3.2自卸車工作裝置ppt課件

1、自卸車工作裝置自卸車工作裝置 第一節(jié)第一節(jié) 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)第一節(jié) 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 自卸車主要由內(nèi)燃機(jī)、底盤和上自卸車主要由內(nèi)燃機(jī)、底盤和上裝包括液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、副車裝包括液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、副車架及其附件在內(nèi)構(gòu)成。其中液壓傾架及其附件在內(nèi)構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按傾卸機(jī)構(gòu)和車廂型式兩相同，以下按傾卸機(jī)構(gòu)和車廂型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 液壓傾卸機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判液壓傾卸機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。如圖別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)

2、。如圖9-19-1所示，液壓傾卸機(jī)構(gòu)的型式目前國內(nèi)所示，液壓傾卸機(jī)構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有常見的有:F:F式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)、式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)、T T式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)、雙缸傾卸、式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)、雙缸傾卸、前頂傾卸和雙面?zhèn)确?。前頂傾卸和雙面?zhèn)确Ｒ?、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 1)1)三角架放大式傾卸機(jī)構(gòu)是目前國內(nèi)使三角架放大式傾卸機(jī)構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種傾卸方式，適用載重量用最多的一種傾卸方式，適用載重量8 84040噸，車廂長度噸，車廂長度4.44.46 6米。優(yōu)點為結(jié)構(gòu)成熟、米。優(yōu)點為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價低；缺點為車廂底板與主車舉升平穩(wěn)、造價低；缺點為車廂

3、底板與主車架上平面的閉合高度較大。中國重汽自卸車架上平面的閉合高度較大。中國重汽自卸車均采用了均采用了F F式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)，其液壓式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)，其液壓缸兩端分別與車廂及舉升臂鉸接，舉升臂的缸兩端分別與車廂及舉升臂鉸接，舉升臂的三個端點分別與液壓缸、拉桿、付車架鉸接，三個端點分別與液壓缸、拉桿、付車架鉸接，拉桿的兩端分別與車廂、舉升臂鉸接。液壓拉桿的兩端分別與車廂、舉升臂鉸接。液壓缸推動舉升，由于拉桿的作用，使舉升臂轉(zhuǎn)缸推動舉升，由于拉桿的作用，使舉升臂轉(zhuǎn)動，通過液壓缸把車廂舉起。動，通過液壓缸把車廂舉起。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 2)2)雙缸傾卸形式大多用在雙缸傾

4、卸形式大多用在6 64 4自卸車上，是自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級缸一般在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級缸一般為為3434級），液壓缸上支點直接作用在車廂級），液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸傾卸的優(yōu)點為車廂底板與主車底板上。雙缸傾卸的優(yōu)點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較??；缺點是液壓系統(tǒng)架上平面的閉合高度較??；缺點是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉升平穩(wěn)性較差，很難保證兩液壓缸同步，舉升平穩(wěn)性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。對車廂底板的整體剛度要求較高。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 3)3)前頂傾卸方式結(jié)構(gòu)簡單、車廂底板與主車前頂傾卸方式結(jié)構(gòu)簡單、車廂底

5、板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級缸行程好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級缸行程較大，造價很高。較大，造價很高。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 4)4)雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可實現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻實現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻車事故發(fā)生率較高。車事故發(fā)生率較高。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 各液壓傾卸機(jī)構(gòu)雖然型式不同，但基本上都各液壓傾卸機(jī)構(gòu)雖然型式不同，但基本上都包括氣控操縱閥、取力器、油泵傳動軸、油包括氣控操縱閥、取

6、力器、油泵傳動軸、油泵、氣控分配閥、液壓缸、舉升支架、液壓泵、氣控分配閥、液壓缸、舉升支架、液壓管路。管路。一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 (a) F式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu) (b)T式三角架放大傾卸機(jī)構(gòu)一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式一、液壓傾卸機(jī)構(gòu)型式 (c) 前頂傾卸機(jī)構(gòu)(d) 雙缸傾卸圖 91各種型式自卸車傾卸機(jī)構(gòu)簡圖 (e)雙面?zhèn)确④噹?、車?(a)普通矩形車廂 (b)礦用鏟斗車廂圖9-2車廂結(jié)構(gòu)簡圖二、車廂二、車廂 車廂型式按用途不同大概可分為：普通車廂型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂如矩形車廂和礦用鏟斗車廂如9-29-2圖）。圖）。 普通矩形車廂用于散裝貨物運

7、輸。其后普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸板裝有自動開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板出。普通矩形車廂板厚為：前板4 46 6 mmmm，邊板，邊板4 48 mm8 mm，后板，后板5 58 mm8 mm，底板，底板6 612mm12mm。 礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。大貨物的運輸。二、車廂二、車廂1、后欄板自動開合機(jī)構(gòu)后欄板自動開合機(jī)構(gòu)，它是依靠彈簧力量而將后欄板下邊鎖住。自卸車行駛時，后欄板不會自動開啟。后欄板的關(guān)緊程度，可借助控制桿系統(tǒng)中的螺栓子以調(diào)整。圖9-3所示為其結(jié)構(gòu)簡圖。在安

8、裝使用這種開合機(jī)構(gòu)時，必須將拉桿長度調(diào)整好，否則會出現(xiàn)鎖不緊或打不開等問題，調(diào)整方法是： 二、車廂二、車廂(1)開合機(jī)構(gòu)安裝完畢，舉起車廂，使搖臂離開導(dǎo)軌，調(diào)整開合機(jī)構(gòu)鎖鉤的開啟量，保證車廂后板開合自如，將限位套靠在車廂底板橫梁上，擰緊緊固螺釘。(2)落下車廂，旋動調(diào)整螺母至彈簧套筒內(nèi)的拉桿伸出30mm左右，鎖緊調(diào)整螺母。在使用中如果出現(xiàn)車廂欄板關(guān)不緊或打不開的現(xiàn)象，應(yīng)及時按上述方法進(jìn)行調(diào)整。為適應(yīng)用戶多裝載的實際情況，更好地提高后欄板的鎖緊效果，出現(xiàn)了機(jī)械式后欄板鎖緊機(jī)構(gòu)。二、車廂二、車廂圖9-3 開合機(jī)構(gòu)1.彈簧套筒 2.搖臂 3鎖片 4.平頭銷 5.銷軸 6.滾軸 7.拉桿叉 8.轉(zhuǎn)向臂 9.鎖止螺母 10.15.拉桿 11.調(diào)整螺母 12.拉板 13.回位彈簧 14.拉簧調(diào)節(jié)螺栓 16.限位套 17.緊固螺釘二、車廂二、車廂(1)開合機(jī)構(gòu)安裝完畢，舉起車廂，使搖臂離開導(dǎo)軌，調(diào)整開合機(jī)構(gòu)鎖鉤的開啟量，保證車廂后板開合自如，將限位套靠在車廂底板橫梁上，擰緊緊固螺釘。(2)落下車廂，旋動調(diào)整螺母至彈簧套筒內(nèi)的拉桿伸出30mm左右，鎖緊調(diào)整螺母。在使用中如果出現(xiàn)車廂欄板關(guān)不緊或打不開的現(xiàn)象，應(yīng)及時按上述方法進(jìn)行調(diào)整。為適應(yīng)用戶多裝載的實際情況，更好地提高后欄板的鎖緊效果，出現(xiàn)了機(jī)械式后欄板鎖