機動車安全技術

1、機動車安全技術機動車安全技術檢驗基礎講座檢驗基礎講座機動車安全技術檢驗機構 檢驗員培訓第四章第四章 機動車安全技術檢驗項目和方法機動車安全技術檢驗項目和方法 n第一節(jié)第一節(jié) 機動車安全技術檢驗的流程機動車安全技術檢驗的流程n1、依據(jù)的主要技術標準n機動車運行安全技術條件(GB 7258-2012) n機動車安全檢驗項目和方法(GB21861-2008) n2、檢驗項目n主要為涉及機動車的安全行駛以及減少環(huán)境污染、噪聲等公害方面的項目，包括車輛唯一性認定、外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、線內檢驗(車速表、排氣污染物測量、臺試制動性能檢驗、轉向輪橫向測滑量、前照燈、地溝檢查)以及必要時進行路試檢驗等。 不

2、合格（建議維護）合格復檢車輛登記（登錄）核車輛唯一性認定審核簽章車輛出站檢驗資料收集歸檔暫無法進行線內檢驗臺試有質疑或無法線內檢驗車輛送檢人簽字整改或報告有關部門處理調整/整改/修理路試不合格聯(lián)網(wǎng)查詢線外檢驗線內檢驗合格n第二節(jié)第二節(jié) GB 7 2 5 8-2012機動車運行安全技術條機動車運行安全技術條件件介紹介紹 n一、術語和定義一、術語和定義 n機動車機動車是指由動力裝置驅動或牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車、掛車。 n(一一)汽車汽車n由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛

3、，主要用于：n載運人員和/或貨物（物品）；n牽引載運貨物（物品）的車輛或特殊用途的車輛；n專項作業(yè)。n本術語還包括：na）與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；nb) 整車整備質量超過 400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；nc) 整車整備質量超過 600kg的帶駕駛室的三輪車輛。n載客汽車 passenger vehiclen設計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運人員為主要目的的汽車。乘用車乘用車車輛座位少于九座車輛座位少于九座, ,以載客為主要目的的以載客為主要目的的基本乘用車基本乘用車MPVSUV其他車型其他車型乘用車乘用車n載貨汽車 goods vehicle貨車

4、goods vehiclen設計和制造上主要用于載運貨物或牽引掛車的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運貨物為主要目的的汽車。n說明：低速汽車包括三輪汽車和低速貨車。其中，三輪汽車是指最高設計車速小于等于50 kmh的、具有三個車輪的貨車；低速貨車（低速載貨汽車）是指最高設計車速小于70 kmh的、具有四個車輪的貨車。n專用作業(yè)車 specical motor vehiclen裝置有專用設備或器具，在設計和制造上用于專項作業(yè)的汽車，如汽車起重機、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機車、儀器車、檢測車、監(jiān)測車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包

5、括以載運人員或貨物為主要目的的汽車。n氣體燃料汽車 gaseous fuel vehiclen裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機的汽車。n兩用燃料汽車 bi-fuel vehiclen具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。n雙燃料汽車 dual-fuel vehiclen具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內混合燃燒的汽車，如柴油壓縮天然氣

6、雙燃料汽車，柴油液化石油氣雙燃料汽車等。n純電動汽車 batery electric vehiclen由電動機驅動，且驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。nGB/T 195962004的 3.1.1.1.1n插電式混合動力汽車 plug-in hybrid electric vehiclen具有一定的純電驅動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。n燃料電池汽車 fuel cell electric vehiclen以燃料電池作為動力電源的汽車。nGB/T 195962004的 3.1.1.1.3n教練車 driving school trai

7、ning vehiclen專門從事駕駛技能培訓的汽車。n殘疾人專用汽車 vehicle for handicapped drivingn在采用自動變速器的乘用車上加裝符合標準和規(guī)定的駕駛輔助裝置，專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。n(二二)掛車 trailern設計和制造上需由汽車或拖拉機牽引，才能在道路上正常使用的無動力道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于：n載運貨物；n專項作業(yè)。n(三三)汽車列車汽車列車n由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。 汽車列車汽車列車combination vehiclesn一輛汽車與一輛或多輛掛車的組

8、合。n(四四)摩托車摩托車n摩托車 motorcycle and mopedn由動力裝置驅動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括：na) 整車整備質量超過 400kg的不帶駕駛室的三輪車輛；nb) 整車整備質量超過 600kg的帶駕駛室的三輪車輛；nc) 最大設計車速、整車整備質量、外廓尺寸等指標符合相關國家標準和規(guī)定的，專供殘疾人駕駛的機動輪椅車；nd) 電驅動的，最大設計車速不大于 20km/h，具有人力騎行功能，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合相關國家標準規(guī)定的兩輪車輛。 摩托車摩托車n普通摩托車 motorcyclen無論采用何種驅動方式，其最大設計車速大于 5

9、0km/h，或如使用內燃機，其排量大于 50mL，或如使用電驅動，其電動機最大輸出功率總和大于 4kW的摩托車，包括兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車。n輕便摩托車 mopedn無論采用何種驅動方式，其最大設計車速不大于 50km/h的摩托車，且：n如使用內燃機，其排量不大于 50mL；n如使用電驅動，其電動機最大輸出功率總和不大于 4kW。n拖拉機運輸機組 tractor towing trailer for transportationn由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。n注1：本標準所指的拖拉機是指最高設計車速不大于 20

10、km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的手扶拖拉機，和最高設計車速不大于 40km/h 、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉機。n注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機 12小時標定功率不大于 14.7 kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉向式運輸機組。 拖拉機拖拉機n輪式專用機械車 wheeled mobile machinery for special purposen有特殊結構和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最大設計車速大于 20km/h的輪式機械，如裝載機、平地機、挖掘機、推土機等，但不包括叉車。 輪式專用車輪式專用

11、車n特型機動車 special size vehiclen質量參數(shù)和/或尺寸參數(shù)超出GB 1589規(guī)定的汽車、掛車、汽車列車。 n二、整車和發(fā)動機二、整車和發(fā)動機n(一一)整車標志整車標志n整車標志主要包括商標或廠標、產(chǎn)品標牌、車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)、發(fā)動機號(包括發(fā)動機型號和出廠編號)。n機動車在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標,且應至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標牌。n汽車、摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識別代號，其內容和構成應符合GB 16735-2004道路車輛車輛識別代號(VIN)的規(guī)定 車標與名牌車標與名牌n、車輛識別代號（、車輛識

12、別代號（VIN）管理規(guī)則）管理規(guī)則n車輛識別代號由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位，又稱17位編碼，它是識別一輛汽車不可缺少的標識。nVIN的每位字母或數(shù)字代表汽車某一方面的信息參數(shù)，其中包括生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。n本標準全部內容為強制性。n本標準規(guī)定了車輛識別代號的內容與構成，以便在世界范圍內建立一個統(tǒng)一的道路車輛識別代號體系。本標準同時還給出了車輛識別代號在車輛上的位置與固定要求。本標準適用于GB/T 3730.1-2001和GB/T 5359.1-1996所規(guī)

13、定的汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車，以及其它需要標示VIN的車輛。 n1.基本要求：基本要求：n(1)每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識別代號。n(2)在30年內所生產(chǎn)的任何車輛，其識別代號不得相同。n(3)車輛識別代號應盡量標示在車輛右側的前半部分，易于看到且能防止磨損或容易被替換的結構件上。n(4)9座或9座以下車輛和最大總質量小于或等于35噸的載貨汽車的車輛識別代號應永久標示在儀表盤靠近風窗立柱的位置，在白天不需移動任何部件，從車外就能夠分辨出來。 n(5)車輛識別代號的字碼在任何情況下都應是字跡清楚、堅固耐久和不易替換的。車輛識別代號的字碼高度：若直接打印在車輛結構件

14、上，則字高應不小于7mm，深度應不小于03 mm；其他情況字高應不小于4mm。n(6)車輛識別代號僅能采用下列阿拉伯數(shù)字和大寫羅馬字母：nl 2 3 4 5 6 7 8 9 0nA B C D E F G H J K I M N P R S T U V W X Y Z(字母I、O、Q不能使用)n(7)車輛識別代號標示在車輛或標牌下時，應盡量標示在一行，可不使用分隔符。特殊情況下必須標示在兩行時，兩行之間不應有空行每行的開始與終止處應選用一個分隔符。n(8)車輛識別代號在文件上標示時應標示在一行，不允許有空隔，不允許使用分隔符。n(9)車輛識別代號還應標示在產(chǎn)品標牌上(兩輪摩托車和輕便摩托車可除

15、外)。n(10)車輛識別代號可采用人工可讀碼形式或機器可讀的條碼形式進行標示。若采用條碼，應符合國家標準車輛識別代號條碼標簽(GBT18410一2001)的要求。n2.基本內容基本內容n車輛識別代號由三部分組成：n第一部分，世界制造廠識別代號（WMI）；n第二部分，車輛說明部分（VDS）；n第三部分，車輛指示部分（VIS）n例如第一位的表示n1-5 北美 6-7 大洋洲 8-0 南美nA-H 非洲 J-R 亞洲 S-Z 歐洲北美： 1 、4美國 ， 2 加拿大， 3 墨西哥 亞洲：J 日本， L 中國 ， K 韓國 ， R 臺灣歐洲：S 英國，T 瑞士，V 法國，Y 瑞典， Z 意大利，W 德

16、國大洋洲： 6 澳大利亞 南美： 9 巴西n年款代碼n標示年份的字碼（第10位） 年份 代碼 年份 代碼 年份 代碼 年份 代碼 1971 1 1981 B 1991 M 2001 1 1972 2 1982 C 1992 N 2002 2 1973 3 1983 D 1993 P 2003 3 1974 4 1984 E 1994 R 2004 4 1975 5 1985 F 1995 S 2005 5 1976 6 1986 G 1996 T 2006 6 1977 7 1987 H 1997 V 2007 7 1978 8 1988 J 1998 W 2008 8 1979 9 1989

17、 K 1999 X 2009 9 1980 A 1990 L 2000 Y 2010 A 、國產(chǎn)汽車型號的編制規(guī)則n1、汽車產(chǎn)品型號的構成n2、基本內容n(1)企業(yè)名稱代號。企業(yè)名稱代號位于產(chǎn)品型號的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。n(2)車輛類別代號。各類汽車的類別代號位于產(chǎn)品型號的第二部分，用一位阿拉伯數(shù)字表示，按表45規(guī)定。n n(3)主參數(shù)代號。各類汽車的主參數(shù)代號位于產(chǎn)品型號的第三部分，用兩位阿拉伯數(shù)字表示。n 載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質量(t)。牽引汽車的總質量包括牽引座上的最大總質量。當總質量在100t以

18、上時，允許用三位數(shù)字表示。n 客車及客車半掛車的主參數(shù)代號為車輛長度(m)。當車輛長度小于10m時，應精確到小數(shù)點后一位，并以長度(m)值的十倍數(shù)值表示。n 轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量(L)。應精確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。n 主參數(shù)的數(shù)字修約按數(shù)字修約規(guī)則的規(guī)定。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以“0”占位。 n(4)產(chǎn)品序號。各類汽車的產(chǎn)品序號位于產(chǎn)品型號的第四部分，用阿拉伯數(shù)字表示，數(shù)字由0、1,2依次使用。當車輛主參數(shù)有變化，大于10時，應改變主參數(shù)代號，若因為數(shù)字修約而主參數(shù)代號不變時，則應改變其產(chǎn)品序號。n (5)專用汽車分類代號。專用汽車分類代號位于產(chǎn)品型號的第五部

19、分，用反映車輛結構和用途特征的三個漢語拼音表示結構特征代號按表4-6的規(guī)定，用途特征代號另行規(guī)定。 n(6)企業(yè)自定代號。企業(yè)自定代號位于產(chǎn)品型號的最后部分，同一種汽車結構略有變化而需要區(qū)別時，例如：汽油、柴油發(fā)動機，長、短軸距，單、雙排駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置方向盤等，可用漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。供用戶選裝的零部件(如暖風裝置、收音機、地毯、絞盤等)不屬結構特征變化，應不給予企業(yè)自定代號。 3.汽車產(chǎn)品型號示例n（1）EQ1141nEQ代表生產(chǎn)企業(yè)名稱為中國第二汽車制造廠，第一個1代表汽車類型為載貨汽車，后面的14代表主參數(shù)為總質量14噸，最后的1代表生產(chǎn)序號

20、為1。n（2）XML6122nXML代表廈門金龍旅行車制造有限公司，6代表汽車類型為客車，12代表主參數(shù)為車長12米，2代表生產(chǎn)序號為2。n（3）FV7160GIFnFV代表生產(chǎn)企業(yè)名稱為一汽車大眾汽車股份有限公司，7代表汽車類型為轎車，16代表主參數(shù)排量為1.6升，0為生產(chǎn)序號代表捷達車，后面的企業(yè)自定代號G代表發(fā)動機為每缸5氣門，I代表發(fā)動機為電子噴射式，F(xiàn)代表第三代車身。n4、汽車標牌、汽車標牌n國家標準道路車輛產(chǎn)品標牌(GBT 184112001)對汽車標牌的主要規(guī)定下：n (1)型式。汽車標牌的型式如圖44a所示。虛線上部為規(guī)定區(qū)，虛線下部為自由區(qū)。n (2)尺寸。汽車標牌的尺寸可由

21、制造廠根據(jù)產(chǎn)品的具體形式及固定位置確定，應達到明顯、清晰、易于識別的要求。 n、車輛識別代碼與標牌的位置n1、車輛識別代碼n2、標牌的位置。n每一輛車都應有標牌。標牌應位于汽車右側，如受結構限制，亦可放在便于接近和觀察的其他位置。例如：半承載式車身、非承載式車身結構的汽車在右縱梁上；一廂式車身在車身內部右側；兩廂式車身、三廂式車身的汽車在發(fā)動機艙內右側。n標牌的位置應是不易磨損、替換、遮蔽的部位。n標牌的固定位置應在產(chǎn)品說明書中標明。 n3、標牌的固定。n標牌應永久地固定在不易拆除或更換的汽車結構件上，比如車架、底盤或其他類似的結構件上。n標牌應牢固地、永久地固定，不損壞不能拆卸。應保證標牌不

22、能完整地拆下移作他處使用。n4、標牌的內容nA車輛識別代碼(VlN代碼)B車輛品牌C整車型號D發(fā)動機額定功率E車輛最大設計總質量F產(chǎn)地G發(fā)動機型號H.發(fā)動機排量I乘坐人數(shù)J制造日期 n(二二)外廓尺寸及后懸外廓尺寸及后懸n汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應符合表41(GB 15892004) 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值的表1的規(guī)定，摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組的外廓尺寸限值見表2。n表2摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組外廓尺寸限值 單位為米 后懸n客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸應小于等于軸距的 65%。專項作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，后懸可按客車后懸要求核算

23、，其他機動車后懸應小于等于軸距的 55%。車長小于 16m的發(fā)動機后置的鉸接客車，在保證安全的情況下，后懸可不超過軸距的 70%。機動車的后懸均應小于等于 3.5m。n多軸機動車的軸距按第一軸至最后軸的距離計算（對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計算），后懸從最后一軸的中心線往后計算。客車的后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。n(三三)軸荷和質量參數(shù)及核載軸荷和質量參數(shù)及核載n汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質量參數(shù)應符合汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質量參數(shù)應符合GB 1589的規(guī)定。的規(guī)定。n機動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質量和總質量應在各機動車

24、在空載和滿載狀態(tài)下，整備質量和總質量應在各軸之間合理分配，軸荷應在左右車輪之間均衡分配。軸之間合理分配，軸荷應在左右車輪之間均衡分配。n邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應分別為整備質量及總質量的分別為整備質量及總質量的 35% 以下。以下。n機動車最大允許總質量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準的技術文件進行核算后，從中取最小值核定。n機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉向軸軸荷（或轉向輪輪荷）分別與該車整備質量和總質量的比值應大于等于：n乘用車 30%；n三輪汽車、正三輪摩托車 18%；n其他機動車 20%。n鉸接列車

25、應在空載和滿載狀態(tài)下對牽引車部分進行核算，鉸接客車和鉸接式無軌電車應在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算。 n清障車在托舉狀態(tài)下，轉向軸軸荷應大于等于總質量的 15%。n汽車或汽車列車驅動軸的軸荷應大于等于汽車或汽車列車總質量的 25%。n貨車列車的掛車的最大允許裝載質量應小于等于貨車的最大允許裝載質量。n鉸接列車的半掛車的總質量應小于等于半掛牽引車的最大允許牽引質量。n輪式拖拉機運輸機組的掛拖質量比（掛車最大允許總質量與拖拉機使用質量之比）應小于等于 3。n前排座位按乘客艙內部寬度（系指駕駛人兩側門窗下緣，并在車門后支柱內側量?。┐笥诘扔?1200mm時核定 2人，大于等于 1650mm時核定

26、3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均應大于等于 400mm，且不得作為學生座位核定乘坐人數(shù)。n除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的間距大于等于 600mm且座墊深度大于等于 400mm（對第二排以后的可折疊座椅座間距大于等于 570mm且座墊深度大于等于 350mm）時，按座墊寬每 400mm核定 1人；但作為學生座位使用時，對幼兒校車按每 280 mm核定 1人，對小學生校車按每 350 mm核定 1人，對中小學生校車按380mm核定1人。單人座椅座墊寬大于等于 400mm時核定 1人。n旅居車的核定乘員數(shù)應小于等于 9人。n車長大于等于 6m的乘用車設置的側向座椅不核定乘坐人

27、數(shù)。n客車乘員數(shù)核定q按乘員質量核定：按GB/T 12428 確定。q按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅（指座墊靠背均為條形的供兩人或多人乘坐的座椅）按座墊寬每 400mm核定 1人，但作為學生座位使用時，對幼兒校車按每 280 mm（對幼兒專用校車按每330mm）核定 1人，對小學生校車按每 350 mm核定 1人，對中小學生校車按380mm核定1人；單人座椅座墊寬大于等于 400mm（對學生座椅為380mm）時核定 1人。設有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T 12428確定的站立乘客有效面積計算，每 0.125核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。q按臥鋪鋪位核定

28、：臥鋪客車的每個鋪位核定 1人，駕駛人座椅核定 1人，乘客座椅（包括車組人員座椅）不核定乘坐人數(shù)。q可折疊的單人座椅及駕駛人座椅R點所處的橫向垂直平面之前的座椅不得作為學生座位（椅）核定人數(shù)。q幼兒校車、小學生校車和中小學生校車按 4.5.3.2和4.5.3.4核定乘員數(shù)，其他客車以 4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3計算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。幼兒校車的核定乘員數(shù)應小于等于45人，其他校車的核定乘員數(shù)應小于等于56人。二軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應小于等于 36人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)應小于等于 40人。n摩托車乘坐人數(shù)核定q兩輪普通摩托車除駕駛人外，有固定座位的可再核定乘坐

29、1人。q邊三輪摩托車除駕駛人外，主車和邊車有固定座位的各核定乘坐1人。q正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛人 1人；車廂在有縱向布置（與機動車前進方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度大于等于 400 mm且與駕駛人座椅的間距大于等于 650 mm）時，按座墊寬度每 400 mm核定 1人，但最多為 2人；不具備上述條件時，車廂不核定乘坐人數(shù)。q輕便摩托車核定乘坐駕駛人 1人。n特殊規(guī)定q裝備有殘疾人輪椅固定裝置的殘疾人汽車、裝備有擔架的救護車等用于載運特定乘客的載客汽車的乘坐人數(shù)，以及醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項作業(yè)車的乘坐人數(shù)，參照 4.5.2、4.5.3和4.5.4核定。q旅居半掛車不核定乘

30、坐人數(shù)。q貨車駕駛室（區(qū)）以外部位設置的座椅和臥鋪不核定乘坐人數(shù)。n低速汽車及拖拉機運輸機組的比功率應大于等于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機動車的比功率應大于等于 5.0 kW/t。n比功率為發(fā)動機最大凈功率（或 0.9倍的發(fā)動機額定功率或 0.9倍的發(fā)動機標定功率）與機動車最大允許總質量之比。n(四四)側傾側傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角角及駐車穩(wěn)定角n q按GB/T 14172規(guī)定的方法，客車在乘客區(qū)滿載、行李艙空載的情況下測試時，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角均應大于等于28（對專用校車均應大于等于32）；且除定線行駛的雙層(公共)汽車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定

31、角均應大于等于35。q鉸接客車和鉸接式無軌電車按前車考核。q罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角應大于等于 23。 n其他機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角應大于等于：n三輪機動車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同） 25；n總質量為整備質量的 1.2倍以下的機動車 30；n總質量不小于整備質量的 1.2倍的專項作業(yè)車和輪式專用機械車 32；n其他機動車（特型機動車、兩輪普通摩托車及輕便摩托車除外） 35。n兩輪普通摩托車和兩輪輕便摩托車在用撐桿支撐時,向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別應大于等于 9、5、6；在用停車架支撐時，向左、向右、向前

32、的駐車穩(wěn)定角均應大于等于 8。n(五五)圖形和文字標志圖形和文字標志 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）、摩托車應分別按照GB 4094和GB 15365的規(guī)定設置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志。 機動車標注的警告性文字應有中文。(六六)車輛外觀車輛外觀 機動車外觀應整潔，各零部件應完好，聯(lián)接牢固，無缺損。n車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差應小于等于 40 mm。n兩輪普通摩托車和輕便摩托車的方向把和導流板等左右對稱的零部件離地面高度差應小于等于 10 mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差應小于等于 20 mm。n漏水檢查n在發(fā)動機運轉及停車時，

33、散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯滲漏現(xiàn)象。n漏油檢查n機動車連續(xù)行駛距離不小于 10 km，停車 5 min 后觀察，不得有明顯滲漏現(xiàn)象。n(七七)車速表指示誤差車速表指示誤差（最大設計車速不大于 40 km/h 的機動車除外）n車速表指示車速V1（單位：km/h）與實際車速V2（單位：km/h）之間應符合下列關系式：n0 V1 - V2 （V2/10） + 4nV1=40 km/h， V2=【32.73，40.00】 km/hn(八八)整車的其他要求整車的其他要求n行駛軌跡行駛軌跡n汽車列車和輪式拖拉機運輸機組在平坦、干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引

34、車前軸中心的最大擺動幅度，鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車應小于等于 110mm，牽引桿掛車列車和輪式拖拉機運輸機組應小于等于 220mm。 n駕駛人耳旁噪聲要求n汽車（低速汽車除外）駕駛人耳旁噪聲聲級應小于等于 90dB(A)，其檢驗方法見7258-2012附錄A n環(huán)保要求n機動車的排氣污染物排放及噪聲控制應符合國家環(huán)保標準的規(guī) n產(chǎn)品使用說明書n機動車的產(chǎn)品使用說明書應用文字標明與車型（整車型號）相一致的以下結構參數(shù)和技術特征，必要時還應用圖案輔助說明： * 整車產(chǎn)品標牌、按 4.1.3規(guī)定打刻的車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、打刻（或鑄出的）發(fā)動機型號和出廠編號（或電動機型號

35、和編號）、標有發(fā)動機型號和出廠編號（或電動機型號和編號）的標識等標志的具體位置；*長、寬、高等整車外廓尺寸參數(shù)；*軸荷、整備質量、最大允許總質量等質量參數(shù)；*發(fā)動機主要技術參數(shù)（如發(fā)動機最大凈功率、額定功率/轉速、額定扭矩/轉速）；*罐體容積及允許裝運貨物的種類；*燃料種類及標號；*機動車整車出廠時所達到的排放水平；*指定試驗條件下的整車燃料消耗量；*最大設計車速、最大爬坡度等動力性能參數(shù)；*起步氣壓的具體數(shù)值；*可以使用的輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格，以及輪胎氣壓等使用注意事項；*鋼板彈簧的形式和規(guī)格；*側面及后下部防護裝置的材質、結構、尺寸、連接部位和形式、外形；*封閉式貨車隔離裝置的承受能力及裝載

36、貨物注意事項；*電動轉向助力裝置等電氣設備的安全使用要求及注意事項；*最大設計車速大于 100km/h的機動車的車輪動平衡要求；*車輪定位值；*制動踏板自由行程的合理范圍；*制動摩擦副的合理使用范圍；*涉及安全使用車輛的其他事項。*汽車的產(chǎn)品使用說明書應對其裝備的安全氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動裝置等安全裝置的功能、用法和注意事項等加以說明；裝備有安全氣囊的汽車，還應在產(chǎn)品使用說明書中明確安全氣囊展開的條件和情形。*乘用車的產(chǎn)品使用說明書應對適合安裝的兒童座椅的類型及固定方法加以說明。*旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應明示車輛行駛過程中旅居室內不得載人。*三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的產(chǎn)

37、品使用說明書應明示所有操縱機構的操作說明。*輪式專用機械車、特型機動車的產(chǎn)品使用說明書應明示其制造時所執(zhí)行的相關國家標準和/或行業(yè)標準的標準順序號和年號。*機動車的產(chǎn)品使用說明書的所有文字性內容均應有中文。q其他要求n專項作業(yè)車和輪式專用機械車的特殊結構和專用裝置不得影響機動車的安全運行。n輪式專用機械車的外廓尺寸、軸荷及質量參數(shù)、轉向系、制動系、外部照明和信號裝置及電氣設備、車身、安全防護裝置等要求按土方機械相關強制性標準實施。 n(九九)發(fā)動機發(fā)動機q發(fā)動機應動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力和溫度正常。發(fā)動機功率應大于等于標牌（或產(chǎn)品使用說明書）標明的發(fā)動機功率的 75%

38、。q發(fā)動機應有良好的起動性能。汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）發(fā)動機應能由駕駛人在座位上起動。q柴油機停機裝置應靈活有效。q發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統(tǒng)的機件應齊全，性能良好。n三、轉向系三、轉向系q汽車（三輪汽車除外）的方向盤應設置于左側，其他機動車的方向盤不得設置于右側；專項作業(yè)車、教練車按需要可設置左右兩個方向盤。有駕駛室的正三輪摩托車如使用方向盤轉向，則方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應小于等于 200mm；其他摩托車不得使用方向盤轉向。q機動車的方向盤（或方向把）應轉動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。機動車應設置轉向限位裝置。轉向系統(tǒng)在任何操作位

39、置上，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。q機動車（摩托車、三輪汽車、手扶拖拉機運輸機組除外）正常行駛時，轉向輪轉向后應有一定的回正能力（允許有殘余角），以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。n機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應跑偏，其方向盤（或方向把）不應有擺振、路感不靈或其他異常現(xiàn)象。q汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應與該車型的技術要求一致。對前軸采用非獨立懸架的汽車（前軸采用雙轉向軸時除外），其轉向輪的橫向側滑量，用側滑臺檢驗時側滑量值應在 5m/km之間。q轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷不得有裂紋和損傷，并且轉向球銷不應松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不得拼焊。q三輪汽車、摩托

40、車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應有變形和裂損。n汽車（三輪汽車除外）應具有適度的不足轉向特性。n三輪汽車、摩托車的轉向輪向左或向右轉角應小于等于：na）三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車 45；nb）兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車 48。n機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10 kmh的速度在5 秒之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24 m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應大于245 N。 n機動車方向盤的最大n自由轉動量，對最高n設計車速不小于n100 kmh的機動車n不允許大于15，n對三輪汽車不允許大n于35 ，對其他機n動車不允許大于25 n四、制

41、動系四、制動系n (一一)基本要求基本要求n制動系統(tǒng)的機構和裝置應經(jīng)久耐用，不得因振動或沖擊制動系統(tǒng)的機構和裝置應經(jīng)久耐用，不得因振動或沖擊而損壞。而損壞。n制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易于維制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易于維修。修。n制動系統(tǒng)的各種桿件不得與其他部件在相對位移中發(fā)生制動系統(tǒng)的各種桿件不得與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。干涉、摩擦，以防

42、桿件變形、損壞。n制動管路應為專用的耐腐蝕的高壓管路，安制動管路應為專用的耐腐蝕的高壓管路，安裝應保證具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度裝應保證具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應與之相連接的零件所需要的和柔性，以適應與之相連接的零件所需要的正常運動，而不致造成損壞；制動管路應有正常運動，而不致造成損壞；制動管路應有適當?shù)陌踩雷o，以避免擦傷、纏繞或其他適當?shù)陌踩雷o，以避免擦傷、纏繞或其他機械損傷，同時應避免安裝在可能與機動車機械損傷，同時應避免安裝在可能與機動車排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動軟管排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動軟管不得與其他部件干涉且不應有老化、開裂、不得與其他部

43、件干涉且不應有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時被壓扁等現(xiàn)象。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時不得影響制動系統(tǒng)的正常工作。不得影響制動系統(tǒng)的正常工作。n汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）對兩軸汽車應小于等于需要的時間）對兩軸汽車應小于等于 0.80 s，對三軸及，對三軸及三軸以上汽車應小于等于三軸以上汽車應小于等于 1.2 s。n機動車在運行過程中不得有自行制動現(xiàn)象，但屬于設計機動車在運行過程中不得有自行制動現(xiàn)象，但屬于設計和制造上為保證車輛安全運行的除外。當掛車（由輪式和制造上為保證車輛安全運行的除外。當掛車（

44、由輪式拖拉機牽引的裝載質量拖拉機牽引的裝載質量 3 000kg以下的掛車除外）與牽以下的掛車除外）與牽引車意外脫離后，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍引車意外脫離后，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍應有效。應有效。1、行車制動 n機動車（總質量小于等于 750kg的掛車除外）應具有完好的行車制動系，其中汽車（三輪汽車除外）的行車制動應采用雙回路或多回路。n行車制動應保證駕駛人在行車過程中能控制機動車安全、有效地減速和停車。行車制動應是可控制的，且除殘疾人專用汽車外，應保證駕駛人在其座位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實現(xiàn)制動。n行車制動應作用在機動車（三輪汽車、拖拉機運輸機組及總質量不大于

45、 750kg的掛車除外）的所有車輪上。n行車制動的制動力應在各軸之間合理分配。n機動車（邊三輪摩托車除外）行車制動的制動力應在同一車軸左右輪之間相對機動車縱向中心平面合理分配。n汽車（三輪汽車除外）、摩托車（邊三輪摩托車除外）、掛車（總質量不大于 750kg的掛車除外）的所有車輪應裝備制動器。其中，所有專用校車和危險貨物運輸車的前輪及車長大于 9m的其他客車的前輪應裝備盤式制動器。n制動器應有磨損補償裝置。制動器磨損后，制動間隙應易于通過手動或自動調節(jié)裝置來補償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應具備一定的儲備行程，當制動器發(fā)熱或制動襯片的磨損達到一定程度時，在不必立即作調整的情況下，仍應保

46、持有效的制動。n制動踏板的自由行程應與該車型的技術要求一致。n行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力或手握力應小于等于：n乘用車和正三輪摩托車 500N ；n摩托車（正三輪摩托車除外） 350N（踏板力）或250N（手握力）；n其他機動車，700N 。n汽車列車行車制動系的設計和制造應保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間小于等于 0.2s。n車長大于 9m的公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車，所有專用校車、危險貨物運輸車和半掛牽引車，總質量大于等于 12000kg的貨車和專項作業(yè)車及總質量大于 10000kg的掛車應安裝符合GB/T 13594 規(guī)定的防抱死制動裝置。

47、n教練車（三輪汽車除外）的行車制動應裝備有副制動踏板。副制動踏板應安裝牢固、動作可靠，保證教練員在行車過程中能有效地控制機動車減速和停車 q應急制動n汽車（三輪汽車除外）應具有應急制動功能。n應急制動應保證在行車制動只有一處失效的情況下，在規(guī)定的距離內將汽車停住。n應急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng)。n應急制動應是可控制的，其布置應使駕駛人容易操作,駕駛人在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下（對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下），就可以實現(xiàn)制動。它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結合，也可以與駐車制動的控制裝置結合。n采用助力制動系的行車制動系，當助力裝置失效后

48、，仍應能保持規(guī)定的應急制動性能。n2、駐車制動裝置 n機動車（兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外）應具有駐車制動裝置。n駐車制動應能使機動車即使在沒有駕駛人的情況下，也能停在上、下坡道上。駕駛人應在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。對于汽車列車和輪式拖拉機運輸機組，如掛車與牽引車脫離，掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質量 3000kg以下的掛車除外）應能產(chǎn)生駐車制動。掛車的駐車制動裝置應能由站在地面上的人實施操縱。n駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛人施加于操縱裝置上的力：n手操縱時，乘用車應小于等于 400N ，其他機動車應小于等于 600N；n腳操縱時，乘用車應小于等于 5

49、00N ，其他機動車應小于等于 700N 。n駐車制動控制裝置的安裝位置應適當，操縱裝置應有足夠的儲備行程（開關類操作裝置除外），一般應在操縱裝置全行程的三分之二以內產(chǎn)生規(guī)定的制動效能；駐車制動機構裝有自動調節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內達到規(guī)定的制動效能。駐車制動使用電子控制裝置時,鎖止裝置應為純機械裝置，發(fā)生斷電情況鎖止裝置仍應保持持續(xù)有效。棘輪式制動操縱裝置應保證在達到規(guī)定的駐車制動效能時，操縱桿往復拉動的次數(shù)不得超過三次。n采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài)；如需使用專用工具，應隨車配備。q輔助制動n車長大于 9m的客車（對專用校車為車長大于8

50、m）、總質量大于等于 12000kg的貨車和專項作業(yè)車、所有危險貨物運輸車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。輔助制動裝置的性能要求應使汽車能通過GB 12676規(guī)定的型或A型試驗。q液壓制動的特殊要求n采用液壓制動的機動車，制動管路不應存在滲漏（包括外泄和內泄）現(xiàn)象，在保持踏板力為 700N（摩托車為 350N）達到 1min 時，踏板不得有緩慢向前移動的現(xiàn)象。n液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程應小于等于踏板全行程的四分之三，制動器裝有自動調整間隙裝置的機動車踏板行程應小于等于踏板全行程的五分之四，且乘用車應小于等于 120mm，其他機動車應小于等于 150mm。n踏板全行程是指在

51、無制動液狀態(tài)下制動踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動的行程。n液壓行車制動系不得因制動液對制動管路的腐蝕或由于發(fā)動機及其他熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。q氣壓制動的特殊要求n采用氣壓制動的機動車，在氣壓升至 600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機工作 3min后，其氣壓的降低值應小于等于 10kPa。在氣壓為 600kPa的情況下，停止空氣壓縮機工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3min，氣壓降低值對汽車應小于等于 20kPa，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組應小于等于 30kPa。n采用氣壓制動的機動車，發(fā)動機在 75%的額定轉速下，4min（

52、汽車列車為 6min ,鉸接客車和鉸接式無軌電車為 8min）內氣壓表的指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。n起步氣壓是指車輛制造廠家標明的車輛（起步后）能夠滿足正常（制動）工作要求的貯氣筒最小壓力。n氣壓制動系統(tǒng)應裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內氣壓不超過允許的最高氣壓。n氣壓制動系應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離的裝置。（二）貯氣筒n裝備貯氣筒或真空罐的機動車應采用單向閥或相應的保護裝置，以保證在筒（罐）與壓縮空氣（真空源）連接失效或漏損的情況下，筒（罐）內的壓縮空氣（真空度）不致全部喪失。n貯氣筒的容量應保證在調壓閥調定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，

53、氣壓不低于起步氣壓。n貯氣筒應有排污閥 n(三三)防抱制動裝置防抱制動裝置n總質量大于12 000 kg的長途客車和旅游客車、總質量大于16 000 kg允許掛接總質量大于10 000 kg的掛車的貨車和半掛牽引車及總質量大于10 000 kg的掛車必須安裝符合GBT 13594-2003(機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法規(guī)定的防抱制動裝置。n安裝具有防抱制動裝置的汽車，當防抱制動裝置失效時，報警裝置應能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。 n(四四)制動報警裝置制動報警裝置 n采用液壓制動的機動車，其儲液器的加注口應易于接近，從結構設計上應保證在不打開容器的條件下就能很容易地檢查液面

54、。如不能滿足此條件，則應安裝制動液面過低報警裝置。n采用液壓制動的汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外），如液壓傳能裝置任一部件失效，應通過紅色報警信號燈警示駕駛人。只要失效繼續(xù)存在且點火開關處在開（運行）的位置，該信號燈應保持發(fā)亮。報警信號燈即使在白天也應很醒目，駕駛人在其座位上應能很容易地觀察報警信號燈工作是否正常。報警裝置的失效不應導致制動系統(tǒng)完全喪失制動效能。n采用氣壓制動的機動車，當制動系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓時，報警裝置應能連續(xù)向駕駛人發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。n安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當防抱死制動裝置失效時，報警裝置應能連續(xù)向駕駛人發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。n

55、(五五)路試檢驗制動性能路試檢驗制動性能n1行車制動性能檢驗n機動車行車制動性能和應急制動性能檢驗應在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于 0.7的混凝土或瀝青路面上進行。n檢驗時發(fā)動機應與傳動系統(tǒng)脫開，但對于采用自動變速器的機動車，其變速器換擋裝置應位于驅動擋（“D”擋）。n表4-3機動車在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn)定性要求n采用平均減速度檢驗：在規(guī)定的初速度下急踩制動時充分發(fā)出的平均減速度及制動穩(wěn)定性要求應符合表44的規(guī)定且制動協(xié)調時間對液壓制動的汽車不應大于0.35s，對氣壓制動的汽車不應大于0.6s對汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車不應大于0.8s。表表4-4

56、制動減速度和制動穩(wěn)定制動減速度和制動穩(wěn)定性要求性要求 n2應急制動性能檢驗n汽車(三輪汽車除外)在空載和滿載狀態(tài)下，按規(guī)定初速度進行應急制動性能檢驗，應急制動性能應符合表4-5的要求。n表表4-5應急制動性能要求應急制動性能要求 n3駐車制動性能檢驗n在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為 20%（對總質量為整備質量的 1.2倍以下的機動車為 15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)大于等于 0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，時間應大于等于 5min。檢驗汽車列車時，應使牽引車和掛車的駐車制動裝置均起作用。檢驗時操縱力按 7.4.3規(guī)定。n在規(guī)定的測試狀態(tài)下，機動車使用駐車制動裝置能

57、停在坡度值更大且附著系數(shù)符合要求的試驗坡道上時，應視為達到了駐車制動性能檢驗規(guī)定的要求。n在不具備試驗坡道的情況下，在用車可參照相關標準使用符合規(guī)定的儀器測試駐車制動性能。n(六)臺試檢驗制動性能n1.行車制動性能檢驗n制動力百分比要求n汽車、汽車列車在制動檢驗臺上測出的制動力應符合下表 的要求。對空載檢驗制動力有質疑時，可用下表規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。使用轉鼓試驗臺檢測時，可通過測得制動減速度值計算得到最大制動力。n摩托車的前、后軸制動力應符合下表 的要求，測試時只準許乘坐一名駕駛人。n檢驗時制動踏板力或制動氣壓符合標準的規(guī)定 n制動力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外）

58、n在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的 60%時為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應分別符合表 7的要求。n制動協(xié)調時間要求n汽車的制動協(xié)調時間，對液壓制動的汽車應小于等于 0.35s，對氣壓制動的汽車應小于等于 0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調時間應小于等于 0.80s。n車輪阻滯率要求n進行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應小于等于輪荷的 10%。n合格判定要求n臺試檢驗汽車、汽車列車行車制動性能時，檢驗結果同時滿足 要求，方為合格。n2.駐車制動性能檢

59、驗n 當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛人，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的 20%，但總質量為整備質量 1.2倍以下的機動車應大于等于 15%。n3檢驗結果的復核n對機動車臺架檢驗制動性能結果有異議的，在空載狀態(tài)下按 7.10復檢。對空載狀態(tài)復檢結果有異議的，以滿載路試復檢結果為準。檢驗結果的確認n當機動車經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質疑時，可用規(guī)定的路試檢驗進行復檢，并以滿載路試的檢驗結果為準。 n五、照明、信號裝置和其他電氣設備五、照明、信號裝置和其他電氣設備n(一一)基本要求基本要求n機動車的燈具應

60、安裝牢靠、完好有效，不允許因機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如，不允許因機動車振動而自行開關。開關的位置應便于駕駛員操縱。n除轉向信號燈、危險警告信號及消防車、救護車、工程救險車和警車安裝使用的標志燈具外，其他外部燈具不允許閃爍。 n(二二)外部照明和信號裝置外部照明和信號裝置n汽車(三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外)及掛車的外部照明和信號裝置應符合GB 4785-1998汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定的規(guī)定，n兩輪摩托車和輕便摩托車的照明和信號裝置及其安裝應符合GB 18100-2000 兩輪摩托車及輕便摩托車照明和光信號裝置的安