向辦公室通報(bào)。四、三級消

3、防安全管理責(zé)任人職責(zé)1、各部門、全車站員工要認(rèn)真落實(shí)做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實(shí)各項(xiàng)防火安全措施。2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時(shí)整改各種事故隱患，以重大隱患及時(shí)報(bào)告車站消防職能部門。3、對車站發(fā)生火災(zāi),要及時(shí)開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打119電話,災(zāi)后要保護(hù)好現(xiàn)場，如實(shí)向公安消防部門報(bào)告火災(zāi)發(fā)生的情況.安委會<安全辦職責(zé)安全辦作為車站的消防安全主管部門，負(fù)有直接的管理責(zé)任。主要職責(zé)有:1、在公司安委會和站長領(lǐng)導(dǎo)下，在公安消防部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)消防法律、法規(guī)、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產(chǎn)

4、和消防安全工作，對站長負(fù)責(zé)。2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產(chǎn)、消防安全為主題的宣傳活動(dòng)，不斷提高廣大員工的防火安全意識。3每月進(jìn)行防火安全檢查一次,對查出的問題及隱患及時(shí)督促有關(guān)部門落實(shí)整改措施，并及時(shí)向站長匯報(bào)。每季召開安全例會一次。4、制訂和修改消防安全管理制度，經(jīng)常性對各部門進(jìn)行督促落實(shí),對事故處理做到四不放過原則,即：事故責(zé)任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責(zé)任人未受到處分不放過,事故責(zé)任人未得到教育不放過。建立健全消防安全管理臺賬。5、監(jiān)督各部門落實(shí)做好新上崗人員的防火安全教育、培訓(xùn)考核工作。落實(shí)部門對違章操作人員的處理,如發(fā)生火警和火災(zāi)后,輕者將追究其責(zé)任，并賠償全

5、部經(jīng)濟(jì)損失；重者,將按中華人民共和國消防法有關(guān)條例,根據(jù)情節(jié)追究其刑事責(zé)任。6、制定本車站防火預(yù)案.定期或不定期組織義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行消防知識學(xué)習(xí)和防火、滅火訓(xùn)練。建立24小時(shí)值班制度，24小時(shí)值班7、負(fù)責(zé)滅火器材的有計(jì)劃購置，分配和維護(hù)、保養(yǎng)管理工作.8、負(fù)責(zé)本車站重點(diǎn)要害部位通道的管理。汽車客運(yùn)站消防應(yīng)急預(yù)案為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，落實(shí)消防工作“以防為主,防消結(jié)合”的基本原則,應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案: 一、組織機(jī)構(gòu) 車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動(dòng)組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組組成，具體分工如下： 1、滅火行動(dòng)組:由車站安全辦和義務(wù)消防隊(duì)

6、員組成，昝興安任組長，并兼任火場臨時(shí)指揮員,滅火行動(dòng)組主要負(fù)責(zé)車站一般初級火災(zāi)的撲救工作。 2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室組成，車站辦公室主任劉曉燕任組長，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào).3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門的負(fù)責(zé)人、安全管理人員組成,安技科長黃小波任組長，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)人員的安全疏散及財(cái)產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。 4、安全防護(hù)救護(hù)組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長,負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作. 二、報(bào)警和接處警程序 1、報(bào)警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)全方位24小時(shí)監(jiān)控。 2、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報(bào)警電話，并將情況

7、立即通知帶班領(lǐng)導(dǎo),同時(shí)進(jìn)行滅火及疏散工作。 3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動(dòng)滅火和應(yīng)急預(yù)案. 三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施 1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。 2、公共聚集場所(候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉,疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。 3、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場,利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。 4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確,統(tǒng)一指揮。 四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施 1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散. 2、對于能立

8、即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅. 3、對于不能立即撲滅的火災(zāi),要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。 4、火場如有人受到圍困，要堅(jiān)持“先救人，后救火"的原則，全盤考慮,制定滅火疏散方案。 5、火場撲救要采取“先重點(diǎn)，后一般”的原則. 6、火災(zāi)撲救要服從火場臨時(shí)指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時(shí)指揮員應(yīng)將火場現(xiàn)場情況報(bào)告消防人員,并服從消防人員統(tǒng)一指揮,配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作. 7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)“三不放過”原則，處理火災(zāi)事故。 五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施 1

9、、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通,服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣. 2、后勤部門通知值班水工、電工在火場待命。 3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時(shí)救治火場受傷人員,必要時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系救治工作. 4、后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進(jìn)行登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行清理登記?？瓦\(yùn)車輛常見火災(zāi)原因一、漏油客運(yùn)車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，柴油泄漏遇排氣管高溫也會發(fā)生火災(zāi)。二、電氣故障和人為原因公交車輛內(nèi)使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生

10、火災(zāi).生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導(dǎo)火線、雷管等易燃易爆物品常常會被一些安全意識低的乘客或別有用心的人偷偷地?cái)y帶上公交車，汽車在運(yùn)行中，一旦遇到非正常情況緊急制動(dòng)時(shí),車上的乘客和物品常會互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛?cè)嗽谲嚿铣闊煵㈦S意扔煙頭，這極易造成車內(nèi)易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災(zāi)的可能性依然存在。安全錘正確使用方法安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的.最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方

11、，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了?？瓦\(yùn)車輛火災(zāi)處理知識明白火災(zāi)發(fā)生原因,就能有針對性地采取相應(yīng)的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災(zāi)的發(fā)生一般都由車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛?cè)瞬僮鞯卯?dāng),車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災(zāi)或引導(dǎo)疏散乘客逃生。客運(yùn)車輛逃生知識第一步，司機(jī)熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所和人群密集場所起火，司乘人員應(yīng)該立即把車門啟開,將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點(diǎn)?？?。第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動(dòng)車門上方設(shè)置的手動(dòng)開關(guān)開汽車門也無效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們