道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康

1、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員的心理和生理健康關(guān)系著道 路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托?，遵循“情緒穩(wěn)定、注 意力集中、良好心理習(xí)慣、飲食規(guī)律、睡眠充足、加強(qiáng)鍛煉、 定期體檢七大原如此，可確保行車安全，防止事故發(fā)生。模塊一駕駛員心理健康與行車安全在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員往往更關(guān)注駕駛技術(shù)的提高 和對(duì)交通規(guī)如此的遵守，而忽略了心理因素對(duì)安全行車的影 響。道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析顯示，相對(duì)于技術(shù)因素，駕駛員 心理健康狀況對(duì)安全行車的影響更明顯。心理健康的駕駛員 精神飽滿、注意力集中、情緒穩(wěn)定、駕駛操作規(guī)X、運(yùn)行平穩(wěn)，面對(duì)緊急情況不慌不亂；心理不健康的駕駛員易情緒異 常

2、、注意力分散，駕駛操作不規(guī) X、不安全。對(duì)駕駛員安全行車產(chǎn)生影響的主要心理因素包括駕駛 員的駕駛習(xí)慣、性格、情緒心境、心理應(yīng)激反響和注意 力等。一、駕駛習(xí)慣與安全駕駛每個(gè)人自己的行為習(xí)慣，駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛、熟練掌握駕 駛技能、從事道路運(yùn)輸過程中，也會(huì)逐漸形成自己的駕駛習(xí)慣。駕駛習(xí)慣不同于一般的駕駛行為，是固化的行為模式， 是重要的心理特征。良好的駕駛習(xí)慣表現(xiàn)為：每天由車前按部就班做好安全 檢查；起步前系好安全帶；行車過程中注意力集中、心無旁 鷲，按照交通規(guī)如此、道路交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)安全、文明駕 駛；根據(jù)交通情況變化隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，遇到緊急、危險(xiǎn)情況 提前采取措施，處變不驚，從容應(yīng)對(duì)。養(yǎng)成良好的駕

3、駛習(xí)慣 是保證道路運(yùn)輸安全，防止事故的有效措施。二、性格與安全駕駛性格是指?jìng)€(gè)人對(duì)人、對(duì)事的態(tài)度和行為的心理特征，如 堅(jiān)毅果斷、認(rèn)真細(xì)致、粗暴蠻橫、膽小懦弱等。有些性格特 征在工作、生活中表現(xiàn)比擬突生，占主導(dǎo)地位，便成為一個(gè) 人被社會(huì)公認(rèn)的性格。性格與安全行車有著密切的關(guān)系，理智、 原如此性強(qiáng)、行為慎重的駕駛員往往遵紀(jì)守法，慎重駕駛； 情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生事故的概率較高。駕駛員要確保安全駕駛，必須充分認(rèn)識(shí)到自己性格中不 利于行車的特征，努力進(jìn)展自我調(diào) 節(jié)。三、心理情緒與安全駕駛道路交通事故分析發(fā)現(xiàn)：很對(duì)事故發(fā)生前的6h內(nèi)，駕駛員的情緒、情感都發(fā)生過劇烈的變化，由現(xiàn)過興奮、欣喜、

4、 得意等積極亢奮情緒，或生氣、煩躁、郁悶、恐懼等消極低 沉情緒。無論是積極亢奮情緒，還是消極低沉情緒，都會(huì)影 響行車安全。駕駛員保持良好地心理狀態(tài)是保證行車安全的重要環(huán) 節(jié)。因此，駕駛員在行車過程中應(yīng)該每隔一段時(shí)間檢視自己 的心理狀況，由現(xiàn)不良情緒時(shí)，要與時(shí)調(diào)整，做到自覺克制 種種不良心理狀態(tài)，確保行車安全。四、心理應(yīng)激反響與安全駕駛道路交通事故發(fā)生前的瞬間，每個(gè)駕駛員的反激反響都 不一樣。有經(jīng)驗(yàn)、受過專門訓(xùn)練的駕駛員從容鎮(zhèn)定，能正確 處理緊急情況；經(jīng)驗(yàn)不足，準(zhǔn)備不充分的駕駛員往往手足無 措，處置不當(dāng)。五、注意力與安全駕駛注意力是駕駛員安全行車中重要的心理因素之一。 駕駛員由現(xiàn)走神、注意力分散

5、的情況時(shí)，不能全面觀察、正 確判斷和妥善處理當(dāng)前的交通狀況，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā) 生。模塊二心理健康調(diào)節(jié)方法駕駛員工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，道路交通環(huán)境復(fù)雜， 所承受的心理壓力也變得越來越大，生現(xiàn)心理問題的駕駛員 人數(shù)不斷增多。掌握心理健康知識(shí)，與時(shí)調(diào)節(jié)不健康心理狀 態(tài)，提高心理健康水平，已經(jīng)成為駕駛員自身素質(zhì)提高的一 項(xiàng)重要任務(wù)。一、道路運(yùn)輸駕駛員常見的心理問題駕駛員常見的心理問題有心理疲勞、焦慮、抑郁等。心 理問題的解決以駕駛員自我調(diào)節(jié)為主，必要時(shí)可借助于專業(yè) 人員或其他人員的心理疏導(dǎo)。心理疲勞主要表現(xiàn)為，在高強(qiáng)度的運(yùn)輸工 作壓力下，如駕駛時(shí)間過長(zhǎng)、外界駕駛環(huán)境較差或條件多變 等，駕駛員會(huì)感

6、到心慌、心緒不寧，對(duì)駕駛過程產(chǎn)生無力應(yīng) 付的感覺。心理疲勞是一種常見的心理現(xiàn)象，一般來講，在 運(yùn)輸工作完畢后經(jīng)過一段時(shí)間的休息，就能恢復(fù)。焦慮是駕駛員的典型心理問題，是對(duì)運(yùn)輸 過程中不確定因素的防御性身心反映，表現(xiàn)為因不可預(yù)見運(yùn) 輸過程中的危險(xiǎn)，而感到緊 X不安、憂心忡忡。一般性焦慮 是情境性、暫時(shí)性的，常會(huì)隨著危險(xiǎn)完畢而消除。但是，如 果運(yùn)輸危險(xiǎn)持續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間作用，駕駛員不能與時(shí)調(diào)節(jié)心理狀 態(tài)，就會(huì)由現(xiàn)心理障礙，不自覺的緊X、擔(dān)心。抑郁是駕駛員在遭受心理挫折以后，如家庭變故、工作 待遇不公平、工作分配不合理等，而產(chǎn)生干什么都沒意思的郁悶感覺，表現(xiàn)為無精打采，疲勞無力，情緒消沉，悲觀厭 世。二、

7、心理健康調(diào)節(jié)方法心理健康與一個(gè)人的人生觀、價(jià)值觀密切相連。熱愛生 活，熱愛工作，勇于承當(dāng)起自己的家庭責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，正 視生活、工作中的不順心、不如意，學(xué)會(huì)排除不良情緒，是 心理健康的根底。人們?cè)诿媾R挫折時(shí)，常常會(huì)調(diào)動(dòng)自身的適應(yīng)機(jī)制，減少 焦慮情緒，維持心理平衡。駕駛員可用培養(yǎng)自己情緒的穩(wěn)定 性、轉(zhuǎn)移注意力等方法進(jìn)展自我調(diào)節(jié)。1培養(yǎng)自己情緒的穩(wěn)定性運(yùn)輸過程中，不可防止地會(huì)遇到各種不愉快的事情，駕 駛員應(yīng)學(xué)會(huì)不受不良情緒的影響。在駕駛行為開始前、完畢 后，經(jīng)常性地檢查審視自己的情緒，檢查自己對(duì)易引起不正 常情緒事物的反響，并學(xué)會(huì)控制自己。2學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移注意力運(yùn)輸過程中，當(dāng)駕駛員意識(shí)到自己情緒受到影響

8、時(shí)，要 學(xué)會(huì)與時(shí)從興奮或憤怒的情緒中轉(zhuǎn)移由來，可以用聽聽音 樂、轉(zhuǎn)移注意力等理智手段來控制自己情緒發(fā)生的強(qiáng)度，改 變情緒發(fā)生的方向。駕駛員在遭受生活、工作的挫折時(shí)，常常會(huì)感到失去了 生活、工作的目標(biāo)，感到迷惘，由現(xiàn)“挫折感或“空虛感 等心理障礙。運(yùn)輸過程中表現(xiàn)由對(duì)駕駛工作的厭倦。此時(shí)， 駕駛員應(yīng)從精神層面上尋找生活目標(biāo)、工作意義，建立起明 確和堅(jiān)決樂觀的人生態(tài)度。1積極的自我暗示當(dāng)遇到苦難時(shí)告訴自己這不時(shí)最壞的結(jié)果，比起其他 人，自己現(xiàn)在的狀況還不是最差的， 未來的生活還是會(huì)好的, 經(jīng)常憧憬美好的未來，保持奮發(fā)進(jìn)取的生活狀態(tài)。2擴(kuò)寬興趣興趣是維持良好心理狀態(tài)的重要條件，是生活額一種調(diào) 劑。從事

9、自己喜歡活動(dòng)常能給人帶來極大地滿足感和成就 感。當(dāng)面對(duì)生活、工作帶來的壓力和挫敗感時(shí)，可以從個(gè)人 興趣中得到安慰和補(bǔ)償。合理宣泄發(fā)就是利用或創(chuàng)造某種條件、情緒，以合理的 方法把壓抑的情緒傾訴和表達(dá)由來，以減輕或消除心理壓 力、穩(wěn)定思想情緒的一種方法。當(dāng)駕駛員心情不快時(shí)，向朋 友和家人傾訴，可以緩解內(nèi)心的壓抑感。因?yàn)橛袝r(shí)候，問題 一旦說由來就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)問題并沒那么嚴(yán)重，同時(shí)還可以從 親友那里得到一些安慰和有用的建議。駕駛員可以通過放松訓(xùn)練，來緩解與消除心理緊X。放松訓(xùn)練對(duì)于緩解緊 X性頭痛、失眠、高血壓、焦慮、不安、 氣氛等生理心理狀態(tài)較為有效，有助于穩(wěn)定情緒、振作精神、恢復(fù)體力、消除疲勞，可增

10、強(qiáng)駕駛員行車安全中處理突發(fā)緊 急情況的能力。常用的身體放松方法有做操、散步、游泳、洗熱水澡， 常用的精神放松方法有聽音樂、看書、靜坐等，同時(shí)做到飲 食正常，睡眠充足，適當(dāng)運(yùn)動(dòng)模塊三駕駛員生理健康與行車安全一、駕駛員生理健康對(duì)行車安全的影響除了駕駛員的心理健康對(duì)行車安全有影響之外，駕駛員生理健康也對(duì)行車安全有重要影響。駕駛員的生理健康包括 視覺、聽覺、嗅覺等感官機(jī)能正常，反響特征正常等。駕駛員通過眼睛所獲的信息占全部信息的80%以上，行車過程中，駕駛員的視覺能力直接關(guān)系到駕駛員行為，對(duì)行 車安全起著決定性作用。1視力駕駛員的視力可分為靜視力、動(dòng)視力和夜視力。視力是人在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的視力，動(dòng)視力是人

11、在運(yùn)動(dòng)狀下 的視力。影響駕駛員動(dòng)視力的因素有車輛相對(duì)運(yùn)速度、年齡、目標(biāo)的顏色和照度、道路與其環(huán)境等。其中，車速對(duì)動(dòng)視力的影響最大。車速越高，動(dòng)視力下降越明顯，并且隨著年齡的增加，動(dòng)視力下降的幅度也越大。夜視力是在黑暗環(huán)境中的視力，黃昏時(shí)刻駕駛員視線最不 好。另外，夜視力與駕駛員的年齡有關(guān)。年齡越大，夜視力 越差。20-30歲的夜視力最好。夜視力還與車速有關(guān)，速度 增加，夜視力下降。2視野眼睛觀看正前方所能看見的空間X圍成為視野。視野一般分為靜視野和動(dòng)視野。當(dāng)頭部和眼球固定不動(dòng)時(shí)，眼睛觀 看正前方所能看見的空間 X圍叫靜視野。頭部固定不動(dòng)，眼 球自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看見的空間 X圍叫動(dòng)視野。駕駛員的視野

12、與行車速度有密切關(guān)系，隨著車速增加， 注視點(diǎn)前移，視野變窄，對(duì)交通環(huán)境的分辨率變低，容易引 起交通事故。3明適應(yīng)、暗適應(yīng)從亮處到暗處的適應(yīng)叫做暗適應(yīng)，反之為 明適應(yīng)。如當(dāng)車輛進(jìn)入隧道時(shí)，光線由明亮轉(zhuǎn)為黑暗，這就 是暗適應(yīng)；當(dāng)車輛從隧道由來時(shí)，光線由黑暗轉(zhuǎn)為明亮，這 就是明適應(yīng)。暗適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要4-6min ,完全適應(yīng)如此需要 30min。在明暗適應(yīng)的過程中如不做好相應(yīng)的 準(zhǔn)備，極有可能發(fā)生事故。4炫目人的眼睛突然受到強(qiáng)光照射會(huì)由現(xiàn)暫時(shí)性的 視覺障礙，成為“炫目，炫目發(fā)生時(shí)駕駛員會(huì)看不清周圍 的物體，極容易發(fā)生交通事故。道路運(yùn)輸過程中，駕駛員應(yīng)設(shè)法減少強(qiáng)光射 到眼睛內(nèi)，可通過改變車燈光束

13、與眼睛的投影角度等預(yù)防炫 目。聽覺在駕駛過程中很重要。當(dāng)超車或會(huì)車、在高速公路 上高速行車、遇到前方有行人、在霧天視覺受到影響時(shí)，常 用按喇叭的方式來引起對(duì)方駕駛員和行人的注意。駕駛員聽 覺不正常，就無法接收有聲信息，易導(dǎo)致交通事故。如果您在上表中選中多個(gè)選項(xiàng)，那就說明您有 可能由現(xiàn)了聽覺障礙，需要盡快進(jìn)展一步檢查。對(duì)于駕駛員來說，空間知覺和運(yùn)動(dòng)知覺很重要。行車中 駕駛員要隨時(shí)了解道路幾何形狀與其他交通工具的大小、離 本車的距離和行駛方向等，離不開較好的空間知覺；分辨物 體的靜止和運(yùn)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)速度的大小，離不開運(yùn)動(dòng)知覺。反響特征是對(duì)某種刺激所產(chǎn)生的應(yīng)激動(dòng)作，即從接收信息感知到反響決策產(chǎn)生效果的過

14、程。整個(gè)過程所需 的時(shí)間，可以劃分為感知時(shí)間和反響時(shí)間。感知時(shí)間是指在正常條件下， 從眼睛觀察到聚焦目標(biāo)再 到大腦識(shí)別由危險(xiǎn)類型和性質(zhì)的時(shí)間。反響較快的駕駛員一 般需要1.75s的感知時(shí)間。車輛時(shí)速為 88km時(shí)，這相當(dāng)于 43m的距離。反響時(shí)間是指正常條件下，從大腦識(shí)別由危險(xiǎn) 類型和性質(zhì)到腳踩下制動(dòng)踏板這段時(shí)間。駕駛員一般需要0.75s的反響時(shí)間。車輛時(shí)速為88km時(shí)，這相當(dāng)于18m的距 離。特殊的生理狀況會(huì)很大程度上影響駕駛員的感知和反響 時(shí)間。駕駛員反響越快，處理情況月與時(shí)，安全行車就越有保 障。研究明確，駕駛員的反響能力除了于年齡、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn) 有關(guān)外，還受到疲勞程度、車速、藥物和酒精等

15、因素的影響， 在行車中要盡量排除這些因素的負(fù)面干擾。二、影響駕駛員生理的主要因素影響駕駛員生理健康的因素很多，主要包括駕駛員疲 勞、酒精、藥物和生活方式等。1 .駕駛疲勞駕駛疲勞是指駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī) 能和生理機(jī)能失調(diào)，在客觀上由現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛員駕駛疲勞時(shí)會(huì)由現(xiàn)視力下降、注意力分散、犯困 打盹等現(xiàn)象，導(dǎo)致反響緩慢，操控能力下降等，從而引發(fā)交 通事故，危害不容無視。如果有四個(gè)或者四個(gè)以上的問題回答“是的話，那就 迫切需要在安全地點(diǎn)停車休息了。2 .疾病各種類型的不適、疼痛、疾病或殘疾會(huì)分散駕駛員對(duì)交 通狀況的注意力，從而降低車輛行駛的安全性。在患有疾病 的情況下駕駛

16、車輛，判斷能力、觀察能力、控制能力都會(huì)大 大降低，增加發(fā)生交通事故的可能性。因此，駕駛員需注意以下事項(xiàng)。有強(qiáng)烈的疼痛感，有包扎或繃帶會(huì)影響行動(dòng)能力，不 宜駕駛。定期到醫(yī)院做身體檢查，與時(shí)發(fā)現(xiàn)身體存在的不良狀 況。注意勞逸結(jié)合，保持心情愉快。嚴(yán)重心腦血管疾病患者不宜從事駕駛職業(yè)。3 .藥物一些安眠、鎮(zhèn)定與止痛藥物會(huì)降低駕駛員注意力與反響 能力，從而降低駕駛員對(duì)車輛的控制能力。4 .生活方式不良生活方式會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的生理健康，不合理飲 食、缺乏體育鍛煉、吸煙、酗酒和熬夜等是許多慢性疾病產(chǎn) 生的原因。為了駕駛的安全，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好地生活習(xí)慣, 時(shí)刻保持充沛的體力和飽滿的精神。模塊四駕駛員常見職

17、業(yè)病與其預(yù)防措施長(zhǎng)期久坐、長(zhǎng)時(shí)間緊X駕駛，飲食的不規(guī)律，熬夜和憋 尿等客觀困難的存在，使得駕駛員會(huì)患上一些職業(yè)病。駕駛 員了解一些常見的職業(yè)病類型，并積極地、有針對(duì)性的采取 措施，有利于預(yù)防疾病的發(fā)生。一、駕駛員常見職業(yè)病類型駕駛員長(zhǎng)期流動(dòng)作業(yè)，經(jīng)常面臨復(fù)雜的交通環(huán)境，健康 易受到損害。駕駛員常見的職業(yè)病有消化系統(tǒng)疾病、頸椎與 神經(jīng)系統(tǒng)疾病、泌尿系統(tǒng)疾病等。1.頸椎病、腰痛道路運(yùn)輸往往需要駕駛員長(zhǎng)時(shí)間保持同一駕駛姿勢(shì)行車， 眼睛盯牢前方，脖子挺直，會(huì)造成頸椎痙攣，發(fā)生頸椎微錯(cuò) 位，生現(xiàn)頸椎病。另外，長(zhǎng)時(shí)間同一姿勢(shì)駕駛還會(huì)無形中對(duì) 腰部產(chǎn)生長(zhǎng)期壓力，在加上道路顛簸引起的汽車振對(duì)脊柱的 損害，會(huì)影

18、響頸椎間盤新陳代謝，加速椎間盤變形，甚至造 成椎間盤突生，導(dǎo)致腰痛發(fā)生。肩周炎是駕駛員常見職業(yè)病之一。駕駛員長(zhǎng)期保持同一 姿勢(shì)駕駛，不能與時(shí)活動(dòng)肩關(guān)節(jié)，導(dǎo)致肩關(guān)節(jié)疼痛和活動(dòng)受 限，引發(fā)肩周炎。駕駛員經(jīng)常流動(dòng)作業(yè)，飲食很不規(guī)律，吃飯經(jīng)常湊合甚 至不吃飯。長(zhǎng)期不合理、不規(guī)律的飲食習(xí)慣，帶來的后果就 是易患消化系統(tǒng)疾病，常見為消化不良、胃部疼痛，嚴(yán)重者 會(huì)引起大由血。車輛在行駛中的顛簸、振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致駕駛員神經(jīng)系統(tǒng)功能 下降。例如，條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，振動(dòng)覺、 痛覺功能減退，對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力降低等。振動(dòng)過 強(qiáng)時(shí)有的駕駛員會(huì)感到手臂疲勞、麻木、握力下降。隨著時(shí) 間的推移，還會(huì)是肌肉痙攣、萎縮，引起骨、關(guān)節(jié)的改變， 由現(xiàn)脫鈣、局部骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節(jié)炎等。泌尿系統(tǒng)疾病也是駕駛員常見的職業(yè)病，有其復(fù)雜的形 成原因。首先，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，精力高度集中，無法進(jìn)展放松 活動(dòng)，這一姿勢(shì)除了引起頸、腰部肌肉酸痛之外，對(duì)尿路也 會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間壓迫，影響血液循環(huán)；其次由車在外受環(huán)境因 素影響較大，發(fā)生感冒與腸胃道疾病的機(jī)會(huì)增多，會(huì)導(dǎo)致泌 尿系統(tǒng)感染并反復(fù)發(fā)作；同時(shí)，飲水少、經(jīng)常憋尿，也會(huì)使 前列腺疾