電務(wù)職工安全手冊范本

1、.電務(wù)職工安全手冊XXXX 鐵路有限責(zé)任公司電務(wù)段專業(yè) .專注.前言安全是鐵路永恒的主題 ，是鐵路的生命線 。通信、信號是鐵路運輸?shù)亩?，電力是鐵路運輸?shù)闹匾茉?。電務(wù)工作是鐵路安全生產(chǎn)的重要保證 。根據(jù)公司有關(guān)安全生產(chǎn)要求 ，為了便于電務(wù)干部 、職工深入學(xué)習(xí)掌握有關(guān)安全知識 、規(guī)章制度 ，強化安全優(yōu)質(zhì)的意識培養(yǎng) ，樹立愛段、愛崗，遵章守紀 、從嚴務(wù)實 、一絲不茍 、科學(xué)嚴謹?shù)牧己霉ぷ髯黠L(fēng) ，逐步健全安全管理體系 。 我們將 技規(guī) 、行規(guī) 、維專業(yè) .專注.規(guī)、安規(guī)、電規(guī)、鐵路總公司電務(wù)部門和成鐵局明文規(guī)定的有關(guān)電務(wù)方面的規(guī)章制度結(jié)合本單位實際 ，整理匯編成了這本 手冊。手冊分為七章 ，它

2、們都是鐵路管理工作長期經(jīng)驗之積累 ，是用血的代價換來的 ，是我們電務(wù)職工終身的必修課 ，是電務(wù)職工施工、作業(yè)的準則 ，務(wù)必在實際中認認真真 、扎扎實實地貫徹執(zhí)行 。由于時間原因 手冊中有疏漏 ，差錯的應(yīng)以正式文件為準。二 0 一三年十月十五日目錄1、第一章通用規(guī)章-12、第二章 行車安全規(guī)章制度及作業(yè)紀律-33、第三章勞動安全規(guī)章制度-64、第四章勞動紀律專業(yè) .專注.-115、第五章檢修作業(yè)的聯(lián)系 、要點和登記要求 -126、第六章通信安全生產(chǎn)措施-137、第七章信號安全生產(chǎn)措施-148、第八章電力安全生產(chǎn)措施-16第一章 通用規(guī)章一、三不動：1 .未登記聯(lián)系好不動 ；專業(yè) .專注.2 .對

3、設(shè)備性能 、狀態(tài)不清楚不動 ；3 .正在使用中的設(shè)備不動 。二、三不離：1 .工作完了 ，不徹底試驗好不離 ；2 .影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離；3 .發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時 ，未查清原因不離 。三、四不放過 ：1 .事故原因分析不清不放過；2 .沒有防范措施不放過 ；3 .事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；4. 事故責(zé)任者未受處理不放過 。四、二級施工安全措施 ：1 . 列入運輸綜合作業(yè)方案中 ，設(shè)備停用且又較復(fù)雜的施工 ，或更換單項主要設(shè)備的施工 ，由電務(wù)段長批準并派員參加 。2 . 更換單項設(shè)備的主要部件 ，由工長批準并參加 ，維修人員要及時作好更換記錄 。二級施工安全措施內(nèi)容須包括

4、：施工前的準備措施 ，施工中單項作業(yè)措施 ，施工后檢查試驗措施 ，預(yù)防人為故障措施以及發(fā)生故障時的應(yīng)變措施等 。五、三預(yù)想：1 .工作前預(yù)想聯(lián)系 、登記、檢修準備 、防護措施是否妥當(dāng) ；2 .工作中要預(yù)想有無漏檢 、只檢不修及造成妨害的可能；專業(yè) .專注.3 . 工作后要預(yù)想是否檢和修都徹底 ，復(fù)查試驗 ，加封加鎖 ，銷記手續(xù)是否完備 。六、了解故障三清 ：1 .時間清；2 .地點清；3 .原因清。七、三懂：1 .懂設(shè)備結(jié)構(gòu) ；2 .懂設(shè)備性能 ；3 .懂設(shè)備原理 。八、三會：1 .會使用；2 .會維修；3 .會排除故障 。九、檢查制度 ；1 .電務(wù)段長每月組織段安全小組成員對管內(nèi)行車設(shè)備檢查

5、一次。2 .段技安員和工長每月對管內(nèi)重點設(shè)備檢查二次。3 . 維修人員在處理故障后應(yīng)對責(zé)任區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備設(shè)施進行全面檢查。十、各機房室內(nèi)必須保持清潔 ，禁止煙火 ，并須作好以下防火 、滅火工作 。1 .按檢修周期巡視設(shè)備 ，發(fā)現(xiàn)溫度升高須及時處理。專業(yè) .專注.2 .室內(nèi)不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。3 .禁止在發(fā)電機室內(nèi)存放燃油。4 .禁止用汽油 、灑精等易燃液擦洗運用中設(shè)備的電氣接點。5 .維修人員應(yīng)熟悉機房周圍的消防器材并會使用。6 .嚴禁使用可能引起火災(zāi)的取暖設(shè)備。十一、加強要害設(shè)備的安全保衛(wèi)和保密工作 。 各機房禁止寄放任何物品，嚴防爆炸火災(zāi)事故 ，無關(guān)人員禁止

6、入內(nèi) ，因公參觀和實習(xí)人員，須經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)同意 ，方能接洽 ，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準 ，任何單位和個人，不準拍照 、錄相、嚴防失 、泄密發(fā)生 。為適應(yīng)鐵路運輸需要 ，通信、信號設(shè)備日益更新 ，引進設(shè)備增多 ，因此，做好安全和保密工作特別重要 ，對機密文件 、圖紙 、重要技術(shù)資料 ，指定專人保管。杜絕失 、泄密發(fā)生。第二章行車安全規(guī)章制度及作業(yè)紀律一、對設(shè)有加鎖 、加封的信號設(shè)備 ，應(yīng)加鎖 、加封，必要時可裝設(shè)計數(shù)器 。 使用人員應(yīng)負責(zé)其完整 。對設(shè)有計數(shù)器的設(shè)備 ，每計數(shù)一次，或?qū)臃庠O(shè)備啟封使用后 ，應(yīng)及時通知信號工區(qū)加封 。二、信號及通信設(shè)備 ，應(yīng)裝有防止強電及雷電危害的保安設(shè)備。三、站內(nèi)正線及到發(fā)線上

7、的道岔，均須與有關(guān)信號機聯(lián)鎖。區(qū)間內(nèi)正線上的道岔須與有關(guān)信號機或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖 。各種聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足下列條件 ：1 .當(dāng)進路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，該專業(yè) .專注.信號機不能開放 ，信號機開放后 ，該進路上的有關(guān)道岔不能扳動 ，其敵對信號機不能開放 ，2 . 正線上的出站信號機未開放時 ，進站信號機不能開放通過信號，主體信號機未開放時 ，預(yù)告信號機不能開放 。3 . 裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器 ，電動轉(zhuǎn)轍機的道岔 ，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有 4 毫米及其以上的間隙時 ，不能鎖閉或開放信號機 ，如聯(lián)鎖道岔采用牽縱拐時 ，達不到上述標準時 ，應(yīng)逐步改造 。4 . 區(qū)間內(nèi)正線上的道岔

8、 ，未開通正線時 ，兩端站不能開放有關(guān)信號機。四、信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用 ，須經(jīng)段報請公司許可。五、在列車調(diào)度電話回線上 ，只準接入車站值班員 （車站調(diào)度員），機務(wù)段值班員的電話 。站間行車電話及扳道電話回線上 ，禁止連接其它設(shè)備和電話 。對閉塞設(shè)備進行檢修時的聯(lián)系電話 。允許臨時接入站間行車電話回線上 。六、電線路損壞時 ，應(yīng)按下列順序修復(fù) ：1 .列車調(diào)度電話線 ；2 .站間行車電話線及扳道電話線；3 .干線長途電報 、電話線；4 .其他電話線 。七、在車站 （包括線路所 ，輔助所 ）內(nèi)線路 、道岔上進行作業(yè)或檢修信號 、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備 ，影響其使用時 ，事先須在 行車設(shè)備檢

9、查專業(yè) .專注.登記簿 內(nèi)登記，并進經(jīng)車站值班員簽認或由扳道員 、信號員取得車站值班員同意后簽認方可開始 。正在檢修中的設(shè)備需要使用時 ，須經(jīng)檢修人員同意 ，檢修完了后，應(yīng)會同使用人員檢查試驗 ，并將其結(jié)果記入 行車設(shè)備檢查登記簿。對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備 ，嚴禁進行檢修作業(yè) 。八、電務(wù)維修人員發(fā)現(xiàn)信號 、通信設(shè)備故障危及行車安全時 ，應(yīng)立即通知車站 ，并積極設(shè)法修復(fù) 。如不能立即修復(fù)時 ，應(yīng)停止使用 ，同時報告電務(wù)值班員 、工長或電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo) ，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。九、通信線路維修單位在進行維修工作時 ，應(yīng)事前與值班室 、機房工作人員取得聯(lián)系

10、，告知工作地點及內(nèi)容 ；作業(yè)中如有可能影響線路正常使用時 ，應(yīng)隨時保持聯(lián)系 ；工作完畢 ，應(yīng)通知機房進行回線試驗。 確認良好方可離開工作現(xiàn)場 。線路發(fā)生故障 ，線路維修人員 ，應(yīng)服從值班室和機房的統(tǒng)一指揮。十、通信電路紀律 “十不準 ”。1 .不準任意瞬間中斷電路 。2 .不準任意加 、甩、倒換設(shè)備 。3 .不準任意變更電路 。4 .不準任意切斷告警 。專業(yè) .專注.5 .不準任意變更步位 。6 .不準任意改變設(shè)備的設(shè)置參數(shù)。7 .不準任意改變監(jiān)控設(shè)備運用狀態(tài)。8 .不準關(guān)閉業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)電話 。9 .不準在機上進行私人通話。10 . 不準借故推遲故障處理時間和隱瞞、謊報故障 。十一、檢修作業(yè)及處理

11、故障時嚴禁。1 . 甩開聯(lián)鎖條件 ，借用電源動作設(shè)備 。（ 試驗信號機燈泡除外 ，但試驗前必須確認無列車接近 ）。2 .倒置、歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵。3 .封連各種信號設(shè)備電氣接點。4 . 在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間或盲目用提高軌道電路送端電壓的方法處理故障 。5 .色燈信號機燈光滅燈時 ，用其它光源代替 。6 .人為地構(gòu)通道岔假表示 ，進行更換轉(zhuǎn)轍 、轉(zhuǎn)換設(shè)備 。7 .未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。8 .不經(jīng)聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置辦理閉塞和開放信號。9 . 代替行車人員按壓按鈕 ，扳動或轉(zhuǎn)換道岔 、檢查進路辦理閉塞和開放信號 。第三章勞動安全規(guī)章制度一、因大

12、風(fēng) 、大雨、大雪、大霧危及生產(chǎn)場所勞動安全的 ，必須停止作業(yè) ，確因特殊情況需要作業(yè)的 ，必須采取保證安全的專門措專業(yè) .專注.施。二、電氣設(shè)備的金屬外殼 ，必須根據(jù)技術(shù)條件采取保護性接地或接零的措施 ，可能造成人身觸電事故的電氣設(shè)備和設(shè)施 ，應(yīng)按國家規(guī)定采用安全電壓或裝設(shè)漏電防護裝置 。有易燃 、易爆氣體和粉塵的場所 ，應(yīng)按技術(shù)要求使用防爆型電氣設(shè)備 。三、職工必須遵守下列個人勞動防護規(guī)定：1 . 進入生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定穿防護服裝 ，戴防護帽 ，不準將長發(fā)露出帽外 ，除專項規(guī)定外 ，不準穿裙子 、高跟鞋、風(fēng)衣、長大衣。2 . 從事有可能被傳動機械絞輾傷害的作業(yè) ，不準戴手套 ，長圍巾或其佩飾物

13、不得懸露 。3 .從事對雙目有傷害的作業(yè)，必須戴護目鏡或防護面罩。4 . 進入有可能發(fā)生物體打擊的場所 ，必須戴安全帽 ，高處作業(yè)必須系安全帶或設(shè)安全網(wǎng) 。5 .從事電氣作業(yè)應(yīng)穿戴絕緣防護品，從事高壓帶電作業(yè)應(yīng)穿屏蔽服。6 .其他的有關(guān)個人勞動防護規(guī)定，參觀實習(xí)人員也應(yīng)遵守本條各項規(guī)定 。四、通信、信號人員應(yīng)做到 ：七必須 ：1 .撤立、運送電桿時必須組織足夠的人力并有專人指揮。2 .上桿前必須全面檢查工具、備品是否良好 。專業(yè) .專注.3 .上桿作業(yè)必須將安全帶 （繩）捆牢，腳扣踩牢 。4 .嚴禁在暴風(fēng)雨和打雷時作業(yè)，特殊情況必須采取有效安全措施。5 .休息時必須離軌枕2 米以外 。6 .作

14、業(yè)時必須確保工具絕緣性能良好。7 .帶電作業(yè)前必須做好絕緣和防護措施。三禁止 ：1 .禁止上下拋遞工具和材料。2 .禁止重疊作業(yè) ，桿下不得有人 。3 .禁止在裝載貨物車上作業(yè)。五、在計劃 、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的時候 ，同時計劃 、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作 。六、檢修工具及安全防護用品 ，必須經(jīng)常保持完好 ，發(fā)現(xiàn)不良的 ，應(yīng)立即停用 ，檢修人員每次工作前 ，必須檢查一次 ，電務(wù)段每年三月前檢查試驗 （包括絕緣工具 ）一次。七、禁止扒乘行駛中的機車和列車 ，禁止從行駛中的機車和列車上跳上或跳下 。八、在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時 ：1 . 在站內(nèi)要時時注意了望列車的運行 ，在難以了望處作業(yè)

15、。 須設(shè)專人防護 。2 . 在區(qū)間行走時 ，應(yīng)走路肩 ；在道床上行走或工作時 ，應(yīng)不斷前后了望 。專業(yè) .專注.3 . 橫越線路 ，須執(zhí)行 “一站 、二看、三通過 ”的制度 。禁止從車輛下部或車鉤處通過 。在停留列車 、車輛前部或尾部通過時 ，應(yīng)與其保持五米以上距離 。4 .禁止在鋼軌 、枕木上和車輛下部休息 。5 . 雷雨或暴風(fēng)時 ，禁止在信號機及電桿上作業(yè) ，正在打雷時 ，禁止修理避雷器 、地線。6 .檢修電動轉(zhuǎn)轍機作業(yè)時 ，應(yīng)打開遮斷器 。7 . 挖坑、溝時，應(yīng)了解地下設(shè)備情況 ，土質(zhì)松軟處所應(yīng)設(shè)防護和加固措施 ，以防坍塌 ，坑、溝一般不敞口過夜 ，不得已時 ，須采取防護措施 。8 .扛

16、抬笨重物品時 ，每人負重量一般不得超過50 公斤 。九、在信號機上作業(yè)時 。1 . 離開梯子或站在梯子架外側(cè)及電桿上工作 ，須使用安全帶 ；禁止上下同時作業(yè) ，不得將工具 、材料放在信號機上 ；不準上下拋遞工具、材料；列車通過時 ，禁止在該股道兩側(cè)信號機上停留 。2 .不準人扛 ，手提笨重物品攀登信號機。十、對帶有 220 伏及以上電壓的設(shè)備進行工作時 ，一般應(yīng)切斷電源，并須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌 。對高于 36 伏電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時；1 .使用帶絕緣的工具 ，穿絕緣膠鞋 （室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上 ）。2 .不得同時接觸導(dǎo)電和接地部份。3 .未脫離導(dǎo)電部份時 ，不得與站在地面的人員接

17、觸或相互傳遞工專業(yè) .專注.具、材料。十一、進行電纜氣閉灌注 、繞包、封焊等工作 ，接觸有毒化學(xué)物品時，應(yīng)帶防護用品 。注意著火噴燈的放置 ，防止燒傷皮膚和引燃其他物品 。十二、與電力線或與有危及人身安全的線路交越 、接近處所進行新設(shè)、更換、修理導(dǎo)線及其他有危險性工作時 ，應(yīng)與有關(guān)單位洽商停電或采取保證安全措施后進行 。十三、檢修架空電纜時 ，應(yīng)扣緊滑板 。系好安全帶 ；使用梯子時應(yīng)掛牢。 在室內(nèi)進行電纜焊接時 ，應(yīng)注意防火 。十四、人工立桿 、撤桿時 ，應(yīng)根據(jù)地形配足人數(shù) ，并有專人負責(zé)指揮。在豎立過長或過重的電桿時 ，應(yīng)使叉桿或絞車等到工具 ；靠近路基立桿 、撤桿有危及行車安全時 ，應(yīng)采取

18、防護措施 。十五、登高作業(yè)使用的梯子必須牢固 。登桿前 ，應(yīng)檢查桿根強度 。登桿的撐角 。 線擔(dān)要注意其強度 。禁止手持工具 、零件、攜帶電線登桿或在角桿內(nèi)側(cè)或利用拉線上下電桿 。 桿上工作必須使用安全帶。不準將工具或材料放在桿頂 ，線擔(dān)上 ，桿上桿下傳遞物品必須使用繩索 。桿上有人工作 ，桿下距電桿 2 米范圍內(nèi)不得有人 。十六、對易燃 、腐蝕、易爆和有毒的材料 ，應(yīng)有專人負責(zé) 。 隔離存放，妥善保管 。十七、進行可能沾染防腐劑的工作時 ，應(yīng)穿工作服 ，帶手套 ，必要時應(yīng)涂防腐軟膏 。十八、裝卸或搬運長大 、笨重器材時 ，應(yīng)有專人負責(zé)指揮，對使用專業(yè) .專注.的杠子 、繩索等工具要認真檢查

19、，防止滑動或折斷 ，裝要牢固 。禁載止在車輛運行中或未停穩(wěn)前進行裝卸 。十九、對高壓電力設(shè)備進行維護作業(yè)時，必須遵守下列規(guī)定 ：1. 有一人監(jiān)護 ；2. 未切斷電源前 ，不得進入設(shè)備防護區(qū)域 ；3. 檢查已經(jīng)切斷電源的電路上有無電壓 ；4. 安設(shè)臨時接地裝置 ，更換熔斷器等工作時 ，必須使用防護工具 ；5. 距工作地點 0.35 米以內(nèi)的導(dǎo)電部分 ，如其電壓在 10KV 以上時，亦應(yīng)切斷電源 ，對已切斷高壓電源的電力變壓器 ，亦應(yīng)同時將低壓線切斷 ，以免由低壓變出高壓 。第四章 檢修作業(yè)的聯(lián)系 、要點和登記的要求一、聯(lián)系、要點前 ，必須核對準確保護區(qū)段 、絕緣侵入界線 、防護道岔、照查條件，敵

20、對信號和閉塞等影響范圍 。二、聯(lián)系、要點、登記工作 ，由檢修人員在車站值班員處辦理 ，并應(yīng)與扳道員取得聯(lián)系 。三、登記的工作時分 、地點、作業(yè)性質(zhì) 、設(shè)備編號和影響范圍等內(nèi)容，一經(jīng)車站值班員同意簽認后 ，作何人不得任意涂改 。四、登記要點的檢修作業(yè) ，一般應(yīng)在給點的時間內(nèi)完成 。遇有特殊情況需要延長時間時 ，必須重新辦理登記手續(xù) 。五、電務(wù)檢修人員登記后 ，車站值班員必須即時簽字 ；正在檢修中的設(shè)備車站有關(guān)人員通知需使用時 ，檢修人員必須立即恢復(fù)不得拖延時間影響接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè) 。專業(yè) .專注.六、使用計數(shù)器或破封后 ，車站有關(guān)人員必須登記清楚使用計數(shù)器或破封原因 。 設(shè)備發(fā)生故障車務(wù)人員應(yīng)

21、立即通知電務(wù)人員 ，填寫登記通知日期 。時間及通知方法 。七、電務(wù)人員到達故障設(shè)備處所 ，應(yīng)先在運轉(zhuǎn)室登記到達日期 、時間，故障處理完畢后應(yīng)盡可能詳細地按 “登記簿 ”要求的內(nèi)容填寫清楚，車站值班員及時簽認 。第五 章勞動紀律一、七做到：1 .做到上班前 ，出乘前充分休息 。2 .做到上班時精力集中 ，嚴肅認真 。3 .做到嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)。4 .做到按規(guī)定正確使用防護用品。5 .做到橫跨線路一站 、二看、三通過。6 .做到工作場所整潔 。7 .凡能集體出工的工種 ，必須做到集體收工 。二、十不準：1 .不準飲酒上崗 。2 .不準擅離崗位 。3 .不準工作時間打鬧 、做私活。4 .不準鉆

22、車 、爬車，跳車。5 .不準搶越線路 。6 .不準在車輛下休息 。專業(yè) .專注.7 .不準人、物侵入限界 。8 .不準搶點作業(yè) 。9 .不準當(dāng)班睡覺 。10 . 不準在邊坡 、危巖處休息 。三、人人上標準崗 ，生產(chǎn)行為標準化 。1 .按規(guī)定穿戴和使用個人勞動保護用品。2 .班前、班中不飲酒 。3 .精力集中 ，堅守崗位 ，不脫崗，不串崗。4 .正確使用生產(chǎn)工具和設(shè)備。5 .熟記并百分之百地執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。6 .會正確保管 、使用本班各種滅火器材 。7 .熟知本班危險部位并掌握相應(yīng)的應(yīng)變能力。四、職工應(yīng)在工作日早晨 8：30 前到工區(qū)簽字報到 ，然后接受工作安排。 維修人員必須時時與值班室

23、保持通信聯(lián)絡(luò) ，接到值班員的通知后，在 15 分鐘內(nèi)到達值班室 ，準備材料工具并立即趕赴故障地點處理故障 ，恢復(fù)設(shè)備正常運行 。 請事假，經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)同意后方可離開工作崗位 。第六章通信安全生產(chǎn)措施一、嚴禁對運用中的通信設(shè)備部件進行插拔、焊接。二、嚴禁同時啟動機房內(nèi)的UPS 和通信開關(guān)電源 。三、各種設(shè)備 、儀表的熔斷器及其他保安裝置 ，必須符合有關(guān)標準的規(guī)定 ，不得隨意變動增大容量 ，并應(yīng)定期進行檢專業(yè) .專注.查。四、電務(wù)設(shè)備的交流供電相位一經(jīng)確定 ，不得隨意變動 ，維修人員應(yīng)定期進行測試 ，發(fā)現(xiàn)異常 ，應(yīng)及時處理 。五、各維修單位應(yīng)定期對接地系統(tǒng)進行檢測 ，發(fā)現(xiàn)問題及時克服。第七章信號安全生

24、產(chǎn)措施一、列車閉塞后 ，應(yīng)停止閉塞設(shè)備的檢修 、測試、整治和更換零部件等工作 。信號開放后 ，應(yīng)立即停止列車線路有關(guān)設(shè)備的檢修 。測試，整治和更換零部件等工作 。 室外箱盒 、機蓋門應(yīng)關(guān)閉好 ，嚴禁用手搖或扳動道岔 。二、當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換設(shè)備 （包括電動轉(zhuǎn)撤機 、電鎖器轉(zhuǎn)轍握柄 、轉(zhuǎn)換鎖閉器 、代柄道岔表示器及各種拐肘 、導(dǎo)管等 ）與道岔脫離連接或摘掉轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各部連接銷子 ；或更換導(dǎo)管調(diào)整器及各材料拐肘等設(shè)備 ；或表示電路部分與機鍵部份脫離 、失掉聯(lián)鎖關(guān)系時 ，必須請點停止使用 。并斷開表示條件或表示電源 。置于無表示狀態(tài) 。嚴禁在電氣部份和機械部分或轉(zhuǎn)轍設(shè)備和道岔尖軌脫節(jié)的情況下 ，采用人工扳動

25、接點 。接通聯(lián)鎖電路方式 。開放信號 。三、嚴禁機械雙動道岔 A、 B 兩端脫節(jié)時 ，開放信號 ，加強雙動導(dǎo)管動程和 B 端的密貼調(diào)整 。四、禁止在現(xiàn)場對使用中的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備進行大拆 、大卸、分解檢查 。如遇機件破損時 ，一般應(yīng)進行整機更換 。專業(yè) .專注.五、電動道岔無論是檢修或處理故障，在搖動道岔前 ，必須聯(lián)系要點 。不得認為只要登記就可任意搖動。（聯(lián)系要點經(jīng)車站同意后 ，可用 1K 歐電阻連接整流匣兩端。短路二極管或硒硅堆，以斷開表示 。）六、嚴禁盲目提高軌道電路送端電壓或甩掉調(diào)整電阻。必須保證分路殘壓小于標準值，對軌面生銹嚴重的區(qū)段。應(yīng)向車站提出辦理接發(fā)車進路時嚴密注意。（ 可采用受端

26、加電阻器。適當(dāng)提高軌面電壓的辦法。但分路狀態(tài)要全乎標準 。）對裝有車輛脫軌器等設(shè)備的軌道電路區(qū)段，當(dāng)其絕緣不良時，應(yīng)通知有關(guān)單位處理 。嚴禁擅自提高送端電壓 。七、嚴禁代替行車人員開放信號、辦理閉塞 、辦理人工解鎖、扳動或搖動道岔 。 對甩掉聯(lián)鎖關(guān)系的道岔確認開通位置。加鎖等工作 。在檢修工作中如需進行轉(zhuǎn)換位置試驗時，必須經(jīng)車站值班員 、信號員或扳道員同意后 ，才能進行 。八、嚴禁未經(jīng)規(guī)定審批手續(xù)擅自改動電路結(jié)線或配線，改動結(jié)線或配線時 ，必須進行有關(guān)聯(lián)鎖試驗后方可交付使用。九、進行聯(lián)鎖試驗必須專人負責(zé)，明確有關(guān)設(shè)備的分工 。按聯(lián)鎖試驗檢查表 進行試驗和填寫 。如果發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系失效時，應(yīng)立即禁

27、止使用有關(guān)設(shè)備 。查找原因 。及時克服 。十、如檢修或處理故障試驗開放出站信號機等 。必須辦理閉塞手續(xù)。嚴禁封連開通繼電器接點 。十一、嚴禁在辦理閉塞以后，至復(fù)原前的使用過程中更換或?qū)I(yè) .專注.動用半自動閉塞組匣或繼電器 ，半自動閉塞故按鈕應(yīng)安裝計數(shù)器，定期檢查試驗 。在檢修試驗時必須聯(lián)系登記 。檢修試驗后，必須填記數(shù)字 ，由車站值班員簽認 。十二、各種鉛閉按鈕加封后 。 應(yīng)可靠的防止按動 。破封使用后，應(yīng)及時加封登記并簽認 。 有信號維修人員的車站 ，每天檢查加封 ，沿線小站由維修人員處理故障時檢查加封 。各種鉛封按鈕 ，并考慮逐步改裝計數(shù)器 。十三、當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換設(shè)備不論什么原因停止使用時 ，該道岔即屬于無聯(lián)鎖道岔 。行車人員應(yīng)按無聯(lián)鎖設(shè)備辦理接發(fā)車和調(diào)車作業(yè) 。信號工作人員不得代替確認尖軌密貼狀態(tài)和開通位置。第八章電力安全措施一、全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)，必須完成下列安全措施 。1.停電2.檢查3 .接地封線4 .懸掛標示牌及裝設(shè)防物二、嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度 。停電檢修時 ，必須把各方面的電源完全斷開 ，在斷電裝置處必須掛標示牌 ，配電室內(nèi)停電時 ，還應(yīng)關(guān)門加鎖 。檢修作業(yè)完畢后 ，應(yīng)清點人數(shù) 、材料