NFPA 85 翻譯

1、NFPA 85-2011 鍋爐與燃燒系統(tǒng)的危險等級標準第1章 概要1.1 適用范圍（1） 熱量大于3.7 MWt (12.5M Btu/hr)的單燃燒器鍋爐，多燃燒器鍋爐，司爐，常壓流化床鍋爐（2） 任何熱量輸入的粉末狀燃料系統(tǒng)（3） 明火或非明火的燃氣輪機熱回收蒸汽發(fā)生設備（HRSGs）及其他熱容量的燃氣輪機熱消耗系統(tǒng)1.1.1 本標準包含設計，安裝，操作，維護，培訓。1.1.2 本標準包含設備強度，操作及維護的程序，燃燒及抽吸控制設備。1.1.3 本標準不包含化學石油行業(yè)內的，副產蒸汽的過程加熱器1.1.4 第五章包含使用如下燃料的單燃燒器鍋爐（1） 3.3.74定義的燃料氣（2） 其他和

2、天然氣相近的含熱值氣體（3） 3.3.73.3定義的燃料油（4） 燃料氣及燃料油共同輪換使用（5） 燃料氣及燃料油共同同時使用1.1.5 第六章包含使用如下一種或幾種燃料的多燃燒器鍋爐（1） 3.3.74定義的燃料氣（2） 3.3.73.3定義的燃料油（3） 3.3.73.2.1定義的煤粉（4） 同時使用（1）和（3）中的多種燃料1.1.6 第七章包含常壓流化床鍋爐1.1.7 第八章包含HRSG及其他燃氣輪機熱消耗系統(tǒng)1.1.8 第九章包含燃料粉末化系統(tǒng)，包括從燃料倉庫一直到符合本標準的燃料燃燒或收集設備。粉末化系統(tǒng)范圍從空氣導管到壓力釋放點。1.1.9 第十章包含使用以下燃料的司爐（1） 煤

3、（2） 木（3） 焚燒垃圾（RDF）（4） 城市固體廢物（5） 其他固態(tài)燃料1.1.9.1 當固態(tài)燃料與其他燃料同時使用時，應按第五、六、九章增加額外控制。1.2 目標1.2.1 本標準旨在幫助安全操作避免火焰失控，設備內部和外部爆炸。1.2.2 本標準只提供設計，安裝，操作，維護，培訓的最低要求1.3 應用1.3.1 本標準適用于標準制定日之后的新建設備及已安裝設備的改建及擴展。1.3.2 本標準不作為設計手冊1.3.2.1 設計人員應當針對實際情況做更完整嚴密的分析后并留有余量的做類似設計。1.3.2.2 在這些情況下，設計人員應證明及記錄提議設計的有效性。1.3.3 爐膛燃燒器和HRSG

4、系統(tǒng)及燃料氣吹掃系統(tǒng)的設計、操作程序、控制系統(tǒng)、聯鎖、結構設計應互相協(xié)調。這種協(xié)調包括保證一條連續(xù)的從空氣入口一直到煙囪的流體通道。1.4 Retroactivity可追溯性（略）1.5 Equivalency同等性（略）1.6 Enforcement強制執(zhí)行（略）第2章 相關出版物2.1 通則本章羅列了標準參考的文檔及部分。這些文本和標準有同樣效力。2.2 NFPA 出版物NPFA30 易燃和可燃液體規(guī)范 2008NFPA31 燃油設備安裝標準 2006NFPA54國際燃料氣規(guī)范 2009NFPA69 防爆系統(tǒng)標準 2008NFPA70 國際電氣標準 20092.3 其他出版物2.3.1 A

5、SCE美國土木工程師協(xié)會ASCE 7 房屋及其他建筑最新設計負載2.3.2 ASME 美國機械工程師協(xié)會ASME B31.1動力管道ASME B31.3 過程管道2.3.3 ASTM 美國材料實驗協(xié)會ASTM D-388 煤分類標準ASTM D-396 燃料油分類標準ASTM D-409 粉碎機煤易磨性測試方法ASTM D-1655 航空渦輪機燃料分類ASTM D-2880 氣體透平燃料油分類2.3.4 CGA 壓縮機氣體制造業(yè)協(xié)會CGAG-2.1/ANSI K61.1儲存及處理無水氨安全要求2.3.5 FCI 流體控制研究所ANSI/FCI 70-2控制閥閥座泄漏量2.3.6 MIL-T-5

6、624航空渦輪機燃油2.3.7 韋氏在線詞典2.4 其他NPFA 13D 40 72 850第3章 名詞解釋3.1 通則3.2 NFPA定義3.3 一般定義3.3.13 Autoignition temperature（AIT）自燃點3.3.26 BMS 現場設備，邏輯系統(tǒng)及執(zhí)行終端用來維護燃燒安全及輔助操作開停燃料及燃燒設備并防止誤操作3.3.26.1 自動BMS-非循環(huán)3.3.26.2 自動BMS-循環(huán)在達到預設壓力時循環(huán)3.3.26.3 手動BMS3.3.26.4 手動監(jiān)控BMS 含聯鎖的手動BMS3.3.44 控制系統(tǒng)3.3.44.1 鍋爐控制系統(tǒng)含燃燒控制但不含BMS3.3.44.2

7、 燃燒控制系統(tǒng)含燃料空氣流量及比例調節(jié)在操作區(qū)間內滿足連續(xù)穩(wěn)定火焰要求3.3.44.3 HRSG控制系統(tǒng)含燃燒控制但不含BMS3.3.44.4 啟動燃燒控制系統(tǒng)開車過程中在常用指標達到前正常值前維持燃氣比。3.3.60 風機3.3.60.1 鼓風機3.3.60.2 引風機3.3.60.3 FD強制風機提供助燃空氣3.3.60.4 ID 抽風機排出燃燒產物3.3.60.5 主空氣風機3.3.60.6 密封氣風機3.3.85 點火器3.3.85.1 Class 1 點火器任何點火及操作過程中提供點燃的足夠能量一般10%的燃料負荷3.3.85.2 Class 2 點火器在規(guī)定的點火條件下及低負荷和部

8、分操作工況下點燃。一般4%10%的燃料負荷3.3.85.3 Class 3 點火器僅在點火條件下點燃。一般小于4%的燃料負荷。3.3.85.4 Class 3 特殊點火器直接點燃主燃料的點火器3.3.99 強制燃料跳車（MFT）強制燃料包括點火器燃料缺失跳車3.3.118 吹掃3.3.118.1 燃氣輪機吹掃3.3.118.2 燃氣輪機停車吹掃3.3.118.3 HRGS置換3.3.141 停機3.3.141.1 燃氣渦輪機一般停機3.3.141.2 緊急停機3.3.141.3 正常停機3.3.141.4 安全停機對于單燃燒器鍋爐3.3.142 Soot Blower吹掃風機3.3.157 S

9、upervise 監(jiān)視檢測及指示需關注的工況并自動初始化糾正動作3.3.159 開關3.3.159.1 正常停機高蒸汽壓力開關3.3.159.2 正常停機水溫高溫度開關3.3.159.3 過程監(jiān)視油壓力高3.3.159.4 過程監(jiān)視有壓力低3.3.159.5 關位反饋3.3.159.6 安全停車蒸汽壓力高高開關3.3.159.7 安全停車水溫高高開關3.3.159.8 安全停車氣體壓力高開關3.3.159.9 安全停車氣體壓力低開關3.3.159.10 安全停車油壓低開關3.3.159.11 安全停車鍋爐低液位開關3.3.166 閥門3.3.166.1 隔離閥防止高溫氣體外泄3.3.166.2

10、 燃燒器關閉閥門霧化燃料系統(tǒng)中，霧化器與燃燒器之間燃氣管線上的閥門3.3.166.3 加載閥主關閉閥門的旁路用來吹掃，輸送，充氣，測漏3.3.166.4 止回閥3.3.166.5 低泄漏切斷閥3.3.166.6 流量調節(jié)閥3.3.166.7 安全關閉閥3.3.166.8 關閉監(jiān)控閥帶閥位反饋的手動關閉閥3.3.166.9 放空調節(jié)閥3.3.166.10 放空閥3.3.167 閥漏測試系統(tǒng)第4章 原則4.1 生產設計工程4.1.1 買方或買方代表應協(xié)同制造商確保單元不存在必要部分的缺失，包括壓力部件，燃料燃燒設備，空氣燃料計量，點火及火焰穩(wěn)定。4.1.2 所有燃料系統(tǒng)應有防止外圍物質污染燃料的措

11、施4.1.3 應做手動與自動化整合的評估4.1.4 本規(guī)范只規(guī)定了最低程度的自動化要求。高等級及遠程自動化時可以包含如下措施：（1） 重要操作項目的相關信息顯示，運行操作員（2） 各參量的連續(xù)可用顯示（3） 對整個控制系統(tǒng)無害的在線系統(tǒng)功能維護及檢測（4） 有助于實時正確更正及決策的環(huán)境4.1.5 爐膛或燃料管線及設備的設計應考慮防止危險氣體聚集4.2 安裝及試運行4.3 設計建造及操作的協(xié)調4.4 維護檢測訓練安全4.5 基本操作要求4.5.1 操作過程應盡量減少手動操作4.5.2 建立明確可控的統(tǒng)一操作過程4.5.3 設置維護正常操作過程及故障跳車的聯鎖4.5.4 開車過程中除非操作標記不

12、然不應有聯鎖被旁路4.5.5 設置開車及吹掃的必要聯鎖4.5.6 提供紙板的操作手冊及檢查清單滿足自動及手動操作功能4.6 結構設計4.7 功能要求見ANNEX K4.7.1 功能轉化可燃物4.7.2 適應性4.7.3 系統(tǒng)要求4.7.4 外殼4.7.5 供風系統(tǒng)4.7.6 供燃料系統(tǒng)4.7.7 點火系統(tǒng)4.7.8 燃燒產物輸出系統(tǒng)4.8 復數爐4.9 氣體放空要求4.10 燃料系統(tǒng)管線4.11 BMS邏輯4.11.1 4.11.24.11.10為BMS的最低要求4.11.2 BMS應特殊設計使具有容錯功能4.11.3 BMS的聯鎖及報警由以下條件觸發(fā)4.11.3.1 一個或幾個開關變送器4.

13、11.3.2 兩個變送器中一或兩個信號達到預設值4.11.3.3 三個變送器的中間值達到預設值4.11.3.3.1 觸發(fā)聯鎖及報警功能的多個開關和變送器應互相比對4.11.3.3.2 觸發(fā)聯鎖及報警功能的多個開關和變送器信號應來自不用的獨立檢測元件4.11.4 設備故障，危險工況，誤操作時應有報警4.11.5 BMS設計者應評估各元件的故障模式，至少評估及處理以下信息（1） 電源中斷，激增，下降，恢復，跳變，失去（2） 內存崩潰及丟失（3） 信息輸送崩潰及丟失（4） 輸入及輸出（FC，FO）（5） 信號無法讀取或不讀?。?） 無法記錄故障（7） 處理器故障（8） 繼電線圈故障（9） 繼電器接點

14、故障（FC，FO）（10） 時間故障4.11.6 BMS的邏輯應包括以下要求（1） 處理器邏輯功能監(jiān)控（2） 邏輯錯誤不應阻止正常的操作中斷（3） 未授權時無法更改邏輯（4） 相關設備運行時不應更改邏輯（5） 系統(tǒng)響應時間應滿足設備操作要求（6） 信號抗噪音應滿足不產生誤操作要求（7） 任何信號故障時不應影響MFT（8） 應設置專用的直接動作于MFT的手動開關（9） 4.11.6 （8）的開關應至少有一個手動遠程設置（10） 邏輯系統(tǒng)應監(jiān)視是否發(fā)生錯誤（11） 邏輯系統(tǒng)錯誤時應切斷主燃料（12） 邏輯應能在斷電后保存在長久存儲器中4.11.7 獨立性要求4.11.7.1 除了4.11.8.2所

15、述之外BMS應采用獨立邏輯，獨立邏輯處理硬件，獨立輸入輸出系統(tǒng)及獨立電源系統(tǒng)。并與其他邏輯系統(tǒng)功能上和物理上分開4.11.7.2 對應單燃燒器鍋爐，在以下情況下鍋爐控制系統(tǒng)可以和BMS整合（1） 燃氣比由鍋爐控制系統(tǒng)之外控制（2） 使用要求整合4.11.7.3 BMS功能應含有但不僅限于吹掃聯鎖，計時，強制安全停車，點火試驗時序，火焰檢測4.11.7.4 邏輯系統(tǒng)應針對單一鍋爐或HRSG4.11.7.5 同樣硬件配置的BMS也可被用來實現其他邏輯系統(tǒng)4.11.7.6 BMS應可以和其他系統(tǒng)實現網絡通信。與其他系統(tǒng)通信的網絡不應和BMS自身IO通信的網絡相同。4.11.7.7 4.11.6（8）

16、的信號手動操作機構應采用硬件4.11.8 燃料閥瞬時關閉4.11.8.1 導致的安全停機的的邏輯結果和設備一旦產生應觸發(fā)鍋爐或主燃料跳車聯鎖。并引起操作人員注意4.11.8.2 禁止在主燃料或點火燃料閥瞬時關閉后無心的重新打開閥門4.11.9 電路設備控制系統(tǒng)和閥門之間的電路中不應裝設任何會導致安全關閉閥門震顫或往復的的瞬時接觸或自動重置設備，控制，或開關。4.11.10 文檔提供買方所有滿足系統(tǒng)要求的安全設備和邏輯的文檔說明。4.12 火焰檢測及跳車系統(tǒng)本規(guī)范的各蒸汽發(fā)生器的火焰檢測如下4.12.1 功能要求（1） 不穩(wěn)定的燃燒引起操作員注意以挽回（2） 一旦發(fā)現會有燃料堆積而發(fā)生爆炸危險的

17、情況應緊急停車相關設備4.12.2 系統(tǒng)目標4.12.3 火焰檢測4.12.3.1 火焰觀察口4.12.3.2 清潔氣供給4.12.3.3 火檢自檢火檢應帶有自檢4.12.3.4 降低排放控制4.12.3.5 火焰驗證4.13 燃燒控制系統(tǒng)4.13.1 功能要求4.13.1.1 管理輸入量確保所有工況下連續(xù)穩(wěn)定燃燒4.13.1.2 配合燃燒的抽氣控制4.13.1.3 多燃燒器爐位置所有燃燒器的燃氣比4.13.1.4 多個鍋爐或HRSG控制系統(tǒng)可以整合在一起及時BMS是獨立的4.13.2 系統(tǒng)要求4.13.2.1 除4.13.2.2外，任何情況下空氣耗量不應小于吹掃率4.13.2.2 對單燃燒器

18、爐，空氣需量不應小于供應商提出或操作驗證的最低燃料系統(tǒng)要求4.13.2.3 燃料需求不應使燃料輸入大于可用空氣量4.13.2.4 空氣需量也不應小于對應的最小燃料輸入4.13.2.5 燃料需量不應大于引風機的能力4.13.2.6 如果一臺引風機停機會使燃料需量大于其他在線風機的總量，應立刻減少燃料到可適應的新值。4.13.2.7 測量4.13.2.7.1 燃燒系統(tǒng)的測量應當準確可重復以維持火焰穩(wěn)定。4.13.2.7.2 應適當采用壓力溫度密度以及粘度補償以實現4.13.2.7.1的要求4.13.2.8 當同時采用多種燃料時，燃料輸入應當按各自的熱值匯總。4.13.2.9 當一個爐子或燃燒室的總熱量輸入不應達到供應商的設計上限4.13.2.10 應采用適當手段使操作員可以調節(jié)所有爐子燃料的燃氣比4.13.2.11 燃燒控制系統(tǒng)的設備選型及設計應當輔助4.4.1的在線組態(tài)，測試及維