鐵路客運專線土建工程全套施工組織設計勞

1、第十一章 勞動力組織計劃11.1專業(yè)技術工人的來源與崗前培訓專業(yè)技術工人主要從我集團參加過客運專線等國家重點工程建設的工人中抽調(diào)，挑選技術水平高、責任心強的人員參加本項目施工。由于客運專線無碴軌道首次在寒冷地段采用，尚無施工先例，施工前應請有關方面的專家授課指導，對全體施工人員進行有關技術的培訓。11.1.1專業(yè)技術工人的組織充分考慮本標段工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。各施工隊均以聯(lián)合體下屬各專業(yè)公司的施工隊伍組成，其主要人員以參加過合武鐵路、太中銀鐵路、以及高速公路和港灣建設的施

2、工隊伍為主，并根據(jù)專業(yè)技術特點，由各公司選拔抽調(diào)技術水平高的人員組成。所有參加人員都必須參加過類似工程施工。勞動力數(shù)量根據(jù)標段工期要求及工程數(shù)量確定。對無碴軌道等施工采用的新工藝、新設備的操作人員，先通過聘請外方專家進行培訓和操作指導，并取得上崗合格證后再進行本標段無碴軌道的施工操作。11.1.2崗前培訓為確保本標段工程施工安全和質(zhì)量，所有施工人員進場前必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，并經(jīng)考試合格后持證上崗。各施工人員進場后，在正式施工前，由指揮部統(tǒng)一組織，針對施工人員施工的具體工程項目，對施工人員進行崗前培訓，明確設計標準、技術要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準，施工人員經(jīng)培訓合格后上崗針對哈大客運專

3、線TJ-3標段的特點、技術難點、技術要求、質(zhì)量標準、操作工藝等，分專業(yè)制定崗前培訓計劃，組織全集團公司科技、安質(zhì)等部門具有豐富施工經(jīng)驗的專家，對準備進場的管理人員和施工人員進行集中學習和培訓。使所有管理和施工人員熟悉與本標段工程相關的安全生產(chǎn)知識、施工技術標準、質(zhì)量要求、操作規(guī)程及有關規(guī)定，經(jīng)理論和實踐考核合格后方可進場。確保所有人員均能以飽滿的熱情、認真負責的工作態(tài)度、精湛的施工技術和安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率圓滿完成施工任務。施工過程中，在施工隊伍中開展勞動競賽，技術比武和安全評比等活動，提高施工人員整體施工水平。利用施工間隙進行法制宣傳和環(huán)保教育，教育施工人員遵章守紀，保障社會治安，保護周邊

4、環(huán)境。對于施工中采用的新工藝、新設備，必須在施工人員中挑選理論知識、實際操作能力都較強的專業(yè)技術人員到專門技術學校及專業(yè)廠家進行培訓，待其熟練掌握操作技術后，才能進場。引進的先進工藝和設備的施工操作人員，組織主要操作人員到國外培訓。作為儲備的施工隊伍在上場之前，先在單位勞務基地進行相關教育培訓，根據(jù)現(xiàn)場施工需要時隨時進場。11.2主要勞動力組織計劃各施工隊伍、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各施工隊、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)

5、度下，分批安排多余施工人員退場。11.2.1勞動力總體投入計劃充分考慮本標段工程的特點，根據(jù)施工總體布置與規(guī)劃，各施工項目隊勞動力組成及數(shù)量具體見表1.3.6-1。11.2.2路基工程勞動力投入計劃勞動力投入動態(tài)圖具體見圖11.2.2-1。圖11.2.2-1 路基工程勞動力投入動態(tài)圖11.2.3.橋梁工程勞動力投入計劃勞動力投入動態(tài)圖具體見圖11.2.3-1。圖11.2.3-1 橋梁工程勞動力投入動態(tài)圖7 / 7文檔可自由編輯打印11.2.4箱梁制運架工程勞動力投入計劃根據(jù)業(yè)主工期要求合理安排勞動力投入計劃，根據(jù)生產(chǎn)需要制定每個月用人計劃，整體控制16#26#制梁場制運架勞動力投入計劃。11.

6、2.4.1箱梁制運架工程勞動力使用計劃表11.2.4.2箱梁制運架工程勞動力使用柱狀11.2.5軌道工程勞動力投入計劃軌道工程勞動力使用計劃見“11.2.51軌道工程勞動力使用計劃表”。軌道工程勞動力使用柱狀圖見“11.2.52軌道工程勞動力使用柱狀圖”。11.2.51 軌道工程勞動力使用計劃表隊伍名稱施工段落工程數(shù)量人員配備DK603+500預制場DK579+140DK625+00045.9Km約23945塊100DK635+000預制場DK625+000DK671+00046.0Km約23945塊100DK690+500預制場DK671+000DK716+00045.0Km約23945塊1

7、00DK751+000預制場DK716+000DK786+00070.0Km約23945塊100DK832+900預制場DK786+000DK855+00069.0Km約23945塊100DK885+500預制場DK855+000DK923+94068.9Km約23945塊100道床施工一隊DK579+140DK613+80034.66Km250道床施工二隊DK613+800DK646+00032.20 Km240道床施工三隊DK646+000DK680+20034.20 Km250道床施工四隊DK680+200DK713+90033.70 Km240道床施工五隊DK713+900DK749+

8、50035.60 Km250道床施工六隊DK749+500DK785+00035.50 Km250道床施工七隊DK785+000DK819+80034.80 Km250道床施工八隊DK819+800DK853+50033.70 Km240道床施工九隊DK853+500DK888+10034.60 Km250道床施工十隊DK888+100DK923+94035.84 Km25011.3特殊時期勞動力保證措施11.3.1農(nóng)忙季節(jié)勞動力保證措施對職工家在農(nóng)村的，首先進行思想動員，讓每位參建職工明確工期和信譽對公司的重要性，提前安排好家中的農(nóng)活，做到農(nóng)忙季節(jié)不回家，同時對堅持施工的職工給予一定的農(nóng)忙補貼，讓職工安心工作。11.2.52 軌道工程勞動力使用柱狀圖11.3.2春節(jié)期間勞動力保證措施春節(jié)期間，員工若回家過年，會給工程進度帶來很大的影響。因此必須做好節(jié)日期間的施工安排，確保施工正常進行的條件下，有序安排職工在春節(jié)