2017鐵路通信維護規(guī)則試題庫

1、3 鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，屏蔽室應良好接地 ,接地電阻應 （ A ）.A、不大于 5 Q B、等于 5 Q C、不大于 10 Q D、等于 10 Q 4鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，屏蔽室的衰耗在使用頻率范圍內(nèi)， 屏蔽衰耗（ A ） .A、不小于 100dbB、不小于 80dbC、不小 于 70dbD 、不小于 65db 5鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，固定設置的無線通信設備的接地 電阻一般應（ C ） .A、小于 5 Q B、小于 15 Q C、小于 10 Q D 、小于 20 Q 7無線列調(diào)檢修工區(qū)對出入庫機車電臺進行逐一檢修，確保機車 電臺（ A ）良好出庫 .A、 100% B 、 95%C 、 98

2、%D 、 99% 8 隧道內(nèi)電纜支架的安裝位置距離鋼軌面高度一般為（ A） m. A、4.8 4.9 B、4.5 4.8 C、2.5 5 D、4.0 4.5 9 鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，機車電臺的駐波比為（ B） . A、小于 1.5 B、不大于 1.5 C、小于 2.0 D、不大于 2.0 10 .鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，400MHz 列調(diào)機車電臺調(diào)制接收 帶寬為（ A） . A、不小于 2 X5KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于 5KHz 11 .鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定， B、 C 制式的車站電臺場強覆蓋 范圍應不少于兩相鄰車站電臺之間距離的（ C）. A、 1/5 B、2/5 C

3、、1/2 D 、1/3 12 鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，按 95%的地點和時間概率，非 電氣化區(qū)段 450MHz 機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于 20dB 時，接收機的最小接收電平不小于（ D ）. A、10dB 止、6dB C、3 dB 卩 D、0 dB 卩 三、判斷題 1 鐵路專用無線通信障礙分為通信一類障礙和通信二類障礙兩 種（V） 2屏蔽室的接地電阻應小于 10 Q （X）. 3設備大修一般按系統(tǒng)進行， 逐段實施。單項設備指標下降嚴重， 影響系統(tǒng)質(zhì)量時，只能對此項設備進行重點整治或中修，不能 進行單項大修（X ）. 4無線列調(diào)區(qū)間設備失效達 8h,為通信一類障礙（V）. 5 .無線

4、通信系統(tǒng)大修期一般規(guī)定為系統(tǒng) 1015 年,車載臺 10 年,固定電臺 1012 年（X）. 6 避雷針架設高度應保證天線體在其 45保護范圍內(nèi)（V ）. 7. 無線列調(diào)電臺的質(zhì)量標準亦即為電性能質(zhì)量標準（X） 8. 無線列調(diào)漏泄同軸電纜的掛架距軌面高度一般為 4.84.9m (V ). 9. 鐵路無線通信必須執(zhí)行國家通信保密和信息安全等有關規(guī)定。 V 10. 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、 重點整修。V 11. 當鐵路無線通信系統(tǒng)及其設備受到干擾時，應及時上報無 線電管理機構(gòu)，積極配合無線電管理機構(gòu)查找和處理干擾源。 V 12 .凡運用中的通信設備不能正常運用且未影響正常

5、行車的，不 列通信障礙。X 13 無線列調(diào)機車電臺或機車綜合無線通信設備(CIR)不能正常 使用，為二類障礙。X 14 .維護工作必須認真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過” 等安全制度。V 15 .鐵路專用無線通信的施工和維護應充分利用運輸“天窗”時 間進行。V 16 .機車設備出庫實行障礙修。在庫內(nèi)滯留時間超過 36 小時的（）v 必須上車檢查。X 17 電氣化區(qū)段隧道內(nèi)吊掛漏纜可在接觸網(wǎng)回流線的同側(cè)。X 18 .無線中繼設備的防雷地線接地電阻應w 10 Q,山巖地段應w 30 Q。 19 為滿足提速列車車機聯(lián)控作業(yè)需要，允許小區(qū)間兩端車站的 電臺適當向鄰近區(qū)間越區(qū)覆蓋。V 20 . LB

6、J （列車防護報警設備）天線電壓駐波比不大于 1.5，饋線 衰耗不大于 1.5 dB o V 21 CIR 設備跨局（段）檢修點，每處各種型號倒修設備應配備 不少于 1 套，以上設備均納入運用設備管理、維護。X 22、跨局運用的機車，對車載通信設備實行入庫檢修制度。 （） x 23 、 CIR 天饋系統(tǒng)包括 450M 天線、 GSM-R 語音天線、 GSM-R 數(shù)據(jù)天線、800MHZ 天線、GPS 天線和各部饋線。 （）v 24 、鐵塔投入使用后，任何單位和個人不得隨意附掛其他設施。 四：簡答題 1 、鐵路專用無線通信包括哪些系統(tǒng)設備？ 答：鐵路專用無線通信主要包括列車無線調(diào)度通信（簡稱無線列

7、 調(diào)，含承載的列車無線車次號校核信息傳送、 調(diào)度命令無線傳送）、 列車無線防護報警通信、列尾通信等。 2、鐵路無線通信維護工作應遵循什么原則？實行什么維護模式？ 答：鐵路無線通信維護管理工作按分級管理、逐級負責的要求， 實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理，段、車間、工區(qū)（班組） 三級維護。 3 、北京鐵路通信技術中心在業(yè)務上接受哪個部門領導？其主要職 責有幾條？ 答：北京鐵路通信技術中心（以下簡稱“通信技術中心” ）在業(yè)務 上受鐵路總公司運輸局電務部領導，其主要職責有 9 條。 4 、路局無線通信的主管部門是哪個？其主要職責有幾條？ 答：路局無線通信的主管部門是鐵路局電務處，其主要職責有 12

8、 條. 5 、鐵路通信維護管理應樹立什么原則？ 答： 鐵路通信維護管理應樹立全程全網(wǎng)觀念，實施統(tǒng)一指揮、 分級管理的原則 6 、鐵路通信維修工作的原則和要求是什么？ 答： 維修工作應樹立科學維修理念，推進全面質(zhì)量管理，加強安 全風 險控制，優(yōu)化維修作業(yè)方式，推廣先進維修經(jīng)驗，提高通信 設備維護質(zhì)量。 7 、鐵路專用無線通信的維修工作包括哪些內(nèi)容？其各自的基本任 務是什么？ 答： 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、 重點整修。 日常檢修是及時發(fā)現(xiàn)問題， 消除障礙因素， 確保通信暢通的經(jīng) 常性檢修作業(yè)，包括周期性的日常巡視、檢查、測試和修理等。 集中檢修是按一定周期進行的設備測試和

9、修理工作，使其強 度、性能滿足維修標準，包括對倒換設備入所（基地）修，以及 在設備使用現(xiàn)場組織專業(yè)人員進行的測試和修理。 。 重點整修是對存在故障隱患、 質(zhì)量缺陷的設備進行一次性集中 修理的工作，包括設備的軟件更新、部件更換等。 8 、對通信段配備的各種儀表有什么要求？ 答：對通信段配備的各種儀表，應按計量管理有關規(guī)定，定期進 行校驗，以保證其測量精度。使用人員應按操作說明和有關規(guī)定 正確使用，對儀表要指定專人負責維護管理，注意防潮、防震、 防磁，保持性能良好。對儀表的專用附件、說明書、技術資料等 要妥善保管。 9、對承擔無線電設備檢修測試的屏蔽室有什么要求？ 答：屏蔽室內(nèi)應配置空氣調(diào)節(jié)、凈化

10、、防塵和通風設施。 10 、大修的任務是什么？ 答：大修是根據(jù)設備使用年限和設備運用狀態(tài)，為恢復和提高通 信系統(tǒng)的質(zhì)量和能力，有計劃地對相關設備進行全面整修和更換 11 、無線通信的漏泄電纜、電桿使用年限是幾年？ 答： 20 年。 12 、無線通信設備在什么情況下需要進行系統(tǒng)更新改造？ 答：無線通信設備凡屬下列情況之一的，應進行系統(tǒng)更新改造： 1. 國家和鐵路總公司明令禁止使用或淘汰的設備、系統(tǒng)制式； 2. 設備或技術陳舊，維修配件沒有來源，且沒有可替代器件， 不能保證使用或繼續(xù)使用可能嚴重影響運用質(zhì)量和安全的； 3. 在正常維護條件下， 單臺設備和強度不足或主要電氣性能指 標下降且無法恢復的

11、設備占所在通信系統(tǒng)該型設備運用總量的 40% 及以上； 4未到使用年限的通信設備、設施，經(jīng)全面檢查、檢測，綜 合評估不合格，且通過正常維修難以解決的。 13 、對大修或更新改造工程的驗收和交接有什么要求？ 答：對于大修或更新改造工程的驗收和交接，必須在工程驗交委 員會組織領導下進行，對已形成局部運用能力，運輸生產(chǎn)又急需 的項目，可按有關規(guī)定分段驗收交接。在各類工程（含大修、更 新改造和基本建設）驗收中，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或設備存在嚴重質(zhì)量問題 影響正常運用以及不具備維護管理條件時，維護管理單位不得接 收。 14 、鐵路專用無線通信質(zhì)量指標體系有哪些？其具體指標是多 少？ 答鐵路專用無線通信質(zhì)量指標體系有

12、機車無線通信終端設備入 庫良好率、無線列調(diào)車站設備運用良好率、無線列調(diào)便攜電臺運 用良好率、設備質(zhì)量綜合合格率、集中檢修設備一次驗收合格率。 具體指標分別是機車無線通信終端設備入庫良好率 99.5%、無線 列調(diào)車站設備運用良好率98%、無線列調(diào)便攜電臺運用良好率 98%、設備質(zhì)量綜合合格率95% （截止至 9 月 30 日設備狀況）、 集中檢修設備一次驗收合格率 100% 。 15 、什么情況下按責任障礙統(tǒng)計？ 答：凡屬于下列情況之一者按責任障礙統(tǒng)計： 1. 違章違紀；。 2 .維修不良；。 3. 施工影響； 4 .原因不明。 16 、障礙處理必須做到哪“五清”？ 答：障礙處理必須做到“五清”

13、 ，即時間清、地點清、原因清、影 響范圍清、處理過程清。 17 、無線通信設備各級維護單位應執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答： 通信設備的 各級維護單位應建立安全生產(chǎn)逐級負責制，執(zhí) 行鐵路技術管理規(guī)程 、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 、鐵路 行車設備故障調(diào)查處理辦法及有關規(guī)定。 18 、無線通信設備維護工作的基本安全制度是什么？具體內(nèi)容是 什么？ 答： 維護工作必須認真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過” 等基本安全制度。 1. 三不動：未登記聯(lián)系好不動； 對設備性能、 狀態(tài)不清楚不動； 正在使用中的設備不動。 2. 三不離：工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的 設備缺點未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設備有異狀時，

14、未查清原因不離。 3. 三不放過：事故原因分析不清不放過； 沒有防范措施不放過； 事故責任者和職工沒有受到教育不放過。 19 、維護電源設備時應該做好哪些準備工作？ 答：維護電源設備時，必須斷開交、直流電源，并在相應交流電 源閘刀處掛禁動安全牌 20 、對屏蔽室的電氣性能有什么要求？ 答：屏蔽室是無線通信設備檢修用于電磁隔離的必要設施，應做 到： 1. 在使用頻率范圍內(nèi)，屏蔽衰耗不小于 100dB 。 2. 引入的交流電源必須加濾波器。 3屏蔽室應良好接地，接地電阻不大于 5 Qo 4. 上述指標每年測試一次。 5. 要有良好的通風換氣設備，以保證室內(nèi)工作人員的身體鍵 康。 21 、無線列調(diào)系

15、統(tǒng)由哪些主要設備組成？ 答： 無線列調(diào)系統(tǒng)由以下主要設備組成： 1 .機車設備； 2. 車站設備； 3. 區(qū)間設備； 4. 調(diào)度總機； 5. 網(wǎng)管及監(jiān)測設備； 6. 便攜電臺 22 、GSM-R 無線網(wǎng)的設備包括什么？ 答：基站控制器（BSC）、分組控制單元（PCU ）、碼型變換和 速率適配單元（TRAU ）、基站（BTS）、無線通信中繼設備、天饋 線、漏泄電纜等。 23 、無線漏泄電纜及桿路大修的主要工作項目有哪些？ 答： （ 1 ）漏泄電纜補強、更換。 （ 2 ）桿路、天線桿補強或更換。 （ 3 ）天饋系統(tǒng)的補強或更換。 （ 4 ）漏泄電纜、防雷等接地設施整修、更換。 （5）中繼房大修、防

16、護圍欄整治加固。 五：論述題 1、 漏泄電纜及桿路中修項目與內(nèi)容是什么？ 答：無線通信中修項目與內(nèi)容： 1.漏泄電纜電特性測試、整修、補強。 2. 漏泄電纜承力索、支架、吊夾整修，更換；調(diào)整吊掛漏泄電 纜垂度。 3、電桿、拉線、撐桿整修、調(diào)整。 4. 天線及饋纜、漏泄電纜及饋纜接頭、阻抗變換器、直流阻斷 器、功分器、匹配負載、天饋線支架和避雷裝置的整修或更換。 5、防雷保安裝置及地線補充和整修 6. 電源引入纜線的整治、補強或更換。 7. 中繼房整修、防護圍欄整治加固。 2 、對于無線列調(diào)固定設備的供電有什么要求？ 答： 無線列調(diào)固定設備 電源應具有交、直流自動轉(zhuǎn)換功能，配置 免維護備用電池，

17、電池容量應保證設備連續(xù)工作時間不少于 6h ， 有條件的中間站，車站電臺應由中間站高頻開關電源柜供電 3、隧道中繼器電性能標準規(guī)定是什么? 答：隧道中繼器電性能標準規(guī)定見下表: 表： 隧道中繼器電性能標準 類 別 方向 頻段 MH z 性 能 靜噪 門限 電平 dBm 輸入 電平 dBm 輸出 電平 dBm 增益 dB 自動 增益 控制 范圍 dB 互調(diào) 衰減 dB I 型 中 繼 器 正向 基地f移動 450 -85 1 -63 1 +27 1 90 30 30 反向 基地J移動 450 -63 1 90 類 別 方向 頻段 MH z 性 能 靜噪 門限 電平 dBm 輸入 電平 dBm 輸

18、出 電平 dBm 增益 dB 自動 增益 控制 范圍 dB 互調(diào) 衰減 dB n 型 中 繼 器 正向 基地f移動 450 -55 1 -23 1 +27 1 50 30 30 反向 基地J移動 450 -85 1 -53 1 -3 1 50 注：(1)在使用頻率上測試; (2 )根據(jù)各設備性能指標參照執(zhí)行 4、無線列調(diào)場強覆蓋應符合哪些規(guī)定? 答：無線列調(diào)場強覆蓋 應符合下列規(guī)定： （1） 兩相鄰車站電臺場強覆蓋不小于兩相鄰電臺之間距離的 二分之一，且至少有 500m 重疊區(qū)。 （2） 對車站站間距不足 5km 的，兩端車站電臺的場強應相 互覆蓋到對端站。 （3） 局間交界區(qū)車站電臺的場強除

19、滿足上述規(guī)定外，還應連 續(xù)覆蓋至局界。 一、填空題： 1 .鐵路通信維護規(guī)則（設備維護）中規(guī)定，饋線絕緣電阻 10M Q/km. 2 .鐵路無線通信是鐵路通信網(wǎng)的組成部分，是保障行車安全，提 高運輸效率以及傳遞各種公務信息 的重要措施. 3 .在隧道內(nèi)檢修區(qū)間設備時，不準單人作業(yè) . 4 .鐵路無線通信設備維護工作堅持以預防為主、強度與 性能并 重，合理維修. 5 .無線列調(diào)設備中移動設備（車載、便攜）大修期為 _6_年. 6 .無線列調(diào)電臺設備的質(zhì)量標準包括機械強度質(zhì)量標準、工藝標 準和電性能標準 3 種. 7. 屏蔽室是無線通信設備檢修測試工作中用于電磁隔離 的必要 設備. 8 天饋線防雷

20、裝置接地電阻一般不大于 J0Q. 9 . 450MHz 無線列調(diào)電臺的雙工靈敏度不低于單工靈敏度 _3_ db. 10 . B 制式 450MHz 機車電臺司機呼叫調(diào)度的頻率是 1520 Hz. 11 . 450MHz 無線列調(diào)電臺的單工參考靈敏度應不大于 0.6戍. 12 . 450MHz 無線電臺呼叫后對方回鈴的頻率是 415 Hz. 13 . 450MHz 無線列調(diào)電臺設備轉(zhuǎn)信保持時間是 9 0.9 s. 14 . 450MHz 無線列調(diào)電臺，調(diào)度呼叫司機的導頻是 1960 Hz. 15 . B 制式 450MHz 無線列調(diào)電臺中，隧道轉(zhuǎn)信的導頻是 186.2 Hz. 16 . 450M

21、Hz I型隧道中繼器處于正向傳輸工作狀態(tài)時， 468 MHz 通道工作. 17 . 450MHz I型隧道中繼器處于反向傳輸工作狀態(tài)時， 458 MHz 通道工作. 18 . B 制式 450MHz 車站電臺中,車站呼叫司機的信令是 114.8 Hz. 19 . B 制式 450Mhz 機車電臺同頻單工呼叫車站的頻率是 123 Hz. 20 .鐵路專用無線通信包括列車無線調(diào)度通信、集群移動通信和 無線應急通信系統(tǒng)等。 21 .鐵路通信維護質(zhì)量包括設備質(zhì)量、工作質(zhì)量和運用質(zhì)量。 22 .設備質(zhì)量和工作質(zhì)量是運用質(zhì)量的基礎，運用質(zhì)量是設備質(zhì) 量和工作質(zhì)量的綜合反映。 23 .維護電源設備時，必須斷開交、直流電源，并在相應交流電 源閘刀處掛安全牌。 24. 無線列調(diào)使用非自動閉塞電源時，交流引入應設防雷裝置。 25. 不論交流電源是否可靠，固定設備（含區(qū)間、車站設備）均應 設置能保證設