汽車修理廠管理制度匯編

1、汽車修理廠管理制度匯編文章列表：  汽車維修企業(yè)工作流程圖  汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關)  汽修廠維修服務承諾書格式  汽車維修質量管理制度  汽修廠顧客抱怨受理制度(汽修廠客戶投訴處理制度)  汽車維修車輛進出廠登記制度  汽車維修質量檢驗制度  汽車修理竣工出廠合格證管理制度  汽車維修檔案管理制度  汽車修理廠：計量器管理制度  汽修檢測儀具和設備管理制度

2、  汽修廠人員技術培訓制度  汽車維修廠環(huán)境保護管理制度  汽修廠安全生產(chǎn)制度(汽修廠管理制度相關)  汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)  汽車修理廠計算機服務管理系統(tǒng)制度  汽車維修廠設備:壓床安全操作規(guī)程  汽修設備管理制度:鉆床安全操作規(guī)程  空氣壓縮機安全操作規(guī)程(汽修廠設備管理制度相關)  汽修設備管理:砂輪機安全操作規(guī)程  舉升機安全操作規(guī)程(汽修廠設備管理制度相關)乙

3、炔氣瓶安全使用守則  氧氣瓶使用安全技術要求(汽車維修廠設備管理制度相關)  汽車維修機工安全操作守則(汽車維修廠管理制度)  汽車維修鈑金工安全操作守則(汽修廠管理制度相關)  汽車維修漆工安全操作守則(汽修廠管理制度相關)  汽車維修廠電工安全操作守則  汽車維修廠胎工安全操作守則  汽車維修廠檢驗試車安全操作守則  汽修廠氣焊作業(yè)安全操作守則  汽車修理廠經(jīng)理（廠長）崗位職責  汽修廠技術負

4、責人崗位職責  汽車維修質量檢驗員崗位職責  汽修廠業(yè)務員崗位責任制 汽修廠財務結算員崗位職責(汽修廠財務管理制度相關)本汽車維修企業(yè)工作流程圖全面的解析了普通汽車維修企業(yè)的業(yè)務處理流程，從汽車進廠、車輛交接、維修檢測、竣工檢驗、填寫維修檔案、維修結算到汽車出廠，完整的描繪汽修廠是如何工作的。    汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關)1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

5、0;4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起： 一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日； 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。 汽車進廠檢驗制度 1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關技術檔案資料。 2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫車輛維修檢驗單。 3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。 4、得到托

6、修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。 5、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。  汽車維修過程檢驗制度 1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。 2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。 3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。 4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。 5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格

7、控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。 6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。汽車維修竣工檢驗制度1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。 2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。 3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格

8、證。4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。 5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。 6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。 汽車維修竣工出廠合格證管理制度  1、合格證由專人負責視生產(chǎn)情況定期到管理部門領取，專人負責開具。 2、開具合格證必須根據(jù)本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。 3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。 4、嚴禁虛開合格證和轉借

9、、倒賣合格證現(xiàn)象。 車輛維修檔案管理制度 1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。 2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。 4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。 5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦

10、公室按規(guī)定處理。 6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉借、復印。 汽車維修設備管理及維護制度 設備管理及維護制度 1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。 4、操作工要遵守設備操作規(guī)

11、程，合理使用設備，管好設備附件。 5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。 6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。 7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。 8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。 9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。 10、對設備

12、使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。 11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。       汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規(guī)章制度相關) 1、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。 3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。4、積極參

13、加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。 5、提取營業(yè)收入的（  ）%做為職工培訓費用。 6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。  汽車修理廠人員培訓制度范例： 1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。 2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。 3、企業(yè)的相關部門（人員）應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。 4、充

14、分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。 5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。 6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。 汽車配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關) 配件材料管理制度 1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。 2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。 3、材料及零配件進庫前要驗收

15、，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。 5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。 6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。 7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。 8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。 9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。 10、倉庫每個月進行一

16、次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。 安全生產(chǎn)管理制度 為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定： 1、必須按相關的安全技術操作規(guī)程進行生產(chǎn)作業(yè)。 2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。 3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。 4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。 5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術狀態(tài)，所有的員工應學會正

17、確使用滅火器材。 7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。 8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。 9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。 安全生產(chǎn)管理制度 一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。 二、按照安全生產(chǎn)法的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構，生產(chǎn)部門和班組應配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員

18、，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。 三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。 四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。 五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。 六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措

19、施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。 八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。 環(huán)境保護制度 一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家環(huán)境保護法、大氣污染防治法、環(huán)境噪聲污染防治法等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。 二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。 三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)

20、境保護制度。 四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查維護制度（IM制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。 五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。 六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。 機動車維修服務規(guī)范1、禮貌周到 服務公開  接待員應身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。  耐心聽取客戶訴求，

21、實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。  為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。  公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。  公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。 2、環(huán)境整潔 管理有序  廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。  各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。  廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。  接車、生產(chǎn)、交車、投

22、訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。  實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。 3、明碼標價 收費合理  企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。  確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據(jù)。 維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。  維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。  維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。 4、信守合同 保證質量 承修車輛要簽訂合同或托修

23、單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。 保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。  維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。  對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。 質量保證期內(nèi)的車輛返修率應低于5，機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質量問題負責。 機動車維修服務承諾 1、為用戶提供全面優(yōu)質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質優(yōu)。 2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維

24、修項目，作出估價單，用戶簽名認可。 3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。 5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規(guī)定的質量保證期，按項目保質期保修。 6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。  汽車修理工安全操作規(guī)程 1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺

25、放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。 2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。 3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。 4、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準吸煙。 5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。 6、

26、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。7、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。 8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。 9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。 電工（空調）安全操作規(guī)程 1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。 2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。 3、在裝有微

27、機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。 4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內(nèi)通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。 5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。 6、進行空調系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。 7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。 8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干

28、燥的庫房中。鈑金工安全操作規(guī)程(汽修廠安全生產(chǎn)制度) 1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。 2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。 3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。 4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據(jù)工作大小選擇適當?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。 5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施

29、焊。 6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。 7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。 8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。 烤漆工安全操作規(guī)程（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。 （2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。 （3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電

30、產(chǎn)生的化學纖維質料的衣服。 （4）嚴禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。 （5）在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。 （6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在80。C以上。 （7）經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。 （8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。 舉升機安全操作規(guī)程 1、舉升的車輛不得超過該產(chǎn)品的額定舉升重理。 2、舉升過程中嚴禁車下和車內(nèi)有人。 3、非使用人員未經(jīng)允許不得操作本設備。 4、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。 5、應將車輛較重部件置于短托臂

31、上。6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。 7、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。 空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程(汽車維修廠安全管理制度相關) 1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。 2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。 3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機

32、油。 4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。 5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。 6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。 制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程(汽修廠安全制度相關) 1、不使用未經(jīng)特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。 3、操作板內(nèi)有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊

33、的危險。 4、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。 5、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。 6、當溫度超過49時，兩次回收工作應間隔10分鐘。 7、嚴禁不同制冷劑混合。 車間調度管理制度 為了保障生產(chǎn)有序、高效進行，制定本制度： 一、

34、生產(chǎn)高度工作的主要任務：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調整和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務。 二、每日開班前，應檢查生產(chǎn)準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協(xié)助有關部門、班組按時做好多項生產(chǎn)準備工作。 三、根據(jù)當日應安排的作業(yè)“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執(zhí)行指令。下班后再提意見，必要時可向經(jīng)理報告。四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，

35、及時處理和協(xié)調。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘 。 五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業(yè)完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。 六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。 七、出現(xiàn)維修增加項目情況時，應立即與客戶取得聯(lián)系。在接到用戶同意增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業(yè)。 八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格

36、執(zhí)行設備維修規(guī)定。 九、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計和分析，及時總結生產(chǎn)過程中的問題與經(jīng)驗，并負責完成該工作報告。 十、督促車間文明環(huán)境建設、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常引導教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設備、愛護車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。 十一、組織好生產(chǎn)調度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強 四輪定位儀操作規(guī)程(汽修廠設備操作規(guī)程相關) 1、定位前車輛檢查

37、0;（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。 （2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。 （3）車輛裝備為全裝置重量。 2、定位要求 （1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。 （2）檢查、必要時更改車輛規(guī)格。 （3）應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內(nèi)容應按要求輸入儀器。 （4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均

38、應進行調整（原車不能調整的除外）。 （5）各定位參數(shù)的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。 （6）定位結果應予以保存和打印。 輪胎拆裝機安全操作規(guī)程(汽車修理廠設備操作規(guī)程) 1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。 2、工作氣壓應保持在68千帕。3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。 4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。 5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。 6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。 輪胎平衡機安全操

39、作規(guī)程 1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。 2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。 3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護罩，方可啟動。 4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側距離。 5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔。 鉆床安全操作規(guī)程(汽修車間設備操作規(guī)程) 1、往鉆床上吊放工件時要用安全的吊具和方法，注意避免碰傷碰壞設備。工作裝卡找正時，不準猛力敲打。 2、嚴

40、禁在工作臺上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊裝時，應將搖臂離開工作臺，以防碰壞搖臂。在搖臂下降時，要嚴防鉆頭與工作相碰。3、鉆床轉動時，操作者不許擅自離崗，如臨時離開應該將鉆桿升起，并閉電源，停車后方可離開。 4、在機動進給接近鉆透時，應用手動進給，鉆頭在還未退出工件前不得停車。 5、當鉆削時，保險絲盒子如因超負荷自動脫開，必須立即停車查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。 6、鉆削鑄鐵工件時，不許加使用冷卻水。必須經(jīng)常提起鉆頭排屑。 7、禁止用偏刃鉆頭擴孔。 電焊機安全操作規(guī)程(汽車維修設備操作規(guī)程相關)  1、電焊機同鈑金工操作，

41、作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。 2、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。 3、移動電焊機時應切斷電源。 4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。 5、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內(nèi)不得有雨水浸入。 6、作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。 車體矯正架安全操作規(guī)程1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。 

42、2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。 3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。 4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。 5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。 6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。 7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。 8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。 9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。 10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。 汽

43、車維修行業(yè)工資分配報告(汽車修理廠管理制度相關) 相關關鍵字：汽車修理廠工人工資分配方法、汽修廠工人工資如何計算？修理工工資計算方法、汽車維修工人工資等 維修行業(yè)工資改革的基本條件汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術人員，但是維修服務業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是，由于維修人員的內(nèi)部分配權基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進行收入分配。 二是，不利于后備技術人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在

44、目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術，也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰，不教徒弟的師傅得不到懲罰。 三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生，在傳統(tǒng)模式下難以結合其大學理論學習的優(yōu)勢，通過實踐活動來發(fā)揮作用，致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。 用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士非常關心的問題。 我們在實踐中總結的“5.0系數(shù)工資分配法”，能夠逐漸消除這些弊端。 “5.0系數(shù)工資分配法”的目的：不僅要保證維修技術隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位，更要確保維修

45、隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永 遠處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式，探索企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術人員的新模式。 “5.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下： 一、 進一步明確工資分配的調節(jié)功能。 把工資收入分配作為主要調節(jié)手段之一來調動業(yè)務骨干人員（主修）和初級人員（學員學徒）的積極性。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展，不僅有利 于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展，還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”，也要有利

46、于 企業(yè)“賺明天的錢”。 二、企業(yè)對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術系數(shù)。 目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進行作業(yè)操作。為了設計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即： （1）主修：主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術水平最高的崗位，同時組織指揮協(xié)調本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維修高級工資格。技術系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。 （2）副修：協(xié)助主修工作，是維修技術水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資

47、格，其技術系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。 （3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格，其技術系數(shù)范圍為2.1-3.0。 （4）學員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參與學習操作。不要求具有初級工資格，其技術系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。 （5）學徒：次于學員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。 每月各組業(yè)績匯

48、總統(tǒng)計后，會有一個每組的分配總數(shù)額，如果作業(yè)組每位人員的技術系數(shù)確定后，就可以根據(jù)技術系數(shù)進行工資收入分配了。技術系數(shù)應用在分配上也可稱為分配系數(shù)。三、崗位任職資格要組織認定，技術系數(shù)確定也有靈活性。 崗位任職資格的認定由企業(yè)“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后，其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。 主修崗位人員的技術系數(shù)由維修主管和車間負責人，根據(jù)本人技術及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認具體技術系數(shù)。 作業(yè)組內(nèi)其他

49、人員的分配系數(shù)，由主修（組長）根據(jù)各人的技術能力及勞動態(tài)度，在其崗位技術系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術系數(shù)，并報上一級領導批準及車間領導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。 對于作業(yè)組人員的分配系數(shù)，可以隨時進行調整，但必須說明原因，且應該先批準備案，后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤，可根據(jù)相關制度以過失處罰形式罰款，扣出的罰款結余轉下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調整員工分配系數(shù)。 四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發(fā)展的希望。 員工在自認為符合條件時，可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修；學員滿

50、1年后可申請晉升輔 修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J證結論以書面形式發(fā)放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術水平資格進行認證。不 對其他方面進行認證。 五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。 車間領導可先進行各作業(yè)組的組長名單提名，公布上墻讓員工自己報名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許 全部都是學徒，必須有技術人員級別“梯隊”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要，避免有的主修過多使用學徒 （工資低），

51、不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個人眼前利益。沒有員工愿意加入的組長取消組長資格，車間領導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一 次。對于組織能力較差或技術欠佳的主修，車間領導撤消其作為組長的權利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進專業(yè)技術隊伍整體水平不斷提高，一是不 斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進人員。 六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。 作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務量高低而波動的，學員學徒從系數(shù)上看收入肯定是較低，若遇業(yè)務量低谷時學員學徒收入難有保證，所以要分別制定學員學徒工資收入的底

52、 線標準。若按正常方法系數(shù)分配計算出現(xiàn)小于此標準數(shù)時，可先確保學徒、學員的最低收入標準后，再進行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好，可根據(jù)有關制度進行處 罰。大中專汽車相關專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學員。 七、其他臨時認證和破格認證。 對于新錄用的員工，可以由車間領導和維修組長（兩位及以上技術領導）對新員工的技術等級進行臨時評評估，并出據(jù)評估認定報告，新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認定及相關企業(yè)制度進行。正式認證待到“維修技術崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。 對參加生產(chǎn)廠家和省市技術比賽獲得獎項的員工，“維修技術崗位資格認定委員會

53、”技術認證委員會也可根據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進行相應崗位資格認證。 這一模式對企業(yè)建立后備技術隊伍有了科學地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長）在工資收入分配上的權利，有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受，是針對維修人員在分配方式上的一次突破。 時代在前進，科技在進步，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所代替。要么適應時代發(fā)展需要，要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè)，對于 所有從事汽車維修行業(yè)的技術人員、管理人員、服務人員，既是機遇，又是挑戰(zhàn)，對此我們既要有自豪感，更要有緊迫感，愿我們眾多的維修企業(yè)能擁有美好的未 來，能擁抱燦

54、爛的明天。汽車修理廠業(yè)務接待工作制度(汽車修理廠管理制度相關) 業(yè)務接待工作是業(yè)務工作的一個重要組成部分，它包括業(yè)務接待工作程序，內(nèi)容解說，工作內(nèi)容與要求，（即工作內(nèi)容規(guī)定）。 （一）業(yè)務接待工作程序 業(yè)務接待工作從內(nèi)容上分為兩個部分：迎接客戶送修程序與恭送客戶離廠程序（詳見業(yè)務接待工作程序圖）。工作程序具體內(nèi)容如下： 1、接待室接待前來公司送修的客戶。 2、受理業(yè)務：詢問客戶來意與要求；技術診斷；報價，決定是否進廠，或預約維修或診斷報價；送客戶離廠。 3、將接修車清送入車間，辦理交車手續(xù)。 4、維修期間，維修增項意見征詢與

55、處理：征詢客戶意見、與車間交換工作意見。 5、將竣工車從車間接出：檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品。 6、通知客戶接車，準備客戶接車資料。 7、業(yè)務廳接待前來公司取車的客戶，引導客戶視檢竣工車，匯報情況，辦理結算手續(xù)、恭送客戶離廠。 8、對客戶跟蹤服務。（二）業(yè)務接待工作內(nèi)容規(guī)定 1、接待前來公司送修或咨詢業(yè)務的客戶 工作內(nèi)容： （1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛駕駛室邊門一側向客戶致意（微笑點頭）：當客戶走出車門或放下車窗后，應先主動向客戶問好，表示歡迎（一般講“歡迎光臨！”

56、）。同時作簡短自我介紹。 （2）如客戶車輛未停在本公司規(guī)定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位。 （3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然后禮貌地送客戶出門并致意（一般講“請走好”、“歡迎再來”）?如屬需診斷、報價或進廠維修的應征得客 戶同意后進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷后，再與客戶商洽。情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要 求辦理手續(xù)。 （4）如屬新客戶、應主動向其簡單介紹我公司維修服務的內(nèi)容和程序。 （5）如屬維修預約、應盡快 問明情況與要求，填寫“維修單預

57、約單”，并呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間。工作要求：接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔、主動熱情，要讓客戶有“賓至如歸”的第一印象?？蛻粼诳蛷d坐下等候時，應主動倒茶，并示意“請用茶”，以表示我待客禮貌誠忱。 2、業(yè)務答詢與診斷 工作內(nèi)容：在客戶提出維修養(yǎng)護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然后以專業(yè)人員的態(tài)度通俗的語言回答客戶的問題。在客戶車輛需作技術診斷才能作維 修決定時，應先征得客房同意，然后我方人員開始技術診斷。接待人員對技術問題有疑難時，應立即通知技術部專職技術員迅速到接待車位予以協(xié)助，以盡快完成技 術診斷。技術診斷完成后應立即打

58、印或填寫診斷書，應明確車輛故障或問題所在然后把診斷情況和維修建議告訴客戶，同時，把檢測診斷單呈交客戶，讓客戶進一步 了解自己的車況。 工作要求：在這一環(huán)節(jié)，我方接待人員要態(tài)度認真細致，善于傾聽，善于專業(yè)引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術上的優(yōu)越性、權威性。 3、業(yè)務洽談 工作內(nèi)容： (1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內(nèi)容，收費定價、交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內(nèi)容一一填入“進廠維修單”、請客戶過目并 決定是否進廠。 （2）客戶審閱“進廠維修單”后，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽

59、字欄簽字確認；如不同意或預約進廠維修的，接待人員應主動告訴并引 導客戶到收銀處辦理出廠手續(xù)領“出廠通知單”，如有我方診斷或估價的，還應通知客戶交納診斷費或估價費；辦完手續(xù)后應禮貌送客戶出廠，并致意“請走 好，歡迎再來”。 工作要求：與客戶洽談時，要誠懇、自信、為客戶著想，不卑不亢、寬容、靈活、要堅持“顧客總是對的”的觀念。對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態(tài)度。 4、業(yè)務洽談中的維修估價 工作內(nèi)容：與客戶確定維修估價時，一般采用“系統(tǒng)估價”即按排除故障所涉及的系統(tǒng)進行維修收費；對一時難以找準故障所涉及系統(tǒng)的，也可以采用“現(xiàn)象估&

60、#160;價”，即按排除故障現(xiàn)象為目標進行維修收費，這種方式風險大，我方人員定價時應考慮風險價值。針對維修內(nèi)容技術會含量不高，或市場有相應行價的、或客戶指 定維修的，可以用“項目定價”，即按實際維修工作量收費，這種方式有時并不能保證質量，應事先向客戶作必要的說明。維修估價洽談中，應明確維修配件是由我 方還是由客方供應，用正廠件還是副廠件；并應向客戶說明：凡客戶自購配件，或堅持要求關鍵部位用副廠件的，我方應表示在技術質量不作擔保，并在“進廠維修 單”上說明。 工作要求：這一環(huán)節(jié)中，我業(yè)務接待人應以專業(yè)人員的姿態(tài)與客戶洽談，語氣要沉穩(wěn)平和，靈活選用不同方式的

61、估價，要讓客戶對我公司有信任感。應盡可能說明本公司價格合理性。 5、業(yè)務洽談中的承諾維修質量與交車時間 工作內(nèi)容：業(yè)務洽談中，要向客戶明確承諾質量保證，應向客戶介紹我公司承諾質量保證的具體定。要在掌握公司現(xiàn)時生產(chǎn)情況下承諾交車時間，并留有一定的余 地。特別要考慮汽車配件供應的情況。工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際生產(chǎn)能力，不可有失信于用戶的心態(tài)與行為。 6、辦理交車手續(xù) 工作內(nèi)容：客戶在簽訂維修合同（即維修單）后，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續(xù)；接收客戶隨車證件（特別是二保、年審車）并審驗其證件有效性、完整性、 

62、完好性，如有差異應當時與客戶說明，并作相應處理，請客戶簽字確認差異。接收送修車時，應對所接車的外觀、內(nèi)飾表層、儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異 常、如有異常，應在“進廠維修單”上注明；對隨車的工具和物品應清點登記，并請客戶在“隨車物品清單”上簽字（詳見“隨車物品清單”），同時把工具與物品 裝入為該車用戶專門提供的存物箱內(nèi)。接車時，對車鑰匙（總開關鑰匙）要登記、編號并放在統(tǒng)一規(guī)定的車鑰匙柜內(nèi)。對當時油表、里程表標示的數(shù)字登記入表。如 即時送車于車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續(xù)。工作要求：視檢、查點、登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單

63、上簽名。 7、禮貌送客戶 工作內(nèi)容：客戶辦完一切送修手續(xù)后，接待員應禮貌告知客戶手續(xù)全部辦完，禮貌暗示可以離去。如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至業(yè)務廳門口，致意：“請走好，恕不遠送”。 工作要求：熱情主動、親切友好、注意不可虎頭蛇尾。 8、為送修車辦理進車間手續(xù) 工作內(nèi)容：（1）客戶離去后，迅速清理“進廠維修單”，（這時通過電腦，一些車輛統(tǒng)計報表也同時登記），如屬單組作業(yè)的，直接由業(yè)務部填列承修作業(yè)組；如 屬多組作業(yè)的，應將“進廠維修單”交車間主管處理。 （2）由業(yè)務接待員通知清洗車輛，然后將送修車送入車間，交車

64、間主管或調度，并同時交隨車的“進廠維修 單”，并請接車人在“進廠維修單”指定欄簽名、并寫明接車時間，時間要精確到十分鐘。 工作要求：認真對待、不可忽視工作細節(jié)，更不可省略應辦手續(xù)。清潔工作人員洗完車后，應立即將該車交業(yè)務員處理。 9、追加維修項目處理 工作內(nèi)容：接到車間關于追加維修項目的信息后，應立即與客戶進行電話聯(lián)系，征求對方對增項維修的意見。同時，應告之客戶由增項引起的工期延期。得到客戶明 確答復后，立即轉達到車間。如客戶不同意追加維修項目，業(yè)務接待員即可口頭通知車間并記錄通知時間和車間受話人；如同意追加，即開具“進廠維修單”填列追 加維修項目內(nèi)容，立即交車間主管或調度，并記錄交單時間。工作要求：咨詢客戶時，要禮貌，說明追加項目時，要從技術上作好解釋工作，事關安全時要特別強調利害關系；要冷靜對待此時客戶的抱怨，不可強求客戶，應當尊重客戶選擇。 10、查詢工作進度 工作內(nèi)容：根據(jù)生產(chǎn)進展定時向車間詢問維修任務完成情況，詢問時間一般定在維修預計工期進行到70%至80%的時候。詢問完工時間、維修有無異常。如有異常應立即采取應急措施，盡可能不拖延工期。 工作要求：要準