自行車租售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、自行車租售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)自行車租售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系系部：部：電子信息與控制工程系 專業(yè)名稱：專業(yè)名稱：通信技術(shù)班班級(jí)：級(jí)：通信11101學(xué)生姓名：學(xué)生姓名：號(hào)：201111764指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：20132013年年1010月月0808日日1自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘摘 要要 隨著科技的迅速發(fā)展，各種管理系統(tǒng)已應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。各個(gè)大小企業(yè)無(wú)論規(guī)模如何，都充分意識(shí)到傳統(tǒng)的手工 管理模式已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，為了更好的發(fā)展,紛紛開(kāi)發(fā)適合自己

2、的管理系統(tǒng)。通過(guò)自行車租車行管理系統(tǒng)這個(gè)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)租車行 管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、 系統(tǒng)化、規(guī)范化，使工作人員從 繁雜的數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)中解脫由來(lái)，減少工作量。系統(tǒng)的主要功能包括：車輛類型管理、租車費(fèi)用管理、車輛管理、客戶租車管理、 售車管理、租車查詢等。本系統(tǒng)前臺(tái)主要使用C+作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，后臺(tái)使用SqlServer作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)環(huán)境是 VC6.0 ,基于vc的自行車租售系統(tǒng)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：租車行，C+, SQLSERVER2000目目錄錄1 1章章前前 言言4 4 1,11.1課題背景課題背景 4 4 1.1.11.1.1目前我國(guó) 自行車租售系統(tǒng)的現(xiàn)狀目前我國(guó)自行車租售系統(tǒng)的現(xiàn)狀4

3、 41.1.1 1.2.2自行車租售系統(tǒng)建設(shè)的好處自行車租售系統(tǒng)建設(shè) 的好處5 5 2 1.1.31.1.3開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)的幾點(diǎn)建議開(kāi)發(fā) 管理信息系統(tǒng)的幾點(diǎn)建議5 5 1.21.2相關(guān)技術(shù)介紹相關(guān)技術(shù)介紹5 5 1.2.11.2.1結(jié)構(gòu)化生命周期法簡(jiǎn)介結(jié)構(gòu)化生命周 期法簡(jiǎn)介5 5 1.2.21.2.2開(kāi)發(fā)技術(shù)開(kāi)發(fā)技術(shù)快速原型法簡(jiǎn)介快速原型法簡(jiǎn)介7 7 1.2.31.2.3、ADOADO 的背景知識(shí)的背景知識(shí) 7 7 1.2.41.2.4本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法的選擇本系 統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法的選擇 7 7 2 2系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析 8 8 2.12.1可行性研究可行性研究8 8 2.1.12.1.1經(jīng)濟(jì)可行性經(jīng)濟(jì)

4、可行性8 8 2.1.22.1.2 技術(shù)可行性技術(shù)可行性8 8 2.1.32.1.3操作可行性操作可行性9 9 2.22.2、系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查、系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查9 9 2.2.12.2.1系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)原理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)原理99 2.2.22.2.2自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用自行車租售 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用1010 3 3系統(tǒng)需求分析系統(tǒng)需求分析1111 3.13.1任務(wù)概述任務(wù)概述1111 3.23.2需求分析需求分析1111 3.33.3功能分析功能分析 1111 3.43.4性能分析 性能分析1111 3.53.5安全管理分析安全管理分析 1212 4 4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1313 4.14

5、.1概要設(shè)計(jì)概要設(shè)計(jì)13134.24.2詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)1313 4.2.14.2.1開(kāi)發(fā)環(huán)境開(kāi)發(fā)環(huán)境 1313 4.2.24.2.2系統(tǒng)功能圖系統(tǒng)功能圖1313 4.2.34.2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1414 4.34.3數(shù)據(jù)庫(kù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)1515 4.3.14.3.1數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖1616 4.3.24.3.2在本系統(tǒng)中使用在本系統(tǒng)中使用 ADOADO 的過(guò)程及詳解添加的過(guò)程及詳解添加 ADOADO數(shù)據(jù)源數(shù) 據(jù)源1717 5 5程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)程序的詳細(xì)設(shè)計(jì) 1919 5.15.1 程序設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)1919 5.25.2程序流程程序流程 19195.2.15.

6、2.1連接數(shù)據(jù)庫(kù)連接數(shù)據(jù)庫(kù)2121 5.2.25.2.2登陸系統(tǒng)登陸系統(tǒng)2222 5.2.35.2.3主界面主界面 2424 5.35.3模塊設(shè) 計(jì)模塊設(shè)計(jì)3030 5.3.15.3.1系統(tǒng)管理模塊系統(tǒng)管理模塊3030 5.3.2租車信息管理模塊32 5.3.3車輛信息模塊 365.3.3事故信息管理模塊37 5.3.4售車信息管理模塊38第6章結(jié)論41 6.1關(guān)鍵技術(shù).41 3 6.2軟件測(cè)試.41 6.3總 結(jié).41謝 辭42參考文獻(xiàn)43 4自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí) 現(xiàn)自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)1 1前前言1.11.1課題背景課題背景 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，給信息時(shí)代的人 們帶來(lái)了很大的方

7、便。如今在Internet上，隨處都可以看到種類繁多的信息管理 系統(tǒng)，比如，企業(yè)辦公化自動(dòng)管 理系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)， 企業(yè)教務(wù)管理系統(tǒng)等等。隨著信息技術(shù)的日益發(fā)展已深入到社會(huì)的各個(gè)角落，各個(gè)大的企業(yè)，都充分意識(shí)到傳統(tǒng)的手工管理模式已經(jīng)逐漸不 能適 應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，為了更好的發(fā)展，紛紛開(kāi)發(fā)適合自己 的管理系統(tǒng)。不管大企業(yè)。各種 類型的小企業(yè)也是如此，自行車租車行的老板也深 深意思到這一點(diǎn)，以前管理大多為手工管理，效率低、易由錯(cuò)、手續(xù)繁瑣，而且耗費(fèi)大量的人力，物力，財(cái)力。他們希 望有一個(gè)適合自己的管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛管理，客戶管理，租車還車管理，租車查詢等功能。通過(guò)此系統(tǒng)，店老板可以對(duì)自行車租車行

8、的各項(xiàng)情況實(shí)行 電腦化管理，這樣可以提高工作效率，也使得自行車租車行管理所需的各項(xiàng)信息能方便快速進(jìn)行錄入，查詢，刪除和更新，對(duì)相應(yīng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)也能夠方便的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。1.1.11.1.1目前我國(guó)自行車租售系統(tǒng)的現(xiàn)狀目前我國(guó)自 行車租售系統(tǒng)的現(xiàn)狀由于種種原因，我國(guó)的信息資源建設(shè)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的水平。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)信息資源的開(kāi)發(fā)管理未能與信息資源的增 長(zhǎng)同步進(jìn)行。我國(guó)有豐 富的原始信息資源，但在此基礎(chǔ)上再生的二次 信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和市場(chǎng)占有率、使用率相當(dāng)?shù)停罅康挠袃r(jià)值的信息未能進(jìn)一步加工成商品使其增值。我國(guó)的 計(jì)算機(jī)應(yīng)用要比西方國(guó)家落后十幾年，管理信息 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用是從

9、1973年開(kāi)始的，83年以后才開(kāi)始了 大量的實(shí)際的開(kāi)發(fā)和研究工作。因此，信息資源的開(kāi)發(fā)和利用已被確立為國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息的核心內(nèi)容，信息數(shù)字化，傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化是縮小發(fā)展中國(guó)家 與 發(fā)達(dá)國(guó)家差距的捷徑，值世界信息化浪潮正以不可阻擋 之勢(shì)席卷全球時(shí)，我國(guó)要迎頭5趕上，就必須利用現(xiàn)有的信息基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用于各類科技經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù) 庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)資源服務(wù)系統(tǒng)，以便取得巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效 益。由于管理在社會(huì)大生產(chǎn)中占用重要地位，其計(jì)算機(jī)化在 發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá)到 95%以上， 而我國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)推廣計(jì)算 機(jī)在管理中的應(yīng)用，是在 80年代初開(kāi)始的。起步雖晚，但發(fā)展快。特別是微型計(jì)算機(jī)的由現(xiàn)和普及，為信息處理提供了

10、物美 價(jià)廉的手段，對(duì) 于推動(dòng)我國(guó)管理信息處理現(xiàn)代化起到了重 要作用。1 1.1.2.1.2自行車租售系統(tǒng)建設(shè)的好處自行車租售系統(tǒng) 建設(shè)的好處 長(zhǎng)久以來(lái)，自行車租車行的管理工作大多數(shù)都 采用的是傳統(tǒng)的手工方式來(lái)記錄相關(guān)信息，這種管理方式存在很多缺點(diǎn)，比如說(shuō)，客戶管理，車輛信息的錄入，查詢, 更新，分析都要完全依賴管理人員的手工記錄和人工分析。對(duì)于小規(guī)模自行車租車行來(lái)說(shuō)還勉強(qiáng)可以接受，但對(duì)于規(guī)模大一點(diǎn)的自行車租車行來(lái)說(shuō)，人工記錄是相當(dāng)麻煩 的。為滿足企業(yè)發(fā)展需求，決定米用各種編程語(yǔ)言 VC+6.0 開(kāi)發(fā)了基于 C/S架構(gòu)的自 行車租車行管理系統(tǒng)，自行車租 車行管理系統(tǒng)是涉及信息科學(xué)、數(shù)據(jù)計(jì)算和計(jì)算

11、機(jī)技 術(shù)的 復(fù)雜的人機(jī)交互系統(tǒng)。通過(guò)這些系統(tǒng)，可以對(duì)自行車租車行和管理進(jìn)行智能化管 理，有效地記錄并查詢各種車輛信息以及租賃等情況，為自 行車租車行的管理提供了 諸多方便。1.1.31.1.3開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)的幾點(diǎn)建議開(kāi)發(fā)管理信息 系統(tǒng)的幾點(diǎn)建議 在項(xiàng)目的開(kāi)始是需求調(diào)研，并且走訪了一 些小型的自行車租車行，經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)查與談話中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的自行車租車行管理工作還是存在著很多不足之處，手 工記錄的方式不易保存，容易丟失，同樣也不利于數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計(jì)分析。根據(jù)自行 車租車行實(shí)體店的實(shí)際情況及調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)自行車租車行管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化是十分有必要的,因此設(shè)計(jì)了本套自行車租車行管理系統(tǒng)。1.

12、21.2相關(guān)技術(shù)介紹相關(guān)技術(shù)介紹1.2.11.2.1結(jié)構(gòu)化生命周期法簡(jiǎn)介結(jié)構(gòu)化生命周期法簡(jiǎn)介結(jié)構(gòu)化生命周期法是一種傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，其基本思想是把整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程分成若干個(gè)階段，每個(gè)階段進(jìn)行若干活動(dòng)，每項(xiàng)活動(dòng)應(yīng)用一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)6范、方法和技術(shù)，完成一個(gè)或多個(gè)任務(wù)，形成符合給定規(guī)范的產(chǎn)品。采用結(jié)構(gòu)化生命周期法來(lái)開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)遵循的主要原則：（1）用戶參與的原則（2）先邏輯后物理”的原則（3）自頂向下”的原則（4）工作成果描述（主要指文檔）標(biāo)準(zhǔn)化的原則 其具體開(kāi)發(fā)步驟可分為以下四步：a系統(tǒng)規(guī)劃b系統(tǒng)開(kāi)發(fā)c系統(tǒng)的運(yùn)行及維護(hù)d系統(tǒng)評(píng)價(jià)其中系統(tǒng)開(kāi)發(fā)又分為以下四個(gè)步驟：（a）系統(tǒng)分析.系

13、統(tǒng)初步調(diào)查.系統(tǒng)可行性研究.現(xiàn)行系統(tǒng)的 詳細(xì)調(diào)查.新系統(tǒng)邏輯方案的提由 （b）系統(tǒng)設(shè)計(jì).系統(tǒng)總體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì).系統(tǒng)總體物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì).代碼設(shè)計(jì).輸入輸由設(shè)計(jì)（c）系統(tǒng)實(shí) 施.程序設(shè)計(jì) 系統(tǒng)測(cè)試 7 1.2.21.2.2開(kāi)發(fā)技術(shù)開(kāi)發(fā)技術(shù)快速原型法簡(jiǎn)介快速原型法簡(jiǎn)介快速原型法是 80年代發(fā)展起來(lái)的，旨在縮短開(kāi)發(fā)周期，提高開(kāi)發(fā)效率和 用戶對(duì)系統(tǒng)的滿意程度。其基本思想是在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的初期，盡快構(gòu)造由系統(tǒng)的原 型，使用戶 能及早地運(yùn)行這個(gè)系統(tǒng)原型，通過(guò)使用它、熟 悉它，受到啟發(fā)并取得經(jīng)驗(yàn)，然后對(duì)系統(tǒng)的目標(biāo)和功能提由更精確、具體的要求，研制人員據(jù)此逐漸修改和完善原型，

14、使它滿足用戶的需求，最后完成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該方法大大提高了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)效率，彌補(bǔ)了結(jié) 構(gòu)化生命周 期法來(lái)開(kāi)發(fā)的時(shí)間長(zhǎng)的缺陷。通常采用原型法需要以下四個(gè)階段：（1）、明確用戶的基本要求 （2）、研制系統(tǒng)的原型 （3）、 使用、評(píng)價(jià)系統(tǒng)原型 （4）、修改和完善原型 1.2.31.2.3、 ADOADO 的背景知識(shí)的背景知識(shí) Microsoft ActiveX Data Objects （ADO）使得客戶端應(yīng)用程序能夠通過(guò)任何 OLE.DB 提供者來(lái)訪問(wèn)和操作數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)。ADO使您能夠編寫應(yīng)用程序以通過(guò)OLE.DB提供者訪問(wèn)和操作數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)。ADO最主要的優(yōu)點(diǎn)是易于使用、速度快、內(nèi)存支

15、由少和 磁盤遺跡小。ADO支持建立客戶端/服務(wù)器和基于 Web的應(yīng)用程序 的關(guān)鍵功能。ADO的另一個(gè)功能是 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)(RIS),能夠通過(guò)一個(gè)來(lái)回的傳輸將數(shù)據(jù)從服務(wù)器移動(dòng)到客戶端應(yīng)用程序或Web頁(yè)中，然后在客戶端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，最后將更新數(shù)據(jù)返回服務(wù)器。RDS 先前發(fā)布的版本是Microsoft Remote Data Service1.5。RDS已與ADO編程模塊合并以簡(jiǎn)化客戶端數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程 調(diào)用。1.2.41.2.4本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法的選擇本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法的選 擇 基于以上開(kāi)發(fā)方法的優(yōu)劣和本系統(tǒng)的實(shí)際情況，本系統(tǒng) 總體上采用結(jié)構(gòu)化生命周期法進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)則、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，但在系統(tǒng)實(shí)施階段采用原

16、型法。8 2 2系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析，就是在管理信息系 統(tǒng)開(kāi)發(fā)的生命周期中系統(tǒng)分析階段的各項(xiàng)活動(dòng)和方法。它的主要目標(biāo)是在系統(tǒng)規(guī)劃所定的莫個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目范圍內(nèi)明確系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)和用戶的信息需求，提由系統(tǒng)的邏輯方案。系統(tǒng)邏輯分析在整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是要 解決做什 么”的問(wèn)題，把要解決哪些問(wèn)題、 要滿足用戶哪些具體的信息 需求調(diào)查、分析清楚，從邏輯上或從功能需求上提由系統(tǒng)的方案，即模型”。2.12.1可行性研究可行性研究2.1.12.1.1經(jīng)濟(jì)可行性經(jīng)濟(jì)可行性 目前有許多自行車信息的管理，還是完全采用純?nèi)斯し绞酵瓿蓸I(yè)務(wù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析等，因此耗用工時(shí)較多，且效率低下。而當(dāng)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管

17、理時(shí)，不但可以節(jié)省大量的人力物力，而且效率要比手工高得多，還可以讓人力資源得 到充分的利用。由此可見(jiàn)，開(kāi)發(fā)此系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上的是完全可行的。2.1.22.1.2技術(shù)可行性技術(shù)可行性開(kāi)發(fā)軟件可行性從目前市場(chǎng)上數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)、管理軟件來(lái)看，對(duì)于比較簡(jiǎn)單的中 小型數(shù)據(jù)庫(kù)，微軟 公司的 Microsoft SQLServer2000 是實(shí)際 應(yīng)用中較為成功是一種解決方案。它是數(shù)據(jù) 庫(kù)的優(yōu)秀軟件，是面向?qū)ο蟮目梢暬幊?，?時(shí)它提高了多庫(kù)操作命令和函數(shù)，具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力。包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分類、匯總、檢索等。同時(shí)應(yīng)用 Visual C+ 6.0的技術(shù)開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)，可 以得心應(yīng)手，事半功倍，它為用戶提供了

18、Windows所一貫堅(jiān)持的非常友好、操作簡(jiǎn)單的用戶界面、完善而強(qiáng)大的數(shù)據(jù)操作功能，通過(guò) Visual C+ 6.0與SQL語(yǔ)句的結(jié)合對(duì)數(shù) 據(jù)庫(kù)進(jìn)行更為復(fù)雜的操作。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，經(jīng)系統(tǒng)分析，可以設(shè)計(jì)由符合實(shí)際需 求、易于理解、易于操作、易于維護(hù)的數(shù)據(jù)庫(kù)和操作系統(tǒng)。對(duì)于Visual C+ 6.0來(lái)說(shuō)，對(duì)數(shù)量較少的表和其間關(guān) 系 進(jìn)行比較簡(jiǎn)單的操作正是其擅長(zhǎng)的功能， 無(wú)論是查詢、統(tǒng)計(jì)， 都能順利完成。因此，開(kāi)發(fā)實(shí)施本系統(tǒng)，從軟件的角度看，是可行的。9開(kāi)發(fā)的硬件的可行性開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)所使用的軟件對(duì)于計(jì)算機(jī)硬件有一定的要求，Visual C+ 6.0對(duì)計(jì)算 機(jī)的內(nèi)存、外存（主要是硬盤的容量）都有要求，這樣

19、才能是系統(tǒng) 正常運(yùn)行，基本要求是：（1）設(shè)計(jì)環(huán)境為 Microsoft Windows 95 或更高版本；（2）應(yīng)用程序要求 8MBRAM。從目前市場(chǎng)上流行是硬件水平來(lái)看，這種要求水平對(duì)企 業(yè)而言，是完全可以達(dá)到的。所以在硬件方面，本系統(tǒng)也是可行的。2.1.32.1.3操作可行性操作可行性Windows友好的用戶界面和本系統(tǒng)良好的安全設(shè)置，可以使其內(nèi)部員工在系統(tǒng)實(shí)施人員的指導(dǎo)幫助下很快掌握系統(tǒng)的使用方法。2.22.2、系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查、系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查2.2.12.2.1系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)原理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)原理系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查目標(biāo)是在可行性分析的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行全面、深入的調(diào)查和分析，弄清原有管理

20、信息系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)其 薄弱環(huán)節(jié)，找生要解決問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，確保新系統(tǒng)比原系統(tǒng)更加有效、可靠。具體內(nèi)容包括: 管理業(yè)務(wù)狀況的調(diào) 查分析、數(shù)據(jù)流程的調(diào)查分析。系統(tǒng)調(diào)查可以通過(guò)發(fā)表征求意見(jiàn)、座談、訪問(wèn)參觀、參加業(yè)務(wù)實(shí)踐等方法，自上而下的逐步細(xì)化了解。通過(guò)對(duì)人員的需求調(diào)查得知，以前的車輛的管理辦法，工作繁瑣，工作量大，效 率低。因而，建立一套管理信息系統(tǒng)勢(shì)在必行。根據(jù)需求不同大體上可分為如下幾個(gè)方面：(1)系統(tǒng)要求：可以實(shí)現(xiàn)連接數(shù)據(jù)庫(kù)、工作人員登陸、權(quán)限的限制等基本操作。(2)車輛檔案管理的要求：可以實(shí)現(xiàn)車輛信息的添加、修改、刪除、查詢操作。(3)租車信息管理的要求：可以實(shí)現(xiàn)租車信息的添加、修 改、

21、刪除、查詢操作。(4)售車管理的要求：可以實(shí)現(xiàn)車輛由售信息的添加、修 改、刪除、查詢操作。(5)車損管理的要求：可以實(shí)現(xiàn)車損信息的添加、修改、 刪除、查詢操作。10 (6)對(duì)數(shù)據(jù)的安全性、完整性的要求：要保證每個(gè)記錄必須完整，不能被他人非法竊去。本系統(tǒng)的邏輯模型主要是以系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖和數(shù)據(jù)字典為主要描述工具，以信息系統(tǒng)中應(yīng)有的數(shù)據(jù)流程和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)描述系統(tǒng)。2.2.22.2.2自行車租售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用自行車租 售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用為了讓系統(tǒng)能更好更快的進(jìn)行，我們制訂了如下的設(shè)計(jì)思想和應(yīng)用性能：(1)系統(tǒng)應(yīng)符合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題管理的規(guī)定，滿足日常管理的工作需要，并達(dá)到操 作過(guò)程中的直觀，方便

22、，實(shí)用，安全等要 求；(2)系統(tǒng)采用模塊化程序設(shè)計(jì)方法，既便于系統(tǒng)功能的各種組合和修改，又便于 為參與開(kāi)發(fā)的技術(shù)維護(hù)員進(jìn)行維護(hù) 補(bǔ)充；(3)系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)功能，及時(shí)根據(jù)用戶需求進(jìn) 行數(shù)據(jù)的添加，刪除修改，等操作。(4)系統(tǒng)應(yīng)具備分布式，要能滿足訪問(wèn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)。(5)系統(tǒng)應(yīng)能基本上滿足本企業(yè)的內(nèi)部管理功能,并且在使用管理信息中，實(shí)現(xiàn)最大化的信息收集和處理，分析功能。(6)系統(tǒng)要保證安全性，對(duì)不同用戶要做到權(quán)限的不同。11 3 3系統(tǒng)需求分析系統(tǒng)需求分析 3.13.1任務(wù)概述任 務(wù)概述 建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，用來(lái)存儲(chǔ)基本信息，車輛檔案信 息和租車信息數(shù)據(jù)，售車信息，事故信息等。將這些數(shù)據(jù)登記入數(shù)據(jù)

23、庫(kù)。本項(xiàng)目的任務(wù)是能對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的操作管理。3.23.2 需求分析需求分析此系統(tǒng)可有效應(yīng)用于車輛管理單位，方便對(duì)車輛管理，可以有效提高工作效率和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；提高信息處理速度和準(zhǔn)確性；為業(yè)務(wù)、管理提供 更方便的服務(wù)項(xiàng)目。3.23.3 3功能功能分析分析 管理信息系統(tǒng)主要功能是準(zhǔn) 備和提供統(tǒng)一格式的信息，使各種統(tǒng)計(jì)工作簡(jiǎn)化，使 信息 成本最低；及時(shí)全面地提供不同要求的、不同細(xì)度的信息， 以期分析解釋現(xiàn)象最 快，及時(shí)產(chǎn)生正確的控制；全面系統(tǒng) 地保存大量的信息，并能很快地實(shí)現(xiàn)查詢、修改、刪除等功能，為決策提由信息支持。自行車租售系統(tǒng)包括三個(gè)模塊：系統(tǒng)管理、車輛 檔案管理、租車信息管理、

24、售車信息管理、 事故管理。系統(tǒng)管理：主要功能為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)初始化、數(shù)據(jù)庫(kù)連接參數(shù)的設(shè)置、系統(tǒng) 用戶登陸等操作。測(cè)試管理的要求：可以實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試條目的添加、修改、刪除、瀏覽操作。查詢管理的要求：可以按指定要求進(jìn)行查詢。3.23.4 4性能性能分析分析本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功能齊全，信息指標(biāo)豐富、規(guī)范；采用模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu) 合理、操 作簡(jiǎn)單，具有友好的人機(jī)界面和靈活的系統(tǒng)可維護(hù)性；有優(yōu)越的數(shù)據(jù)共享性，可以使用戶 充分的利用歷史數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入和工作量；方便快捷有效的完成賓館管理系統(tǒng)的 各項(xiàng)工作，錄入數(shù)據(jù)合法性的校驗(yàn)程度高，數(shù)據(jù) 查詢速度快；有 廣泛的網(wǎng)絡(luò)選擇性，可以形 成客戶端/服務(wù) 器結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)

25、庫(kù)系統(tǒng)。主要表現(xiàn)在以下幾 12點(diǎn)：A.全面構(gòu)建數(shù)字化辦公環(huán)境，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。B.具有良好的可移植性，可針對(duì)不同的用戶需求定制系統(tǒng) 部分功能。C.系統(tǒng)權(quán)限與安全的合理分配，可根據(jù)需要自行設(shè)置。D.用戶界面友好，美觀，易于操作。3.23.5 5安全管理安全管理分析分析安全管理造成數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)不安全的因素很多，有系統(tǒng)本身的原因，也有人為的 失 誤或故意的未經(jīng)授權(quán)的竊取、破壞。安全管理已成為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的重要組成部分。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心是數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS ）,開(kāi)發(fā)具有高安全性的 DBMS是一項(xiàng)十分 緊迫的任務(wù)。多用戶系統(tǒng)的工作流程都是從用戶登陸模塊開(kāi)始，對(duì)用戶 的身份進(jìn)行認(rèn)證。身份認(rèn)證可以分為

26、以下兩個(gè)過(guò)程：A、認(rèn)證用戶是否為有效的系統(tǒng)用戶；B、確認(rèn)用戶的類型。本系統(tǒng)有二類用戶進(jìn)行操作，分別是管理員、操作員, 管 理員可以設(shè)置操作員及本身的權(quán)限，并可增刪用戶，操 作員可以修改自己的登陸口令。第一個(gè)過(guò)程決定用戶能否進(jìn)入系統(tǒng)。第二個(gè)過(guò)程根據(jù)用戶的類型決定用戶的操作權(quán)限從 而決定用戶的工作界面。所以本系統(tǒng)安全和保密工作應(yīng)該是可以保證的。13 4 4系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.14.1概要設(shè)計(jì)概要設(shè)計(jì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容就是設(shè)計(jì)由自行車租售系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)模型各個(gè) 子系統(tǒng)的基本功能。此系統(tǒng)用 Microsoft SQL Server2000 建立一個(gè) SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)，用V

27、isual C+來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其中數(shù)據(jù)的一系 列操作，包括添加、查看、修改、錄 入、刪除、查詢等等， 通過(guò)Visual C+編程實(shí)現(xiàn)其中的優(yōu)化處理模塊。在使用界面上，用戶通過(guò)點(diǎn)擊按鈕選擇相應(yīng)的要進(jìn)行的 操作，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)對(duì)用戶輸入的有效判斷，如果輸入有效，根據(jù)輸入的消息進(jìn)行相應(yīng)的處理，最后把處理結(jié)果顯示到用戶界面。4.24.2詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)4.2.14.2.1開(kāi)發(fā)環(huán)境開(kāi)發(fā)環(huán)境本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)環(huán)境是Windows Server 2003,Visual C+6.0,MS SQL Server 2003. 4.2.24.2.2系統(tǒng)功能圖系統(tǒng)功能圖 在系統(tǒng)功能需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合Visual C+程序編制的

28、特點(diǎn)，得到下圖所示的系統(tǒng)功能模塊圖。自行車租售管理系統(tǒng)系統(tǒng)模塊車輛管理模塊車損管理模塊連接數(shù)據(jù)庫(kù)添加車輛修改車輛刪除 車輛工作人員登陸理退由添加事故信息 查詢事故信息刪除事故信息租車管理模塊添 加租車信息修改租車信息刪除租車信息 售車管理模塊添加售車信息查詢售車信息刪 除售車信息圖4-1系統(tǒng)功能圖14 4.2.34,2.3數(shù)據(jù)庫(kù) 表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表4.1AccInfo表字段信息說(shuō)明 序號(hào)名稱名稱數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)類型約束約束可空可空默認(rèn)值默認(rèn)值說(shuō)明說(shuō)明 IIDint 2CarSNnvarchar(64) 3CarStylenvarchar(128)V 4CarIDnvarchar(40)5

29、CarNamenvarchar(40)6DriverIDnvarchar(64)7DriverNamenvarchar(40) 8DriverKouMarknvarchar(40) 9Contentnvarchar(256) V 10AccTimenvarchar(128) V 表 4.1CarInfo表字段信息說(shuō)明序號(hào)名稱名稱數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)類型約束約束可空可空默認(rèn)值默認(rèn)值說(shuō)明說(shuō)明1IDint 2CarSNnvarchar(64)3CarStylenvarchar(128)4CarIDnvarchar(40)5CarNamenvarchar(40)V 20126CarTelnvarchar(40

30、) V 7LastJCTim e nvarchar(128) -1-1 表4.1CarJCInfo表字段信息說(shuō)明序號(hào)名稱名稱數(shù)據(jù)類型數(shù)1IDint據(jù)類型約束約束可空可空默認(rèn)值默認(rèn)值說(shuō)明說(shuō)明2CarSNnvarchar(64)3CarStylenvarchar(128)4CarIDnvarchar(40)5CarNamenvarchar(40)6Contentnvarchar(128) V 7JCTimenvarchar(128) -1-1 15 2012表4.1DriverInfo表字段信息說(shuō)明序號(hào)名稱名稱數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)類型約束約束可空可空默認(rèn)值默認(rèn)值說(shuō)明說(shuō)明1IDint2DriverSNnva

31、rchar(40)3DriverIDnvarchar(64)4DriverNamenvarchar(40) 5DriverAddressnvarchar(128) V 6DriverTelnvarchar(64) V 0 7DriverMarknvarchar(64) V 12 8DriverJCTimenvarchar(128)V12000 4.1PassInfo 表字段信息說(shuō)明 序號(hào)名稱名稱數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)類型約束約束可空可空默認(rèn)值默認(rèn)值說(shuō)明說(shuō)明1IDint 2UserSNnvarchar(40)3UserNamenvarchar(40) 4Passnvarchar(128) 5Mannvar

32、char(20)6Telnvarchar(64) 7Rolenvarchar(64) 4.34.3 數(shù)據(jù)庫(kù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)啟動(dòng)SQL2000后，屏幕由現(xiàn)a Microsoft SQL Server 2000以寸話框，在對(duì)話框中選擇不同的選項(xiàng)按鈕，可新建或打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。在此選擇 建立數(shù)據(jù)庫(kù)”，新建一個(gè)空的數(shù)據(jù)庫(kù)，名字保存為 CarMgr。在已有的數(shù)據(jù)庫(kù)中創(chuàng)建空表主要有三種方法：將數(shù)據(jù)直 接輸入到空白的數(shù)據(jù)表中，當(dāng)保存新的數(shù)據(jù)時(shí)，SQL Server 2000將分析數(shù)據(jù)并且自動(dòng)為每一字段指定適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)類型及格式。使用 設(shè)計(jì)”視圖從無(wú)到有指定表的全部細(xì)使用表向?qū)?lái)選擇表的字段，這些字段可以從

33、各樣預(yù)先定 義好的表中選擇。此系 統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)使用 設(shè)計(jì)”視圖從無(wú)到有創(chuàng)建。再次數(shù)據(jù)庫(kù)中需要?jiǎng)?chuàng)建兩個(gè)表，分別存放用戶信息表、工作人員信息表、繳費(fèi)信 息表、費(fèi)率信息表等。以創(chuàng)建用戶信息表為例，步驟如下：16 (1)右擊裝”圖標(biāo)，選擇新建表，將顯示一個(gè)空數(shù)據(jù)表 的設(shè)計(jì)視圖。(2)按照下圖所示定義表中的每一個(gè)字段。在 字段名稱”列中分別輸入；在 數(shù)據(jù)類型”列中選擇各字 段的數(shù)據(jù)類型，當(dāng)光標(biāo)移動(dòng)到 數(shù)據(jù)類型”列時(shí)，光標(biāo)所 在的 格中將由現(xiàn)下拉按鈕，單擊按鈕將彈由下拉列表，其中列由 了所有的數(shù)據(jù)類型(如圖所示)，單擊選定所需要的數(shù)據(jù)類型；說(shuō)明”列用于輸入對(duì)字段的說(shuō)明，可有 可無(wú)。(3)保存表。保存時(shí)輸入表

34、的名稱 “UserInfo :'(4)當(dāng)我們需要將該表設(shè)置為主鍵時(shí)，該字段左邊的灰 色字段選擇器上由現(xiàn)一個(gè)鑰匙圖案，表明主關(guān)鍵字已經(jīng)被選取。此時(shí)用戶信息表就創(chuàng)建好了，同樣可以創(chuàng)建其他類型表。4.3.14.3.1數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖下面用我們用數(shù)據(jù)流圖(DFD, Data Flow Diagram )，也就是從數(shù)據(jù)傳遞和加工的角度，以圖形的方式刻畫數(shù)據(jù)流從輸入到輸由的移動(dòng)變換過(guò) 程。如下圖所示：17 4.3.24.3.2在本系統(tǒng)中使用在本系統(tǒng)中使用 ADOADO 的過(guò)程及詳解添加的過(guò)程及詳解添加 ADOADO數(shù)據(jù)源數(shù) 據(jù)源本系統(tǒng)采用 ADO來(lái)訪問(wèn)SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，這里充分應(yīng) 用了 C+類封裝的功

35、能，根據(jù)本系 統(tǒng)應(yīng)用的范圍，將訪問(wèn)數(shù) 據(jù)庫(kù)的功能函數(shù)封裝在一個(gè)類CMyDatabase。正如前所述,ADO是訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的一個(gè)方法，它提供了不 同的接口。ADO 庫(kù)包含三 個(gè)基本接口 ：_ConnectionPtr接口、 _CommandPtr 接口和 _RecordsetPtr 接口。_ConnectionPtr接口返回一個(gè)記錄集或一個(gè)空指針。通常使用它來(lái)創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)連接或執(zhí)行一條不返回任何結(jié)果的SQL語(yǔ)句，如一個(gè)存儲(chǔ)過(guò)程。使用_ConnectionPtr接口返回一個(gè)記錄集不是一個(gè)好的使 用方法。對(duì)于要返回記錄的操作通常用_RecordserPtr來(lái)實(shí)現(xiàn)。而用_ConnectionPtr操作時(shí)

36、要想得到記錄條數(shù)得遍歷所有 記錄，而用_RecordserPtr時(shí)不需要。_CommandPtr接口返回一個(gè)記錄集。它提供了一種簡(jiǎn)單的方法來(lái)執(zhí)行返回記錄集的18存儲(chǔ)過(guò)程和SQL語(yǔ)句。在使用_CommandPtr接口時(shí)，你可以利用全局 _ConnectionPtr接口，也可以在_CommandPtr接口里直接使 用連接串。如果你只執(zhí)行一次或幾次數(shù)據(jù)訪問(wèn)操作，后者是比較好的選擇。但如果你要頻繁訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)，并要返回很多記錄集，那么，你應(yīng)該使用全局_ConnectionPtr接口創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)連接， 然后使用_CommandPtr接口執(zhí)行存儲(chǔ)過(guò)程和SQL語(yǔ)句。_RecordsetPtr是一個(gè)記錄集對(duì)象。

37、與以上兩種對(duì)象相比，它對(duì)記錄集提供了更多的控制功能，如記錄鎖定，游標(biāo)控制等。同CommandPtr接口一樣，它不一定要使用一個(gè)已經(jīng)創(chuàng)建的數(shù)據(jù)連接，可以用一個(gè)連接串代替連接指針賦給 _RecordsetPtr的connection成員變量，讓它自己創(chuàng)建數(shù)據(jù) 連接。如果你要使用多個(gè)記錄集，最好的方法是同 Command對(duì)象一樣使用已經(jīng)創(chuàng)建了數(shù)據(jù)連接的全局 _ConnectionPtr接 口，然后 使用_RecordsetPtr執(zhí)行存儲(chǔ)過(guò)程和 SQL語(yǔ)句。根據(jù)這些，我們將數(shù)據(jù)庫(kù)的各種操作封裝到 CMyDatabase 類里。19 5 5程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)5.15.1程序設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)該系統(tǒng)采

38、用對(duì)話框和屬性頁(yè)的形式作為主界 面，支持異地遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)的讀取。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，用戶首先要連接到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)，連接成功 后，狀態(tài)欄會(huì)有相應(yīng)的提示，之后在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)始終保持這一個(gè)連接，并通過(guò)這一個(gè)連接來(lái)進(jìn)行各種 SQL語(yǔ)句操作。整個(gè)系統(tǒng)中，主界面 CManageSysDlg類有一個(gè)對(duì)象 m_db,這個(gè)就是與數(shù)據(jù)庫(kù)保存連接的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象。5.25.2程序流程程序流程20圖5-1流程圖 系統(tǒng)登錄界面 輸入操作員及密碼檢查 密碼正確 功能界面 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)主界面功能處理系統(tǒng)管理錯(cuò)誤信息密碼錯(cuò)誤開(kāi) 始21 5.2.15.2.1連接數(shù)據(jù)庫(kù)連接數(shù)據(jù)庫(kù)圖5-2數(shù)據(jù)庫(kù)配置圖首先要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接配置

39、，輸入 SQL數(shù)據(jù)庫(kù)地 址，數(shù)據(jù)庫(kù)名稱，用戶名和密碼，連接成功于否都會(huì)在系統(tǒng)的左下角有提示。22 5.2.25.2.2登陸系統(tǒng)登陸系統(tǒng)圖5-3用戶登陸如果與數(shù)據(jù)庫(kù)連接成功后，會(huì)在系統(tǒng)左下角提示，然后進(jìn)行用戶 的登陸系統(tǒng)，輸 入用戶名字和密碼登陸系統(tǒng)。主要代碼：void CLoginDlg:OnLogin() / TODO: Add your control notificationhandlercodehereASSERT(m_pManagementSysDlg!=NULL);UpdateData(TRUE); CCommon:Trim(m_sIP); / 清除變量空白符CCommon:Tri

40、m(m_sDbName);CCommon:Trim(m_sUser); 23 CCommon:Trim(m_sPass); if(m_sIP.GetLength() = 0 |m_sDbName.GetLength() = 0 |m_sUser.GetLength() = 0 |m_sPass.GetLength() = 0) / 必 須輸入完整的信息，否則返回 AfxMessageBox(_T( "請(qǐng)輸入完 整的信息")； return ; CString szLog; 開(kāi)始嘗試連接 CMyDatabase*pDB=m_pManagementSysDlg-GetDBPoi

41、nter(); if(pDB-Open(m_sIP,m_sDbName,m_sUser,m_sPass) /login success登陸成功m_pManagementSysDlg-SetDBServerIP(m_sIP); 保存數(shù)據(jù)庫(kù) IP m_pManagementSysDlg-SetDBName(m_sDbName); 保存 數(shù)據(jù)庫(kù)名字 m_pManagementSysDlg-SetDBUser(m_sUser); / 保存用戶名 m_pManagementSysDlg-SetDBPass(m_sPass); / 保存密碼 m_pManagementSysDlg-SetDBConnect

42、(TRUE); / 登陸成功， 改標(biāo)志位 else m_pManagementSysDlg-SetDBConnect(FALSE); / 設(shè)置數(shù)據(jù) 庫(kù)登陸狀態(tài) 24 CDialog:OnOK(); voidCLoginDlg二SetParent(CManagementSysDlg *pParent) / 設(shè)置 父指針 m_pManagementSysDlg = pParent; 5.2.3523 主界 面主界面圖5-4主界面登陸成功后，系統(tǒng)最下方狀態(tài)欄會(huì)提示。這時(shí)候可以進(jìn)行用戶權(quán)限的不同相應(yīng)的操作。 主要代碼：HCURSOR CManagementSysDlg:OnQueryDragIcon() 25 return (HCURSOR) m_hIcon; void CManagementSysDlg二SetPanel(int nID, CString str) / 給狀態(tài) 欄的第 nID 個(gè)格賦值 str m_Status.SetPaneText(nID,str); CMyDatabase * CManagementSysDlg:GetDBPointer() / 得到 數(shù) 據(jù) 庫(kù) 指 針return voidCManagementSysDlg:SetDBServerIP(CString void CManagementSy