安全質(zhì)量大檢查會議記錄

1、安全質(zhì)量大檢查暨四月份安全質(zhì)量分析會議記錄時間：2010 年 04 月 23 日 PM19: 0022: 00地點：甘庫鐵路項目經(jīng)理部四樓會議室參加人員：見附表。主要內(nèi)容：一、安質(zhì)部匯報近幾天全線安全質(zhì)量大檢查所發(fā)現(xiàn)的問題：1、路基隊：1）路基填土虛鋪厚度在達到技術(shù)交底中規(guī)定的虛鋪厚度時沒有 進行分層碾壓，及時報檢，而是繼續(xù)上土，且存在滾填現(xiàn)象。2）邊坡沒有及時修整，里進外出，參差不齊。3）沒有按技術(shù)交底要求鋪設(shè)土工格柵。4）上場設(shè)備不配套，無雙驅(qū)壓路機，推土機。5）清表質(zhì)量太差，高低不平，雜物沒有及時清理，且存在用清表土做填土用的現(xiàn)象。6）存在在紅線范圍內(nèi)取土填筑現(xiàn)象。7）存在填偏現(xiàn)象。以上

2、問題在下列施工段表現(xiàn)的尤為嚴(yán)重，現(xiàn)通報如下：（1）路基七隊（劉寶偉）：DK11+000-DK12+000段邊坡沒有及時修整。（2）路基五隊（劉進吉）： DK21+700-DK22+150段，虛鋪厚度過厚，薄處達 1.0米,厚處達1.5米，且存在滾填現(xiàn)象，無壓實設(shè)備。 DK25+461-DK24+300段清表不合格，高低不平。 DK23+200-DK21+900大青溝車站，上場設(shè)備不配套，無雙驅(qū)壓路機，推土機。（3）路基六隊（侯俊奎）：DK18+225-DK20+000 段，邊坡需修整。（4）路基三隊（劉久喜）： DK36+810- DK37+270段，填土虛鋪厚度過厚，沒有及時分層碾壓。 DK

3、41+600- DK41+900三家子車站，填土虛鋪厚度過厚，沒有及時分層碾壓，邊坡沒有及時修整。2、橋涵隊:DK31 + 104（橋涵五隊（李久海）施工）和 DK13+ 959.5 （橋涵三 隊（袁運波）施工）兩處的蓋板涵基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后，其沉降縫 質(zhì)量存在以下問題：縫寬不均勻，縫身上下不豎直，交錯搭壓。3、拌合站：1）部分鋼筋存放場地未硬化，鋼筋存放未按物資管理辦法中規(guī)定的要求存放。2）新進場鋼筋未標(biāo)識，部分鋼筋銹蝕嚴(yán)重，要求及時用苫布遮蓋。3）消防設(shè)備區(qū)未按要求設(shè)臵。4）攪拌罐的避雷設(shè)施沒有安裝。5）嚴(yán)禁使用“ 4”字號焊條對鋼筋進行焊接。6）儲油罐上方未搭棚遮蓋。7）排水設(shè)施沒有完

4、善。二、原因分析及整改要求（一）原因分析1、路基施工只注重進度不注重質(zhì)量，隨意施工；沒有按技術(shù)交 底要求施工。2、橋涵基礎(chǔ)混凝土采用“全部一次澆筑完成法”澆筑，或采用 “間隔跳打法”澆筑，但在沉降縫位臵填塞的瀝青木板加固不牢，加之混凝土供應(yīng)不及時，澆筑時，達不到瀝青木板兩側(cè)涵節(jié)混凝土對稱 施工，導(dǎo)致瀝青木板受力不均，嚴(yán)重變形，因此，基礎(chǔ)沉降縫達不到 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)要求橋涵五隊將沉降 縫中的塑料泡沫板全部剔除，并用粘土填塞密實。（二）整改要求路基隊：1、壓實厚度嚴(yán)格控制，每層的壓實厚度不允許超過 40cm并且 要求每層均向現(xiàn)場技術(shù)員及試驗員報檢，檢測壓實度和壓實寬度等情

5、況。2、嚴(yán)禁滾填現(xiàn)象發(fā)生。3、及時修整邊坡（非削坡），要求邊坡順暢有型，同時要求對碾 壓成型的段落及封頂?shù)亩温?，必須采用壓路機靜壓收面。對未進行收 面或邊坡修整較亂的段落，技術(shù)人員停止其報驗。4、土工格柵按設(shè)計要求鋪設(shè)，每0.6米高，路基邊坡水平寬2.5 米范圍內(nèi)鋪設(shè)一層，土工格柵搭接長度為大于等于 30cm為了保證 路基上料時土工格柵的穩(wěn)定，要求待鋪設(shè)平整后使用U型釘將土工格 柵釘入路基土層中。5、施工機械配臵必須滿足路基壓實要求，禁止使用壓路機以外 的機械對路基進行壓實6、按技術(shù)交底要求清表，及時清理雜物，嚴(yán)禁用清表土做填土7、嚴(yán)禁在紅線范圍內(nèi)取土填筑。&對沒有進行報驗就進行下一層

6、填筑的段落，進行返工處理。9、對未讓我項目部測量人員進行中線復(fù)測的段落，若出現(xiàn)路線偏移情況，施工隊伍自行返工，并提前向工程部上報返工方案。待工 程部同意后方可進行返工。10、對施工資料未得到監(jiān)理簽字認(rèn)可的（未簽字），計合部將不 予該段落的計量。11、對以上質(zhì)量問題，項目部工程技術(shù)人員口頭提出整改意見后， 施工隊伍仍然野蠻施工的，項目部將做出必要的處罰措施?，F(xiàn)項目部要求各隊按上述要求立即整改， 直至符合以上要求，整 改完畢，報項目部工程部和安質(zhì)部復(fù)查，經(jīng)檢查合格后方可進行下一 道工序施工。對拒絕整改或整改不徹底的施工隊伍，我們將處以罰款 或停工處理。橋涵隊：基于以上情況，為保證基礎(chǔ)沉降縫施工質(zhì)量

7、，項目部要求，各隊 在滿足技術(shù)交底中規(guī)定的模板支護和混凝土振搗等方面的要求的同 時，基礎(chǔ)混凝土澆筑工藝由原來的“全部一次澆筑完成法”改為“間 隔跳打法”施工，即首輪基礎(chǔ)混凝土澆筑的涵節(jié)為第1節(jié)、第3節(jié)、第5節(jié)等奇數(shù)節(jié)，次輪基礎(chǔ)混凝土澆筑的涵節(jié)為第 2節(jié)、第4節(jié)、 第6節(jié) 等偶數(shù)節(jié)，在首輪各節(jié)基礎(chǔ)施工結(jié)束后，次輪各節(jié)基礎(chǔ)施 工前，先將3cm厚瀝青木板或5cm厚塑料泡沫板按基礎(chǔ)截面尺寸做成 的背板緊貼首輪各節(jié)基礎(chǔ)端部固定好， 然后澆筑次輪各節(jié)基礎(chǔ)，這樣 瀝青木板或塑料泡沫背板就留在相鄰涵節(jié)間沉降縫位臵，待次輪各節(jié) 基礎(chǔ)施工結(jié)束后，如用塑料泡沫板，必須將塑料泡沫背板扣除，再填 塞粘土，麻筋。沉降縫的

8、表面質(zhì)量應(yīng)達到縫寬均勻，縫身豎直、平整，上下不得交錯搭壓，環(huán)向貫通，填縫材料應(yīng)具有彈韌性，不透水性和耐久性， 并應(yīng)連續(xù)填塞密實，外觀光潔，不漏水。拌合站：對照以上所列條款，逐條整改，限期 3天，如不整改或整改不徹 底，將追究其相關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任。5771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 5780775799025155125771001803090012387 5771649826018180515771001803090012138 5721311

9、921589183265771001803090012359 5790368223610760535771001803090012356 5761352861437917425771001803090012355 57508786970469327917088100343355274 10122994432583337917088100343355275 10186673293883200817088100343356107 10158115250150052217088100343356108 10100018005987173217088100343354295 10107419414268701717088100343356184 10187866086962880217088100343356185 10177583117408667417088100343356109 10108601437357284617088100343356110 1011522072160