貿(mào)易術(shù)語(yǔ)大全

1、1.對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋FOB術(shù)語(yǔ)的中譯名為裝運(yùn)港船上交貨，其原文為Free on Board (.named port If Shipment)。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船上而方，此術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。但是在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣(mài)方在船舶到達(dá)前即將貨物交到港口貨站，則不宜采用FOB術(shù)語(yǔ)，而改用 FCA術(shù)語(yǔ)更為適宜賣(mài)方的基本義務(wù)1 .辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)貨物到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。2 .在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并向買(mǎi)方發(fā)出已裝船的通知。3 .向買(mǎi)方提交約定的各項(xiàng)單證或相等的電子信息。 買(mǎi)方的基本義務(wù)1

2、.按時(shí)租妥船舶開(kāi)往約定的裝運(yùn)港元接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港裝貨日期給賣(mài)方充分通知。2 .承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港舷時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風(fēng)險(xiǎn)。3 .按合同規(guī)定，受領(lǐng)交貨憑斑點(diǎn)并支付貨款。值得注意是的，1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)且有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：1 .該定義把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)商訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶” (Vessel )字樣，如果只訂為“ FOB SanFrancisco ”而漏寫(xiě)“Vessel”字樣，

3、則賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何外所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊 金山港口并交到船上，這一點(diǎn)同歐洲，亞洲，非洲各國(guó)對(duì)FOB的解釋和運(yùn)用有很大的區(qū)別，對(duì)此特別注意，由于加拿大等國(guó)也援引美國(guó)的慣例，因此，同加拿大國(guó)商人簽訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，也應(yīng)注意上述這個(gè)問(wèn)題。2 .在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟 失與殘損。3 .在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，常見(jiàn)的變形有下列幾種：1. FOB 班輪條件(FOB Liner Terms )按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費(fèi)按班輪辦

4、法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn)，買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，如賣(mài)方不愿負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，可以在FOB后要求加“班輪條件" (Liner Terms )字樣，以明確賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，至于裝貨費(fèi)究竟由買(mǎi)方還是船方負(fù)擔(dān)，則取決于買(mǎi)方租船時(shí)采用何種租船條件。2. FOB 吊鉤下交貨(FOB Under Tackle )按此條件成交，賣(mài)言僅將貨物交到買(mǎi)方指定船舶的吊鉤所及之外，以后的裝貨費(fèi)用，賣(mài)方不予負(fù)擔(dān)，至于 以后的裝貨費(fèi)用究竟由賣(mài)言抑或由船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定，按此術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，如載貨船舶因港口 吃水淺而不能靠岸時(shí)，則賣(mài)方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運(yùn)貨物的費(fèi)用

5、，仍由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，這一術(shù)詰，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的不多。3. FOB 包括理艙(FOB S towed )為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理 艙費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，各國(guó)港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免引起爭(zhēng)議，買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì) 理艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買(mǎi)方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按FOBStowed條件成交，按此條件成交，賣(mài)方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙 費(fèi)，如在FOB后未加“理艙” (S toWed)字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買(mǎi)方 負(fù)擔(dān)。

6、4. FOB 包括平艙(FOB Trimmed)貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需 要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣(mài)方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如 在FOB后未加“平艙” (Trimmed)字樣，則賣(mài)方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買(mǎi)方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取 決于租船員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。5. FOB 包括理艙和平艙(FOB Stowed and Trimmed )當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時(shí)，則就面時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，凡在FOB后力網(wǎng)“理艙”和“平艙

7、” (Stowed and Trimmed)字樣，則賣(mài)方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，按一般慣例， 凡FOB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣(mài)方不予負(fù)擔(dān)。(二)對(duì)CFR語(yǔ)的解釋CFR術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加運(yùn)費(fèi)(。指定目的港)，其原文為Cost and Freight( named port ofdestination)。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，這里所指的成本相當(dāng)于 FOB價(jià)，故CFR術(shù)語(yǔ)的基本含義是在 FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在貨價(jià)構(gòu)成因素中，包括自裝運(yùn)至目的港的通常運(yùn)費(fèi)，也就是說(shuō)，主要運(yùn)

8、費(fèi)已付，故賣(mài)言要負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同和安排運(yùn)送貨物，但由于它同F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)一樣也屬于裝運(yùn)港交貨，貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分，也以裝運(yùn)港船舷為界，故貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后中途發(fā)生事件產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，概用買(mǎi)方承擔(dān)。在 1990年通則中，明確規(guī)定CFR術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，但是，在貨物通過(guò)海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)的情況下，如要求賣(mài)方在船舶到達(dá)前將貨物交到貨站，或者在滾裝滾卸或集裝箱運(yùn)輸條件下，使用CPI術(shù)語(yǔ)更為適宜。 按國(guó)際商會(huì)對(duì) CFR的解釋，買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，概括起來(lái)，可作如下劃分：1 .賣(mài)方的基本義務(wù)(1)提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港裝船，并于裝船后向買(mǎi)方

9、發(fā)出已裝船的充 分通知。(2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和在裝運(yùn)港將貨物交至船上的費(fèi)用。(3)按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相等的電子信息。2 .買(mǎi)方的基本義務(wù)(1)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi) 用。(2)在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并加理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)和交納進(jìn)口稅。(3)受領(lǐng)賣(mài)方提供的各項(xiàng)單證，并按合同規(guī)定支付貨款。在進(jìn)口業(yè)務(wù)中， 按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)， 由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)， 故應(yīng)選擇資信好的國(guó)外客戶成交， 并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求， 以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證

10、與產(chǎn)地證明， 因?yàn)?，若同現(xiàn)這類(lèi)情部，會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。此外，還需指出的是，大宗商品按CFR條件成交，容易在卸貨費(fèi)問(wèn)題上引起爭(zhēng)議，這是因?yàn)?，大宗商品通常采用租船運(yùn)輸，而在少場(chǎng)合，船方按不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條年出租船舶，故卸貨費(fèi)究意由何方負(fù)擔(dān)，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)在合肥市中訂明，為了明確責(zé)任和避免引起糾紛，買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，要在CFR術(shù)語(yǔ)附加下表明卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的具體條件：1. CFR Liner Terms( 即 CFR班輪條件)這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。2. CFR Landed (即 CFR卸到岸上)這是指由賣(mài)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。3. CFR Ex Tackle(

11、 即CFR吊鉤下交貨)這是指由賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用，在船舶吊起卸到船舶 不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān))。4. CFR Ex ship ' sHold(CFR 艙底交貨)這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底到碼頭的費(fèi)用。應(yīng)當(dāng)指出，在上述CFR后面另例附加條件，只是為了進(jìn)一步明確卸貨費(fèi)費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，盡管CFR同現(xiàn)變形，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線，并無(wú)任何改變。（三）對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的解釋需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按 CIF術(shù)語(yǔ)成交，雖然由賣(mài)方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣(mài)方并不承擔(dān)保

12、證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語(yǔ)，而不是目的港交貨的術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)CIF不是“到岸價(jià)”。如要求賣(mài)方先將貨物交到港口貨站，以及使用滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，則使用CIP術(shù)語(yǔ)更為適宜。在我國(guó)出口貿(mào)易中，按CIF條件成交的較為普遍，為了正確運(yùn)用CIF術(shù)語(yǔ)，應(yīng)特別注意下列事項(xiàng)：1 .必須認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)按CIF條件成交時(shí)，由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括運(yùn)費(fèi)，故賣(mài)方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)，把運(yùn)費(fèi)因素考慮到貨價(jià)中去那種不分銷(xiāo)售地區(qū)，不分距離遠(yuǎn)近，都按同一價(jià)格出售的做法，顯然是不合適的。賣(mài)方核算運(yùn)費(fèi)時(shí)，主要應(yīng)考慮下列因素：（1）運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同一種貨物，如運(yùn)輸距離不同，其運(yùn)輸費(fèi)用的也必然

13、有別，所以在按CIF條件成交時(shí)，應(yīng)當(dāng)核算運(yùn)輸成本，以體現(xiàn)地區(qū)差價(jià)。（2）是否需要轉(zhuǎn)船，一般地說(shuō)，直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用低。所以按CIF條件成交時(shí)，不定期應(yīng)考慮是否需要轉(zhuǎn)船，如在成交量少而雙無(wú)直達(dá)班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物必須中途轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，這勢(shì)必增加一筆轉(zhuǎn)船的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用，也應(yīng)計(jì)入運(yùn)輸成本交考慮到貨價(jià)中去在CIF條件下，不考慮轉(zhuǎn)船與否，都按同一的價(jià)格出售這種不計(jì)成本的做法，也是不合理的。3）運(yùn)價(jià)變運(yùn)的趨勢(shì)，買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件成交時(shí)，在確定貨價(jià)的同時(shí)，應(yīng)考慮市場(chǎng)運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)以及各種附加費(fèi)，把運(yùn)價(jià)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)打到貨價(jià)中去，防止出現(xiàn)只顧成交，不顧運(yùn)輸和只管貨價(jià)，不管動(dòng)價(jià)的偏向。2 .必須正確理解和處

14、理風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)是即有聯(lián)系，又有區(qū)別的兩個(gè)不同的概念。在CIF條件下，如上所述買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，本應(yīng)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。但買(mǎi)方為了省事，在洽商交易時(shí)，要求賣(mài)方代辦保險(xiǎn)，并商定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)入貨價(jià)中，由于CIF貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方必須約定條件自費(fèi)辦理保險(xiǎn)，賣(mài)方為買(mǎi)方利益所進(jìn)行的這種保險(xiǎn)， 純屬代辦性質(zhì)，如果事后發(fā)生承保損失，由買(mǎi)方憑賣(mài)方提交的保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否索賠到手，賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。3 .必須明確大宗商品交易下的卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)在國(guó)際貿(mào)易中，大宗商品通常洽租不定期船運(yùn)輸，大多數(shù)情況下，船公司承運(yùn)大宗貨物，一般是不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) 的，因此，在 CI

15、F條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方容易在卸貨費(fèi)由何方負(fù)責(zé)的總是上引起爭(zhēng)議，為了明確責(zé)任，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng) 在合同中就卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的總是作出明確具體的規(guī)定。當(dāng)買(mǎi)方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)時(shí)，在商訂合同時(shí)，可要求在CIF后加列Liner Terms （班輪條件）或 Landed（卸到岸上）或Under Ship' Tackle（船舶吊鉤下交貨）字樣。當(dāng)賣(mài)方不愿負(fù)擔(dān)卸貨時(shí)，在商訂合同時(shí)，可要求在CIF后加列Ex ship' Hold（艙底交貨）字樣。上述CIF后加列各種附加條件，如同CFR后列各種條件一樣，只是為了明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，它并不影響交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線。4 .必須搞好單證工作按對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的傳統(tǒng)解

16、釋，CIF屬象征性交貨，賣(mài)方負(fù)有向買(mǎi)主提交約定的裝運(yùn)單據(jù)的義務(wù)，買(mǎi)方則負(fù)有憑裝 運(yùn)單據(jù)付款的義務(wù)，也就是說(shuō)，在CIF條件下，買(mǎi)方是憑單據(jù)和付款對(duì)流的原則，因此，即使在賣(mài)方裝船以后至交單這段時(shí)間內(nèi)，貨物發(fā)生滅失或損壞，只要賣(mài)方提交的符合要求，買(mǎi)方就不得拒收單據(jù)和拒付貨款，而只 能先付未贖單，然后憑所取得的有關(guān)單據(jù)向船方或保險(xiǎn)公司提出索賠，追回?fù)p失，CIF交易實(shí)際上是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)，由此可見(jiàn)，裝運(yùn)單據(jù)在CIF交易中具有特別重要的意義，所以在發(fā)前實(shí)際工作中，應(yīng)重視和搞好單證工作，當(dāng)然，CIF是單據(jù)買(mǎi)賣(mài)說(shuō)法，并不意味著可以因此而減輕賣(mài)方交貨方面的責(zé)任，CIF的賣(mài)方，除應(yīng)提交約定的裝運(yùn)單據(jù)外，還應(yīng)保證交運(yùn)

17、約定的貨物。當(dāng)賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。如果買(mǎi)方未指定確切地點(diǎn)。則賣(mài)方可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管，應(yīng)當(dāng)指出，這里所指的承運(yùn)人，即包括實(shí)際履行運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，也包括簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人按 此術(shù)語(yǔ)成交，即使運(yùn)輸代理人拒絕接受承運(yùn)人的責(zé)任，賣(mài)方也必須按買(mǎi)方指示，把貨物交給運(yùn)輸代理人，如果 賣(mài)方指示交給某一個(gè)人，例如一個(gè)非承運(yùn)人的貨運(yùn)代理人，當(dāng)貨物置于該人照管之下，就可認(rèn)為賣(mài)方履行了其 交貨義務(wù)。FCA術(shù)語(yǔ)的適用范圍最廣，它適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)，這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)占有十分重要的地位， 它在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，將發(fā)越來(lái)

18、越大的作用。按 1990年通則的解釋，F(xiàn)CA術(shù)語(yǔ)，不僅適用于當(dāng)賣(mài)方通過(guò)把貨物交付買(mǎi)方指定的承運(yùn)人以履行其交貨義條的情況。且預(yù)期它也將適用于貨物沒(méi)有被按傳統(tǒng)方式越過(guò)船舷交到船上的海上運(yùn)輸。若要求賣(mài)方在船舶到達(dá)前把貨物交到貨站，顯然，使用傳統(tǒng)的FOB術(shù)語(yǔ)是不適合的，這是因?yàn)榘碏OB條件成交，自貨實(shí)際上，賣(mài)方卻無(wú)法控制貨物或發(fā)出有關(guān)保管貨物的任何指示，故船舷已無(wú)實(shí)際意義，此外，在采用滾裝，滾卸和集裝箱運(yùn)輸條 件情況下，不宜采用 FOB術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)選用 FCA術(shù)語(yǔ)更為適宜。按FCA術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)可概括劃分如下：1 .賣(mài)方的基本義務(wù)(1)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給買(mǎi)主指

19、定的承運(yùn)人，并給予買(mǎi)方貨物已交付的充分通知。(2)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3)向買(mǎi)方提供約定的單據(jù)或相等的電子信息。2 .買(mǎi)方的基本義務(wù)(1)自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并將承運(yùn)人名稱及時(shí)通知賣(mài)方。(2)從賣(mài)方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(3)按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。按FCA術(shù)語(yǔ)成交，本應(yīng)由買(mǎi)方自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用，訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并指定承運(yùn)人，賣(mài)方并無(wú)訂立 動(dòng)輸合同的義務(wù)，但若根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求協(xié)助與承運(yùn)人訂立合同(如鐵路或航空運(yùn)輸)時(shí)，只 要買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方也可以辦理，當(dāng)然，賣(mài)方也可

20、以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如若拒絕，則應(yīng)立即通知買(mǎi) 方，以便買(mǎi)方另作安排。(五)對(duì)CPT術(shù)語(yǔ)的解釋按CPT術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)可概括劃分如下：1 .賣(mài)方的基本義務(wù)。(1)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的地約定的地點(diǎn)，并給予買(mǎi)方磁于貨物已交付 的充分通知。(2)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅答與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及裝貨費(fèi)和從裝運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)。(3)向買(mǎi)方提供約定的單證或相等的電子信息。2 .買(mǎi)方的基本義務(wù)(1)從賣(mài)方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)費(fèi)用及卸貨費(fèi)。(2)支付除通常運(yùn)費(fèi)之外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用及卸貨費(fèi)。(3)在目的

21、地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。按CPT條件成交時(shí)，由于賣(mài)方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)地到約定目的地的運(yùn)輸責(zé)任和能常運(yùn)費(fèi)，故賣(mài)方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn) 真核算運(yùn)費(fèi)，務(wù)必將運(yùn)費(fèi)因素考慮到貨價(jià)中去在核算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，通常運(yùn)輸路線和各種方 式的收費(fèi)情況或運(yùn)價(jià)變?cè)絼?shì)以免對(duì)外盲目報(bào)價(jià)，出現(xiàn)偏高或偏低現(xiàn)象，關(guān)于CPT條件下的裝卸費(fèi)是否包括在動(dòng) 費(fèi)中，以及賣(mài)方協(xié)助買(mǎi)方辦理有關(guān)事項(xiàng)而產(chǎn)生的費(fèi)用等，買(mǎi)賣(mài)雙方均應(yīng)事先予以明確。在CPT條件下，貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管時(shí)起，貨物發(fā)生滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移 給買(mǎi)方，可見(jiàn)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，概由買(mǎi)方承擔(dān)。為了明確買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的

22、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，并防止買(mǎi)方故意拖延收領(lǐng)貨物和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的情況出現(xiàn)，按CPT條件成交，如由于買(mǎi)方未向賣(mài)方通知或未按時(shí)受領(lǐng)貨物，由此引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。按CPT條件成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方一般應(yīng)約定裝運(yùn)費(fèi)和目的地，以便賣(mài)方自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，按期將貨物交給承 運(yùn)人。以運(yùn)至指定的目的地，如買(mǎi)方有權(quán)確定裝貨時(shí)間和(或)目的地時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)給予賣(mài)充分的通知，以利賣(mài) 賣(mài)行交貨義務(wù)，賣(mài)方將貨交給承運(yùn)人后，應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出貨已交付的通知，以利買(mǎi)方在指定目的地從承運(yùn)人那里 收領(lǐng)貨物，如果交貨地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定，賣(mài)方可在給定目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。從上述解釋中可以看出，CPT和CFR有許多相似之外，如分

23、別按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素都包括運(yùn)費(fèi)。故賣(mài)方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)費(fèi)，將貨運(yùn)往約定目的地，而貨物在運(yùn)輸途中的買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，它們都屬裝運(yùn)地交貨的 術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，都屬裝運(yùn)合同，但這兩種術(shù)語(yǔ)也有不同之處，如CFR僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CPT則知用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式，此外，在交貨的具體地點(diǎn)，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的具體界線以 及運(yùn)用的單據(jù)等方面也存在著差異。六)對(duì)CIP術(shù)語(yǔ)的解釋按CIP術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙主的基本義務(wù)可概括劃分如下：1 .賣(mài)方的基本義務(wù)(i)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，按期將貨物交給承運(yùn)人，以運(yùn)至指定目的地，并向買(mǎi) 方發(fā)出貨物已交付的充分通知。(2)承

24、擔(dān)貨物交付承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(3)向買(mǎi)方提交約定的單證或相等的電子信息。2 .買(mǎi)方的基本義務(wù)(1)從賣(mài)方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(2)支付除通常運(yùn)之外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和卸貨費(fèi)用。(3)在目的地從承運(yùn)人那里受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。CIP與CIF這兩種術(shù)語(yǔ)有許多相似之處。如在其價(jià)格構(gòu)成因素中，都包括通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方 都應(yīng)承擔(dān)安排運(yùn)輸，保險(xiǎn)的責(zé)任并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)，面且按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬裝運(yùn)地交貨，其合 同性質(zhì)都為裝運(yùn)合同，故貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，均由買(mǎi)方承擔(dān)，這兩種術(shù)語(yǔ)的不同之外，主要

25、是適和范圍不 同，CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而 CIP則適用于任何運(yùn)輸方，其中包括多式聯(lián)運(yùn)，此外，在交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 的具體部位以及運(yùn)用的單據(jù)等方面存在一些差異。二.對(duì)其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋1 .對(duì)EX怵語(yǔ)的解釋交易雙方按工廠交貨條件成交，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，不是賣(mài)方負(fù)責(zé)，而由買(mǎi)方承蝗，在此情況下，買(mǎi)方須 了解出口國(guó)家的政府當(dāng)避是否接受一個(gè)不往在該國(guó)的當(dāng)事人或其代表在該國(guó)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，以免蒙不必要的損失，如果在買(mǎi)方不能直接或間接地辦理貨物出口貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)使用這一術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)選用FCA術(shù)語(yǔ)。2 .對(duì)FAS術(shù)語(yǔ)的解釋按裝運(yùn)船邊交貨條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以船邊為界，貨物

26、交至船邊前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(其 中可能包括駁運(yùn)費(fèi)用和駁運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的貨物風(fēng)險(xiǎn)損失。概由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，當(dāng)貨物有效地交到船邊后，費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn) 即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，因此FAS術(shù)語(yǔ)要求買(mǎi)方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在買(mǎi)方不能直接或間接辦理出口手續(xù)的情況下，不應(yīng)使用這一術(shù)語(yǔ)。FAS術(shù)語(yǔ)的適用范圍，包括海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，按裝運(yùn)港船邊交貨條件成交，賣(mài)方只負(fù)責(zé)按規(guī)定把貨物交到船邊，而無(wú)辦理化物出口手續(xù)的責(zé)任，買(mǎi)方則應(yīng)自行承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理 貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，但是，如買(mǎi)方要求賣(mài)方協(xié)助取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦一貨物出口結(jié)關(guān)手 續(xù)，但是，如買(mǎi)方要求賣(mài)方協(xié)助取得出口許可證或其它官方批

27、準(zhǔn)證件，在由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣(mài) 方也可夫助辦理，關(guān)于這問(wèn)題，除上述一般解釋外，各國(guó)的慣例并一致，如有些國(guó)家規(guī)定，賣(mài)方應(yīng)協(xié)助取得出 口許可證，也有個(gè)別國(guó)家規(guī)定， 應(yīng)由賣(mài)方取得出口許可證，為了明確責(zé)任，買(mǎi)賣(mài)雙方在商訂合同時(shí)，應(yīng)予注意。3 .對(duì)DAF術(shù)語(yǔ)的解釋DAF術(shù)語(yǔ)的中譯名為邊境交貨( 指定地點(diǎn))，其原文為 Delivered at Frontier(named place)。按DAF條件成交賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理仙物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，備妥貨物后，將出售的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，在毗鄰 國(guó)家海關(guān)關(guān)境之前，履行其交貨義務(wù)，在此術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)為介，賣(mài)方承 擔(dān)貨交買(mǎi)方

28、處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方則承擔(dān)交貨后所發(fā)生的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)。DAF術(shù)語(yǔ)主要用于貨物通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，也可用其它作任何運(yùn)輸方式。根據(jù)1990年通則的規(guī)定，買(mǎi)賣(mài)雙方按邊境交貨條件成交時(shí)，“邊境” 一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó) 邊境，為了明確交貨責(zé)任和避免履約當(dāng)中引起爭(zhēng)議，買(mǎi)賣(mài)雙方事先準(zhǔn)確地規(guī)定邊境產(chǎn)貨的具體地點(diǎn)是非常重要的，假如在邊境上被指定的交貨地的具體地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定的話，則賣(mài)方可以指定交貨地選擇最適合其要求的具體地點(diǎn)。此外，按DAF條件成交，在邊境交貨后，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，賣(mài)方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但是，如買(mǎi) 方要增長(zhǎng)賣(mài)方提供辦理保險(xiǎn)所必要的信息時(shí)，賣(mài)方應(yīng)予以提供。對(duì)口

29、£肆語(yǔ)的解釋DES術(shù)語(yǔ)的中譯名為目的港船上交貨，其原文為Delivered Ex Ship(named port of destination).按DES術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方應(yīng)將其出售的貨物運(yùn)至約定的目的港，并在船上交貨，買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以 目的港船上辦理交接手續(xù)為界，賣(mài)方承擔(dān)在目的港船上將貨交由買(mǎi)方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方同承擔(dān)船上貨物交由其處置時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括負(fù)責(zé)卸貨和辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 上述內(nèi)容表明，這一術(shù)語(yǔ)同CIF術(shù)語(yǔ)存在原同差輻，具全表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：第一，交貨地點(diǎn)不同，即CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。第二，風(fēng)險(xiǎn)劃分不同

30、，即在 CIF中的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，第三，交貨方式不同，CIF屬象征性交仙，而 DES屬實(shí)際交貨，第四，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同，即在 CIF條件下，賣(mài)方則須負(fù) 擔(dān)貨物運(yùn)抵目的的港交貨前的一切費(fèi)用，由于有些人不了解這些差別，故將CIF誤稱為“到岸價(jià)”。DES術(shù)語(yǔ)的適用范圍和 CIF術(shù)語(yǔ)一樣，也只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。采用DES術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)雖無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但因貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，故賣(mài)方必須通過(guò)向保 險(xiǎn)公司投保來(lái)轉(zhuǎn)嫁這方面的風(fēng)險(xiǎn)，可見(jiàn)，賣(mài)方及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)是關(guān)系到其自身利益的一項(xiàng)不可缺少的重要工作，賣(mài)方投保地，應(yīng)根據(jù)船舶所駛航線的風(fēng)險(xiǎn)程度和貨物特性，投保適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)別。按DES條件成交，因同賣(mài)方自

31、費(fèi)訂立運(yùn)輸合同或派船送貨，故賣(mài)方應(yīng)將船舶預(yù)期到達(dá)時(shí)間通知買(mǎi)方，發(fā)便買(mǎi)方 做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，如買(mǎi)方有權(quán)確這交貨時(shí)間和受領(lǐng)貨物的地點(diǎn)時(shí)，他也應(yīng)當(dāng)給予賣(mài)方充分的通知，發(fā)利貨 物交接工作的順利進(jìn)行，如買(mǎi)方未按規(guī)定給予通知，或未按時(shí)受領(lǐng)貨物，則由此引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由 買(mǎi)方承擔(dān)。對(duì)DEQt語(yǔ)的解釋DEQ術(shù)語(yǔ)的中譯名為目的港碼頭交貨，其原文為Delivered Ex Quay (.named port of destination).按此 術(shù)語(yǔ)成交，一般由賣(mài)方在約定目的港辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，損稅及其它有關(guān)費(fèi)用，將船上貨物卸到碼 頭上并交付買(mǎi)方，履行其交貨義務(wù)，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)因交貨而產(chǎn)生的一切責(zé)

32、任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方則承擔(dān)賣(mài)方在目 的港碼頭交貨后的一切責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用DEQ術(shù)語(yǔ)時(shí)，馳 常在DEQ后力口注“Duty Paid "（關(guān)稅已付）字樣，但是，如當(dāng)事人希望買(mǎi)方辦理貨物 進(jìn)口手續(xù)并支付關(guān)稅，同在DEQ后應(yīng)加注“Duty Unpaid” （關(guān)稅未付）一詞不達(dá)意，弓I外，合同當(dāng)事人要求排除賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)征收的某項(xiàng)費(fèi)用，（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)加注“ Delivered Ex Quay v. A.T.Unpaid（.named port of destination） ”（目的港碼頭交貨，增值稅款付）DEQ術(shù)語(yǔ)如同DES術(shù)語(yǔ)一樣，僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。按DE族件成交

33、時(shí)，賣(mài)方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，如 賣(mài)方不能直接鄧得進(jìn)許可證，在費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)的情況下，賣(mài)方可要求買(mǎi)方協(xié)助，以間接取得這些證件，如賣(mài)方漢有直接或間接取得進(jìn)口許可證，就不應(yīng)采用DEQ語(yǔ)。對(duì)DDUt語(yǔ)的解釋DDU語(yǔ)的中譯名為未完稅交貨（。指定目的港）其原文為Deliverde Duty Unpaid （.named place ofdestination）。它是國(guó)際商會(huì)在1990年通則中新增加的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方必須承擔(dān)貨 物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅，捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其它官費(fèi)）以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用 和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)

34、方則須承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但如果當(dāng)事人希望賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付某項(xiàng)費(fèi)用（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)訂明"Delivered Duty Unpaiid,VAT. Paid（named portof destination） ”（未完稅交貨，增值稅已付、指定目的地） DD耶語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，一般地說(shuō)，外國(guó)公司在許多國(guó)家不僅很難得到進(jìn)口許可證，而且也很難獲得關(guān)稅及增值稅 等稅捐的減免。而采用未完稅交貨術(shù)語(yǔ)，則免除了賣(mài)方這些義務(wù)，當(dāng)賣(mài)方在目的地國(guó)家準(zhǔn)備交貨，而且辦理進(jìn) 口結(jié)關(guān)和支付關(guān)稅的情況下，可使用此術(shù)語(yǔ)，例如，歐洲共同市場(chǎng)各國(guó)貨物

35、進(jìn)口結(jié)關(guān)一般不會(huì)遇到什么困難， 故使用此術(shù)語(yǔ)非常合適，但是，對(duì)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)困難和費(fèi)時(shí)的國(guó)家，賣(mài)方在結(jié)關(guān)以后承擔(dān)交貨義務(wù)可能會(huì)遇到 風(fēng)險(xiǎn)，盡管按此術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)那引起 辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)困難的國(guó)家，賣(mài)方最好還是不要采用DDU語(yǔ)。對(duì)DDFt語(yǔ)的解釋DDPH語(yǔ)的 Delivered Duty Paid（named place destination）的縮寫(xiě)，其中譯名為完稅后交貨（. 指定目的港）按此術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方要負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地并交付買(mǎi)支配，以履行其交貨義務(wù)，此術(shù) 語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種，在貨物交由買(mǎi)方

36、處置以前的所有責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括關(guān) 稅，損稅，有產(chǎn)交貨的其它費(fèi)用，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及辦理貨物出口和進(jìn)口手續(xù)的費(fèi)用風(fēng) 險(xiǎn)概由賣(mài)方承擔(dān)。 如果當(dāng)事人希望買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DD耶語(yǔ)，如果當(dāng)事希望排隊(duì)賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口應(yīng)支付的某此費(fèi)（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)明確規(guī)定：" Delivered Duty Paid , VAT。unpaid（namedplacedestination）”完稅后交貨，增值稅未付（. 指定目的地）DDp術(shù)語(yǔ)，如同DDU術(shù)語(yǔ)一樣，它可適用于各種運(yùn)輸方式。 按D D P術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方應(yīng)自行承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)直接取得進(jìn)口許可證或其它官

37、方批準(zhǔn)證件，也可以在賣(mài)方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，要求買(mǎi)方協(xié)助，以間接取得這睦證件，如賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，就不 應(yīng)當(dāng)采用DD P術(shù)語(yǔ)。第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用在國(guó)際貿(mào)易中，合一地采用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)，對(duì)促地成交，提高經(jīng)濟(jì)效益和順利履行合同，都有重要的意 義，因此，買(mǎi)賣(mài)雙主都希望采用對(duì)自身有利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)涉及買(mǎi)賣(mài)雙方的利害得失，故洽商 交易時(shí)，彼此應(yīng)就采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交取得一致意見(jiàn)，并在買(mǎi)賣(mài)合同中具體訂明。一.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)需要考慮的因素買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易時(shí)，為了采用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)，需要考慮的因素很多，其中主要有下列幾點(diǎn)：1 .體現(xiàn)平等互利和雙方自愿的原則在國(guó)際貿(mào)易中，按何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交。買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)本