大學(xué)生金工實踐報告

1、大學(xué)生金工實踐報告金工實習(xí)是工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生必不可少的實踐 性教學(xué)環(huán)節(jié)。作為電氣專業(yè)的學(xué)生，我們當(dāng)然不可避免地要 經(jīng)過這一環(huán)節(jié)。是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？個中滋味，只有 金工實習(xí)過的同學(xué)才能體味出來。數(shù)控車床 與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加 工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點 于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。數(shù)控機床主要通過數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)碼操 控-它們就好象車床的大腦和雙手，是數(shù)控車床區(qū)別于普通 車床的最大特點?？赡芤驗樽约菏亲x計算機的緣故，所以

2、我 對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手 特別的快。之前擔(dān)心的耐性和準(zhǔn)確性問題消失得無影無蹤： 只要有嚴密準(zhǔn)確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相 應(yīng)的操作，完全不用擔(dān)心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以 加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件-如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話，普通車床將會顯得那么 的無力。由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是生產(chǎn)力，我們大學(xué)生 的肩上更有著不可推卸的重責(zé) ！科技，將為我們帶來日新月 異的變化！鍛工鍛工，也就是我們所說的打鐵。次打鐵就要把一塊8厘米長的方形鐵條打成4厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角， 可真辛苦。當(dāng)拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲

3、的時候， 便會想起鋼鐵是怎樣煉成的，真的很有那種意境??！當(dāng)鐵的溫度間在電爐中上升到800到1300攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應(yīng)該 "趁熱打鐵",不然等鐵變成暗 紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了， 那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無 窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時， 我們的手也慢慢覺得酸痛， 不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導(dǎo)。原 來，當(dāng)鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整 個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打 出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時 把鐵塊擺平打

4、。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當(dāng)工 件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經(jīng)酸得不 得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學(xué)生就應(yīng)該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。"我們看 著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師 的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設(shè)的一 根韌鋼！鉗工鉗工工廠設(shè)備較為簡單，因為多數(shù)都是人工體力勞動。在這一天內(nèi)，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉 我們的動手能力與意志， 我們要做一枚 m12的螺母。從劇斷 鐵柱到鋰磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。 單看老師演示時，我們都已經(jīng)目瞪口呆，可能

5、嗎，莫非要上 演鐵杵磨成針的現(xiàn)代版 ？由于時間關(guān)系，老師也沒多說什 么，就是介紹了一下臺虎鉗，鋰刀和鋸的使用方法，然后就 叫我們用鐵棒為材料加工一個 m12的六角螺母，要把螺母的 上下兩面用鋰刀挫平，還要挫出六個側(cè)面，當(dāng)然還要鉆孔， 最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一 段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼 洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才 行，關(guān)鍵就是要使鋰刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程 中逐漸調(diào)整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要 不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面，接下 來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm勺一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握， 注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成 75度角， 左腳與臺虎鉗中心線成 30度角。用正確的方法才能既省力 又提高效率。鋸?fù)旰螅又炝硪粋€端面，兩面都比較平的 時候就可