論汽車(chē)評(píng)估體系的建立與完善

1、論汽車(chē)評(píng)估體系的建立與完善1、 汽車(chē)評(píng)估的類(lèi)別汽車(chē)評(píng)估是隨著汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展而出現(xiàn)的新型職業(yè)，在汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者提供市場(chǎng)評(píng)估報(bào)告、財(cái)務(wù)報(bào)告、二手置換、金融典當(dāng)、抵押融資、價(jià)格評(píng)估等服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。以及在汽車(chē)行業(yè)里對(duì)企業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目建立、評(píng)估、審定，作出項(xiàng)目的可行性分析報(bào)告；另外，在汽車(chē)行業(yè)里，涉及到產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)的評(píng)估，物流評(píng)估，營(yíng)銷(xiāo)評(píng)估等項(xiàng)目。歸納如下：汽車(chē)評(píng)估 機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估 舊車(chē)評(píng)估 收益現(xiàn)值法重置成本法現(xiàn)行市價(jià)法清算價(jià)格法新車(chē)評(píng)估 評(píng)估基礎(chǔ)價(jià)值評(píng)估性能評(píng)估概念評(píng)估概念產(chǎn)品評(píng)估 潛在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品概念的需求水平；潛在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品概念的認(rèn)

2、知價(jià)值；汽車(chē)產(chǎn)品概念的可傳播性和可信度；汽車(chē)產(chǎn)品概念與現(xiàn)有產(chǎn)品的差距水平；潛在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿、用戶(hù)目標(biāo)、購(gòu)買(mǎi)場(chǎng)合和購(gòu)買(mǎi)頻率的測(cè)試。項(xiàng)目評(píng)估新產(chǎn)品項(xiàng)目評(píng)估產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)評(píng)估物流評(píng)估營(yíng)銷(xiāo)評(píng)估2、 汽車(chē)評(píng)估項(xiàng)目的可操作性無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估或是汽車(chē)項(xiàng)目評(píng)估，都涉及到可操作性的問(wèn)題，對(duì)于舊車(chē)來(lái)講，通過(guò)評(píng)估，產(chǎn)權(quán)屬于誰(shuí)，評(píng)估的目的是什么，價(jià)值是多少。如果沒(méi)有一個(gè)確定的價(jià)值前提估價(jià)便無(wú)法進(jìn)行。舉個(gè)例子說(shuō)，如果有人問(wèn)我：我的汽車(chē)價(jià)值多少？由于沒(méi)有其它必要的附加的信息，無(wú)法得到一個(gè)有意義的答案。價(jià)值不能絕對(duì)存在，而必須具備時(shí)間、地點(diǎn)、潛在的所有人以及潛在的用處等方面的內(nèi)容。如果說(shuō)，汽車(chē)的價(jià)值在“旁觀(guān)者的眼里”是多少？

3、我們需要知道這個(gè)“旁觀(guān)者”是誰(shuí)。它是：1.一個(gè)保險(xiǎn)公司？2.一個(gè)二手汽車(chē)商？3.鄰居？ 4.稅收員？5.會(huì)計(jì)師？6.我們的財(cái)產(chǎn)執(zhí)行人？7.廢品處理商？對(duì)于新車(chē)的評(píng)估，明確性能的差異，在同價(jià)格條件下，安全性、動(dòng)力性、操縱性、舒適性及配置，是否有超前的優(yōu)化，物有所值？企業(yè)項(xiàng)目評(píng)估，涉及企業(yè)投資，成敗的關(guān)鍵在于以市場(chǎng)為中心，對(duì)新增項(xiàng)目投資進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。所謂新增項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)是指，由于各種隨機(jī)因素的作用，引起項(xiàng)目總體的實(shí)際價(jià)值沒(méi)有達(dá)到預(yù)期價(jià)值所造成的損失。這種損失越多，風(fēng)險(xiǎn)也就越大。企業(yè)新增項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)一般可分成二類(lèi)：一類(lèi)稱(chēng)為經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，它主要是指市場(chǎng)需求、價(jià)格波動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)情況變化造成的銷(xiāo)售收入減少；原

4、材料供應(yīng)價(jià)格、設(shè)備生產(chǎn)率波動(dòng)等造成的經(jīng)營(yíng)成本的提高；設(shè)備事故、產(chǎn)品質(zhì)量下降、新技術(shù)出現(xiàn)以及其它因素造成的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)減少。另一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，它主要是指負(fù)債籌資所形成的按時(shí)還本付息壓力，影響了企業(yè)現(xiàn)金流量的暢通和投資平均報(bào)酬率下降，造成償債能力的降低。因此，企業(yè)對(duì)新增投資項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，第一步必須評(píng)估現(xiàn)金流量和行業(yè)投資平均報(bào)酬率與預(yù)測(cè)值發(fā)生偏離時(shí)，會(huì)對(duì)凈現(xiàn)值、內(nèi)部報(bào)酬率和盈利指數(shù)三個(gè)主要投資決策指標(biāo)產(chǎn)生多大影響。所謂偏離包括現(xiàn)金流量和行業(yè)投資平均報(bào)酬率分別與各自的預(yù)測(cè)值發(fā)生偏離，以及它們同時(shí)與其預(yù)測(cè)值發(fā)生偏離兩種情況。通過(guò)這一評(píng)估，我們可以確定現(xiàn)金流量和行業(yè)投資平均報(bào)酬率與其預(yù)測(cè)值發(fā)生偏離的

5、各個(gè)程度區(qū)間，即什么程度區(qū)間是三個(gè)主要投資決策指標(biāo)允許的，什么程度區(qū)間是三個(gè)主要投資決策指標(biāo)不允許的。一旦進(jìn)入三個(gè)主要投資決策指標(biāo)不允許的程度區(qū)間，新增投資項(xiàng)目的決策必須改變。否則，新增投資項(xiàng)目將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)項(xiàng)目評(píng)估，項(xiàng)目是否可行，能不能作為企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，盈虧平衡點(diǎn)在哪里，還貸能力是否行，抵御風(fēng)險(xiǎn)能不能滿(mǎn)足企業(yè)最低承受能力，為企業(yè)決策者提供確實(shí)有效的項(xiàng)目評(píng)估分析報(bào)告。所以，大的項(xiàng)目評(píng)估按凈現(xiàn)值、內(nèi)部報(bào)酬率和盈利指數(shù)來(lái)操作，這些主要投資決策指標(biāo)的計(jì)算，緊密依賴(lài)投資者對(duì)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命年限內(nèi)，各年現(xiàn)金流量和這期間行業(yè)投資平均報(bào)酬率的預(yù)測(cè)。對(duì)各年現(xiàn)金流量和行業(yè)投資平均報(bào)酬率的預(yù)測(cè)，必須建立

6、在認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)查、科學(xué)的分析判斷基礎(chǔ)之上，才能得出較為準(zhǔn)確的判斷。小一點(diǎn)的項(xiàng)目按盈虧平衡點(diǎn)來(lái)估算，將一般的固定費(fèi)用進(jìn)行條理分細(xì)，算在小項(xiàng)目中，有利于整個(gè)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資較小，銷(xiāo)售的價(jià)格易于控制，使得現(xiàn)金流量在較小的范圍流動(dòng)，收益率很直觀(guān)。當(dāng)然，市場(chǎng)前景分析，綜合研究，得出可行性的結(jié)論，利于企業(yè)的發(fā)展。適用，方便，靈活、可操作性才是汽車(chē)評(píng)估最基本追求的。企業(yè)最根本的任務(wù)就是不斷的增加企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)的增值能力，不論是大項(xiàng)目或是小項(xiàng)目，或是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估都是為了加快應(yīng)收帳款和存貨的周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力、償債能力和盈利能力。在保持原有彈性的資本結(jié)構(gòu)前提下，通過(guò)良好的分配政策，保持和增強(qiáng)企業(yè)的信譽(yù)和

7、再籌資能力；以便盡可能地回避外部投資環(huán)境帶來(lái)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。保持使企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)量和資金周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度、利潤(rùn)水平的提高，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持良好的成長(zhǎng)性。3、 建立汽車(chē)評(píng)估體系初探一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)評(píng)估是從事汽車(chē)評(píng)測(cè)估價(jià)為主要工作內(nèi)容的職業(yè)。廣意上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)評(píng)估是包括了汽車(chē)評(píng)測(cè)估價(jià)與汽車(chē)項(xiàng)目評(píng)估預(yù)測(cè)。汽車(chē)評(píng)測(cè)估價(jià)就是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)定、檢測(cè)、估價(jià)和汽車(chē)項(xiàng)目的建立，市場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目的可行性分析及經(jīng)濟(jì)測(cè)評(píng)的綜合。作為汽車(chē)評(píng)估體系的建立，應(yīng)在項(xiàng)目評(píng)估可行性研究的基礎(chǔ)上，由企業(yè)組織相關(guān)職能部門(mén)根據(jù)國(guó)家頒布的政策、法規(guī)、方法、參數(shù)和條例等，從項(xiàng)目的投入和機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)定開(kāi)始，從對(duì)國(guó)家對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)出發(fā)，對(duì)擬建項(xiàng)目建設(shè)的必

8、要性、建設(shè)條件、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品市場(chǎng)需求、工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及對(duì)客戶(hù)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)、分析和論證，進(jìn)而判斷其是否可行的一個(gè)評(píng)估過(guò)程而建立起來(lái)的一整套方法，構(gòu)成汽車(chē)評(píng)估的范疇。汽車(chē)項(xiàng)目評(píng)估是投資前時(shí)期進(jìn)行決策管理的重要環(huán)節(jié)，其目的是審查某個(gè)項(xiàng)目可行性研究的可靠性、真實(shí)性和客觀(guān)性，為企業(yè)進(jìn)行資金投入決策或行政主管部門(mén)的審批決策提供科學(xué)依據(jù)。機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估是客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)前提下，對(duì)車(chē)輛的性能、價(jià)值、綜合指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，對(duì)客戶(hù)提供較為準(zhǔn)確的理論根據(jù)。汽車(chē)評(píng)估體系要素：l 企業(yè)選擇了國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)貿(mào)易政策機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件汽車(chē)制動(dòng)系結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法二手車(chē)流通管理辦法小型客車(chē)污

9、染物排放限值及測(cè)量方法（III）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。l 企業(yè)對(duì)每個(gè)汽車(chē)評(píng)估體系要素都做了適合本企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量保證需要及對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)的規(guī)定。汽車(chē)評(píng)估體系要素符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，敘述如下：汽車(chē)評(píng)估體系要素               序號(hào)    汽車(chē)評(píng)估1.0評(píng)估管理職責(zé)             

10、;   1.1評(píng)估的法律責(zé)任1.2汽車(chē)評(píng)估分類(lèi)2.0機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估2.1舊車(chē)評(píng)估2.1.1國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1.1性能評(píng)估2.1.1.2價(jià)值評(píng)估2.1.1.3保險(xiǎn)鑒定估損2.1.1.4交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘2.1.1.5新車(chē)評(píng)估2.1.2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.1.2.1概念產(chǎn)品測(cè)試評(píng)估2.1.2.2新車(chē)產(chǎn)品性能評(píng)估2.1.2.3新車(chē)產(chǎn)品價(jià)值評(píng)估2.1.2.4汽車(chē)生產(chǎn)整車(chē)檢驗(yàn)2.1.3汽車(chē)維修檢驗(yàn)2.1.4汽車(chē)安全性檢測(cè)2.1.5概念產(chǎn)品評(píng)估2.2技術(shù)可行性分析2.2.1營(yíng)銷(xiāo)策劃分析2.2.2汽車(chē)項(xiàng)目評(píng)估2.3新產(chǎn)品項(xiàng)目評(píng)估2.3.1市場(chǎng)調(diào)研分析2.3.1.

11、1技術(shù)、工藝可行性分析2.3.1.2經(jīng)濟(jì)分析2.3.1.3項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益評(píng)估2.3.1.3.1國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估2.3.1.3.2社會(huì)效益評(píng)估2.3.1.3.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2.3.1.3.4設(shè)計(jì)控制2.3.2.1文件和資料控制2.3.2.2檢驗(yàn)和試驗(yàn)2.3.2.3物流評(píng)估                        2.3.3營(yíng)銷(xiāo)評(píng)估2.3.4客戶(hù)服務(wù)評(píng)估2

12、.3.5汽車(chē)產(chǎn)品評(píng)估3.0顧客提供產(chǎn)品評(píng)估3.1生產(chǎn)評(píng)估3.2檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制  3.3不合格品的控制3.4產(chǎn)品過(guò)程控制 3.5糾正和預(yù)防措施            3.6搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付  3.7質(zhì)量記錄                 

13、0;     3.8內(nèi)部質(zhì)量審核                   3.9培訓(xùn)                             3.10  服務(wù)