中心大道干線型智慧綜合管廊施工技術案例

1、xx新區(qū)中心大道智慧管廊施工技術案例1.項目概況1.1 xx新區(qū)管廊規(guī)劃1.1.1 xx新區(qū)管廊整體規(guī)劃xx新區(qū)綜合管廊以構建“網絡暢達、干支結合、疏密有致”的綜合管廊系統(tǒng)為目標，實現xx新區(qū)市政管線建設高端化、綠色化、集約化、職能化，達到消除“馬路拉鏈”和“城市蜘蛛網”的目的，樹立國家級新區(qū)綜合管廊建設典范。新區(qū)管廊規(guī)劃結合新區(qū)功能區(qū)域板塊劃分，構建了中心區(qū)及馬場科技新城“兩橫一縱四環(huán)多節(jié)點”綜合管廊系統(tǒng)，以及大學城“三橫兩縱兩環(huán)多分支”綜合管廊系統(tǒng)，管廊規(guī)劃主要有干線管廊、支線管廊、纜線綜合管廊三大類，規(guī)劃綜合管廊共計112公里，其中規(guī)劃期內建設綜合管廊93.7公里，遠景管廊18.3公里。

2、根據管廊區(qū)域情況共計設計管廊主控制中心3個（總控制中心“xx新區(qū)管廊運營管理中心”位于中心大道），分控制中心8個。規(guī)劃入廊管線主要為電力管線、通信電纜、直飲水管、給水管、中水管、燃氣管、熱力管、雨水、污水、真空垃圾管等10大類。1.1.2 xx新區(qū)管廊斷面規(guī)劃 根據納入管線種類及數量，綜合管廊規(guī)劃的斷面類型主要分為的四艙型、三艙型、雙艙型及單艙型。各管廊承擔的功能不同又分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊。1.1.2.1干線型綜合管廊干線型綜合管廊位于xx新區(qū)重要道路下方，為連接各個重要設施及介質輸送的主要通道，兼顧服務周邊地塊功能，以三艙斷面為主，部分路段為四艙，容納有220 千伏高

3、壓電力電纜、110 千伏高壓電力電纜、10 千伏中壓電力電纜、通信電纜、給水管線、再生水管線、燃氣管線，并考慮了一定的預留管位（直飲水管線，部分管廊預留了真空垃圾輸送管線、熱力管線等），內部留有人行檢修空間。干線管廊典型斷面圖（含熱力、燃氣等）干線管廊典型斷面圖（含燃氣）1.1.2.2支線型綜合管廊支線型綜合管廊位于xx新區(qū)開發(fā)強度較高的地段以及重要道路下方，以服務周邊用地為主，不作為連接各個變電站的主要電力通道，主要為雙艙或單艙斷面，容納有 10 千伏中壓電力電纜（個別管廊內容納了 110 千伏和 220 千伏高壓電力電纜）、通信電纜、 支線管廊典型斷面圖（雙艙）給水管線、再生水管線，并考慮

4、了一定的預留管位，內部留有人行檢修空間。支線管廊典型斷面圖（單艙）1.2 中心大道管廊項目情況1.2.1 項目概況中心大道主線綜合管廊長度2050米，采用三倉斷面（燃氣倉、綜合倉、電力倉），起點為K2+780與站前路平交路口,終點為K4+680與藍湖路平交路口，支線過街管廊長度455米（兩倉斷面），管廊主要納入燃氣、直飲水、給中水、通訊、電力等6大類十余種管線，工程總造價1.72億元。管廊敷設于線路左側人行道、非機動車道及綠化帶下方。主線管廊采用三倉管廊斷面，過街支線管廊采用兩倉管廊斷面結構，特殊結構主要有投料口、通風口、端頭井、管線引出端、支線交叉口、人員進出口等。綜合管廊附屬工程主要電氣照

5、明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)、標志系統(tǒng)等內容。 1.2.2 地質地貌 管廊施工區(qū)域道路高程1233.69m1243.05m，場區(qū)地貌單元為溶蝕殘丘洼地地貌；管廊沿線土層自上而下分為：2-1淤泥質圖，3-1硬塑狀紅黏土，3-2可塑狀紅黏土，3-3軟塑狀紅黏土，C-1強風化白云巖，C-2中風化白云巖，D-1強分化泥質白云巖，D-2中分化泥質白云巖；地下水位按設計地面以下0.5m22m不等，地下水及地基土對混凝土結構及其中鋼筋具有腐蝕性作用。 施工區(qū)域路基段部分有溶洞，但規(guī)模較小不影響管廊結構施工，局部區(qū)域基底有淤泥質土等軟土分布，可采用旋噴樁加固或換填處理。1.2.3 施工環(huán)

6、境管廊施工采用在成型路基面反開挖施工，利用既有路基作為施工便道使用，基坑棄渣利用道路項目既有棄土場棄置；區(qū)域內電力資源豐富，通過與當地電力部門協(xié)商安裝變壓器接入施工現場，能滿足施工用電需求，現場配置發(fā)電機作為備用電源；管廊施工在K3+780-K3+880里程段下穿既有市政道路百馬路，施工時采用半幅封閉交替施工通過。1.2.3 中心大道管廊建設特點1.2.3.1管廊土建及安裝工程特點（1）管廊在既有已實施完成土建路基面基礎上，采用明挖（反開挖路基）現澆工藝進行管廊施工，結合現場地質情況采用垂直支護的方式進場基坑開挖，最大限度的減少對既有工程的破壞。（2）在跨河地段，引入廊橋合建理念，有效解決了管

7、廊跨河建設難題，以人文化理念進行管廊各特殊節(jié)點設計，使各接口與周邊環(huán)境協(xié)調。（3）管廊規(guī)劃建設與人行地道、地鐵、其它地下空間項目統(tǒng)籌考慮，建立一站化解決方案。（4）率先實現真正意義上的燃氣入廊施工。（5）引入新型玻璃鋼支架系統(tǒng)，解決了支架系統(tǒng)安裝、檢修不易，耐腐蝕性差等問題。1.2.3.2以智慧化理念建設智慧化管廊改變傳統(tǒng)管廊建設模式，依托計算機系統(tǒng)平臺，運用BIM+3S、互聯網、傳感器、音視頻、云計算、大數據、在線仿真、人工智能控制等技術手段，建立可視化統(tǒng)一管理信息平臺,整合管廊通風系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)，通過網絡化分布監(jiān)控設施監(jiān)測等模塊構建的以大數據互聯互通為基

8、礎，建設高度靈活、信息化、網絡化、集約化的智慧管廊。2.總體施工部署2.1 施工總體安排根據工程特點，以保證工期、質量、合理配置資源、均衡組織施工、降低生產成本為原則，施工上考慮突出重點、兼顧一般、實現均衡生產；以方便管理為原則，合理劃分施工段落和組建施工管理組織機構，上足施工隊伍、配足機械設備、提前儲備物資資源，以保證總工期的實現；以穿越百馬路管廊施工為重難點，做好內外部協(xié)調工作，確保各項工作順利開展；以管廊基坑開挖為關鍵線路，做好基坑支護及基坑開挖施工進度控制，確保主體結構及后續(xù)施工工序按時開展。2.1.1 工期目標整體工期目標：計劃開工時間2015年8月15日，計劃完工時間2016年2月

9、15日，總工期180天。中心大道管廊施工橫道圖序號施工工序施工數量2015年2016年備注8月9月10月11月12月1月2月1基坑支護2050延米2基坑開挖2050延米3主體結構2050延米4外防水2050延米5臺背回填2050延米6支架及管道安裝2050延米7各系統(tǒng)安裝2050延米8監(jiān)控中心施工1座9運營管理系統(tǒng)研發(fā)1套2.1.2 施工班組安排根據工程項目特點及總體工期目標要求，共配置10個施工班組開展管廊施工建設。各班組根據管廊每200m左右為一個防火區(qū)間的特點，根據現場情況配置施工工作面。施工班組安排及任務劃分表序號隊伍名稱任務劃分備注1基坑開挖一工班負責K2+780-K3+780里程段

10、綜合管廊基坑開挖及臺背回填工作，并負責監(jiān)控中心場坪工程施工2個工作面2基坑開挖二工班負責K3+780-K4+680里程段綜合管廊基坑開挖及臺背回填工作2個工作面3防護一工班負責K2+780-K3+780里程段綜合管廊基坑圍護樁及噴錨施工2個工作面4防護二工班負責K3+780-K4+680里程段綜合管廊基坑圍護樁及噴錨施工2個工作面5結構一工班負責K2+780-K3+780里程段綜合管廊主體結構及防水工程施工2個工作面6結構二工班負責K3+780-K4+680里程段綜合管廊主體結構及防水工程施工2個工作面7結構三工班負責監(jiān)控中心房建主體工程、裝修工程及其配套附屬設施施工8安裝一工班負責K2+78

11、0-K4+680里程段綜合管廊內部裝修、支架系統(tǒng)安裝、管道安裝、人員出入口等梯道附屬設施施工2個工作面9安裝二工班負責K2+780-K4+680里程段綜合管廊照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控（監(jiān)測）系統(tǒng)安裝施工2個工作面10安裝三工班負責智慧管廊運營管理系統(tǒng)研發(fā)，與設計方進行對接，對設計方案中各系統(tǒng)進行二次深化設計，構建智慧化運營管理系統(tǒng)平臺，確保智慧管廊建設的正常推進，以及智慧化管廊系統(tǒng)的正常運轉。3.明挖現澆管廊施工中心大道管廊在既有已實施至路基設計標高面的路基左側人行道及非機動車道區(qū)域采用明挖現澆法施工工藝進行施工，由于距離左側路基防護擋墻以及道路左幅雨污水管道距離較近，開挖

12、時采用鋼管樁垂直支護及放坡開挖等兩種方式進行基坑開挖施工。3.1 施工工藝流程圖3.2 支護鋼管樁施工基坑設計安全等級三級，采用單側雙排鋼管樁防護，鋼管樁單排縱向間距1m，兩排間垂直距離1m，兩排鋼管樁呈梅花狀布置，鋼管樁成孔采用潛孔鉆施工工藝；鋼管采用壁厚4mm133無縫鋼管，施工長度在9m12m，鋼管底部超過管廊基底3-4m；鋼管內配4根32螺紋鋼筋束（鋼筋與48注漿鋼花管組成整體一束），鋼管內部及外部空隙通過注1:1水泥漿形成鋼管樁；鋼管樁頂部設置1.2m×0.5m鋼筋混凝土冠梁，增強鋼管樁整體受力；在澆筑冠梁混凝土時以靠近基坑開挖面一側冠梁邊回量30cm豎向預埋30cm深50

13、Pvc管，用于后續(xù)設置基坑圍擋防護欄，防護欄外側冠梁作為人行通道使用。 工序施工關鍵卡控點： （1）鋼管樁孔位及成孔垂直度：施工前應逐樁對鋼管樁樁位進行放樣，確保鋼管樁樁間距，鉆孔采用跳打方式間隔施工，減小因熔巖地區(qū)造成的竄孔現象，單樁成孔垂直度控制在1%以內，以防止鋼管樁侵入基坑凈空斷面內。（2） 注漿飽滿度：成孔后及時跟進施工鋼管樁，避免因塌孔堵塞影響鋼管的放入，鋼筋與注漿管應整體加固成束后吊裝入鋼管內，注漿管頂部應高出鋼管約20cm，注漿時采用定制的帶膠圈的堵頭（帶排氣口）對鋼管口進行封堵，注漿漿液采用現場機械拌制，并嚴格控制配合比，注漿壓力1MPa，以確保漿液由底部逐步向上，填充滿鋼管

14、內外部空隙，保證成樁質量。（3） 冠梁施工質量控制：在進行鋼管樁施工前，針對管廊埋入路基設計標高面下50cm這一要求，提前將冠梁外邊界以內基坑土方整體降低50cm，減小鋼管樁成樁后，冠梁施工基坑開挖難度以及管廊基坑開挖對鋼管樁的擾動，縮短鋼管樁施工后的冠梁施工時間間隔；冠梁鋼筋在施工時應與鋼管樁伸入冠梁部分進行有效焊接，確保整體受力結構；冠梁頂面根據監(jiān)控量測方案要求布設監(jiān)測點。3.3 基坑開挖及防護鋼管樁逐段整體施工完畢后，頂部冠梁施工混凝土強度達到7天以上，鋼管樁注漿強度達到70%后，即可開始開挖基坑第一層土石方，基坑開挖深度控制在每層1.5m2m以內（嚴禁隨意加大開挖深度），基坑開挖施工前

15、提前在冠梁外側設置排水溝，用于疏導路基頂面雨天匯水。管廊基坑開挖采用逐層垂直開挖方式進行，開挖外露基坑臨空面采用48鋼花管土釘掛網噴射8cm厚C20噴射細石混凝土護面防護，自上往下每挖一層防護一層，每一層臨空面防護完成后方可進行下道基坑開挖施工。第一層基坑土方開挖相對簡單，可直接由挖機挖除，運輸車棄渣，第二層往下開挖，則需要挖機進入基坑內進行作業(yè)，土方由基坑內施工便道進行外運。在基坑內地質較差施工段，需要將第二層及以下土方利用挖機倒至靠主線路基一側基坑頂外側臨時存放，進行二次裝車運輸棄置。整個開挖至管廊回填施工期間均需持續(xù)對管廊冠梁、邊坡土方、路基下擋墻等基坑周邊構造物進行監(jiān)測。工序施工關鍵卡

16、控點：（1） 基坑開挖：基坑開挖應嚴格控制分段、分層開挖，機械開挖后臨空面應以人工修正邊坡，防止機械修邊擾動鋼管樁；在需要在基坑頂靠路基主線一側基坑頂存放及倒運土方的，需嚴格控制堆土高度（不得大于20KN/），或者采用兩臺挖機配合，就倒就運，減少基坑頂土方對基坑的側壓力，以?；臃€(wěn)定；在挖除最后一層基坑土方時，應嚴格控制標高，不能擾動基底土，不允許超挖，當接近設計標高時，宜保留一鏟土，待澆筑墊層前挖除，基底高程控制在±20mm以內，基底挖除時配以人工整形。（2） 降水措施：基坑土方開挖前應提前完善地表排水溝，避免路基表面徑流匯入基坑內；基坑開挖過程中在基坑內部提前挖設積水坑，控制基坑

17、內降水曲線在開挖基底面以下0.5-1m，積水坑內積水采用水泵強排至基坑外側就近雨水管道，確保基坑底面干燥。（3） 基坑噴錨防護：基坑噴錨防護應緊跟開挖工作面，逐層噴錨防護；鋼花管打入射角垂直于邊坡面，土釘按水平1m×1m間距梅花形布置，鋼花管注漿漿液采用現場拌制，并嚴格水泥砂漿配合比，注漿壓力控制在0.5-0.8Mpa之間；掛設鋼筋網片前應對基面進行初噴，在掛網噴射混凝土施工前，應采用短鋼筋設置噴射混凝土厚度控制標識，確保噴射混凝土厚度；鋼筋網采用6間距15×15cm鋼筋網片，網片鋼筋應與注漿花管進行有效固接，使之形成整體，網片與網片接頭搭接采用綁扎，接頭長度應300mm。

18、（4） 基底處理：基坑挖至設計標高后，應組織各方進行驗槽，符合要求后方可開展下道工序施工；對于需進行地基處理加固的，根據設計要求采用旋噴樁加固或基底換填處理，無論采用何種方式進行基底處理，均應保證實施質量，以最大限度的消除管廊結構工后沉降，減小管廊因不均勻沉降導致的結構開裂及沉降縫位移過大，造成的滲漏水。（5） 施工監(jiān)測：整個基坑施工過程中，均應對管廊自身支護結構以及周邊保護范圍內的構筑物進行監(jiān)控量測，主要監(jiān)控內容為沉降及水平位移，以保證基坑施工安全，監(jiān)測指標應符合下表要求：基坑監(jiān)測數值表監(jiān)測項目測點布置預警值邊坡頂部（豎向）位移20m，每邊不少于3點大于50mm，連續(xù)3天大于5mm/d周邊建

19、（構）筑物水平（豎向）位移15m，四角布置、縫兩邊大于20mm，連續(xù)3天大于2mm/d周邊管線變形20m，2倍坑沉深范圍管線大于30mm，連續(xù)3天大于3mm/d監(jiān)測頻率：開挖期間至回填1次/天，其他時間23天/次3.4 管廊底板施工管廊基底驗收合格后，即可根據每一個沉降縫施工段落為單位，施工底板墊層混凝土及鋪設底板防水卷材，并施工底板鋼筋及腹板墻身鋼筋，施工時注意控制好鋼筋間距及保護層厚度，還應注意對鋪底防水卷材的保護。安裝底板模板，并進行加固，將外貼式防水帶、中埋式鋼邊止水帶、施工縫處止水鋼板準確安裝到位，檢驗合格后方可進行底板混凝土（混凝土強度等級C30，抗?jié)B等級P8）澆筑施工。3.5 腹

20、板及頂板施工腹板及隔墻模板安裝前將墻身內的預留、預埋件按設計要求安裝到位，確保后續(xù)安裝工程順利開展。預埋件安裝完畢后安裝腹板模板、搭設碗口式支架后鋪設頂板底模進行頂板鋼筋施工。鋼筋、模板安裝工序驗收合格后方可進行腹板及頂板混凝土澆筑施工。3.6 管廊特殊結構二層部分施工管廊工程特殊節(jié)點構造物投料口、通風口、人員出入口、管線引出端口等結構由主線管廊主體結構上方延伸至地面，該部分結構施工需在主線管廊施工時預留連接鋼筋，并設置施工縫止水鋼板，待管廊主體結構施工完成后，另行搭設支架進行鋼筋、模板、混凝土澆筑施工。 管廊主體結構工序施工關鍵卡控點：（1） 鋼筋施工：鋼筋應在鋼筋加工場集中按設計圖紙要求進

21、行加工，采用運輸車輛轉運至現場進行安裝施工，鋼筋焊接接頭應滿足雙面焊焊接接頭長度5d，焊縫飽滿，焊渣清理干凈；鋼筋安裝因嚴格按圖紙要求控制安裝間距，購置專用墊塊施作控制鋼筋保護層厚度。（2） 模板及支架施工：本項目模板采用1.5cm厚橋梁專用竹膠板作為施工模板（采用木模便于非標準斷面管廊及特殊節(jié)點工程結構施工），采用10×10方木及48鋼管作為豎向及橫向模板加固件；豎向加固方木橫向間距30cm，橫向加固對拉鋼管豎向間距60cm，模板加固對拉錨桿迎水面管廊外墻采用止水拉桿，確?；炷量?jié)B效果；頂板豎向支撐采用碗扣式支架，支架步間距60×60cm，頂部設置可調頂托，調節(jié)管廊頂板

22、底標高；混凝土澆筑前應對加固對拉錨桿及支架系統(tǒng)進行逐一檢查，確保加固到位，澆筑過程中安排專人隨時進行檢查；中水管道支架預埋件、吊鉤預埋件、引出端口防水套管、沉降縫止水帶等預埋件應以模板安裝同步完成，并確保預埋件位置準確并與模板面密貼。 模板及支架的拆除時，非承重模板待混凝土初凝后，強度達到2.5Mpa以后，方可進行拆除，承重模板及支架應待結構混凝土強度達到設計強度的75%后方可進行拆除。（3） 混凝土澆筑施工：混凝土應由拌合站集中嚴格按施工配合比進行拌合，混凝土罐車運輸至現場，用天泵輸送入模進行澆筑，現場應對混凝土坍落度、混凝土和易性等指標進行檢測，合格后方可進行使用；澆筑過程中嚴格控制分層澆

23、筑厚度及振搗質量，確?；炷帘砻婀鉂?，無松散及蜂窩麻面，混凝土澆筑應連續(xù)進行杜絕施工冷縫；混凝土澆筑完成后應進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天。3.7 管廊外防水及基坑回填管廊主體結構施工完成，混凝土強度達到設計強度要求后即可施作管廊外防水卷材及卷材保護層，并實施管廊基坑回填。施工防水卷材前應將管廊混凝土外露面清掃干凈，鋪設時按設計要求做好卷材接縫處的搭接處理，防止?jié)B漏。卷材鋪設完成后側墻采用聚合板施作卷材保護層，頂板采用細石混凝土卷材防護層對防水卷材做外防護。卷材防護層施工完成、細石混凝土強度達到設計要求后，方可采用級配碎石對基坑按要求進行分層填筑施工。 工序施工關鍵卡控點：（1）沉降縫防

24、水：沉降縫是管廊結構防水的重點區(qū)域，在混凝土澆筑施工前，應確保沉降縫處中埋鋼邊止水帶、外貼橡膠止水帶按設計要求準確安裝到位，嚴防移動，止水帶環(huán)向接頭應采用熱膠接頭進行處理；澆筑混凝土時應加強該部位的振搗質量控制，確?；炷撩軐?。（2）外防水：管廊外防水SBS改性瀝青改性瀝青防水卷材，使用前應進行試驗檢測，確保卷材厚度及其它性能指標滿足設計要求；卷材鋪設時嚴格按搭建寬度要求進行施工，確保實施后的卷材形成整體的外防水體系；側墻卷材保護層應采用黏貼方式進行施工，嚴禁使用水泥釘進行固定安裝。（3）臺背回填：臺背回填應嚴格按設計要求控制回填材料，對具備回填條件的管廊段應及時安排進行回填施工，回填應均勻、

25、對稱、分層進行，并逐層進行夯實；管廊頂1m范圍以內回填應采用輕型壓（夯）機壓實，機械重量不得大于2T。3.8 管廊內裝修及安裝工程3.8.1管廊內裝修管廊倉室內墻面裝修采用素水泥漿一道甩毛（內摻建筑膠）9厚10.5：2.5水泥砂漿打底刮出紋道2厚面層耐水膩子分遍抹平無機防潮防霉涂料飾面（乳白色）。管廊綜合艙、電力艙地面采用水泥漿一道（內摻建筑膠）5080mm厚C25細石混凝土找平層5mm厚水泥基自流平面層。管廊燃氣艙地面采用水泥漿一道（內摻建筑膠）20mm厚1:2.5不發(fā)火水機砂漿抹平。3.8.2管廊安裝工程 管廊內安裝工程主要有電力、通訊等線纜支架安裝，給中水管道、直飲水管道、燃氣管道安裝，

26、通風、消防、排水、電氣、監(jiān)控與報警、標識系統(tǒng)工程安裝。電力、通訊管線支架系統(tǒng)采用玻璃鋼支架系統(tǒng)，立桿采用錨固方式進行施工（錨固點由廠家二次深化設計確定），拖壁采用插銷與立桿栓接，通信線纜入廊時布設于玻璃鋼橋架內，電力電纜直接敷設于玻璃鋼拖壁上。消防管道、中水管道布設采用傳統(tǒng)鍍鋅角鋼托架與結構物內預埋鋼板焊接后形成支架體系；給水管道、燃氣管道鋪設于混凝土支墩上。管廊內通風、消防、排水、監(jiān)控與報警等配套附屬設施工程結合智慧管廊運營管理系統(tǒng)深化設計后進行安裝及調試。 4. 智慧管廊建設xx新區(qū)中心大道管廊，通過自主研發(fā)智慧管廊運營管理系統(tǒng)，整合管廊各附屬設施管理系統(tǒng)，通過獲取、收集管廊內環(huán)境類參數（

27、溫濕度、氧含量、有毒氣體、可燃氣體濃度等）、介質類參數（水流量、用氣量、用電量、水壓、氣壓、電纜接頭溫度、積水坑液位等）等基礎監(jiān)測信息，加以智能化分析預控，實現對管廊、廊內附屬設施（元件）、入廊管線高效精確的信息化管理、監(jiān)控、監(jiān)測、應急處置和防災減災功能，從而實現管廊資產的高效管理、入廊管線運營安全管理，構建不一樣的智慧管廊。4.1 消防系統(tǒng)xx新區(qū)中心大道先期段管廊消防系統(tǒng)采用高壓細水霧開式滅火系統(tǒng)，主要布設于電力艙，綜合艙及燃氣艙采用移動式滅火裝置。每個防火分區(qū)約200m，全線共設置11個防火分區(qū)。高壓細水霧開式滅火系統(tǒng)由高壓泵組、補水增壓裝置、水箱、開式分區(qū)控制閥、細水霧開式噴頭、泵組控

28、制柜、供水系統(tǒng)、不銹鋼管道和閥門等組成。滅火系統(tǒng)用水由設置于監(jiān)控中心的高壓泵組系統(tǒng)集中加壓供水，泵站儲水箱外接市政供水管網獲取水源。整個滅火系統(tǒng)由泵組控制柜統(tǒng)一協(xié)作響應工作指令，控制柜具有手動和自動兩種控制方式?？刂乒窆ぷ髦噶钣杀O(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)根據火災報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)基礎信息識別后進行統(tǒng)一發(fā)送動作指令，開啟滅火系統(tǒng)進行滅火。高壓細水霧開式滅火系統(tǒng)圖開式滅火系統(tǒng)噴頭選用K=0.6和K=0.7的開式噴頭，工作時噴頭壓力10Mpa，噴霧強度1.0L/min.，噴頭安裝布設間距3m。消防系統(tǒng)主供水管采用DN40不銹鋼管，噴頭連接供水管采用DN15不銹鋼管。防火分區(qū)采用耐火極限不低于3h的不燃

29、性墻體進行防火分隔，防火分隔處防火門采用甲級防火門，管線穿越防火隔斷部位以及防火門與管艙周邊間隙采用阻火包進行防火封堵。防火門開啟方向為人員逃生口方向，并安裝遠程控制系統(tǒng)，在火災發(fā)生時接收監(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)工作指令執(zhí)行關閉或開啟功能。 4.2 電氣、照明系統(tǒng)根據管廊內附屬設施機電系統(tǒng)及照明系統(tǒng)要求設置照明控制回路（應急照明回路、一般照明回路）、風機控制回路、排水泵回路、插座箱回路等供電線路。電纜采用自用橋架進行敷設，自用橋架采用防火型橋架。低壓配電箱、應急照明配電箱、風機電控柜利用主線管廊上方通風口、投料口二層空間進行安裝。照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)控制箱均設置手動和遠程兩種開啟控制方式，

30、控制箱接受監(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)遠程指令執(zhí)行相關開啟及關閉等功能。管廊照明系統(tǒng)由一般照明、應急照明兩個部分組成，照明燈具采用單管熒光燈，功率18w，照明燈具于各艙室頂部居中吸頂安裝，間距6m，每隔2盞一般照明燈具設置1盞應急照明燈具，一般照明及應急照明由相應的控制回路進行供電。一般照明系統(tǒng)開啟及關閉以一個防火區(qū)間為單位進行控制，防火區(qū)間現場一般照明采用一般照明按鈕盒及防火隔斷處防火門及人員出入口防入侵系統(tǒng)感應控制、監(jiān)控中心遠程控制等三種方式進行操作控制。方式一：作業(yè)人員可以通過安裝于每個防火隔斷墻處的照明控制按鈕盒開啟和關閉相鄰兩個防火區(qū)間的一般照明系統(tǒng)。方式二：當入廊作業(yè)人員通過防火門及人員出

31、入口進入某一防火分區(qū)時，防入侵系統(tǒng)通過感應識別入廊作業(yè)人員佩戴的點位裝置，確認合法性后，通過管廊運營管理系統(tǒng)發(fā)送指令控制一般照明系統(tǒng)控制箱，自動開啟該防火區(qū)間一般照明系統(tǒng)，防火區(qū)間一般照明系統(tǒng)的關閉則根據運營管理系統(tǒng)通過判別作業(yè)人員佩戴的定位裝置，明確該防火分區(qū)無作業(yè)人員后，發(fā)送指令至一般照明控制箱遠程關閉該區(qū)間一般照明系統(tǒng)。方式三：運營管理監(jiān)控中心可以根據需要，通過運營管理系統(tǒng)設備控制界面遠程開啟或關閉相應防火分區(qū)的一般照明系統(tǒng)。應急照明系統(tǒng)的開啟，則通過運營管理系統(tǒng)判別一般照明系統(tǒng)喪失照明功能后，智能控制啟動相應防火分區(qū)的應急照明系統(tǒng)。4.3 通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)以每個防火區(qū)間為單位進行設置，

32、每個防火分區(qū)設置自然進風口及排風口各一處，進風口設置于每個防火區(qū)間的起點段，排風口設置于每個防火區(qū)間的終點段。燃氣艙進、出風口獨立設置，綜合艙及電力艙進、出風口共用。風機工作以一個防火分區(qū)為單位獨立運轉，在防火門關閉狀態(tài)下通過排風口機械抽風，自然進風口進風的原理調節(jié)相應艙室內的空氣質量。風機的開啟及關閉可以通過現場控制箱手動控制、運營管理系統(tǒng)設備控制界面、事故時運營管理系統(tǒng)智能聯動等三種方式進行控制。綜合艙、電力艙正常換風次數為2次/h，事故通風換氣次數6次/h。燃氣艙正常通風次數為6次/h，事故通風次數12次/h。事件處置原則：各艙室內環(huán)境類監(jiān)測參數超標后，運營管理系統(tǒng)發(fā)送指令控制風機提高通

33、過次數及通風時間，使艙室內環(huán)境指標回歸正常；燃氣艙發(fā)生燃氣泄漏時，運營管理系統(tǒng)發(fā)送指令至控制風機控制箱，開啟風機置換艙內空氣，降低艙室內可燃氣體濃度，杜絕因燃氣泄漏導致的爆炸事件發(fā)生；電力艙發(fā)生火災時，運營管理系統(tǒng)發(fā)生聯動指令，停止通風系統(tǒng)工作，并聯動其它系統(tǒng)進行滅火?；馂膿錅绾笙到y(tǒng)指令排放系統(tǒng)提高通風時間，將艙室內環(huán)境參數降低到系統(tǒng)控制的各環(huán)境參數閾值后，進行人員入廊檢查維修。4.4 排水系統(tǒng)管廊內各艙室底板處沿管廊縱向均各設置10cm寬5cm深積水溝1道，電力艙及綜合艙積水溝設置于靠兩艙橫隔墻底板一側，燃氣倉積水溝設置于靠近綜合艙橫隔墻底板一側，各艙室底板面均設置往排水溝一側1%的底板面排

34、水橫坡。艙室內少量積水通過排水溝引流至積水坑，積水坑的設置以一個防火區(qū)間為單元進行設置，一般設置位置為該區(qū)間管廊縱斷面最低點，在交叉口，管線引出端口等特殊節(jié)點處根據需要進行加密設置。每個積水坑設置2套排水泵組及排水泵控制箱（正常狀態(tài)下一用一備），積水坑內設液位監(jiān)測裝置。正常情況下管廊內少量積水由運營管理系統(tǒng)發(fā)送指令控制積水坑內的1臺水泵自動抽排積水，在管廊內發(fā)生管道滲漏水等導致管廊內積水增多的事件時，由運營管理系統(tǒng)聯動確認事件后，發(fā)送指令控制事件區(qū)域內的各水泵對積水進行抽排。4.5 監(jiān)控與報警系統(tǒng)4.5.1 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實現管廊運營管理系統(tǒng)對綜合管廊內部各艙室

35、環(huán)境和設備的參數、狀態(tài)實施全程監(jiān)控，將實時監(jiān)控信息通過多功能基站準確、及時地傳輸到監(jiān)控中心統(tǒng)一管理信息平臺，值班人員通過可視化運營管理系統(tǒng)集采的基礎數據及預警數據，及時發(fā)現現場環(huán)境和設備存在的問題，通過運營管理系統(tǒng)集中分析，實現排除故障以及對警情的及時處理，保證管廊正常運行。投料口、通風口、防火門和人員進出口示意圖管廊環(huán)境監(jiān)控傳感器連接示意圖4.5.1.1 環(huán)境監(jiān)控 環(huán)境監(jiān)測儀器、儀表以每一個防火分區(qū)單元進行布設，安裝位置在管廊各艙室內以及每一防火分區(qū)設置投料口、通風口、人員進出口（兼逃生口）和防火門處。通過在管廊每個防火分區(qū)內以及各出入口、通風口處安裝氣體（O2、CH4、H2S）、溫度、濕度

36、、煙霧、水位等監(jiān)測傳感器，實現對管廊內環(huán)境的監(jiān)測功能。監(jiān)測信號以每一個防火分區(qū)為單元進行集中，通過監(jiān)測功能模塊箱（綜合通信分站）通過以太網方式統(tǒng)一向監(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)傳輸監(jiān)測信息。在監(jiān)控中心控制室顯示屏上，以數字形式顯示每個防火分區(qū)的氧氣百分比含量、溫度/濕度等環(huán)境參數。當探測器檢測到環(huán)境參數超標時，監(jiān)控中心管理人員及入廊作業(yè)人員會第一時間獲得報警位置提示信息。從而采取相應的聯動處置措施，消除影響運營安全的安全隱患。4.5.1.2 設備監(jiān)控 對布置在每個防火分區(qū)內的排水泵、照明燈具、風機、人員出入口井蓋、紅外入侵報警裝置、環(huán)境溫度/濕度/氧檢測儀表等儀表和設備進行工作狀態(tài)基礎數據采集，并將設

37、備工作狀態(tài)通過相應區(qū)域的監(jiān)控模塊箱（綜合通信分站）向監(jiān)控中心發(fā)送，在運營管理系統(tǒng)設備控制界面顯示各設備的適時工作狀態(tài)，通過遠程狀態(tài)監(jiān)測以及輸出遠程邏輯控制，實現對照明系統(tǒng)、通風設備、排水泵、電氣設備等進行狀態(tài)監(jiān)測和指令控制。 設備監(jiān)控系統(tǒng)示意圖 通過相應的多功能基站與統(tǒng)一信息管理平臺信息傳送聯動，接收監(jiān)控中心指令，實現如遠程控制風機的開停、相應防火分區(qū)內照明設備總開關的分合、管道電動閘閥遠程關閉等設備管理功能。4.5.2 安全防范系統(tǒng)安全防范系統(tǒng)是實現對綜合管廊全區(qū)域視頻監(jiān)控以及入廊人員的全程監(jiān)測功能模塊，主要通過管廊運營管理系統(tǒng)控制的視頻監(jiān)控以及對入廊人員辦理入廊手續(xù)后獲得的入廊作業(yè)權限卡的

38、定位、識別等功能，實現入廊作業(yè)的合法化管理。安全防范系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防入侵系統(tǒng)和可視化巡檢系統(tǒng)（電子巡查管理系統(tǒng)）四部分組成。4.5.2.1視頻監(jiān)控系統(tǒng) 各艙室在每一個防火分區(qū)防火分隔墻處各設置一套紅外監(jiān)控攝像機（吸頂安裝），分別覆蓋相應艙室1/2艙室范圍的視頻監(jiān)控，當同一防火分區(qū)艙室防火隔斷墻處攝像機不能完成有效視頻監(jiān)控覆蓋時，在盲點區(qū)域增設視頻監(jiān)控攝像機；在人員出入口、變配電間等管廊二層結構區(qū)域設置相應的攝像機，實現無死角視頻監(jiān)控。視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過設置在每一個防火分區(qū)艙室內以及各關鍵節(jié)點處的前端監(jiān)控點網絡攝像機采集圖像信息，視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機處理后將相關基礎信息傳輸至管廊運營管

39、理系統(tǒng)，通過監(jiān)控中心可視化監(jiān)控大屏反映現場適時監(jiān)控場景。所有的視頻監(jiān)控畫面都可以通過運營管理系統(tǒng)進行調用，將需要查看的監(jiān)控畫面顯示在監(jiān)控中心主控大屏上，實現重點關注區(qū)域適時視頻監(jiān)控。4.5.2.2 智能門禁系統(tǒng)智能門禁系統(tǒng)設置于管廊與監(jiān)控中心聯絡通道入口及各防火區(qū)間隔斷防火門處，由讀卡器、控制器、電鎖等部件組成。在管廊相關出入口設置智能門禁控制系統(tǒng)，當巡查人員在閘門外出示經過授權的感應卡，經讀卡器識別確認身份后，運營管理系統(tǒng)發(fā)送指令至門禁控制器驅動打開門鎖放行，并將入廊人員信息、入廊時間等基礎數據反饋回運營管理系統(tǒng)，相關數據納入到相應數據庫進行分類管理。出入口識別門禁系統(tǒng)4.5.2.3 防入侵

40、系統(tǒng)在投料口、通風口、人員出入口等位置安裝微波紅外復核式入侵探測器和聲光報警裝置。入侵報警探測器利用紅外技術自動檢測發(fā)生在布防監(jiān)測區(qū)域內的非授權入侵行為，一旦有非法入侵，系統(tǒng)自動識別、判斷后通過多功能基站傳送給報警控制裝置，觸發(fā)聲光報警器報警，同時基站自動將相應信號傳輸至監(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)，運營系統(tǒng)GIS地圖自動將相應入侵點區(qū)域調用到監(jiān)控大屏中央并放大，報警模塊啟動聲光報警，相對應的視頻監(jiān)視攝像頭亦同步將入侵點畫面調用至監(jiān)控大屏畫面前端，監(jiān)控中心管理人員將第一時間掌握相關入侵情況，并采取相應的應對措施。入侵報警系統(tǒng)4.5.2.4 可視化巡檢系統(tǒng)（電子巡查管理系統(tǒng)）中心大道可視化巡檢系統(tǒng)由巡檢

41、機器人及安裝于手機等移動終端上的運營管理系統(tǒng)APP終端實現。巡檢機器人采用吸頂安裝行走軌道及帶掃碼識別功能的攝像機組成，攝像機操作具備上下升降及轉體功能，能夠通過監(jiān)控中心設定巡檢時段自動巡檢及手動控制全方位巡檢。運營管理系統(tǒng)移動APP終端，可視化巡檢通過QQ等第三方軟件實現巡檢人員與監(jiān)控中心人員實時視頻互動，實現巡檢人員現場巡檢及進行管廊日常事務管理?？梢暬矙z系統(tǒng)將視頻監(jiān)控技術與電子巡檢技術有機結合，既保證了現場巡檢工作高效進行，又充分利用現有的成熟網絡，實現移動監(jiān)控?？梢暬矙z系統(tǒng)可以對重點部位巡檢情況進行全程錄像，并定時傳輸到監(jiān)控中心，實現監(jiān)控無死角。4.5.3 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)采用無線

42、網絡通信及廣播覆蓋，實現管理、巡檢和施工人員的通信聯絡，管廊配備各區(qū)間工作人員之間、現場工作人員與監(jiān)控中心之間保持信息通暢，實現前端巡檢人員信息及時上報，災情發(fā)生時監(jiān)控中心通過廣播方式通知相關區(qū)域人員及時撤離。4.5.4 預警與報警系統(tǒng) 預警與報警系統(tǒng)實現對綜合管廊的全程監(jiān)測，系統(tǒng)將預警和報警信息通過多功能基站及時、準確地傳輸到監(jiān)控中心，實現災情預警、報警、處理及疏散，同時通過通信系統(tǒng)，向綜合管廊內的工作人員傳達，確保入廊作業(yè)人員及時撤離現場，保證人身安全等功能。預警與報警系統(tǒng)由火災報警系統(tǒng)和可燃氣體探測報警系統(tǒng)兩部分組成。4.5.4.1 火災報警系統(tǒng)火災報警系統(tǒng)主要由智能傳感器、分布式測溫光

43、纖、多功能監(jiān)測基站和智能通信基站等設備組成。在每段防火分區(qū)內設置智能煙感探測器、分布式測溫光纖、手動報警按鈕、火災電話、多功能通信基站和聲光報警器等設備。在監(jiān)控中心運營管理系統(tǒng)內設置火災報警訪問模塊，通過總線回路巡檢、接收、顯示每個報警點的工作情況。 當火災發(fā)生時，啟動管廊內聲光訊響器，監(jiān)控中心視頻自動調用火災區(qū)域視頻影像至監(jiān)控大屏，應急照明、聲光報警裝置、火災應急廣播啟動。相應消防分區(qū)的防火門自動關閉，并聯動風機停止運轉，防止空氣對流，同時切斷非消防電源。細水霧開式滅火系統(tǒng)接收運營管理系統(tǒng)指令后開啟滅火。滅火完成后，系列聯動風機自動啟動將有害氣體排出。4.5.4.2 可燃氣體探測報警系統(tǒng)可燃

44、氣體探測報警系統(tǒng)主要由智能傳感器、分布式測溫光纖、多功能監(jiān)測基站和智能通信基站等設備組成。在每段防火分區(qū)內設置智能天然氣探測器、手動報警按鈕、報警電話、多功能通信基站和聲光報警器等設備。監(jiān)控中心按需設定天然氣報警濃度的上限值，天然氣探測器接入多功能監(jiān)測基站，當天然氣管道艙天然氣濃度超過報警濃度設定上限值時，由多功能監(jiān)測基站啟動天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風設備，且緊急切斷濃度設定的上限值要小于其爆炸下限值，并通過可燃氣體報警系統(tǒng)解決燃氣泄漏或危險氣體累積帶來的爆炸隱患，確保燃氣管廊設施正常、穩(wěn)定運行?？扇細怏w探測報警系統(tǒng)示意圖4.5.4.3 預警與報警系統(tǒng)聯動功能 （1）消防聯動：火

45、災發(fā)生時，探測器發(fā)出檢測信號，報警裝置聯動視頻系統(tǒng)，調用火災防區(qū)的視頻畫面，確認報警。（2）聯動排煙/氣系統(tǒng)：防火分區(qū)設置的排風及排煙/氣系統(tǒng)，正常時用于排風。當確認探測到火災/可燃氣體超標時，運營管理系統(tǒng)通過多功能基站傳輸指令實現遠程啟動風機排煙/氣。（3）聯動電源：災情探測信息確認后，監(jiān)控中心可通過多功能基站進行指令傳輸以切斷非消防電源。（4）聯動電動閥門：當發(fā)生管道漏水、燃氣泄漏時，聯動燃氣管道、供水管道電動閥門，將災情區(qū)間兩側的閘閥遠程控制關閉。（5）聯動通信系統(tǒng)：災情探測信息確認后，監(jiān)控中心啟動通信切換模塊進行災情信息傳送，特別針對災情確認區(qū)、相鄰分區(qū)進行通信疏散。4.5.5 地理信

46、息系統(tǒng)（GIS）利用GIS技術結合管廊結構本體、管廊內設備、儀器、儀表等基礎資料，構架可視化GIS管理地圖。實現對綜合管廊入廊人員、設備和巡檢設施的位置坐標數據的采集、存儲、管理、分析和表達，將信息通過多功能基站及時、準確地傳輸到監(jiān)控中心，實現對通風線路、避災路線、監(jiān)測設備、巡檢人機坐標等信息的GIS瀏覽。4.5.6 統(tǒng)一管理信息平臺4.5.6.1 系統(tǒng)架構系統(tǒng)建設采用“集約化”設計思路，構建集約化綜合傳輸平臺，適配所有接入設備，統(tǒng)一標準信號傳輸接口，并集約化設計和建設統(tǒng)一的數據中心、統(tǒng)一的應用管理平臺。城市管廊綜合傳輸平臺4.5.6.2 綜合傳輸平臺綜合傳輸平臺由核心交換機和綜合通信分站組成

47、，根據管廊特點和設備分布情況，可實際拓撲成環(huán)形網絡、星型網絡或樹形網絡，能實現全網絡、全業(yè)務模塊、全功能端口的可視化、智能化管理，并以“全面感知”為設計思路，接入監(jiān)測類、控制類和通訊類服務。4.5.6.3 數據中心數據中心采用“云端存儲”的設計理念，施工階段直接租用公共云存儲與計算服務，可節(jié)約成本、提高效率。運維階段隨著數據業(yè)務量增多，數據分析、計算和挖掘等應用的進一步開展，再按區(qū)域、按業(yè)務類別建設私有云數據中心，從而為智慧管廊的實現提供強有力的數據保障。4.5.6.4 應用平臺應用平臺包含瀏覽器WEB端平臺和手機APP端平臺。WEB端平臺基于SOA設計，包括應用層、中間層及數據層等三層結構，

48、可在windows和IOS等操作系統(tǒng)上運行。手機APP端平臺可分別在主流Android和IOS系統(tǒng)上運行，應用效果和WEB端完全一致。4.5.6.5 統(tǒng)一管理信息平臺功能特點 （1）通過對監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預警及報警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)的集成管理，搭建統(tǒng)一管理信息平臺，實現綜合管廊管理的智慧化。（2）通過物聯網技術對管廊內的每一個獨立要素實現其唯一身份證。采用BIM、4G、GIS等技術實現管廊信息的定位、巡檢、抄表、搶修、查漏、勘查等，實現現場移動智能終端快速定位和查找綜合管廊故障位置，并將信息和圖片回傳。（3）根據平臺建設和后續(xù)運行維護的需要，制定相關的各類業(yè)務、技術和管理規(guī)范及制

49、度，可通過大屏幕、PC終端或移動智能設備等隨時隨地調用，并按流程運作。（4）建立綜合門戶，實現業(yè)務信息的綜合查詢、報表展現以及統(tǒng)計分析，滿足管廊各級用戶的管理和決策分析的需要，全面提升管理的科學性、及時性、有效性。（5）建立智能、互聯的環(huán)境，用以促進協(xié)作，提高效率并發(fā)起有效決策，同時實現真正無縫的跨部門整合，實現事半功倍的管廊運營。（6）通過統(tǒng)一信息平臺，實現業(yè)務系統(tǒng)的單點登錄，建立統(tǒng)一的用戶賬號、權限管理體系，實現系統(tǒng)基本資料管理、管線單位基礎資料管理、管線屬性管理、管段位置屬性管理、入廊申請管理、入廊事務、門卡事務、采購事務、維修事務、保養(yǎng)事務、預警事務等功能。4.5.7 xx新區(qū)智慧管廊

50、特點本項目管廊建設以智慧管廊為定位，以管廊“數字化”為基礎，推進管廊運行、維護的“智能化”?！皵底只苯ㄔO利用地質雷達、GPS、RFID、攝像頭、智能傳感器等數據獲取與監(jiān)測技術以及GIS、云計算等數據管理技術，建立完善的信息系統(tǒng)，對管廊運行、維護過程中的海量數據進行集約、動態(tài)和實時管理；“智能化”建設綜合運用信息化、物聯網、以及人工智能、虛擬現實、自動化控制、機器人等先進技術對管廊運行、維護過程中的海量數據進行智能分析與決策、實現智能建造、智能運行與維護。（1）基于GIS（地理信息系統(tǒng)）技術、BIM技術建立模型系統(tǒng)與管廊主體結構、附屬設施系統(tǒng)緊密結合，研發(fā)可視化智慧管廊運營管理系統(tǒng)。將管廊管理的業(yè)務流程，地形圖庫管理、數據錄入編輯、資產設備管理、管廊結構模型、事故處理和應急管理、管網信息發(fā)布等功能予以集成融合，形成完整的、靈活的管理系統(tǒng)，將相對枯燥乏味的管廊管理平臺信息集成在web頁面下的操作界面，豐富了操作界面，更顯人性化。（2） 將傳感設備數字化和視頻監(jiān)控系統(tǒng)相結合，實現管廊運營數據精準化顯示、協(xié)同報警可視化操作。達到管廊信息化監(jiān)測、智慧化監(jiān)控、可視化數據信息的集采功能，并在后臺實現定時儲存、分析。目前在xx管廊實現九大類數據（溫度、空氣濕度、氧含量、水流速、水壓力、可燃氣體濃度、煙霧濃度、管道表面壓力、電纜接